荣威rx8怎么改装合法

大家好，这里还是荣威二 x 八的主场，那今天就跟随我的镜头再来看看今天这台二 x 八升级了哪些装备， 依然是九段可调的脚丫油碱。来看一下我们升级的减震器和原车的减震器的对比。 安装减震器一定要有一个可靠好用的压黄器，这样组装减震器的话更方便。 减震器组装好之后，原位替换掉，原车的减震总成就是无损安装的。由于是两侧升高，所以配备了锻造可调的离子串， 两寸升高脚丫底部预留一点五公分的距离就可以了。另外由于升高加装了法兰盘加宽轮距，目的是让升 后的车辆行驶跟稳，转弯侧倾更小。原车减震器上面的黄色缓冲胶必须要保留，对减震器极限压缩能有一个很好的缓冲。 锻造可调的离子串，适当调节它的长度，让平衡感恢复到原车数据，让升高的车辆不损失操控性。后调这一块除了升级了九段可调的减震器，然后我们把五连杆也更换掉了，全部都是可调长度的， 这样能够把升高后的车辆的后桥调节到最佳的数据，并且也可以避免由于升高引起的传动轴和后桥对接不顺畅的问题。这一系列底盘套件能够让我们升高后的车辆在行 城市稳定性这一块，形式质感这一块做到最好，满足更好的行使品质，满足更宽泛的使用要求，让我们在城市使用和户外穿越这两个场景随时可以切换。 最后我们来看一下这个高度，这个高度从侧面看还是非常协调的，从正面看整个车精神了许多，后期升级一套 at 胎或者轮毂轮胎一起更换掉，使用效果更佳。 好了，感谢大家的耐心观看，关注我，了解更多荣威 rx 八专业改装。

今天安装点火的车型是一八年荣威啊叉八二点零七四缸发动机，一看对讲机，这就是一个越野老手改了车顶旅行架， 越野车的轮胎，氮气的避震，底盘加强键后高强度的保险杠，拖车钩。先拆下原车的高压包，接到专用的电脑上，启动发动机，专用电脑可以看到出高压包的充电时间和火花在缸内燃烧的时间。 插上一只红头的高腰包。我们再看一下数据，左边是红头的 sp 的数据，右边是原车的数据，我们听一下工程师怎么讲， 百分之二十左右提升火花塞，燃烧时间越长，油气混合物更充分的燃烧，更少的积碳，更快的起步，更线性的加速。

荣威 r 叉七灯光不亮，升级灯光啊，看原车的灯光， 用灯高峰期了，晚上天天跑夜道跑的多，灯光一阵阵，说是不过亮，看咱们给他安排啊，客户都一个要求，只要亮的中。 荣威这大灯三灯罩已经打开了，咱们给他安排的是四透镜支架， 把这两个原车的透镜给摘下去替换，有的替换支架就给换上，咱们这透镜就中了啊，换咱们这个吸力大， 每一条线全部焊接牢固啊，避免虚接，看这俩大圆透镜，往外一装，一点也不影响美观。 荣威二叉八准备完了啊，看大灯好看不好看，大透镜，两个透镜实现四进四远啊，你看看现在灯光效果， 看看亮不亮，这灯 好嘞，完美走车！

荣威的 r x 八最完美的升级方案来了，那他原来呢就是这个方形的小透镜啊，远近光都是他发出来的，他这边呢是个转弯灯，那我们升级一样用方形的透镜 替换原车的，用的是奥之母的守护者，您看我们保留了他原来这个装饰框这样子升级，原汁原味，但是亮度提升非常大的，大家来感受下。

按照实际需求定制合理的改装方案。大家好，这里是 max 车外工厂，今天再来分享一下这一台荣威 rx 八升级了哪一些改装套件，看一下这套东西是否适合你。 首先就是这一套九段可调的油碱浅碱带脚丫全是大管径，配备重载弹簧，两寸升高。 为了配合车身升高，把后桥的五连杆也更换成加强可调的，让升高后的车身数据尽可能接近原厂，尽可能的合理。 这一套三五后的锻造法兰盘是原车轮毂，轮距加宽，行驶更稳。还有这一套锻造可调的离子串，让稳定感工作正常，操 操控更好。另外还有一套 a 柱的左右上车拉手，左侧是升级的减震器，右侧是原车减震器，没有对比就没有伤害。 这套减震器和弹簧上车以后可以应对更多的复杂路况，并且对整车做了一定的升高，通过性也有很大的提高。 五连杆无损替换原车连杆，并且保留线组的固定卡扣。五连杆可以让升高后的车辆后桥恢复到原车数据，可以更好的调节传动轴和后桥的衔接，后指贴杆，让后桥保持在车的中心轴位置， 这样后桥不会偏左也不会偏右。这一系列的改装只为我们升到后的车辆 行驶更稳定，越野性能更好，让你行驶在不同的越野路段更自信从容。升高后更换可调的离子串，能够让我们的减震器性能发挥到极致，细小立正效果更好。 还有这个上车的 a 柱拉手，让爱人和老人小孩上下车更轻松。从头到尾我们可以看得出来，这一套升级就是为了满足日常使用和一家人都喜欢的自驾穿越旅游。 那问题来了，这一套改装适合你吗？好了，关注 max 车改，了解更多 rx 八专业改装，谢谢！

今天来看看这个 rx 八砂石档怎么安装。首先它有六个安装的支架，是夹在这个引擎盖上面的，最两边的是大支架。这个黑色的大支架宽一点， 螺丝拧紧了就夹紧了。这是第一个，第二个，第三个， 第四个，第五个，第六个，第六个边缘也是大支架。 这六个支架都配了，有那个贴膜贴在那个机盖油漆上面，防止损伤车漆。六个支架。然后通过这个黑色的手凝螺丝，把这个砂石档固定在支架上面， 很牢固。高速上已经都测试过了，不管是扰流效果，还要阻挡这个虫子，砂石效果都可以。喜欢这个小物件的可以入手了。已经都测试过了， 喜欢二叉八，喜欢改装，关注 max。 最后来一个正脸的效果。

大家好，这里是上海 max 车改工厂，继续来对这台 r 叉八升级改装。这台荣威 r 叉八由于要拖拽小房车跑过来升级我们的加强后拖杠和美式方口， 这款后杠区别于市场上常见的，首先拖车钩底座有三个满焊拉筋，并且我们还自带了后保险杠的固定支架，原车就三个，我们这上面也有三个， 市场上常见的都是六乘六的一根直杠，我们这款后杠是八乘六的，并且有折角弧度的强度更高，并且更贴合原车后包围。 拆除后包围首先要拆除左右大灯，因为大灯下面有两颗螺丝必须也要拆掉，每个大灯的旁边还有一颗螺丝也要拆掉， 后包围下方有三颗螺丝拆掉，还有车轮轮毂下面的这些螺丝也要拆掉。原车后梁替换掉，替换成我们这个加强的后内杠。 左右四颗螺丝我们都升级了高强度的十二点九级螺丝，达克罗和九米特双防锈工艺，这样用起来更放心，并且防锈的效果更好。 预留了和原车一样的固定这个控制线组的孔位，线组上有卡扣，还卡到那个孔位里面，并且再配合扎带加固， 越野走烂路的时候不容易颠掉。美式方扣是三零四不锈钢拉丝工艺一体断压铸造，为了后面我们开口的时候更方便，内部多余的秤板要切割掉。后包围 扣上去之后，根据内脱杠的虎头沟底座的四个孔位，定位好这两个孔，美式方口带上两颗螺丝就可以画出来一个底座一个圆圈，根据底座画出来这个圆圈就可以开好这个口了， 我们配备的收边胶条，再走一圈就更美观。装到这里就基本上快完成了，动手能力强的朋友还有想自行安装的可以收藏点赞，到时候安装的时候可以作为参考安装，不走弯路。感谢大家耐心观看， 了解阿叉八，更多改装请持续关注我们。

哈喽，大家好，这里是上海新华业改装总舵主，今天给大家分享一台荣威 x 八的简单的一个升级案例 啊。我们首先来了一套黑金刚终端，一寸身高的氮气减震器啊，包括 可调四连杆小调杆，锻造上百臂指推杆， 一百零五升的加大油箱，然后二六五五零二零的日东基亚的 at 胎，最适合公路的 at 胎啊，这是一个简单的升级案例啊， 还有一套底盘副板。

今天来给小伙伴们分享一下 aw 侧木的安装。首先把一体压住的这个固定支架安装到侧木上面螺丝带上，但是不要仅此保持活动，专用的弹簧螺帽从这个宽口的地方塞进去， 一般选择最前面一根横杆或者最后面一根横杆，然后移动到大致合适的安装位置， 然后把侧贴木放到平台的侧边。这个支架的工艺是一体的，压住铝合金工艺，然后对应好刚才装到沟槽里面的螺丝帽的螺丝孔位， 垫上这个长方形的垫片，这个垫片可以大大提高固定的强度，带上两个高强度 的内六角螺丝。需要注意的是这里带上就行，不要用扳手去把它剪死。等侧天幕所有螺丝都就位之后，并且前后左右位置都调整好之后，再去把螺丝剪死。安装完毕，请大家关注收藏麦克斯车改。