春风675SR保养里程重置教程

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客户的六七五 s r 一 万公里的来做保养，常规保养机油已经墨墨黑了啊，所以一定要定期的去做维护，做保养，包括像大家链条的话，也要去经常的去给他上点油，以防这种打结的情况。

六七五的链条该保养了，今天呢正式给大家就是教一期链条是怎样保养的。首先一点你要有一个洗车架，或者说是那种单边的洗车架也是可以的，去观察这个链条是否有拉长的这个可能性， 正常的情况下它是有两到三公分的，这个活动量是没问题的，我们不需要挤链条，只需要去给它润滑，你像这个车子链条呢，非常干，它是需要有润滑的。首先一点我是不太建议大家是经常去洗链条，它的清洗剂一定会给他的风会有一定的伤害，所以说 除非我们链条上面堆的这些污渍，或者比如说像一些泥沙，我们再去去给他做一个全面的清洗，正常情况下我们是不需要做这个清洗的，只需要给他定期的上油就好了。那么好今天用到的链条呢，是摩登瑞士的， 这个我是后期自己配的，因为这有去给他上链条油，他不会飞的，都是表面无大颗粒的这种灰尘，或者是呃那种泥沙，我们需要给链条表面做一个简单的一个清洁，把这些颗粒稍微大一点的这些东西咱们去给它刷，去给它擦掉，找一个抹布就可以了， 缓慢的转动去把这些大颗粒的东西去给它刷掉， ok， 要拿这个链条油去给它上来，大家可以为大家镜头推进，让你们看一下这个链条是怎么上的，可能去润滑一下， ok， 然后我们再给背面再打一遍，背面要打这个，在这个位置打， ok， 这样我们下边的这个纸板他就已经把这个咱们打的多余的链条油会给它吸收掉，我们去把这个去处理一下，这样能保证链条的每一个链接部分 都有链条油的使用啊，大家可以看一下，我们再去擦掉它多余的油脂，背面也要擦一下，包括这个位置擦侧面是为了什么？是为了擦掉多余的油脂，把这个油脂在这个咱们的面板链接位置，让它有一个充分的一个油膜，这样下雨天骑行的时候，或者说是咱们长时间不骑的时候呢，它会有一个什么？有 一个油膜去保护它，至于让咱们链条去生锈，哎，那我们背面已经擦了，那我们要把这个位置也去给大家去擦一下，防止油甩 去，给他把多余的油脂给擦掉，这样咱们的链条就保养完毕了，你们会发现这个车子每一个油封位置都是有链条用的，所以说 我们不需要总去洗任何清洗剂，不管你是油渍的，水渍的，都会对你的凹陷圈产生一定的腐蚀效果，所以说我们能尽量不要洗，除非有那些大颗粒泥沙一类的，咱们再去清洗。好了，今天保养链条呢已经是全部完成了，感谢大家观看。

嘿，兄弟们，这台六七五 x r 的 升级已经到尾声了啊，我们最后帮它换上我们的 polo light 的 机油。那这款机油呢，是来源于荷兰的一款全球十大的机油，是专注于摩托车机油领域的一些 细分化市场。那它呢，也是今年 w s b k w s s 的 雅马哈厂对车主的主赞助商。那这台车呢？啊，因为车主呢驾驶也是非常亲近的啊，所以它采用了今年赛次化的一些机油。那我们等一会一起看一下它的过程好不好。接下来开始更换机油，先把旧机油倒出， 机滤也换新的，用的是 k n 机滤，这里把新的机滤弱化一下，打上适合的扭力，清洗滴落的机油，开始加入新的机油， 加到差不多启动一下车子，等机油沉淀下去，再加到标准值，最后更新一下保养状态。今天的养护到这里就结束了。

摄影师春风六百七十五 sr 首次保养更换 k n 高流量机油滤芯，更换艾尼塞，用机油 w 去润滑新机油滤芯，加入艾尼塞，用新机油 清洗油污残留，做上标记，防止松动。七百三十四公里时。

四五零 s 二仪表维修，主控芯片 r 七 f 七零一四零八，有黑屏或者间歇性黑屏闪烁或者手残导致 bga 芯片损坏 等各种问题都可以维修，有偿提供超编或者 cg 一 百 x 设备接线图，专业维修四五零 s 二仪表各种问题，提供芯片接线图里程数据修改。

学会换机油，至少帮你省三到四百，节约从我们摩托佬做起！换机油是我们每个摩托佬必备的技能，今天我们就用这台六七五 sr 给大家演示一下，其实换机油每台车的步骤都是差不多的， 哎呀，真的有点紧张，兄弟们，可能因为主播未成年，这块板有卡扣，是向下卡住的，所以我们要，嗯哎，我们拆这个螺丝之前最好是要清洁一下，哎来 哎，松了就肯定和初恋的手一样好，哎，扭一下这颗螺丝哇，要快，不然会断到手上，赶紧把我们的垫片顺手取下， 这个就属于长期没有换机油，我们检查这辆车的油位的时候已经看不到了啊，所以奉劝大家按时保养你的爱车。大家记得清洁一下自己的垫片和螺丝哦，然后猜我们的几率。需要取下车一块 轻松取下下这块盖板以后选取合适的工具放进去，记得可能会稍微有点紧，但是我们一定要把它放到底，不然可能会导致松脱哦， 哎，今天取下工具，避免等下取不下来，然后扭下我们的机油格， 大家可以提前给我们的机率放点油用，打一下这个圈，大家记得紧急油滤芯不要太紧哦，不然下一位维修技师可能会问候你， 螺丝已经扭上去了，至于为什么已经扭上去了，因为他扭开，大家拧这个螺丝最好是按照原厂的扭力打紧哦，不然会滑掉 四格，清理一下我们的家户口旁边，避免灰尘掉落，轻轻擦拭， 要用漏斗，但是没用，不用停这样，但是农农手不是白抖的好吧，其实只有十六了，滚住呀，耗机油记得啊，干嘛地热哦， 千万不要给油耗 a， 贪贪贪图！关注我，带你了解更多机车干货知识！

今天来给春风六七五 s 二做一个小保养，机油还是用温爽的狂飙十挖五十，这款机油暴力骑行对发动机保护还是相当到位的。拿上我吃饭的家伙，一根加长杆，一个十七的套筒， 五个的那六角，配小飞几轮，把中心罩拆下来，只有拆了才能拿出机率， 然后再拆除下护板， 用十七的套筒加长杆拆下放油螺丝， 九百零二的机率扳手拆掉机率， 清洗机油螺丝和垫片， 让机油多留一会。趁着时间段，我们给车辆前后轮胎压加上， 顺便检查一下车辆，车主没在，我们拍下废机油照片，新机油防伪码待会发给车主。拆开新机滤，加入一零零 m l 新机油，再把密封胶圈抹上油，装上新机滤，打好扭矩，放油螺丝也一样。再把拆下来的板子全部原位安装上去， 加入新鲜的血液，最后把保养提示归零， 最后启动观察，两分钟交车。快了快了，算了算了！

滑吧滑滑滑，卧槽， 是哪个初级的？呃，师张，你们敢相信春风六七五这款车呢？现在在美国是一个供不应求的一个状态啊，就是大家想买都订不到，然后呢，甚至还要加价有些地方， 那么去年呢，我也在美国简单的试驾了一下这个车，当时是前面有压着速度的，简单的跑了一下山，我当时就心想说如果有机会能在赛道上面去感受一下的话呢，应该会蛮有意思的啊。现在呢，我人在珠海赛车场， 准备今天在赛道上面好好的再去体验一下春风六七五，这个就是我今天要骑的这辆春风六七五赛道车了，然后这辆车给大家做一下介绍吧，就是都改了什么东西， 从前面这一块能不能看到前面是一个摩托撞的刹车盘，这边改了一个狐狸薄的卡钳肛喉刹车皮，然后这块一个上蹦 rcs 大 拧油，确实原厂的那个油门行程比较长，就你手动拧成那样了，这个比较短。 这边模特创的一个分离，把模特创的上下三星，左边这块也是有一个模特创的省力离合刹车调节，就如果说你热摔的话呢，可以把它这个距离调的更远一些。之后后面身高脚踏这一块呢，他做了一个很有意思的一个设计啊，就是在这块你们看 它额外的加了一块可以踩的地方，就是因为如果你在右半一上去踩后刹的话呢，原本你的脚是这么踩着的，你如果是侧过来，你的脚换一个姿势，可能不太好去踩到那块，但是你换到这块以后呢？哎，前面这块你是能比较好踩到的，这个设计很棒， 然后它也是为了增加这辆车这个刚性，侧面两边都去额外加装了这么一个小板子，然后 后面这一块还有一些模特创的一个汽车架呀，调连器啊，然后这还改了一个全段排气，刷了一个电脑。然后这辆车的一个链条也是换了一个 r k 的 新款三用链条，前后压盘也都是模特创作的， 然后这样说的，前后减震，后面换了一个 k t 的 后减，前面呢只换了一个 k t 的 差芯。讲完车子的配置了，咱们就来一起感受一下珠海国际赛道跑起来是怎么样的吧。这次我也是非常荣幸有前几批车手黄世朝教练亲自带我走线。 珠海赛道呢，在国内绝对算是历史比较优秀的一条赛道了，这里比过很多国际的比赛，曾经雅赛也在这里办过。我也是听说这里可能快被拆掉了，所以趁人拆之前赶快过来跑一下。 从赛道的设计我们能看到这里很极端，比如说像是三号、六号、八号都是需要顶着油用冲的，但是像是四号、七号、十一号需要很重刹， 这样的弯型设计，如果是公升车或者马力大一点的话呢，去跑会比较爽。像我当天驾驶的六七五 s r， 因为是个三缸机，所以它的低扭不会特别弱，但是高转也没有特别强， 在郊赛道上面去玩的话呢，也会觉得还不错，还是会有那种拉车感的，并不会感觉这辆车无力。在全网通过那几个高速弯的时候，感觉整个车架的刚性是没有任何问题的， 因为改装过了上下泵还有刹车皮，所以整辆车子也并没有出现像原厂的那种热衰的感觉。这辆车上所配的车壳呢，是春风在参加 b s b 英国国家锦标赛用的同款车壳， 我身高一米八二，这辆车的油箱设计因为比较长，再加上离驼峰之间的距离比较短，所以整个人并不能特别趴下去，这也是我在直线上的时候，必须要把屁股坐到驼峰上面，而不是坐在椅子上，我的人才能趴的够低。但是这个车的指向性还是非常好的，整个车子很灵活， 因为整个赛道设计都是几个急刹，之后接着就是几个急加速，所以呢跑起来还是很爽的。因为赛道整体比较老了，而且路面并没有做非常好的维护，所以有些地方还会有些坑的，但是整辆车这么轻的话呢，过去的时候呢，就会跳来跳去的。 好了，两天的一个珠海赛道之旅就这么结束了，然后刚才对这个赛道的一些感受我已经在视频里面讲了，但是呢，如 如果说你们也想来去体验这个赛道的话呢，其实并不是说一定需要有赛证，然后去换那个试车验证，然后这么着一个方式，其实呢，你也可以通过去参加驻外赛道他们官方提供的这么一个考试。然后呢，你不是跑赛道啊，就是简单的在这个停车场里面，然后去骑一骑这个 冰淇淋桶啊，然后做一个比试啊，主要目的呢也是为了一个安全让你知道，哎，赛车是一项危险，一项极限的一个运动。然后呢，有一个考量，以后呢，你就可以去来跑了。然后像我这个周末出车的这个试招车队啊， 也是国内最老牌的车队之一，如果你大家有想体验的，来这块去感受一下他们的租车呀，他们都有 作为国内最老，并且以前是真的办过国际级别比赛的这么一条规格的赛道，我觉得大家喜欢赛道的爱好者们，有兴趣的真的可以来去感受一下，很不一样。好了，然后这个就是这一次的珠海赛道之旅哈，咱们下回再见，披萨披萨。

ok， 各位观众老爷今天更新一个六七五的保养视频，来看看我的六七五今天换些什么东西。 前后轮胎换新，换的是这个正新 s 三，就是六七五的原厂胎啊，后胎已经换好，然后前胎还没换，这套胎的话怎么说呢？呃，耐磨性够好，然后呢，胎温起来之后 抓地也还可以啊，就不跑职业的话我觉得这招还够用。然后也是这个原厂的真核的牙盘后四十八，前十五也是以次换新， 然后这个嘴上马力的超十倍强度四十三千牛的。这个链条啊，和前边大小飞传统系统一套，就网上最近看这个袋子宣传他这个链条试一试。 机油呢，咱们还是选用的是嘴上马力二百匹二点零，然后新鲜的日期。呃，这个油呢，怎么说？用过的朋友至少还说一句不错啊，但就是 很多没用过的朋友说他不好用啊，我也不知道是具体是什么原因，可能山寨就是这么朴实无华。 上一次呢，我也是用的这个嘴上马力二百匹二点零，十 w 杠五零，然后呢是行驶了五千二百公里 啊，保养里程的话还超出了二百公里啊，然后才换的油，但是二点零他比那个一点零好得多，就是常效性，我四千多公里，五千公里换挡依然丝滑。 目前呢，呆子还和我说了一个情况啊，就现在大家可以看到这个嘴上马力这个机油写的是 sp 等级，但是他只是用的 sp 的 罐子，实际上里边的机油是 sq 等级。 所以说呢，呆子现在这个机油相当于加量不加价啊，量是质量的量，我觉得呆子以后可以改名叫傻子啊，用的 sp 的 罐装 s q 的 油，它新罐子还没有做好。 ok， 咱们去工位上上车。