春风450怎么拆电池线

hahaha i got your phone here ah 哎，怎么办呢？哎，行吗？ 嗯，先关掉这个吧。 嗯 哦， 哎呦，我从那边推到这边再往前推一点。 嗯，我从那边推个推过来到这边都没打到响 啊。往前推一点也可以，你在后面帮我推一下哦。 等我进去把你爸又死了又整这两个点，拼命的点，辛苦你要。 嗯嗯， 加油。 哎哎，休息一下。休息 一鼓作气， 不怕不怕。 嗯，当然了。走吧。 i wanna show you。

其 i d v 我 承认我很菜，但是拆我还是很拿手的啊，出风一千 m t x 的 价格呢，还是比较惊喜的，比我预想的要低。它的电池仓在这里，它是马鞍式的油箱， 这一片呢就是它的空滤。车尾部分呢，除了一个厚泥瓦，其他啥也看不到。这个是它的 obd 接口，做车辆检测的话直接打开坐垫就可以了，不需要再拆别的。 这地方有个 icc 的 电源，方便大家后期做一些加装，这一点还是比较贴心的。我们改装电器呢，最忌讳的就是破线，两个卡扣就可以打开电池仓，蓄电池的下面呢就是一些保险盒，背面就是它的 ecu， 排列还是比较工整的。马鞍油箱设计的。摩托车呢，它的电池呢都是放在这里的。之前我也拆过八百 mtx， 那 都是放在这里的之前我也拆过八百 mtx， 那 都是放在这里的。之前我也拆过八百 mtx， 那 都是放在这里的。 哎，我感觉这个电池的尺寸跟我这个溧阳的锂电池的尺寸好像是一样大的。来再进来看一下啊， 正合适，只是稍微矮一点，矮的话可以加泡沫板这个按钮可以看它的电量和电压，现在呢是满电状态，十三点三伏，同样体积的锂电池重量会比铅酸电池轻不少。这个溧阳电池的型号呢是 l p 幺二，如果说各位春风车主要改装射灯什么的，大功率的， 又担心长途磨旅铅汞电池寿命不够的，还有就是天龙启动困难的，可以试试这个溧阳的 lp 幺二，当然它还有别的型号。 lp 幺二的能量呢是为一点二马时启动电流可以达到二百八十安 一千 m t x 的 外壳呢是很好拆的，一边呢只需要三颗螺丝，这块侧板呢整个就能拿下来了，这样的话对修理工对车主呢都很友好。看一下侧板的塑料材质，这是 p l 六加 g f 十五， 这边呢就是 pp 加 epdm 加 td 幺零冲锋对于外壳塑料的应用呢，它是比较有考究的，大多数的摩托车塑料呢基本上不带切的就用 pp， 带切的呢就用 abs， 这个大家后期拆自己的车可以看一下刚刚讲的这两个塑料材质，大家看一下资料， 这里呢就不再多讲了。还有大家看一下这里它的外壳卡扣方式呢，跟汽车的钱包是一样的，那这样万一摔车的话， 大家就不需要大面积的去更换这个外壳配件了，因为这个卡扣支架是可以拆的，可以换的，那使用成本也低，毕竟呢一汽 m t x 是 硬派的 i d v， 它偏向于飞普装，玩飞普装的倒车又是经常事，所以这个设计呢是该夸一下的。对于我们车友来说呢，就是一个省钱加一个省工时的效果，把汽车的塑料固定结构 给应用到摩托车上面，冲锋工程师加鸡腿。拆完这边呢看到整流器了，在这个地方各位 atm tx 车主呢可以记下这个位置，万一哪天不小心把它搞坏了换整流器呢，就拆这边板就可以了，拆掉油箱盖，最终目的呢是要把发动机抬下来给拆掉。 现在拆的这个呢是车身控制模块，他不是 ecu 啊，他是车辆数据的网关，现在拆他的底护板，他的底护板呢是三块，拿出来给大家看一下 啊，中间这一部分呢是铝合金的，两侧的塑料呢，没标明材质。下面看看他的 ecu 版本，跟春风宣传的描述一样，是博士的九点零拆掉他的油箱，他的油箱呢就是马鞍式油箱，马鞍式油箱的优点呢就是重心低，可以提升车身的稳定性和操控性， 而且还有利于站立骑行，这样就能看到他的 i b s 泵了，看一下是什么品牌的，这个标打的是真不明显啊，这是博士的 i b s 泵，这个地方有博士的标志，看一下他的名牌啊，制造商是春风凯特摩，不是春风动力，跟春风八百系列的制造商是一样的，但是你们六七五和四五零，他就是春风动力制造 b s 泵。上面这个东西呢，就是它的六轴传感器 r m u， 是 一个高精度的。春风说是博士的，那就拆开看一下是不是这台一千 m t x 的 电控呢，是开 t m 团队的杰利米进行标定的，大家可以去体验一下它的电控。这个六轴传感器呢，确实是博士的， 散热风扇是松下的，然后两个都是。顺便看一下它的刹车系统。后刹车上泵呢是吸户的，下泵是玻璃膜，采用的是钢喉，前坎前是玻璃膜的水鸟，上泵也是玻璃膜的，这三个坎前大家看好了，别被某些电波带野走了， 还有前刹的钢喉啊。很多网友说这个不合理，太长了，其实它就该这样的一个呢，它是硬派的 idv 玩飞扑装为主，弹跳的时候呢，有一个合理，太长了，其实它就该这样的一个呢，是给改装减震的用户呢，留一个荣誉。 为了感谢南京的冲锋店提供的试驾车啊，你们说这叫试拆车，我把我这个限量版的玻璃膜卡钳给他换上， 超薄超轻，只有 s 纸这么厚，两百公里瞬时刹停。老郑联名特别版啊，南京冲锋店你也不用找我钱了， 就这样一个换一个吧，我就吃点亏。然后这个大链条用的是征和的五二五的 v z 链条， v z 系列的链条征和的零售市场还没上市呢，这春风就用上了。这个 v z 是 目前征和里面规格最高的了，这链条价格也不便宜哦，链轮用的也是征和的，等这个 v z 链条出来了，看看零售能卖多少。 这边是他的 tbox， 就是 你们手机上的一些功能，就是依赖于他，属于是互联网。这个一千的水冷器感觉还是挺大的，上面两个散热风扇呢，刚刚给大家介绍过了，用的是松下的。作为八百 n k 车主，看到这样的水冷器就羡慕了，为啥？他自带防护罩，而且还做了导风调，又能挡异物， 又不影响散热效率，什么时候能把八百 n k 给安排上在线等。还有这个排气管螺丝，作为八百 n k 车主也是很不服， 为啥你给它用铜的这几个螺丝我就扣下了啊，南京冲锋店要是有意见的话，你找冲锋去，别找我，别小看这几个铜螺丝啊，各位同行应该有遇到排气管螺丝有咬死的，拆不下来的铜螺丝就可以杜绝这个现象，而且呢不容易脱落，而且更耐高温耐腐蚀， 我就扣下了，你要是还有意见的话，到时候还车我就给你还俩反光镜。回去再来看一下他的氧传感器，用的也是博士的哦，对了，再来看一下他的后减震，是全段可调的开发 a b 减震前减是开发 a b 的 倒置四十八毫米的 前后胎呢，用的是倍耐力的蝎子轮胎，好了发动机就可以卸下来了。具体这春风一千 m t 的 发动机跟八百内部有什么区别？大家请看下期的发动机拆解视频，喜欢的给他点个赞哈，感谢观看！

春风，你出来可以跟我解释一下吗？嗯，你准备出软门吗？ c l c 四五零，准备放家里放个几个月，据网上说他的小电瓶在这个位置，首先你得把这个座垫给拆了，其实你得把这个座垫给拆了，到这里其实都没什么问题，哈 哈哈哈，步骤流程都对的嘛，你得拆掉才能把电瓶给关掉。到最后你买内六角回来之后啊，这几个螺丝全部给它拆了之后，哎，打开座桶，你惊奇的发现， 这也是给你配了这么多工具，不意不意外，哈哈哈，里面都有啥？哎，我们刚才所需要的那六角，哎， 十个的十二个扳手，十个的八个的扳手。所以我想问一下，春风啊，这个东西你给备了咱都知道，你要我怎么取？买一套工具再把这一套工具给拿出来吗？ 啊？咱们这个 c l c 长时间不息啊，一到两个月尽量的把这个小电瓶给断电掉，因为这玩意是真的容易亏电。

春风四五零 sr 安装未来之眼隐藏式射灯用的是隐藏专用支架啊，装在大灯底下基本上都看不到。那我们说一下它的接线方法，还有开关接线方法啊，这个是它的射灯开关， 我们就装在这个手把这里。 g g a 之前也看到有人卖这个支架，它装到底下，但是 我试了一下也不怎么好用，因为很容易按到这个喇叭的，我们就研究出这个了，用了专用支架加工一下，可以装在这里，也不影响原车的开关射灯还有超车灯都不影响的。装这个也简单， 这个先把这个平衡块拆了啊，然后就把上面有个螺丝，上面有个螺丝，你扒开就看到有个螺丝孔的，用十只螺丝刀把那个螺丝拆了以后呢，就可以拆出来了，然后掏进去无损机上的， 然后来说一下它的 acc 接线方法啊， acc 也是啊，这个我是接到这个电瓶后面第一个继电器，这里为什么要装在这里呢？因为这个呢， 他要你先把车打着火才可以启动射灯的啊，这个防止人家有人的时候查你的时候啊，要规避一下是吧？这个是要先打火射灯才能打开。 再来说一下他的同步超车灯跟喇叭爆闪，我是直接拆右边的外壳拆到这边就可以了，其他都不用动 啊。这然后呢？这个是他的喇叭线呢，喇叭线接在喇叭这里，上面这一个呃，接头，把它拔出来，接上去就行了啊，底下这一个两个插头嘛。 啊？这个是同步超车的蓝色，这一根看到没有？蓝色这一根就是同步超车的，你用个小螺丝刀把这个挑出来，拔出来，然后用个退线器把线插退出来，接受蓝色这一根就可以了，都是无损之上的，不用剪线，不用破线， 外壳只插右边就可以了。等一下我们来看一下效果吧，现在四档已经装好了， 比较方便，装在这里看一下效果。红色灯同步的这里又比较顺手，先关。现在我们来看一下路面效果啊，因为我这个设置成你必须要打火才能开错灯了，现在车是没反应的啊， 充电也没用，他也是还是不亮，但是要打火着车以后呢，就可以打开车灯了，再低档 高灯高低通亮键关灯，试一下同步车灯效果，高灯高灯超车灯，试一下按喇叭爆闪了， 效果好不好你们说的算 隐藏安装大灯比赛。

春风四五零 s 啊，这么好的车，他打不着火了，咱看看是怎么个事啊？看到没有，他只是这个声音， 这个情况下的话，他基本上就是他的超越离合器坏了，并不是说因为但电瓶没有电，然后启动开关坏了哈，只是超越离合器 这里的问题，稍后咱带着大家这个视角啊换一下，然后看看换完之后的效果如何。 更换这个超越离合器啊，首先要拆这个大面板侧板，因为要把这个边盖给打开，拆这个面板这个教程我也会给大家带上哈， 是吧，好人做到底，教学也是教到底啊，拆测面板啊，首先要把这个油箱盖子的这个螺丝拆掉，然后后座这种的包括卡扣，就是前面你能所看到的这些侧边这些螺丝都要拆掉啊， 这怎么还有个口罩啊？这是不是疫情的时候放里边没拿出来啊？现在终于把这个车壳给拆开了啊，现在就是需要把这几个螺丝都给拆开， 这个边盖拆的时候啊，可以用那种的橡胶锤敲一敲，还有螺丝刀一别，都能把这个边盖拆下来，拆下来之后记住这个标记哈，然后用套头把这个螺丝拿掉，拿出那个超越离合器，然后更换。

首先要先把电池拆出来，不会的铁子们可以翻我往期视频，有详细教程。先拧下这两颗内六角螺丝，再把挡板扣摘了， 把外罩拔出来， 拔出插销， 再取出滤芯， 更换新的空气滤芯， 装好就是这个效果。等下装也是这个，面朝下 插销对准两边卡槽，用手按下去，两边都压一下外罩的这两个卡扣，对准箭头这两个槽卡进去，看一下装好的外罩， 拧上那六角螺丝， 最后不要忘记把挡板扣好。 玩车就是这样，从车手变维修师到这里就已经全部换好了。

各位久等了，本期呢，拆一台春风的一千 m tx 发动机，其实呢，他是开 t m 九九零的发动机，正好呢，再讲一下这个九九零的发动机春风是怎么拿到的， 这个离合盖呢，跟春风的八百还是不一样的，你看这个位置，他有个固定螺丝，比八百呢多出来这一片区域，然后机油观察窗也在上面。箱体的这个位置呢，跟八百系列也是不一样的， 这个可以叫它正时链条仓吗？这个比八百或者说是七九零系列最大的优点是呢，就是更换正时链条的话，不需要拆整个取出箱了， 直接就从这里呢可以取出正时链条。这种设计呢，对修理工啊，对用户来讲是比较友好的。那开节目七九零要想换正时链条的话，就两种方法，要么把发动机打残，要么就是把小链条截断去换。当然呢，截断换正时链条的话，它的风险会比较大，主要就是怕接不好，有断裂的风险。 他的水泵轮跟七九零一样的啊，都是这种硬尼龙的，估计有的车主呢会想把它改成铝的。我修了那么多机器，总结一下啊，只要是之前这个叶轮呢，没被拆伤过，他损坏的几率是很小的， 因为安装的时候他要对斜口，你不对的话，螺丝一紧他就裂了，还有就是千万不能敲，一敲也裂好看一下他的离合，离合是日本复式的，然后是通体做了阳极氧化的工艺， 跟七九零的工艺是一样的。中间这个小轴承呢，它是日本的 n t n 的 有点反光，大家应该能看出来，离合片肯定也就是止激离合片了，也是复式的 离合大鼓呢，也是做了阳极氧化的工艺。它的机油泵的驱动齿呢，跟七九零不一样，它比七九零的机油泵驱动齿要大很多。其实呢，这台发动机的意义呢，不是说 ktm 给春风了，而是说春风靠努力得来的。 ktm 看上了春风四五零的发动机， 毕竟啊，春风四五零在全球表现很抢眼，在国外都被称为日系车杀手，又加上 ktm 呢，没有这个小排量的双缸，所以呢，最后就是 ktm 给春风九九零，春风呢把四五零发动机给 ktm， 这是等价交换， 我认为这是国产发动机有史以来最长脸的一次，后期也希望更多国产的发动机被国际品牌看中，并采用。缸头结构呢，跟七九零是一样的，但是呢，这个平衡轴 它的配重是不一样的啊，那这七九零或者说八百的车主也别指望换这个九九零的图轮轴了。不一样，九九零发动机呢，也是双平衡轴，图轮轴上面呢算一个，然后取出，旁边呢也有一个 图轮轴，依旧是合金钢锻造的，这个量级的呢，用料不用担心。排气。图轮呢，同样也是合金钢锻造的，它的缸头结构呢，刚刚说了，跟七九零等于是一样的，也是采用喷油嘴式的润滑，这样大家应该能看到它的机油喷油嘴吧，也是建议热车两分钟后再骑， 只行摇臂也是 dlc 工艺的车。到这一步呢，就可以更换正式链条了，直接就可以这样拿出来，哦对了，有个视频我忘记加进来了，给大家看一下啊，这个正式链条呢，相对于七九零系列来说，它是做了加强的， 大家可以看下这个链板的宽度是很厚的，这个画面呢，大家盯一下链条仓这里，你看它又多了好多加强筋在上面，七九零系列它是没有的， 拿掉缸头主要看看它的气门，它的气门材质呢，跟七九零或者说是八百是一样的。再来看一下这边有这个东西啊，它是爆震传感器，那说明它确实是带爆震控制系统，待会拧螺丝的时候给大家讲一下这个爆震控制系统。再看一下气缸的制造商，依旧是重庆的制成，他一直也是 ktm 缸头的制造商。 然后它的涨紧器呢，依旧是油压涨紧器，跟开 t m 七九零是一样的抱着控制系统呢，目前国产车里面除了出风这个一千 m tx， 其他还没有搭载这个系统呢。这个系统呢分为四个步骤，监测、识别、干预、恢复。字面意思大家都能明白，它就是相当于发动机的护法， 在保障发动机安全运行的前提下，充分的榨取燃油获得动力，而且呢能根据燃油的油品以及积碳的状况自动调节点火的策略。 所以说比较纠结积碳呢，有了这套系统的话，你也不要纠结它的积碳了，本身摩托车的积碳就是可除可不除的。然后这台机器的换挡机构呢，是在这个地方，我现在拆的呢，就是像七九零八百系列呢，它是在离合底下，比如说大家常听说的更换定档摇臂，那它的定档摇臂就在这里， 都看到这里了，喜欢视频的给咱点点赞呗，我现在就期待呢春风赶紧把这个九五零 k 给出了，哎，腿短玩不动。 i d v 他 也是带机油冷却器的，我现在拆的就是作为八百车主呢，心里有点不平衡的是这个机油冷却器好像是被优化过的，我感觉结构呢，他更合理。 还有就是这个机油底壳啊，他跟八百系列的也是完全不一样，大家看一下他的构造，春风说他是半干式油底壳， 再来看看他的机油泵是这个样子的，跟七九零八百系列呢是完全不一样的，包括机油底壳里面整体的结构。这台发动机最大的功率呢是八十三千瓦，最大扭矩呢是一百零五， 在六千二百五十转的时候就爆发了，他从五千五百转到八千转就可以保持百分之九十以上的扭矩输出，这样的动力表现呢，确实很适合爱的爱车，这爱的爱都出了。想问一下阿春这个接车得多久呢？然后这个螺丝也得讲一讲， 像这些外漏的螺丝呢，他每个螺丝上都有一个密封圈，防止漏油的，所以理论上来讲呢，他的漏油控制呢，会比七九零或者说是八百系列更优秀。而且这个螺丝下去的地方，大家看一下，他做了一个倒角，用来跟这个油封进行接触的，哎，我感觉说多了八百系列的车主心里会难受。 分开曲轴箱来看一下，曲轴瓦用的是日本大同的同级瓦，这个档次呢，基本没啥好看的。来看一下这个轴承， 轴承用的是八环的，去年拆八百 m t x 的 时候就发现 k t m 也开始用八环轴承了，再拆掉它的平衡轴也是合金钢锻造的，这个平衡轴呢跟兔轮轴上的平衡轴形成了一个双平衡轴系统。再拆掉它的连杆 来看一下他的连杆瓦用的也是日本大同的同级瓦，然后连杆呢是胀断式的连杆。来看一下他的曲轴，曲轴呢同样还是二百八十五度的曲轴，合金钢锻造的，发蓝的地方呢，是高频脆火的工艺，同样也是我们江苏钢阳产的曲轴。来看一下他的活塞， 活塞呢依旧是锻造活塞，也是一个轻量化的设计，大家能看出来他的裙部设计的很窄， 活塞全部也是有涂层的。看活塞顶的颜色呢，他也是做了阳极氧化工艺，然后他的油环是一个一体环，但是做的比七九零八百系列做的要窄，应该是为了降低摩擦系数。为了让大家看清楚活塞顶部的工艺啊， 我把它洗一洗，新车顶部发黑是正常的啊，新活塞在安装的时候都要涂油，然后点火呢，就会成这个样子，看一下颜色是阳极氧化物。一 转过来看一下它的气缸，春风说是采用了热喷涂工艺，这里给大家讲一讲它其实叫等离子喷涂，跟电阻陶瓷工艺呢，都属于高端的气缸范畴。在汽车缸体里面呢，它是应用比较广泛的摩托车行业呢，目前是后期的冲锋八百以及这个冲锋的一千， 还有长城的八缸都在用这种工艺，大家发现没，他没有航膜纹，这个也是他的一大特点，他不需要航膜纹，是因为他在喷涂以后，航膜会形成很多微小的储油孔，照样能像航膜纹那样储存机油来保证活塞环的润滑，而且呢，这玩意有一个 bug 吧， 当这个缸表面出现磨损的时候啊，会产生新的储油孔，所以它的保持能力是比较强的，据说等离子喷涂的设备呢，相当相当的贵。好了，到这里呢，基本上就是拆完了再给各位车主呢讲一下保养信息。机油粘度呢，建议大家用十 w 杠五零的 加更换滤芯，需要换两点六升的机油，这里推荐大家用壳牌的进请，预算更高的话可以上壳牌的展请正常五千公里一保养。总体拆下来呢，感觉这台机器他不光排量比七九零系列更大，而且他的结构呢，相对于七九零系列来说也是优化了不少， 用料水平倒是都差不多，总体用料也是相当不错的，好了还得给他们还回去，要把发动机重新装好，对于同行来讲，这台发动机也好修，只要你会修 ktm 七九零，你就会修这玩意。这个发动机呢也不是太重，也算是一个轻量化设计的发动机。好了，准备给他抬上。本期视频就到这里，感谢大家观看。