小牛nx风速版abs坐桶锁怎么开

录了没？小牛 n 叉分数，有的人已经骑上了，有的人还在纠结，今天我一条视频，从头拆到尾，让你一点都不纠结，不放过任何一个细节，真的是从头拆到尾啊，从从原包装开始拆， 这个比老款的好骑， 打开第一眼就是看到一个座桶，他这个底下一个一块板的，可以掀起来把这个下沉下去，这也比老款的要人性化。老款的是拿不下，要拆到座桶里面四颗螺丝才能拿掉，这个直接就拿掉了，方便了。哎，拿错了，录吧， 直接就拿掉了，盖上，哈哈。这座桶真高， 这样放是放不下去的，进来过来这边看，因为它里面有六个大土豆，他要把这个，那我们就骑进去上手术台吧。老样子，你要是开电池仓听声音好，这个声音就打开了。 我先把电池拿出来， 让你们看看什么叫人性化。来看，我用半葵来做实验，让你们感受一下到底有多大，我去拿半葵，我要拿，应该要拿四个，多少？五十六，看看人性化的东西来了， 数一下，一二三，还有四四个半腿 都是带镜片的，不知道是有幸之举还是无幸之举啊。他这一点还放便了外卖员来看这个电池厂里面外卖小哥用换电的时候，他电池在里面会来回的晃动，但是这个座桶装上去以后， 我来拿凳啊，这个深度刚刚好，市面上的换电肯定大部分都是能用的，刚好把换电挡住了，不会往不会不会来回晃动了，而且也是好提出来了，年轻人喜欢的分体式挡泥板， n 叉低配都是有的。 还有前面看这个地方，两个弹簧，双层弹簧有劲不会响了。今天就不废话了，就直接拆吧。我也是好起来了，拍车架给你们看了。这里我就致敬一下小龙老师。你们点模仿也行，好不啰嗦。从头开始量， 然后我就不拿它和友商同级别车的做对比了，那就显得太恶心了。我就拿它和 f 叉分数做对比，要不然你拿车老板的 a 一 四做对比，太不公平了是吧。好，从头管开始量， 哎，有点不好，量没拆完，这样量的是对了，头款是四十九，哎，四十九已经推到底了，推到底了，哎。怎么四十八？ 这这四十八的话，那就比 f 叉分数，除了 f 叉分数好像是四十二。那。那再给他去个皮吧，去个皮算四十六吧，应该是直径多了四行，然后再看那个主梁管这个力管， 哎，能看见吗？ 推到底推到底推到底了。五十四。五十四的话， f 叉分数这根立管是是五十，也是多了四毫米，哎，上面这一块有可能没量好，然后再看一下主变管。主变管我 这样的啊，先给你们推个零看一下。推个零，拉推个零，然后再拉 三十八。三十八的话， f 叉分数是三十四，也是多了四毫米，这样等于它的整体都加粗了，比 f 叉分数整体都要粗，也就是说它的它的纵向刚度肯定是要比 f 叉分数要有提高的。提高多少的话， 呃，百分之三十吧，百分之三十要多。然后其他的还是一样，比如说这个加固件，他是跟 f 叉分数是一样的，他是这这两个地方变粗，其实这两个地方变粗他是。比如说有的人说刹车抖动他会有一点缓解的，知道吧？ 然后后面后面这个地方也变了。这个地方的话我量一下啊 三十四点多，这三十四其实这个三十四也就相当于 f 叉分数它的主变管， f 叉分数的主变管就是等于它它这个图你看一下 这种的话你就不用再去担心这减震能对他受到伤害了，哪怕你都不是减震，你是钢棍我觉得他都能承受的住。因为我们经常修车遇到的情况比较多，其实送外卖的话就是这里是容易断的，他这里加固一下他直接就 这应该就不会再断了。向下呢？向下还有这个地方其实我们我们经常维修能看得到这里也这个地方也容易疲劳也容易开裂，但是他这里好像哎。但是这里的话其实 我有有一个小疑问，就是如果能把这一块的就是这一块的加固件缩小同样放在这一块那就更好了， 毕竟这一块也做了或或者或者就用这一块既然也做了这一块这个小支架为什么把这一块做成一个小加强件延伸到这里呢？ 啊？这个我肯定没有厂家考虑的走道有可能就是因为塑料件原因吧。其实也不用担心啊，毕竟他加粗了他也是加厚了的。呃我来量一下多厚是不是跟 f 叉分数是一样的啊？ f 叉分数好像是是四毫米对吧。 呃。给你们量归零，哎。什么情况？三点三我多量几个地方吧。三点四， 三点七，三点四，三点四三点三。不对啊， 这个可能可能是有毛病，我估计他就是他没有三点五了，你看有的地方只有三点二，三点三， 这个是我记错了还是怎么搞的，再归零一下吧，再连一下这边，因为我得严谨一点。这个是我记错了还是怎么搞的，这边还只有三点一。嗯，三点二， 除非我记错了。总体来讲还是比 fx 好 的，好的地方还有更多的看这个电子厂，电子厂虽然 fx 分 数它也大，但是我给你们这样看的比较简单一点， 比如说你放完这一块，它这里你再放一个一百二，或者你放一块换电，什么放完之后它座桶里面它还能放一块锂电， 他都等于可以搞个双锂电，像跑长途的，跑同城的外卖小哥，几乎就是不用考虑这个续航问题。他放完这两块锂电以后，他的座桶你这样看，他这个座桶其实他正常还能丢出来， 留给你想象空间吧。然后就是他的控制器，控制器就是这个空间也是你不可能不够用，我想象不到你要装什么控，他是不够用，他，他是什么控几乎都能放下去了。 像这一块的话，其实这一块从这里上来的话，他是跟这个螺丝齐平的，如果你想把这里这一块给继续撬平，想更宽一点，其实这个，呃，像搞 f 叉，我们都是螺丝反装 就行了。然后这个平差其实你摸了才知道他是塑料的，看起来是不像塑料的，他是铁的，他是个盖板。我要跟你们讲小牛他这一次这个盖板做的是最好的，因为他用了两颗螺丝，他下面有两颗螺丝，最前面和最后面两颗螺丝晃吗？ 一点都不慌是吧？这个你看这一次完全不用担心他有他这个会有有有异响。其实这一次拆车能看得出来，就是拆车的过程中也没有遇到什么不人性化的东西，改进了特别多，车子好拆，整体的话 他品控是提升了，你从车架上面看他是他没有焊杂对吧？已经进步了。而且 我听说明年小牛就主抓品控这一块，连胡老大都是下场打螺丝的。最起码我看到的就是比如说油管刚刚好，长度刚刚好，他不会再多余出来干嘛了， 这些线路他都是距离都刚刚好，这点人性化的地方是还和 f 叉分数一样的，预留给你装锂电模块的。那我目前看到的就是这么多他和 f 叉分数的一些区别，让你们现在再去选的话，你应该就不用纠结了吧？

今天来给小牛的 n 叉风速更换一组锂电，顺便记录一下全车的拆装过程。首先我们打开脚踏板，第一次拧错了脚踏盖板打不开，大家是这样拧，不要这样拧，这样拧脚踏盖板是拆不开。接下来往左边我们把这个 使用十号套筒拆掉座桶里面的四颗螺丝，取出座桶时记得拔掉后面的插头。接下来拆除后扶手的四颗螺丝，拆除脚踏板两颗固定螺丝，拆除后排倒架下面的五颗螺丝，拆除座桶侧边的两颗自攻丝， 拆除脚踏侧边的一颗自贡螺丝，底部还有一个塑料卡扣，记得拆除。同样的在后侧还有两个塑料卡扣，大家不要忘记摘掉。拆除完以上的螺丝，我们就可以顺着座桶边缘把后侧座桶拆除下来， 座桶边缘都是卡扣结构，所以我们只需要沿着这个边缝把它慢慢扒开就可以了。取座桶的时候我们一定要注意尾灯的线束，要记得拔掉，它是使用一个黑色的防尘套包起来的， 我们只需要拆除掉两个白色插头就可以了。接下来我们拆除前面的尾板，先拆除固定的八颗子公司，再拆除六颗十号螺母， 然后我们就可以顺着脚踏板边缘把这块边踏板拆下来，只要拆成现在这个状态就可以了。 接下来把两侧共四颗字螺丝拆除，然后将前尾板取下来，最后用十号套筒把横梁拆除。我们安装锂电所需要拆除的外壳基本上就拆除完了。 电池放进电池仓之后，我们只需要把正负极接在我们控制器上，然后整车通电就 ok 了，可以尝试一下开机，看看接线是否有问题。 当然锂电模块我这次使用的还是蓝宝的锂电模块，所有插口直接对插就可以完成安装，最后把外壳组装回去，我们的电池就安装完成了。

好，小伙伴们，今天有时间我们给大家测一下这个 n 叉风速的极速啊，后台也有很多小伙伴给我留言啊，想看下这个车子的极速表现啊，虽然也发布了这几天了，我们今天就看下它的一个极速表现啊，小伙伴们， 呃，先说一下测试条件啊，兄弟们，我本人的体重的话是一百二十斤啊，这个车子的话现在搭配的是一个七十二伏六十安的换电，给大家看一下 啊，七二六零的换电啊，兄弟们，七二六零的换电啊，然后看这个极速表现 n 叉姿，这次这个风速版的话，后面姿态还挺好看的，他后面的话啊，挺高的，翘起来感觉啊，整体的姿态就是这个样子，你们看一下， 那我们就废话不多说了啊，开始准备工作好好，小伙伴们，我们准备工作也是做完了啊，电池也装上了， 测试的话肯定是要带这个全盔的，兄弟们，这不带全盔万一把我摔下都得青一坨死一坨的啊。呃，测试的话，我们以这个仪表的速度作为一个参考，以小镇马表的度数为准，以仪表速作为一个参考，全程的话大师加弹射啊，这会的话刚换完电，应该是百分之九十左右的电， 我们看下这个 n 叉风速的一个极速表现到底怎么样。好，废话不多说，我们直接开始吧。 好，小伙伴们，我们也是激烈测完了，给大家总结一下吧啊，这个车子的动力表现和这个 f 叉风速是比较靠近的 啊，我记得九月份那时候测的是 f 叉风速，测的最大是八十码，这个给大家看一下，我尽力了兄弟，虽然它仪表能上到八十多，但是它实际的速度来到了七十九点四码啊，这个极速你们说吧，怎么样？我尽力了，兄弟们 啊，我们这边这会温度的话应该是零度或者零下一度，这个样子还是比较冷的。嗯，如果温度再高一点，可能它还会啊发挥出稍微好一点性能吧，就这个样子了吧。 好了，小伙伴们，关于这个 n 叉风速的一个极速测评视频就为大家分享到这吧啊，后期的话我会持续更新这个车子的一个测评，感兴趣的小伙伴可以给大家分享到这吧，拜拜。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

哈喽老铁们，今天给大家介绍一款小牛的 n x 风速电摩，这 款车不管是日常出行还是跑外卖都是不错的选择。这款车的空车价格是四二九九，支持投屏、导航，自定义壁纸、远程控车等功能，还有标配的 t c s 防侧滑 电机，采用的是金宇鑫的十二寸三千瓦电机，峰值功率四千六百八十瓦，时速轻松八十加。 后面卡钳是一个小螃蟹的卡钳，方便后期换其他螃蟹，卡钳可以完美直上，可玩性很高。屏幕是四点三英寸的 t f t 彩屏仪表，还有魔术轮按钮， n x 脚踏这块位置是有锁的，只需要钥匙往右扭就可以打开了。 坐桶是一个下沉式的，可以放得下市面上大部分的租店，四十升的坐桶对外卖小哥非常友好， 原装就有一百安控开，随便开都不会跳闸。还有小牛的这个充电口设计在这里是为了防盗的，正确的用法是把插头插上充电器放座桶里，然后把线放在这个槽这里， 把座包盖上，这样充电就不怕充电器被偷了。下面放脚的地方也做了优化，长时间开车脚也不会累。还有什么想了解的评论区留言。

如果你和我一样是从九号增购或者转购到小牛来的话，有些功能是需要去适应的，像小牛 n 叉这款车型的话，它是没有坐垫感应的，可以看到仪表上蓝牙已经连接了，我们坐在上面它是没办法开机的，我们需要在智慧启停里面打开编程启动或者体感启动， 当车辆感应到蓝牙之后，我们只需要踢掉编称或者推动车辆就可以直接开启车辆了，而且开启的速度还挺快的。还有许多功能是需要我们通过小牛 app 进行设置的，我们打开车辆设置，选择车机调教，在这里面我们可以开启和关闭很多功能， 像自定义驾驶模式就和九号的玩家模式是一样的，在里面我们可以对我们的动力输出曲线进行调整， 包括像动能回收的强弱龙头锁的打开与关闭，自动驻车的打开与关闭都可以在里面进行设置。最重要的就是这个倒车模式，打开这个功能之后，我们需要把档位切到助力推行模式，然后再长按就可以进行倒车了， 包括这个弹射模式，如果我们不打开的话，也是没有办法进行激活的。因为昨天下雨，今天的天气也比较冷，所以骑行的公里数不多， 明天用车牙替大家测试一下这台车零到五十的加速，目前整车安装的是一组七十二伏的大铅酸，测试完之后我会替大家试试用换电他的加速和极速能达到多少，然后再去更换一组大锂电再来进行测试。还有一点就是这台车是没有自动大灯的， 我们可以通过这个灯光按键来关闭整个车灯，或者打开日行灯和打开大灯。车上的其他功能我们可以通过右边的这个旋钮进行设置，这个大家可以后期自己去进行一个了解。 座椅打开的话，我们依然是双击右边的这个 p 档按键，这个整体的反应速度还是挺快的，明天来测试不同电池对于这台车的加速和极速都有哪些影响，大家可以帮忙点点关注，非常感谢！骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。

有车问龙哥， n 叉的这个踏板电池仓怎么打开和锁上去？这个 n 叉跟我们其他车型的不一样的，就是这个踏板，这个仓，这个盖板是带锁的，可以自己打开的，打开的话很简单，需要钥匙往左边扭着，这边抬起来 抽出来就可以了，这个就是打开了，有的要用放电，可以把电池放在这里，就就可以从这里塞进去也可以，如果你电池放座桶，这里也可以放一些小物件的。这个盖板是可以打开，我们看到这边是一个 锁钩，这边是两个凸起的地方，你要锁上去，这样平着放着，先一一头进去，这样子的压一下，他这里再压，这就扣上了。 打开的话是钥匙往右边扭着，这样抬起来来看，没有，是这两个凸起点，这个金属的要卡到这两个缝隙的这个地方才能拖得上去。先先进去一边，再进去另一边再往里面推一下，推到底了，这就漆平了，这里也平了，这样往下一放， 这样就扣上了。所以你掌握了方法还是很简单的，大家还有什么其他问题可以评论区告诉我一下，关注我，了解更多电动车使用常识。

n 叉风速，它这个电池仓是我见过比较工整的电池仓，并且它真的真的很大，它最大可以上到二四零的锂电，它这个位置有个锁，看见了吗？ n 叉风速的这个前盖板它是可以锁上的，你这样放上一按，它就锁住了，这个 f 叉风速和 f s 风速是没有的啊，好，我把我电池上里面给大家看一下啊， 我这是七二六零的锂电啊，这是 n 叉风速啊，它这个座头，你在座头上面，你想再放个头盔，半盔肯定是不行啊，半盔是能放进去的。你看这个 n 叉风速，它这个大梯子 给你用了两根弹簧。为什么不用一根弹簧？因为 f 叉风速它曾经涉及到一个问题，就是这个大梯子异响，但是这个你不用担心它大梯子异响这个问题了，它不会出现了。为什么它给你用了两根弹簧，这个弹簧它的支撑性真的很好，你看这两根弹簧的受力点多到位，你看原来是一个轮，现在这个给你改成这个了， 他不用那个 m 叉风速上那个轮了。为什么不用那上面那个轮了？因为那个轮他不是有异响吗？给你换成这个了，这个你不用担心， n 叉风速它要比 n 叉风速好很多呢。并且大家看一下啊，看人家这个电机线，看见了吗？兄弟们，多粗的电机线？拿我的手指比较一下，这是我的大手指，这是 n 叉风速的电机线，嗯， 看见了吗？而且还有这个年轻化的一个后挡泥板的这个设计，我想要这个后盾。为什么想要这个后盾？因为 f 叉的那个后盾不好看，这个后盾他要比 f 叉的后盾要帅很多对不对？而且他的这个侧屏盖板啊，这个必须给好评， 我太喜欢这个屏盖板了，因为这个 f 叉这个屏盖板他不好拆，这个屏盖板他比那个屏盖板好很多。插电给你们试一圈啊，这个金叉风速我好像还真从来没骑过呢。兄弟们， 这个 n 叉风速我找个地方给你们试一下啊，减震的支撑性要比 f 叉风速好很多。我现在用的是大十档啊， m 档就是你了解小牛的话应该都知道，如果说你想测速度的话，你就得用大十档还是模式，你开不开无所谓，但是大十档你是必须得用的， 它的制动性跟 f 叉风速差不太多。我先给大家拉一下急速，但是现在白天的话，车太多了，快过年了拉不出来，但是它的这个速度跟 f 叉差不太多，这个位置它不太适合拉急速。我给你们试一下拉下急速，看能不能拉出来啊，它的急速大概在七十八左右，兄弟们， 不行，我拉到七十四的话，我就不能再往前拉了，因为前面的话就到红绿灯了。最主要的一点呢，给我提一个个人的小小的意见啊。牛哥，我希望你把这个 f 叉的车盖板和这个 fs 的 车盖板，这两个车盖板都改成 n 叉这样的车盖板，这个一个小小的建议，因为这个车盖板它能好拆一点，它这个车盖板一拆卡扣就断了。如果说可以的话，我希望牛哥你可以把这个车盖板给他换掉，换成这样的车盖板， 这个我觉得更好一点，这个的话他属实是不太好拆，这个真的不太好拆。好了，兄弟们，该拍的都给你们拍完了，我个人感觉啊，我还是感觉 f 叉风速更帅一些，但是如果说你骑行你感觉哪个舒服的话，我感觉那个 f s 要比 f 叉风速更舒服一些。 然后如果说你说哪个空间更大，质感更好一点，那就是 n 叉风速它的空间更大，质感更好一点。所以说你们喜欢哪一个，你们就去买哪一个，但是买之前你先去试驾，你先去试驾，先去试驾，你试驾完了，你认为哪个好，你再买哪一个？然后兄弟们，大连小牛电动在各个核心商圈都有门店， 如果说大家以后想在第一时间了解到小牛有什么最新的产品，以及小牛接下来的动作的情况下，可以关注一下我的这个共创伙伴，大连牛掌柜，大连小牛主理人找他就行，我呢主要负责给你们试车。哎，哪个车好，哪个车不好？好兄弟们，再见了。

各位老铁大家好，我是二牛，今天呢，咱就来聊一聊 n 叉风速这台车，我的升级方案，上一期视频呢，我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点，那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的，都准备了什么东西？第一个就是轮胎，上一期视频我也说了，原厂的轮胎不是很够用，然后呢，我就准备了这个 无脑选择，米胖子，前轮是幺幺零七零幺二，后轮是幺二零七零幺二，后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈，幺幺零七零幺二的话，原厂的轮毂用肯定不大行，所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜，二点五勾的，这是前轮毂，然后配了这两条胎前面的，后面的。 大家在上轮胎的时候啊，注意一下，看着吧，这个是代表装在后轮的时候他的转动方向， 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎，他要装在前轮的话，你从前面看过去，他的花纹应该是这样的， 然后他要是撞后轮的话，那你从后面看过去，他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎， 他这里也有标啊，后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧，三英柱我选择的是赛德斯的，然后它是二零五开裆，嗯， 下沉了一点五公分，三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢？因为原厂减震的这个长度是四四零的，然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro， 它呢是四二五长度的，三十三新的， 嗯，四二五的话那不就是差了十五呢，刚好他这边下沉，那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro， 它是偏孔减震，所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的，这个散热柱是三度轻脚， 然后就是这个散热柱轴承了，压力轴承，这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊，它有点特殊，需要专用的，并不是那些通用的就可以直接上去的，大家也要，嗯，大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟，然后这是主机厂的哈，嗯，正经的进口的，它是没有黑红这个配色的， 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊，记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个，用这个 防融合剂，然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了，然后中轴明折的，也没什么好说的，然后这个盘也是明折的， 嗯， m f 八浮动盘，这个盘网上测评还行哈，我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的，主要我也不激烈驾驶，也不涉及到什么太大的热衰，这就是前面的， 然后是后面的哈后减，我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的，嗯，插口圆口可以换的。 嗯，这个气瓶其实没关系哈，原厂车它这个底下 这块板子，这块板子是可以拿掉的，到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹，然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝，他也带着这个钛金属防融合机。 嗯，盘这是重点哈，我用了一张这个车厘屋的 f n 零四，它尺寸是两百的，跟原厂盘一样大。那很多人就问了，你怎么还用两百的盘呢？那好多不是后面用二二零呢？ 因为是这样哈，我觉得这个原厂平差也够用，然后后面的这个外观呢，也不丑，我不是很想换这个平差， 我看了像 pt 啊，已经出了 n 叉风速的直上平差，包括还有一些品牌也出了，但是我觉得不太好看，我觉得原厂现在这个状态挺好看的，没必要换哈， 然后他这个原厂盘他就是二百的啊，到时候把那个螃蟹换上去，把盘换上去，做好居中就行，没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈， 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊，我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊，肛口也是金色的，这个肛口角度也是定制的，一根前面的，一根后面的。 接下来就说这个上泵，上泵当时我考虑了很多 rcs， 包括 smart， 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了， 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢？其实这个上泵我也没用过，不知道它具体手感怎么样，但是让我选择它的原因呢？有几个？一个呢确实是想测试一下。再一个呢， 有几个实际的问题，第一个就是这个后视镜底座的问题，大家注意看一下哈，原厂的这个上部，它是有后视镜底座的，然后后视镜上在这是吧？然后这个改装的它也是有的， 油管肛喉位置呢？他原厂是在里头，所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗？定了两条油管，一个是考虑到这个后视镜的问题，再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈？ 如果我用 rcs 可以 用，非常好用，但是呢需要破壳，我要上后视镜的话得在这个地方破壳，我不想破壳，然后用 rcs 的 话，那你就得用手把镜，用手把镜，然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊，比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯，转向灯它这个是按在一个支架上，支架是按在这个上泵底下的 啊，我也定制了两个这个支架，到时候直接装到那个改装上泵底下，就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架，我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些，选择了这些个配件。 嗯，补充两个吧，就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro， 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯，原厂后减震是三三零三二五的，稍微长了一点点，但是也不影响。 嗯，这个减震呢，主要是它这个气瓶也不用切壳，直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以，这减震也挺舒服的，性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro， 注意啊，它偏孔，减震一定要选择带轻脚的，然后它长度啊是四二五的， 选择带轻脚的散热柱，然后下沉，下沉是一点五厘米，这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了，这个减震的性价比也很高哈， 之前也测过，很舒服，大概就是用了这些个配件，然后后期我会把它装上车，哪些配件不好用我也会及时跟大家分享， 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流，大家给我点个关注，这样 后期嘛，咱们也方便交流。今天的视频就到这里了，谢谢大家。

呃，随着我们现在生活的水平提高，我们身边的电动车的解锁方式呃也越来越智能化， 呃，像我们这个已经抛弃了传统的机械钥匙，带来更为便捷的呃电子解锁。呃，下面请跟着我的镜头让我为大家演示一下啊，我们小牛的电动车是怎么解锁的。呃，首先我们先讲第一种解锁方式啊，在我们购车的时候呢，我们随车会附带了两张卡片， nfc 啊，智能安全芯片，在我们这个车辆的仪表下方呢，有块区域 nfc 感应区域，当我们这个卡片贴 在上面的时候呢，我们的屏幕会瞬间被点亮，等于说他这个车辆已经被解锁了。记住第一种方式， nfc 解锁。现在我们来讲第二种解锁方式，首先呢我们在应用商店下载我们的小牛电动的 app， 打开之后呢，我们在第一栏第一个 啊，这个就是我们开启车辆，这个解锁方式呢是一个远程解锁，就是说无论我们的车在天涯海角，在任何一个地方，只要我们手机有信号的情况下，我们都可以控制我们的这个车辆的开关， 小刀就是好，没电还能跑，哎，我们车机上的屏幕上为什么会出现蓝条呢？这就是我们讲到的我们的小牛电动。第三种解锁方式 啊，当我们的车机和我们的手机蓝牙连接之后呢，感应到信号之后呢，我们的屏幕就会亮起，此时此刻呢，我们长按启动键啊，我们的车辆就能够启动。好，现在我们讲第四种的解锁方式， 指挥启停里面我们的编称感应解锁啊，当我们这个车辆呢也是同样的，蓝色灯条亮起来的时候呢，我们直接 把车辆编称踢起来，此时之后呢我们的这个车辆会立马进入解锁，我们的第五种解锁方式，体感启动，来 啊，当我们这个坐上车了之后啊，我们的车辆就瞬间启动，无任何操作，这就我们的体感启动。我们来讲小牛电动的第六种解锁方式啊，还是要打开我们的小牛电动的 app， 在 我们 钥匙与共享这个里面打开，打开之后呢，我们成员打开啊，可以看到我们同时呢可以增加五个成员，我们点开成员可以增加到五个成员，同样呢也可以对我们的这个钥匙的这个使用时间啊，有个设置 有天数，还有这个次数是设置我们点确定之后呢，我们可以分享到微信，然后返回我们的添加方式，也是非常安全的，我们需要验证啊，或者不验证或者不共享都可以 啊，包括一些黑名单，比如说我把车分享给我朋友啊，让他开过一次，结果呢他不好好爱惜我的车，然后呢我接下来呢我就会把他给拉到黑名单里面啊，他又再也打，再也解锁不了我们这个车辆了。 现在我们讲到的第七种解锁方式，密码解锁，我们首先呢可以呃创建一个密码，点击添加密码，这时候呢我们随便设了一个密码，二五八零零啊，五位数的密码，我们点确定。同样呢这个密码呢也可以设计时，设置时间时长 我们确定，我们永久啊，我们点确定。然后呢我们就是随便吧，随便一个密码啊，随便命名啊，点确定 这是我们的密码，我们点完成，当我们断开蓝牙的时候呢，我们同样的也是点启动键，长按启动键，这时候呢，我们的屏幕会亮起啊，显示五个字母，同样的我们操作魔术轮，哎，第一个密码是二，哎，第二个密码是五， 同样一词去操作， 这时候呢，我们的车机也正常启动了，哎，我们的这把钥匙呢，它这个存在的作用呢？它就开不了锁啊，可以说我们这把钥匙呢，它只能说去应急的时候打开我们的座桶，它没有不具有这个通电的作用。 以上就是我们小牛电动的七种解锁方式，有想要了解更多关于我们小牛电动的更多啊咨询请点赞加关注啊，随时进店咨询！

哎，我们小牛电动车上面的这么多的功能按键，它的具体作用是干什么用的呢？ 接下来由我来给大家讲解一下它的具体操作。左手边的第一个按键，这是呢我们简单我们先点按一下，我们屏幕会变成一个 a， 这时候呢我们进入的助力推行模式啊，这个按键呢，我们在这个界面的时候呢，我们长按的话， 哎，我们屏幕会出现二，这就是助力倒车，我们的此时这个车辆他正在倒车啊这个功能，然后呢我们再点一下啊 a， 去掉之后呢，这是我们正常的这个速度，同样的我们再点击一下的话，我们就进入的循环定速，定速巡航模式。 我们第二个功能按键，就像汽车上一样，是一个双闪，我们打开之后呢，我们的左右转向灯就会同时亮啊， 下面呢是左转和右转啊，我们的这款车呢，我们的一个方向具有自动回位功能，就像汽车一样，当我们这个打过转向灯，转过弯之后呢，他这个转向灯会自动会会关掉，最下面呢是一个喇叭开关， 现在我们看到右手边的，首先呢这个是我们小牛的魔术轮，它的作用呢可以调节我们车机上的所有数据，导航信息，蓝牙音乐，手机来电，胎压，包括这个计时的以及这个骑行数据和电池啊，同样呢还有我们这个 长按，往下长按的话就进入到我们车机的呃，这个主要参数设置，像 驾驶模式都能回收，电子刹车啊和安全限速啊这些都可以打开的啊，以及这个自动自动 p 档变成感应驻车，还有自动龙头锁，自动驻车，驾驶模式，记忆助力倒车等等等等啊，陡坡缓降， t c s 啊，所有的功能都可以通过我们这个旋钮进行操作啊，非常方便快捷。 然后呢我们这个下面这个加号和减号是什么作用呢？就是说在我们这个骑行正常骑行过程中呢，我们点加的话啊，就是说我们这个调节，我们这个驾驶模式，点减的话 啊，就是说他们有一共有五个档位可以选择啊，这是我们的大灯开关，下面呢就是我们的启动键，那在我们左手后方呢，也有一个按键，这个是 往往回，往回摁的话，他是闪会车灯，如果是往外推的话，他就是远光灯。 当然呢在我们右手边也有一个啊，这个是赛道模式啊，就是我们俗称的氮气加速，在我们这个加速的过程中 啊，我们长按这个右前方的这个按键，此刻呢会激活这个氮气加速模式，它这个提速感，推背感会非常明显。小牛电动车，更多更有趣， 呃，更好玩的，期待你的加入，小牛的车主和准车主都可以进店体验。

n 叉这台车呢，我已经拆完了，拆车过程中就想到一些细节，就是发觉上是有不断的整改的，比如 n 叉风速这台车拆车拆的时间就快很多，大概就是二十分钟就可以拆完这台车了，有整体的螺丝啊，还有都是比较少的，好拆很多跟以往的那些车呢， 可能差一台车可能要三四十分钟一台，在这台就二十分钟就可以拆完了，说明这台车呢都已经很成熟了，然后我可以推荐大家可以买这台车，是不错的选择。然后呢我还发现了还有几个整改的地方，还有一些可玩性挺高的地方，我跟你们说一下， 有看到这个孔吗？知道是有什么用吗？这个是给你们加一个 abs， 他 孔已经弄好，直接加装上去就可以 也用了，后面 abs 的 位置是在这里的，在这里可以加装，然后还发现他把这个边撑的弹簧做增强了，做了一个双弹簧的，然后 打上来力度也很好。还有他另外有个地方，这里之前是没有一个挡片的，他现在加个挡片有什么用呢？有时候打上去的时候，这不是会碰到这铁吗？会发出异响的声音， 那就不会了，有一个挡片在这里，之前呢双秤，他这个位置是做了一个齿轮的嘛，现在也是做了一个整改了，改成一次挡片了，因为之前齿轮的话很多都会发出异响的声音，那就不会了。还有在 双层这边呢，他也是用了一个双弹簧的，然后到后面这里有个支架，这个支架有什么用啊？都是托住他后面车牌这个位置这里的，有了这个支架之后，后面的车牌支架就不会那么容易断了，在这做了一个升级也是不错的。原来那些车都没有加这些胶的垫片的，现在都加装了很多 小的垫片。这里也有啊，这里也有，这台车才四千二百九十九，做了很多整改，不知道小牛二六年他们出的那些新车有没有什么突发的创新的答案出来， 我觉得更用心了，有不断的变化了，你们推荐用多大的电池指标？好了在评论区说一下。

很多兄弟小牛到手之后啊，弹射不知道怎么开，今天来教大家怎么开弹射模式，我就以这台 n 叉风速举个例，首先上车之后先开机， 长按开机进入画面后，这个魔术轮长按这个魔术轮， 三秒左右会跳出一个菜单，进去里面把这个自定义驾驶给它打开，打开之后继续往下转， 这里控制继续往下转，然后其他功能自己设置啊。然后弹射模式的话，这里有啊，把它开启就可以了，开启之后咱们退出， 按一下就确认就可以退出了。然后的话要开弹射，先把这个档位切成大师模式，这里加档 大师之后，他这后面还有一个小按键，按一下这里就出来了弹射模式，然后一扭就可以了，就这么简单。还有什么不懂的可以打评论区哦！

这期的视频呢，就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍，然后看一下它的车架到底怎么样，好不好，有没有他们说的那么好，是不是虚了？ a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊，我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径，他的直径四十八啊，颈部这边应该这也是最粗的了，直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓， 电池上长度是六十七啊，六十七的长度，它宽度是有两种，上面的是二十八点五的，下面这个位置这里下面这里是二十四啊，最高高度是十九， 然后还是建议高度做到十七，就差不多就可以了，总体的规格可以用到是七十二伏，然后是两百一十安是没问题的，但是这个电池太重了，我还是不建议做那么重的电池 啊，做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊，都做的比较清晰一点，比如说一下他的整体的车架，就是有的地方这也是加了一个，加了固定架， 然后他电池仓这里了啊，还另外加了一个锁，然后到控制器这个位置这里，你看空间也很大 可能你们加什么呃，四五零啊啊，五三零之类的，这种也可以是没问题的，然后加一个什么暴力风扇啊，这个位置刚刚好是可以装的下，然后呢有个地方很特别的，就是他减震这个位置，这里有没有看到， 要是你们要改一些好看的带漆屏的，你可以把这个东西拆下来，就不用你们自己在手动去割这个啊，塑料件了是吧？ 呃，我这边做个总结嘛，就是小牛啊，对这个车啊，对客户的需求啊啊，都要都有每一步的改进啊，这个是可以给他点个赞。外面来看呢，是经典的风格是吧？由里面看都是 细节，还有各种的升级。这车就拆完了啊，如果是有什么问题评论区告诉我，我个人呢比较推荐这台车，因为这台车的价格才是四二九九。