众泰t600 修窗户教程

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众泰 t 六百升降没反应 盘，他正在提六百。国产车啊， 天窗漏水导致车窗四门关不上，故障原因在这里， 你们遇到过吗？有天窗也好，没天窗也有天窗的好处啊。没天窗也有没有天窗的好处啊？是从来不保养的天窗不用的啊，漏水的。 这下面都是一塘大水。四个车窗， ok， 升降这边，嗯， ok， 搞定啊。

众泰七六百客户反映右前门玻璃升降异常，经过我们检查确定为他这个右前门玻璃升降，支架钢丝搅到一起断掉导致的，本以为换好问题就能解决掉，没想到 他这个现在是升也是降，降也是降，你看升也是降，降也是降。经过我们检测， 这根线没问题，开关也没问题，然后车身模块也是好的，就缺少了一个零线控制，然后我们主驾驶车门拆下来 量了一下，发现这边确实少了一根空子，最终他这个问题啊，就是 因为这个线五十六导致的，所以说我们把它接好，这个问题就完美解决了。本以为这根这两根线接好，问题就能完美解决，没想到 这根线他也断了，断在了里面，是不是很懵？ 这根线断在脚链那个地方，没办法只能整根拆下来了，接了这根线接好就可以了，有的时候修车思路很重要。

车辆车窗无法升降是车辆常见的故障之一，此车是一台众泰 t 六百 plus 后车门车窗无法升降故障， 这是一位同行哥们让我帮他求助支援。而规矩远程诊断的三大要素，车辆铭牌故障现象， 你做了什么维修工作步骤？很多人喜欢发一张图片，然后就问什么问题，总不能说掐指一算就知道是什么问题啊，是个凡人，不是神仙。先看哥们反应的情况，这开关， 然后的是一正一副，其他两个是六副的点应该是一正一副，然后两个一个，一个上一个。 首先要了解此车他的控制逻辑，右后车窗升降开关线是四条线，调试负极线，调试背景灯线，剩下两条就是开关的信号线的信号线先通到主驾升降开关， 由主驾开关通过令线与 bcm 车身模块通信，助电脑右后车窗要下降的指令信号，此时 bcm 就会根据右后车窗的位置进行控制。 此车是带车窗防夹功能，防夹功能是电机模块内部监控。第他有一条令线与 bcm 进行信息交换，一个电机插头，大体正极都有，就是这个线，这个细线的 一直六到八伏，一直在跳，你看我一头大铁一头量，这个运行六幅度，电门关了就有九幅度，应该是测试模块有问题， 电压拉低了，看到吗？只看到这个电压是不对的，令线电压一般在九到十一伏左右比较稳定，铁令线电压断开插头时不会变化太大。 那此时是哪里坏了呢？ acm 车身模块坏了还是升降器坏了，还是线路有问题时，可以排除，验证他降气的好坏，可以用电压驱动测试他。 这位哥们已经更换了一个新的升降器了，我新的都拿了一个过来，不可能，他新的也是坏的吧？那是不是新买的升降器 有问题啊？此时我们就要看电路图分析他了。通过反馈令线电压测量六至八伏来回变动， 果说令线电压是零伏或者是十二伏，难道是零伏，那就是对地短路了，这直接断路了，难道是十二伏，那就是对电源短路了，零到六至八伏，是 bcm 车身模块损坏了吗？下一步验证他 后车穿令线，他去其他三个门的令线是共用二辆左后车穿令线是九点六伏时，结果就出来了， 线路有问题。我说兄弟，你把左后车窗令线背一条线到右后车窗令线，右后的车窗控制是否正常？兄弟说飞了一条线过去，此时 车窗控制正常了门，你的右后车窗令线中间存在接触不良，这个节点找到问题就能排除解决。总结一点，车众泰 t 六百 plus 右后车窗无法升降故障，他的令线出问题了，导致无法工作。把视频分享给有需要的人，谢谢点赞加关注，修车有思路，关注我，交个修车的朋友！

众泰 t 六百灯光不好使，经过检测开关里面线折了啊，修复完毕咱们看看效果。原来是啥都不好使，一扒楞扒楞又能亮，现在完美搞定啊，一点问题没有，还能再使两年。 哈佛 h 六更换机油啊，一大一小五升机油一 点问题没有，更换咱家一车品牌机油搞定啊， 记得关注再走哦！

众泰 t 六百右后门玻璃升降有声音，有滋啦啦啦声音，咕噜啦啦声音， 里面的钢丝绳的声音。这是里面的钢丝绳绞了玻璃升降无反应，玻璃当时卡在了中间，玻璃升降是没有动作， 就是里面的钢丝绳坏了啊。这是个两线的，汽配商说这个分为两线和六线的，两线的便宜，六线的贵。 这个拆没满，最主要的一点是要把这个插头拔了，插头是这种结构啊，那个玻璃升降器的开关可以单独的取出来， 就是麻烦一点，因为这个扣在这块，别着可以单独的取。 原因就在于这里，看到这里面全挤死了，全挤死了在这。