智霸锂电7458的充电器值得买么

说一下最近比较火的智霸七四五八，大家都说对软包电芯有担忧，这款电池用的是福能电芯，七十二伏五十八安时，车规级二十串一 b， 满电八十四伏，核心优势是长续航、轻量、安全快充，寿命长。 铝塑膜封装，热失控、警鼓包，排气不爆炸。通过针刺挤压热箱等车规级安全测试，标称容量五十八安时， 实际长为六十到六十二安时，匀速四十千米，每小时骑行续航可达一百四十千米，加持续安快充约五到六小时充满。 适配车规级快充十分钟可补能百分之二十加二十摄氏度低温，容量保持率大于等于百分之八十九，冬季续航不缩水。全集尔设计，内阻低，散热好，支持三 c 持续放电约一百七十安， 顺时风起可达五 c 约两百九十安。福能是二零零二年起专注软包，国内首批量产，国内软包份额第一，全球前三，这个可不是一般小作坊可以比的，所以大家大可放心使用。

正哥，这个就是传说中的制霸首款电池啊？对，制霸锂电首款七十五吧。什么电芯啊？呃，福能五十八安时软包。我靠，软包啊，再见，再见。别别别别，你回来回来价格还没熟呢，多少面价？三二八零，这个首发价二九八零。那这个我先拿走了。 那我看到很多人都说啊，你在你的那个号上连发了九次 ppt 啊，九次 ppt 啊，吊足了胃口啊。嗯， 那这个到底是什么时候能够真正的面试？可能就是二月二十六号到二十八号之间，价格上有没有什么惊喜啊？就我觉得能够打动这个消费者的一个价格至少要低个一千块以上吧，常规定价是三二八零，在首发的时候呢，能够让消费者到手价 在二九八零，但是二九八零的那个范围是有限的，比其他品牌的这个四千多块钱还是便宜很多。那你还让不让人家活了？我的天呐，既然能做到那么低的价格，用的是什么电信呢？呃，我选电信的标准呢，其实从来都没变过啊，就是 大规模装车的城用车电，我们这次选用的是福能的 p 五八三元软包电芯。我觉得给我们带来最大惊喜的就是它竟然能直接兼容小牛，还有集合的这个协议是怎么做到的？你们我来做之后呢，其实我主导了整个制作产品啊，向这个开放的形式， 更加开放这个形态去发展。然后其实这个电池包呢，它具备了多套协议，它包含了蜘蛛本身的协议，还有我们也写住了铁塔的协议，它还有小牛和集合的协议，官方要求不能够体现在我们的这个宣传页面上，但是我们可以去使用它，这是没有问题。然后在你的车机仪表上 能够直接看到电池的声音、电量，然后充电的时候也能看到这个，你充电动画就完全不会出错的。那九号的为什么没有搞定呢？

啊啊啊，哈哈哈哈。

哈喽，大家好，我是郑院长，终于等到了这一刻啊！大家期待的自霸七四五八今天下午两点重磅首发，感谢所有兄弟这一路以来的信任与支持，这款扛鼎之作性能拉满，战力爆表，绝对不会让你失望的！今天下午两点，我们直播间不见不散，福利拉满，惊喜不断，我在这里期待与您一起见证自霸新巅峰！

很多人都来问我，日霸七四五八出来之后谁最受伤？这个问题我想留给大家来讨论。送送 送送送，我信你个鬼！大家一定很好奇这些都是啥 视频，最后会有彩蛋？说到关于智霸七四五八锂电有啥特点，我总结了以下这些，第一，首发二九八零，妥妥的价格杀手，行业搅局者。第二，功能创新，内置小牛核集合的计量模块，能显示精准百分比电量和充电动画，由于它是开源的，所以后续会支持更多的智能车直上，比如大 大家期待的九号带 n f c 感应绑定，非常简单，手机碰一碰就行。第三，性能方面，保护板电流八十安，最高一百安，可以持续九十秒充电，最大支持六十安。第三方通用充电器支持十安充。第四，尺寸非常友好，三幺二二三零幺七五， 之前很多电摩座筒都放不下的友商同款，这个制霸应该是可以了。第五，最有争议的就是用的是福能软包电芯，原证明全包覆内胆加三千牛米的预警钢带和手搓板，对比一下 意见高下，更何况官方承诺有高达两千次循环。第六，后面我会直播，有很多礼物送给大家，当然是希望得到各位的支持，那至于是哪些视频的开头已经有过交代，大家是不是有点小期待呢？这期视频就到这里了，求关注！

大家好，我是静静，智霸旅店当家小主播，听说很多兄弟们首发没有抢到智霸，我真的特别理解大家的一个心情，今天是我第一天直播，带着满满的诚意来宠粉，今晚八点 我第一次正式和兄弟们见面，直接给大家安排智霸三八大促福利，惊喜多多，今晚八点大家直播间不见不散哦！

说一下最近比较火的制霸七四五八，大家都说对软包电芯有担忧，这款电池用的是福能电芯，七十二伏五十八安时，车规及二十串一并满电八十四伏。核心优势是长续航、轻量、安全快充，寿命长。 铝塑膜封装，热失控紧箍包，排气不爆炸。通过针刺挤压热箱等车规级安全测试，标称容量五十八安时， 实际长为六十到六十二安时，匀速四十千米，每小时骑行续航可达一百四十千米，加持续安快充约五到六小时充满。 适配车规级快充十分钟可补能百分之二十加二十摄氏度低温，容量保持率大于等于百分之八十九，冬季续航不缩水。全集尔设计，内阻低，散热好，支持三 c， 持续放电约一百七十安， 瞬时风起可达五 c 约两百九十安。福能是二零零二年起专注软包，国内首批量产，国内软包份额第一，全球前三，这个可不是一般小作坊可以比的，所以大家大可放心使用。

哈喽兄弟们，智租换店家的制霸七四五八首发也是被主包直接抢到了，还有几天就要到货了，到时大家想看这款电池的哪些测试方面，欢迎大家在评论区留言，到时主包有求必应，逐一为大家出视频测试，还望大家能够点个免费的小心心和关注支持一下主包。

哈喽，大家好，我是郑院长。最近很多兄弟在后台私信我说郑院长，老款的七二五七跟最近新出的这个自霸七四五八应该选哪一款？这两款电池从参数上是非常接近，而且都是我开发的，我要说哪一款不好，那就打自己的脸，这个问题特别不好回答。 那我想了一个方法去比喻一下这个问题。比如说你去水果店去买一些樱桃，同样的樱桃如果你是拿去送人的，那你会选择盒装的，它会贵一点。如果你是自己吃的，那么你就会买一些散装的，它会稍微便宜点。你称上一斤的樱桃，老板还会再送你几个对不对？那么这个就是新款、老款之间的区别。

大家觉得软包三元不安全，其实是停留在早期认知，加上混淆了封装与材料风险。现在技术早已大幅升级， 软包封装的安全优势被严重低估。温和泄压不炸热，失控时优先鼓包，封口裂开释放压力，反而硬壳易憋压炸飞，漏液风险低。铝塑膜热封密封性好， 比金属壳焊接更不易漏液，能量密度更高，比同体系方壳高百分之十到百分之十五，同 样安全下续航更强。一句话，软包不等于不安全，三元不等于易爆。现在的软包三元技术可做到针刺不起火，能量密度更高，更适合高端车型。此外还有系统安全兜底、 bms 加热管理加结构防护、精准控温、 隔热舱防挤压头部厂商验证，福能软包三元已通过针刺热箱装车百万公里零自燃。所以真正决定安全的是材料体系加工艺加品控加 bms 加系统设计。不是软包三个字，大家理解了吗？

那九号的为什么没有搞定呢？九号其实我也玩了几次吧，但我感觉他们更希望类似于苹果那种做偏向封闭的生态，可能觉得电池和车电一体开发会体验会好一点，但我们希望我们的产品做出来之后呢，能够再跟他们再谈一下，用我们的产品体验去征服他吧。 智能车的新势力也很多嘛，比方说首驱，还有什么尼星啊，或以前的那些拍店啊，你们这种协议会不会对外开放，让他们都能够兼容起来？首先我主导的是一种开放生态，就类似于安卓一种开放生态，我会 公开我的协议给到所有需要的厂商。像这个里面的电芯保护板能支持到多大的电流呀？充电可以支持一系列，充电大概是六十安，然后我们的放电呢，目前是持续能够放八十安，然后峰值放电在一百安，一百安能放九十秒。所以我们现在有两个通用接头，一个安得森，一个品质头。 如果是盲充的话，不带协议的时候最高是十安，两个口子都能用，那如果是智能充的话，只能用这个口子，带协议的最高可以充到六十安。目前我们第一批置放的充电器应该是释放二十安充电器，叫自发大炮。这个充电器是呃， 不需要带协议的，就是可以开放给市面上其他充电器。我们希望跟各个通信厂商，我们也开放，我们也愿意把我们的协议提供给这些通信厂商，让他们去开发适配于我们的充电配件。那就等于现在比较火的本付的三闪， 你们只要协议开放给他，他也能做适配这个电池的充电器，只要他们也愿意就行，本付成功。你听到没有，他在尺寸和这个重量上 都会更加的极致，就是他的节面积是二三零乘幺七零毫米，这个电池的高度像 其他两家的高度基本上在三三四零左右，它矮了三十个毫米，主要原因就是软包的能耐密度要高的多，它能支持到零下多少度充电呢？我们现在开放的是零下十度的零点一四 g 充电，零下十度能够六安充电，但它充电的时候它温度会慢慢抬升，排到硬程度的时候它就会进入那个快充区域散热。电机呢？它的低温性能本身就比较好， 所以我们开放了零下三十度的放电，特别适合北方的低温场景。那后面还有没有什么计划能够让我们有期待的？后面发布的产品呢？主要会集中在这个 tab 里面上，在五到八度电量区间，七二幺幺四，有一款会比这更大，比七二幺四还要大，我们希望续航能够再奔着三百公里去。