极核ae4se怎么录入nfc

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后，我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙， 点击进入，然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了， 输入对应参数，点击单次发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

二六款集合一四 s 一 家发现的第一个问题还有他的加速成绩怎么样？我不确定。这个哒哒哒冲锋枪的声音啊，是真正的电机问题还是我的电池问题？但是应该是跟电池没关系，如果是电机动能回收的那一个。 呃，标定问题的话，应该一个小小的 o t a 就 解决了。不要大惊小怪了。千万不要大惊小怪。我觉得是小问题， 因为这个电池我小牛也在用，但小牛就没有这声音，所以我觉得应该不是电池问题。系统检测正常 系统检测正常，可以开始测试。 哇，这么快 起步哈，一点也不冲，很柔，你看我一扭以后没有那种冲劲，但是特别的限行，加速成绩还不慢，而且他这个主要是二十以后啊，发力就开始了。 就是零至二十，其实没什么发力，但是调教的很限行，三十二十以后就特别强。 哎，非常满意这个转的集合就是集合 se 加的控制器母线不是一百安吗？我给你们回忆一下， f 叉风速的母线是八十安。 f 叉风速原厂同样的电池啊，零至五十跑出来的成绩是五点八秒， f 叉风速和集合 e 四的加速成绩大概差零点五到零点七秒之母线差着二十安很正常，但是我的 n 叉风速换了验新的控制器，母线开到一百二加速那可就猛了，一百二的母线零至五十加速跑到了四点一秒，比这个五点一秒还整整快一秒呢。 就是加二十安的母线就整整快一秒。这就是第三方控制器的转把调教曲线和原厂，它是有更激进一些的调教的，所以它的加速多二十安就直接快一秒，可以开始测试 四点一八秒。

hello， 大家好，是我 reason， 这是集合 a 四 s e 加，今天想跟大家分享一下 a 四 s e 加有哪些新的提升， 我们先看看。制动方面，得益于升级了辐射式活塞卡钳刹车，制动时能明显体验到更加的灵敏和顺畅，手感也会更舒适一些。 外观方面没有明显的改动，但是尾翼这块也就是我们常说的后扶手呢，是从原来的一个异形结构变成了一个圆滑型设计的结构。 我们来看一下动力方面，电机的额定功率是三千五百瓦，最大的风速功率来到了五千六百瓦，最高时速八十公里，续航以七二三为例，大概是三十五公里左右。 提到了动力，我们不得不提一下这台车的电控，它的性能达到了三百五十安的水平，母线电流一百二十安，象限电流三百五十安，甚至还给控制器配备了散热风扇，这也就意味着在即将到来的夏天呢， 原车状态下持续输出的性能会略显狂暴。车架用的是高强度的合金钢双肩式围栏结构设计，这里我也帮大家找到了一些资料，你觉得这个够硬够稳吗？ se 加在打开坐垫之后会自动缓慢的弹起，因此呢，取放东西的时候会变得更加的轻松和方便。坐桶空间明显会比之前的版本要大一些，增加到了三十一点五升。 前，大灯的灵敏度又上升了一个台阶，发光强度的数据是四万 cd， 照射距离大约五十米，铺路效果肯定也会更好。 值得一提的是， a 四 s 一 加在配色上增加了跟 a 一 八一样的暮光值，回头再给大家拍一下实物效果吧！

hello， 大家好，我是二牛集合 a 四 se 加，这台车呢在今天上午十点已经正式开价发售了，从价格上来说真的是非常非常像， 那这台车到底怎么样呢？刚好我买了一台，我现在呢就去把它提回来跟大家好好分享一下， 你要过来提车 se 加啊，车到了车到了， 车到了啊，兄弟们，车我是提回来了哈， 然后今天呢给大家简单的展示一下，介绍一下这个集合 a 四 se 加，首先说它相比较老款的 a 四 se 有 什么区别，它升级了哪一部分？ 第一个就说他的车架啊，据说是比老款的车架有做加强，这样我们一些玩家也不会嫌他的车架软了，具体到底是个什么样的效果啊？我后期会把它全部拆解开来给大家好好看一看。 第二个就是说这个控制器，七二三五零的控制器母线一百二，象限三百五，然后这个是可以调的，嗯，后面带着风扇，原厂直接带着风扇给你装好的啊。 第三个就说这个电机，三千五百瓦的电机额定功率，然后他用的是还是一百八零幺二的轮胎， 稍窄点，然后这个电机轮毂盖颜色是灰色啊，他说是银色，其实实际看是银色，偏偏灰的那种感觉，有的人说感觉还行。 第四个就是升级了这个卡钳， a 四 s e 加也用了辐射，这个制动应该是没毛病的哈。 然后再说它优化的部分，这个座桶这儿，嗯，它自己弹起来了，这边加了这个弹簧 啊，然后坐桶的空间也是有优化的，大部分的换电也都是可以放进去的，然后这个用换电的话，直接线从这穿过来，空间不小哈， 集合的这个骑行三角一直是比较好的哈，他这个骑起来比较舒服，我叫个群众演员上去坐一下，给大家展示一下，等等 看，脚前面有个斜踏，可以了。 就目前来看这个车还是可以的，这个价位，然后三千五百瓦的电机，三五零的空，加上这些配置集合的，我觉得还是可以的。 至于他到底骑起来怎么样，我现在还没试，没有装电池，明天我给他装上电池出去测试一下，跑一跑，看看到底是怎么个事。 好了，今天的分享就到这里，感谢各位老铁的支持，我们下期见。

很多提了 a c c 加的朋友们跟我讲说我不会锁龙头锁，今天一条视频给大家去讲清楚，停车以后把钥匙的话呢，咱这样往左一拧，哎，咱这个龙头就锁住了，就动不了了。 锁了龙头锁之后再去刷 n s 卡片，你会发现仪表亮蓝灯，但是咱车是解不开的，对吧？那这个时候你只需要把它回正咱们的话呢，车辆就可以正常开机了。你还有其他的什么问题打在评论区，记得点赞关注哦！

今天来试一下这辆集合 a 四 s 一 加使用中拓新响六零 max 换电的极速母线，电流设置的比较保守，是七十哦，直接使用运动档位满把起步，整体感觉还是比较现性的，并没有出现断电的情况， 仪表显示的速度和地图导航软件的速度应该是有误差的，大家简单做个参考就可以了。

刷屏幕，嗯，太能打了，很猛啊，我给了控制器都不如这个是吧，牛逼牛逼牛逼。哈哈哈，牛逼， 太巴适了，动力提升很多。太快了太快了，七二六五的装不上，这个做通还是得改进改进。还是小牛横叉风速牛逼。 哎，这样能不能盖上，哎，也白搭。那反过来呢， 它这个还是有油化的，有点下沉，这个位置有一点下沉， 哎，也白搭，出来，出来这么一块装不上。还是小牛 n 叉风速牛逼，就它可以放，就是往里放，往外拿的时候不太方便啊，比较 费劲。我这没放平，正常可以放平了，这是最大的电池了是吧，哎，正正好好啊。哎呦我天呐，还不用切啊？对，切了。哎呦，你这个太厉害了，直接不用切，直接可以装。 我靠，凉水大道啊，哈哈哈，这么来看，环叉风速这个座桶仓啊，就所有划线基本通吃，直接打开直接拿，也不切，直接放，很方便。 呃，二六款的 a 四 s e 的 这个储藏仓虽然优化了，但是一定要调七十二伏六十安以下的电池这种换电才能装做桶，不然这个我这个六十五的，七二六十五的是直接合不上做桶的。 但是你要注意一个点，一百安的母线啊，你的这个换电如果用六十安以下的电池，它保护板能不能支持，如果不支持的话，猛骑可能会直接断电，直接跳掉。

我们在集合 a 四 s 一 加这台车上犯了一个错误啊，我相信很多集合的商家都会犯这个错误，所以想要买集合 s 一 加的朋友或者是卖集合的商家都可以过来看一下这个视频。啊，这是什么问题呢？就是这个啊，不管我们是用换电还是大单体啊，都喜欢在这里，就是 比如说这个是换电线啊，在这个位置直接用原车这个线呢，然后打个螺丝上去，对不对？打个螺丝上去，然后打紧，然后包紧。对，那我们今天遇到什么？他报一零八五，车子直接动不了电子限压， 对，就是这个位置直接给他烧掉了啊，这个，这个这块皮。嗯，那后来呢，我们怎么解决的呢？就是直接接线啊，把不要这样搞，不要打螺丝，直接这根跟这根直接接上去。 对，没错，问题就这么解决了啊，顺便也能回答啊，之前在直播间啊， 一直跟我说，他说他用这个车装了换电，然后就报一零八五，他不知道为什么，我说我说不会吧，我们都是这么干的呀，哎，没想到今天我们我们的车也报这个故障了。那对，所以呢啊，大家可以注意一下这个问题啊。

朋友们集合， i 一 四 s 一 加新款的啊？三千五百瓦电机安装一百二三七二一百二大锂电，你们试一下速度啊。

二六款的 a 一 四 s 一 加原车不装计量器的话，仪表会报二零二。打开坐垫以后，我们关掉空开， 把这原车的四个座头螺丝给它拆掉，这四个找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极并列的地方，这两根线并列以后和模块这个拧螺丝的地方固定在一起，然后黑色的插头对插，这个钩子对着这个扣子， 紫色的这个是充电信号线，和原车充电口后面的这个线对插， 对应的位置是车上这根细的红白双色的，然后我们这个磁环套在这个实际充电线的负极上，黑色的面朝外，朝着车子的充电口 充电的磁环套在我们这个充电线的负极上，每个人的插头是不一样的，根据自己的实际情况套就行了，有的是需要断线的，不然套不进去它这个内径是十毫米的，记得黑色的面朝外，朝着充电口的方向就可以了。 磁环用扎带固定一下，把这个扎带用这个扎带把线和这个磁环穿过这个磁环的洞给它固定在一起，这样磁环就不会左右移动了，这样比较稳当。在这里充电了会有灯闪的， 现在试一下充电。

调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他辅助你调。自己调不了啊，自己调不了的电压，调电流也是他，他那能调呗。对对对，就是多少安的电流都是在他那调。对对对， 兄弟们，我的好基友买了一台 a e 四 s e 加，现在我们去找他，今天他提完了，我带你们去看一下 a e 四 s e 加的细节，以及他晚上的灯光效果。还有你们最关心的问题，他这个控制器可调调完了速度怎么样？到了兄弟们，紫色的 s e 加这个银盖电机，你这么来看的话，其实它还是很好看的，然后再看一下它这个电机线啊，等我拔下来给你看一下。看这个电机线。这电机线好粗啊。你咋没把膜撕了。这明天不都吹掉了。我不撕。 大家看啊，这个螺丝都换成了外六角，都不用内六角了，这回这个鸡壳这真是吃了内六角的亏了。你看全是外六角，这个螺丝怎么还是内六角啊？他这个螺丝没换，其实最应该换的就是这个螺丝，这个螺丝真的应该换成内六角。我我我那个时候就这个螺丝花丝 挺火爆的。这个呢？这个改外六角了这个也改外六角了，但是这个还是内六角。他不卡年也挂也改了。他这不 a 一 八同款吗？这不是小小螃蟹那个不行，改改卡年值上能值上吗？他不打基本，基本的，那个基本的四十二，那个基本的 值上。他有一个支架，这个转接板。嗯，你要过去说，他给我拨了，就是 他说呢，正常的应该能看他前头这大辐射挺帅啊。该说不说，我不知道他这个辐射屏是多大的。我给你拆开看看。这灯也挺亮，你试了吗？这灯它是不是自动大灯了啊。这灯一会拍一下子。哎。那调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他服务你自己调 啊。自己是调不了的。电压调电流也是他。他那能调呗。对对对，就多少安的电流都是在他那调。对对对，空转现在是八十八，但是你用八十安电池，现在你最高跑到多少？七十七七十七，七十七十八的呗。 嗯，那应该你要换一块电压高好一点的电池，我感觉应该能跑到八十。他这块给你拧那个啥配件包了呗。有那个打那个打电池的 挺好，颜色特别非常完美。之前吧 s e 的 时候来回转。不是 s e 那 个板上去翘翘翘，有一点不平呗。这不也是吗， 它不平大了这种程度啊。这个还好一点。 s e， s e 这里面都贴了这四个，这个高，这都贴了。我那个也不平。 我那个现在他也不平。对，那这个就很平，基本就很平了，他不耽误你啥全屏能全这么高的。因为因为前面放箱子了，前面不放箱子的话他就直接就能蹦起来，空开也变大了。这空开多少钱？一百二十五。一百二十五的。一百二十五的空开。这个确实牛逼啊。这个空开不带少的。真牛逼。 挺沉的真挺沉。我感觉他比 pro 沉了好多呀。哎呀妈，这确实够亮。这是远光，我都晃人家眼，哎。 远光，这远光。远光不是很亮，我拿手机录，这是 s e 家的近光灯效果。这个近光够亮，远光稍微差一点，但是也应该也够用。嗯，这是一个近光，真的挺亮的。我这个相机录出来这种效果是我拿手机录的。 现在有有改 dc 的 位置了。他说的网上说有哎，我记得那天拆好像是没有，我忘了他们说有 哎，不对吧，我记得那天他直播的时候我记得他拆拆车壳了，好像还是没有。这点我我等我回去问问他。我忘了网上说是有。他是一百杠八零还是一百杠九零啊？杠八零确定吗？杠八零是杠八零，但是他这回好像不是正新的台 c o r d。 哎呀，是什么轮胎？程远轮胎，地处四川远星橡胶有限公司。没听过，但是应该挺暖和。嗯，应该也挺好，那天我试的时候就感觉冬天咱这冷，你再热一热，他这轮胎很暖和，抓地很好，但是你看这个， 这个轴是吧？十八轴，十八轴，而且这里头轴里面还有个轴呢。轴里面还有个轴。哎，那也就是说他老款 s 一 想换新款的电机的话，他他上不了轴里头十八轴电机这个轴老粗了。嗯，老稳当了，唯独就是现在简直有点硬，过段时间可能掂着掂着就软了。说句实话这车也没跑， 但他便宜，他性价比是真高。一千三百九十九。对，便宜，这就是便宜，真便宜，而且能给你升级。都给你升级了，风扇啊，烟机啊，哎，远近灯光啊啥的都给你。他他这个原车的带这个风扇是 是智能工作的是吗？对对对，就是他不是说你车启动就会转，就是你感觉到你高温了，他就转了，他就转了，直到一温度他就自己转了。你要这么长的话，这个时候他就应该转了。对， 真挺人性化。这个真的就是说不论你太改啥了。对，确实人家厂家也很使，让你很使劲。确实，这个颜色，嗯，紫色很有韵味。真的，紫色很有韵味。得上后杠，不上后杠不行啊。 这确实，你要不上后杠咱们把箱子放前面的话，它踩着属实不得劲。对，延迟到这块。对，延迟到这块。嗯，你能踩着空间大点是不是 空间有点小点？嗯，而且你不上误杠的话你刮一下心疼啊。对，这老心疼。哎。你这报一二零二吗？ e 二零二。那 otc 升级完机之后就没有升级了，升级完就没有了。对，升级完之后就没有啊。他正常，他那次跟我说他说正常的话应该报故障码，报一二零二，但是你要是安个锂电计量模块就好了， 因为没有必要。对，属实也没有必要，因为因为你安上它也不准那个计量模块，因为咱们是租店，你换电的话你用那个计量模块它也不准。特别特别好的一个点就是 se 这个东西 他有那个转向，自动回，回，自动回。正比如说你要从这拐到那个，你在这开开转向啊，噔噔噔响，等你拐到拐到那正道的时候，不用拐的时候啊，直逼到你拐过来了，直接就归位了呗。救命了，这个功能这更新的太好了。真的，我那二五款真不行，这个功能得老长时间才能缓过来了。好了，兄弟们， 最近在给你们整盒新车，然后想买 se 加的话你们就去你们当地的门店去问吧。呃，反正你们最好是不要他那个铅酸电池，你这个没什么意义， 你都买三千五百瓦了，你要它全电池电流给你调到三十安，到五十安你也跑不快，没有意义。那你还不如买二四款的 se， 对 吧？然后电池的话这个保护板大家就不用担心了，你只需要知道你自己的电池保护板是多大的就可以了，反正呢控制器是可调的。好了，再见兄弟们。

奇速猛多了啊，这换完电池脱胎换骨。

兄弟们，这应该是四千档位集合配置最牛的电摩了吧？风车，四千档，风至五千六百二十瓦，极速八十五！没错，集合全新改款升级的 a e c s 一 加，大伙终于盼来了这车预估二六款呢，还是高中第三个配置， 这次重点聊聊。 a e c s 一 加整车搭载了风至五千六百二十瓦，额定三千五百瓦的十二寸强劲电机，极速能飙到八十五，你敢信吗？并且一百二十安五千电流和三百五十安象限电流，还自带一个控制器散热风扇， 属实是出厂配置一步到位了，只需要后期上个大离点，就能让整车的尾速和提速得到全面释放，再搭配刚性加强百分之十五，管壁厚度提升到了三点五毫米的双肩围栏式车架，足以可见这款车的后期可玩性上线有多高了。不过要注意的是， 这次仪表采用的还是老款 se 那 块 led 仪表，听到这老款 pro 和 max， 车主应该心里平衡点了吧，而且我发现这车出来以后，很多兄弟喜欢拿隔壁的风速去做比较，甚至还看到网上流传出了这张成本对比图， 都是在电机、控制器、车架和涂装配置上，成本会更高些。我个人觉得这么对比完全没必要啊，因为这两款车都是好车，如果你更在乎更强的动力表现和更好的可玩性，直接充 a e c s e 加，如果你更喜欢 t f t 智能彩屏仪表，就充风速就可以了， 就这么简单。当然你要是既要又要，就可以等等后续的 pro 和 max 二六款新车型了。所以你觉得这次 a e c s e 加空车定价多少呢？

沉浸式体验 a 四 c 加安装小号 g s 四零零安装教程。好，开始 你把嘴闭上，给我花，我让你买 他顶我一个。凯文，凯文啊。

今天骑着这辆一四 i pro 去提集合新款的一四 i c 加紫色和银色，没抢到就选了个黑色，看起来也不错。先来取一块六十伏的换电电池保护版，说是八十二的， 会不会断电等会试一下就知道了。关闭它们，先给车子通上电 o t a 升级一下， 升级完之后让门店调一下电压和放流就可以试车了。我这个设置的是八十哦，放流先来试试会不会断电，直接油门拉到底满把。提速 加速感觉还可以，但是速度到达五十三的时候，明显感觉动力切断了，速度慢慢降下来了，最后切到了 p 档，然后就关机了，很明显这就是断电了，说明这个电池保护板还是太小了，重启之后再来试一下， 这次到四十二码之后就断电了，看来放流只能再调小一些试试看了。 这次让门店调到了七十二，放流依然是满把起步，这次试起来目前是没什么问题， 没有出现断电的情况，由于路况有限，目前只能跑到六十多码，感觉速度还能上去，后期会继续测试这辆车使用换电的极速和续航，感兴趣的朋友可以持续关注一下哦！