伊朗有海峡控制器吗

相对于以色列和伊朗的本土冲突，关闭霍尔木兹海峡才是伊朗真正令全球神经紧绷的战略威慑。 这是波斯湾，这是阿曼湾，两者连接处就是霍尔木兹海峡，被伊朗、阿联酋、阿曼共同拥有，世界上约五分之一的石油消费要通过这里运往全世界。有数据显示，一批驶出霍尔木兹海峡的邮轮，有百分之二十五的进入欧洲等国家， 剩下约百分之七十五的原油流向了中国、印度、日本、韩国、新加坡等亚洲国家。更麻烦的是，霍尔木兹海峡没有公海，其最窄处仅为三十九公里。 这时我们划出周围国家十二海里的领海线，你会发现霍尔木兹海峡几乎没有可通船的公共海域。 所以联合国给霍尔木兹海峡制定了一个特殊通航计划，设定两条三点二公里宽的航道，一条进港，一条出港，两条航线中间由三点二公里的缓冲区隔开，而且货轮还要通过一个地缘冲突区。地图上这三个小岛是伊朗、阿联酋的冲突岛屿， 由伊朗实际控制，堪称海峡门栓，只要在岛上安排几个火箭炮，随时都能关闭海上交通。所以霍尔木兹海峡很窄，窄在它正好位于伊朗等国家的领海之内。海峡内发生任何动荡，都会导致过境中断，给石油依赖国造成严重的经济破坏。 为了摆脱对霍尔木兹海峡的依赖，沙特建设了多条东西走向的石油管道，每天可以输送五百万桶。阿联酋也有原油管道，可以直接输送到阿曼湾，每天最大可泵送一百五十万桶。还有，中国把伊朗的阿巴斯港设为节点枢纽， 理想的状态下，从中国运来各种物资，在阿巴斯港口卸货，再满载石油回国。这样，中国船队不用继续深入波斯湾，不用去淌波斯湾的浑水了， 因为波斯湾西岸的美军基地也是一大重要威胁。一九八八年，美军曾击落一架由阿巴斯飞向阿联酋迪拜的民航客机，击上两百九十名人员，全部遇难。还有二零二二年十二月，美国和伊朗的军舰在波斯湾发生冲突， 更不用说本次美国空袭伊朗和设施基地了。类似这种军事事件，几乎每隔一段时间就要发生一次。 可以说，每次霍尔木兹海峡发生动荡，世界各国都要紧绷神经。未来霍尔木兹海峡将走向何方，谁也无法预判。想要维护好这条海上石油通道，处理好伊朗、美国、以色列之间的关系，仍是重中之重。

中东战火彻底点燃，梅姨突然袭击伊朗最高领袖哈梅内衣等多名军政高层人物预习身亡。而被步步紧逼的伊朗拿出了他的杀手锏，直接宣布沃尔摩兹海峡正式关闭。 消息一出，全球能源市场瞬间炸锅，多艘游轮紧急停航，掉头在入口排起长队等待布伦特原由开盘暴涨近百分之十三，直冲八十二美元每桶。霍尔摩兹海峡在哪？为何如此致命？ 霍尔木斯海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间，北岸是伊朗，南岸是阿曼和阿联酋，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道。 全球五分之一的原油、四分之一的液化天然气要从这里运输出去，每天平均运送两千万桶石油，每十七分钟就有一艘游轮通过。它的最窄处仅约三十三公里，实际可通 航的航道更为有限，仅宽约三点二公里。每艘离开沙特、科威特、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的游轮，都必须先进入伊朗海域，穿过三个伊朗实际控制的岛屿，挤过最窄处，进入阿曼湾，又回到伊朗的领海。 这种天然狭窄的地理环境，几乎没有任何替代的可能。所以，即使伊朗自身原油产量占比并不高，但因为能够控制霍尔木兹海峡，所以出现了一种说法，谁控制了霍尔木兹海峡，谁就控制了世界石油的阀门。 伊朗手上的阀门一关，等于切断了全球五分之一石油的供应。这不仅会引发油价暴涨、天然气市场震荡、供应链中断，更会直接触发全球能源市场的物理性恐慌，破坏力远超一般市场波动。上一次海峡被真正关闭，还要追溯到一九八四年 年两一战争的游轮战。四十年过去了，火药桶再次被点燃。这一次不仅是帝园博弈，也让更多人清楚的看到全球化倒退、区域对抗所造成的恶劣后果。 当中东硝烟四起，当世界被迫面临能源供应重构、经济风险的斗增，也将使全球格局变化进一步加速，也许没有人可以独善其身。

其一，不少国家建有战略石油储备，短期内可缓解能源难题。但在天然气方面，众多国家陷入困境。中东地区对外出口天然气大多并非通过管道运输，而是先液化，再用特定的 lng 船将液化天然气运往海外。 然而， lng 的 物理特性使其难以长期存储，存储难度极大，特别是欧洲、中国台湾地区、卡塔尔等依赖天然气发电，若霍尔木兹海峡持续被封锁，这些国家和地区将面临用电难题。 以中国台湾地区为例，其电力体系属于典型的海岛孤网， lng 发电占比约百分之四十。 但台媒此前透露，台湾地区 lng 储量仅够使用十四天，若中东冲突持续，必将面临缺电问题。其二，伊朗掌控霍尔木兹海峡引发国际油价上涨，这是特朗普最担忧的情况。

伊朗宣布已经彻底控制霍尔木兹海峡伊朗革命卫队海军副司令穆罕默德阿克巴尔扎德表示，伊朗军队已完全控制了霍尔木兹海峡。 法尔斯通讯社援引阿克巴尔扎德的话称，目前霍尔木兹海峡完全处于伊朗革命卫队海军的控制之下。在伊朗宣布禁止在霍尔木兹海峡通行后， 石油船、商船和渔船已无法通过该海峡。穆罕默德阿克巴尔扎德表示，至少有十艘游轮 在霍尔姆兹海峡遭到导弹打击。考虑到革命卫队海军多次警告霍尔姆兹海峡不安全，有十多艘无视这些警告的游轮被各种导弹击中并起火燃烧。

实际上呢，控制霍尔木兹海峡对伊朗来讲是一个底牌性的手段，但是呢，去拦截或者是封锁霍尔木兹海峡，对于伊朗来讲可以说是有利有弊，那作为有利的一部分，自然这是对于伊朗而言最有效的一个非对称反击的手段，那么它可以使得美国机器 地区盟友呢，最大程度的来承受政治和经济上的压力，来迫使相关方呢来进行一个政策上的回调。但是呢，我们说 b 的一方面可能也非常的明显，因为对于霍尔木斯海峡的这样的封锁，他影响到的不仅仅是梅姨， 包括了整个地区的阿拉伯国家，也包括全球各国，所以伊朗在外交上的成压会明显增大，而且伊朗目前自身的这样的一个能力其实也只能够是 有限的，选择性的来对于霍尔木斯海峡进行封锁，而不能够长期的全面封锁霍尔木斯海峡，这对于伊朗自身的这种经济上以及军事上和安全上的影响都是非常大的。

你有没有想过，明明是两个国家共有的霍尔木兹海峡，为什么伊朗说封就能封？这里是波斯湾通往印度洋的唯一要道，最窄处仅三十三公里， 南岸阿曼的穆桑达姆菲地不仅岸线短处，更无战略纵深。北岸长达一百五十公里的海岸线，全是伊朗领土。 更关键的是，伊朗控制着海峡西口的三座小岛形成早链，直接卡住航运咽喉， 任何船只都在它的监视和火力覆盖之下。但伊朗九成以上石油出口也得走这里。深长期封锁，先伤到的是自己的经济命脉。

作为世界油库的大门，为何伊朗能说封就封？首先，霍尔木兹海峡是波斯湾通往印度洋的唯一海上咽喉，最窄处仅四十公里。海峡沿岸虽分属伊朗和阿曼，但南岸阿曼的穆桑达姆菲地海岸线短，无战略纵深，难以形成有效制衡。而北岸则拥有一百五十公里海岸线，且全部为伊朗领土。况且伊朗还控制着海湾三岛，三岛在地理上构成霍尔木兹海峡西口的岛链，北有大小分布，南有阿布、穆萨， 三岛直接嵌入主航道咽喉。任何船想进出波斯湾，都在这三个岛的监视与打击范围内。不过，伊朗自身百分之九十以上的石油出口与关键物资进口同样依赖霍尔木兹海峡，若长期封锁，反而会切断本国经济命脉，甚至引发内部动荡。