极狐s5新款2026款是后驱吗

朋友们，二零二六年开年新能源轿跑的王炸来了！全新阿尔法 s 五预售发布会正式落幕，这台 ai 高性能宽体轿跑官宣开启了预售，直接把年轻车友的期待值给拉满。影视飓风 team 也在直播间深度拆解了这款新车的硬核实力，再加上女 神沈佳怡作为律动心想官的时尚联动，这波预售啊，注定是要爆火的节奏啊！作为几乎二零二六的重磅车型啊，全新阿尔法 s 五的预售信息一公布就刷屏 圈，官方同步释放了预售价格和专属权益，让这台高颜值的轿跑性价比是直接拉满，想入手的朋友可千万别错过这波福利啊！ 还有不了解这款车的朋友们可以继续往下看啊，究竟是怎样的车带来如此高的热度？作为头部科技内容团队，影视飓风 team 在 直播间把全新二百 s 五的智能辅助驾驶实力是扒的是明明白白啊！也让大家看懂了 吉虎北汽远近智能辅助驾驶系统有多权威。作为率先拿到 l 三有条件自动驾驶正式牌照的车企，这也让全新阿尔法 s 五的智能辅助驾驶系统有了更专业的技术背书， 成为同级更接近 l 三体验的智能轿跑。这套系统搭载的是舱架一体的高空枭龙八七七五芯片，车机交互和辅助驾驶决策更加的丝滑，搭配十五颗雷达加七颗高清摄像头的全域探测障碍，做到真正的提前预防风险。 值得一提的是，全新二排 s 五还实现了城区加高速全域 n o a 覆盖，包括红绿灯启停、借道超车、无保护左转等程序复杂场景也能够轻松拿下， 高速路段还能够自主上下八道智能避障绕行。泊车方面更是做到了九种模式全覆盖记忆泊车，能应对狭窄侧方坡道车位，让窄位停车不再考验技术。 三百六十度驾驶辅助小蓝灯让他直接化生成蓝眼狐，能实时向周边传递行驶的状态，安全守护拉满。反观同级其他车，没有痊愈感知。硬件加持辅助驾驶仅覆盖基础高速场景，泊车功能也仅有常规的几种。在智能体验上，和全新 r f s 五差的是不止一个档次。 而且全新 r f s 五还有四 d 舒适原净座舱和净零权零本健康座舱，用大白话来说就是吸附降解的黑科技材料，融入顶棚、地毯等全车零部件，真正的实现新车无异味。就算是夏天高 温暴晒啊，车内的有害物质也远低于婴儿房的标准，再搭配空调八防滤芯和紫外线杀菌的功能，从根源上保障驾乘者的驾乘健 要。论舒适体验的话，全新阿尔法 s 五的表现是更为惊艳啊，主副驾靠背与副驾腿托都配备了智能激励器，打造沉浸四 d 体验感，还能和座椅按摩联动叠加，让座舱秒变私人影院坐进去。全新阿尔法 s 五的副驾才懂什么叫做真正的舒适。 一百三十六度零重力座椅，人体工学精准，脱去久坐也不疲惫，一键就能够躺平放松啊！还有红外键加热功能，真有点 spa 物理味了哈。 对比同级不少车型，为了节约成本，根本不会在意这些影响驾驶体验的细节，舒适度上直接拉开差距，出行质感是高下立见。这台新车还和律动星享官完成了时尚破圈啊！曾经与幻影绿车型的官宣大片持续刷屏，女神的时尚气质和新车的潮酷设计是完美的契合， 也让这台新车的热度是一路飙升。时尚与科技的融合，预售及爆款的节奏已经拉满。而全新阿尔法 s 五的颜值不止于配色，四八八六乘幺九三零乘幺四八零毫米的车身尺寸搭配二千九百毫米的超长轴距，空间再次升级了基础上打造出低趴宽体的轿跑 姿态。无边框的车门，变色的卡钳，可升降的尾翼，运动感与科技感真的是太酷了。零点幺九二五 c d 的 超低风阻技术， 更是兼顾了颜值与实用性极低的风阻，媲美百万的轿跑，开起来手感更好，更重要的是还能有效的节能，这看不见的性价比也是暗暗的发力了。除了智能书享颜值的全方位优势，全新的阿尔法 s 五的动力也把同级其他的车甩在了身后，全系标配宁德时代的电池牌子，一出来就是电池界的王者，是无需赘述了。 增程版更是用上了宁德时代给增程车专用的逍遥电池，纯电续航二百三十公里，一周通勤根本不需要加油，综合续航达到了一千四百五十公里。北京到上海一口气跑道啊， 十七分钟能从百分之二十冲到了百分之八十，上个洗手间的功夫电量就能回血，动力全程不缩水，满电亏电零百，只差一秒，完全不存在亏电一条虫的尴尬，还实现了增程与纯电模式的噪声差小于一分倍的静谧体验，不刻意去听的话基本听不出去。 纯电版也丝毫不需要在同级入门版只能给到四到五百公里不到的现状下，吉湖全新二 f s 五直接卷到了起步六百三十千米的续航优等生的程 度，这水平啊，甚至比一些十来万车的高配车型都能达，更别说至高可达七百二十公里的 c l t c 续航，而且搭载了八百伏高压超充平台和五 c 的 神行电池，跨省出行不用规划充电点，八点九分钟能从百分之三十充到百分之八十，十五分钟可以补能五百四十公里啊！ 这补能水平和速度，要是在高速上能甩逆小伙伴好几个服务区了吧！续航焦虑，现在就可以彻底的告别。从真能辅助驾驶的硬核实力，到健康的坐舱体验，再到颜值与时尚的完美融合，以及动力的全面碾压，几乎全 r f s 五用实打实的产品力拉开了与同级其他车的差距。 同价位当中，能跑得比它远、性能比它好、驾乘体验舒适过它的还真没几个啊！再加上与时俱进的专业背书，预售补贴价仅十一点二八万元起， 更有七大预售惊喜福利，现在下定还享受价值两万五千八百八十八元限时专属权益。这台 ai 高性能宽体轿跑已经是提前锁定了二零二六新能源轿跑市场的爆款席位啊！如果你也想入手一台新车，可千万别错过了它！

哈喽，大家好，我是小贤，今天在深圳带你们看一台新车，它是吉湖全新 r f s， 其实它是 r f s 五的一个中期改款车型，但我觉得这次整体的外观内饰啊，动态的变化 都很贴合目前当下年轻人的需求，尤其这个外观改的还挺好看的。我们来一个一个捋一下。首先这个颜色就是这次三大新增颜色之一，它叫熔岩灰，呃，怎么说呢，我肉眼看到的比我之前想象的要更高级，它 这个灰色还蛮浅的，是我觉得这个价位里最高级的灰。还有个颜色叫做幻影绿啊，也是很炸街的一个感觉。再有一个就是比较清新的蓝色，这三个都是新色，但我最推荐的是这个灰色。 然后再往下看，它的前后杠包围的部分都做了一个升级，现在有一种更加低趴的一个效果啊，前面还加了主动的进气格栅。 来看侧面，这个侧面是不是很适合凹造型？它整个车长其实是增加了六十六的，所以现在看起来我觉得更有那种跑车的线条感。 它的轮圈是新的，这次十八十九英寸的轮圈全部都换了新的样式，很漂亮。然后里头是四活塞的彩色的卡钳，灰色配绿色，很好看的配色。然后这个侧面其实其他变化不多了，但是年轻人喜欢的像隐形门把手啊，无边框的车门啊，这个 大溜背的这种造型啊，线条感哎，整个拿捏的恰到好处。车尾的变化主要在这个下包围上，它会让车尾变得更加有力量感。然后年轻人很喜欢的这个电动尾翼，老款也有，现在也是有的。再一个后备箱的开启方式现在长在这个 o 上， 哇，这个非常非常的隐蔽了，打开之后这个后备箱的样子其实我是很喜欢的，它是完全这边平的，没有那个后备箱的台阶，不用这么往里搬东西，你直接抬起往里推就可以了，劲小的女孩更方便 进到车内呢。其实你能看到它内饰整体的结构变化不大，但所有的细节的品质感都提升了。首先它这个颜色啊，官方有一个它的名字，但是我个人觉得它更偏向一个胭脂色， 就像女孩的腮红一样，你坐在里头往这一衬，就感觉肤色特别的显白，这是它的一个优点。 然后再有就是它所有的材质这边全部都变成了软质包裹，大面积台子上包括边上的一些织物的包裹，就这么一搭，会让你觉得这台车哎，更显贵了，坐在车里起码会觉得它是一台二十多万的车。 还有一些提升质感的小细节，比如说它的玻璃升降器这边的金属质感，然后它的空调出风口的造型也变得更加延展，更饱满一些。 然后上面的这个啊，音响的声道多了四个天空的扬声器，包括天幕两边也多增加了氛围灯的灯轨，其实就是细节上的提升，你看起来好像没有变，但是坐起来就是高级了。 我们先把这台车开起来哎，其实在驾驶这个部分，它的调整也是大家非常喜闻乐见的，改的全部都在很实用的部分。首先就是三电， 那这台车呃二六款，他会分成纯电和增程两个部分，我们先来说纯电的版本好了，纯电呢，他通过对电芯和电池的技术优化，现在把续航提升的比例还挺大的。 原本他的续航起步是五百六十公里，然后最多是到六百六十八，那这次提升之后，他起步就已经是六百三十公里，最高可以到七百二十公里，超过七百了 就十多万的车，超七百，它的性价比就显得非常非常的高了。然后它电池全系都是宁德时代的，尤其是六百五和七百二十公里两个版本的电池，它用到的是宁德时代的五 c 电池，也就是说充电速度会非常快。那如果你买了这样两个版本的话， 那你在路上看到什么三百六十千瓦，四百八十千瓦的充电桩，你就要忍不住去充一下，因为你就能感受到飞快充电的魅力。差不多按我的经验吧， 你就跑空了，你充满差不多一箱二十分钟左右啊，当然官方给的数据它是百分之三十到百分之八十这个黄金区间，也就是十分钟不到的一个速度，相当之快 啊。然后再来说到增程，那我今天开的这台车就是一个增程的版本，我今天开这增程的版本，我两个印象吗？第一个是它动力真的是挺给的 啊，他电机加上发动机总功率最多可以给到两百六十千瓦，然后三百六十五牛米的峰值扭矩，就这个数据，你放在这个价位段来说，其实给的是相当足的啊。所以像这台车，他面上是年轻人嘛，对吧？大家开车的时候喜欢 哎，怎么来一脚？嗯，你动力上完全不会觉得有任何不够。第二点就是他增程器的这个抖动非常非常的平稳，刚刚我们就在原地窗户全开起来，然后从纯电切到增程，我是能听到声音的，但是他 完全没有抖动的感觉，而且那个声音也是蛮好听的，挺顺耳的啊，所以这台车整体在动力表现上非常 ok， 然后底盘的话我觉得 也是一个比较正常的水平，你不会因为这个底盘觉得是不买它的理由，整体给我减速带啊什么的该有的这些包裹的一些小高级感也都还在啊，路感也都还比较清晰，我个人觉得开起来也是挺顺手的。那唯一一点我觉得不够好的就是它这个隔音降噪确实是没有那么好， 它前后都是单层的玻璃，所以外面的声音会比较大，毕竟总价就在这里嘛，咱不能既要又要还要，那还要对不对啊？我开下来总体就这一个，我觉得不是那么完美，其他的都还是挺不错的。 关于智能驾驶呢，这台车在这个价位它也合作到了卓愈啊，也实现了高阶领航辅助，像我现在在高速上就是用的它的领航，上下车道啊，自己 主动并线啊，躲避慢速车啊什么的都是 ok 的。 然后到了城区的时候他也可以实现领航，但是我觉得在城区里对我来说这个价位最实用的就是他的 泊车啊，一般大家都是新手第一台买他，那其实现在停车不用自己担心了。所以总体看下来，这台车你看他从颜值啊，价位段啊，质感啊，动力啊，续航啊，底盘表现以及智驾 方方面面都非常的全，所以说现在这个车真的是好卷好卷，截止到发视频，这台车的预售补贴价也已经出来了，十一点二八万起。哇，咱们期待一下上市以后的配置分布吧。最后还有一个小花絮，我们看一下他的记忆泊车。 好，我们现在要试一下这台车的记忆泊车功能，我先启动一下，然后他已经开始进入到这个状态了，这个区域是记忆过的，我们现在要去到 这个楼的楼顶的停车位。这台车他的记忆泊车有个特点，就是他的公里数特别长，可以到两公里的距离，所以这整个园区范围目前都是记忆完毕的。 其实记忆泊车我现在用到的，就说你快到家的时候，你想收拾收拾整理东西啊啊，拿一拿这些随身的啊，你就用记忆泊车，让他自己去找 能停的那个车位，停你的固定车位，这样就很省事吗？然后你到了他停好了，你就可以直接拿包就走了。你看咱们现在不只是跨了楼层，而且这个距离特别长，咱们记忆的车位就在这个地方， 车已经找到了他记忆中的那个位置，然后开始泊车。 好的， 嗯，好，他目前应该还不是 ok， 他 目前因为不是最终的版本，所以在停车最后的这个过程，他的思考时间稍微长了一点，但到了正式上市的版本，肯定比这个停的快。

二零二六年买新能源车看什么？我觉得无非还是那几个老生常谈的话题啊，那么续航要扎实，同时智能化要出色，这回一定要有辅助驾驶了，那如果是年轻人的话，还要再加两条啊，那么颜值高，操控出色，当把这消息加在一块，我觉得身旁这台 全新阿尔法 s 五就挺合适的。正好前两天刚跟大家拍完静态，那咱们今天直奔主题，聊他的驾驶感受。 全新 r f s 五啊，这回提供了纯电以及增程两种动力形式，那新出的增程肯定是各位非常关注的了， 那么增程版本车型的 c l t c 工况下的综合续航里程能够来到一千四百五十公里，那光是纯电续航就能够有两百三十公里啊， 那更何况啊，其实增程版它的充电速度也是很快的，从百分之三十到百分之八十的补能时间呢，是仅仅需要十五分钟，那其实这个成绩啊，在同级别车型当中啊，也算是很出色的了。 动力上，增程版车型搭载一台最大功率两百千瓦的电机，峰值扭矩三百六十牛米，那么在满电的状态之下，它的百公里加速呢，是六点五秒。而且增程版车型还有一个特点啊，就是它能够做到满电亏电一条龙， 因为北汽神情增程的加持之下啊，当电池电量不充沛的时候，能够提升这个发电机的转速，从而让电池加上电机的输出功率呢，依然保持在两百千瓦。那在这个状态之下啊，他的一个百公里加速呢，是七点五秒， 虽然说比之前略慢啊，但是整体成绩依然是跟咱们日常当中的燃油中型车搭载二点零 t 发动机的呢，是差不多的，所以我觉得也足够满足大家日常的使用了。 至于我们今天拿的这台纯电版本啊，它是一个四驱顶配，那么使用的电机呢，是同步电机加异步电机，明显的是偏向一个 性能的搭配啊，那么这台车综合最大功率能够来到三百九十千瓦，风之扭矩更是拉到了六百九十牛米，那百公里加速直接干到三点七秒啊，真的还挺夸张的， 而且在中控台这个位置啊，直接激发它的一个最强运动状态。 对于电池还有架构的升级，这回全新 r s 五纯电版的续航里程呢也是提升相当明显的，入门版车型直接从五百六十公里升级到了六百三十公里， 那最长呢是能够达到七百二十公里的，那至于我们今天这台四驱版本车型啊，它的最长续航里程是六百五十公里， 那不仅如此，充电效率那也是相当的可观啊，因为它拥有八百伏的架构，那么最大能够达到四百零四千瓦的充电功率，再加上一个 五 c 的 神行电池啊，那么从百分之三十充电到百分之八十呢，仅仅需要八点九分钟，那如果你充电十五分钟的话，是能够最多补能五百二十五公里的，真正能够做到啊，一杯咖啡的时间接近满电出发。 操控性上啊，全新阿尔法 s 五呢，给咱们使用了前麦弗逊以及后多连杆的悬架啊，那尤其是后悬架是 h b 的 结构，那大家都知道呢，多连杆的后悬架就是比较兼顾操控以及舒适性的，尤其是当一侧车轮运动的时候呢，并不会影响到另一侧。 而且全新 r f s 五呢，还用上了四段式的高性能减震器啊，简单来说就是走一些烂路，比如说减速带比较频繁，或者说勾坎等等，这些时候啊，能够很明显的感受到啊，它的震动抑制呢，是要更好的，同样也是确保舒适性的一个操作 多一款为年轻人打造的车型啊。全新 r f s 五在底盘轻量化上呢，也是下了很大的功夫的，比如说新车使用了全铝化的后副车架，而且还有断铝摆臂以及空心稳定杆， 进一步呢，降低整车的这种黄下质量啊，来提升它的一个操控感。那再搭配上一个最新的智能转向系统啊，当你开起来的时候，真的是又轻快又灵敏，那么尤其是在高速过程中啊，这款车型它的一个稳定性也就是过弯表现啊，还真的是挺超乎我的期待的。 至于增程版本啊，虽然说我们今天没有体验过，但是北汽神擎增程还是相当出名的，它还用上了很多新的技术， 比如说增程器启停无感技术以及主动抑制技术啊等等啊，那其实总的来说就是让整个车内呢变得更加安静。那结合一下之前对阿尔法 t 五增程版本的体验来看呢，那整个这套增程系统啊，装在阿尔法 s 五的身上啊，我相信同样也能够有比较不错的表现。 至于辅助驾驶的表现呢，今天我们也体验了一把啊，那总的来看着域这套方案呢，纯视觉的嘛，放在全新阿尔法 s 五身上呢，表现还是比较可圈可点的， 尤其是在高速路中啊，他真的是对于当前路况有一个非常好的判断，知道什么时候呢该加速超车，并且对于整个路口的识别也是相当的准确啊，那么下匝道的时机，还有包括并向主路的时机呢，那其实找的呢，也还都是挺不错的， 所以面对这种长途驾驶的时候，我觉得这套系统确实能够很大程度上的减轻咱们的驾驶负担啊， 至于程序道中的表现啊，那其实总体还是考验这种人车混行，甚至是更加复杂场景之下这套系统的一个表现，那今天其实深圳的路况还是比较好的，所以说行人还有这些非机动车出现的概率啊，确实是相对来说低了一点啊。 那么在这种无保护的右转场景当中啊，那其实整条系统呢，做的也还是相对比较安全的操作，因为它会在右转之前先进行刹车，那么能够感觉到它在观察完路口没有行人或者说其他的非机动车之后啊，才会进行一个通行。 那么其实也能够看出来啊，这套驾驶辅助系统在城区道路当中呢，它依然是把安全呢放在第一位的。那么不过最后还要提醒咱们大家一点啊，就是不管什么样的辅助驾驶系统啊，它目前呢还都是一个 辅助的状态，所以说咱们人还是要进行一个监管的，那么避免出现一些其他的极端情况。 车啊，咱开完了，接下来呢，应该回顾一下静态啊，全新阿尔法 s 五一共拥有三个新颜色，前两天刚给大家拍完幻影绿，今天就迎来了纳瓦兰，这个颜色看上去啊，就跟天空这种淡淡的蓝色一样啊，很小清新，很有新能源风格， 不知道屏幕前面的大家觉得好不好看呢？尺寸上，全新阿尔法 s 五的轴距保持不变，依然是两千九百毫米来到了四千八百 八十六毫米，而且呢，拥有一个可以主动升降式的尾翼，再加上全车运动的这种黑化的包围，所以说啊，这台车看上去呢，依然是很年轻动感的。 全新 f s 五这回内饰部分呢，也像精致款的去进一步靠拢了很多细节啊，都经过了重新的设计，比如说空调出风口造型，那甚至内部呢，还给咱们加入了氛围灯带啊，那就能跟整车的氛围灯进行一个 进一步的融合，而且中控台层次感依然是很强的，那这回不光使用了线条去进行曲折，那同样啊，材质也是有所变化的，就比如说中央这种饰板，那让整个车辆看上去呢，确实是精致了不少啊。 那同样啊， t 区下方的这个位置，给人感觉也是相比之前来说有了更好的一体感。科技感营造上，全新阿尔法 s 五呢，这回使用了高通八七七五的仓架一体芯片，所以整个车机的流畅度啊，上升了不止一个档次， 而且控制器的数量呢，得到了减少，那功耗自然也就降低了，所以续航里程也得到了一个很明显的提升。 车内，全新阿尔法 s 五的四 d 座舱一定是重中之重，配置上前排座椅加热、通风按摩的功能都有，而且还拥有十九扬声器的七点一点四声道的音响，刚刚简单的听了一下啊，感觉还是可以的， 那这回我们体验的这台纯电动车型呢，还拥有一个副驾零重力座椅，可以实现一百三十六度的躺倒。那细心的你们可能发现了啊，零重力座椅有了之后，前排的扶手箱啊就没有了，这点取舍不知道大家还满意吗？ 而且附加零重力座椅有了之后啊，他的腿托呢也是可以进行加热的，甚至在上方还拥有一个红外理疗的功能，打开之后啊，红光直接就照出来了，而且是这种低电磁辐射，能够促进人体循环。那这个功能啊，确实之前也是咱们没有见过的， 颜值高，空间大啊，操控出色，这是原先阿尔法 s 五就有的优势，那如今全新阿尔法 s 五来了之后啊，还给咱们带来了副驾驶功能以及增程版本，所以如果大家有续航里程焦虑的话，直接选增程，那同时纯电的续航里程啊也有所增加。那其实在我来看呢，如今全 像阿尔法 s 五，它的表现呢，就是要更加的均衡一些，那面对同级别的竞争对手呢，这台车它应该是一个木桶效应最明显的存在了。

吉胡全新 s 五二零二六的中期大干车型今天终于是到店了，我现在前脸的上面啊，相对于老款的 s 五呢，整体上面比老款的 s 五看上去更加的低趴，更加修长，同时 也更加的运动。在车头外后视镜跟车尾上面，我们增加了总共是六处的智能辅助驾驶小蓝灯。在咱们的前后保险杠跟咱们的轮眉上面采用的最新的黑色高亮喷漆工艺。这个位置给大家增加了一个尺寸非常大的一个外置主动 进行格栅，轮毂的样式上也做了更改，现在我们的轮毂是一个军黑工艺的一个梅花状轮毂，前脸这里还为了降低风阻系数而专门设计了一个掏空的通风道。那么各位老友们，您是喜欢新款的外观还是喜欢老款的外观呢？评论区讨论下期视频，咱们进屋带大家瞧瞧内饰。

什么，吉普阿尔法 s 五，居然比保时捷九幺幺，卡雷拉四 s 还厉害，想做年轻人第一台车，被问的最多的却是纯电续航打几折，哎，不对，这次应该是增城来的零零后拒绝行活，只讲真话。全新的吉普阿尔法 s 五它能拿多少分呢？ 年轻人啊，还是得看颜值。首先呢，脸蛋有三处明显变化，前大灯和下包围连接的黑色饰板变成了两侧的 c 字造型， 前格栅呢，变得更加的严肃了。现在我们沿着 a 柱往上走，你会发现怎么还是个大黑顶呢，我们可以从一些网传的信息看到他有和车身同色的车顶版本。 我们再来后边，你会发现整个尾灯还是老味道，并且呢，后边的视觉观感啊，会更加强一些。我知道你想说什么，是不是感觉没有以前那么飒了。那咱们写一个不帅，等会人知道你要说什么。哎，这一次提供新款和老款的样子可选。这小子啊， 多变车长加长来到四八八六，轴距维持两千九不变，前排合适驾驶坐姿 坐在第二排呢，因为前方有镂空，所以说腿部还有两圈多的余量，但是大腿的承托性一般，空隙比较大，头部呢，就有些略显紧凑了，你可以看到最多最多只有一个四指的空间。车机芯片升级到高度枭龙八七七五，屏幕流畅度还不错，功能足够， u i 布局相对简洁。小胡同学 我来了。打开车窗，打开空调，打开座椅，通风好的 语音速度还挺正常的。呦，这还有游戏哎，年轻人喜欢这个哎，怎么点不开呢？哇，这么卡呢。嗯，我还打不开，刚想说你上课听讲又走神了，我只能说带优化 纯电版的续航呢，最高拉到了七百二十公里，增程版本呢，和自家的阿尔法 t 五一样，上了一个一点五升的增程器 c o d c， 最高续航是一千四百五十公里，纯电是二百三。在 工信部的信息上呢，你会发现增程版的电池容量是二十七点四千瓦时。这点啊，我就要说一下你和深蓝 l 零七两位同学了，都是增程版，你就不能把那个电池容量稍微再做大一点吗？对不对？ 最后啊，咱们坐下来聊一聊这一年的学习成绩。从这个车身尺寸以及价格上来看呢，几乎 r f s 五胜赖幺零七以及小鹏 mona m 零三，它们都是属于同班同学，光看二零二五年一整年的销量，小鹏 mona m 零三处于 是班级的上游，而前两位同学啊则有点不温不火，现款几乎 r f s 五呢，主要是它的入门版价格不太有优势，同时呢，它的配置下放也不够极致，而且啊，你的续航表现和智能化上有所缺憾，让这些想买人生第一台车的消费者，哎，对他有所存疑。 现在啊，大体有增程来解座椅通风加热按摩来涨小分，全系还标配了城区领航辅助，这新训营的成绩怎么样就得看最后定价如何了，几乎我跟你说，咱们大胆点，定这个价能不能拿一百分呢？ 所以他到底比九幺幺强在哪呢？我看看啊，哦，人家说的是一路测试。

十几万的轿跑能干翻几十万的性能车，别不信，今天呢我们就来看一看我身边这款车型，全新阿尔法 s 五，那这款车型可以说相比现款的阿尔法 s 五来说呢，在外观内饰包括辅助驾驶的层面啊，都是有一定升级的。那今天呢，我们就来全面了解一下这款车型，它呢都有哪些亮点。 首先呢来看一看这款车的前脸部分呢，那大家一眼就能看出来，这呢就是来自于啊几乎阿尔法家族的车型了。不得不说在整体的这种造型层面，其实呢与现款的阿尔法 s 五来说啊，变化最大的就是来自于它的保险杠区域了， 可以看到前后保险杠呢，它呢都是换了啊，而且我们身边这款车型，它呢是增程版车型，所以呢它下方呢是配备的啊，它呢是可以有效的啊， 进行一个换气，提升这种风阻系数的。那另外呢，就这款车可以看到整体的头灯的内部啊，也是增加一个小蓝灯的，也就是说我们开启辅助驾驶以后呢，他的头灯的小蓝灯就会亮起，包括他的后视镜以及尾灯部分都是配备了。接下来我们去侧门看一看， 那来到车身侧面呢，其实这款车整体的轴距啊，没有变化，二九零零毫米，也就说车内的空间确实呢表现也是比较好的， 但是从外观上呢，其实变化也是比较大的，那这款车呢，它呢是采用一个上下啊悬浮车顶设计，可以看到双色的一个拼接。那另外这款车前后轮眉的这个位置呢，它呢也是换装了这种高亮的一个亮条的一个饰板啊，可以说看上去你要更加运动 重要一点，大家可以看到这款车的卡钳，它呢是采用一个四活塞，而且这种艳色的卡钳的，同时这款车的轮网呢，也是进行一个非常运动的一个换装，那从侧面一眼就能看到运动属性真的非常浓厚的。 全新的阿尔法 s 这款车型也是增加了三个配色啊，那我身边这个配色呢叫瓦纳兰，同时它呢也是有幻影绿以及啊熔岩灰的，但实话实说啊，我身边这个蓝色啊，看上去也是非常帅的， 另外我觉得它绿色呢也是一个主打色，也是比较好看的。那来到尾部呢，也是啊，刚刚说了，它呢整个后保险杠区呢，也是换装了，也是换装目前这种高亮的，同时呢，运动属性也是更加浓厚的一个造型了。当然这款车型并没有抛弃它的电动式尾翼啊， 开启以后到街上去炸街，真的是非常非常帅的啊。那接下来呢，我们去车内来看一看。 进入车内，吉胡全新阿尔法 s 五这款车型啊，在整体的内部做工用料层面呢，其实都是有一定变化的。首先就需要跟大家说，车机并没有变化吧，但是它的芯片呢，是升级了高通效龙八七七五厂家一起芯片的，也就是说车机包括整体的座舱和副驾驶共用一个芯片， 转率要更好了，同时流畅度也要更高了。那另外就是啊，出风口，它呢也是配备了二百五十六色的氛围灯的，氛围感要更强了，并且在整体的材质层面，触手可及的位置啊，它呢都是软性的一个包袱， 那还有就是升降按键，它呢也是采用一个呃镀铬的一个按键，质感要更好了。还有就是这款车型它呢方向盘也是换装了哎，整体的这种握感包括啊，对于一款运动轿跑来说，哎，这种方向盘握感要更好， 你要更加的运动了。其实呢，这款车整体的车机内部呢啊，还是跟以前一样，功能还是非常齐全的，那同时也是用 deepsea 大 模型啊啊，包括跟他语音的这种互动啊等等。其实目前啊啊这种 ai 的 这种车机其实啊在市面上啊还是非常主流的了，但几乎全新阿尔法 s 五呢，也并没有缺失， 可以正常的跟他聊天啊，可以说车内百分之九十以上的功能都是可以进行控制的，这些呢都是他的能力了，需要跟他说就是他在整体的做工材料，包括乘坐的这种舒适性层面呢，是几 乎有所升级了，就是这款车的前排包括座椅加热通风按摩，他呢都是给配齐了，而且呢按摩是八点式的，重要一点就是他的副驾驶他呢也是采用零重力座椅的，那如果开启零重力座椅以后呢，他的腿托也是有震感的，而且都是随音乐律动的。另外呢就是这款车呢 牺牲了部分的手套箱的一个空间，在下方呢增加了一个红外理疗了，也就是说腿托升起来以后呢，整体的这种舒适性呢，要更好了，并且带红外理疗，咱就说这是不是妥妥的 spa。 当然这款车在整体的空间层面啊，其实啊，我觉得并没有大的变化，二九六零后 轴距啊，可以说对于一个内部空间表现呢，我认为也是比较好的了。那大家可以看到我呢身高一米八八，其实整体的头部空间也是比较宽裕的，并不压抑，那同时呢，其实我坐到后排以后呢，整体的内部空间也并不压抑。那接下来呢，我们就把这款车开到路上啊，来感受一下这款车在整体的动态感受，以及他的辅助驾驶能力到底如何。 现在呢，我们从体育中心酒店出来了，那我们上到正常的公路上以后呢，我们就开启它的城区的 o v 来看一看这款车， 城区的 o v 它的灵敏度啊，包括啊识别率到底如何？三百五十米后， ok， 现在我们已经进入主干道，可以看到后边是有车的啊，那我们整体的这种变现啊，还是比较激进的，那可以说通行效率呢，相对要更高一些，那需要我们上高架。 在整体的这种灵敏度啊，包括啊这种识别边线的力度上呢，我认为啊他呢确实拟人化呢，比较好的，而且比较流畅的。那现在呢，我们马上进入到快速路了， 其实在整体的快速路当中，他整体的 o a 一个表现啊，其实大家都知道出现这种突发的状况呢，还是比较少的， 但是可以看到我们整个过这个大弯的时候啊，他呢整体的这种车还是保持在车道中央去行驶啊，而且整体的这种 呃转向的一个力度，包括啊咱们在车内这种体感石化啊，还是比较舒适那种，不是特别的突兀。 而且大家可以看到刚刚我们连续进行一个变线，他呢也并没有这种突的一个感觉，刚刚我们从高架啊直接进入到他的隧道，那进入隧道以后呢，它整体这种呃路线的一个走向呢，也是比较顺畅的啊，一直是保持在当前车道去行驶的。 可以看到啊，我们还有三百米就要出隧道了，出隧道以后呢，紧接着我们就要进行一个右转。 ok， 他 应该也会提前的识别进行一个右转进入大道啊， 前方靠口下坡，靠口下坡， 而且我觉得这款车啊在辅助驾驶能力层面比较好的一点，为什么说他比较好比较拟人化一点呢？就是他在走这种甭管是转弯还是走这种弧线这种弯道的时候呢，他呢都是一直按 d 线啊中间的这个位置去行走。另外一点就是这款车在整体的转向力度上， 我认为是比较适中的，而且呢也是非常拟人化的。 ok， 右侧可以看到有很多的一些驻车啊，那前方我们需要右转，那看看他的整体的识别 啊，那他呢也会识别到右侧的一个大车是有驻车的啊，是把右侧的道路呢给占上了，所以呢，他呢也会啊，进行一个左侧一个车道啊，进行一个变道， 八百米后靠左行驶，怎么样？识别率还是比较高的吧，废弃的收费站我们也并没有接入啊，他呢是完全根据纯视觉的方案，包括地图啊，进行一个按他的正规的一个走向去行走啊， 识别真的非常强。目前我们需要向左侧变道啊，那后边是有快速车辆的，所以他的识别到了，并没有进行一个变线。 ok， 那 看一看后边车比较远，他能不能完成变道？ ok， 完成变道了， 那刚刚呢是有一定小的状况啊，我们在轧道的时候啊，可能因为低限的一些原因吧，那车辆呢，突然就结束了，那后边车辆一直在， 确实，尤其是在这种快速路的时候呢，车车辆一旦啊速度减下来以后呢，还是危险系数比较大的。当然需要跟大家说这款车型呢，目前也并不是最终一个量产的一个状态，那也是在这种调试当中，那目前我们试驾的这批车型啊，他呢也是啊，目前并不是最终的一个量产状态， 那后期量产以后可能在一些数据，包括一些。呃，这种能力层面呢，会有进一步升级的。 那我们在城区开启城区的 n v 可以 看到啊，其实，呃，在整体的目前我们走这个路线上呢，其实跟刚才的快速路也是一样的，他呢一直都是根据道路的中间去行驶， 一会我们碰到红绿灯的时候，看看他的包括起步啊，包括没有保护的左右转，看看他能力如何。可以看到啊，目前我们前方红绿灯了，而且已经变成红灯了，看看他会不会主动的刹停。 可以看到啊，目前车辆一直在减速。 ok， 目前呢可以看到他已经刹停了，就是通过画面呢，大家就能感受到他整体这种刹车的力度，还是循序渐进的这种力度啊，就比较轻柔的这种， 也就是说咱们在整体的车那种体格来说还是相对比较舒适的。 ok， 绿灯了，可以看到，其实它整体的起步力度呢，也是比较柔和的啊，更像老司机，并不是那种特别突兀的大脚的进行一个加速，那样的话对于整体的车内一个体格来说呢，还是非常不友好的。 那你看这款车在起步的时候，它呢是比较柔和的，而且可以看到我们过了红绿灯以后呢，也是迅速的识别到障碍车了。 ok， 可以 看到 我没有接管，我刚想要接管，但是我确实没有接管，大家可以看到右侧是有一个车辆啊，是完全没有任何道德的进行一个加塞。那这款车它呢也是识别到了， 识别率我觉得可以可以，但是刚刚确实呢，嗓子眼都提到了，就害怕碰不上， 还好它识别到了，但是不得不说全新阿尔法 s 五这款车型城区的 n v 其实它的竞争力也是比较大的，为什么这么说啊， 作为一个十几万的一个车型对吧，全系标配城区的 n v 真的 还是非常少见的，那一是它的整体的竞争力比较大，二呢它整体的这种好油动呢，也是比较好的，那尤其是在城区这种通勤还有通勤效率层面呢， 可以说通过这种视觉的这种感知的城区的 nova， 它整体的思维率确实是很高。 ok， 可以 看到啊，目前我们从快速路已经出来了， 去走城区道路，也马上到达我们目的地了，那我们到达目的地以后呢，来体验这款车的跨城际泊车，也就此前设定好的停车位已经开启了，我们来看一看它整体的能力， 而且这个跨城记忆泊车啊，需要跟大家说，我们呢是往下地下走的， 而且可以看到啊，下地库的线真的非常非常靠近呢。另外呢，需要跟大家说，就是他这个下到地下的停车场，他呢是双向单车道的， 还是比较窄的，而且我们此前进入这个停车位呢，可以看到啊，左右两侧真的非常窄，如果下边再往上上车的话，需要错车的，确实很极端了， 而且可以看到啊，目前我们在去停车位的时候，他的时速啊，一直保持在十公里每小时上下， 看看能不能识别到我们此前储备的车位。 其实目前跨城际泊车这个技术呢，在很多车型上都有了，那但必须要说的一点啊，就是全新阿尔法 s 五这款车型能配备主要就是它的价格，性价比还是非常高的，而且全系标配。 ok， 现在我们已经找到我们固定的停车位了， 看看能不能一把进去啊，非常不错，整体的走线也是非常合理的，跟老司机一样 哇，非常稳。而且呢可以看到啊，完全就是在两个线中间去停了，通过这个就可以看到，并没有歪， 可以说这款车在整体的辅助驾驶能力层面啊，确实呢，竞争力非常非常大的。试完了他的辅助驾驶，接下来呢，我们来聊聊这款车的整体的动力系统啊，那我们今天体验的车型啊，是增程版车型，这款车型最大的功率啊，是达到了两百千瓦，风阻扭矩呢达到了三百六十五牛米， 纯电续航，大家能想到吗？他呢竟然达到了二百三十公里，综合续航一千四百五十公里，也就是说咱们从北京出发，满油满电可以直接到达上海的， 当然啊，目前大家都知道啊，对于纯电车型，大家有一些里程焦虑的人对吧，那去买正宗版车型呢，相对要更合理，尤其是春节出游 对吧，增程版车型可以说在整体的这种出行当中呢，相对的要更被大家所认可，因为综合续航达到了一千四百五十公里嘛，所以呢，几乎阿尔法 s 五这款车型呢，也是增加了它增程版车型，那另外呢，这款车型在整体的动力储备上， 其实我觉得啊，做的也是比较好的，当在有电的情况下呢，他呢跟电车无疑啊，可以说整体的动力输出还是非常直接的。那另外呢，这款车比较好的一个亮点，我觉得就是这款车的增增器， 那增增器在其介入的一瞬间，他是无感的，也就是说你在整体的体感包括精密性层面呢，真的是很难察觉到的，这呢也是几乎目前 比较先进的技术了，包括此前我们试驾的几乎阿尔法 t 五也是啊，无感介入的增能器，可以说整体的体感是比较好的。 最后呢，需要跟大家聊一聊全新阿尔法 s 五这款车型整体的亮点，不得不说在轿跑车领域啊，这款车型在外观的颜值层面并不有所提升了， 而且更能获得年轻人的青睐了。那另外就是这款车整体的动力啊，我们试驾这款车型是增程版车型，可以说在增程器介入的一瞬间，确实是无感的啊，而且呢，整体的体验感还是非常好的。还有就是这款车来自于麦格纳的底盘调性，确实呢，整体的车内啊，驾驶感以及操控性呢， 目前在同级别优势还是非常大的。还有一点大家别忘记这款车型全系是标配的城市的 o a 以及高速的 o a， 可以 说对于这个价位来说啊， 这个配置还是非常顶的，同时这款车型也已经预售了，来咱们上，价格怎么样？这样的预售价格以及政策你们满意吗？咱们评论区聊聊。

吉普 s 五和日产 n 七是十到十七万的热门车型，今天给大家对比一下这两款高颜值轿车。吉普 s 五预售价十一万两千八起，配备增程纯电两个版本，纯电至高续航七百二十公里，增程 综合续航一千四百五十公里，定位高性能宽体轿跑。日产 n 七指导价十一万九千九起，仅纯电版本至高续航六百二十五公里， 定位中大型家用轿车。下面从动力、普能、空间、智能、驾驶辅助四个方面来对比一下。第一点，我们先看动力，吉普二 f s 五有单电机前驱，双电机四驱可选，操控偏运动 性能更强。日产 n 七配备的是单电机前驱，主打平顺舒适。第二点，从普能，吉普 s 五搭配八百伏架构和五系快充，充电更快，补能效率更高，而日产 n 七四百伏架构和三系快充，家用够用。第三点，我们从空间上来看， 奇虎 s 五轴距两米九，同级别宽体设计，车宽达到一米九三，但是溜背造型让后排和头部做出了让步。车机芯片配备八七七五芯片，算力更优化，整体偏科技运动。日产 n 七轴距两米九一五， 车内配备车载冰箱，车机芯片配备八幺五五八二九五，日常使用流畅，内饰布局主打温馨。第四点，从智能驾驶辅助系统来做对比，奇虎 s 五入门即使用小蓝灯，大疆着陆系统支持高速城市 n o a 辅 助功能，日产 n 七搭载 l 二加辅助系统，可以实现高速 na 辅助功能。大家还想看哪辆车的对比，打在评论区我来找车。

新款 s 五和新款起源 a 零六，一个是 ai 宽体高性能轿跑，一个是大美舒享新家轿。今天我们从四个方面来做对比，第一点，从动力方面，起源 a 零六零百六点二秒加 家用够用，吉普 s 五两驱版本零百六点八秒，四驱版本零百三点七秒，动力更强。第二点，从电池续航来讲，喜源 a 零六用的是国轩高科的电池，最长续航可达六百三十公里。而吉普 s 五用的是宁德时代的电池，续航可达七百二十公里。第三点，我们走进内饰 看空间，喜源 a 零六轴距略长，后排腿部空间更有优势，支持一百四十五度躺平，家用舒适性拉满。而吉普 s 五车 车身更宽，坐姿更低，是宽体轿跑的运动风格，主打驾驶乐趣。第四点，从智能驾驶辅助来讲，吉普 s 五用的是圆镜支架，入门级高配，支持城市高速 n o a 和跨楼层记忆泊车功能。其原 a 零六用的是 天书支架，配备一颗激光雷达，但是只能实现高速 n o a、 城市 n o a 和跨楼层记忆泊车，需后期 o t a 升级可用。是你，你会怎么选？打在评论区。

还是隐藏式门把手，现在都在取消这个设计，不用我多说了吧，三个优点，两个缺点，带你了解这台吉普全新阿尔法 s。 五、 优点一，配置丰富，纯电车型全系标配高速和城区 na 以及记忆泊车功能。另外纯电车型的长续航版本呢，它还配备了功能丰富的零重力座椅，腿托也能按摩，还有八百伏五 c 充电倍率以上，这些配置在二十万元内这个级别的车型里确实挺有性价比的。 零点二，空间表现不错，它的车长超过了四米八，而且相比起现款车型呢，还增加了六十六毫米，轴距是两米九，相比起竞品车型，小鹏 mona m 零三以及深蓝 l 零六都要好一些。现在前排已经调整到适合我身高的正常驾驶坐姿，我后排的腿部空间大概是半个手臂， 然后头部空间呢，大概是一拳左右，再加上它的手套箱装扶手箱以及后备箱的空间，整体来看储物空间以及乘坐空间表现都还是不错的。 优点三，动力形式多样，除了继续提供纯电版本车型之外，这次还上了增程，然后它的 cltc 综合续航里程是为一千四百五十公里，纯电续航里程是二百三十公里，官方给到的满电零百加速时间是七点五秒。 缺点一，还是隐藏式门把手，现在都在取消这个设计，这个缺点不用我多说了吧。缺点二，还是这个玻璃大天幕，虽然坐在后排呢，开放感还是挺强，而且对于紫外线、红外线也有隔绝，但是吧，长时间暴晒之后，我坐在后排这脑袋还是挺热的， 参考到的现款车型在咱们实测当中的数据表现也是中规中矩的，而且他的销量在市场当中表现也是不温不火，而这次他新增了增城版车型，如果结合一些终端优惠的话，或许销量能再往上走一走，所以你们觉得他卖多少钱合适呢？

家人们二六款的 s 五已经到店了啊，那么我们看看二六款的 s 五都有哪些变化呢？外观方面， 然后增加了小蓝灯，然后前保险杠增加了主动进气格栅，还有双侧的 c 型导流槽，另外就是在 轮胎的规格没有变，但是轮毂的造型重新做了优化，看着更加的运动， 然后后视镜上也有小蓝灯，包括这个尾部也增加了这个小蓝灯，下保险杠也是增加了更多的运动元素吧。然后这是一个熔岩灰的颜色，也是一个新的配色吧， 那么车内的话是新的内饰颜色，赤岩棕和新款的漆鼓保持一样，然后 副驾驶增加了零重力的，这个座椅啊，中控台啊也做了一定的优化和调整，那这个是六五零的凹槽版本，所以增加了一键暴走模式啊。方向盘比原来的老款更加的简洁， 那么基本上变化呢，主要是这些，除此之外的话还有一些其他配置，门板的内饰材质也做了这个调整。三月一号这款车就要正式开启预售了，喜欢的朋友们可以关注一下。