问界增程版高速怎么开最节省

兄弟们，我现在在这个高速的服务区上面，正在返乡的路上啊，你们都回家没有啊？然后我这一期视频的话，想跟你们聊一聊我们这个油耗的问题，给你看一下我这个油耗跑了五百七十八公里，平均车速是一百零一嘛， 然后油耗的话七点五，你看低不低？电耗的话是零点六，然后我现在电量的话还是百分之八十，油的话已经刚好跑空了哈， 给你们看一下我剩余的距离还有多少，还有一百七十八公里到家。然后很多车友都有这个疑惑，就是说我们跑高速的时候呢，到底是用这个燃油优先还是用纯电优先，还是用智能优先呢？ 首先的话我的建议是我们跑高速前一天把电充好，然后就直接上高速之后就换到这个燃油优先，这样的是最好的，他会在我们的电量到达百分之八十的时候呢，他就会启动这个增程器，然后去烧油帮我们补电。 但是如果说你用这个纯电优先或者是智能的话，当然的话，之前也有粉丝在我的群里面说哈，就是说他都试了一下，就是纯电啊，智能啊，就这些用电的模式跟这个燃油优先模式其实没什么区别，说这个油耗都是差不多的，但是这里的话我要纠正一下啊，他们最大的区别是什么？ 就在于纯电优先和智能呢？他们都是电量在特别低的时候才会去启动这个增程器去烧油补电，那么这个时候问题来了，这个时候你的电量特别的低对不对？那你像我们回家过年呢，充电站是特别少的，所以说我们充电会特别的麻烦。那第二个问题又来了，你像我们南方还好啊，我现在的车外温度是六度吗？不算很低， 然后的话，如果说是北方的车友们呢？北方我们都知道，因为天气特别的冷，我们这个电池的电量它是特别不经用的，用的特别的快。 那么问题就来了，如果说你用这些模式的话，你先把电给他跑的特别低，然后再去烧油的话，那我们的增程器的功率他始终是一样的，他不会变化，那你那个时候电耗又特别的高，然后我们的电量很可能就会 补不上来。就是哪怕你在用油去开车，他这个电量还会一直在往下掉，掉掉掉掉掉，可能掉的特别的低，那你像我们这个车，他本质上还是电车对不对？那如果说一旦没有电的话，我们的车辆就直接抛锚了，就什么功能都用不了了，那那个时候的话，你只能在我们的原地啊去起用这个，看到没有 燃油补电这个功能，在原地烧油给电池充电就特别的麻烦。虽然说我们这些模式用起来他这个油耗的差不多，但是我还是建议你们 把这个车辆模式换成这个燃油优先会比较好一些，毕竟他会把我们的电量保持在一个较高的状态，对不对？这样子还是比较方便的。然后来说一下这个强制发电，他本质上和这个燃油优先模式没有什么区别， 就是给你设置一项值吗？你可以设置多少的电量去启动这个增程器，我们跑高速的话，他最高也只能设置到八十，所以说跟这个燃油优先是没有区别的。然后说一下这个强制存电这个的话是不建议去用的， 因为他又把我们的电量用到百分之十，然后去启动这个增程器，但是那个时候你的电量真的很低很低了，他这里也会提示 你看电量过低时，车辆动力会减弱，油耗也会增加，不建议频繁使用，对不对？也就是说我们的电量低的时候呢，他的油耗也会增加，所以说的话我们一定要保持在高电量的情况去烧这个油，这样子的话我们的电耗跟油耗都会比较低，你看我这个油耗就是最好的证明了，对不对？所以说啊，你们还有什么问题的话可以发在评论区啊。

开问界所有真诚车正确跑高速的方法，兄弟们你们都知道吗？很多车友在跑高速的时候，高速的油耗竟然能跑到十个点左右，今天这个视频教会大家如何让问界高速油耗在八个点左右。首先我们找到车辆的设置， 在驾驶的模式栏往下滑，找到强制纯电，特别是这个模式要特别注意。跑高速时若使用会把电池的用量达到百分之十 才启动增程器，此时增程器声音特别大。跑长途千万不要用存电模式，是电池电量用到百分之二十的启动增程器，城市用车时默认这个模式比较方便，因为方便充电。 智能模式呢，并不智能，甚至可能有点智障。跑长途不建议用，因为高速上电量会耗费到百分之二十到百分之三十才启动增程器，此时油耗大且增程器声音很大。前面三种模式跑长途油耗高且增程器声音大，都不建议去用。 出发前应该将电池电量和油箱都铺满。长途开车的建议先起用燃油优先。燃油优先模式呢，在高速上行驶时，电量只要低于百分之八十，增程器就会平稳正常工作，不会说像亏电时那样高速运转， 节省电耗。比如说快下高速只剩下一百公里或想休息时，可迅速切换成纯电优先模式。那到服务区给车充电时，上完厕所也充到百分之九十左右了，电量充足就不会一直亏电。 之后再开启纯电优先模式，问界就永远不会亏电了。所以兄弟们平常用纯电优先模式，用燃油优先模式，学会的车友帮我点个赞！

同样开问界增程，别人的油耗八个，你却跑到十个以上啊，问题根本不在车，而是你模式呢，一直用错了。很多问界车主啊，跑高速油耗居高不下，增程器呢，噪音还特别大， 其实就是制驾模式啊，没有选对。今天这条视频教你把这个问界高速油耗稳稳控制在八个左右。首先记住，高速长途千万别用这个强制纯电， 这个模式会把电量用到百分之十才启动增程器，这个时候啊，机器高负荷运转，噪音大，油耗呢还高。纯电优先也不适合长途，他要等到电量掉到百分之二十左右，增程器呢才会接入。同样费油，噪音的还明显， 市区代步充电方便，用它没问题，但高速呢，真心不推荐呢。至于智能模式，高速上反而不太智能，通常要等到电量百分之二三十左右才开始用油， 油耗一样偏高。正确跑法呢，其实很简单，上高速前呢，油和电都给它充满，长途直接用燃油优先，电量低于百分之八十左右，增程器就会平稳的介入，不嘶吼，不高转，油耗自然就下来了。 快下高速，剩一百公里左右啊，再切回纯电优先，到服务区随便充一会电量啊，就能回到高位，全程不亏电，更舒服。 总结一句，市区用纯电优先，长途用燃油优先，学会这套方法啊，问界跑高速，又安静又省油！关注我，每天分享问界实用小知识！

看一下二十六款问界 m 七增程版满油满电高速上的真实续航表现。从成都回甘肃过年，全程七百公里，主要用燃油模式，看看油耗表现和增程器噪音怎么样。这是第一次加油，油箱还挺大，加满六十升花了四百五十元，再把电充满，表显纯电续航两百五十二公里，燃油续航一千一百八十公里， 综合续航一千四百三十二公里，我感觉实际跑不了这么远，看看最后的真实表现吧，升级了 a d s 四点一之后，高速智驾更加好用了，尤其新增的 e a e s 防夹心功能，安全感满满， 到目的地了，油还剩百分之四十，电剩百分之八十一，基本没怎么用电，综合续航还能跑八百一十二公里， 实际续航是不是能跑一千公里以上？说实话，这个续航表现我觉得还是可以的。最让我吃惊的是油耗竟然才五点三升，每一百千米电耗负零点四，这油耗比宝马 x 三还低。 x 三的高速油耗普遍八到十升每千米，那问界 m 七完全可以当油车来开。 你们觉得这续航油耗算不算同价位第一梯队？你们车高速油耗多少？评论区报一下，点个关注，我下期继续实测市区真实油耗和电耗。

相信朋友们对我们问界 m 七的这个油耗表现呢都很关心，然后我今天正好要返工，给你们看一下我的距离是七百四十九公里，然后车辆模式的话，我用这个燃油优先模式，然后再给你们看一下， 现在我的电量是八十二，这里油的话显示是七百五十六公里，昨天加了三百块钱的油，然后之前的话还剩了一点点，大概的话应该能跑个五百公里左右，然后我的后备箱的话你们可以看一下，全部装满了东西啊，可以说是满载，然后胎压的话是二点六啊。接下来我们启动 到服务区了，兄弟们来搞个泡面吃一下，然后我们来看一下，现在的话我这里开了两百六十公里，这个油耗是七点八 两个多小时，然后我们现在为了防止这个里程清零，咱们把最近新出了一个功能，叫做这个离车不下电了，在我们的能量这里给他开启一下。 吃完了我们继续出发啊，兄弟们，现在换了一个时机来开了，全程我们都是用自驾开的，然后还剩四百五十六公里啊， later， 九五加两百，对， 现在我们这个油用完了，兄弟们，九五加两百，加完油了兄弟们，然后我们继续出发，我们来看一下剩余的话三百一十六公里啊，我们就到这个目的地了， a few moments， later， 已经下高速了啊，兄弟们，天都黑了，然后这里七百二十公里，油耗的话十七点六，电耗的话负零点六啊，接下来的话我会用这个船电优先，还剩二十五公里，开到家我就不给你们测油耗了，然后这个结果的话，就这个油耗，你们觉得怎么样呢？

今天中午从长治到太原自驾回来的，自驾完之后看了一下是行驶了两百 两百二十三公里，从小关村一直到我太原这个家，这块一共行驶了两百二十三公里，这个全程用的是纯电模式，因为 他一般如果是纯电优先，如果你达到百分之二十的电，他就会由增程器会介入。我这次在故意就是说想试试看看他到底他的续航怎么样，就 设置的是强制用电用电模式。当我到家那一刻，我看了一下这个这个截图，走了二百二十三公里， 其中二百零九公里是因为开的是这智驾，为什么中间有十几公里是自己开的呢？因为今天高速上有点堵，那个洪门之行小易呢，给我导到那个省道上了，到那个余设北那块就把我导到那个省道。省道它就是真的山路十八弯一样挺难走的， 因为它有弯路了，它这个这个后门直行，它就要速度要相对慢一些，我就怕后边的司机老滴滴嘛，我就自己开了，开了有十几公里，剩下的基本上全程自驾。第一个，呃，大概就是实测了一下这个问件。 m 七，新款梦洁 m 七的这个 max 版的六座四驱，六座是增程版，它的续航是个开了二百二十三公里显示的还能有五十公里的续航，实际这个五十公里肯定是有一定的虚的， 也也有个三十左右，我感觉应该还能跑三十公里，这样的话他应该在四百五左右，二百二百五十公里左右就充满电，这个六座版正常版本的二百五十公里左右，一个是这个续航我觉得还比较符合他 规定的，这个电池原来标注的这，呃。还有一个今天在自驾过程中，他走出下了高速， 走到这个线宽蹲的时候，他有一个他会停下来 慢慢的过，要么就基本上就停下，如果他感觉过不去就会让你介入，这次呢？这个线宽蹲我刚开始开的是六十六十多的速度，六十迈的速度，慢慢的看到那个线宽蹲的时候就走到跟前 就降到了二十，通过的时候二十一，二十二，这么一个速度通过那个线宽蹲还是比较丝滑的，这有视频大家可以看一下，发现线宽蹲，呃，没有犹豫的直接就穿过那个线宽蹲， 这是第二个我觉得挺好的点。还有一个有意思的就是说我进这个车到了小区的时候自驾到准备进小车那个小区快到小小区那个地库的那个口的时候，有一辆车不知道是想借还是尊借，我也没认出来，应该是鸿蒙智行的那个车，当看到这个车的时候主动他自己鸣了一下喇叭，这车自己啊，但是自驾状态 也有视频，大家挺有意思的，他打了个喇叭，对方那个那个就是那个车友吧，他也笑着回了一下，也摁了一下喇叭， 我觉得挺有意思的。看来这个鸿门之行这小艺能互相遇到自己的这些兄弟啊，可能是想借或者借，他打了打自己打了声招呼，就感觉挺人性化，打了个招呼，然后就各自走了，我觉得这次就这个这个支架挺好玩的，哈哈。

兄弟们，你们的问 g m 八的这个纯电续航有多少？以我这一款问 g m 八真诚版哈，我的续航基本上是可以跑到两百二左右哈，很多车友的这个续航是不是只能跑个两百甚至更低？为什么同样的一台车哈，然后呢？电池一样大，续航的话有不同， 那除了我们每个人的这个驾驶习惯不同之外的话，其实我们车上有很多呃容易被大家忽略的地方哈，没有去注意，那今天的话我将一条视频，好把这些能够降低我们能耗的，让增加我们续航的这些小设置 需要注意的地方一一给你们罗列出来。首先第一点就是我们副驾这个屏幕，这么大的一个屏幕哈，其实我们平时的话这个屏幕用的是比较少的，尤其是晚上对不对？那这个时候的话，我们其实在设置里面，在显示里面我们可以把这个高级显示设置直接给他打开这个开关， 副驾屏自动熄屏，长时间不操作屏幕自动熄灭啊，这个时候的话这个屏幕的话它就会熄灭好，可以省一部分的一个电量。第二点就是我们整个问界 m 八好，包括其他车型啊，这个氛围灯你看现在是打开的状态，我们根本看不清楚，白天的状态根本好，看不出它氛围灯的一个效果 对不对？所以这个时候的话，这氛围灯在白天我们完全是可以给它关闭，降低这个能耗。我们只需要一个智慧场景啊就可以搞定，不需要每一次上车以后的话叫小易关闭，那样非常非常的一个麻烦，我们只需要在智慧场景里面创建一个智慧场景， 自定义创建场景，然后呢，我们这里设置啊，自动啊，关闭氛围灯，然后把这个条件添加进去，当我们的主驾入座以后啊，白天以后， 好，我们就执行一个任务，然后这里的话，我们选择这个灯光氛围灯，直接给它关闭掉，对不对？然后点击保存，如果说我们想自动打开，再添加一个，用同样的方法好自动开启 氛围灯，好，我们同样的添加一个条件，当我们的主家入座好，添加一个条件，我们选择日落， 这个时候我们选择灯光好，把这个氛围灯直接给它打开，哎，自动给它保存，看到没有，这两个就可以，晚上的时候我们可以享受氛围灯给我们带来的这种，哎，氛围感，对不对？ 然后这个分享码的话，我也会在视频里面，你们直接哈照搬就可以了哈，这两组的分享码我都会给你们放在这个视频里面，你们自己添加就可以了。 第三点就是我们这个胎压，像我这个车子的话，你们看我都是长时间都是保持在二点五以上啊，如果说开起来以后的话，他会往上涨，甚至二点六，二点七，我们还可以打到，尤其是在冬天哈，因为他热胀冷缩，冬天我建议大家至少打二点五以上，甚至可以打到二点六，二点七，二点八 都是可以的好吧，因为我们轮胎的这个，尤其是冬天哈，胎压越低好，然后呢，他的一个这个续航好，能耗好就会越高， 这一点哈，很多人哈都会忽略这个问题，大家去检查一下这四个胎压哈，有没有二点五以上，好吧？第四点就是当我们跑高速的时候，我们这个哈驾驶模式里面的这个悬架高度，我建议大家哈把它调到低，因为我们不能调到最低， 我们在行驶过程当中哈，一般很多车友的话选择这个标准对不对？然后我们直接给他调到低，这样的话我们悬挂低了之后的话，我们这个风阻， 哎，这个风阻他就会降低，降低之后的话这个能耗啊，他也会降低，这是一个隐形的，很多人都不会注意这一点的哈。第五点啊，就是冬季啊，我们很重要的这个开空调这个地方啊，很多人都是忽略的哈，一上车啊，然后就直接给他干到三十度，对不对？其实我们这个车里的这个啊，温度二十四度 到二十六度，他这个能耗是最省电的，就这个温度，其实这个温度完全够了，好吧？还有一个很重要的一点就是我们在这个更多里面哈，记住 给他开启这个智能温区，这个智能温区很多人是不知道什么意思，智能温区就是好用，简单通俗易懂的话就是哪里坐了人，哪个座位上坐了人好，他那个空调就会开启，如果说比如说我这个副驾驶没有人的对不对？他这个空调是不会出风的，包括我们的二排没有坐人，他也是自动关闭的 啊，这一点的话，很多人的话是忽略了这一点哈，还有一点就是这个吹的一个方向哈，其实这里是不是有对着脸吹，对着这个脚吹， 然后呢？这个对着脚吹哈，就是下面出风比对着脸吹要省差不多百分之二十到三十的一个这个能耗哈，我建议大家冬季用车哈，你们优先开启这个方向盘加热，如果很冷，然后再把这个座椅加热啊，给它打开， 然后如果说要吹的话，就直接把这个脚底这个出风啊，打开这一个它的一个能耗是相对来说是比较低的， 方向盘加热的话，和这个座椅加热的话，我们可以提前出门之前就在手机上直接远程给他提前预热就可以了。最后一点，第六点其实我个人不是很喜欢，也不是很推荐，但是我可以告诉你们哈，有一个这个节能的方式， 就在驾驶模式里面我们可以选择节能，因为节能的话它我不喜欢的一点就是它的加速模式非常非常的一个柔，就是很肉啊，就是加速不快， 而且的话它这个动能回收你看到没有就比较高，所以它能够节能。然后还有一个就是这个减速缓行啊，这个减速缓行的话啊，你们能接受你们就打开，反正我是接受不了啊，我是不喜欢打开的，打开之后的话，我们啊松开这个加速踏板以后的话，它会快速的这个降低啊车速 就会使我们人很难受，好提高这个高效的这个能量回收，所以这个第六点的话，我自己不喜欢哈，你们如果说能接受，你们就去开好不好？以上几点的话，就是我对于这辆问 g m 八我们如何能够增加我们的续航，降低我们这个能耗的一些设置和使用技巧，希望对大家有帮助。