中锋船只可以通过霍尔莫兹海峡吗

今天咱们得聊聊中东那旮旯发生的一件大事，这事跟咱们的钱袋子，跟全球经济的脉搏都息息相关。最近网上传的沸沸扬扬，说霍尔木兹海峡只能中国船通过了，这事是真的吗？ 咱得把这事掰扯清楚。其实呢，更准确的说法是，在最近每一冲突升级后，出现了中国背景的船泊在特定情况下得以安全通行的个别案例。你想想那地方现在什么情况？ 英美邮轮都遭到袭击了，一艘叫铁娘子号的货轮，把信号改成中国所有，嘿，它还真就安全过去了。 这说明了什么？不是咱们有特权，而是在那个谁的朋友，谁的威胁界限分明的战场上，一个清晰的中国身份标识，成了一种临时的避险手段。 这事对咱们普通人，对 a 股的投资者到底有啥影响？咱们来多问几个为什么？首先咱们看看航运板块，霍尔木兹海峡一关最直接的反应是什么？运价飙涨啊。你想，以前船从波斯湾出来，油门一踩就到了，现在呢？ 要么冒险加天价的保险费，要么就得绕行好望角。这一绕，航程增加了百分之四十，时间成本全上去了。这时候谁最受益？ 手里有船的公司？你看咱们 a 股的中原海能招商南游招商轮船，消息一出，股价那是直接涨停啊。 问题来了，这涨势能持续吗？机构分析说，这叫蹲海里效应，用的距离长了，占用的船就多，市场上能用的船就少了，运价自然就挺得住。所以，只要海峡一天不太平，这些航运龙头的日子可能就还不错。接着看第二个层面，能源和化工， 这也是个大头，咱们国家一半的石油进口都要经过那海峡一封，油价硬升而起，布伦特原油一度冲上八十二美元，这就引发了一个连锁反应，直接利好谁？当然是手里有油的公司，中石油、中石化、中海油，这三桶油甚至在三月二号那天历史性的集体涨停了。 但咱们得多想一步，油价这么高，对下游企业是不是灾难不一定，你看没化工，比如鲁西化工、华一集团，他们就乐了，为啥？因为生产化工品的原料甲醇、尿素，伊朗也是出口大户，占了全球三成多。海峡一封，这些化工品进不来，价格就得涨。 那么用煤来生产同类产品的公司，他们的利润空间是不是就打开了？再想深一层，连卖油管的山东墨龙 h 股两天都能涨三倍， 市场炒的就是一个油浮设备需求增加的预期。虽然这涨幅看着有点吓人，但逻辑是通的。最后，咱们聊聊避险资产，世界一乱，黄金就香，纽约金直接冲上五千四百美元。 这时候咱们得问，黄金现在还能追吗？专家说了，中东局势推高了油价，油价一涨，通胀预期就起来，再加上大家心里慌，黄金的避险加抗通胀双重属性就发光了。 所以像山东黄金、中金黄金这些龙头，自然就进入了大家的视野。说到这，我想起一句老话，大炮一响，黄金万两。但作为老朋友，我得给大家几句掏心窝子的忠告， 一、别被独家消息冲昏头。所谓只让中国传过，更多是一种误读和临时的避险标签，千万别觉得这是天上掉馅饼的特权，投资决策得看实实在在的基本面。 二、警惕短期炒作，关注长期逻辑。你看那山东墨龙两天涨三倍，但公司自己也说扣除非经常性损溢还是亏的，这种脉冲式的上涨追进去很容易站在高岗上。我们要看的是，这事件是否改变了长期的供需格局， 比如全球能源供应链的重塑，比如煤化工长期的替代价值。三、资产配置要稳。 乱世之下，不管是航运能源还是黄金，都只是我们资产配置的一个部分，保持一份清醒，留足现金，别把鸡蛋放在一个篮子里，才是应对不确定性的最好办法。大家对哪个板块还有兴趣，欢迎评论区留言，咱们一起探讨。

这个视频辟谣一下，最近伊朗不是封锁了霍尔木兹海峡吗？任何船只都不允许通过，但是网上有谣传说只有我们国家的船只可以通过。这个是假的啊， 中国确实有两艘船从这个海峡通过了，不过是在封锁。之前有一个博主，他详细的说了这个数据啊， 大家可以看一下。我把它艾特到视频下面，我们仔细想想，哪怕伊朗真的给我们开了这个口子，允许我们的船只通过，我们也不大可能会去通过的， 因为其他国家船只都分了不给过，偏偏就让我们过。我们有句古话叫做木秀于林，风必摧之，对吧？枪打出头鸟，我们更喜欢的是和平发育，偷偷发育。

近期以以美之间的战火熊熊燃起，国际局势变得紧张起来。按照常理，这样的战争冲突往往会对全球石油市场造成冲击，进而引发油价的大幅波动。 然而，令人意外的是，中国国内的油价并未出现大幅上涨的情况。深入探讨背后的原因，我们发现关键在于中国邮轮在途经相关敏感区域时并未受到限制。 在这场战争期间，多艘悬挂中国旗帜的船只成功且安全的通过了被誉为世界油毡的霍尔木兹海峡。其中，招商轮船旗下的星海辽轮于二月二十八日晚至三月一日凌晨这段时间平稳且顺利的通过了霍尔木兹海峡。 在整个通行过程中，一切都有条不稳，没有出现任何异常状况，也未遭受任何攻击，仿佛这片战火纷飞的区域对它并无影响。 招商轮船的另一艘船只新世纪号同样表现出色，他在三月一日凌晨成功完成了对霍尔木兹海峡的穿越，此刻正有条不稳的执行着中医长期能源运输协议，为保障能源供应的稳定贡献着力量。 此外，中原海运的铁娘子号也不甘示弱，在三月五日凌晨，他沿着阿曼海岸线顺利完成了穿越，其 a i s 信号清晰地标注着 china owner， 彰显着中国船只的身份。 从这些船只的顺利通行不难看出，即便在中东地区局势动荡的当下，中国的游船依然能够在这片海域正常运行，为国内的能源供应提供了坚实的保障。

昨晚的消息，三月五日散货船铁娘子号将船泊识别信号改为中国所有后，顺利通过海峡。多个消息员都说伊朗允许中国船只通过霍尔穆兹海峡。 之前博主在分析伊朗局势突变对中国影响时就聊过，伊朗如果选择抵抗或者边打边谈，那大概率是前期无差别袭击过往船只，过了一段时间之后会参照胡塞武装的模式有选择的袭击。 原本博主预计还要持续一段时间才会这样，没想到会这么快。还是那句话，伊朗最终局势无论如何变化，对中国的影响都是有限的， 大家要对中国的实力有自信，要对中国的外交政策有信心。这次允许通航的国家暂时只听说有中国，其次是俄罗斯，其他的还没有消息。 不过支持美国与以色列的国家的船只，伊朗明确说了要打击。在中国船只通过霍尔木兹海峡的过程中，有些受到伊朗革命卫队快艇的引导，避免误判， 且要求提前报备，悬挂中国国旗，标注中国所有。那我们就来分析一下中国船只能通过的原因以及需要注意的情况。 第一，中国一直以来客观公正的外交立场是最核心的原因，部分媒体说伊朗是感谢中国在冲突中的立场。第二，包括中国外交部门工作人员在内的相关人士的辛苦努力。第三，冲突之前伊朗出口的石油中，中国买了百分之八十以上 是伊朗石油的最大买家。第四，在最高领袖哈梅内伊多名高官及包括女子、小学学生在内的平民被炸死的情况下，伊朗依然保持了克制， 这从第一天和之后的反击中都能得到印证。接着说说需要注意的地方，一是有些国家会不会冒充中国船只，这会让伊朗的反击策略大打折扣，可能会影响后续的通行。 二是难保有的国家会袭击邮轮，然后冒充是伊朗所为意，或者让在伊朗的内鬼来做，从而制造舆论，破坏中医关系。 所以如果出现邮轮被袭击的情况，大家还是让子弹飞一会，不要轻易下结论。不知道怎么回事的时候，看看国家的表态，这总是没错的。 以上就是本期视频的主要内容，如果觉得还可以方便的话，还请多多支持新人博主，关注加点赞，谢谢大家！

霍尔木兹海峡，全球航运的咽喉要道，中国货船正安全通过这片关键水域。伊朗明确表态措施仅针对梅 e o 及其支持方。数据显示，中国航运在此区域保持稳定安全记录。 此次通行再次彰显中国航运的可靠与地区稳定贡献。记得关注再走哦！

伊朗放话要关闭霍尔木兹海峡，称不允许一滴石油流出。这海峡究竟有啥魔力？伊朗为啥能说封就封？这对咱们普通人又有啥影响？今天老王就带大家捋一捋。霍尔木兹海峡位于阿拉伯半岛东侧，连接波斯湾和阿曼湾，是波斯湾通往印度洋的唯一海上通道。 其最窄处仅三十三公里，看似不起眼，却是全球能源的咽喉要道。围绕这里的伊朗、沙特等中东产油大国贸易高度依赖此海峡。据资料显示，这里承担了全球超四分之一的海上石油贸易。 自二零二零年以来，每天约两千万桶石油经此运往全世界，占全球日消耗量的百分之二十一。掐断它，相当于切断了全球五分之一的石油供应。若持续封锁，全球油价可能从每桶六十二美元飙升至一百五十美元。 最关键的是，这里几乎没有替代方案。除了沙特能走红海，其他国家想绕道只能靠运力有限的路运。库尔木兹海峡是国际航道，伊朗凭啥能说封就封？虽然海峡南侧是阿曼的飞地，但其海岸线仅六十公里，制衡能力有限，真正的底气在于地理优势。海峡西侧分布着伊朗控制的大小通布岛和阿布穆萨岛， 他们卡在航道中央，加上岛上部署的射程六百公里的导弹系统，能牢牢把控进出船只。那这事跟咱们有啥关系？别以为只影响油价，石油更是化工和农业的命脉，咱们穿的衣服、外卖、打包盒、大棚、薄膜原料都离不开石油。 更厉害的是，海峡还承载全球百分之二十五到百分之三十五的氨合尿素贸易，一旦封锁，全球化肥供应受冲击，粮价都得跟着涨。 库尔木兹海峡的邮轮百分之七十五流向亚洲，谁最受伤？首当其冲就是日本。数据显示，日本原油进口百分之九十依赖中东，一旦封锁， 日本经济恐遭致命打击， gdp 甚至可能蒸发百分之三。那中国呢？虽然咱们约一半原油来自中东，但却丝毫不慌。这是因为，早在二零零四年，我国就启动了国家石油储备工程，油价低时就买入，近四个月的进口需求，远超国际能源署九十天的安全线。 不仅如此，咱们还在搞多条腿走路，与全球四十多个国家进行石油贸易，光俄罗斯就占了百分之十七点四三个。把鸡蛋放在多个篮子里，风险自然就分散了。

全球能源命脉直接被按下暂停键，伊朗革命卫队重磅禁令，美以及欧洲相关船只一律禁止通过霍尔木兹海峡，这不是口头威慑，是直接封死全球最关键航道！历史正在一模一样重演， 股市、油价、物价全线震动，普通人也躲不开。先给大家讲透这条海峡到底有多要命。 霍尔木兹被称为世界油阀，全球百分之三十的海运石油，百分之二十的天然气都从这过，每天近两千万桶油气运往全球，咱们东亚更是主要消费地，相当于掐住了能源的喉咙， 只要这里出事，全球能源价格立刻跳涨，没有例外，我们翻历史就懂，这不是第一次博弈。一九八零年，两伊战争，伊朗在海峡布雷袭传，油价直接从十三美元飙到四十美元。二零一一年，伊核危机，伊朗一句封锁威胁，油价暴涨百分之四十。 二零一八年，美国退协议，邮轮被扣，运价翻倍。每一次海峡紧张，都是油价起飞，成本上涨，从来没有例外， 过去都是威慑，这次直接落地，禁令力度空前。现在全球游轮已经集体停航避险，大型航运公司全部绕路，航运保费暴涨百分之五十，集装箱运价直线拉升。游运、集运板块已经连续大涨，能源价格应声冲高，这就是最直接的市场反应。 第一，油价上涨传导全产业链，原油涨，燃油化工运输成本全涨，最终都会体现在物价出行成本上，这是最实在的影响。第二，板块分化非常明确， 油汽油运行、运、黄金这些避险与能源相关方向直接受益，而高耗能依赖运输的行业，成本成压走势会被压制。第三，短期波动会放大。 地源冲突叠加航道管制，市场情绪会极度敏感，震荡会加聚，追高风险一定要警惕。很多人觉得地源冲突离自己很远，大错特错。能源是现代经济的血液，血管一堵，全身都受影响。 历史已经反复证明，霍尔木兹海峡一紧张，就是一轮成本上行周期的开始。这次从威慑变成实质管制，后续的连锁反应只会比以往更剧烈。这场全球能源博弈才刚刚开始，你更看好哪些机会？

伊朗的高层军官发表言论说现在没有关闭霍尔木兹海峡，只不过是不让美国，以色列或者是欧洲的这种商用或者是军用的船只去通过。而今天已经是三月五号了，让我们来看一下 maroon traffic 或者是 uk moto 的 这种真实的航运动态。 明显的可以看到大部分的船只依然是在抛锚停靠在两岸的，都是在观望，为什么？因为整个的市场上是没有保险公司对这些商船去载承保，尤其是保费在持续的上涨，所以川普才说，哎，可能去考虑派美国的这种尖队去护航。 首先我们要考虑到一点，保险公司背后是什么，保险公司背后是在保险公司没有在保险公司承担的时候，保险公司通过精算师来计算，哎，发现这笔买卖不合适，他们就不会承保。这些企业， 尤其是世界前五大的这种航运公司都已经暂停了中东的业务，也就意味着零星的只有几艘船，可能关雷达了，关定位了，去通过霍尔木兹海峡，他是为了快速的去赚钱，或者是他这个船主载货量比较小， 你像美国现在运到中国或者是运到亚洲的这种两百万桶邮轮的这一个费用已经接近于三千万美金，而现在大型的 v l c c 船整个的日租费用一天基本上就是十五万美元以上， 所以现在全球的航运都已经停，就是瘫痪在这里了。所以说原油的价格才没有降低，而我们看到现在纽约油的价格是七十七美元， 然后布伦特是八十三到八十四之间，明显说霍尔木兹海峡没有关，那为什么油价没有降下来？有的人说是川普背后的阴谋，希望油价涨，尤其是美国呢，是产油大国，现在呢，美国可能是产油第一， 但是我们要看到美国的经济现在非常有个奇特的现象，就是美国在打这次伊朗的冲突的时候，他的美元指数已经走到了九十九，美元指数走强，美股也没有去下跌，甚至呢，反而还进一步的走强。有的人说是因为避险的情绪，全球的资金涌入到美国， 然后呢，就是美国整体的通胀，现在呢，油价只是轻微的上涨，但是未来他的通胀还会上涨，所以说新一任的美联储主席， 他面临五月六月未来的降息的一个通道的时候，他可能不会进行快速的降息了。不像大家一开始乐观的以为新上任的美联储主席可能一次就降息五十个 b p 点数， 现在整个的经济完全是处在了一个萎乐观的情绪里，就像美国现在说，哎，我们不考虑往伊朗去这种本土化的作战，因为你耗不起，所以川普就搁在了一个前进也不是的 问题上后退呢？然后呢，也又没有脸面，只能说打出赢学的这个牌说，哎，我们又赢了，又赢麻了，甚至请委内瑞拉的总统到美国度假，副总统呢去接管整个的一个运行操作，这明显你就可以看到这两个人就是不对付的吗？所以现在伊朗一直都在坚挺， 坚挺的问题会对全球的资本造成什么影响？首先第一点，今天三月五号，这可能和这种和平的解决， 所以说国际的通胀会持续的增加，尤其是油价的上涨，对我们每个普通人来说都是会受到影响的，无论是你的衣食住行，少则你每个月可能多承担了几十块钱的费用，甚至多的几百上千都是有可能的。 然后就是今天整个的亚洲市场，日经指数今天最多的时候涨幅百分之四以上，但是在收盘的时候值百分之一点九，然后我们的大 a 市场也是出现了冲高，然后回落，甚至说我们的恒生科技还是绿色的。今天大 a 市场成交量只有二点四一万亿，比昨天就多了两百亿， 所以明显的可以看到资金没有涌入到这个市场去接盘，只不过是情绪去推到这了。而昨天也跟大家录视频说韩国的市场 两天走了一个跌停溶断，今天又走了一个涨停溶断，很多人说明显就看到只不过是从六千多跌到五千，又回到五千七八，那有什么问题吗？其实不是， 韩国很多的这些人都是加杠杆去炒作的，当杠杆被爆仓以后，市场上会故意把整个的成本价拉高，所以今天才看到了韩国指数一度涨幅超过了百分之十二，但是收盘的时候也是百分之九附近。 这最主要的问题是韩国的股市和美国形成的高联动性，如果说美股在最近的这些天真的出现了大跳水的情况下，韩国市场还会出现跳水， 所以整个全球的经济没有出现好转，尤其是这个油价，这个油价现在是说霍尔木兹海峡不停航，但是我们看到真实的情况是没有保险公司在，保险公司愿意承担这个问题， 所以说大型的船只是不走的，甚至绕到好望角，那么这样的情况，油价很可能会进一步的上涨，尤其是我们要知道曾经一九七三年的时候，第四次中东战争， 油价涨幅超过了百分之二百六，然后就是伊朗巴列维王朝被推翻的时候，油价涨幅超过了百分之一百六，九零年的时候，伊拉克去打科威特，油价呢，也涨了百分之一百八。 你像最近的前几年大毛和二毛的摩擦，特别的军事行动，油价从短暂的九十多一路冲高到一百三，所以这一次油价值仅仅涨幅了百分之十五到二十，这也是不太现实的，尤其是这一次的战争，让大家看到了你远程的洲际导弹，极速弹头，或者说你的精准制导， 你打完了以后，你是没办法去补库存的，所以在最近的这两天，大家才感觉，哎，市面上消停了。可是我们要看到曾经美国打伊拉克的时候， 十几年的时间，美军刚阵亡了五千多人，有的报导说是九千多人，但是这一次伊朗去官官方啊，可能是公布的，美军可能就已经伤亡达到了五百人，所以明显的可以看到啊， 整个的战争已经完全的改变了一个形态和意识，尤其是 ai 叠加科技，或者说今天呢，又有这种不同的热点，呃， micro led 的 c p o。 其实所有的东西都集中在了未来要去推动科技这一方面，可是你美元指数这么强，你又不降息， 你的科技推不动美股继续往上走，这也就是矛盾的一点，现在美国很多的经济数据，加上你超强的经济市场的反应，它是不匹配的。然后今天呢，我们就闲聊到这里，明天呢我们继续闲聊。

二零二六年二至三月，美伊联军对伊朗发起军事行动，中东局势急剧升级，伊朗对相关方船只实施霍尔木兹海峡通行限制，全球约四分之一海运石油贸易通道受限， 国际油价大幅波动，能源供应链脆弱性充分显现。在此背景下，中国邮轮平稳通行，国内能源供应稳定有序，彰显出中国能源安全战略的长远成效。中一能源领域的深厚战略互信是中方船只顺利通行的核心基石。 中国始终是伊朗石油稳定的出口市场，在单边制裁环境下，坚持在国际法与联合国框架下开展正常经贸合作。 在地区热点问题上，中方积极劝和促谈，推动危机政治解决。两国在油气开发、基础设施、仓储物流等领域深度合作，构建起利益交融、风险共担的伙伴关系。这种平等互利的合作模式在危机时刻转化为切实的安全保障。 能源布局多样化是中国抵御地源风险的关键支撑。面对能源通道依赖难题，我国坚持海陆并举、多元互通，路上，中俄、中哈、中亚等跨境能源管道稳定运行， 打造多条路上能源进口走廊，管道运输不受海上冲突直接影响，成为能源安全的稳定保障。海上，我国持续拓展非洲、美洲等地区油气合作， 优化进口来源结构，通过长期协议海外项目布局，提升运输韧性，从源头降低对单一航道与地区的依赖。 完备的油气战略储备体系，为应对短期冲击筑牢安全缓冲。我国已建成国家储备与企业储备相结合的储备体系， 战略，石油储备达到国际标准，天然气储备能力稳不提升。国家与企业储备携手发力，搭配完善的应急保供应案， 形成全链条应急响应机制，有效对冲国际油价波动与航道管控带来的影响，保障国内能源市场平稳运行。反观部分高度依赖中东石油通道结构单一的经济体在此次危机中陷入被动，暴露出能源体系抗风险能力薄弱的短板， 这也警示全球过度集中的能源供应与运输结构，难以抵御地缘政治带来的系统性风险。此次中东变局是全球能源安全的一次压力测试，也为全球能源治理提供了中国方案。能源安全是全球公共产品，军事对抗与单边主义 只会损害全球共同利益。中国将持续生化能源安全新战略，推进陆海通道建设，提升储备能力，加快新能源转型，提升能源自主可控水平。 同时，我国将推动全球能源治理改革，倡导合作共赢的安全观，与各国共建稳定高效的全球能源供应链。中国以长期战略布局、系统思维与互利合作，在全球能源震荡中站稳脚跟，也为世界能源安全贡献了中国智慧。 唯有坚持多元合作、可持续的发展路径，才能实现全球能源的持久安全与共同繁荣。