蓝山毫米波雷达遮挡解决方法

两个有关硬件升级的消息耐心听完，昨天鸿蒙自行发布会八九六线激光雷达应该很多车主都非常羡慕，包括我在内，但是不清楚我们能否后续升级，但是今天又反转出来了， 有消息显示尊界和问界的某些车型在四月份有机会去更换最新的激光雷达，那我们的二维塔是不是也有可能，毕竟硬件系统是一套，所以这一点等官方后续消息。第二点，明天开始， 老款二维塔零七的四 d 毫米波雷达正式上架商城，有想法的朋友们或者是有积分的朋友们可以去兑换，去售后安装 四 d 毫米波雷达，我的推荐是可以去考虑，毕竟他相比三 d 毫米波雷达更多的会体现在对低矮低矮的障碍物识别上，能够更好的保证我们的行车安全，所以， 嗯，有关于安全的安配置，我建议是能升就升，当然啊，三 d 毫米波雷达也够用，这个也没有问题的，所以各位朋友们可以根据自己的实际情况按需索取。

哈喽，大家好，跟大家分享一个我最近研究的新装置，我用这个雷达感应模组低成本的完成了公司大门自动改造，为大门新增了自动感应开关功能。 我们只需要将公司大门的控制线接到雷达感应模组上，就可以完成公司大门的自动化改造。我们已经接好线了，来，我们去测试一下它的灵敏度。 可以看到，当我走到离大门约一米范围内时，门会自动平稳打开，无需手动操作，大门也会在开启后维持二十秒，以便多人连续通行或搬运物品。若此期间未再检测到人员接近，大门将自动关闭， 有助于保持室内环境与节约能源。此次改造主要是为了提升进出便利性，尤其是在双手携带物品时更为便捷。整套系统基于我们自身技术，运行可靠，维护简变。大家要是感兴趣或者有改进意见可以跟我交流一下。

最近很多车友担心，这次特斯拉 ota 更新完，启用陈世杰算法以后，车身周围用来倒车测距的超声波传感器也失效了啊？在车友群里问我，其实这次二零二三点三二点九的 ota 更新并没有禁用超声波传感器，只禁用了毫米波雷达。这两个东西其实很好区分啊，超声波传感器有的人也习惯把它叫倒车雷达， 他就是你车身周围的这十二颗小圆点，用来做近距离测距的，探测距离一般也就在两三米以内。目前特斯拉国内市场在售的车型中，只有 model y 还保留了这十二颗传承膜传感器，涉嫌的换新版 model 三、 model s、 model x 都已经取消了。 那即便更新到了最新的 ota 版本，原本就配备超声波传感器的车目前还是在正常工作的，测距还是比较准的啊。我这辆车已经更新到最新的 ota 版本，车辆也是标配超声波传感器的，现在倒车离墙的距离显示还有五十五厘米，给大家一镜到底，拿尺子测量一下实际距离啊，现在在五十八厘米左右还是 ok 的， 跟之前的测距水平没啥区别。那毫米波雷达其实是隐藏在你保险杠后方的，这个像小盒子一样的东西，比超声波传感器大很多，成本也要高一些，探测距离也更远，距远距离可以达到一二百米左右。特斯拉以前的 ap 辅助驾驶和主动安全都很依赖于这颗毫米波雷达的帮助， 但是早在两年前，特斯拉在北美和欧洲生产的车型就已经取消毫米波雷达了，开始使用纯视觉的奥特派的辅助驾驶功能了。在美国 is 和欧洲 incap 安全测评中，使用摄像头纯视觉算法的 model 的主动安全成绩并没有受到影响。甚至在行人 aeb 项目中，纯视觉的软件版本表现的比毫米波雷达还要更好。 那这回你对超声波传感器和毫米波雷达的作用清晰了吗？我是阿，来，关注我，在今后的视频中带你了解更多特斯拉的细节小知识，再会。

兄弟们注意了哈，你车上的毫米波雷达很有可能呢，在这几种情况下发生突然失效。第一种，保险杠撞坏了，轻微掉漆或者凹陷都没事，就怕保险杠中下部都被撞裂了， 这个时候呢，雷达支架如果说发生了断裂，或者说探头移位，肯定就会造成失效。第二种，雷达表面沾了淤泥，或者说你贴了一些东西给挡住了，这时呢，雷达发射的毫米波就会被遮挡或者出现衰减，像这种情况呢，自己处理一下就可以了。 第三种，周围环境的干扰，比如说车子附近有那种电磁设备，或者你自己行驶在这种暴雨或者说浓雾的天气里边，都有可能会造成雷达识别到本来不存在的目标。第四种就是雷达或者系统出问题了，比如说极端环境下造成的原件损伤， 或者说软件就发生了故障，此时呢，仪表板一般都会发生一些嗯，报警提醒，比如说 a c 用不了了，或者说碰撞预警故障， 大家其实也不用慌啊，就是厂家一般都会考虑到这些干扰和遮挡来进行设计，我们平常呢多擦擦雷达表面，然后报错了就去维修店去诊断，做好预防和处置啊。你遇到过哪些雷达失效的例子呢？评论区可以说说哪种情况？

雷克萨斯千毫米波雷达和前摄摄像头远程成功交准，只需下单我们矫正板就可以给你远程搞定市面上百分之八十的车，而且手把手一对一技术指导，你也不用开通软件权限四段远程即可帮你搞定。 花小钱买钻也没有错了，边赚钱的同时还能学技术省工是就是，省钱吗？还在犹豫啥呢？快来下一单一起赚钱吧！

有网友问啊，他说在打开 acc 的时候呢，我们仪表盘上会显示就是有遮挡物啊， 那这个时候呢，我们就要看一下我们的毫米玻璃的上面有没有脏东西，比如说刚刚下过雨啊，上面有有凝胶啊这些，呃，类似的一些东西，那就是这个地方啊，如果，如果显示遮挡物的话，我们这里要稍微清洁一下。

这个颜色蛮好看的嘛，但是完蛋了，翻车了。怎么搞的呢？这个影响毫米波雷达了。这台未来的一汽五 t 贴的是雅力三大银，但是翻车了，他现在影响他的毫米波雷达了，哈哈哈， 但是这个客户他是很喜欢这个颜色的，所以说我们现在要帮他解决影响支架的问题。我们现在解决的方案就是把毫米布雷达的这个位置把它掏出来，用普通的改色膜做一个拉画，这样子既美观又不影响支架。

很多人安装倒闸雷达都会犯一个错误，安装的时候设置参数，左右固定方式没选对，我们的雷达固定方式是背对雷达，杆子在雷达左边没左固定， 杆子在雷达右边没右固定，有的雷达则相反。面对雷达来判断我们是倒闸雷达源头厂家。雷达一台也能发，做停车场工程的朋友，想要的在评论区打我，想要给你报价。

答案来了，毫米波雷达同时测距又测速，靠的是两个核心原理的叠加。第一个呢，是测距，刚才提到用发射波和回波的频率差，也就是中频频率来算距离。第二个呢，就是测速，用波谱的效应，目标如果移动， 回波的频率会发生微小的偏移，就像汽车经过的时候气笛声会变调一样，这个偏移量叫多普勒平移，和目标的速度成正比。那重点来了，雷达每发一个调频，连续拨针，包含多个脉冲， 针和针之间回波的向位变化被捕捉下来，通过副列变换提取出多普勒平移，一算就知道速度。所以一句话总结， 距离看的是同一时刻的频率差，速度看的是不同时刻的相位差。两者结合，毫米波雷达就能在一瞬间告诉你目标在多远，以多快的速度朝哪个方向运动。你还想了解雷达怎么测角度吗？想看的扣个一。

大家好，我是攒劲，感谢关注。 呃，在视频开始之前，我先做一下自我介绍，我不是称黑啊， 正式车主，呃，购车也将近一年，行驶公里的话也超过了一万三千公里， 不可否认送 plus dmi 这款车的话，他是非常的优秀，但是再优秀的车辆他也会有一些小瑕疵。就在昨天，我粉丝群内有一位车主询问我们是否遇到过 呃车前牌照架下方毫米波雷达支架断裂的情况，按照他的表述，他是昨天偶然间发现 他的毫米波雷达指甲断裂，在他反馈的图片以及视频中，我们没有看出来他这个 毫米波雷达以及周边有刮蹭或者碰撞的痕迹。然后我询问了我车友群内的车主， 当时就有车主反馈，嗯，他大概一个月前也无意间发现了这个小问题，然后自费进行了更换。大概几个小时之后啊，另外一位车主也向我反馈说，他刚才看到我们消息之后， 跑到车跟前面去看了，他的车也出现了这个问题。这时候我就在想，我粉丝群加车友群人数不到五百，已经有三例这样的状况，这个比例的话就有点高了。然后我们再 从内分析这个原因，大概是因为这个支架的用料比较薄，他的强度不足以支撑我们在用车过程中出现颠簸以及车身细微形变。这几个案例的话都是支架的呃，顶部中间 开裂。然后今天呃发现问题的这位车主就已经去经销商那里进行的更换，大概两个小时就换好了， 他也反馈了这个更换的过程。呃，在此攒劲提醒各位车主，呃，明天是否抽时间去看一下这个部件，因为他的裂缝啊 是非常细小的，不仔细观察的话很难去在平时的日常用车中发现他有问题，但是这个问题的话，导致的这个后果是非常严重的，如果 明天你发现类似的情况，请及时前往经销商售后处进行更换啊。最后我在这里喊话主机场，因为你们比我们专业，能否自检一下这个部件的结构强度以及材料强度， 如果这个部件的强度不足以支撑我们车主日常用车，那么请你们及时更换，及时改进。这个问题就分享到这里，如果你有什么看法，请在评论区留言来。