因粉丝投稿帮搭配升级配件安排,这台小牛有四种颜色,我就以黑色为案例。前减震我推荐的是八组卡 x 六代替减震,建议搭配下全是三星柱使用,然后平插用的是 p t 的 这款 后减震也用八组卡的 p 四零型号,减震三三零程度 大概就是这样搭配完的样子了。搞定有请下一位车主。
粉丝7.9万获赞67.4万

各位老铁大家好,我是二牛,今天呢,咱就来聊一聊 n 叉风速这台车,我的升级方案,上一期视频呢,我也说了这个 n 叉风速的优点和缺点,那今天咱就来聊一聊 这个 n 叉风速我是怎么去升级的,都准备了什么东西?第一个就是轮胎,上一期视频我也说了,原厂的轮胎不是很够用,然后呢,我就准备了这个 无脑选择,米胖子,前轮是幺幺零七零幺二,后轮是幺二零七零幺二,后轮原厂尺寸就是幺二零七零幺二的哈,幺幺零七零幺二的话,原厂的轮毂用肯定不大行,所以我准备了一个 m f z 的 雅典娜,二点五勾的,这是前轮毂,然后配了这两条胎前面的,后面的。 大家在上轮胎的时候啊,注意一下,看着吧,这个是代表装在后轮的时候他的转动方向, 这个是代表装在前轮的时候他的转动方向。所以说你像这一条幺幺零七零幺二的轮胎,他要装在前轮的话,你从前面看过去,他的花纹应该是这样的, 然后他要是撞后轮的话,那你从后面看过去,他也是这样的啊。当然你看这个幺二零七零幺二的轮胎, 他这里也有标啊,后轮的话他是这样的。 然后就是我们的前剪跟三英柱。我先说三英柱吧,三英柱我选择的是赛德斯的,然后它是二零五开裆,嗯, 下沉了一点五公分,三柱下沉一点五公分。为什么要下沉一点五公分呢?因为原厂减震的这个长度是四四零的,然后我选择的减震是笔博士的 gs 五 pro, 它呢是四二五长度的,三十三新的, 嗯,四二五的话那不就是差了十五呢,刚好他这边下沉,那就达到了这个原厂四四零的长度。 还有一个问题就是这个 g s 五 pro, 它是偏孔减震,所以说你选择这个散热柱的时候一定要选择带轻脚的,这个散热柱是三度轻脚, 然后就是这个散热柱轴承了,压力轴承,这也是赛德斯他们家的 n 叉专用的。这个车的散热柱轴承啊,它有点特殊,需要专用的,并不是那些通用的就可以直接上去的,大家也要,嗯,大家也要注意一下。 然后我前面的卡钳选择的是布雷博的黑红水鸟,然后这是主机厂的哈,嗯,正经的进口的,它是没有黑红这个配色的, 然后我配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝啊,记得用钛合金螺丝的时候一定要用这个,用这个 防融合剂,然后到时候我就把这些螺丝都换掉了。卡钳说完了,然后中轴明折的,也没什么好说的,然后这个盘也是明折的, 嗯, m f 八浮动盘,这个盘网上测评还行哈,我也是抱着试试的态度说是冷盘制动还是不错的,主要我也不激烈驾驶,也不涉及到什么太大的热衰,这就是前面的, 然后是后面的哈后减,我用的是笔博士的 r s 三 pro 三三五长度的,嗯,插口圆口可以换的。 嗯,这个气瓶其实没关系哈,原厂车它这个底下 这块板子,这块板子是可以拿掉的,到时候漆皮也不会挡。 后面的卡钳用的布雷博的三代黑红螃蟹,然后也是给他配了一套这个阿佩泰的钛合金螺丝,他也带着这个钛金属防融合机。 嗯,盘这是重点哈,我用了一张这个车厘屋的 f n 零四,它尺寸是两百的,跟原厂盘一样大。那很多人就问了,你怎么还用两百的盘呢?那好多不是后面用二二零呢? 因为是这样哈,我觉得这个原厂平差也够用,然后后面的这个外观呢,也不丑,我不是很想换这个平差, 我看了像 pt 啊,已经出了 n 叉风速的直上平差,包括还有一些品牌也出了,但是我觉得不太好看,我觉得原厂现在这个状态挺好看的,没必要换哈, 然后他这个原厂盘他就是二百的啊,到时候把那个螃蟹换上去,把盘换上去,做好居中就行,没太有必要去动这个品茬。然后油管我也是换了的哈, 因为这个前面那个上泵肛口角度的问题 啊,我定的是这个特猫家的特猫都有电梯定了两根金色的油管啊,肛口也是金色的,这个肛口角度也是定制的,一根前面的,一根后面的。 接下来就说这个上泵,上泵当时我考虑了很多 rcs, 包括 smart, 有 一个跟 rcs 长得很像的那个叫什么型号我忘了, 然后到最后我选择的是这个 smart 的 m 零八。 为什么选这个上泵呢?其实这个上泵我也没用过,不知道它具体手感怎么样,但是让我选择它的原因呢?有几个?一个呢确实是想测试一下。再一个呢, 有几个实际的问题,第一个就是这个后视镜底座的问题,大家注意看一下哈,原厂的这个上部,它是有后视镜底座的,然后后视镜上在这是吧?然后这个改装的它也是有的, 油管肛喉位置呢?他原厂是在里头,所以说原厂油管肯定用不了。然后我定制了吗?定了两条油管,一个是考虑到这个后视镜的问题,再一个考虑到上这个手机支架。为什么哈? 如果我用 rcs 可以 用,非常好用,但是呢需要破壳,我要上后视镜的话得在这个地方破壳,我不想破壳,然后用 rcs 的 话,那你就得用手把镜,用手把镜,然后你这个手机支架就没有地方固定了 啊,比较头疼。然后还有一个问题就是这个转向灯,转向灯它这个是按在一个支架上,支架是按在这个上泵底下的 啊,我也定制了两个这个支架,到时候直接装到那个改装上泵底下,就是说原因就是考虑到后视镜还有手机支架,我选择了这个改装的上泵。 我这台 n 叉风速的改装方案差不多就是这些,选择了这些个配件。 嗯,补充两个吧,就是这两个减震后减震我选择的是比博仕 r s 三 pro, 然后它的长度所谓恐惧就是三三五的。 嗯,原厂后减震是三三零三二五的,稍微长了一点点,但是也不影响。 嗯,这个减震呢,主要是它这个气瓶也不用切壳,直接把那个原厂壳那个小板子给拆掉就可以,这减震也挺舒服的,性价比也挺高的。 然后就是这个全减的 gs 五 pro, 注意啊,它偏孔,减震一定要选择带轻脚的,然后它长度啊是四二五的, 选择带轻脚的散热柱,然后下沉,下沉是一点五厘米,这样的话就跟原厂的减震四四零长度吻合了,这个减震的性价比也很高哈, 之前也测过,很舒服,大概就是用了这些个配件,然后后期我会把它装上车,哪些配件不好用我也会及时跟大家分享, 如果说大家有其他的改装方案或者问题也可以随时交流,大家给我点个关注,这样 后期嘛,咱们也方便交流。今天的视频就到这里了,谢谢大家。

安装 nx 风速 sim 龙头,先把电池进行断电,拆掉外壳, 简单拆完拿出 sim 龙头底座固定好龙头车把调整好位置,把原来的插头插回去, 仪表壳上下调动位置,调整好仪表,锁好左右两边的螺丝。大家关心的 nfc 放在哪里?找一块双面胶进行粘贴固定, 最后把外壳怎么拆就怎么装上去,最终的效果呈现。

大家好,我是拖鞋哥,今年搞的最后一台车,我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西, 龙头部分纯原装的,加了个手机支架,然后大灯换了个双色的透镜,它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方,做了定重,然后卡钳,车厘布的一千元左右的价位,我更推荐车厘布,为什么呢?你装个水鸟的话,他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的,然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二, 后面的部分平差原厂的挡雨板,原厂的电机全顺的四代五千瓦片,然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二, 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的,没动过,只换了个二二零的刹车盘,然后控制器用的是远驱的八四一千八, 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速,除了前面轮毂换成了白色之外,其实整台车看起来还是很原厂的风格, 基本上就这样简单舒服好开, 然后明年就这样简单舒服好开,然后明年就这样简单就是快乐。

ok 了兄弟们,我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了,可以看一下整体的一个细节。 首先呢,啊, j s 的 座包啊,靠背是不用钱的,钛合金,钛合金, 白色的挡泥板,白色的卡钳,钛合金,钛合金,钛合金, 看一下这个视角,这个挡风板还有钛合金,来看一下这个骑行的视角,这个东西帅不帅啊?有需要的可以找我啊,我可以给你介绍 啊。原厂的上泵,我觉得推力是够了,再换一个,这个刹车扭角,我觉得手感非常 ok, 好。 来到我们的轮胎部分,一百九零的轮胎,魔法师式的铸造轮毂,原厂的避震,你看这个吻合度,多帅,多饱满,多好看。 再来到这里,御马恶魔的五孔刹车盘,原厂卡钳,哦,改的白色, 原厂电机啊,都是钛合金。然后呢,八零的高胎,看一下这里的距离 啊,因为这里啊,手搓了,这个转接码给他延啊,那个防转片给他延后了,所以他这里不会打,但是呢,挡泥板要用转接码,挡泥板用转接码不原。呃,原厂的挡泥板是上不了了,只能上这种, 原厂减震, 原厂的前减震,妥妥的广告位啊,原厂的上风,就看这个帅不帅就完了。

哈喽,兄弟们,我是二牛哎,我这台车终于在昨天就装完了,所有的升级的项目都已经安装完毕, 然后我找了个相对背景干净一点的地方,给大家看看整体的效果,然后具体的一些注意的地方,这期视频后面我也会讲, 大家注意看哈,不用着急兄弟们,这车终于装完了哈,那个壳子还没装,先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题,这个原车这有个牛标它是可以点亮的,然后我先打开给大家看一下啊,给车子充上电 啊,他是车子震动或者连上蓝牙了,他这个就会自己打开,然后我先给他开机啊,开机了他就亮了, 然后这个牛标是怎么接的呢?给大家看一下这个背后啊,有这么一个四线到两线的插头, 这个红的跟黑的它是有线接的,主要是这个黑白的跟红白的, 黑白的这根是正极,红白的这根是负极,然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来, 然后这黄色是正极,黑色是负极,然后延到哪呢?接到原车 dc 这原来应该有个插头哈,我把它剪掉了直接接上去的,红色是正极,黑色是负极,然后你把它接上,那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装,我用的这个上泵,然后他这个油管这个位置呢,他是在侧面,然后我自己定制的油管,然后这个缸喉的角度啊,一定要选九十度的, 要不然他这个这个横梁会挡的,所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊,找人定做的,然后按在这 啊,这个油管怎么穿?你就说这前油管吧,过来完了之后啊,我这边,哎,这是前油管哈,过来在底下 这边有个架子,固定这个面板的架子,把这颗螺丝拧下来,然后弄了个夹子,把油管夹住,然后再打上去,然后走到下面呢, 就在这,我在三英柱上打了个孔,然后开了个丝,也是用这种夹子给它加上的, 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子,胶皮给他包好 啊,跟这个车架有接触的地方一定给他包好,然后从下面侧面这样穿过来,包括这边 啊,它这个油管本来就有个塑胶的,这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊,之前视频里也说我装的是这个凯威格的,这个 dc 呢,是单拖的啊,你看底下这个这两根线, 一根红的,一根黑的,正负极我也是一样,从从这个边上一直穿穿穿,穿到这个地方,接到控制器的正负极上面, 然后它有一个黄色的线,是 a c c 线,然后我是拖出来,然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面,这样的话开机了,然后这个后加的 dc 它也工作, 然后它那个十二伏的供电口,橙色的是正极,蓝色的是负极, 比如说我家装的那些射灯啊,大灯总成啊,正负极就直接接在这上面,然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢,就是它有出来这种这种图,你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了,直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装,怎么固定的啊?嗯,我是把它放在这个电门锁的下面,然后呢在壳子上打了两个洞, 那边也打了两个洞,然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个,这边打了两个,用扎带这样一绑,在这个位置呢 啊,也不影响这个壳子的安装啊,也是隐藏式了,然后这个线也比较好排。 嗯,相对来说更美观吧,稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上,不建议那么干哈,之前有客户他们在别的地方安装的啊,比如说在这个位置,然后把 dc 放在这,然后螺丝打,结果那螺丝比较长透了,然后磨到了一些线啊什么的, 这大线磨透了,然后连电排查故障,很麻烦哈,就是说尽量还是用扎带吧,其实也不影响,也挺牢固的,一点也不会往下掉。 第四个呢,就说这个减震的调试啊,前减震预载在这调,然后两个阻尼在这 前面,没什么好说的哈,就是先不要装起来,自己先上去试一试,然后再调,然后是后面, 后面这个减震不是带气瓶呢,然后把这边的壳子给拆了,他不挡气瓶,但是这个车壳吧,多少还要加工一下。注意看这前面啊,这个地方, 他这个弹簧啊,原来这边我切掉了一点哈,这个弹簧啊,多少可能会有点蹭,然后我就把这个地方扩大了一点,还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈,你调好减震,把玉仔调好再装壳,要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯,闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯,这就是减震的安装啊,调嘛,根据自己的体重,实际的骑行感受来调,先调预载,后调这个两个阻尼。 第五个就说电池,我用的是然然家的七二幺三六的单体,嗯,线一定要捋好,然后他也接到控制器上 啊,你可以直接接控制器,也可以接一个空开哈,我是接了一个一百五十安的空开, 然后这个他也带着计量模块,也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置,大家看一下啊,我用扎带绑的, 然后控制器啊,在这个位置底下是个风扇,潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的,直接安装就行,然后控制器再安在他这个支架上,原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘,因为我不换平差,我也不想换转接码,所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹, 但是直接装的话肯定是装不了的哈,需要加工一下,我给大家拆开来看一眼。嗯,首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下, 原厂状态是这样的,然后需要把这两个角,这个角和这个角切掉, 外侧的这张皮需要切掉哈,然后已经切完了,为什么呢?因为那两个角会碰到这两个弯口的地方, 嗯,其次就是说这个转接码的这个头子,上面这个不用动,动下面就行,或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些,要不然卡钳是装不上去的啊,为什么装不上去呢?它会挡这个地方,挡在我指甲顶的这个地方, 所以说想装这个原厂盘,原厂尺寸的盘,想装这个螃蟹的注意一下,如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰, 嗯,原原厂盘它是有下沉的,咱一般改装盘都没有下沉嘛,然后它里头是需要垫法兰的,嗯,我垫了是十毫米的法兰,然后现在给它装上去, 大概就是这个效果没有问题啊, 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案,订配件改装正式施工开始到现在,一共差不多一个月的时间,总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯,从他的性价比,整车的可玩性,即使是有一些小问题哈,也都是能够解决的。前期说的那些异响啊,包括咳嗽的问题我也都解决掉了, 你看这个壳子也严丝合缝了,包括后面是吧,这都已经解决了。嗯,非常感谢大家的关注和点赞,也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议, 也有不少兄弟私信我问了一些问题,在这里呢二牛,非常感谢大家的支持, 后期呢我会嗯买入更多的车型,然后跟大家进行分享,如果说大家有什么更好的意见建议,包括你们想要的车型,随时私信我评论区告诉我也行,我会一直好好的做下去,谢谢大家。

好,今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电,大家问的比较多的问题啊,那这期视频呢,就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊,你直接把它这个下沉座头先给装上啊,如果你的车原车是带铅丝电池的话呢? 啊,这个铅电池你需要先拿掉,然后再把这个横梁给去掉,就可以把这个下水道装上了,然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种,只有这两种装上去才刚刚好啊,你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的, 把这个盖板打开啊,这个我是接的正负极啊,我懒省事了,好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话,这原车的正负极的线都是官方匹配好的,他没有啥大问题。如果你是改了大控啊,那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现,因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的, f 叉风速之间已经测过了,零到五十的加速是五秒多,极速开弹射模式是八十啊,不开弹射模式正常是七十五左右, 续航的话,如果跑六十左右的时速,这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右,如果你开的稍微猛一点,那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现,它的下沉座桶装上去之后呢, 它这个电池上面还有一部分空间,那这部分空间是可以放一个大的半盔的,那就这样放刚好是可以盖上的,放了这个头盔呢就没有地方放充电器了,我是把它的充电器直接放到踏板舱了,它这个踏板舱还不小呢,它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开,不是螺丝拧的,不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下,看里面有没有水渍, 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示,就是这个他电量显示没有百分比,不过他也可以做一个参考,小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊,就是这个,这个可以显示精准的电量,平时我们不看这个也行,我们看这个仪表,这个电量如果他跑光了之后呢, 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的,也是比较方便的。好,以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题,整体来讲除了续航,用起来感受还是非常好的, 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体,怕被炸飞,又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格,这个空车四二九九电池差不多也是这个价格,加起来总共八千五六的样子。怎么样,这个组合是你的菜吗?有什么问题评论区留言,我们下期再见,拜拜!


ok 啊兄弟们,今天给大家带来那么一台小牛 n 叉的风速,然后呢进行了一个简单的美化升级,简单的一套龙头底座加上钨合金螺丝, 一套螺板,喜欢的兄弟们可以抄作业了。 n 叉风速的然后呢改了一个怪兽的扇贝啊,指挥的非常方便,手感嘎嘎好用。 前面一套当然是我们的老演员啊,右旋轮胎,四幺三五八,然后台湾 g p 的 前挡泥板以及 v d v 前减震,这个减震的长度是四四零,和原车是一样的,然后布雷博鼠标卡钳,怪兽的防晒被中控的中轴, 然后以及 f 勾的潮系列测试盘和 f 勾的幸运星轮,整车非常的协调,然后这个油管是 d m one 的 定制油管,进行 一个前绕,我们来到后面一套 n 叉风速专用的 p t 的 平差,布雷博满钛钛合金螺丝防盗帽以及我们电光的啊,定制油罐后减震采用的话是 d s f 大 师傅 s r 零四的这款后减震 长度的话是三三五的, n f c 功能照常保留,保留在这个位置,然后这台车搭配的话是一个远距的控制器啊,所有功能都能保留, p 档边撑 保留完美啊啊 t c s 那 些东西都有在兄弟们啊,不管是驻车感应,捏住刹车,驻车感应也是有的呀。

哎,兄弟们给你们看一下啊,今天有一台 n 叉,呃,想要升级后面的这个话。 n 叉风速, 呃,升级后面的刹车,这个是专用的一个十毫的方向盘卡钳,还有这个卡钳转码这个螺丝,他要换这种长的,要换这种长的。等一下我给你们展示一下, 这是二十七, 这个盘号比较高,所以它要定在这种十毫米, 你那个小的你别拿,等一下你那个小的 干嘛了?好的, 你这个撞了胎压了?对啊,有点大,我真的 来捏刹车看一下 漂亮 大杯。 喂,那里,你们老师现在开始教二十八千万了是不是? 好开始啊,赶紧擦风速,改刹车,前后跟小牛二 x 风速,记得来观澜找阿伦。

你们想要的小牛 n x 风速清单来了!前轮部分, 定制电镀银轮毂,车立屋 f n 零三 e 刹车盘, pt 政治避震,瑞族马浪系油管,马吉斯 s 九八轮胎车立屋 f c f 一 零零 s 辐射前脸部分, 摩羯定制三星柱进风压力轴承避影大灯,华精 d c 车把部分, 车立无 f m f 一 三零 s 上蹦 j 子联名赌头,卓克龙头,多米诺手把套,欧老师车把车身部分, j 四联名后靠背 j 四联名后脚踏 j 四定制坐垫,整车定制喷漆 diy 宽体后轮部分, 全顺十四寸分体电机,朝阳一八零宽胎 p t 平叉车力涡 f n 零三 e 刹车盘, p t 后避震车力涡 f c f 六八四卡钳锐足马后油管电控部分, 格瑞特调 p 四零零控制器,宁德大单体七十二伏一百四十安电池。

教大家如何使用 x x 从天而降教程,首先开机动画扫描可以手机调节,想要什么颜色点什么颜色, 外圈也可以单独点颜色或者设置流水,两百多个颜色一天换一个都可以。 然后到我们的手机调节高低,高度就是高度,你要多高就点多高,想要从天而降,点从天而降,想要从地而起就从地而不想要就直接点,不实用。听说小牛 x 风速最近很火,想改装的车友们可以了解一下 大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美值上这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔风直透镜, 标配从天而降带脉冲爆闪,可调高低可调日行灯双透镜,总功率一百一十瓦,无曝光效果,低功率,高光效,远光照射范围广,不拖地,需要的可以来了解一下。

兄弟们,小刘 n 叉风速版,我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人,后轮,后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机,然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多,旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样,但是前面大灯开关也是一样的,这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的,这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子,天使眼大灯, 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样,性能方面基本都是一样的,所以说它的坐桶空间很大,看一下啊 它这个,然后它这里做统一,和 f 叉风速不一样, f 叉风速的空开在这个地方,它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西?它为什么是卡了的? 它的下面也很大,包括它的电池仓也是很大的, 看一下它的后面吧,它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的, 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有,应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了,我在网上见过,蛮帅的,我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊,这是一辆黑色的,这次这个车总共三个颜色,黑色、白色、红色,还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化, 这里好像说是换成了锁开关的啊,这里打不开我就不用了。哇,这个地方不知道干嘛的,我坐上去试一下啊。兄弟们, 他这个坐姿的话,这里可以脚可以伸平,看到没有,整个人可以 这样子,脚可以伸直还是不错。他没通电,我骑不了,说,只是大概的聊一下。大概的聊一下,没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面,里面有点带珠光的,看到没有?不是那种纯黑的啊, 上面通黑。这里应该也是有灯的,这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的, 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏,带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈, 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊,没有过多的干涉。

推荐一个 n 叉风速上面用的这个护杠,这款护杠他是跟 n 叉 pro 上面是通用的,但是他不是无损安装,需要在前面盖板打两孔,就导致这个盖板的话就打不开了,你们用那个脚踏换电的就用不了这一款, 然后我是买了一个这样的这个盖板,给你们看一下这个箱子放上面是一个什么样的状态,我的这个箱子是一个四十五升的,不能再大了,再大这个车就放不下了。坐姿的话我给你们看一下,是肯定是比之前没装护杠要舒服很多的,最起码脚可以蹬在前面了, 这里的话原来只能蹲在这里,这里还能装一个折叠脚踏。我的买的还没到,给你们看一下这个外观,整体的啊,整体的来说是还算是比较简约,简单那种,就是不破坏原厂风格的这种。