驾驶车顿挫无力是什么原因

哈喽，大家好，你是不是有起步的时候，或者车辆快停的时候呢？变速箱有个顿挫，那这个顿挫到底正不正常？他是为什么会产生顿挫呢？今天呢我面前是一台 k 幺二零的变速箱，那么两点零燃油呢，配备的都是这款变速箱，我们把它的这个整个变速箱的结构呢给大家展示出来，包括里边的齿轮，包括它的钢带结构，我们也看一下 它的齿轮跟钢带是如何配合的，这个顿挫感是从哪来的？首先呢这套变速箱结构呢，是通过起步齿轮加上钢带的这么一个组合，起步齿轮呢，他是一档是齿轮，其他的模拟的档位呢，就是由钢带 进行拉扯运行的。第二点呢，我们现在看一下它在齿轮运转当中是一个什么样的状态啊？来我们打开开关来大家看啊，这个现在是齿轮的机油发动机从这边输出动力，它是一直在转的，那么这两个呢，包括这里边这三呢，就是起步齿轮 会发现起步手在转的时候呢，钢带也会转，他们也是连到一块的，那现在呢，我再给你切换到钢带，你看一下什么状态啊？来，我们先关掉，这个时候呢就会发生一个很有意思现象，就是我们的车顿挫的一个原油就是它引起的， 这个叫做同步器，现在这个同步器的拨叉在这个位置，拨叉这个位置呢，他是连着这个齿轮加上你起步齿轮的，所以呢你齿轮才会一直运转动力输输入进来，然后那个齿轮连着这个，呃，起步齿轮他才会转，那么现在拨叉如果分离的话，我们看一下这个拨叉的话，我就手动模拟了，正常的话是应该车的， 大家听这声音哒的一声，并且呢分离之后，你可以看到拨叉进到这个里边去了，这一瞬间你的起步齿轮就切断了，起步齿轮就不断了，只靠这个呃，他的输入的动力带动这个钢带运行了， 就靠他们两个运行，所以说你会有一瞬间感觉这个转速会掉一下，然后呢紧接着他动的时候呢，又起来了，这就是顿挫， 不管是你正常起步的时候还是停车的时候都会发生，我们现在打开开关，看一下这个起步齿轮不转钢带转是一个什么样的情况啊？哎，大家可以看他的话输入的那个轮始终在转，那么这两个作为起步齿轮还有这几组就不动弹了，对吧？那你看 他直接在用钢带转，这就是切换到钢带的时候了，也就说你中高速的时候就是钢带在运转啊，所以说呢，这个起步顿挫包括停车顿挫是由波差的运行引起的，这是一个正常现象，大家不用在意，很正常啊。那么你还有哪些关于变速箱的问题呢？可以打在评论区点点关注吧，带你了解更多汽车知识。

你的车子开起来一怂一怂的，顿挫感非常的明显，相信这种情况下很多朋友都遇到过，开着又闹心又不安全，到底是啥毛病呢？大概就是以下几点。第一，行驶的途中呢，加速或者是三档的时候有明显的顿挫感， 很有可能就是变速箱或者是变速箱传感器、电磁阀这一类的东西出现了问题。第二个，车子起步或者是低速行驶的时候有冻车感，很有可能就是油泵了，火花塞了，喷油嘴、点火线圈这些地方出现了问题，这个需要检查才能维修。 第三个，加了品质不好的汽油，车辆在行驶途中呢，偶尔间接性的出现顿挫，这个就是汽油燃烧不好的表现，需要把你油箱里的油抽掉换了。 第四个就是节气门太脏了，影响你的进气量，混合气燃烧不好也会有冻挫的感觉。第五个，变速箱油变质，尤其是自动挡的车油止变质以后呢，特别容易出现冻挫了，抖动了等等一系列问题。 第六个，老车一般容易遇到这个问题，就是变速箱油支架了，胶套了，老化，这个就得把支架或者胶套给它换了，冻挫才能有明显的解决掉。记不住的点赞加关注，让你养车路上不踩坑！

双离合顿挫不是突然发生的，是你前几秒的操作决定的。把双离合开顺，我们先搞清楚它为什么会顿挫。 很多人一感觉到顿挫，第一反应就是是不是车坏了，但大多数情况下，顿挫不是故障，是系统在做出反应，也是在给你兜底。双离合的顿挫绝大部分情况发生在低速、小油门、弹簧脚，这些时候 大家可以回忆一下是不是这样，原因其实并不复杂，在这些场景下，系统不确定你要干嘛，他在猜你是要走还是要停，是轻踩还是马上要加速。当你的操作不够明确， 系统按照他的逻辑就会去做出反应，一边试探一边保护自己。而半联动就是做出的反应。举个例子，车速很低，发动机带不动车重， 如果让发动机和变速箱一下完全结合的话，那么发动机可能就会因为动力不足被车重拖到抖动甚至熄火，所以只能靠离合器片摩擦来协调，这个摩擦就是半联动。 这就是为什么顿挫几乎都出现在低速阶段。所以我们要明白一件事，顿挫很多时候不是系统失控，而是系统在兜底， 明白了为什么会顿挫，下一步在坦克上怎么开才能避免它，下一期我们就来开一开。

车子开起来一顿一顿，顿挫感非常明显，那是什么原因导致的？大概就是以下几点，第一，就是行驶过程中加速或者是换挡的时候有明显的顿挫感，那很有可能是变速箱和变速箱传感器电磁阀出问题了。 第二，车子起步或者是加速行驶的时候有明显的顿挫感，那很有可能就是油泵火花塞、喷油嘴、火花线圈出问题了，这个需要检查才能维修。

当你一不小心发现刹车踏板上面装的这个零件，并且用工具把它拆了下来，你又一个不小心将它彻底拆解，把里面的触点用砂纸打磨干净之后，又重新组装了回去。然后一脸蒙批的泥 发现之前汽车加速有顿挫、踩油门没反应的症状，居然消失了。再然后，你一不小心给我点了个小红心，才知道原来这个配件叫刹车开关，它的主要作用是减速、断油、控制刹车灯。如果这个开关里面的触点接触不良或者生锈了，一不小心就发送错误的信号，导致发动机电脑误判，从而导致加速、顿挫、 踩油门没反应、怂车等故障。特别是开国产车的老铁注意了，你又一不小心给我点了个关注。那么恭喜你还发现我的主页还有好多这样的汽车小知识。

啊，如果您的车啊在行驶过程中档位只出现了一三五七档，或者只出现二十六档的时候，我来告诉你这个问题怎么解决，如果您的变速箱也有换挡顿挫， 加油门无力，仪表上面呢会闪各种关于变速箱的故障，很有可能啊，是这个小金豆坏了，原厂四 s 店呢，只能更换机电控制单元总成，价格呢也是非常的离谱啊，两个多 w， 但是啊，在大帅这里修车呢，我们注重的就是一个性价比， 能修我们坚决不换，这个也是我们的原则。这个变速箱呢已经修好了，大家看啊，就是这个小小的东西啊，某 s 店居然让你花两个 w， 但是在大厦这里啊，十分之一都不到，如果您开的也是大众奥迪斯柯达，如果您的变速箱啊也是七速失事的，有任何问题都可以找大帅。

如果你的奥迪车开起来有顿挫，不是车不行，大概率是你设置错了，看完抓紧去调，让你的奥迪秒变丝滑！第一，在中控屏找到车辆， 点击节能辅助，把这个智能滑行关闭掉。这个功能跑高速时开着松开油门可以溜得更远，确实能省些油，但在市区开车很堵，车速一下来，变速箱一抖一抖的，顿挫感直接拉满， 因此建议关闭掉。第二，要选对驾驶模式，找到驾驶模式选择，选择舒适和自动都行，切记不要选择节能模式，这模式会降低油门灵敏度，踩下去半天才有反应，变速箱升档却很频繁，造成车辆顿挫严重。 选择舒适和自动模式后，油门响应更迅速，换挡时机也更聪明更平顺了。第三，上车先把自动启停和自动驻车关闭。个人觉得这俩功能就是车辆顿挫来源地，尤其等红绿灯时，发动机会突然熄火， 松开刹车一给油又猛的启动，这样起步跟车必然抖动和顿挫。你可以试下关闭它俩后市区堵车，你在跟车时就跟抹了蜜一样顺滑。如果你也是奥迪车主，关注我，每天分享一个奥迪用车小知识。

当你一不小心把轮胎拆了，发现刹车盘旁边装着这个零件，并且用工具把它拆了出来。你有一个不小心把它擦干净之后， 我一脸懵逼的，你发现之前打方向没有助力，换挡有顿挫的症状，居然消失了。再然后，你一不小 小心给我点了个小红心，才知道原来这个配件叫轮速传感器，它的作用是检测轮胎转动速度，如果传感器探头上有很多铁屑或油泥，就会影响 abs 采集轮胎转动的速度，导致信号漂移。 一不小心就会让电脑胡乱指挥，就会导致换挡有顿挫、方向没助力或者亮故障灯。你又一不小心给我点了个关注，发现我的主页还有很多这样的汽车知识。

当我们车辆在行驶过程中出现加油、顿挫、提速慢，首先要检查这个曲轴位置传感器，这个传感器呢，它是用于计算喷油点火信号的， 特别是这种安装在外面的传感器，如果这个探头吸附铁屑过多呢，就会影响喷油信号的偏移，从而导致车辆急加速，有顿挫、加速无力等故障。这个传感器一般安装在曲轴皮带轮附近或者变速箱与发动机连接处，有动手能力的可以自己清洗一下。