m6有可能896线雷达吗

老车主到底要不要升级八百九十六线激光雷达呢？这个八百九十六线的比我的一百九十二线听起来数字也大的太多了吧？大家好，我是人之共生， 为什么之前大家一直传的都是五百线激光雷达，现在直接飙到了八百九十六线呢？这个比一百九十二线多了这么多，今天给大家解释一下， 因为这个新的激光雷达，它是双光路的工作原理就是分为一个长胶，一个广胶两条光路，顾名思义，广角就是看的宽， 长胶呢大家也理解，就是眼神聚焦，看的更远。而且从近总的介绍中，我判断他的工作模态还是实时调整的，是动态的。比如我们在高速上左右两侧其实不需要观察的那么宽的角度，而是更需要看到更远的地方，那他的长胶部分就充分发挥作用。 现在他的长胶已经能够达到在一百二十米的距离上，稳定的追踪一个十四厘米高的障碍物。这个十四厘米是什么概念呢？就是我们的车在高速上行驶的时候，空气悬架调整的最低高度离地面十四厘米。那 从他公开的视频里我们就发现了，对于平放在地面上的轮胎，现在的八百九十六线激光雷达就能够进行稳定的识别并追踪，从而进行避让。对于大型的障碍物，比如说车辆啊，或者是其他的，他可以直接看到三百多米甚至四百米，这样他就能够做到提前预知危险，提前进行预判，提前做出应对。 在这种情况下，广角的这部分工作可能就减弱。注意这里不是停止啊，是减弱，但是如果你在城区，相应的你就需要看的更广一些，那这个时候你的注意力重点应该放在距离自身一百米左右的范围内，而且你不能只看正前方，你还要看左前方、右前方这些区域，甚至逆行车道上有突发状况影响我们安全的。后期我们 o t a 升级以后， 可能对这种特殊情况也能够做出相应的反应，考虑到这种使用场景，你就会发现，那现在激光雷达不需要看的那么远，我应该先着手处理我眼前周围这一百米的状况，这是重点，那这个时候整个模块的工作重点广角肯定是百分之百的全力以赴的在工作。长焦这部分呢，也会更加关注一百米以内微小障碍物的刻画。 这样动态调整的工作原理到底有什么好处呢？哎，那好处太多了，比如说节约算力啊，比如说节约能耗啊，甚至还涉及到它本身的散热呀等等一系列问题，这种动态的工作原理可以让整个模块在安全和效率之间达到一个平衡点。好了，大致了解了八百九十六线激光雷达的工作原理以后，再跟大家说几个息息相关的问题。 第一个， l 三、 l 三和这个八百九十六线激光雷达没有直接关系，不是说必须要升到八百九十六线，我们才能够达到 l 三的标准，我们的一百九十二线同样也满足了 l 三的需求。第二个，很多老车主都说，那我现在能不能升级呢？我愿意自费升级啊。这个问题我重点强调一下，大家如果仔细观察的话，你就会发现，老款一百九十二线激光雷达和现在的八九六线激光雷达，它长得不一样， 形状有变化。对于升级以后导致车型外观发生变化的这些升级，现在不是车企说了算，它也不是华为说了算，它是由相关方面决定能不能升，法律法规会不会做出适应性修改支持这种升级现在都还没有结论呢，因此大家不用去纠结，哎，我现在能不能升呢？第三个，今年新出的车型，比如说 m 六啊， m 七， m 八 m 九，还有享界 s 九， s 九 t， 还有上汽的 z c t 这个质界的 v 九，这些车型到底能不能搭载呢？首先肯定是可以搭载，但是我的预测是这样的，新车型全线标配是不太可能，大概率会像 m 九一样给大家提供一个增配的选项，你想买顶配八九六线激光雷达的可以，这个配置有，但是成本肯定是要增加的， 因为现在阿威塔、广汽浩博等等都已经明确了，他们二十多万甚至十几万的车型都已经配备了，那它的成本应该不是高的特别离谱。但是如果一刀切的全都标配上八九六线激光雷达，那整体上车型的价格肯定是不太愿意的， 所以到时候大家就会发现，它肯定是两种车型，如果你的预算充足，对安全有更高的要求，那你就选八九六线的，其他的人安安心心的选一百九十二线的，足够了。好，今天就分享到这，咱们下期再见。

全球量产八百九十六线的超高激光雷达，厉害，这车都认识，尊界 s 八百，但是上面他那个激光雷达你认识吗？没错，这就是红魔之行技术换新发布会刚刚发布的八百九十六线的激光雷达，之前的 主流的都是一百九十二线，也是华为的，但是这一个八百九十六线从外观上看好像真没什么区别，窄了那么一点点，反正我觉得更好看了。但是 从一百九十二线到八百九十六线，最大的提升是什么？就是它的感知能力，它的成像能力大大的提升了。一百九十二线，你把它理解为原来就是七二零 p 的 清晰度，但是到了八 百九十六线之后，它就是四 k 的 高清视频，即使你凑近看，它也全是呈现出来的细节。就比如在发布会上，金总就讲到了在一百二十米的距离，能够识别一十四厘米的高度的物体。所以支架这个东西，不管 你的算法怎么样，能力怎么样，首先你得看得清，得分辨出是什么东西，你才能去规避它，对不对？八百九十六线就是让 你的车看得清，甚至看到三百米开外，这样你早早就发现了路上掉的轮胎，路上掉的石子，是不是可以早做出预判？你想几百米就一开始做出预判了，那么他还不安全吗？尤其是对于夜间雨天这种跑高速，这种速度又快，人间度又差的场景，他， 对了，而且这一次首发搭载在尊界 s 八百和问界 m 九的旗舰车型上，按照我的推算和华为的速度啊，要不了多久，八百九十多块钱的激光雷达就会普及到什么 m 五、 m 六、 m 七、 m 八这种车型上，到时候先降于现在一百九十块钱的，那都是自得提升。

好消息啊，兄弟们，问界 m 六将要搭载八九六限速的激光雷达啊，兄弟们，但是呢，这次哈他是选配哈，选配的价格呢大概在一万，并且他是在我预测哈是在 max 加或是欧超版本上面哈，就是高配的哈，他可以去选配八九六限速的激光雷达的， 因为什么呢？兄弟们？因为今年春节之后第一场发布会，就是华为这边的技术换新的一个发布会，如果这次发布会哈是在所有的车型之后面去发布，那么之前的车有可能会还是幺九二限速的激光雷达，但是他发布的比较早， 因为这个东西哈你发布与不发布，你有与不搭载，你就不像咱现在的车哈，威尼 m 六你已经发布完了，并且啊，你像上届 z 七，包括威尼 m 六这边，你八九八九六限速激光雷达已经发布完了，你在新车上你如果不搭载的话，兄弟们，那么我个人感觉啊会影响它的销量，但是 你如果可以去选配的话，这个销量会暴增哈，兄弟们啊，大家也不用互相的去猜测了哈，这次就是今年，今年所有鸿蒙智行的车全部将会搭载八九六限速的激光雷达，但是兄弟们就是会选配， 等明年哈，明年有可能就是只要是带辅助驾驶的，基本上都是八九六限速的激光雷达，今年哈还是选配，因为什么？兄弟们，大妈，大家去看一下哈，三月十七号有一个浩博的发布会，他这个价格兄弟们就是在十七万起哈，他这个车辆的价格，然后在高配车型了，大概在二十多万， 他已经宣布是搭载八九六限速激光雷达，你包括呃阿威塔，还有就是其他的，就是一些车型在二十万级别的。兄弟们啊，你包括那个镜系列啊，就华为合作的镜系列，他们都已经宣布搭载八九六限速的激光雷达了，所以呢哈，咱们威尼 m 六包括上届的 z 七，他们大概率哈， 基本上不用大概率了，肯定会有的，就是选配八九六限速的激光雷达。还有就兄弟们这个有很多车友就会说，你像我也是老问界 m 八的车主啊， 就会收到，这不是又被被刺了吗？又怎么着会心里面不痛快啊，兄弟们。但是啊，就是在二五款威尼 m 九和 s 尊界的 s 八百哈会有这个 升级的一个权益哈，大概一到两万块钱，你像咱老威尼 m 七或者是老威尼 m 八，我个人感觉哈，它也会给你开放这个渠道的哈，你不然的话，这个这个幺九二限速就是从今年过完，今年以后哈， 基本上就退市了哈。再一个兄弟们啊，就是也不用不平衡哈，因为这个东西啊，咱国产新能源哈，目前在一个爆发的周期，因为爆发在爆发的周期，他更新换代的这个速度技术哈，肯定会很快。兄弟们，你不像咱一些燃油车哈， 他基本上是你发动机变速箱基本上是成熟了，只是一些未改啊，他无非就是改一下内饰，改一下外观，然后咱是咱们国产新能源，现在不叫国产新能源，在逐步的往智能汽车上去转啊，兄弟们，智能智能汽车，兄弟们他需要提升的空间很大啊。首先兄弟们大家电池是一个最大的问题，他这个提升 更新换代会更快，还有就是辅助驾驶，还有兄弟们就是电机他现在还没有达到，就是饱和，就是瓶颈期啊，兄弟们，所以嘛，他更新换代会很快，所以呢，兄弟们，咱们买国产新能源的一些车友们啊，你们得接受他更新换代的这个速度啊， 因为你永远会赶不上他换代这个速度，有可能半年，有可能一年，你需要八九六限速的激光雷达啊。其实华为那边就是于老板之前在发布会上说过啊，他在两年之前甚至更早，他已经在研发八九六限速的激光雷达了啊，兄弟们， 然后兄弟们咱们回到维尼 m 六上哈，维尼 m 六啊，它的选配呢？我预测哈就是一万块钱，我就想问一下兄弟们，就是一万块钱，你们能接受吗？如果是一万块钱，反正我是在我这个范围接受范围之内哈，你像我之前是作为一个老维尼车主哈， 咱没有体会到八九六限速的激光雷达，包括后期这款车升级到什么时候还不一定，你想体验到这个八九六限速的激光雷达 就不知道什么时候了，因为我特别希望威尼 m 六能选配，就是加一万块钱，我是肯定是选的，因为 我在这个车上体会不到，我想在我也是威尼 m 六的一个准车主，我想在那个车上体会到啊，兄弟们，然后我预测哈，大概率哈，百分之八十的人都会选配这个八九六限速的这个激光类的啊，兄弟们， 然后我就像我之前哈给大家说过，兄弟们，我也是威尼 m 六的一个准车主哈，你们可以去主页哈，有一个车友群， 然后你们可以进群里面，因为这个消息呢，在昨天下午十点钟的时候，我在群里面已经给大家去说过这个事哈，你包括我之前的视频哈，有很多关于威尼 m 六的一个视频，你们也可以去看一下，有最新消息啊，我以视频的方式给大家呈现，最 最主要的哈，就是这个，这个，这个最快的哈，还是在群里面，因为两句话说明白，因为视频的话，你还得录视频，比较麻烦点没点关注的兄弟们点个关注，留个关注哈，然后去有对 m 六感兴趣的可以去下主页的车友群，兄弟们，先这样，再见。

实锤问界 m 六搭载八百九十六限速激光雷达了，来，车友们，我们看图片，这张图片上面的话呢是问界的 m 六，下面的话呢是问界 m 七。我们可以明显看到问界 m 六上面的激光雷达，它比下面 m 七的激光雷达要更宽一些，更加符合双光路图像级激光雷达的这个广角特征。 好，我们再来看下一张图片，这张图片上面的话呢是问界的 m 六，下面这张图片是官方发布会上面的搭载了八百九十六限速激光雷达的尊介 s 八百，我们来看一下他们俩的激光雷达是不是长的一样的。车友们，这一波是不是实锤了问界 m 六搭载了八百九十六限速的激光雷达呢？ 欢迎车友们一起到我主页的问界 m 六抖音粉丝群大家一起来交流互动，同时我也给大家准备了一份买问界 m 六落地一万元的购车攻略，欢迎大家一起来交流哈！

华为最强黑科技，各位车主和准车主们千万别错过三月四号的发布会，大家都看了吗？那今天这期视频我就带您好好的梳理一下重点。 首先在这次发布会中，关于 a d s 四点一的更新，华为给出了具体的数据，避障更丝滑，变道更敏捷，杂道的汇入汇出更加高效， ncaa 对 于场景扩宽到了乡村小路， 假如掉头也增加了三点式，那这些表现我们在第一时间给大家做了直播，感兴趣的朋友可以翻看一下我们的直播回放，整体的表现还是相当稳健和高效的。那除此之外啊，安全方面，制冷辅助增加了主动拨打救援电话和投射 sos 灯光辅助驾驶爆胎稳定控制的能力也 升级到了一百三十公里每小时，并且从原先的本车到停车拓展到了对开路面靠边停车，那从数据上讲，市价对比人家肯定是更加安全了。总的来说， a d s 四点一在限阶段，无论是用户的开启率还是整 的效果都有了明显的提高，那您有没有发现路面上的小蓝灯越来越多了呢？第二部分，华为在智能穿戴设备和车辆联动方面也有了新的拓展，手表控车指尖滑动捏取就可以开门。作为华为手表的独创，会比理想眼镜更加无感 快捷，像变魔术一样，这确实是一个新的思路啊。而且华为有的先天的多智能终端优势，手机手表都可以联动，那可玩性的确很高。不过大家会不会经常用，有没有那么好用 还得观察观察那。另外预计五月份会迎来新的 o t a 升级，小易小易能支持方言了，快来看看有没有您的家乡吧！这里必须得说啊，从功能开发的难度上讲，各地区方言的数据样本量的 却是个很难解决的问题，这一点的确也体现了华为强大的数据能力，咱们一起来期待一波吧！接下来就是这次的黑科技部分了，八百九十六线的激光雷达，此先网传的五百线大家都觉得已经够强了，而这次的八百九十六线拥有广角单元和长焦单元，配合一体成像实 见了三 d 点云时代到三 d 成像的跨越。中间这张图可以发现啊，三类感知硬件各取所长，互相补充。比如毫米波雷达的波长比较长，是激光雷达波长的四千倍，说明他的穿透能力强。激光雷达的波长短，穿透能力弱，但是频率高，所以距离和角度的分辨率就 比较强。那多传感器融合的架构，能够实现逆光、雨雾、暗光等复杂场景下都能有精准的感知的同时，包括对于异形障碍物的识别也会更加精准。再说白了就是激光雷达发射出去的 激光点越多，返回的信息也就越多，越精准。那激光雷达所能提供的探测距离和精准度，将在辅助驾驶和主动安全方面提供更多的保障。识别能力最小能识别到十四厘米的物体， 这已经不是猫狗过马路了，老鼠过马路都能看清，提前一百二十米就能够识别，就这一点上，纯视觉是永远做不到的那。不过这套模组的体积也不小啊，装车上以后还是 挺明显的一个大包，是不是对于续航有影响还有待验证。那这颗顶级的激光雷达目前首发在尊 g s 八百和问 g m 九这两款车型上，这个激光雷达体现在价格上，两车分别需要增加两万元和一万元的差价，那老车 车主目前尚无加价升级的选项，大家觉得这个价格贵不贵呢？后续我们也会第一时间拿到新车，带大家一起 体验一番。那最后就是喜闻乐见的 one more thing 了，本来以为会是问界 m 六的相关信息，没想到是上届率先出击了。在这次公布的上届， c t 和 z 七 t 分 别是轿车和猎装车，但看这个 璀璨的颜色和线条，总有似曾相识的感觉。另外车内提到的雪动屏，单看中控这个部分，首先小鹏、深蓝等等车型都有了类似的功能，谈不上特别新鲜，但是副驾屏和座舱整体的联动效果如何，咱们还得等到月底才能有答案。 总的来说，这次发布会还是诚意满满，新科技、新产品都有，您最期待哪个部分呢？是八百九十六线激光雷达还是上架 z 七 z 七 t 呢？ 另外关于问界 m 六，您觉得价格会是多少，不妨一起来探讨一下。这里是智能车工作室，我们只聊智能车的事，我是小新，咱们下期见。

来，瑶哥，嗯，这一次问界 m 六会不会搭载八九六线激光雷达？百分之九十九点九？那百分之零点零一呢？不存在， 哈哈，那就是百分之百了。对，那很多问界 m 七 m 八的车子怎么办？也会上也会选配，四月一号开始，应该八月三月底开始就有的选配了。问界 m 九还有没有二十六款？有，什么时候上？ 最快四月底？哈哈哈，好嘞啊，权威人士啊。现在已经确定了，这个基本上是问及 m 六 m 七 m 八 m 九全线式八九六线激光雷达，只是看什么时候搭载，加多少钱的问题。 是的， m 六的车主啊，抓紧时间等车群。哈哈哈，鲲鹏会啊。

win g m 六到底会不会搭载八百九十六限速的激光雷达呢？兄弟们，今天下午华为发布了一个技术创新的一个发布会啊，兄弟们，主要针对于华为乾坤这边八百九十六限速一个激光雷达的一个介绍啊。兄弟们， 我先说一下啊，这个八百九十六限速的一个激光雷达啊，然后等一会啊，咱们再说一下啊， win g m 六和双界的这一期到底会不会搭载八百九十六限速的激光雷达？他说到的是双光路图像的一个成像法啊， 他这个怎么理解呢？兄弟们，就是一个广角，再加上就是咱现在的一个幺九二限速啊，我这样是理解了，就好比兄弟们哈，就相当于咱们这个 近光灯和远光灯，兄弟们，就是近光灯，就是在你肉眼范围内，你是看的更准确，离咱比较近一点，然后远光灯呢，它覆盖的范围更广一点，然后探测的距离就是照的更远一点，就是他两个融合，这就是八百九十六的转速的激光是多少啊？ 是一千六百多。兄弟们，你想想哈，咱华为乾坤这边，包括就是华为这边发布的这个八百九十六限速的激光雷达，都八百九十六限速啊，兄弟们， 我感觉啊，你擦翅膀问你这车都能飞啊？兄弟们，我之前的视频给大家说过，我说三月四号华为这边换新的一个技术发布会，会说到超五百限速的一个激光雷达，我是万万没想到哈，它是八百九十六限速的，我当时以为是五百二十限速，都已经了不得了。兄弟们啊， 直接发布了八百九十六限速的激光雷达，你要一些友商怎么去在发布会的时候去介绍一下这个激光雷达的限速呢？兄弟们啊， 你像其他一些友商正在使用一百二十八限速的激光雷达，他们正在投入的资金还非常大，在努力的在突破这一点，然后争取在年底啊，达到幺九二限速的，你这好，你这直接来了一个八百九十六限速，你其他的时候怎么去宣传这个激光雷达了？兄弟们， 我打个比方啊，就好比幺二八限速的机关雷达，就相当于咱们看视频的这个四百八十 p， 然后幺九二限速就相当于七百二十 p， 然后现在八百九十六限速呢，就相当于四 k 了哈，兄弟们，这个是真是哈，能超越华为乾坤的只有他自己了，兄弟们啊，然后兄弟们就是大家比较关注的 win 六到底会不会搭载八百九十六限速的机关雷达呢？兄弟们， 我个人感觉啊，咱们客观的来看是不会搭载的啊，但是，但是兄弟们啊，有可能会出现一个什么样的选择呢？就会，就像那选配电动踏板，选配内饰一样， 我是不是会增加一万块钱，增加两万块钱，我能选配它呢？如果真是这样，兄弟们啊，就是要维尼 m 六，它马上上市，即将是一个爆款的一个产品，然后再加上八百九十六限速的激光雷达，真是锦上添花，你像我之前预测每个月销量大概在两万五到三千到三万台，然后如果是能选配这个， 还会在网上提一万台啊，兄弟们啊，包括这个上届的这个 z 七啊，兄弟们，他两个的价格都差不多，兄弟们，我也是特别希望有这种选配啊，兄弟们。然后我对了，我忘了说一点啊，兄弟们就是华为乾坤啊，他们就是华为这边发布的这个八百九十六限速的这个今天这个，呃，发布会啊，兄弟们，有可能就是二五款的 v m 九，包括二五款的尊 g s 八百啊， 有一些车友啊，在红木这边问过客服哈，有可能会在四月份加两万块钱可以去选配这个，就是可以把你原来这个幺九二限速的切换到八百九十六限速的激光雷达，但这个方案啊，也不太敢确定，因为官方没有公布这个信息。然后就是现在的威尼 m 七，包括我是威尼 m 八的车主， 会不会也有这个方案呢？这个也得在等官方那边为准啊。然后兄弟们，就咱回到威尼 m 六这边哈， 如果能选配那就更好了，因为我作为一个老威尼的车主，就是威尼 m 八这边我使用的还是幺九二限速的，我特别也是想体验去想体验一下就是八百九十六限速的这个激光雷达呢带来的这个体验感哈，毕竟你作为一个威尼 m 八了， 我在我因为我也是一个威尼 m 六的一个准车主啊，兄弟们，如果威尼 m 六能搭载，那我能体验上，那就可以更好了，我会毫不犹豫的哈，能，如果能选配的话，会直接选配八百九十六像素的激光雷达，但是我个人觉得哈可能性不是很大，但是 他如果是有，那就更好了。兄弟们，没留关注的兄弟们啊，可以给我留个关注，我也是温建 m 六的一个准车主啊，如果是有这方面的消息，我会第一时间在咱温建车友群里面给大家通知我抖音主页哈。呃，有咱温建 m 六准车主的一个群啊。呃，可以进群去了解一下，如果有消息的话我会第一时间给大家说啊。兄弟们，先这样，兄弟们再见。

八百九十六线激光雷达，哪些老车型可以升级呢？客服啊给出了答案，尊捷 s 八百和二五款的问界 m 九费用呢分别是一万和两万， 这个价格啊，对于想体验新一代双光路图像级激光雷达带来的全新体验的技术来说呀，还是可以完全接受的。而且这里面还有一个很重要的信息，我们来看啊，二五款的问界 m 九啊，是去年三月份发布的 最新架构，支持二五款问界 m 九，说明当时啊出厂设计师呢，已经预留了升级接口， 并且按照华为的脾气啊，八百九十六线双光路加固呢，也许提前两三年已经提出并且设计出来了。 有的友商啊，为了加快新车销售，旧车呀就是无法升级硬件，用户即便想掏钱升级都没办法， 可是像华为这种啊，出厂就给用户预留了一次甚至两次的升级机会接口的，就这种恐怖的超前设计理念，试问还有谁做到了呢？

八百九十六线激光雷达，当时我就震惊了，激光单元直接干两套，一套广角，一套长焦，俞正东找的金玉志、 鸿蒙智行刚发布的一体双焦双光路的八百九十六线激光雷达，兄弟们都看了吧，我老人家还是保守了。确实远远不止五百线呐，发布会说的特别清楚，我来深度总结一下， 相比目前仍然无敌的遥遥领先的一百九十二线的那颗激光雷达，分辨率提升了四倍，这个很好算账啊，一百九十二乘四，说明水平的分辨率那是一样的，增加的是垂直分辨率， 怎么做到的呢？两个激光单元，一个看广角，一个看长焦，这个才叫第一性原理啊。咱们正常开车，那目光集中在远处那膀胱，看着两侧不余光啊，余光， 这效果杠杠的实现了。一百二十米可以看到十四厘米以上的障碍物，那为啥是十四厘米呢？因为车的底盘一般都十四厘米以上。为啥是八百九十六线呢？指标从哪来的？就是为了高速上一百二一百三十公里的时候，一百多米以上能看见小障碍物， 那才有机会刹停或者做出适当的反应，才能确保安全。现有的一百九十二线雷达虽然已经业界无敌，但是这个核心指标还没做到， 理解一下华为做事的动力源自哪里？这个八百九十六线雷达除了解决了高速场景下小障碍物检测，还做到了轮胎等低反射障碍物检测， 还有那个小的异形障碍物检测。所以用了这颗雷达的华为乾坤 a d s， 那 避障能力必定更上一层楼，而且玻璃上都用上了钢化膜，耐久性也大幅的增强。 家里造雷达的朋友一听就明白了，华为这是从场景的实际痛点问题出发，定义的车的能力，然后再从车的能力反推到这个核心器械参数，强化这个器械的能力。 智驾最最核心不就两个事吗？一个是看得清，然后才是开得好，对应的不就是余承东说的精确的感知和聪明的大脑。总有一些信仰纯视觉智驾方案的小朋友在那嘴硬，拿人类司机在那说事。要知道自动驾驶 l 三 l 四的目标，那是真正的车自己开， 而各种雷达可以穿透雨雾强光，能看得见一百多米以外的小障碍物的时候，那还在那死守着摄像头。纯视觉，你不用这些有效的雷达？你不是搞笑吗？ 纯视觉是分析那个像素点是不是个障碍物，你连看清环境都做不到，你开什么玩笑能避开障碍物呢？激光雷达跟毫米波雷达那都现成的，也不贵，那瞪眼不用还嘴硬说基于摄像头的纯视觉，那就 ok， 就 能实现自动驾驶，你这忽悠谁呢？ 遇到特定场景，华为乾坤 a d s 躲得过去，你都看不清大雨大雾强光，看不清一百多米以外的障碍物，那你不得出事吗？所以现在基本可以宣布，纯视觉智驾在中国是没有未来的。我们再思考一下鸿蒙智行这个思维方式，还有对安全的理解。 华为不是为了堆砌一个雷达参数表示牛逼，或者特调一个车跑个数据，这种事华为干不出来。华为对器械的定义，对汽车能力的定义，全部研发的努力，那都是在解决核心的问题。拆车说明不了安全，安全是最大的豪华，那必须是工程师一个器械一行代码的去干。 现在两会呢，有代表呼吁尽快推进和制定 l 四标准，也有代表呼吁不要过度依赖置驾，这就非常有意思了。大家努力的方向呢？明显不太一样啊， 都值得称赞，都在为行业做出贡献，那也都是好样的，哈哈哈。只不过呢，鸿蒙智行和华为乾坤 a d s 的 努力方向，那明显是真正为客户解决问题，引领行业，而不是证明大家都一样烂。 尊敬 s 八百和问界 m 九，那都推出了这款八百九十六线图像级雷达的版本，尊界要加两万，问界 m 九加一万，要我看这俩车的一百九十二线雷达那个版本，估计以后都没人要了，五六十万和一百来万都花了，那关乎安全的雷达，谁省这一两万块钱呢？ 已有的鸿蒙之星车主，我知道你急，不过你不要急，你要习惯，华为的手机也好，汽车也好，那技术迭代它就这么快，也就新鲜半年，那一年以后铁定它都不香了。我打听了一下， 说二五款的 win g m 九和尊爵 s 八百是有机会升的，大概在四月份左右，换这颗雷达，那可不是换灯泡一样拧上就行。一个系统级的升级，它涉及到我们的硬件、软件算法多项的适配和测试， 以及和尊爵的 s 八百的这个六合一的平台的这个系统级的融合。因为车型的智能化的程度不同，十倍的复杂程度和难度也是完全不同，兄弟们留意一下门店消息。

来，兄弟们，问界 m 六可以选配八百九十六限速激光雷达，这个事情啊，基本上已经实锤了，我呢实在是按耐不住了，我今天呢就开着 m 八干到这个问界的用户中心来了，我待会要去找一下他们店总谈一下这个首批甄选现车的事情。 那么我的话呢，应该就是接下来问界 m 六全网首批提车的车主了，到时候的话呢，我会以车主的真实角度来给大家测评一下问界 m 六的这台车， 包括它的底盘用材用料，包括它的城区及高速真实续航等等。同时我还会去实战一下我买问界 m 六落地最高力省一万元的购车攻略。咱们还没点关注的抓紧点点关注， 同时的话可以去加一下主播主页问界 m 六的抖音粉丝群，我会在群里面去跟大家分享关于问界 m 六的第一手最新的信息，群友们欢迎大家进来交流沟通哈！

兄弟们，今天你们看华为发布会了吗？直接是给我看蒙了，我是万万没想到，华为直接啊甩出王炸八百九十六线双光路图像级激光雷达！要知道，现在市面上啊，普通激光雷达也就是一百到一百八十线左右，算青铜水平， 那五百线以上妥妥都算顶级大佬了，结果华为一步到位，干了个八百九十六线，这差距咱说是不是就是降维打击？同时啊，上新的激光雷达会率先装在尊 g s 八百以及问 g m 九上，先给大家划个重点， 这次啊，只是新增车型，不是大改款，那除了激光雷达，那换这块王炸硬点，其他变化咱其实就可以忽略不计了。价格这块给你们报清楚，尊 g s 八百是七十二万八起， 问 g m 九呢，是四十七万九千八起，那这个配置配这个价，大家觉得香不香？而且呢，别以为这次啊是硬件升级，其实是在为置家铺路。余承东呢，其实也直接放话了，二零二六年， 华为乾坤智驾冲进 l 三， l 三加以后开车啊，真能放心休息。二零二七年呢，直接瞄准 l 四级自动驾驶， 就等国家法律法规放开了，再加上啊，鸿蒙座舱也要大升级，这波未来感可谓是直接拉满了。所以呢，拥有八百九十六线双光路图像级激光雷达，尊敬 s 八百和问界 m 九，各位大佬，你们冲不冲？

问界 m 六到底会不会搭载八百九十六线激光雷达？我的答案是会的。为什么？因为他是严格意义上二零二六年问界要出的新车， 他们是没有交互数据，也没有保有量的。他今年要做抢市场，要做抢量。如果他不搭载八百九十六线激光雷达，您会买它吗？评论区聊一聊。

有朋友说，八百九十六线的激光雷达都上车了，你还在那吹你那个破视觉呢？哎，没错，你别说八百九十六线的激光雷达，你就是合赛的一千四百四十线上车，我也觉得他绝对不是智能驾驶的。未来我先给兄弟们讲一下，这限速是什么意思啊？ 其实就是他在工作时独立激光收发的通道数量。哎，一线就是一个独立的激光发射和接收的单元。当然，这里没有任何贬低相关企业的意思，我只是依旧认为纯 视觉方案才是智能驾驶的版本。答案，他不是激光雷达，也不是所谓的融合方案。哎，很多朋友喜欢用人脑举例，那我就先顺着你们 忽略掉，很多芯片的性能其实已经远超过大脑这个事实。仅以晕车来举例。晕车产生的原因呢，就是视觉信号与耳朵的平衡，系统 传递给大脑的信息不对称，进而产生混乱，触发眩晕感。同样的，融合方案也会有多元信息的冲突，造成车辆的急刹、误判、抖动。哎！那么还有一部分人觉得极端天气下激光雷达会更靠谱。 首先，民用和军用你要分开认知，否则履带它就应该装在汽车上，而不是坦克上。民用产品的核心呢，是效率，军用产品的核心是可靠。极端天气下，激光雷达同样会产生散射的激光，造成识别的衰减。这个不是靠版本迭代可以优化掉的，而是物理的局限。 再一个就是高限速的激光雷达的发热和功耗。哎，依旧从物理角度来说，更高限速的激光雷达一定会增加功耗和发热，而且在点云量上也会更大，信号的处理和算力功耗也会同步上涨。 视频的最后，我想说，我不否定科技的发展，但是我知道车里的驾驶舱他就只有一侧副驾驶，尽管能看到许多你看不见的地方，哎，但是两个方向盘也绝对不会成为安全的答案。我是齿轮说车，有温度的说车，关注我不迷路。

那能一样吗？哈哈哈，昨天华为的八百九十六线激光雷达是不是让很多人非常纠结，到底要不要等，到底要不要对自己的车型花钱升级这颗八百九十六线的激光雷达？那作为一个站在消费者角度分析每一个配置的价格以及实用价值的博主呢，咱就来聊聊这件事情啊。 首先总结一下，昨天晚上发布会以后，到底有多少车型，多少车企已经露出了这颗八百九十六线的激光雷达，首先就是尊 g s 八零零，其次呢就是问界 m 九，那随之呢，这个浩博 a 八百也宣布啊，在三十万以内就能用上这颗八百九十六线的激光雷达， 阿维塔幺二，蓝图泰山啊，东风意境啊，还有这个问界 m 六今天好像还出了一个相关的谍照，出现了这颗激光雷达，也就是说这颗八百九十六线的激光雷达出现了一种发布即普及的 这么一种状态。那目前呢，那些还没有宣布上这颗八百九十六线激光雷达的华为系的车型，肯定会出现准车主的一个观望情绪， 那么咱们就来分析一下准车主的选车的策略啊，那这颗八百九十六线的激光雷达今年是选装或者只能出现在顶配的车型上，但是你相信店总啊， 明年啊，大嘴一定饱含热情的说，我们啊，全系标配这颗八百九十六线的激光雷达，所以今年呢，你要买这颗八百九十六线的激光雷达呢啊，相当于提前享受要多花钱。 那咱们再回到这个既有啊存量车主是不是要花钱去升级这颗八百九十六线的激光雷达，你们是否记得去年的四 d 毫米波雷达上线的时候， 哎，是不是也有些啊，升级的方案在那里啊，但是啊，我的一直没有升级这个四 d 并不影响我的 a d s max 的 城区表现啊，不信主页去看一下。我复刻了智驾大赛上面啊，那个苏州的路线啊， 升了 a d s 四点一之后表现一样的丝滑。那这颗八百九十六线的激光雷达呢？它是完成了一个硬件探测架构的量变啊，量变和质变的关系大家是明白的啊， 对于 l 三架构来说，最核心的是算力系统，而这颗八百九十六线的激光雷达呢，属于在探测架构上勇于多多益善， 即使是啊，最早的那个吉普阿尔法 s 也就是获得啊，真的 l 三商用认证的这款车型，它还没有上这么大的激光雷达，但是就是因为它的算力板和它的电子电器架构是 l 三的架构，所以没什么太大的问题，所以对于智驾来说， l 三架构才是那个质变的点。 所以啊，我个人觉得完全没有必要花钱去升级这颗八百九十六线的激光雷达，因为你升级完了之后吧，卖车的时候也不会多卖几个钱，真的到了 l 三质变的时候，你还不如直接换车来的实惠。所以啊 啊，稳住稳住啊，这个八百九十六线的限阶段就是好东西，但是不会引发质变，所以吧，你听妖言妖语，在那制造焦虑和听电阻给你理性分析。

八百九十六线的激光雷达上市哈，这两天可谓是几家欢喜几家愁，一时激起千层浪。固然更远更精准更清晰的一个障碍物的判别能力，一百二十米以外可以探测到十四厘米的一个障碍物， 确实是非常厉害。随之而来的问题来了，朋友们， m 六 m 七 m 八会不会也能上到八九六线的激光雷达？目前哈就老客户来讲的话，厂家这边没有给出明确的一个说法， 但是接下来新上的车，老雷的预计会给到选装的方案，价差的话可能是在一万。朋友们，这个功能主要是针对于在高速上才能够去实现这种差异化的体现，目前来讲的话是没有差别的。 幺九二线在目前的高速公路的驾驶辅助当中，他已经是表现的非常的让人放心。八九六线是不是一定要上？如果选装一万，是不是所有的朋友都会选？来评论区告诉我。

华为三月四日的技术发布会瞬间就炸了，新一代乾坤双光路图像级激光雷达重磅登场，而能成为这款硬核硬件首批量产搭载的车型，就是全新的阿维塔幺二，这款车也定在三月二十日开启预售，妥妥的华为智能辅助驾驶技术率先落地可行。其实大家心里都有数，华为能把前沿的智能辅助驾驶技术 优先给阿维塔从来都不是偶然，而是双方乾坤战略合作二点零深度绑定的核心体现在华为一塔两镜的生态布局里，阿维塔是技术塔 前沿驾驶技术专属首发载体，和其他合作车型完全不是一个层次，是华为生态里的战略核心。这份绑定远不止硬件供 应，而是全链路的深度协同。华为直接把自家验证成熟的 ipd、 ipms 两大核心流程全盘导入，从研发量产到营销售后全覆盖，流程、质量、技术三大维度全方位都抵，相当于把华为整套严苛造车品控体系 毫无保留赋能，让阿维塔成为华为智能辅助驾驶技术从实验室直达量产的闭环阵地。余承东多次公开站台、全站试驾，资源优先倾斜，这份待遇行业里找不到第二家。也正是这份深度绑定，新阿维塔幺二才能首批搭载八九六线行业顶级激光雷达五百加万点每秒，点余密度二百米， 超远探测双光路成像，精准捕捉细小障碍物、雨雾、夜间复杂场景，感知力大大提升，搭配华为调教的分布式四 d 毫米波雷达，有效解决行业制驾感及痛苦。华为前沿技术不画饼不拖延，阿维塔尔拒绝期货， 首批交付提车就能享受高端制驾体验，综合实力完全称得上三十万元价格的首选，三月二十日预售就开启，想入手实打实华为制驾高端电动车，这款车值得考虑。

hello， 各位朋友，大家好，华为今天发布的八百九十六星激光雷达啊，哎，县城上啊，遥遥领先，而且竟然支持硬件升级啊，什么概念？ 嗯，尊界，毕竟尊界啊，尊界车主应该开始陆陆续续收到门店的相关通知，进行报名，然后筹备，然后据说会在六月份左右开启这个计划。我们群里的尊界车主啊，也收到了这个相关通知了， 毕竟尊介啊服务这一块啊，尊起来，哈哈，价格也不贵，而且花系的车主啊，普遍真的是花点钱让他升级啊，大家还是乐呵乐呵的啊，开开心心的掏这个钱呢，还生怕自己掏不上这个钱。 二五款的问 gm 九应该马上也要开了，这个信息基本上也开始透露出来了，就是我们二四款九的车主咋还没个信呢啊，快点出来，稳定稳定我们的军心啊，钱花不出去也是一件很难受的事情啊，对不对？ 哎，好歹曾经说那个硬件升级最早的就是支持我们二四款的问界 m 九，哎啊，拖到现在没出也就算了，这一轮啊，这一轮的激光雷达升级可千万不能把我们忘记掉了，关键还那么便宜， 据说这个 m 九好像一万块钱就能搞了啊，顺带着这一轮把我们把毫米波雷达一起换掉得了啊，搞个两万块钱左右，让我们换一套全新的智驾硬件呢啊，哎， 快一点出来，稳定稳定军心行不行啊，哈哈哈，哎，搞起来，华为。