南方飞鲨150和宗申猎鹰150对比

二零二六年开年，隔壁的幺五零 a d v 卖到了两万块钱，而这一万出头的终身幺五零 a d v 表现如何呢？ 我之前就说某些大厂的做工和细节远不如终身，随便看一下齿轮箱、手把、坐垫等细节就知道了，别用调的好，硬件和做工不重要，来给宗教品牌找补。 atv 踏板只是一个概念性的东西， cvt 踏板车本身的物理结构就跟越野八杆子打不着，这样的车外观和其舒适度才是我们最应该看中的点。 静态表现来说，首先就是其三角更高的座高确实能够提高整车的通过性以及坐桶的纵向空间。我身高一米七二，能够比较轻松的双脚前脚掌同时着地， 书包高度约九十七公分，同时有一个长度，宽度非常合适，但坡度略陡，斜脚踏总体的其三角中等偏上。坐垫采用了这种手工缝线加碳纤维饰板的工艺，注意略硬。这个腰靠我很喜欢啊，视频看到这里了，给咱们点个赞呗。 风挡采用了两段式手动高度可调的设置，升到高档大概风能吹到我的眉毛位置，个人还是建议在手把打死不干涉的情况下，能够更换更宽一些的风挡来提升风阻保护。 储物空间方面，车头左边有一个手套盒，空间一般，里面有一个 usb 快 充口。最有意思的是这个手套盒原厂带回弹功能做同，表现绝对是亮点。 这一眼看上去就非常的空旷，在前半部分能够放进小一些全盔的情况下，后半部分也能放下相当多的手套、雨衣等杂物，终生赛过龙。几乎每台车的仪表都是全新的，这次这个全彩液晶仪表自大，信息量丰富，阳光下的清晰度也算可以， 罗马必须好评，如果能再高个三公分就更好了。好在罗马可以比较方便的加装增高码。灯光表现一般，特别是远光的原厂效果不是特别的理想， 建议有条件的还是要加装射灯。动态表现方面，幺五零 a d v 依然采用了宗生赛克龙最新的水准，四千万发动机，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二牛米， 调的这么激进，高压缩比带来的怠速抖动还是比较明显。车辆在三千五到四千五百转左右震动会比较大，起步出段动力比较大，但是 ecu 有 限速，并且转动的调教明显偏向出段输出零到八十五点八一秒， 极速表显刚好过百，十二升的巨大油箱能够提供四百公里的极限续航。这台车的车架明显就是偏沉稳的特性，走直线和急加速就跟一坨铁一样的稳，左右快速翻身也让人心弦十足。弯道循迹性不错，但是指向性比较模糊，要倾倒最好的方式还是要利用重心转移。 双气瓶后减震的支撑性较好，前避震同样也是偏硬，这种调法明显就是会通过性让路，对于刚性极强的车架以及偏灵敏的避震器调教。幺五零 atv 制动时车身姿态能给到比较强的信心， 上半有些软，极限制动力输出有些模糊。原厂的这套轮胎抓地力比较一般，航特的 abs 介入略微偏早， tcs 介入非常灵敏。 总的来说，如果你想要一台通过性较好，骑起来希望有那种高头大马感受的幺五零 a d v 踏板，想要一台城市 suv 的 价值质感，这个预算下，这台车完全可以试。 ok， 以上就是我带来的终生幺五零 a d v 的 一个具体表现情况，其实 a d v 踏板这个概念主要就是源于它舒适的减震和舒适的行驶，还是一些烂路的通过性都堪称非常的优秀。 那么只用隔壁一半的价格就能入手的终身幺五零 a d v 你 会选择它吗？评论区见。

都二零二六年的 a d v 踏板儿还有没有机会呢？今天介绍一款还没有上市的新车，终身猎鹰幺五零 a d v 踏板儿，相信大家在网上呢也有刷到过啊，虽然价格还没有公布，但是你看它挂的是终身的标 airbose 赛克龙，你就应该知道这款车走的是 高性价比路线，可以看到整台车的它这个外观设计呢，非常吸引人，终身的这个幺五零 a d v 踏板设计的还是很不错的，没有传统大厂那种保守感，线条比较硬，轮廓也很有肌肉感，小的撩嘴了，也给到了，很符合大众心目中 a d v 踏板的形象，那在功能配置上，这一台车给的也很足， 首先呢，罗马的设计安排上了，这也是 a d v 踏板的必备，那使用的可调节风挡，支持高低两档可调，还有 t o t 的 大尺寸仪表， 钥匙启动自动启停，带气瓶的后减震等等。前十四寸后十三寸的轮胎大小搭配，但是呢，轮胎给到的是一个偏公路的胎，并不是那种多功能的规避胎。根据现有的资料显示，这台车它的最小离地间隙只有一百二十毫米，那对于一台 adv 风格的踏板来说确实不是很大，通过性方面咱们后面再说。 然后呢，前后底刹，双控 a b s t c s 呢，这些也都有 t c s 功能，也有专门的按键开启关闭。原厂坐垫看上去很不像原厂的，但 但是呢，这个坐垫呢，设计很精致，有很多的缝线，而且还用到了两种面料的材质拼接，并且呢他还给到了一个很舒服的靠背，这个坐垫看上去像不像外面那种手工改装升级的坐垫呢？打开坐垫，他的坐桶空间很大，但是呢，他放不进去，全亏，因为他的这个深度，不过个人感觉这个坐桶可以放一点四分之三亏和一点瓢亏， 一百三十九公斤的重量，搭配他这个七九零的坐高呢，这一台车其实他对身高还是有一点要求的，往前坐一点的话，其实 我能够两个前脚掌落地，但是我往后坐一点的话，我只能脚尖落地，因为它这个车身跟坐垫比较宽，比较注重舒适性，所以它比较吃腿长。 不过呢，好在它这个重心的设计比较合理啊，整个车坐上去感觉也比较轻盈。它这个坐垫的靠背呢，也能够起到一定的支撑性，然后我的两个双腿也能够伸直，所以在乘坐空间这一块，它是很舒服的。这台车搭载的是终身的 t s 幺六 s 的 单缸水冷四气门的发 十二点二千瓦，十五点二牛米的动力数据相当不错，特别是扭矩的数值啊，有点惊艳。至于它的实际动力表现如何，我们骑下就知道了。 那车呢，骑下来先说一下大家比较关心的问题啊，那作为一台 a d v 踏板，这台车它的一个通 通过性以及个越野性能到底怎么样呢？前面那会儿说到的它一百二十毫米的离地间隙不是很高啊，但是呢，它的这个通过性还是非常不错的，在走烂路和上下马路牙子的时候，这台车还是非常轻松的，所以对于一台 a d v 踏板儿来说，我觉得这个离地间隙它是 可以的，是没有问题的，然后这台车它是可以跑一些比较烂的路啊，不过呢，因为它的这个轮胎，它的越野性能可能没有那么强，在一些过于烂的路上，它可能抓地力没有那么好，所以如果你想要玩的更嗨的话，这个原厂的轮胎它是稍微有一点点不够用的。 虽然它整台车的这个风格是 a d v 的 这么一个设定，但是我觉得这台车它更大的优势可能是在于它的一个舒适性，因为可以看到它的座高比较高，达到了七九零，然后它整个的车身尺寸是奔着二五零去的，并且它给到了一个非常宽大的一个坐垫啊，还有带一个小靠背，所以整个的其声舒适性非 非常的高，长时间骑行是比较舒服的。再一个呢，就是这台车它的操控前十四寸后十三寸的这么一个大轮的设定，加上它还是一个螺板，所以整台车的操控灵活度非常高。并且它整个车的一个重心的设计啊，我觉得是比较合理的，它没有给人一种车尾重，车头轻的那种感觉。 整台车的一个循序性，包括走于青岛时候的灵活度，都让我印象非常深刻。因为他用到的是一个四气门的发动机，所以他的一个前段的爆发力可能没有两气门那么强，但是他的中后段的动力非常充沛，特别是你在高速行驶的时候，他这个转速不用拉的很高，所以相对来说他的舒适性会更高一些。另外呢，前面我们说到这个车，他的扭矩数值 非常的惊艳，他这个扭矩不是表现在前段，因为他毕竟是个四气门发动机，你要把转速拉上来之后，他这个扭矩才会爆发出来。特别是在走一些非常大的坡度的时候，你 不需要给特别大的油门，它这个车就能非常轻松的上去。我觉得这一点对于这台车来说还是一个比较突出的亮点的。之前就说过 a d v 踏板，它并不代表着它拥有 a d v 的 能力啊，它只是相比较普通踏板来说，它的一个通过性，包括它这个越野性能会相对来说会更好一点，但终究 a d v 踏板它还是一个踏板。所以说对于这么一个定位的踏板来说，我觉 它的使用场景更多是比如说你平常要走一些非法的烂路，那么像这种 a d v 踏板它就非常的合适。不过呢这台车它的价格还没有公布，也就是说它还没有正式上市，所以它的竞争力一个性价比这一块我们就直接跳过了。 今天只是做了一个简单的试驾啊，没有做一个详细的视频，也没有更多场景应用的一个展现，后面如果有机会的话，再把这台车拉出去做一个更加详细的测试。

一万零九百九十九元，终身幺五零 a d v 猎鹰正式上市，要知道这可不是一辆以低配拉低入门价格的车型，而是一台出厂即满配的幺五零 a d v 踏板， 所以在定价方面，这台车就给足了诚意。我们一分钟快速解读终身猎鹰能否成为合资幺五零 a d v 的 平踏车型。首先外观方面，终身这次也没让人失望， 猎鹰的造型既有高原创度，又有非常不错的工业设计水平，饱满力量感、辨识度，这台车通通兼具，不知道这个颜值大家能打几分？动力方面，搭载的单缸水冷一百五十 cc 引擎，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二扭米，车辆极速一百一十公里， 准备质量一百三十九公斤。猎鹰的推重比表现属于同级的第一梯队，车辆座高七百九十毫米，八点五升的油箱容量能够提供三百公里以上的续航里程 领走。配置方面，车辆采用前十四后十三寸轮毂组合，气囊双后减震，并配备双通道 abs 加 tcs， 另外 tft 仪表、可调风挡、无钥匙启动和 tbox 车联网系统也均为标配。总体来说，在这个价位下，终身幺五零 a d v 无论是动力还是配置，其实让人挑不出太多的毛病。那么大家觉得这台车的性价比如何？欢迎分享你的看法。

如果把这标挡上，你们看他像谁？今天托我麦哥的福啊，咱来看看一台新车，南方飞沙幺五零，这车多少钱？麦哥， 幺二五八零。先说一下结论呀，本田 p c 叉，雅马哈 max 固然是好的，但是不是每个人都能消费的起，南方能给到这个配置和这个发动机，多少有点离谱了吧。让我没想到的，原厂这个电动风挡有一个三档 自适应的功能，跑快了能自己升高，你敢信？大灯呢，是一个六透镜的自动大灯，近光灯一万四千坎德拉，远光灯四万五千坎德拉，这个大灯高度呢，可以调节它也可以根据速度啊， 越快越高，要知道很多卷配置的电动车啊，灯光也就这个水平了，因为原厂标配一个前后的行车记录仪，所以还隐身出一个功能，转向灯的时候在仪表上会有显示。这车多大？油箱十七点五多少？ 十七点五幺五零，发动机拉到头了，顶天顶天三点六，三点七到头了，不可能再比这个再高了，所以你算吧，油耗打底，打底四百多公里。后来我问了一下，他是后座有一个油箱，然后在这个脚踏这有一个油箱，支持一个轮毂跟平踏造型的切换，这就是他那个中箱啊， 可以打开看一下，这是一个磁吸的卡扣，然后呢，里面空间其实还挺大的，就是口开的有点小。玩电动车的车友，这个应该很熟了吧，如果是你的话啊，平踏跟轮毂造型你会怎么选呢？发动机老朋友了，就是龙芯那个幺五零水冷四气门引擎，然后参数呢，我直接打在屏幕上，反而麦哥说啊， 这台车表显极速一百二，实际 gps 一 百一十三。这个发动机的销量就不用我多说啊，在很多车上都用了震动控制啦，平顺度什么的跟 pc 叉跟 n max 肯定比不了，但是对于一个日常使用来说也没有多大的问题。 最主要是啊，这个发动机配件儿多，哪怕说出点什么问题也比较好修。你要是说比较担心它的，比如运行品质什么的， 农新的车也有什么的，这些你都可以去试试，大差不差。简单说一下骑行的感受啊，毕竟就在院里试嘛，也没法骑出去，所以呢，没办法很深度的去试啊。我觉得这个车整体呢，算是比较偏舒服的，调教就是它很正常那个幺五零踏板的水准啊，标配双通道 abs 跟 tcs 的， 我觉得对于安全配置来说，现在不是可选项，是必选项，安全不允许妥协。你看今天北京市下着雨呢，咱大把油门起步，大把油门刹车也不会出现这种打滑的情况。刹车这块前面用一个堆箱似活塞的卡钳 确实有点离谱，但我主要是觉得这个金色轮毂挺帅的。这个稍微觉得比较好一点，你看我一米七二，两只脚全站着地没有问题， 而且他这个平踏空间我觉得正经不算小，你看我顶到后面腰靠的时候，我腿基本上都快能蹬直了，对于我这个来说算是一个比较好的一个。哎，落脚性提一个小建议啊，虽然他的后脚踏在这个位置，但是这的钢琴漆啊，后座蹬来蹬去的有点容易花。如果说呀，麦哥能把这车提了， 我打算把它借出来做一个深度测试看啊，他的比如实用性啊，包括品质感到底怎么样？跟着小丁解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见。

越是刚下完雪的天，越得拍试驾报告，这才真实呢，来往后上 好一款车，能不能几秒先看座高啊，其实对于踏板来说，大家比较在意的可能就是座宽问题啊，整体的官方数据只有七九零座高并不高，本人身高一八三，你们可以看这个搭配起来的画面啊，其实把脚放在脚踏踏板上的时候打过来的，这个车把腿部空间是非常大的， 但如果放到前面这个小板的时候啊，我感觉这个板稍微做的小了一点点，可能是我脚比较大啊，就是直接就多出来了一半，整体坐起来的这个姿态还可以，后面的小靠背也是能靠到的。然后就是外观啊，我发现现在的踏板啊，都爱玩这种机械化运动化肌肉感的东西了啊，咱们这款呢，终身的这个猎鹰幺五零 a d v 啊， 整体的造型也能看得出来，就是一个小飞步桩玩法的车，对吧，你前面的这个小鸟嘴啊，对不对？然后呢，我们整体的这个搭配这个流线啊，还很有一个情绪价值的东西在里面啊，加上它这个大宽板，它不像原来的小幺五零踏板都是什么呀，就一些小短板啊，然后正常就通个琴啊，像小电动一样，对吧，现在这幺五零往这一摆，你觉得它像电动车吗？ 完全不是。然后就是配置方面啊，现在幺五零踏板的配置顶的非常的多啊，首先就是常见的 a b s t c s 前面的 led 灯，而且它是一个鹰眼的造型啊，然后是可调的风挡，然后就是它仪表了，仪表上面是搭配了一个 t box 的 一个系统，车机系统， 这个车机系统能让你实现一些远程看车呀，然后锁车呀，监控车辆的状态啊，车把头的按键呢，相对来说也比较多的啊。这个地方是我们的一个灯光，然后呢双闪转向灯，喇叭， 前面这个不是超车灯啊，这是 tc 的 开关，在右侧把呢，这是一个起停键，然后灯光还有我们的打火键。好，我们来看下屏幕上展示的信息啊，屏幕其实挺大的啊，上面是一个转速表，这些是一些警示灯， 这边呢是一些小 g 的 里程啊，这些基础数据。然后呢在我们这个地方呢是一些水温，这个是电压啊，你要打着火，打不着的时候可以看看电压稳不稳， 看看电池的这个状态是怎么样的。这块是一个油表，然后我们来看一下储物方面啊，因为他前面并不是平踏，所以前半部分的区域呢，是利用不起来的。但是我们的这个地方呢，是有一个手扣的，手扣的空间呢，相对也是比较深的，能放个手机啊什么 的，但水我刚才试了试，可能过点呛啊。我们的坐桶空间整体来说是一个比较长的状态，因为你一般的平踏，他这个踏板相对的短嘛，你这个地方呢，放一些雨衣啊，护膝啊，或者书包往里一搁，问题都是不大的。好试驾感受， 最近还是多拍拍踏板子吧，现在这个天属实是不太美丽啊，看看我们北京又下雪了，他的这个车把转向跺脚还挺大的，车超级轻啊，应该只有一百四十公斤吧，一百三十九， 重量上来说应该是没有什么太大的压力了，它的骑行三角啊，真的特别舒服，因为我这个身高啊，后面顶着这个腰的这个位置啊，刚刚好，而且我的腿部空间呢，也是比较大的，不管是放在前面啊，或者放在下面啊，空间都是非常不错的。但是对于我的这个脚来说啊，我这个前面的脚感觉没有完全的放到这个脚踏上， 稍微多出去一点点边。哎呀，因为北京这边昨儿下雪了，所以这个地啊完全是一个湿漉漉的状态。嗯，对于测试来说呢，属实是有一点难搞啊，但我觉得小踏板哎，咱就是要在这种情况下才出来骑车吗？对不对？ 踏板的试驾报告一定要在各种环境下尝试，因为大家买这种踏板的人是不会挑天气出来骑车。你要在道路上骑行这种灵活度特别高的车啊，他的车的指向性很强，对于你比如说堵车的时候，对吧，或者想哪个地方稍微上个小台阶，钻个缝， 这种车就特别容易，就是没有太大的压力，而且你在城市中骑行，即便是堵了很长时间的车，你也不会太累，而且它的车把也比较宽，所以你在过弯的时候或干嘛的时候，你带一带车把是很轻松的顶住油门过走 哦，还可以啊，它整体的一个避震调调比较软，比较符合城市骑行的那种避震舒适度啊， 他的消化可以啊，就把这个，因为我们这个减速带刚才大家也看了，并不低啊，你看啊，其实对于这个提速状态来看的话，他的这个怠速大概在两千到一千吧，对吧？然后我们给上去的第一手在三千到四千之间的时候，其实动力提升并不是很快，但是过了四千瞬间就提上来了，你看啊，走， 你看了吗？皮感上也是啊，从四件套开始一下就往前顶你了啊，这个体验感我觉得来的还是非常早的，你城市代步的时候，你通勤的时候，你比如红绿灯起个步，有小汽车跟你旁边的人想超辆小汽车啊，问题都是不大好，咱再试一下刹车 哦，刹车的制动特别的舒服，就他不是那种一下阻下来的状态，但刹车的距离你们能看到吗？控制的还不错啊，比如我们前面再来一手啊，等这个红灯的时候刹一手， 你看我只要到这就能把车刹住了啊，他的刹车制动还可以，而且后轮的 abs 非常的敏感，差不多到了， 呃，捏到这差不多捏到这个力度的时候啊，车就会噔噔噔噔噔就弹起手了，而且弹的是比较舒服的那种，他不是那种当当当当，然后后轮也没有打摆，也没有那种跳的感觉啊。好，最后啊，给大家简单总结一下吧，其实这个车对于日常通勤代步使用起来是完全没问题的，不管他的动力表现啊，或者他骑行起来的这个灵活度啊，都是非常不错的。 但是有一个很大的问题呢，就是因为我们今天测车这个天真的是非常的恶劣，呃，虽然说踏板不挑天气吧，但是呢，最起码你要是一个温度高一点或者好一点的地面情况的话，也能玩的更多， 所以咱们今天就是一个浅试驾啊，去对他有一个大概的感受，如果有机会啊，到时候咱们搞一台啊，能够在长时间的骑一骑或拍一拍的话，能给大家分享更多的内容，还有什么想看的车在评论区告诉我吧，咱今都这么着了，下班。

直接卷爆同级！就在刚刚，终身全新踏板猎鹰 a d v 幺五零正式公布，售价为一万零九百九十九元，性价比瞬间爆棚。要知道现如今幺五零踏板虽然比比皆是，但是绝大部分都是复古和运动踏板，而同类型这种带 a d v 定位的一线踏板，售 价基本都在一万三左右。因此以终身品牌这个体量来说，该车一万出头的定价看起来确实更具吸引力。尤其在动力方面，该车搭载的是一百五十 cc 水冷四气门发动机，目前最大功率十二点二千瓦，风直扭矩十五点二牛米， 对比同级普遍十一千瓦十四牛米的水准，动力数据的确有所超越。除此之外，该车配置表现也是比较给力，比如除了大尺寸的 t f d 仪表和气囊后减震之外， 该车还带有双通道 abs 和 t c 牵引力控制、可调节风挡、 t box 智能车机系统以及无钥匙启动基础配备可谓一应俱全。该车主打多场景跨界元素，外观造型硬派带感， 其中前部鸟嘴造型配合车身机甲杆线条，无论是拿来都市通勤还是周末轻度探险，玩的整体都不违和。尤其再叠加八点五升油箱，一次续航接近三百公里， 足以满足短途摩旅。所以如果你预算在一万元左右，平时需要通勤，周末又想要一台好看又能玩的踏板，偶尔跑跑短途去郊外撒个欢，那么这台具备大厂加持的 a d v 幺五零的确值得考虑。持续订阅摩托进化，下期我给你带来该车详细体验。

adv 踏板首先得有通过性，大家就是想要一个平时骑着方便又有点烂路能力的代步车，那不指望他有多硬核的越野能力，但是也不能只是个样子货啊。。刚看见宗申上了一个幺五零 adv 踏板，先不说别的，这外形看着比较舒服，没有传统踏板那种啊，细眉大眼的造型。 啊，前面像带了一个小面罩啊，加上两边的鲨鱼腮，这个小鸟嘴反而更突出了肌肉感。。其实纵深造越野车是很有经验的，，这次这个猎鹰幺五零呢，也不只是玩了一个 adv 的概念。， 不管是可调节的风挡啊，还是一百二十三毫米的减震行程啊，还是这个板东的双面齿皮带啊，都是为了这种复杂路况准备的啊。。所以这次这个车他不是那种啊，就是为了拉低价格一味减配的那种车型。。 当然了，现在满配的幺五零踏板啊，卖到一万块钱呢，也有几个品牌了啊。。但是宗申这次呢，还送了一个叫做放心野的东西，就是在一年的质保期内呢，不光是可以免费救援，而且还可以一个主动联系，就是你倒车了，摔车了，哎，这主动的救援电话就打过来了啊，我觉得有这。 这个去磨绿还是比较踏实的，，另外这个尾架的尺寸跟拓展性还都不错的啊，不管你是想拖一个软包还是装一个箱子啊，都挺方便。，就是我们刷手机也经常看见七公升的，，要不然就是车库里磨了一大排的啊。。但是现实里边啊，绝大多数摩友啊，就只能有一辆摩托车。。那如果买个万年油不是挺好的吗？？

大家好，我是天宇，咱们今天横向对比一下近期上市的四款万元多一点的幺五零级别的踏板车，四款车我都骑过，咱们用最简短的方式说一下这四款车的优缺点。 幺零九八零的无极幺五零 r 价格是一大卖点，两颗带透镜的大灯，夜晚的照明度在幺五零级别里相当不错。龙芯的这个幺五零发动机全球销量累计一百二十万台，加了，但是我感觉搭载在幺五零 r 上动力一般，但是发动机的噪音偏大， 骑行起来整体给人的感觉小巧灵活。但是美中不足的是它的这个坐桶空间比较小， 实测了，如果说是带维脉通的四分之三亏，放进去也是有压力的。两百一十斤体重的我，骑上后感觉后减震刚刚好，但你不要忘记大部分人比我轻，他们坐上去可能会觉着减震比较硬。接下来幺零九九九的终身猎鹰，幺五零 这个车挺矛盾的，七百九十的座高哎，在幺五零里算是高的，但是呢，他这个一百二十的最小离地间隙，你还说他是个 adv。 幺五零比普通的通勤性踏板还要低一点， 后面带的这两个气瓶减震，又说明他的减震性还不错。这个车我试驾了一圈，整体感觉还可以，比他自家的那个 r t 幺五零 s， 就 那个平踏板要顺 车把，很正啊，忘了说一点哈，十二点二千瓦，也是这四款踏板车里动力最强的。接下来一万两千五百八的南方飞沙，幺五零 价格不是它的优势，配置是它的亮点，十七点五升的油箱存储量，那续航呢？六百多公里了，关键它还是个平踏板，最绝的是它还有一百五十五的离地间隙，哎，通勤的踏板比你 adv 的 踏板离地 烟气都高，主油箱就在脚下嘛，这么大的存储量，那自然相应的也会有缺点，那就是给我的感觉，他的这个地台高度偏高了一点，大灯的亮度给我留下的印象最深，那绝对的是堪比 汽车大灯也是用的龙芯的那个发动机，哎，你看这个发动机装在这个车上，我就感觉他的发动机噪音就比较小。 论品牌的影响力和知名度，南方这个品牌是比不过其他那三家的。这个车目前我在起，改天的话，咱做一期比较深度的总体评价。最后，光阳的丁科技，幺五零一三九八零， 这个可以算是光阳全新平台一款发动机的车型，你要知道，光阳过去的那些幺五零基本上都是正值水冷的，这个是侧置水冷，这也就使得这款车有了怠速启停，侧成熄火脉冲启动了， 动力数据不错。发动机能否经得住市场的考验和耐用性，那就要看市场首批用户的评价。 这个车给我留下印象比较深刻的一个点，那就是他的脚踏比较低，特别适合我，像像我这种一米八三的大个哎，腿啊，你感觉很舒服， 骑行三角很棒。而且呢，作为一个 adv 类的幺五零踏板，哎，我试了一下，即使是站立骑行，也能给你带来一个相当不错的感受。 总之吧，刚才说的这四款车各有优缺点，二零二六年了，想不到万元的幺五零级别的踏板车基本也能够买到了，但是啊，你们有没有发现，其实各个品牌各个厂商在不约而同的 降价的同时也在减配置，市场竞争啊，就是如此，大家不约而同都在这么做，或许有一天哈打败摩托车的不是你们厂家，彼此之间，而是电摩。大伙试想一下哈， 大街上这么多汽车充电桩，如果电摩能够支持快充，比如半小时以内，如果它的续航能够在两百公里以上，那么对于小排量的踏板燃油摩托车来说，绝对是一场灾难，或许在不久的将来，我说的这些都会实现。

大家好，我们这里是升级机车，今天我们给大家带来一款新的 atv 车型，是我们终身旗下刚上市的一个猎鹰幺五零 这个 atv 这款车呢它搭载了前后 abs 加 dcs， 而且这款车它是水冷四气门，带两颗氮气避震。然后呢这款车搭载了一个 tft 的 液晶仪表，八点五升的一个油箱，还有一个就是说我们的一个是七九五的一个座高，如果说觉得 比较适合于新手或者是预算有限的兄弟，还有就是我们的喜欢 a d v 的 的车主，接下来我带大家看一下整车的一个细节。

该说不说，终身幺五年 a t v 这一次的外观一定要给个好评，大家看一下车头小撩嘴，然后整体的造型，这侧面看到的肌肉感，主视角啊，两侧，呃，这种肌肉感营造都是没问题的。整体的配置的话，嗯，无钥匙启动，大尺寸的仪表后面有一个气囊减震啊， 有了气囊之后，这种抗冲击能力更强，据说这台发动机是有十二点二个千瓦，然后扭矩的话是有十五点五牛米，放在同级别来看的话，账面数据肯定是排在前面的，其他的怠速启停有的，然后进行启动也是有的， 然后前后的 a b s 加 t c s 都是有的。重点说一下这台车的坐垫，坐桶这一块，它的坐垫是带有一个小腰靠，然后的话这一块的面积， 然后平直度这些都挺好，这个皮革的触感啊，厚实度也都不错，而且它的坐等空间也还不错啊，应该放全柜，应该是放不下的，但是它的整体的容积是比一般的幺五零踏板是要强很多的，然后也有原厂的货架， 既然是一台幺五零 a d v 踏板，所以说也要试一下这台车的一个通过性能，你想要它像硬派越野那样也肯定是没办法的，跑一下非铺装路面，碎石路面都是没问题的啊，刚才也试了一下，然后整体的减震支撑性 ok， 没问题，然后整体的车架刚性也是不错的，期待一下明天的价格吧。

众所周知啊，我是不起踏板的。各位，自从玩抖音以来，我基本上就没有发布过关于踏板车的这个相关的摩托车方面的视频，但在二零二六年一月二号的时候发了一期这个终身的有一个踏板叫 adv 踏板，幺五零，这个车子他们当时跟我说价格很惊喜，然后我是昨天接到的小野说他们那个踏板准备今年发布了。刚才我就看了一下啊，他这个踏板 幺五零 adv 的 终身踏板卖一万零九百多吧，好像是卷风了。二零二六年，没想到发的第一个视频竟然是踏板的， 看到了一万零九百九十九，叫猎鹰幺五零 a d v。 因为这个车子啊，当时已经发过视频了，该评测的已经评测完了，就相对来说还好吧，就前面加了个小鸟嘴的那个，然后骑起来就还行， 你把它夸的吹上天也犯不着这踏板这个东西嘛，反正骑的开心就行了。这东西我当时看的是工程样车，他们现在实车的话，晚安当地还没有看到，如果下回看到的话，我还能给你们拍个实车视频。 这个车也带一个无钥匙启动，然后还带一个叫什么就自动启停，就是那个东西，那个东西可以开也可以关，但是如果你一直打开的话，可能会有点伤电瓶，但是有个好处就是它能省油，这是踏板跟挡车的一个区别哈，有些踏板会带这个功能，这功能反正看你各位自己， 你玩踏板的那群人，他们就知道我说的什么意思了。等红绿灯的时候，你只要不拧油门，不动的情况下他自己会熄火，然后你拧油门的话，他就自己开始点火自己走了。就是那个东西 功能性这一块在幺五零 a d v 踏板里面算是还不错了，该给到的东西基本都给到了。油箱的话九点五升啊，公里数大概能跑到三百，不到二百多公里，看个人怎么骑吧。这个车子如果你各位喜欢的话，想买的话就冲了一点。就价格 配置方面的话呢，这个价格能给到的配置基本都给到了，相对来说还不错，感兴趣可以去了解一下。我觉得那个还行吧，就是那个鸟嘴吧，我还是感觉怪怪的。

大家好，我欢仔最近啊这幺五零踏板车卷的那叫一个风生水起啊，比这个的比那个的，哎，今天呢咱们再带来一款幺五零的踏板，而且这款踏板呢功能性啊太多了，我们今天一一给您讲解一下。 ok， let's go， 咱们从头开始说啊，关于这个轮胎呢，是正新半热融的，这个刹车系统呢，对，像似活塞的卡钳，让你的刹车更现形。行车记录仪前后都是配备的，主要就是这个灯光，记住几个关键词，八灯珠 自适应，你的速度越快，他的灯光抬的就越高，也就越亮。下面我们来到了风挡这个位置啊，这个风挡也是电动风挡，你的速度越快，这个风挡就自己哎 抬起来了。当我们打转向灯的时候，你就看离不离谱，左转向， 右转向你的后方都给你显示出来，调侃一下啊，咱们这车不用加九五汽油，九二的就能骑走，不像，哈哈哈，这两边的手套箱啊，都是磁吸的，不用你扣，直接就拽。 关于坐桶空间呢，四分之三绰绰有余。这台车的油箱呢来到了十七点五升的油箱， 嗯，续航里程呢五六百公里，那是轻而易举。关于发动机呢，还是咱们的老品牌龙芯发动机，幺五零水冷四气门的啊，这个发动机品质上面大家可以完全放心， 作为一台幺五零级别的水冷踏板，而且还可以变形的配置，给你堆满的一台车一万两千五百八，找我呢， 这个免费给您，想试驾呢找我也可以。好，那就这样，关注我，我换版，我们下期再见。

实拍刚刚上市的终身幺五零 a d v 猎鹰新车是否具备爆款潜力？我们一分钟快速解读。首先，幺零九九九的价格放在当下幺五零 a d v 气氛市场当中，其诚意没得说，基于十二点二千瓦的动力水平，以及配置的大尺寸仪表、气囊、减震、 abs 加 t c s 等配置， 以此带来的性价比也是足够的高。当然还有颜值也是其亮点之一。终身猎鹰采用了当下少有的鸟嘴造型车头，整车饱满有力， a d v 踏板车型所需的野性姿态营造到位。 使用配置上，除了常规的无钥匙启动、可调风挡之外，猎鹰还给到了原厂的腰托设计，其坐动容积也是相比竞品要大出不少。铝合金后货架为后期放尾箱也是提供了便利 直接的试驾。基于 a d v 踏板车型定位，其长行程前后减震且后减震带气屏支撑性到位，面对轻度非铺装路面时，通过性能不用质疑。价值不错的车架刚性，整车骑行操控度都有着较好的表现。 最后，猎鹰搭载了幺五零水冷引擎，账面数据来到了十二点二个千瓦，最大扭矩也是达到了十五点二扭米，输出动力更加有劲，且整体的平顺性也是同级较高水平。

这里是杂志小范今天拍这个终身幺五零 a d v 为什么主流的运动型踏板反而将单摇臂的设计变成了更加复杂的双摇臂设计呢？就是因为要考量到这款车的后轮的抗扭转刚性，因为它的动力更强， 再加上这款车呢有一点点轻度非波状路面的属性，所以更需要后轮的抗扭转刚性，而后双摇臂的设计刚好的就满足了这一点。单摇臂虽然拆卸简单，但是它的负面影响也很大， 就是在颠簸路面啊，或者说在弯道中它的抗扭转性没有那么好，所以有了后双摇臂就成功的加强了这一点。

二月下旬，终身全新跨界踏板猎鹰幺五零大 d v 上市，以硬派的外观和超高的性价比赢得呼声一片。其次，本田、川崎、济南、铃木等品牌推出了春节购车优惠活动，最高降价三万元，开春购车超划算，一起来看看详细资讯。一、二月二十五日，川崎正式发布二零二六款 k x 二五零， 售价与二零二四款保持一致，为七万七千八百元。新款不仅贴花进行了全新的设计，车身护板也是重新打造的，更贴合骑手骑行接触面。两百四十九 cc 的 单缸四冲程发动机，下吸式进气和燃油喷射设置经过优化后能够实现更平稳的加速和牵引力，车把和脚踏位置可调节。还有日地奥了 g a p p 可实时监控发动机数据， 调整牵引力控制等级，记录骑行轨迹等等。二、二月二十六日，宗申正式发布幺五零跨界踏板猎鹰幺五零纳 v v， 售价为一万零九百九十九元，外观采用了英俊的仿生学设计，整车的肌肉感和侵略性十足。动力方面，搭载宗申幺五零发动机，峰值功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二牛米，从账面数据上看 是妥妥的小钢炮一枚。配置上， t f t 仪表 t box、 全车 led 灯组、无钥匙启动、脉冲点火、怠速启停、 a b s 加 t c s 等都是标配，还有同级少有配备的后气囊减震。二零二六幺五零跨界踏板必有机遇之地。 三、二月二十六日，标志官方发布 pos 二幺幺全新配色，新碎蓝冰雪白，价格还是一万八千八百元，撞色搭配却有眼前一亮的感觉，其余外观设计、动力和配置等都没有变化。四、接下来看一波购车福利。 开年便是骑行盛季，多个品牌都已推出购车优惠活动，本田首当其冲，六款中排量车型均有购车优惠，其中 cb 二四百二优惠力度最大，降价三千元， cb 四百 a 降价两千元， denise s 三五零降价一千五百元， c m 三百和 r v d 三五零降价一千元。 当然这些都是二零二五款的车型，活动截止至三月底，看来四月份要迎来一部新车，济南铃木热销踏板入 s 幺二五和入 y 幺二五购车也有优惠， 截止至五月份购车送六百元的油卡，主打一个更经济更实用。其实川崎也有很多车型降价，不过不是官方，而是经销商发布的消息。活动车型包含忍者五百系列、 c 九百系列、 c 九百、 r s 系列，降幅在一万左右，忍者一千一百直接降价三万，让我看看还有多少车友依然要做等等等。 五、最后看一些海外的摩托车资讯。一、川崎泰国发布 kle 五百标准版十九万九千泰铢， se 版二十一万九千泰铢，两个版本在仪表、轮胎、风挡和防护装备等方面有差异，外观比较硬派，发动机采用忍者五百同款发动机四百五十一， cc 的 排量，最大功率三十七点五千瓦。 二、 ktm 欧洲发布九九零二 c 二、 track 赛道版，在道路版的基础上取消了后视镜、车灯等配置，动力进行全新调校，马力提升到一百三十五匹，排气整流罩、空气动力套件、仪表减震等也有改造，只为提供最纯粹的竞技体验。 三、杜卡迪欧洲发布二零二六款 desert x， 售价一万六千三百九十欧元，约人民币十三点二万。外观变化不大，动力搭载新的 v 二发动机，重量比上一代轻五点九公斤，最大马力一百一十匹。 新款还取消了 deadmardomex 系统，因此除了售价降低，后期保养成本也降低了不少。以上就是魔圈在二零二六年二月下旬发生的大事件，我们下期再见。

今天带大家看一款未上市车型，终生猎鹰幺五零 a d v 幺四九 cc 水冷四气门，十二点二千瓦，十五点二牛米，十六点六匹马力，这个数据是不是有点猛？同机参数，天花板没有之一。再看底盘前正值减震，后双侧气囊减震，轮胎是大花纹全地形胎，泥地间隙一百五十毫米左右， 走烂路绝对稳妥。智能化 tft 全彩仪表，就是手机投屏导航、无钥匙启动、 usb 快 充，可调风挡， tbox 车联网全给配齐了，车重幺三九千克，女生也能挪得动。油箱八点五升，数据实车可以续航三百公里。 全网都在猜价格，一万二、一万三，你觉得多少售价合适？

哈喽大家好，这里是摩西网，我是小左。说到 adv 踏板，大家可能会眼前一亮，作为近年来非常受欢迎的踏板车型，它的受关注程度是非常高的，那么今天呢，我们也带来了这么一款幺五零级别的 adv 踏板，它就是我身边的这台终身猎鹰幺五零 adv。 老规矩，我们从外到里，我们来先来看一下它的一个外观，真是车如其名，车头部分乍一看就像一只雄鹰一样，特别是它这个标志性的鸟嘴，跟这个鹰眼看上去非常的犀利， 感觉呢就不是很好惹的样子，当车灯点亮的那一刻，整个车的灵魂也仿佛被点燃了，有一种想要去征服它的感觉。 并且风挡采用了一个手动可调节式的一个风挡，为你的出行也提供了一个良好的一个风阻保护。然后它的车架是采用了一个龙骨踏板的一个设计，整个车身的稳定性极高，整体看上去也会更倾向于一个欧式风格的一个设计，整个外观呢也是非常的狂野霸。 那么它的一个坐垫也是采用了一个前低后高的设计，前后座位的一个中间呢，还有一个这样软靠背的这个设计点就可以为我们长途骑行环节它的一个腰部压力就可以有支撑性，这个作用啊是非常关键的。 然后在储物空间方面呢，车头的左前方我们有一个手套箱，可以放下我们的手套啊，手机啊等我们的小零碎的东西，它的坐桶空间也是达到了这个级别该有的一个空间深度， 放下一顶半盔呢是肯定完全没有问题的，同时呢，它还自带了一个后货架，那么这个后货架就可以作为我们一个储物空间的一个拓展，不管是装尾箱也好，还是直接进行保货物 都可以非常的方便，进一步加深了它的一个储物能力的一个深度啊。那这台增深幺五零 a d v 官方座高是七九零，那么我身高呢，是幺八零啊，坐上去它的这个姿态啊，也是相当舒适的， 双脚啊，可以轻松着地。 ok， 外观说完了，我们再来看一下它的一个动力部分，发动机是采用的终身的 t s 幺五零 s 发动机，最大功率可以爆发十二点二千瓦，最大扭距有着十五点二扭米， 还是采用了传统的这种 c v t 无级变速啊，但我实际骑行体验下来，它的前端调教还是比较不错的，很适合像重庆这种山路多的地方， 特别是在城市里面。他的起步还是比较轻盈的，中段加速呢也比较干脆，不过呢也是受于他的一个排量限制，过了八十码九十码之后， 速度就略显的有点慢了，当然这些也更符合他一个 adv 踏板的一个场景需求啊，低扭足够，前中段的提速呢也非常优秀，足以适应大部分的城市道路以及轻微的非铺装道路的一个骑行。那么他的官方最高车速为一百一十公里， 由于地域限制，我们没有对它进行一个极速测试，但是幺五零的排量肯定也是大差不差，这点不用去担心的。它的油箱也来到了八点五升，作为日常通勤或者 偶尔周末搞个郊游是游刃有余的，在非服装路面上也是有着相当不错的优势，无论是走个土坡还是上个马路牙子， 你根本不担心它会磕到底盘，再加上它的整个车重只有一百三十九千克，那么它的一个操控性也是比较不错的，哪怕你再狠一点，走个小零道，它也是完全能胜任的。配置方面呢，这台终身猎鹰幺五零 a d v 也是一点都不含糊， 前后双通道的 abs 加 t c s 肯定不能少的，它的前减震采用了正置的减震，后减震呢则采用了一个气囊式的双减震，那这套减震的过滤性和支撑性也是都不错的。终身摩托这次入局 a d v 踏板绝对也是一个明智之局， 在普通踏板现在已经卷风了的今天，更加漂亮更加实用的 adv 踏板也是我们用户的一个首选，像就像汽车的 suv 已经是销量之王的今天， adv 踏板也逐渐的会走向更光明的明天，谢谢大家观看。

不用换车，一车两用，完美解决我们只有一台车既要又要的需求。猎鹰 a d v 幺五零主打城市通勤加轻度越野，城市代步灵活且舒适，既能让你舒舒服服的上下班， 又能在周末时候咱们去轻度探险，应对土路小道更有底气。来吧，猎鹰 a d v 幺五零，开启你的一键切换！