任我行司机接单可以看到终点吗？

干完车不会干优享，不会设置接单模式，不会在接单途中设置接单模式的。兄弟们给我看，给我学。哈喽，兄弟们没跑路啊！最近总有兄弟们问我说这个优享整不明白，就是总进经济，不进优享，然后现在给大家看一下这个接单模式可得需要怎么做啊？首先带大家看一下这个模式怎么调，兄弟们， 看着啊，把这个高德什么这个经济都关了，都关了， 看着都关了，人和高德开个特快，你这样就只能接到优享了，明白吧？但是好多兄弟们是啥样呢？是这个高，除了高德渠道，像这个位置他没有优享， 明白吧？像这个像什么同城啊，携程啊，他都没有优享，只有经济，他关不了，像这种情况怎么办？兄弟们，像这种情况你就直接在你那个司机端上点右上角有个服务中心，划到最下面有个联系客服， 你就直接给客服打电话，跟客服强硬一点说，你说我只干高德渠道，我不干三方渠道，麻烦你把我的所有三方渠道都关了，然后客服假如给你们回复说这个得提交申请，得四十八小时之内才能给你关闭。兄 弟们碰到这样的，直接就跟他说，你说赶紧给我关了就行，要不来三方渠道我也是直接取消，这样还浪费时间，这样对你们平台这个数据也有影响，我就只干高德渠道，你就现在给我关了，就完事了， 然后他就会给你关了，然后你们把高德渠道的经济和特快关了，他就只进有响了，这个理解了吧？兄弟们？然后接下来再跟大家说，就是你接到订单之后怎么去设置这个接单模式啊？兄弟们，我现在给大家展示，看着兄弟们接受单了啊，怎么办啊？点这个展开，然后点这个立即咨询，然后在这打字模式 看到吗？发送，然后这不就有这个看了吗？这个不有模式设置没点上， 这不就可以调了吗？能明白？兄弟们，调完了之后你不就可以结账去了吗？然后这个技巧适用于什么情况啊？兄弟们？就是你们每次接到订单之后，你给他地图缩小，不都能看到终点吗？ 就是你看下这个终点是爆单还是没有单，假如要是没有单的话，你就提前设置，把那个特惠开开，假如要是爆单的话，你就提前设置，把经济和特快关了，不就进优享了吗？这个大家能不能理解，就是这样能节省很多时间，对于咱们这个行业，时间不是金钱吗？对不对？兄弟们， 然后大家灵活运用啊，其实这两个技巧都很简单，我感觉就是普遍大家都应该知道的，包括就是假如你跟谁干，谁都能教你们，但是我没有想到啊，这些人都是自己尿尿悄悄看啊，兄弟们都不懂，然后好多兄弟们问我，我就出了这期视频， 然后兄弟们这期视频大家慢慢消化，然后还有就是兄弟们有啥不懂的就评论区问就完了，对不对？然后大家最好就问的密集一些， 然后我争取一期视频就给大家都整出来，然后省的还费劲，你要一期一期看，你还等着我更新，那多墨迹啊，对不对？兄弟们，然后大家要看不明白的话就可以点赞收藏，反复观看几遍都很简单的，就几遍就能看明白，然后兄弟们，就这些啊，明天见。

很多老司机都不一定知道的滴滴顺风车接单技巧，我总结了五点，新手直接点赞收藏！第一点，抢单拼手速，眼快手快反应快。滴滴顺风车的抢单，它核心是拼手速，谁先抢谁先抖， 看到合适的订单别犹豫，果断下手，慢一步就是别人的了。第二点，一单接完还能再接，可多次发布行程直至拼满。很多司机都不知道，发布行程抢到第一单后，不管是独享还是拼单， 还能继续发第二个，第三个行程继续抢单，只要是顺路就能拼满，这是滴滴和其他平台不一样的地方。第三， 避免乘客要返钱，关键看行程是否统一路，有的乘客上车发现车上有人了，会找你返钱。其实很简单， 同一个行程里拼到的乘客，系统会自动返钱。如果你是分开发步，行程时间相差十分钟左右，上下车点相差几百米，一公里左右，系统就不会返钱，乘客也没有理由找你要。第四点， 行程次数有限，发布的行程次数有限，没用的行程及时修改不浪费。每天发布的行程次数是有限的，没抢到单的行程别作废， 直接修改时间，上下车点，目的地改成返程，这样不就不浪费每天的发布次数。 第五点，自动抢单，省着用，去城时用手动，返城时用自动。 滴滴每一天只有两次自动抢单功能，所以说我建议大家去的时候啊啊路线比较熟一点，订单清楚，用手动去抢， 那么回程不确定。打开自动抢单功能，大大降低空跑概率，尽量不空车回家。吃透这五个技巧，跑顺风车更顺，效率更高，收入更稳！祝愿所有的司机兄弟们一路平安，多多赚钱！

顺风车新规正式实行以后，接单方式变了！车主必看方向盘后的朋友们，最近打开顺风车软件，是不是感觉画风突变？没错，二零二六年，顺风车新规正式落地， 咱们的接单方式彻底变了。以前是乘客下单、车主抢单，现在是车主发单、乘客匹配。这不仅是操作逻辑的调整，更是对咱们合规车主的一次松绑与证明。 说实话，以前那种被平台算法推着走的感觉大家都不陌生，有时候为了接一单，得绕出好几公里，甚至偏离了自己原本的路线，不仅费时费油，心里还总犯嘀咕，这到底算不算违规营运？但现在，新规把主动权完完全全交还给了我们， 咱们要去哪就发哪的单，想不想接，全看心情。这种我的形成我做主的踏实感，才是顺风车该有的样子。 这背后，其实是监管层在为真顺路保驾护航，把那些专门为了赚钱而跑的职业尾顺风车请了出去，留下的都是像咱们这样真正有出行需求的私家车主。环境清朗了，咱们跑起来也更安心。 而在这个车主主导的新规则下，我发现了一个能把这份主动权用到极致的神器，马达顺风车车主端，他完美契合了新规的逻辑，操作逻辑特别顺手， 他能帮我把发布的行程精准推送给高度顺路的乘客，匹配效率极高，基本不用等上车就走。 更重要的是，他全程都在合规框架下运行，费用分摊清晰透明，让每一笔顺路都干干净净，彻底告别后顾之忧。在规则重塑的时代，用对工具才能让顺风车跑得更从容、更长久。

大家在滴滴平台上接单做生意，爆单的时候， 单是不是终点附近的呢？有的是几百名 乘客在滴滴平台上叫车，滴滴会按乘客叫 车，爆单的时候好多驾驶员开抢单，你开的是自拍，这些乘客等了好久了，没有驾驶员接单， 不派给你，派给谁呢？因为你开的是自派，多平台竞争的原因，乘客等了好久要不到车，滴滴怕留 着驾驶员，一旦远近正发愁派不出去，找到一个开自派的司机，你想他会放过吗？ 所以别无选择，就派给你，这很正常，如果你是老板，缺乘客不缺驾驶员， 你也会这样做。监狱这个情况你好好的考虑考虑。

特别麻烦了，就是我习惯了拉拉这个平台，他显示的那个比较清晰，但是满满那个他这一条一条的，你得挑你得捡，你得你得挑，你得捡。再一个他那个满满里边可以设置的，你可以设置路线，你长跑路线，长跑那几个路线，他可以设置十条路线， 你设置出那十条路线来了，比如说你今天你在冠县，哎，你比如说你从冠县到临清，你比如你就跑的时候 跑冠县，跑林青跑的多，你就设置冠县到林青，林青到冠县，你可以设置这条线路，你到时候没单子的时候，你就点开那一看有没有合适的单子，哎，你就跑那条线就行了，你也你也可以设置聊城地区，比如说我现在我在石家庄，我在石家庄藁城，我到石家庄全境，哎，只要是 我从家门口出去，我想出去了，我就看看有没有就是我们家门口的单子，我一看有家门口单子我就从上边接了，要是没有合适的，哎，我再挑其他的单子。我说实话，你满满干熟了，我觉得满满上比拉拉上真的好太多了，最起码尊重咱们司机，咱司机的权益，人家人家是能能能给到咱们保障的， 我反正给我的，我的个人感觉是这样的，你像满满上，你甭管拼车单，一家单我都我都能跟他们要等时费， 只要超过时间了，超过一小时了我就跟他们说，哎，你那什么，你跟那个，咱那个那什么，哎，这超过一小时了，俺平台规定该该加多少钱加多少钱，哎，然后再给他念，反正都能要着。那平台上也支持空驶费人平台上也支持要完事空驶过去了，比如说跑跑二三十公里，人家空驶费也支持 你，最起码这这些这些都是咱司机该有的权益嘛，咱都能要，你就说啊，你就是干啦啦这个，你说实话咱受多大的屈啊，得， 你去老家装吧，装一半，不装了咱咱咱白跑。耽误耽误，耽误了，耽误，这空使又耽误，这时间烧着，咱说烧着油，甭管烧油烧电吧，那都是钱啊，耽误时间那也是咱这一天出来咱就靠这时间挣钱的，那，那也是钱啊，他都不支持啊，但是满满那边你可以你，你只要跟客户协商好了，满满那边都都都支持你。 确实是，那天我跑了一个快跑道了，快跑道的取消了啊，哎，平台打电话我说这咋办， 由于空时空时补偿有没有啊？他说拼车单没有啊，拼车单没有，我是二十五物流过来的，他说平台看给你一个四十块钱的优惠券啊，有四十块钱的邮券啊， 我，我要有个证干啥？我，电车啊，啊，你电车电车，那申请一个十十四块钱啊，给了十十，可能是十四块钱的一个补偿。那那那人家平台给你补偿，你还能跟客户要呢？你要是你要你要，你要是能找着那客户跟客户要空手费，平台也支持你要啊。 哎呦，那客户你一说话他就给你把订单取消了，就说我说的那个我知道我理解，我理解就说就是平台上有有有，但是平台上我说实话的，我开面包的时候，平台那会给我个十块八块的补贴，我说我要你那十块八块的，那钱我都不该给你要我那会我最早时候。那我不知道你看过没看过我最早发那些视频。我 说这钱是本来是该客户出的，我说你给我，我说我稀罕你俩钱。不，我不稀罕，我说我说谁该给我我就跟谁要 我就跟我跟我跟平台这样杠你知道吧？但是他，但是说实话的，他们一个客服按照一个平台设置的规则，客服也改变不了啥。那只能说实话，咱也没别的办法，只能说，只能说，只能说适应了。那那没别的招，要不然我就跟你说，我建议你那个反正就是说你 这个，这个东西咱干嘛？咱干拉拉时候咱也不是刚一开始学吗？这只是说实话，你习惯了你干干嘛吗？你习惯了 也是一样的，无非就是现在你刚一开始操作的时候觉得难，哎，我不懂里边的东西，等你操作多了你都会了，那一样的都简单。再再说了，咱能多一个平台，多多接，多接点单，能多看到一些好的单子，咱为啥不去？不去多开一个啊？对对 对，他有的买买那玩意他懂，有的有的，我看他因为我不太熟悉那东西吗？嗯，我看他怎么有的。还要钱啊？他交定金，接小七这个单子交定金付多少钱？交定金？他那个定金是什么？比如说你跟那个，你接到这个单了吗？人家就是那个发货人，怕，怕咱司机取消你知道吧？ 怕咱司机取消你，你要是接了这单，人家怕你取消，你不干了。人家所以要一个定金，要一个定金，要一个定金呢？你只要接了这单，你正常干。有的是定金是可退的，他写的可退的那是可退， 有的定金是不可退的，不可退的就是什么？有些就是黄牛，他就是吃这个信息费的。但是说实话，有些订那些订单也都可以接，只要价格觉得合适都可以接，那订单只要你正常干了，那那定金可退的就退给你，不可退的那定金就给他了，反正咱自己算咱自己的，咱自己算咱自己的账。 比如说咱一百公里他给三百块，就说一百公里他给三百块钱，他要五十块钱，要五十块钱的心费，咱唠不是要要四十吧，说要五十就不好了，要四十块钱定要四十块钱定心费咱两百六一百公里你觉得你面包干的合适不？ 咱就说现在大家肯定合适，那就得了呗，只要价格给到位了，咱交点定金，交点交点这钱，那有那有啥不可以的对不对？再说有的钱是可退的，有的钱不可退的，你就是看订单的时候你就看一下他那备注，订单可退不可退咱自己算好账。哎，觉得合适咱就接，不合适 拉倒，有的有的说实话，我上面我上面接了，我就我我这三米八的，我就我看人家订单价格高，我就想接吗？人家那人家我一接了，人家说装不下，取消了钱就退给我了，我我这上面我也取消过好多订单， 而且，而且那个满满这边给我的感觉是他这个你像你像那个，你像拉拉那边咱有啥刷的那个他那个导航设置的定位，客户下单设置的定位， 你那定位那范围都是精准到十几米以内，你要是超过三十米，你你你点到达那个都显示不在范围，那定位说话整的我都说话了，每次那一到那，特别是接那集市单，我都赶得呛不住劲。他不是考核那个那个装车时，那个时校校吗？时校不是考核咱们那个装车时间吗？那集市单子 我每次开车我都我都紧紧张张的知道吗？生怕那时间不够。那有时候真不够，有时候等上两个红绿灯，那就时间，你就那就那就下来了。所以要不然我说我我干嘛？我觉得说话人家那边，人家不考核这些，你只要到了这个范围了，你就打卡就得了。我有时有的时候我有有的时候忙忘了 我，我昨天卸的货我今天才打卡的，那那人家那也没啥事。所以说总体来说人家那边对咱司机我觉得，哎，不像拉拉这边考核这么严， 我觉得那边反正我干干那边我觉得那边总起来，总起来，咱就是说，呃，那个按照他那个平台规则，还有平台的就是这些，呃，那个那什么上更对咱们司机更尊重一些吧？ 啊？感觉更人性化一点。对，人性化更尊重咱们司机，你像司机的，你像等事费，这些权益咱都能要吗？甭管拼车，咱一家，咱咱都能要。对对 你，你回头真的研究研究吧。真的啊，真的建议你把那个也玩起来，因为现在咱有啥说啥子，就现在这行情，这运价，咱多一多一份选择就多一份收入。对呀。

我是没见过一个平台敢给司机这样子盼着，我可以用无法无天来形容了。大家看一下，这个平台是某德旗下的一个小平台，大哥呢，是在九点五十一分的时候接到了这一张订单， 然后当时候平台的内置导航需要让大哥执行去接这个乘客，看到没有？接单距离二点九个公里。大哥接到的时候愣住了，为什么？因为当时候他是在红绿灯的左转车道上面还拍了水印相片，九点五十二分 就距离一分钟，那你平台叫我执行去违章去接乘客，大哥，没有办法，而且你就算现在要执行，他在左转车道旁边也全部堵住了，过不去， 没有办法，那怎么办？只能按照这个目前的交通规则啊，掉头。结果呢？这个一掉头，乘客发现，哎，这接单距离变成了这个三点二公里，你怎么司机，你掉头了，然后把乘客把订单取消了， 取消完了之后毫不意外啊，平台判了，大哥是有责的，你看一下，判有责完了，大哥两次申诉没有通过，然后呢？再也不可以申诉了，然后再扣大哥十块钱啊， 这个扣款的这个交易类型标为扣违约金，说大哥没有到这个按照导航去接这个乘客，唉， 现在的网约车平台的优先级已经高于了交通法了吗？ 如果说乘客，如果说司机是在左转车道，你的导航要求司机直行，刚派进来的单，不是说司机原来接的，然后走错的，是你派单的时候就在路口这里派的单， 司机在左转车道，你叫司机直行，司机没办法，只能按交通法来去掉头，再去接这个乘客，乘客等不了了取消订单， 按交通法来这个行驶，你平台判司机有责，而且申诉不通过一定要扣钱。我真的是 为你这个平台啊点个大大的赞。我想问一下，你平台现在的合同要求司机干的事情是叫司机违反交通法，过不去也得闯过去呗。 哎，这一方面我觉得真的是需要监管部门强烈的干预才行，真的像这种行为啊，是司机的安全，是交通法于无事啊。 也只有这些平台能干出来这种事情了。因为是个人呐，他都知道啊，要遵守这个交通交规。可惜啊你。

今天来给大家聊一下新手加入平台如何去避坑。像我们新手的话，他刚刚入行，其实更多的话他是依附于平台，比如说我们的货拉拉运满满，还有我们的滴滴快狗等等，平台上面的规则多，坑也多，核心注意的话就是接下来的以下几个点。第一个的话就是我们的养号前十单的话，一定要接我们的优质单，保证我们百分百 准时率，百分百的好评率，不取消订单，系统会认定你为优质司机，他也会给你优先派单。新手接单的时候不要贪多，看到以下订单的话，直接划走，避免亏钱踩坑。第一个的话就是我们的低价单，一公里一块钱都不到的这种除去你的成本你根本就不赚钱，直接划走。 第二个就是远距离接单的这种你空车跑过去，除去成本你就是亏。第三一个就是那种模糊信息的，只给你些啥子装点货， 距离啊，拉的啥子啊，有好重啊，他都不写的，这种一定要问清楚了以后你再过去接单，避免是这种危险品。接下来就是免费装货的这种，他又不给你写这个货究竟有好重，大概装得到好长时间，结果等你去你装个半天，好，你今天这一天基本上又差不多打水漂。有就是像我们途中限行限高的这种，你也要把它去了解清楚。 最后一个就是我们像看到那种高运费的订单，这个订单他已经远远超过了市场价的这种订单，那么你就要注意一下，认真的去甄别一下，看看他是不是拉的违禁品，或者是那种有猫咪的。关注我，了解更多小白注册知识。

这个视频给大家聊聊跑平台的结账技巧，我是从事新能源货车销售的，每天都在和跑平台的兄弟们打交道，有跑的好的，有跑的差的，通过和兄弟们交流，总结了跑平台的几个技巧，供大家参考。 第一个是接单的时间有讲究，早上尽量早起，家里边离货运市场近的，趁早出门开听单，很多货主早上有接单要发，你起的越早，竞争对手就越少， 抢单一抢一个准。别觉得八九点是抢单的黄金期，这个时间大部分司机都扎堆抢单，反而很难抢到。其实十一点之后接单竞争小，所以上午接单不要太挑，只要单子还不错，大单小单都接， 不要纠结，但千万别往偏僻的地方跑，就守在市区周边而捣短，熬到下午 等机会，那下午两点到两点，下午两点有一波小高峰，到了五点到六点甚至更晚，接长途大单的概率特别高，因为货主白天的货都准备好了，工人下班都安排发货。 而这个时间点正好是大部分司机准备收工回家的时候，远单没人愿意接，都只想接个小单就走，这就是咱们的机会。这个点的长途大单竞争特别小，只要不着急回家，稳稳能接到。第二个核心技巧的总结， 能早起就早起，早上抢单容易，接个大单一天的收入就稳了，下午再接个小单就完美了。 就算早上没接到大单，也可以接两三个小单，跑跑干完正好五六点，赶上晚高峰的大单，机会收入也有保障。其实跑货拉拉一天的主要收入就靠一个大单，要么是早上的早单，要么是晚上的晚单， 抓好这两个时间段收入能涨一大截，觉得有用的大家不要忘了点个关注点个赞，大家有什么好的技巧，欢迎评论区留言散会，记得点赞关注哦！

兄弟们在接单的时候有遇到说我接到订单了，我联系不上货主，这个时候怎么办？在我们的订单界面，他有一个 叫联系货主发信息啊，那你可以给货主发信息，如果你发信息也发不了，你记住联系货主三遍以上，联系不了，发信息也没人回的情况下，这个订单你可以取消，取消平台他不会判你的责任，你的备注一栏就是联系不到货主就 ok 了，上传你的通话记录三次以上的 和你的发了消息的记录就 ok， 也不要再去耽误时间，有些订单他不一定是真单啊，所以说我们有些货主可能下了订单，他可能不发了，他可能忘了，都有这样情况，但是我们的时间不要浪费了， 跑货运平台呢，时间呢就是钱，如果你想学习更多的货运技巧，在接单的时候可以每天晚上七点钟去预约我的直播，我们晚上七点钟直播间见。

在机场接单，如果是在停车楼接单的话，一定要先打电话问一下他在几楼，我之前就遇到过他定位在三楼，结果人在二楼。今天的第一个单，去机场完成这一单八十二块钱，现在到机场了，现在赶去平流停车场碰碰运气。机场这边是免费十五分钟，在十五分钟之内接到单，出去就不收停车费， 超过十五分钟的话就是十块钱一个小时，前面两个小时，每个小时十块，后面每个小时五块。接到了一个三十八公里的小单，好鸡肋啊。这个机场停车就是山路十八弯的 五十块钱，现在到佛山了，又来了一个小单，去北滘的这个平台的单，五十公里以下都没有什么营养。完成这一单，现在到北滘了，这个地方好多摆摊的，还有晚餐米线，今天这三个单加起来还不到两百块钱，别人都接到牛逼大单了，就我没接到， 一个都没抢到，真的太难受了，果然人不换寡而换不均，这会北郊也没什么单，都不知道往哪里挪。现在又接到了一个去中山的单，好了。完成这个单八十六块钱，现在到中山了，看了一下这里的热力图，这一块都没什么单的，现在空跑去小榄的大猩猩都会 有的。新手不知道接到单怎么看中点，这时候说放一下手指就会看到这个单的终点目的地在哪里。接到一个去云谷的单，大良的，完成这个单四十九块钱，现在到欢乐海岸这里来碰运气了。接到了一个去禅城的单，刚才问过了， 又完成一单五十八块钱，现在在创产，现在去拳击上个厕所，接到了一个大单，这个单去中山的。 好了，完成这一单返程一百八十多，现在在中山三乡镇，这里离澳门就很近了。现在马上十二点，这是昨天的第一单，有二十的返程。昨天第二单有十块返程。昨天第三单第四单，昨天第五单有十块返程， 第六单第七单这个有二十返程。刚算了一下，总共是跑了五百八十五块四毛钱，昨天是接近三点钟接到第一单的，现在十二点，这么算的话就已经跑了九个小时，又接到了一个去白云机场的单，价格还可以，等会去补店的时候去买一瓶东鹏来提提神 好了。完成这一单一百五十二块钱，加上刚才这个单，今天就七百六了。 今天到机场这边来也是赌一把，毕竟是返程高峰，看下能不能接到单回去。现在去 p 六停车场那边去充电，边充边等回程单。接单到机场的话一般去哪里等单？ 去的最多的一般都是 p 六， p 六这里的话可以接到整个 t 二的单，也可以接到这个 p 二 t 一 这边的单。如果说没有人证或者说没有这个场站服务卡的话，可以考虑去 t 三那边去接单， 因为那边他没有场站围栏，而且 t 三航站楼那边他不需要排队。这会凌晨两点，这边充电是一块钱一度电，而且现在充电不减免停车费了。 先睡一觉吧，睡一会，好久没有加这么晚的班了，可能要五点钟甚至六点钟才能睡觉。老铁来单了，去容桂的开干开干，我电还没充，这咋搞是百分之十四，而且令人完味的一点就是我这个单的终点，就是刚才那个乘客上车的起点。 上一个单乘客上车的起点，我这会电都不充了，我直接开过去把他接上，我在路上去服务区那边去充电，因为这会还没有超过十五分钟，应该还可以免停车费。这里是批发的二楼这个地方上车反正要跟客人沟通好这个 上车的楼层，不然很可能就错过了这个免费停车的时间。我现在已经到上车点这边了，刚才跟客人打个电话，先跟他打声招呼，不然等会超过时间 还得我自己掏钱，真不好意思。现在又拉着客人下高速充电，那个白云服务区的充电桩是用不了的。好了，送到这一单，这单价格还可以，八十多公里，两百零一块钱，加上最后一个单，总共加起来就九百六十块九毛钱。 昨天是两点五十一接到第一单的，现在已经是四点四十二了，这么算的话就马上就十四个小时了，再充会电，开回家差不多就十五个小时，好久没有干过这么晚了，平时一般干个十个小时，十二个小时就收工了，过完明天就没有这么忙了，明天再努力干一天。 很多人都说我大过年的不在家里面陪家人出来跑车，其实大家大可不必可怜我啊，说白了，我们干这个完全就是在别人休息的时候，放假的时候我们就会忙一点，过节就是旺季，过节的时候一天可能能干平时两天， 所以我更喜欢错峰出行，忙完了别人都上班了，这个时候我去哪里玩我都不用排队，也不用堵车，别人休息的时候我拼命上班， 别人上班的时候那我就可以放松一下了，同样的时间，我希望把它用出更高的效率出来，反正这个东西我们时间是可以自己自由支配的，所以我并不会觉得苦逼，反而是哪怕是出去玩，我这段时间我都会出来跑一下，因为过节的时候效率真的很高， 就像我今天跑十四个小时，九百多一个小时也能平均七十块钱刷到，我的大哥也可以给我点个关注，能带的话尽量带一下， 后面呢，我也会尽量多分享一些跑车的一些经验，希望能对大家有所帮助。这一晃这一个年就要过完了，祝大家今年马年发大财，马到功成！

最近准备跑顺风车的朋友们一定要注意这几件事了，顺风车车主千万不要再盲目接单了，乘客只要备注了不承担高速费，上车后你只要提出分摊高速费，就会被举报加退款，一趟白跑第二错峰出游，想出去玩又想回血的车主！ 我最近发现一个超给力的顺风车平台，马达顺风车车主端我已经试过了，路远单大福利好，最关键的是现在新户注册还有最高六十元的奖励金！感兴趣的车主可以直接微信搜马达顺风车车主端小程序。

我奉劝你们这些啊，想干货运，新手司机啊，想干货运，可得先把接单技巧摸透了，影响接单效率的五大痛点一定要记好了！一、 距离没搞明白，不知道系统咋推送订单的，抢单效率非常低。二、不了解热点地图啊，在订单少的地方傻等，接单机会少的可怜。三、 app 权限没设对，版本太低或者派单少的时候啊，接单就受影响。四、车型没选对，抢单成功率非常低。 五、接单具体车的不合理，好多订单都错过了。这几点要是还有不明白的，咱可以手把手教你。另外，咱家所有车都是免押金的，租金是一天一付，没什么压力。感兴趣啊，你给我点个关注，你发位置在那面详细聊一聊。

你原来的找货都这个点了还在这找单子，单子现在越来越少了，你现在找货设置的话，帮这个全是会选上的，包括五米六米二的，然后厢式车，平板高栏啊， 我都帮他选上，这样的话我这个看到的单子会多的很多。你原来和货主沟通，喂，老板，你这个货再加点钱呗。喂喂， 挂断了，你现在和货主沟通，哎，老板你好，你这边这个货物是电器是吧？这个电器他收货的话都比较严的，有那个包装破损模式的，他们都会拒收的，我这边帮你捆扎一下，还有我这边是厢式车嘛，不怕下雨的，然后你能不能加个五十块钱运费啊？好的好的， 一定帮你弄好。你以前送货你这个货太多了，没有叉车的话，这要卸到什么时候啊？事先不知道，是人工卸货，现在只希望能尽快卸完，哪怕是无偿的帮卸货。 你现在送货，哎，老板你好，我要问一下你这边装卸货的时间，还有你这边装卸货都是用叉车吗？有工人师傅装。好的好的，货运有技巧，运满满接单训练营，点击下方链接免费报名！

家人们，二零二六年顺风车新规正式实行，接单逻辑彻底变天了，以前是乘客下单咱们抢单，现在是车主直接发单，乘客匹配 终于不用被算法逼着绕路，不用再纠结算不算违规，我们的行程我做主，这才是顺风车该有的样子。幸亏这波操作说白了就是给咱们真实路的私家车主松绑，把那些专门转圈的伪顺风车全部清走留下，都是真正有出行需求的车主 跑起来别提有多安心了。不过新规落地，选对工具才是关键。我最近一直用马达顺风车车手端，简直就是为新规梁山打造的，发布行程后精准推送给高顺路乘客， 匹配贼快，基本不用等上车就走，而且全程合规，费用分摊明明白白，每一笔顺路钱都赚的干干净净，彻底没有后顾之忧。方向盘后的兄弟们，幸亏下想把顺风车跑明白跑长久，赶紧试试马达顺风车吧！