伊朗说未封锁霍尔木兹海峡在哪看

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

全球这么多船，就没有几艘赶过这个小小的霍尔木兹海峡，这是海峡过去二十四小时的回放，咱们来看看都有哪些勇者。本期视频是三月六号做的，之后通过的船明天再说。 这个网站叫做 marin traffic， 大家都可以去看一看，有最新的动向可以给我留言。免费账号呢，没有回放功能，我是充了会员的，你告诉我船的名字，我可以回放。这里面绿色的是货轮，咱们不管它跟票子关系不太大，咱们只看红色的游轮， 哎，这有一艘船明目张胆的过去了，咱们点开看一看，这艘船叫做 pushpak， 船身还印着船东的名字，是中原海啊。 这是一艘沥青船，但他现在不叫这个名字了。我查了一下，这是一艘两千零七年的老船，二零二零年的注册地从香港转为库克群岛， 有很多影子船注册到了这个地方。影子游轮就是为了躲避美国的制裁，偷偷运油的船。现在全球的影子游轮在一千二百到一千八百艘左右，占全球游轮的百分之十五到二十。这艘船印着汉字的照片是在两千零八年拍的，现在的新照片上已经没有汉字了。 但我不知道是中原还把这艘船卖给别人了，还是说变成了影子游轮。如果是卖了，那这艘船和咱们就没什么关系了。 光看这艘船的运动轨迹，不像是影子船，他在伊拉克的这个港口停了好几天，然后一路开向霍尔木兹海峡，停都不带停一下的，而且是一直开着，定位根本就没想躲，也没有靠近伊朗的痕迹。 现在海湾里有一艘正儿八经的中国巨型游轮被卡住了，是中原海旗下的远贵阳二十五号左右呢，空船停在科威特和伊拉克附近的这个海域，一直在装货，结果打仗了，一路开到霍尔木兹海峡附近，三月四号停在这里不敢走了，现在是满载状态。 刚才可能有老板就注意到这两艘船了，都是印度的，一艘是油船，一艘是天然气船，从阿联酋这边一路干到伊朗那边。但这两艘也不像影子船呀，影子船不太可能注册到本国，都是注册在小岛上，我不是专业搞航海的，他们到底在干啥，我不好乱说，懂行的老板可以说一下。 我为啥会留意这两艘船呢？主要是因为还有一艘船从这里开出来，然后过了霍尔木兹海峡，就是这只挂着帕劳旗子的船。帕劳也是一个岛国啊，是典型的方面旗之一， 这个国家也就两万多人，但是曾经一度有一百多艘载集船只。而我们看到的这艘船就在上个月刚刚被美国列到制裁名单，也就是说他现在是一艘影子船，状态是满载， 估计里面装的是伊朗石油。有人可能也注意到上面这艘船了啊，这也是一艘被制裁的影子船，注册地是阿鲁巴，你像这种又老又旧还挂着方便旗的船，大概率就是影子船， 所以结论就是中国正经的邮轮目前是不敢过的，影子船应该是能过的，还有就是那种胆子大的，可以偷渡。我上一个视频有啊，感兴趣的老板可以看一下。 然后咱们再看一下中东的领空，领空完全没有开放。那我们就来看看美军的飞机，把类别只勾选这个军队和政府。 你看看这三月四号特拉维夫停了多少架飞机？我对军事装备不是很懂，问了一下叉的 gbt， 这是美国空军的加油机，这就停了好几架，这还有一架英国的军用运输机，这还能看见全球鹰无人侦察机。你看这一路飞飞飞在波斯湾北部一直盘旋， 然后这边还有一架北约的预警机在土耳其靠近伊朗的地方打转，估计是因为土耳其有美军基地。 最离谱的是还能看到卡特尔空军的 f 十五战斗机。我是最近才用的这个 flight radar 也是我一个飞行员朋友推荐的，我不知道在上面看到 f 十五的概率大不大。懂行的朋友可以交流一下。麻辽世界帮你看清世界，我们下期再见。

伊朗军方表示并没有封锁霍尔木子海峡，而是按照国际规则和既定协议对过往的船只进行处理。怎么看这一新闻？我这三点，第一，霍尔木子海峡关系到世界经济， 可以说全世界关心，如果关闭霍尔木子海峡的话，那会直接影响到众多国家的利益，这个时候伊朗可能会受到很多国家的这种施压， 那显然他现在这个回应其实某种程度上也是对很多国家的一种回应，因为如果影响到了世界经济的话，影响到了其他国家的利的话，其实对伊朗来讲是不利的，本身已经是雪上加霜了， 那如果在引发其他国家的不满，那更是可想而知。第二点呢，现在伊朗的处境是比较尴尬的，一方面在军事上，他是跟美国跟以色列相比是有差距的， 对于美国和以色列的这种攻击，那么他只能是对中东美国的军事基地进行打击，而在打击的时候呢，又必然侵犯其他国家的主权问题，所以这也是伊朗总统佩泽西奇扬致邻国领导人公开信的原因所在。 而且呢，他在处理的过程当中呢，也会面临着一个哎，如果不打击，无法做到有效的这种回应，回击， 如果打击的话，又侵犯到邻国的主权，那么会不会把邻国逼到美国的这一边？而且呢，同样是在中东地区， 你说伊朗的军事实力强，其他的国家也肯定是不愿意看到的，所以呢，这里面的心理是比较微妙的，关系也是比较微妙的。那对伊朗来讲尴尬的这种情况该怎么处理，怎么应对，其实是个考验。那第三点， 这个时候伊朗和美国和以色列其实某种程度上都是在争取时间，伊朗面对美国和以色列的这种打击能不能扛过去？能不能争取周边国家的支持，以及世界其他国家的相应的这种支持，对于伊朗目前来说是比较重要的。 我刚才说到了就是一个和时间赛跑，伊朗自身能够停多久，以及能够在全世界范围内赢得多少相应的这种支持，其实对伊朗来讲是非常重要。我想这也是伊朗军方回应没有关闭霍尔木兹海峡的原因所在。 他说到要关闭霍尔木兹海峡，目的就是为了施压，那么其实这里面也有一个度的问题，所以这是伊朗面对尴尬处境的一个体现。

伊朗的一会已经通过了要封锁霍尔木斯海峡的一个决议，不过有分析说，即便是伊朗封锁了霍尔木斯海峡，对美国的影响其实也并没有那么大，您怎么来评估呢？嗯，对美国的影响还是不小的。但是呢，伊朗现在并没有任何迹象表明伊朗就要立刻封锁霍尔木茨海峡。 封锁户外木质海峡是伊朗的最后一招，只有到了迫不得已的时候，伊朗才会这样做。你现在从程序上来看说，伊朗议会已经通过决议了，要封锁， 但是在伊朗的决策体系里边，议会并不是一个关键的决策部门，就关键的决策部门还是最高领袖和国际安全委员会。那么从行动的实质上来看，封锁海峡当然对对美国是有影响的，因为美 国现在是全球第一大消费国，虽然美国从中东进口的石油很少，但是一旦封锁海峡，绝对是国际油价暴涨，石油供应中断， 因为全球石油海运的三分之一是要经过户外木质海峡的。那么只要国际油价大涨，美国的油价跟国际油价是统一的啊。所以肯定也是美国石油大涨，美国通货膨胀上涨，美国国内经济也受到很大的影响。但他的问题是， 伊朗现在要选择的手段是能够对以色列和美国形成精准的报复和精准的打击。你封锁了海峡， 是全世界都遭殃，不是美国和以色列遭殃，全世界进口石油的，出口石油的，全世界的工业体系全部受害，所以你没有起到精准打击美国和以色列的目的。

央视新闻报道，伊朗官员称，严肃考虑是否封锁霍尔木兹海峡。木，以色列还没有重点打击伊朗的石油生产能力，如果战争朝着伊朗的经济命脉打，国际油价将进一步上涨。 一旦伊朗石油出口能力严重受损，他就可能封锁霍尔木兹海峡，也就是不让我过，那就谁都别过了。那样的话，油价达到一百五十美元，他将推高美国的通账，让受贸易战影响的美国经济雪上加霜，那将是对特朗普的沉重打击。 目前世界上已经有两场战争，乌克兰战争和袈裟战争，如果以一战争不断扩大，甚至将美国卷进去，将对特朗普造成战略性打乱。 伊朗近期对封锁霍尔木兹海峡的严肃考虑，本质是中东局势高危下的威慑策略。下面我们分析一下伊朗封锁的可能性及潜在后果。一、有没有可能封锁？ 伊朗拥有反舰导弹、无人机、水雷及快艇等非对称作战力量，可对海峡航运造成干扰，如袭击游轮步射雷区，引发航运保险成本飙升和部分船只绕行。 霍尔木兹海峡最窄处宽达三十九公里，南侧水域属阿曼及阿联酋管辖，船只可通过这些区域规避伊朗控制区，物理上无法彻底截断。 二、即便部分封锁，也将引发连锁灾难。据估算，每日有两千万桶石油运输将中断，占全球消费量百分之二十，远超红海危机影响。 在这种情况下，油价可能从当前约八十美元每桶暴涨至一百四十到一百五十美元，重现一九七零年代石油危机主要受害国是东亚国家，如日韩，其对波斯湾、石湾运输的依赖度超过百分之四十，面临断工风险。另外， 欧洲能源行业转型将受挫，工业成本将激增，而油价翻倍将推高全球物价，迫使各国央行加息，扼杀经济复苏，航空、物流、化工等高耗能行业首当其冲。运输成本暴涨可能导致跨国贸易萎缩，部分国家经济可能陷入衰退。 中东股市周末大跌自以色列袭击伊朗开始以来，以色列、沙特、阿联游股市全部下跌。 不过也有人会受益，比如美国业研油商可以五十美元成本收割一百四十美元油价，年利润将激增一千三百亿美元，而俄罗斯可以借机扩大对亚洲出口，年利润或达两千亿美元。 总体看，伊朗的封锁威胁本质是意图以最小成本如有限袭传加心理威慑换取最大收益，也就是油价波动。西方妥协， 但绝不会轻易跨过全面封锁的红线，而真正的风险在于误判，如果以色列持续打击伊朗和设施，或美国升级制裁，可能逼迫伊朗挺而走险，导致全球经济脱入深渊。