比亚迪天神之眼b下放时间

表弟二零二六年要重点下放和加推的这个天神之眼 b 辅助驾驶到底怎么样？为什么说我实际开完之后发现他跟华为支架比毫不逊色呢？ 正好啊，今天见到了一辆最近很火的大六座混动 suv n 八 l， 感受他的产品之外，跟大家仔细聊聊表弟今年要重点平权的激光丽塔天神之眼 b， 不 得不说啊，跟我几个月前体验它相比，又进步了很多，而且呢，是往成熟老司机，也就是华为支架的那个方向去进化了。 我说说我实测的三个细节，你就秒懂了。第一呢，就是车道保持上的微操，这个天神之眼 b 是 可以根据旁边车道的车型和驾驶行为来调整我们自己的车在车道里面的位置的， 如果旁边是大车或者是小车压着线开的话，我们的车会自己微微转动方向盘，从原先车道正居中的状态变成不那么居中，也就是有一些偏执来拉开跟隔壁车的距离，保留安全空间的。哦，这一点特别好， 因为右边有大车，这车识别到了，所以我刚才感觉到他方向盘有一点点往左。哇，这是非常老司机的做法啊。 第二呢，就是变道更果断，更一气呵成了，没有拖泥带水的感觉，说变就变。甚至呢，跟旁边车道的车一起变道，被抢占了原有的空间和路线时，他还会随机应变，自己控制车速和车距， 保证安全的情况下，先让对方变完，再立刻自己完成变道。这一点有多少司机开车的朋友应该都懂，别说市面上很多辅助驾驶，这种情况下会放弃变道，甚至退出辅助驾驶模式啊，很多司机在这种情况下也会选择退回原有车道上一个给我这么强安心感的辅助驾驶油，且只有一个，那就是华为的 a d s 四。 所以啊，罗布勒毫不夸张的说，现在的天神之眼 b 辅助驾驶跟华为那边比是一样的好用了。而且呢，比亚迪这边还有个额外的杀手锏，就是智能泊车兜底。在车位选范围广，泊车速度快，过程流畅之外，比亚迪这边还有个兜底的杀招， 泊车出了问题，碰了撞了都可以让比亚迪出马解决。这个呢，就敢让人真放心用放心开了。你觉得比亚迪辅助驾驶的进步速度是不还挺出人意料的？二零二六年，他会把带激光雷达的版本下放到什么价格？十八万又或者十五万？

我给大家讲一讲我们关于我们这个三月初的一个啊发布会这问题啊，首先呢三月份开发博会是百分百没有任何问题的， 那你是不是三月五号的话，三月五号是网传的，但是你要知道我们每一场发布会呢，都是先从网传开始，因为这个属于奉命这个奉旨泄露的， 对吧？所以说三月五号这个时间时间点呢，大概率呢是没问题的，但是呢也不也也也有也有个别使用的会会这个会延会延后，但基本上三月五号这个时间时间呢比较准确， 一般官方提前三天会公告，那么如果说三月五号开发布会的话，三月二号就会官方发布这个消息的。好，这个是关于时间的一个问题，咱们不用纠结时间的，咱们不用纠结。然后我们发布会主要讲的什么内容呢？ 其实我这个在年前一直给大家讲的这些内容，基本上就是我们的一个发布会的一个内容。首先就是我们啊，现在已经确定的就是我们的激光雷达，因为这个从申报都可以看到，那激光雷达天之眼 b 是 我们最这第一，第一点， 天之眼 b 激光雷达全系，这个全系所有的车型都是可以选装的，那选装那么也就是我们全民铺开这个激光雷达天之眼 b， 你 要知道在一年前或者是几个月前， 只有二十万左右车型才有激光雷达，才有天之眼 b， 因为咱们这个天之眼 b 激光雷达不是说给你只装个硬件，咱们有什么呢？天人之眼五点零这个版本， 他的一个使用的一个状态，以及他对复杂路况的一个这个反应，包括最一百二十七，一百二，一百一百二十码的这个时速的一个，这个极速的一个反应是非常牛逼的，不是说只是给你来硬件， 那这个是关于我们 t n g b 它这个技术的问题，那目前我们 t n g b 的 话，很多朋友可能会这个，呃，其实价格其实大家也可能也了解啊，因为我们在 uh 四零六那以及我们这个这个宋 ultra 呢，已经体现了 天之眼必选装的价格了，他的价格呢，但他只是一个预购款，因为很显然他不可能在这个发布之前呢给大家泄露价格的，但是要把这个预期呢，可能稍微拉高一点，因为他这个这个采购价格呢，预购款呢，是一万块钱，但一万块钱肯定不会到这个价格，而且呢他这一万块钱他不一定是 只给你急功近利，有可能还有其他的配套，那咱们可以等我们发布会去看反，首先现在知道知道消息是选装采购价格，我们这个选装价格是一万块钱 啊，选价格呢？他不知道会会不会配其他的东西啊？比如说配一些这个这个舒适度的一个配置啊，或者这样那个东西啊。那这个是关于天之眼 b 的 一个这个这个发布会讲的一个问题，问题，对吧？所有车型纯电混动都是可以选择天之眼 b 的， 不是说 ed 版的，咱们讲的是全系，啥叫全系呢？那所有车型， 那这是第一点咱们发布会讲的第一个天之眼 b 的 问题，第二个呢，确实跟纯电有关系，这个纯电讲的啥呢？ 我们要给他上什么呢？这个也是有有这个有依据的，因为昨天开始有这个曝光，一个照一组照片，对吧？我们这个比亚迪后面，在这个比亚迪 ev 下面多了一个闪充这个标志， 这个闪充呢就可以非常值得大家去思考这个问题啊。呃，闪充呢？ 那个曝光出来之后呢？那么也就意味着我们的之前给他去这个，这个讲的这个，呃，一四点零平台全民闪充，那这个计划应该也是会在发布会去去讲到底是不是全民的，那这个还是目前要等我们官方的考证。但是我们刚刚也讲了 曝光的照片呢，也有一个海鸥的在造化闪充充电，那么如果说连海鸥都有造化闪充，都能在造化闪充充电的话，那基本上是全民的， 全民的，但他肯定也是分价格段，分分这个分分档的，对吧？咱们知道的，呃，闪充呢？首先咱们讲的比较多的，我们先认识这个抓闪充的是什么？汉腾 l 全一千伏的，一千千瓦的这个抓闪充，然后后来咱们讲的接下来会推这个青春版的闪充，那青春版闪充现在基本都已经确定了，九百伏， 九百五闪充，对 𠲎， 我 们友商呢，八百伏给他做超充，五 c， 对 𠲎， 那 我们现在呢是九百伏给他上闪充呢？起码比五 c 要高一点，六到八 c， 那 之前我一直给他讲这个，这个这个功率， 对吧？这个是我们这个，呃，九百伏，一千伏，那还会超过一千，可能要一千两百伏的，还或者更高的，这个这个平台架构也都会有的分价格段， 十五万以下的，或者二十万以下的，九百伏啊，有可能还有还有八百伏的，但这个不确定啊，八百九百伏，然后呢？二十万以上的，像汉马有起步的那一千伏，拿造瓦闪充，那可能还会有三十万更高的，那更高级别的，因为你电的度数更大，你要想要去给他做到这个，这个这个功率达到这个造瓦闪充的话，你需要更高的充电频率， 所以说他的一个平台可能会更高，那这个就是我们其实说白了就是我在去年给大家讲的这个 e 四点零平台，但这个 e 四点零平台还要等到官方通告，因为 e 四点零只是我们现在目前按照现在的一二三给他推出来。第四这个 e 四点零平台，那这个就是关于我们讲的第二点，纯电板的第二点， 对 𠲎。 然后第三点的话咱们讲了，既然给你推全民闪充了，我充电桩在哪里？是不是你有全民闪充了？我充电桩充电桩在哪里？对 𠲎？ 你 去年你所谓的汉唐要招娃闪充，对吧？你招娃闪充车给你买来了，招娃闪充在哪里？找不到， 对吧？招娃闪充没有你，你汉唐要卖的也也不咋地，你后面这两个是相互，对吧？相互那个你拉了，我也拉了，对吧？招闪充也没有了啊，汉唐要卖的也不好， 那这个时候呢，就是咱们这个招财的装确实没有起来，当你在今年或在年前，你就开始看到了铺天盖地的再去给他建什么呢？我们第二代招财的装，对吧？蓝色的小 t， 对 吧？ 那我们现在呢？为什么在去年给他铺天盖地的去建这个招财的装，最关键的就是为我们今年或者今年以后 我们全民闪充做这个铺垫。那当然肯定有很多人还会讲，你现在的赵华省装是不是都是四 s 店的，对吧？四 s 店的，那我们比亚迪的话有五六千的一个四 s 店，五六千家店，不是四 s 店，五六千店，五六千家店，那基本上 大部分的四 s 店只要是拿只要是这个，这个，呃，只要是那个条件符合的情况下，那都会安装赵华省装， 首先是我们自己的，第一步是我们自己的跟进，对吧？第二个咱们我们跟城市道路的跟特来电了，跟橘子充电了，我们推进的计划的一万台的充电桩他也会在推进 啊。还有一个就最关键的，我们跟中石化、中石油推推荐的这个高速公路上面的招商装，这个是最最关键的，因为大部分的不能焦虑呢，来自于高速上面 啊，来自高上面，所以说这个不能造化省装高速公路的中石化、中石油的这个高速公路造化省装是最关键的，这个推进呢也会非常非常快，因为已经在深圳很多的很多这个已经落地，落地了几个这个，呃，这个中石化的这个省装了。你要知道这一次造化省中装第二代造化省装 是谁在负责，这个非常关键，总负责人呢是我们王传福，王总，但你要知道这个一个项目由啊我们总裁董事长再去推进的，那么这个是多么的关键，而且多么的会执行力会多么的强。 所以关于赵娃闪，全民闪充以及赵娃闪充装，咱们不用担心，我觉得首先我们在三月份的发布会呢，王总肯定会给大家讲我们现在赵娃闪充装的安装率，对吧？使用率，对吧？并且呢据了解呢，我们对于赵娃闪充装，赵娃闪充的这个客户群体来讲的话， 你要知道很多友商在最早是卖车的时候，他会给什么发电卡，对吧？这个这个这个电卡，但我们比亚迪一直没有电卡这个说法， 但接下来你要知道我们赵娃闪充装哎，是咱们自己的自建的装，对吧？那么有听说呢，那你接下来先买闪充闪充，闪充的这个这个这个呃，车子的啊，赵娃闪充或者闪充的这个平台的车子的，那么可能会在用我们赵娃闪充装那个装的时候，他对于你的这个电费呢， 是有减免的，是有补贴的好吧，也有可能还会便宜他有相对的就有优惠政策的，是吧？这个就是我们讲的第三个啊，第二代造化省装啊，第二造化省装，然后第四个呢？第四个其实就是就是就是预测啊，不一定，这个不一定是会在发布会去讲的啊，因为这个，呃，首先呢，呃 相关的官方消息比较少，什么东西呢？其实双枪没有了，都是单枪啊，对闪充对对闪充没有兴趣，没有关系，因为我们除了争我们这个平台，我们的 e 四点零平台，你要切记啊，除了我们对赵华闪充的一个提升之外，还有什么呢？ 低温我们会给他直接全系标配啊，只要是上 e e e 四点平台应该是。呃，上这个第一个，咱们先不说其他的，从最 直白的讲，新电池啊，你对闪充没有用，闪充电池，那不一样了啊，闪充电池呢，它属于新一代的刀电池，完全符合新国标，那不代表我们之前刀片是不安全啊，我们之前刀片电池也是全球唯一一个通过真正实现的，安全性能我们是无敌的， 而且新国标是我们比亚迪，我们比亚迪参与制定的，所以安全性能那他一共是二十九项，那他的项目更多，那么我们所以说我们新的刀片是完全符合这个新国标，并且拿到认证的啊，闪充电池， 对 𠲎， 然后最主要是什么呢？第一个，新平台，新国标，而且什么呢？能量密度提升非常高，还有就什么呢？给他上我们新的，其实说白了，新平台，一四代平台，除了闪充之外，除了闪充给你带来好处还有三个好处， 第一个，新电池，刚刚讲了，对 𠲎 闪充电池交半伏啊，平台更高啊，这个平台更高，然后呢，这个能量密度更高， 充电倍率放大倍率更高。第二个呢，咱们讲的这个新的电机啊，新电机，那么是不是磁通的电机呢？待会再讲，好吧，这个这个机待会再讲。首先呢，两百四千瓦，两百七千瓦，以及三百千瓦，三百七千瓦的新电机，对吧？这完全是同级别无敌的直接碾压的，所有都超过两万转的啊，两万转的，这个，这个转速。 第三个呢，我们既然给你上了全民这个闪充，对吧？九百个平台，那么首先跟进的就是什么呢？ 我们电控啊，对不对？你，你纯电车，你电控也需要吧？你能耗要，能耗要低吧，对吧？你九百伏，九百伏讲的最关键什么？就是这九百伏碳化微芯片， 对吧？九百伏碳化微芯片，对吧？一千五百伏碳化微芯片，这个是最关键的，这个 e 四点平台，这个这方面的，对吧？啊？超 e 只是 e 四点的移动其中一个项目啊，说白了呢， e 四点零只是一个，这个是一个，这个是一个，这个是是一代，那 e 超级呢？只是其中一个项目啊，那么九百伏也是个项目，那一千伏啊，一千五百伏那都是一个项目啊，他是总总同讲的， 同讲的，所以呢，这个是我们讲的这个 e 四点零平台的一个升级变化啊，这个相对来讲的话是比较提升，是比较大的。其实最关键的就这个碳纤维芯片，你要十万左右的车型，十万左右的车型， 双眼镜的车型，上交了他会芯片的话，那这个是这个成本是非常高的，对大家的帮助就是能耗低， 所以你可以看到我们最近大家如果没有，有没有看到我们这些申报的这个工信部的这个，这个能耗 z 九机器百公里能耗十三点六度电， 对吧？我们还有这个，呃，这个汉 e v 十度电还是多少度电，能耗极低啊，兄弟们，这个不仅是我们给你这个，呃，车身轻量化啊，轻量化的是通过平台，那可以把我们整个这个重量会减轻，因为我们用的新的一些配件，对吧？更加有这个，呃，集成度更更强， 对吧？能耗更低啊，包括我们上碳纤维芯片能耗更低，他把你能耗做的更低，你的续航里程是不是就更长了，对吧？更不能说我们接下来还有一个新的一个，这个我们这个新的一个技术会上车， 就是我们讲的这个可变磁通电机，那么现在官方并没有任何关于可变磁通电机的这个说法，那么我们现在只能猜那这些词，这个词，这个这个新电机肯定会上的，对吧？肯定会上的吧？呃，它的成本肯定是有，有的成本会比较高，那么成本比较高的情况下呢？ 如果按照正常来讲，对吧？那旗舰车型先上，比如说三百千瓦以上的电机，三百千瓦以上的，比如说我们这个，呃，汉唐 l 了，巴不得大朗大汉了，对吧？或者是我们的新的这个，呃，海思零八、海海豹零八了，或者是我们这有基地了，或者以上的这些车型啊，级别以上的这车型，旗舰以上的车型会上的。那么还有一种说法是什么呢？ 你成本比较高的情况下，你需要用去量去贪薄他，他贪薄，贪薄他这个这个这个这个这个这个成本，那你怎么贪薄呢？那你肯定是要把冲量的车型上上去了， 是吧？你如果冲量的车型上的话，那我们比亚迪冲量车就十万左右的车型吗？那么十万左右的车型会不会上可变尺寸面积呢？这个不敢讲，只能等我们的发布会，所以这个可以留留个彩蛋给大家去自己去留个彩蛋，大家可以期待期待，期待期待。然后 啊，最关键的就是什么呢？因为我们为什么讲四万组有可能呢？第一个要贪薄他的一个利润，第二个呢？其实四万组的设计上的也是新电机，两百四千瓦，两百七千瓦电机，这完全是新的， 所以有可能新的电机呢都是可变磁电机，但这个呢要等我们的发布会好吧。啊？可变磁电机啊？什么是可变磁电机？我可以这样讲一下，如果说想要听的话可以给他这样讲啊，我们这个呃可变磁电机呢，他其实呢就是一个关于我们 新能源车一一直的一个呃非常头痛的一个问题。什么问题呢？我们现在大家都知道，大家都知道我们现在用的电机什么呢？泳池同步电机。什么叫泳池同步电机呢？它是分为转子跟电子的，转子呢，它有一个固定的一个磁场，记得这是固定的磁场， 然后呢它这个呃你如果说有固定的磁场的话，对，就是类似于这个自行车，你刚开始踩的时候， 低速的情况下，你踩一下，他的动力提升的可以很足，但你骑自行车的时候，如果说你你死命的踩，死命的踩，死命踩，因为这个轮盘是固定的，你没有档位，他没有固定的，对吧？那你在你在这个这个呃高速的时候呢，大部分他的他的这个你，你产生力都是浪费的，而且你还得需要花花这个动力去给他蹦蹦蹦去跑， 因为这个磁场是固定的，而且呢你速度越快的话，它还会产生反作用力，你还需要弱磁，因为你说白了就是呃强磁跟弱磁区别，低速的情况下， 强磁你提供的动力更强，反应推进的速度也非常快，但如果你高速的话，你得需要通过弱磁把它这个做抵消，能耗会更高。那么可变磁通的电机呢？说白了呢就多了一个开关， 弱磁跟强磁的开关也是变档，简单讲的话如果说从油色来讲就可以可以变档，怎么变呢？低速的时候呢？继续强磁，对吧？高速的时候呢，弱磁 我们通过呢智能开关，比亚迪呢？就简单的讲就是通俗来讲就是比亚迪研发了一个智能开关啊，可以通过智能开关的，可以把这个磁场呢做变动， 变动这个磁场。高速的时候呢强磁 啊，低把，低速的时候强磁，但是开关不用开强磁，那你这样的话你就是你上了，就是你呃， 电机给他那个电池给他供多少电？他会提供多少动动能？那你高速的时候呢？直接呢通过这开关打开变得弱磁，那你这样的话低速呢？他的能耗呢？就不用再去用这个，再再额外输出电量去给他这个抵消他这个产生的额外的反重力 可以提升多少呢？可以减少百分之十五到百分之二十的能耗，百分之十五到百分之二十的能耗，那也就意味着你在这个高速的情况下呢，起码 能够，比如说咱们现在六百或者七百公里，这个这个这个七百公里，七百公里这个这个续航里程，那你在高速上起码能够多跑个，对吧？呃，六七十七八十的公里，就这么简单，好吧，这个东西说实话给我说的蛮多。汗，因为这玩意我说实话，我也是 我也是这个这个这个这个查了好多资料啊，才知道的，但是我讲的还不是不是特别那个不是特别这个啊，不是特别通俗易懂，但是不不够专业，但是大概这个，大概这个意思 就是磁场的转换。嗯，说白了就磁场的转换就更省电啊，记得点赞关注哦。

我们来聊一聊比亚迪的在二零二六年激光雷达的一个选装，那这个的话呢，在工信部，你看去年都已经申报了吧，小海鸥 都可以选装激光雷达，那由此我们就可以预见，在二零二六年，比亚迪所有的车型都将会有激光雷达的一个版本。 比亚迪的智能辅助驾驶叫天神之眼，天神之眼的话呢，分为 a、 b、 c， 那 天神之眼 a 离我们至少离我们绝大多数人稍微有一点点遥远，因为天神之眼 a 三激光雷达五百 top 十的一个芯片， 目前只存在于仰望系列，它是具备 l 三级的一个荣誉能力的 啊，那天神之眼 a， 那 你知道仰望的跟我们多多数不是特别沾边，那我们说天神之眼 b， 那么天神之眼 b 呢，也就是比亚迪二六年将全面铺开的一个重点。天神之眼 b 的 话呢，就呃，带激光雷达，然后呢，他的一个这个支持高快，支持我们城市的一个领航。天神之眼 c 呢， 它就是摄像头加毫米波雷达方案，没有激光雷达，所以它只支持高快的一个辅助驾驶。至于以前给大家画饼的什么城市记忆领航， 稍微呢呃，搁浅了一下下，但我也相信啊，内部的话呢，在紧锣密鼓的筹备当中， 天神之眼 b 在 三月份全国各地的销售都会开展专项的一个培训。在年前呢，比亚迪也发布了天神之眼五点零，天神之眼五点零呢， 它是一个版本啊，因为有些朋友说，哎，你这个又是天神之眼 a， 又是天神之眼 b， 又是天神之眼 c， 还有天神之眼五点零，感觉分不清楚， abc 是 三套方案，而五点零呢，就是天神之眼 a 和天神之眼 b 这个方案上面一个重大的版本。 二零二五年二月十号，比亚迪全民智驾发布，所有的车型呢，都搭载了我们的天神之眼，普及了天神之眼 c， 所以在年底的时候呢，他发布了这个五点零的版本，这个五点零呢，他是没有规律可言的，但这个五点零呢，我不知道大家有没有体验过，我不知道我们直播间有没有那个五点零的一个车主啊？那确实更新过后很丝滑了， 就像我之前说的，天神之眼五点零的发布，他标志着比亚迪智能辅助驾驶从 量变到质变这样的一个转转换的一个过程，量变必然是会引起质变的， 这个量是非常夸张。比亚迪二零二五年卖了两百五十六万辆带智能辅助驾驶的车型，每天产生的智能辅助驾驶里程高达一点六亿公里，这个是全球之最的一个数据。 那再包括他在智能辅助驾驶团队方面他人员的一个投入，近五千人的一个研发团队，再包括大量的一个资金。那你看五点零一传出来，那确实那那二五年，这一年没白费，那么今年呢？那我刚刚说了，我们的小海鸥都会搭载 天神之眼，五点零会选装，那目前新款的海狮零六 ev， 新款的宋奥拓 ev， 经销商是已经采购了首批的样车， 那你像海狮零六 ev 新款四个配置，领航远航旗舰和远远远航旗舰卖多少？预扣款十六万、十七万，十七万、十八万， 激光雷达的选装加一万，但这个价格与最终的上市价格没有关联，包括我们选装激光雷达的样车，我们加的一万块钱， 我们加的一万块钱不代表各位最终会加一万块钱， 能理解吗？就说白了，新款的海狮零六 ev， 新款的宋奥叉 ev， 它们的这几个配置都可以选装天神之眼币都可以选装激光雷达，你买最低配。哎，我选个激光雷达可不可以？可以， 能理解吗？各位？但目前这个样车是这样的一个流程哈，但最终上市它可能会有些变动也不一定，但这个一万块钱 不一定是说非得要你加一万块钱，我感觉，但我不好说，我觉得不应该是啊，这个一万好像啊，懂吗？最终我觉得应该也不是一万的一个定价， 但你说一万块钱贵不贵，那我肯定说不贵。贵不贵它是要看和谁比。那华为的智驾， 华为的支架贵不贵？那因为华为的没有 fsd 贵是吧？那 fsd 在 国内的话呢？暂时我们就这个先不提，就说目前华为的这个支架，华为的这个支架呢，它做的非常棒，但是呢，好的东西 它肯定是相对而言要更贵一点的，那比如说我们方程报报五 啊，搭载天神之眼 c 的 版本呢？长续航的 auto 卖您多少钱呢？卖您二十六万九千八，同样配置下只是多了一套华为的 a 叉四点零，硬件就要贵出两万五，这只是硬件的一个成本，多出两万五 主要就是华为的那个智能辅助驾驶的一个芯片嘛， 让你在开通它，体验到它完整的一个功能，还需要一万二的软件费用，硬件加软件就在方程报报五上面， 这一套就要卖你四万多，三万多就要三万三，四万块钱，那所以你说比亚迪的这个东西一万块钱硬件带软件，我知道华为的支架很棒哈， 但你这样相比之下，那一万块钱其实也是划算的。但是呢，那又要考虑到人群不一样，比亚迪的话呢，是想用技术创新满足大家对美好生活的向往，因为你比亚迪，你很多东西都是自言的， 你的这个量级比较大，你是可以把这个价格给打下来的。再加上比如说我们卖呃，十多万的一个车型，更多的话呢？还是我们普通老百姓买的要多一点点，对不对？ 还是想着就说花更少的钱体验到更极致的技术那但是因为他支持的五点零，大家对比比亚迪的这个智能辅助驾驶有足够多的一个信心， 我，我是绝对有信心的。那么再回到本身，那我们刚刚讲硬件就要聊一聊规格，那你们说这个选装的天生之眼币会不会更新， 因为键盘值不高的，从键盘值的角度出发，就跟别人吹牛逼来吹这个智能辅助驾驶吹的是什么？ 那一吹，哎，你用的硬件，先吹硬件嘛，问你，哎，芯片用的是什么是吧？你摄像头有多少？你这个这好雷达又是这样那样的， 那如果从目前的这个天神之眼 b 来看哈，就从我们比亚迪的天神之眼 b 腾是 z 九 gt 排除掉，因为 z 九 gt 配了两颗激光雷达，那但是新款 z 九 gt 它也只有一颗激光雷达的，那目前比亚迪的天神之眼 b 是什么硬件？首先一个激光雷达，这个激光雷达的话呢，有两种供应商和赛和这个速腾巨创摄像头，十二个毫米波雷达，五个 超声波雷达，十二个智能辅助驾驶的芯片呢？目前用的还是英伟达的欧润 x 两百五十六 top 十的一个算力， 但现在来现在这个智能辅助驾驶的芯片算力都有能干到两千 top 十的。如果我没记错，人脑的算力是五千 top 十 索尔。那现在用索尔的比较多嘛？用英伟达的那个索尔版 残血版都能到七百多 top 十度算力。要论这个就吹这个硬件，吹这个智能辅助驾驶芯片的算力。 极客做的其实一直以来都很大方啊，以前欧大家都用单科欧锐 x 的 时候，他至少都要给你配两颗，现在包括的索尔也是一个也是一样，包括小鹏啊，未来啊，理想，他们现在智能辅助驾驶的算力都比较高。 就你从这个键盘值来讲，就单从这个芯片的算力来讲，哈，那确实好像两百五十六 top 在 发展如此之迅速的新能源时代不够特别高，但算力呢？是吧，他也并不是算力，严格意义上来讲肯定是越高越好，但是呢，你也要有基础的这些数据，这些算法的一个支撑。 但我觉得如果今年他的这个天生之眼币啊，看能不能做出一点新东西来， 比如说网上有在传什么自研架构是吧？自营自研芯片， 这个倒不一定那，但你要论这个天神之眼币，那摄像头配的还多啊，毫米波雷达配的也不也不少，你看毫米波雷达一般都是配三颗，他给你配五颗的， 对吧？摄像头一般是十一个，他给你配十二个的。就智能辅助驾驶的芯片，目前来讲稍微的键盘值要低一点点，但是使用的一个体验，他不单单是硬件决定的， 还有就是你的数据啊，你的算法，因为现在很多在堆高算力的那些车型，他的智能辅助驾驶并不是那么的亮眼， 好吧，所以这个东西呢，理性看待。我也，我自己也知道，就理论芯片的算力啊，理论激光雷达的这个线数啊， 键盘值不是特别高，但体验，尤其是更新的五点零过后不错，所以到时候就看他选装加多少钱。所以我们就是说要综合来看， 不管是要看硬件，我们还要结合软件，我们还要考虑到他的一个呃量级，他的一个数据，他的一个算法，以及他的一个实际的一个体验。好吧，那二零二六年呢？那应该就是这个技术发布会， 网传哈，在三月初，那这一个技术发布会，它是一个大杂会，发布的应该不单单只是新的平台呀。哎，新的平台给你讲电机，讲这讲那，还要给你说什么赵娃闪充啊，还要给你说什么？比如说就这个天生只眼闭的这个选装， 到时候应该也会单独讲的，这个呢，大家就静候佳音。好吧，这个就关于我对于这个二零二六年比亚迪这个天神之眼 b 选装的一个这个呃，一个建议了。

来试一下比亚迪夏 pro 天生剑 b 的 这个车也是更新了最新的版本啊，有这些，跟那个天生剑五点零的那个功能很像，但不知道是不是啊。来试一下它的城区辅助驾驶功能。出发直接激活了 p 档直接激活， 看一下表现怎么样 啊。识别了左转待停区啊， 好，绿灯完了以后左转 啊，整体的感觉还是很丝滑，有激光雷达是不一样的。 通过路口， 现在向右面变道，下一个路口我们要右转。 这个地方刹车有点急啊。刹车松刹车的那一下。嗯，有舒适停车的感觉。 这个地方刹车比较急的话，可能是因为那个红绿灯比较稍微要远一点。嗯，对，红绿灯有时候稍微近一点的话，他那个刹车的话，车距是几车距，跟车距离的话识别的话是一啊。车跟车距离是一 下面，我们可以看到我们转到另外条路的时候，他有一段堵红了啊，那个地方咱们去看一下效果怎么样。 好，普通驾驶设置这一块的话，也可以一个保守和标准，跟以前一样的，然后现在的话多了一个收费站的通行，还可以优先 etc 啊，这个好， 车速偏移值那些的话都是在正负百分之十里面，可以自己设置一下。嗯，跟这个汉唐要是一样的， 我想旁边有人走的那种。这个 sr 的 跟前面符合的啊，现在他也是可以区别 suv 和小型轿车这个模模型越来越多了，对，建模的话会越来越完善一些，可以看到这边待停区的划线这些都能识别出来。准备 起步了， 现在先到了最右边的车道，因为前面那个路口我们要右转， 这边是一个两车道的单行道，然后前面还有一个板车在那下车，看会不会停在后面不动啊，这个场景是最容易停在后面不动的，哎，变道了， 哎，继续变道，哎，丝滑，真的很丝滑 啊，现在右转看一下啊，右转右边依然有这个违停的车辆，这边需要借道绕行，可以看到它卡在这个线上面再走，现在已经汇入了左边这个车道。 现在这几脚刹车就很轻柔了，刚刚那个冲在红绿灯面前那一脚急刹车呢，确实，因为这个速度本来就比较快，然后那个突然变红了以后，刹车相对于急一点，现在这种场景的话，刹车就很轻柔。 跟车，然后面对这边有一个白车要加塞啊，选择了让行， 没有干预，他自己操作的又进行了一次绕行，这边的交通状态就非常的困难了，这各种违停啊，要去穿插这些 啊。左边的车因为他要动不动的，一会动一会不动，所以刚刚停了一下，左边的车一走他就动了， 全是这种蛇形避障，看他能不能处理的过来好。哎，不行不行，第一次接管啊，接管一次， 哎，他现在能不能骑在那个线上面，开开辅助驾驶，就不在车道正中间，你试一下能不能压着线能不能开，可以啊，能开的，能开可以看压着线能开 啊。现在我们是要右转啊，又是要避开这些违停的车辆，礼让行人， 行人过了以后启动，然后前面还有个外卖小哥停在后面，看他怎么操作啊，停到一下选择绕行啊， 这个待停区，前面这个待停区，刚刚我们走过一遍这个待停区的线，左边那一条基本上是没有，不是很明显， 看能不能识别到前面这个有车的情况，一般如果识别不到线的话，他会直接去绕行，然后就去转弯。还是识别有识别到有识别到 好，然后从待停区出来继续直行。 这次刹车还是依旧比较轻柔啊，就只有刚刚那一次啊，红绿灯那个地方刹车比较急了一点，其他这些时候的走停啊，包括变道的动作都很轻柔。 来看一下车道识别，准确的这边车道都可以直行，然后前面有带停的车辆来，怎么做怎么做怎么做，看他没有绕行的动作啊，接管接管，通行效率接管啊，这个是没有去做绕行， 再次开启辅助驾驶 啊，智慧避让开启了，这边避开一个小车， 这个刹车就都很轻柔了。 现在看右边有公交车，左边有待停车辆啊，前面那个路口我们就要去右转了，看找什么机会去从现在最左边车道去变到最右边。好，第一次变道啊，然后这边还有违停车辆啊，看下怎么操作， 应该马上变过去了，哎，对，变过去了， 然后我们在这要进右转啊，刚才前车有个加塞，他这个刹车没有像以前一样很大的急刹，就是带了一脚的那种，感觉就跟人开一样。 好，前面呢，我们就到目的地了，记得点赞关注呦。

兄弟啊，每年在过年的时候的高速都是非常的拥挤的，一个是快车道有人开车太快，一个是快车道有人归宿前进追尾是比比皆是。 在这种情况下，我依然看到很多的车主在使用支架，说明车主对支架的信心是特别足的，而且支架在不断的发展。比亚迪在二零二六年，他的天神之眼的版本在不断的提高， 已经达到天神之眼零点五之前我开过比亚迪的天神之眼 b， 短短半年时间，他的进化是相当快的，因为是他是在不断的通过大数据的投喂，可以自学习，自提升的。 在高速上拥有天神之眼，对于车主来讲可以获得暂时的 轻松，可以舒缓一下疲惫，那同时我们依然要眼观六路，耳听八方，关注汽车的动向。 我们能够决定自己的车怎么开，但是我们决定不了别人的车怎么开。马上大年初七，很多朋友要返程，在返乡的过程当中一定要注意安全。我是沙老刘，对汽车感兴趣的朋友可以关注我转发与评论。

讲一下这个天神之眼，天神之眼 b， 那 说天神之眼呢？大家要对比亚迪的天神之眼就说做一个最基础的了解，目前比亚迪的天神之眼分为 abc 三套方案，那 c 呢？就是，呃，以视觉为主， 不带激光雷达，十二个摄像头，五颗毫米波雷达，十二个超声波雷达组成，支持的呢是高快领航，也就是高速高架城市快速路的一个辅助驾驶。虽然画了一个城市记忆领航的饼， 但说到下半年实现，但我们的二零二五年已经过去了，目前没有任何的消息，但我们依旧可以继续期待。这是天生直眼 c 啊，视觉方案加毫米波方案， 天神之眼 b 了，他就是激光雷达的方案，那同样也是十二个摄像头，五颗毫米波雷达，十二个超声波雷达加一颗激光雷达组成。他不仅他在天神之眼 c 的 基础之上， 因为多了激光雷达嘛，芯片的算力更高了嘛，他要多出城市的一个辅助驾驶啊，就说在高快也支持，城区也支持，那在上个月呢，比亚迪还公布了最新的五点零的版本，天神之眼。五点零 是比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的一个版本，但他主要只针对天神之眼 b 和天神之眼 a， 也就天神之眼 c 是 没有五点零的，那这是我们刚讲的天神之眼 b， 天神之眼 a 呢？暂时呢，离我们可能稍微会有点点遥远，因为天神之眼 a 它是具备 l 三荣誉的，那目前只有我们的仰望才有配备，它配了三颗激光雷达。三，激光雷达的一个方案， 芯片的算力呢，也要更高，就单论这个芯片的算力，你怎么去理解天神之眼 abc， 天神之眼 b 的 算力是天神之眼 c 的 翻倍，天神之眼 a 的 算力又是天神之眼 b 的 一个翻倍， 那今年天神之眼 b 会不会下放，这是必然，但目前我们看方晨豹这边在售的所有车型里面， 泰三是天神之眼 c 的 版本，豹五是天神之眼 c 加华为乾坤智驾的版本，豹八全系都是华为的乾坤智驾， 只有泰七的顶配版本，也就我们身后的这一台二十一万九千八的四驱 auto 版才有配备到天神之眼 b， 其余的三个版本都是天神之眼 c。 那现在比亚迪又在大力的去推这个五点零，因为我觉得比亚迪的这个智驾呢，智能辅助驾驶它是一个经历的，在经历一个量变到质变的一个过程。二零二五年，二月十号，也就是 昨天，今天正好一年的时间，我没记错的话呢，应该是二月九号还是二月十号。比亚迪全民自驾二五年，就所有的车都搭载 量变到质变，那就是我们二零二五年，我们带智能辅助驾驶的车型销量两百五十六万辆，每天可以产生的辅助驾驶的里程数据高达一点六亿公里每天， 这个数据是非常夸张的，全球之最。那前期呢？我们在堆我们的数据，在不断的优化我们的一个算法，那天神之眼五点零，他其实就是一个阶段性的突破，标志着比亚迪他 辅助驾驶从量变到质变这样的一个过程。那二六年因为马上就要涉及到的这一个车车泰山的改款，泰山的改款呢，将于三月份正式与大家见面， 新款的泰山呢，不单单是给大家升级了更高压的九百伏平台， 两两百四十千瓦的电机，嗯，七十五点六度的电池包，六百公里的续航，六百二十公里的续航和五百六十五公里的续航，以及更高压的碳化硅模块，动力更强，充电 比以前更快，电耗做的也要更低。那再就是天神之眼 b 的 一个方案， 现在的比亚迪呢，从目前的这个海狮零六 ev 和宋奥拓来看，它退于这个激光雷达的选装思路放得比较开。宋奥拓 ev 呢，它是三个版本。海狮零六 ev 新款呢，它是四个版本， 这些版本每一个都可以加钱选装天神之眼 b 的 方案，也就标配天神之眼 c， 选装天神之眼 b， 那 么在我们的方程报泰山这里工信部的申报，无论是后驱版还是四驱版，它都有天神之眼 b 的 选择， 所以泰山也有可能会走选装方案，比如说我标配天神之眼 c， 你 对天神之眼 b 感兴趣，那你就加钱。加多少钱啊？是加六千加八千加一万，这个要以比亚迪官方为准。 爆八呢？那我估计大概率还是用华为的方案，因为爆八这个车呢，有些朋友说爆八，我讲的平时讲的比较少，不是讲的比较少，是因为这个车。嗯，首先我们储备的车他本身也不多， 然后呢，买这个车的人呢，他又比较挑，那可能在因为他有五座六座七座可选 是吧？他又涉及到外观，内饰颜色的搭配，他要的不一定有现车。再就是优惠，你说算不算大？除了官方的一些超级置换，呃，除了一个膨胀机，你到店端 能够再聊到的优惠也确实不多了。那这个车呢？今年也没有听说，就目前嘛，就我感觉他的一个优先级不是特别的高，他的优先级不是特别的高，所以我现在也不知道他怎么去改。有些朋友说长续航版本出不出不知道， 因为今年比亚迪走泰三改泰七的加推，然后再涉及到一些新的车型，轿车系列，他还是想多卖一点的，所以爆八呢？我觉得要不是在闷声的 放，准备放大招，比如说迎接第二代 dmo 架构的一个到来这些，要么就是单纯的呃，因为销量级别没有那么高，所以他的在改款的优先级也没有那么的高。但他 你说会不会用天神之眼币的一个方案啊？那只能说等下一次改款，然后再来说一下豹五的这个智能辅助驾驶。豹五它属于什么呢？呃， 第四百零四批啊的那个工信部的一个变更申报里面是有出现的选装激光雷达的一个字样的变更申报。那所以如果今年豹五比如说推出长续航的 max 版本， 因为今年他是直接长宣。是凹叉起步吗？没有 max 版本，那我觉得他有可能会推出 max 的 版本，然后开放天神之眼 b 的 一个选装。那反正比华为的肯定要划算，因为你乾坤支架版我们讲过很多次，乾坤支架卖你二十九万四千八， 但是它的配置和二十六万九千八的 auto 版没有任何的区别，就只因为多了华为的那套智能辅助驾驶硬件上得花两万五千块钱，光是硬件要花两万五千块钱，软件 抵扣权益过后，你还需要再花一万二去开通，那也就 auto 版加三万七，你才能体会到高快智驾以及城区智驾的完整版本。那如果说 这个报五它推出什么呢？它推出我们的天神之眼币的一个选装，那加一万块钱也划算嘛？这一万块钱是包含的硬件以及软件的一个费用的， 而且直接就是五点零，我说了是一个量变到质变的一个过程，它只会越来越好。一万块钱我觉得划算哈， 那对于这种车而言，因为他在有对比的情况下，一万块钱他是划算的。那如果说凯斯零六上面，我说一万块钱，很多朋友说贵了贵了， 对不对？但你放到豹五上面，因为有对比，这么一看是蛮便宜的。所以我觉得今年的豹五你要说有没有比较大的一个变化？还是那句话，我认为县级段的豹五是非常完美的一个变化。还是那句话，我认为县级段的续航给你做到两百一十公里， 体现在他的这个大梁给你做了更多的一体成型，整车的一个流转，刚度的一个提升。这是硬件上吐槽的呢。首先就是天神之眼 b 的 方案，因为华为的太贵了， 对不对？比比亚迪硬件也更便宜，软件还免费，性价比会更高。比如说你说这个，现在奥场卖你二六九八，那同配置的你买华为的支架要卖你二十九万四千八，你还要再加一万二才能开通城区的辅助驾驶， 那如果他卖你二十七万九千八就可以实现，那性价比是不是更高？那云联版那就差的更多了，你如果要带你像现在豹五的这个乾坤智驾的云联版本，卖你三十二万多了， 但是实际他的云脸才卖二十七万九千八，如果加一万二八九八，你既能获得天神之眼屁，又能获得云脸屁，那是不是完美的？那还有些朋友呢，就喜欢豹五，单纯觉得呢，配置起步太高，因为你直接就是凹叉起步， 就说抬高了门槛，因为你后面他的短续航，以前幺二五的是没有的， 最开始不出幺二五，也是为了让经销商让我们能够更好的先把这个老款幺二五的自驾卖了来。那么今年我觉得豹五它还会推出 长续航的 max 版本，拉低它的售价，降低它的一个门槛，比如说便宜一万块钱，甚至是便宜两万块钱。如果你按以前的定价逻辑就是两万二三九八，二五九八，到时候卖你个二四九八或者二五九八 max 如果 max 还能选装激光雷达，那就真的就牛逼了好吧，所以豹五不要问我豹五怎么去改呀，还有没有更长的续航，我个人暂时认为没有， 只会做一些，比如说天神之眼币的选装啊。呃，做一做那个 max 版本的加推，下一次的豹五，那就应该是第二代 dmo 架构了好吧，所以豹五也得给大家讲一嘴天神之眼币的一个加装 呃，至少在二六年，方程报这边会把大面积铺开嘛。

要说开大型 mpv 最怕啥，我觉得最怕的就是窄路会车，怕停车不方便，尤其是怕在高速行驶的时候突然遇到障碍物。 那一月二十八号呢，比亚迪官方宣布啊，天神之眼升级到了五点零的版本，就相当于是给他们的这套驾驶辅助系统呢，升级了一个最强大脑。 那比亚迪的这个夏呢，作为比亚迪王朝网家族的这个旗舰车型啊，一款 mpv， 我 觉得啊，它还是非常受到很多家庭用户的喜爱和关注的。最近呢，二六款的夏金融领域也在升级加满了， 现在买车就可以享受至高两万七千元的金融贴息，还可以选七年低息或者是三年零息。 那今天呢，咱们正好借到了一辆二六款的比亚迪下，那它呢，也是搭载了比亚迪最新的天神俊五点零的系统的，那今天呢，咱们就把它开上路体验一下啊，升级之后的它到底够不够好开，够不够聪明上车。现在呢，我们已经把这辆二六款的比亚迪下开上路了， 其实还是简单跟大家概括一下，我觉得这一次他天神之眼五点零升级的核心基础呢，就是感知性能全面优化了，尤其是在强化学习大模型的加持下，那天神之眼 b 对 于障碍物的识别呢，会更加的准确，判断也会更加的清晰，而且还能够精准的预判行驶意图， 比老款的感知能力呢，是有很大的提升的，这个也是他全场景绕行的核心底气。那现在呢，我们就行驶在北京一个稍微比较拥堵的城区路段，来看一下他的智能驾驶表现能力到底怎么样？那首先呢，我们先在导航上设置好我们要去的目的地啊，我们打算去附近的一个 商场里面，所以这一段路呢，相对来说是会比较堵一些的。那在这种比较拥堵啊，以及狭窄的城区路段，他的正驾驶表现能力怎么样呢？我们先把智驾开启，那智驾开启的方式呢？很简单，在方向盘的左后方有一个智驾拨片啊，现在我们已经是开启智驾的一个状态了， 马上前面还有七十二米就要右拐了啊，他已经提前的开启了右转向灯啊，我们的右侧有一个要汇入的车辆，还有电动车。那目前的话，我中控这块都是已经显示并且识别出来了的， 那中控屏上现在显示的是智能避让当中，你看像这种城区的非常复杂的这个路况啊，我们只要把他的辅助驾驶开启之后呢，他能够非常精准的识别，那包括说现在遇到这个红绿灯提前的 踩刹车，那他在停车的时候能感觉到他踩刹车的这个动作啊，自己踩的也是非常的轻柔的。然后在面对这种啊，没有标线的这种道路啊，包括说有这个并线的车辆啊，他也是能够智能的识别到，并且选择一个避让的。 看这个路况非常的复杂，没有红绿灯，而且有很多的行人，包括说哎呦，这个电动车，我刚吓我一跳，我自己开的话我肯定没看见这个电动车，但是我刚才把支架打开了， 刚才这一幕确实比较刺激啊。那当然第二大核心升级的地方呢，就是他的这个全场景掉头能力大幅强化， 这个功能绝对是家用 mpv 的 刚需啊，你看不管是路口宽度多少，有没有交通信号灯，或者是否有保护他的这个系统呢，都能够精准的感知周围的车流，预测其他车辆的轨迹，自动帮我们规划一个最优的掉头路线。那现在呢，我们正好 在经过一个这个掉头的路段啊， 以前的话开 mpv 窄路掉头最少要没个两三两三把，现在他升级之后啊，直接一把就给咱们调到位了， 过程中呢，还帮我微调了一下车速，避让了一下刚才的这个非机动车，全程的话还是非常稳的，再有就是哪怕你是没有保护左转的路口，他也能够流畅的通过。 所以说我感觉他这一次是对道路空间的判断呀，包括说车速的控制啊，比老款还是精准了非常多的，完全开始就像是一个老司机在操作。这一波升级还是非常戳中这个家庭用户，特别是开 mpv 家庭用户的这个痛点的。 现在我们行驶的这个路呢，就是非常有名的这种无标线窄路啊， ok， 现在我们对象有一个来车， 选择向右避让一下，然后往右打转向灯，他在会车的时候也没有什么迟缓，还是比较灵活的。你看前面正好有一个施工的一个路段， 在路过刚才那种施工场景的时候，他的这个全路况的通行效率也升级了，施工改道能够精准的识别标识，选择绕道通行。那如果是那种比较复杂的山三岔路口的话呢，他也能够自动预判车流，精准变道。 那这次二六款的下适配的是天旋之眼的五点零，升级之后呢，他的停车的能力呢，也是有提升的，停的更准了， 那升级之后的天神之眼 b 呢，支持应对三百多种的泊车场景，而且还支持下车泊入这种便捷的功能，所以不管是常规的侧方还是垂直车位，又或者是比较复杂的窄路周边停车场景，它都能够高效的完成， 大幅降低了 mpv 这类大车停车难的问题。你看我们现在停的是他的这个智能泊车，我全程都没有管， ok， 现在非常正的给我停进去了，完成啊！ 今天呢，通过一天的试驾体验，总结一下，二六款的比亚迪下天神之眼 b 的 升级，全是围绕家用 mpv 的 实际用车需求来的，一托天神之眼五点零的强化学习大模型，实现了感知、判断以及操作的全场景进阶， 主要就是在这个全场景绕行以及全场景掉头方面呢，有很大的提升，让我们感觉这台车它开的更稳，停的更准，反应更快。这波升级啊，我觉得它是直接把大型 mpv 的 辅助驾驶体验拉到了新高度。

比亚迪三月五号技术发布会的第二个配置是天神之眼五点零智驾那激光雷达下放至十五万级，基于三千万公里的路测数据，六十公里的时速， 它的行人识别率高达百分之九十八点七。重点来了，激光雷达首次下放至十五万级别。