极核ae4se+母线电流设置

今天来试一下这辆集合 a 四 s 一 加使用中拓新响六零 max 换电的极速母线，电流设置的比较保守，是七十哦，直接使用运动档位满把起步，整体感觉还是比较现性的，并没有出现断电的情况， 仪表显示的速度和地图导航软件的速度应该是有误差的，大家简单做个参考就可以了。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后，我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙， 点击进入，然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了， 输入对应参数，点击单次发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

a 四 se 加这个车可以调电压和电流，这个大家都知道了，今天分享一下不同的电压和电流对应的速度，找了点资料和实测，仅供参考， 误差的话在五公里左右，除了四十八伏电压，六十伏和七十二伏，只要你保护板在七十以上，其实速度都是够用的，都是在七八十的样子， 一百一十安和一百二十安母线的情况下，极速不会变，依旧是八十六，但他的提速会更快。跑外卖用换电的话，这个空是完全够用的啊，因为大多数的换电是七十二伏，八十安的， 跑个八十五的速度也是足够的，因为电压和电流可调，所以其实小的电池锂电池和铅酸他也可以用， 区别的话就是速度快慢的问题了。再一个就是关于这个车自己调电压和调电流啊，自己可以调，但是就麻烦一点，有需要的话可以私信我好了，还有什么细节不懂的都可以咨询车主们，也可以在评论区分享一下用车体验。

a 四 se 加价格出来了啊，早鸟券尾款的话是三七九九带七二二三的电池，加上买券花的一千，相当于是四七九九， 空车是减五百，算下来是四二九九。没有早鸟券的话直接购买是四八九九带七二二三，空车减五百，下来是四三九九。还有个比较哇塞的方面，就是这个控制器电流和电压均可调啊， 电压四十八伏六十伏和七十二伏，电流的话是五十安六十安七十安八十安九十安一百安一百一十安一百二十安可调。兄弟们觉得价格怎么样？

呃，这个是我自己用那个编辑的一个 app， 它是用来比这个蓝牙调试助手还要方便的一个 app， 这个蓝牙调仓，然后你这里点击点开，打开之后你就点击这个扫描，它会出现只限于 cf 木头的这个蓝牙名称，然后你就找到那个 一四 s 一 加的这个蓝牙名字，你在这里也可以输入它这个后面这个连接，它会立马就连接的， 然后这里会显示找到这个目标服务。然后啊，你可以有他这里已经调填充好这些预设了，你点击这个预设，他会立马就发送出去这个指令，他发送出去之后，他这里会响一下，他就已经是调好的，已经调好这个地理传输了， 这已经是调好了，但是他这里会自己断开，你点击再次连接就可以了。那你再点，然后啊，他这个只限已安卓，用不了这个也有 这个软件。就说到这里，如果有什么不明白的可以评论区留言或者后台私信我们，记得点赞关注哦。

集合第四 s 一 家最适合的电池肯定是大单体，退而求其次就是七十二伏或者是六十伏的换电。但是很多朋友想看这辆车用四十八伏换电的效果， 那必须安排起来，小哈四十八伏三十安的换电已经租好了，现在来取一块电池， 电池电量百分之九十九，我已经问过客服了，保护板大小说是五十啊。测试之前一定要让门店把车子的电压调到四十八伏，每线调到五十啊，最理想的应该是调到五十以下会更保险一点， 目前五十安大概率还是会断电的，不用想太多，先找个地方直接测试一下就知道了。现在交换一下电池，把六十伏的取出来，四十八伏的放进去换电，插头插紧一些，空开打开就可以开始测试了。 第一次测试使用 sport 模式，满把起步看效果， 加速到三十七码电池就断电了。第二次测试依然使用 sport 模式，这次慢慢起步看效果， 这次虽然好一些，但是到了四十三码之后，电池还是断电了。 第三次测试使用异扣模式，直接满把起步看效果， 提速到三十七码之后，电池还是断电了。 第四次测试继续使用异扣模式，这次慢慢起步看效果， 这次稍微好一些，是提速到四十八码之后，速度慢慢降下来了，但是没断电， 速度降到零之后重新拧油门，车子还能走。 这次是跑到五十一码之后，速度又降到了零，但是电池没断电， 重新起步之后，速度达到四十码，电池又断电了。 第五次测试依然是慢慢起步，让他保持一个速度，试一下 定速巡航保持三十码左右，没有出现断电的情况。定速巡航保持四十码左右，同样也没有出现断电的情况，看来还是得控制一下速度才行。最后做一下总结，这辆车使用四十八伏的换电勉强也能用， 但是表显速度只有四十多码，地图导航速度大概三十多码左右吧。如果你的四十八伏电池保护板大一些的话，效果会好一点， 但是保护板大小在五十安以下的话，就不推荐使用四十八伏换电了，因为四十八伏电池完全就发挥不了这辆车的性能。 本次测评结果仅代表个人看法，大家简单做个参考就行。关于这辆车，大家还有什么想了解的可以打在评论区哦！

兄弟们集合 a e 四 s e 加这次动力确实猛，三千五百瓦，额定峰值功率将近六千瓦，母线开到了一百二十安，象限开到了三百五十安， 极速都能干到八十五加，整车带来的就是提速快，极速更高，操控更稳，美中不足的也就是这个一点。

兄弟们提车，最新款的 a 四 se 加 这么快，原厂没改扣好快，现在可以跑到八十了。对，好快，加速确实不一样， 这次升级我最喜欢特点啊，跟某号一样，兄弟们用上了这个，这摩托车级的这种感觉啊。控制器原厂一百二十安的母线象限三百五啊，兄弟们核定三千五百瓦的电机峰值功率五千六百二十瓦，关键是他这波空车首发价四 xx， 兄弟们那还说啥了？

集合比四 s e 加这个车型针对的群体主要就是外卖员，但是三千五百瓦电机加上控制器母线幺二零啊，对于大部分换电电池来说都是会断电的，为了解决这个问题， 集合厂家把控制器变成可调的了，电压适配四十八伏、六十伏和七十二伏，母线放流最小支持四十 r， 最大支持一百二十 r。 首先大家要确认以下所用的换电电池是多少伏的， 保护板是多大的，不知道的朋友可以问一下电池所属品牌的客服，然后把车子通上电，把控制器 o t 升级到最新版本，升级完之后告诉门店你电池的电压和保护板大小，让它们帮你调好就可以了。 以我这块中拓新响六零 max 的 电池为例，虽然客服说他的保护板大小是八十啊，但是调到八十啊之后满八起步车子会断电， 所以为了保险起见，我就让门店把母线电流调到了七十，这样七十多码的极速也够用，而且也不会断电，大家可以根据自己的情况让门店来调好就行了。

集合 a e 四 s 加啊，今天可以交车，然后电流可以调，最低五十安，最高一百二十安。原厂风扇啊，听一下声， 它是定向风扇，声不是特别大，但效果应该还可以， 小孩也能用。然后大的一百二十安的保护版的也能用啊。

吉利 a 一 四 s 一 加，它会是四到五 k 的 一个非常爆的产品吗？预计比老款贵个六到七百，你能接受吗？跟上代相比提升了很多，一起来看一下，这车你一定要选锂电池，因为它那锂电池相当的牛掰啊。 哎，我说一下他的参数，他这次提升了，哎呀，这个极速八十加八十五最高，然后呢，他的电机峰值五六二零哦啊，额定是三千五， 他这次的象限电流三百五十安，提速可以更快啊，母线电流一百二十安，就是尾数会更快了。全新的双肩围栏式车架， 车架性能比两万元的 a e 八 s 加有七处调整，全面的加强了，它的缸度也是进行了一步提升，还是比较得劲的。大单体换用小哈换电，你改装后长时间的骑行极速可以减少这个车架的疲软。 车把抖动的问题，标配是七二二三的一个电池，但是一般买这个车人直接买空车了，空车你就比如说你要跑外卖什么的，你就可以上一些什么换电，直接干个六零五零七二六零。前轮胎是九零九零杠十二的 三十一，新的前减震，四活塞的自动卡钳，前面的，它的碟刹是二二零悬停式的坐垫，呜呜，有点意思哦， 是吧，多舒服，更方便。后面是一百八零杠十二的刹车盘，一九零五段可调的减震。说实话这个车还是很重的，像我一个这么威猛的男性都还是要出点力气 才可以把大车打开来看一下坐姿啊，一米六不到的人也能骑。嗯，放上来整体是一个大电摩的宽敞的姿态， 这边也能放个脚，用了一个四英寸的流水氛围灯， l、 c、 d 屏幕上面这氛围灯会变化，然后屏幕是这个黑白显示。智能化方面 依旧是配齐了什么数字钥匙啊，自适应大灯啊，自定义动能回收、定速巡航、自动驻车，这些都是有的。好的，这期视频就到这里，欢迎评论交流。

想入手集合 a e 四 s e 加的朋友，先别着急把我这条视频看完。想要完美发挥这辆车的性能，一定要把电池选好，而电池怎么选，我来给你讲清楚。这款车本身的电流和电压是可调的，但不是随便一块小电池就能把速度跑到八十码左右的。 想要完美发挥这辆车的性能，锂电池建议还是选择一百安以上的，因为电池要有足够大的容量，才能搭配上足够大的保护板，这样才能稳定的支撑车子需要的电流。 简单总结一下，小电池也能骑，但是你要想骑的尽兴，追求速度，还是建议你选择一百安以上的锂电池，这样才能完美的发挥车辆的性能。关注我，我不卖车，只讲干货！

恭喜大哥成为尊贵的集合车主，祝您用车愉快！ 虽然播放量不高，但是还是有很多朋友评论，目前紫色胜出， 紫色一提各种使用感受，大家随便问，我来帮你们测足电，七十二伏六十五安的电池，然后最大的保护板是一百二，现在我设置的电流是六十，因为电池的保护板是八十，如果设置七十八十的话 会拉断电，今天测了一下，不会拉断电，七十五码以后加速有点肉了，但是还是能往上跑，最高目前足电能跑到八十六码，不断电稳得很。给大家看一看照片和视频，紫色好看，谢谢你们有眼光， 既然看到这了，给大家透露个福利，如果你想买集合车， 我也是通过抖音上认识的朋友，朋友介绍的，他的朋友我去找他提的车会有一些优惠，肯定比你在外边买的便宜，如果你想提集合车找我，我不挣你钱，我直接把你推给他，你们之间联系肯定要比外边买的便宜一些，优惠一些，或者是多一些礼品，其他的太多不敢说，因为现在这车确实利润不是很高， 想买的可以找我帮朋友拉点生意给你们也做一些优惠，这个时候就体现出来平时交的朋友有没有用，所有交的朋友他都有作用的，会让你生活便利很多，对不对？

调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他辅助你调。自己调不了啊，自己调不了的电压，调电流也是他，他那能调呗。对对对，就是多少安的电流都是在他那调。对对对， 兄弟们，我的好基友买了一台 a e 四 s e 加，现在我们去找他，今天他提完了，我带你们去看一下 a e 四 s e 加的细节，以及他晚上的灯光效果。还有你们最关心的问题，他这个控制器可调调完了速度怎么样？到了兄弟们，紫色的 s e 加这个银盖电机，你这么来看的话，其实它还是很好看的，然后再看一下它这个电机线啊，等我拔下来给你看一下。看这个电机线。这电机线好粗啊。你咋没把膜撕了。这明天不都吹掉了。我不撕。 大家看啊，这个螺丝都换成了外六角，都不用内六角了，这回这个鸡壳这真是吃了内六角的亏了。你看全是外六角，这个螺丝怎么还是内六角啊？他这个螺丝没换，其实最应该换的就是这个螺丝，这个螺丝真的应该换成内六角。我我我那个时候就这个螺丝花丝 挺火爆的。这个呢？这个改外六角了这个也改外六角了，但是这个还是内六角。他不卡年也挂也改了。他这不 a 一 八同款吗？这不是小小螃蟹那个不行，改改卡年值上能值上吗？他不打基本，基本的，那个基本的四十二，那个基本的 值上。他有一个支架，这个转接板。嗯，你要过去说，他给我拨了，就是 他说呢，正常的应该能看他前头这大辐射挺帅啊。该说不说，我不知道他这个辐射屏是多大的。我给你拆开看看。这灯也挺亮，你试了吗？这灯它是不是自动大灯了啊。这灯一会拍一下子。哎。那调电压的话是自己在手机上调啊还是他给你调啊？那个去店里他服务你自己调 啊。自己是调不了的。电压调电流也是他。他那能调呗。对对对，就多少安的电流都是在他那调。对对对，空转现在是八十八，但是你用八十安电池，现在你最高跑到多少？七十七七十七，七十七十八的呗。 嗯，那应该你要换一块电压高好一点的电池，我感觉应该能跑到八十。他这块给你拧那个啥配件包了呗。有那个打那个打电池的 挺好，颜色特别非常完美。之前吧 s e 的 时候来回转。不是 s e 那 个板上去翘翘翘，有一点不平呗。这不也是吗， 它不平大了这种程度啊。这个还好一点。 s e， s e 这里面都贴了这四个，这个高，这都贴了。我那个也不平。 我那个现在他也不平。对，那这个就很平，基本就很平了，他不耽误你啥全屏能全这么高的。因为因为前面放箱子了，前面不放箱子的话他就直接就能蹦起来，空开也变大了。这空开多少钱？一百二十五。一百二十五的。一百二十五的空开。这个确实牛逼啊。这个空开不带少的。真牛逼。 挺沉的真挺沉。我感觉他比 pro 沉了好多呀。哎呀妈，这确实够亮。这是远光，我都晃人家眼，哎。 远光，这远光。远光不是很亮，我拿手机录，这是 s e 家的近光灯效果。这个近光够亮，远光稍微差一点，但是也应该也够用。嗯，这是一个近光，真的挺亮的。我这个相机录出来这种效果是我拿手机录的。 现在有有改 dc 的 位置了。他说的网上说有哎，我记得那天拆好像是没有，我忘了他们说有 哎，不对吧，我记得那天他直播的时候我记得他拆拆车壳了，好像还是没有。这点我我等我回去问问他。我忘了网上说是有。他是一百杠八零还是一百杠九零啊？杠八零确定吗？杠八零是杠八零，但是他这回好像不是正新的台 c o r d。 哎呀，是什么轮胎？程远轮胎，地处四川远星橡胶有限公司。没听过，但是应该挺暖和。嗯，应该也挺好，那天我试的时候就感觉冬天咱这冷，你再热一热，他这轮胎很暖和，抓地很好，但是你看这个， 这个轴是吧？十八轴，十八轴，而且这里头轴里面还有个轴呢。轴里面还有个轴。哎，那也就是说他老款 s 一 想换新款的电机的话，他他上不了轴里头十八轴电机这个轴老粗了。嗯，老稳当了，唯独就是现在简直有点硬，过段时间可能掂着掂着就软了。说句实话这车也没跑， 但他便宜，他性价比是真高。一千三百九十九。对，便宜，这就是便宜，真便宜，而且能给你升级。都给你升级了，风扇啊，烟机啊，哎，远近灯光啊啥的都给你。他他这个原车的带这个风扇是 是智能工作的是吗？对对对，就是他不是说你车启动就会转，就是你感觉到你高温了，他就转了，他就转了，直到一温度他就自己转了。你要这么长的话，这个时候他就应该转了。对， 真挺人性化。这个真的就是说不论你太改啥了。对，确实人家厂家也很使，让你很使劲。确实，这个颜色，嗯，紫色很有韵味。真的，紫色很有韵味。得上后杠，不上后杠不行啊。 这确实，你要不上后杠咱们把箱子放前面的话，它踩着属实不得劲。对，延迟到这块。对，延迟到这块。嗯，你能踩着空间大点是不是 空间有点小点？嗯，而且你不上误杠的话你刮一下心疼啊。对，这老心疼。哎。你这报一二零二吗？ e 二零二。那 otc 升级完机之后就没有升级了，升级完就没有了。对，升级完之后就没有啊。他正常，他那次跟我说他说正常的话应该报故障码，报一二零二，但是你要是安个锂电计量模块就好了， 因为没有必要。对，属实也没有必要，因为因为你安上它也不准那个计量模块，因为咱们是租店，你换电的话你用那个计量模块它也不准。特别特别好的一个点就是 se 这个东西 他有那个转向，自动回，回，自动回。正比如说你要从这拐到那个，你在这开开转向啊，噔噔噔响，等你拐到拐到那正道的时候，不用拐的时候啊，直逼到你拐过来了，直接就归位了呗。救命了，这个功能这更新的太好了。真的，我那二五款真不行，这个功能得老长时间才能缓过来了。好了，兄弟们， 最近在给你们整盒新车，然后想买 se 加的话你们就去你们当地的门店去问吧。呃，反正你们最好是不要他那个铅酸电池，你这个没什么意义， 你都买三千五百瓦了，你要它全电池电流给你调到三十安，到五十安你也跑不快，没有意义。那你还不如买二四款的 se， 对 吧？然后电池的话这个保护板大家就不用担心了，你只需要知道你自己的电池保护板是多大的就可以了，反正呢控制器是可调的。好了，再见兄弟们。

有这个。呃，骑 a 四 s 一 家的兄弟们就是没有办法升级 ota， 先装一个 max 计量模块，然后在手机 app 上 ota 升级，升级完了以后再进行那个蓝牙电压电流配置。 嗯，正在升级啊。好，现在升级成功了，打开蓝牙码，蓝牙调试这个 app， 找到这个车辆的蓝牙 不够，不够发送成功，现在去拉。现在去拉吧。