霍尔木兹海峡中国影响

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

为了这一天，我们足足准备了二十二年，当霍尔木的海峡被封锁的那一刻，就标志着全球能源的大动脉被切断了，这个小小的海峡承担了全球百分之二十的石油和天然气的运输，这引起了全球的震动，尤其是亚洲国家， 因为这些石油和天然气有百分之八十以上都是流向了亚洲各国，困境凸显。印度资产原油只有六十万桶，但他们的日消费却超过了五百七十万桶，战略储备的两亿桶只够用六十五天左右。 之前被吹嘘战略储备最多的日本，其储备量也仅有四点三亿桶，只够用一百三十九天的，甚至还出现了停电危机。对外能源依赖度超过百分之九十九点七的困境啊，让一直紧随白头鹰的他们啊罕见的沉默了。 而对外能源依赖度达百分之九十五的韩国则直接表示了抗议，因为谁也不知道这种封锁会持续多久，如果持续上几个月，那这些国家将面临什么样的能源问题，没人敢想象。 而这场能源风暴不仅会影响亚洲的能源格局，对欧美国家也是一样，欧洲的能源微机会进一步加聚。 白头鹰虽然能源丰富，但油价和通胀却是他们的死穴，若油价超过一百美元一桶，那白头鹰的通胀率就会翻上一番，这将彻底粉碎他们美元降息的预期。总之，全球的主要国家都会卷入这场能源风暴。 可就在这一片飘摇当中，进口能源最多的我们却表现出了一如既往的从容，这不是故作镇定，而是为了这一天，我们提前足足准备了二十二年时间，拨回到二零零四年。那个时候我们刚加入 wto， 发展形势一片大好， 可我们并没有因此而沾沾自喜，而是未雨绸缪的开启了战略石油储备计划，在舟山、镇海、黄岛、大连等多个地方 建设了大量规模庞大的储备基地，并积极研发新的能源储存模式。后来岩屑存储技术成熟，我们马上大面积开发，接着又在存储罐材料上取得了突破，复合材料罐体成本更低，安全性更好， 超低温液化天然气存储罐材料攻克了全球技术难题。于是我们就看到了这几年我们在需求下降的情况下，对能源的进口依然屡创新高。 二零零四年，当全球油价持续徘徊在低位的时候，我们进口了五点五四亿吨的原油，二零二五年更是高达五点七八亿吨，这其中的很大一部分啊，我们都存储了起来， 那我们现在的战略原油储量到底有多少呢？高达十二亿桶，大约有一点六亿吨，这足够我们消耗半年以上，如果再加上商业储备，那支撑二百四十天没有问题， 这可是比国际能源署建议的九十天安全线足足高出了二点五倍还多啊！这就是二十二年准备带来的底气。 而扩大能源战略储备只是我们的手段之一，毕竟增加进口还是被动措施，我们要做的是变被动为主动。于是在二零零六年，我们实施了可再生资源法， 这是我们新能源产业发展的定海神针，于是后来便有了光伏产业的突飞猛进，一跃成为全球第一，风电产业全面铺开，装机容量呈指数级增长，还有水电项目也是在全国遍地开花， 这为我们摆脱对进口能源的依赖提供了足够的底气。而在终端消费方面，我们的二零零九年又开始大力发展新能源汽车产业，通过系统性的补贴推动整个产业的发展。 后来的结果大家也都看到了，如今我们的新能源汽车占比已经突破了百分之五十，更是成为了拉动消费和产业升级的核心引擎。 新能源的飞速崛起，在能源消耗方面很快就有了体现，结束了长期以来年年攀升的情况，实现了连续两年下降。到二零二五年，我们的日军消费量已经降至一千六百万桶以下， 进口增加，储备增长，消费下降，这就是我们的底气。当然呢，这不是我们有未卜先知的能力，而是看清历史发展本质的条件反射，未雨绸缪，居安思危，五千年的智慧在这一刻体现的是淋漓尽致。

听说伊朗一封锁，日本天塌了，这咋回事啊？现在日本媒体都报道了，如果伊朗的霍尔木兹海峡长期封锁，日本就会遭受致命打击， gdp 预计减少百分之三。都说霍尔木兹海峡是伊朗的王牌，这海峡有那么重要吗？那咱就一口气把这霍尔木兹海峡给他讲明白了，凭什么他能掐住全世界的能源命脉？为啥说他一封最先休克的是日本呢？ 咱先看地图啊，这霍尔木兹海峡长这样东西长一百五十公里，最窄的地方只有三十三公里，但是就是这三十三公里成了全球能源的命门。那为啥这么说呀？咱都知道海洋覆盖了全世界百分之七十的面积吗？那为了把货物从一块大陆运送到另一块大陆，你就得用海运。 有人说都啥年代了，空运不行啊，陆运不行啊？行，但是海运它成本低，还能运大宗货物，所以全世界百分之八十左右的货运还是通过海运进行的。那现在在任何一个时间点，这个世界上都有五万艘商船，六百万个集装箱航行在各大洲之间，这也成了全球经济的血管。 那也正是因为海运重要，在各大洲岛屿和陆地之间就形成了很多天然的咽喉要道。你比如说巴拿马运河控制着大西洋和太平洋之间的贸易，好望角控制非洲的贸易，马六甲海峡控制太平洋和印度洋的贸易， 他们堵了就相当于全球经济得血栓了，但是他们都没有这霍尔木兹海峡重要，或者说危险。他一堵，那直接心梗了， 咋回事呢？这霍尔木兹海峡在亚洲的西南部，北岸是伊朗的领土，这也是波斯湾通往阿曼湾和阿拉伯海的唯一出口，周边几个国家要运货出海都得从这过。那咱看看这海峡这一圈都哪些国家啊？ 伊朗，伊拉克，科威特，沙特，巴林、卡塔尔，阿联酋，阿曼。那听到这你想到啥没？石油啊？没错，这中东地区以波斯湾为中心，就是全球最大的石油带，拥有全球石油储量的一半以上，超过八千一桶了，世界十九大油田，中东就占了十四个。 那不只是石油，这还有天然气储量占全球的百分之三十八点六。那这些出口的石油和天然气几乎全部要通过霍尔木兹海峡运出， 平均每五分钟就有一艘游轮进出海峡，平均每天运输的原油就有两千万桶，相当于全球石油消费量的百分之二十。再有这整个海峡，他都在伊朗、阿曼和阿联酋这三个国家的领海范围内，没有任何公海区域， 一旦出事了，整个运输网路那直接瘫痪。其实吧，这些年这中东国家也在尝试搞其他的运输途径，那比如说从沙特的管道运到红海港口，但是这运力还不到海运的十分之一。 那这霍尔木兹海峡的北岸呢？就是伊朗的阿巴斯港，正好守着这海峡入口，那伊朗的革命卫队就在那部署了导弹和攻击艇。 而且吧，这个海峡里边有很多小岛屿，暗礁，还有浅滩，巨型的邮轮和军舰通过的时候，那都得慢慢的走，一旦被封锁了，根本就绕不过去。所以伊朗把这小阀门一关，那真是谁也别想进，你也别想出啊。 而且吧，美国在中东建了以波斯湾为核心的军事基地嘛，像卡塔尔，巴黎，阿联酋都有，哎，就把伊朗给被包围了，但是美国也在走这霍尔木兹海峡往这些基地送补给啊，所以这霍尔木兹海峡也是伊朗对抗美国的最大筹码。还有个事咱得整明白， 你看二月二十八号美国开始打伊朗，三月一号伊朗就关闭了这霍尔木兹海峡，这其实也是伊朗在向国际社会施压。那这就说到为啥这海峡一封锁，最难受的是日本了。咱看一组数据啊，波斯湾出口的石油百分之八十四都流向了亚洲的核心经济体，就是中国、印度、日本和韩国。 二五年中国从中东进口石油二点零七亿吨，占进口总量的百分之四十二，就因为中东乱套吗？这些年我们也在尝试搞这石油进口的多样化，俄罗斯一直是我们的第一大供应国，但日本它就不一样了，二五年日本有百分之九十五点一的原油进口来自中东，其中超过百分之七十三点七要经过这霍尔木兹海峡的运输。 那这海峡一关几乎就切断了日本能源的生命线呢，从工厂的生产，到每家每户的供电，再到整个社会的货物流转，都会受到影响，那反映到资本市场，就是三月三号东京股市两大股指收盘跌幅都超过了百分之三，这就是为啥说美伊一开战，日本先休克了。那 当然了，如果这货人木子海峡持续封锁，全球经济都会受到影响，那影响能有多大呢？咱们可以参考一下之前的苏伊士运河货轮搁浅事件。 二一年的三月二十三号，中国台湾长隆集团旗下的货轮在苏伊士运河搁浅，运河被迫停运。这货轮呢，搁浅了六天，你知道给全球贸易带来多大损失吗？ 每天六十亿到一百亿美元呢？所以如果战争持续，这货尔木子海峡这阀门一直关着，那石油天然气的价格就会飙升。还有货轮停运继续运行呢，也只能绕远增加航程，运费和保费都会飞涨。全球股市，尤其是能源化工、航运板块大幅增长，那全球的投资和经济都会受到影响。 咱说我们也不知道这战争能持续多久，但是能确定的是，在全球化的今天，没有谁是座孤岛。那更重要的是，当战火燃起，遭殃的那可是无数平民呐。

伊朗的海军空军都没了，拿什么封锁的霍尔木兹海峡？那霍尔木兹海峡不能过船了，就是伊朗封锁的吗？咱们看问题啊，能不能稍微讲一点逻辑， 现在是霍尔木兹海峡没有船通过，和伊朗的封锁毫无关系。真实的原因是由于该地区处于战争状态，导航暂时不能用 在大海上开船，不是咱们开车旅游，没有导航就意味着非常危险，直接导致了全世界的航运保险公司对任何试图通过该区域的船只拒绝提供保险服务。如果传播强行进入该区域，就得自己承担风险， 那人家肯定不去啊。而且进行国际航运的正常船只，不论是小型的游艇、帆船还是大型的货轮，都有一个自身的保护系统，它会不断的在国际航运系统的网络上发射自己的位置， 从而保障自身有船以及航线的安全。现在霍尔木兹海峡处于战争区域，国际航运组织停航，导航系统无法使用， 于是很多传播只能选择停在霍尔木兹海峡附近，等待形势变化。要么是等到战争结束，导航信号和航运航线以及保险公司的业务全部恢复，要么是和护航机构合作。这个护航机构呀，可以是美国海军，可以是伊朗海军，如果还存在的话， 也可以是有实力的第三方海军或私人护航公司。据说特朗普那边已经开始推荐这个美国的私人护航公司了，要不说美国真是伪装成国家的企业呀，这是一边打仗一边做生意呀。

伊朗这次战争对全球国家影响最大的，谁最先扛不住的？你猜猜是谁？答案呢，绝对超乎你的想象，先贵的竟然是日本，你说谁能想到呢？波斯湾的一把火，最先烧焦的居然是日本的美貌。哎，这场仗打下去， 伊朗未必会崩。以色列啊，也不一定，硬气的很，但是日本呢？这哥们啊，我告诉你，这一次真的悬了。话不多说，咱们先把这个账本摊开，你就开心了。 伊朗啊，直接把霍尔木兹海峡这张，嗯，这张王牌啊，直接摊桌子上了。那对日本来说呢？这哪里是封锁海峡，这分明是直接锁了日本的咽喉。你看日本这个国家，其实你看这光线啊，全球第四大经济体，说白了呢，就是沙子堆出来的一个城堡， 潮水一旦来了，一冲就垮。为啥呢？他的这个命根子啊，发现没啊，全是进来的数据啊，他永远不会骗人，百分之九十二的原油靠进口，其中百分之九十五啊是指着中东，而这里头啊，有百分之七十三的这个油轮必须得死磕霍尔木兹海峡。 那我们再看天然气，他是百分之八十一靠外援卡塔尔，阿联酋是他的奶奶，送货的通道还是那条非常窄的怀尔木兹。那现在呢？伊朗吧，大门一关，哎，日本啊，直接傻眼了，标准的这个擀面杖，吹火说一窍不通， 有人可能会说，你怕啥呀，是吧，他还有库存啊，撑几个月不就过去了？我告诉你，想的太美了。 这个石油储备啊，满打满算二百五十四天，你听着挺多是吧，可液化天然气只有三个礼拜的存货。关键是日本现在他主要是靠天然气去发电，他不像咱们的新能源封电，这是呢，第一大，他的第一大电源， 一旦天然气断供，三周之后，我告诉你，整个日本列岛就进入到像你手机一样省电模式，拉闸限电熄火了， 你说别的这个小国没气了，他还能烧点这个燃煤去凑合凑合是吧？那或者说咱勒紧裤腰带，搞点这个什么呃，蜡烛啊什么一类的去点一点，或者说呢？哎，应急的这个光伏啊，发电， 那日本呢？核电他基本瘫痪，新能源他是背水车薪啊，本土啊，他连个像样的油气田他都没有，连这个煤都得从海外飘过来的。现在的日本不是打掉牙往肚子里面咽了？他简直是这个自己泡黄连自己喝苦尝家苦啊。 来，你看，咱们推演一下这出这个窒息剧的一个剧情。封锁第一个月，日本社会啊，还能吊着一口气，但是汽油的价格他会直接起飞吧，然后电费 这个账单会翻着跟头往上涨，那物流的成本也会翻倍啊，超市里面的一颗白菜基本上就一天一个价了，工厂开始限产，日本基本上跌成狗了。 假如说封锁三个月呢，那就不是涨价的问题了，是保命的问题。钢铁，化工，汽车，半导体这些日本引以为傲的这些烧电的大户通通陷入半停产，甚至停产。紧接着那就是裁员潮，失业率飙红，物价失控，日本的经济啊，直接摇摆。 那你在想那要是撑到八年呢？那画面我告诉你，不敢想象了，整个国家的齿轮咔嚓就得卡住了。日本的媒体啊，自己他都算过账，说海峡长期被封锁， gdp 至少掉百分之三，油价每涨十美元，日本一年就得往往这个往外多掏一点三万一日元， 这还没算日元自己先崩了的这个账啊。这个时候日本你说能指望谁啊？他那个美国的， 咱们翻翻这个历史的书，一九九零年还玩战争，老布什是怎么招呼日本呢？ 直接下令让这个自卫队去 boss one 扫雷去吧，当炮灰啊。那现在剧本简直是哎，复制粘贴美国大概率呢？又会把日本 举一下推到前面，让他派出这个坐坐位队啊。去霍尔木兹海峡去趟雷。如今的伊朗你看早不是当年的那个软柿子了。伊朗手里面他握着大约是六千枚的水雷， 其中呢，还有一张王牌叫智能火箭上浮水雷平时趴在这个海底啊，他就撞死， 一瞅见目标直接窜起来攻击，日本要是硬着头皮去扫，那损失啊。我告诉你，藏獒没法看。而且呢，就算拼了老命扫出了一条路，伊朗手里那些成本极低的这个导弹你说是吃醋的？只要伊朗不停火，那条海峡就一直是一条死路，谁进谁过。 如果说中东的战火是日本遭遇的天灾，那来自中国的反制就是那精准批下的雷霆。二零二六年一月六号，中国商部甩出了一号公告，全面禁止所有两用物箱留箱日本局势相关用户。 什么叫两用物项呢？就是那些既能造这个民用品也能造武器的关键的材料，还有技术零部件。日本的制造业是啥模式啊？原料它靠进口，能源靠运输，产品靠外销，典型的三头在外， 一旦断了中国的稀有的金属，特种的这种材料精密的组件，日本那些吹上天的所谓的键盘的武器啊，电子的设备，全都得趴窝当废铁。这次呢，中方的这个表态啊，硬的再也不能硬了。 指向很明确，就是呢，要让日本主动非军事化，这化的份量比一九四一年美国对日本石油禁运的那会啊，还要重。 意思啊，就是明牌如果叫不醒你，后面还有更狠的等着呢。把这两件事咱们串起来看，味道就出来了。能源断供，让日本的工厂站不动，中国的一些东西啊，让日本的机器连个换零件的门都没有。 当日本的汽车，电子这些高精尖的产业，像多米诺骨牌一样成片的倒下，紧接着呢，那就是事业潮，物价浪，日元便飞至日本政府的债台高筑，债务的规模已经顶破 gdp 的 百分之二百四了，根本拿不出来钱来发补贴。 你说在这双重的暴击下，日本经济的底裤啊，已经被挖下来了。这个时候最让人后背发凉的事情来了，这个民族，他骨子里面他有赌性。你回看一九四一年美国掐他的这个石油和钢铁，日本明知道耗下去必死，一年后呢？飞机没油，坦克趴窝， 他那个时候干了什么？万里奔袭，偷袭珍珠港，他明知道他打不过美国，但是偏要赌一把，这就叫亡国赌命。在此一句， 今天的这个日本又站到了这个生死临界点上。当国内资源耗尽，工厂停工，民众失业，那帮军国主义的亡灵一定会借势还还， 想靠对外发动战争来转移内部的矛盾，妄图再次读国语？别忘了，早在二零一五年，安倍晋三就强推通过了这个安保管理法，明明白白的把霍尔木兹海峡被封锁列为存亡危机事态，可以行使所谓的集体四位权。 这是什么意思呢？就是呢，日本已经提前给自己解开了法律的绳套，只要呢，能源的命脉被掐，他们随时可以打着保命的这个旗号，再一次像疯狗一样冲出笼子。所以，那些觉得日本不敢动的人，你可以醒醒了， 当一个岛国陷入到断水断粮断电断气的绝境，疯狂就是他最后的底色。今天呢，我们就是要明明白白的告诉全世界，中国这头狮子 已经醒了，东方巨狮已经醒了，而且呢，醒的特别彻底。谁要是呢，想在这个狮子打盹的时候去下黑手，那就得准备好承受灭顶之灾。当年美国能把你打趴下，今天中国照样有这个实力，而且呢，更有这个决心。

七月八号的国防部记者会，一则问答引人深思。外面报道，大量外国船只在呼尔木斯海峡悬挂五星红旗避险发现。人以公道自在人心。回答这六个字，其实什么都说明白了。为啥这些船不挂美国旗，要挂中国国旗呢？答案再明显不过。 美国遍布全球的军事基地、四海耀武扬威的航母，美国国旗传递的是霸权与好战的信息。中国则始终站在和平一边，秉持客观中立、合作共赢，在全球广结善缘。 中国从不搞军事干涉，只苦口婆心劝和醋坛。如今，外国船只悬挂五星红旗，就是用实际行动给中国的和平形象点赞，这是比航母更动人的影响力。当五星红旗在霍尔木兹海峡迎风招展，我们看到的不仅是一个 国家影响力的提升，更是人类命运共同体理念的生动实践。公道自在人心，一个坚持和平发展、倡导多边合作的中国，就是世界稳定的基石。