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我们也不容易啊,把成本都用到里面了,你还不满意吗?先看一下门的内饰板,这面的面积呢还是很大的啊,原生棉,左边呢也是锁的非常整齐,上的门脚链呢是锻造型的门脚链,高速型的陷陷式的门这块呢也会看到有相应的焊点, 那下面整个封闭的状态呢?真的啊,就不是这个级别车应该有的,因为这种小车的话呢,基本上都是那种塑料防潮膜封闭的,在车用了一个封闭的形式,这个成本还是比较高的,并且呢也会看到虽然车小,但是气压传感器用上了, 这也是我们在这个价格区间里面,我印象中是第一个看到有气压传感器,之前真的没有,我印象中之前真的是没有的。 打开之后呢也会看到里面呢,加强筋是有两条,下面有一条,然后另外一条呢靠后的一个位置防撞梁呢是有一条一个 w 型的防撞梁,从这个位置到这个位置,它的门里面的话一共是有两道加强筋和一道防撞梁,这个门做的非常到位,根本就不像几万块钱车做门这样的。我们今天看看后面是什么样的, 那看一下后门的情况吧,门的内饰板跟前面的差不多,也是原生棉的状态,覆盖面积是非常大,比较厚啊,锁边做的也非常整齐,竟然也是这种工程塑料一体成型封闭的形式,非常非常的少见。 哇,真想有的车可能不开玩笑啊,二十万的车差不多是这样的,一般十几万的车前门可能会有这种硬塑料封堵的,后面呢基本上就是一个防潮膜,因为前面有的车是有其他传感器的,而这台车无论是前门还是后门,人家前面还有其他传感器啊,后面同样是一种工程塑料的一个封堵形式,真的真的太少见了。 这台车的后门没有加强筋,但是人家有两道防撞钢梁,同样是一道,行吧,就是门这种情况,当然后门也是进节气门的形式,这块会看到焊点。 在想啊,就是你里面成本花了这么多,为什么不在这加一个纸条呢?当然人家可能的话,我们也不容易啊,把成本都用到里面了,你还不满意吗?其实我挺满意的。 好,这个是门的情况,我们现在去看看。后排钢板旁边也是有一个拉锁啊,比较容易拉开,看到里面呢是没有钢板的,用的是瓦龙板的形式,哎,真的其他的都挺好,没有钢板的多少是一个遗憾吧。后排钢板的话呢,其实也说过很多次了,也是被动安全重要的一个环节。

这是一辆广汽 a n s, 车主一大早就把车开到了店里面,说是车子开起来有异响, 我们工程师检测了以后发现原来是他这个下托臂有问题,就是这个东西,这是换下来的旧件,为了不影响车主的正常用车,紧急安排了加班,今晚把这个下托臂给更换好。 安装这个东西不仅需要技巧,还挺费力的,这么冷的天气,我们师傅装的一身都是汗。造成车子异响的原因有很多种,一定要找经验丰富的老师傅,因为他们听一下声就知道问题所在。

有粉丝问我们 i m v 的 机脚胶为什么比 s y 贵?首先它真的是真材实料,它三个都是铝,它不像 s y 那 样子有铁皮的外壳或者有塑料的外壳,它是纯铝的, 就这三个机脚胶,你卖废铁铝都值几十块钱。然后呢,胶也更粗更大一点,胶的质感也更好一点。那左边这个啊,首先看这个后面,后面 那工时费也比 sy 贵,之前收工时费的时候按 sy 去收的话,发现亏大了。这个后机脚胶螺丝非常难拆,等你把所有的螺丝都拆完之后,你发现他卡在中间拿不下来,所以有技术要求,或者整个前桥拆掉。 那前面这个大铝盘啊,这个是肯定要拆压缩机的,不拆压缩机的话,你这这么多的螺丝根本就放不出来,所以他的底盘非常的紧凑。 那我们给的是这个全新的配件啊,如果是拆车件那些,他这里肯定上过螺丝印或者呃,有喷砂的这种痕迹。那全新的件的话啊,这里是有抛光面的,并没有喷砂过。 好,马上开工帮二一款 amv 上这个三个犄角,还有两根减震,解决他的底盘音响问题啊。艾安,最麻烦最难换的犄角 amv 啊,看到没有, 出了名的难搞。那每个修理工都要卖粮的。这里这里,这样抢,那样那样抢,为了换这个机器都脑细胞不知道是多少, 你看做明显的对比啊。这是旧的,看到没有?都烂完了看到没有?四个方向都烂完了,再看新的,都是紧紧的,看到没有 为为什么会坏,这就是原因,时间长来定期检查,这个机脚受力面比较多。嗯呀。

广汽安安没有暖风怎么修?这是一台广汽安安 s, 车主说在路上开着开着突然没有暖风了啊,仪表也没有故障码, 然后开到我们店里来进行检查,经过我们师傅用电脑检测以后啊,这个车报故障码是报一个 pdc 高压无效,然后我们通过数据流大致判断应该是 pdc 内部短路高压保险才会烧,所以才会报这种故障。 这个车我们已经修了很多台了,所以说我们现在只需要打开配电盒测量 pdc 的 保险啊,先要测量一下 啊,很明显可以看到已经断了啊,两边不通啊。然后的话我们先把这个保险丝更换掉,这 pdc 里面内部电路板应该是已经击穿了,所以说才会把这个保险丝烧掉。现在我们只需要把这个 ptc 拆下来维修一下电路板,更换一下一些电子原件就可以好了。

长沙开这一款广汽 i m 新能源的车主注意了,这种情况有可能在你日常行驶的过程中出现,来挂个档走一下, 看到没有,这种属于一个电机空转的状态,来再走一下,我们来看一下这个轮胎啊 啊,轮胎是不会转的,那么像这种情况呢,都是我们以前修过的常见通病,哪有,比如说电机变速箱内部 出现了问题,那么这种情况呢?他这个电机变速箱是一体的,这种车子我建议大家保养的周期一定要定期啊,做到检查,我的建议是 两到四万公里,官方的是六到七万公里,周期太长,这样的话我们的司机对于这样的车辆啊,就不能做到及时的保养,而导致目前出现了这样的情况,那现在呢,我们只有拆下来对它进行分解维修啊, 现在这一台 irs 的 一个驱动电机跟变速箱,咱们已经对它进行拆解跟分解了,来看一下它的罪魁祸首就是由于变速箱内部缺油了啊,这个轴承它烧死, 导致我们的电机一直在卡在那里嗡嗡的转转又转不动,所以说才导致这样的问题。那么目前的维修方案呢,只能对这个变速箱内部的齿轮和壳体进行更换,然后对线圈内部的一个铁线进行清洁, 然后才能解决这一台 i n s 无法正常行驶的问题。如果您也在长沙开的也是广汽 i n 的 新能源,遇到这样的问题可以咨询老弟,帮您看一看能不能解决问题。