零跑城市领航辅助怎么开启

ok， 测试一下早上的上班时间点，他的一个 c n a p 城区支架，城区辅助驾驶的一个表现情况。开启领航辅助已开启， 我们把限速调到六十五。好，一个急刹，第二个红绿灯左转 三百五十米后，在红绿灯路口左转。请走最左侧车道。请走最左侧车道，一个刹车刹的稍微有点急，方向盘画龙， 待会会走最左侧最左侧的车道。 左侧车道是扩展出来的，即将在红绿灯路口左转，他现在有点往右偏。那其实他是要走左边的车道的，哎，走错了又偏回来。 这个处理的非常的非常的非常的非常的非常的不自然，而且很明显会看到他的路线和。呃，逻辑一般是会先保持在当前车道往前走，然后发现不对了，再偏到正确车道上。 啊，前面刚好有一个待行区，哎，路口遇堵不得进入，你要干什么好，他还停下来了。好，左转，进入待转区。 呃，他不会进入待转区，我们手手工接管一下，给他一脚油门，他就会往前走，然后立马就刹车。没办法，只能手动接管，他没有办法识别待转区。左转进入主路，随后驶入最右侧车道往德胜东路方向。 这个时候开不了 c n a p 了，开不了了，那我只能手工先到正确的车道上后再开启。 ok， 请走最右侧车道，领航辅助已开启，前面我们是要走右转的一个专用车道，前两天测试这条路的时候都发现了很严重的化龙和车道识别错误的情况，看一下今天光线好的情况会有什么区别。向右前方行驶， 哎，变道了，向右前方，然后又变回来，非常的犹豫啊，手工接管，手工接管，他开错了，他要开到直行车道去了。右转 七百米后，向左前方行驶，继续开启啊，开启 前面会有一个左转的车道需要占用。对向车道的一条车道进行左转，看他能不能正确识别，前几次的测试中，他的识别能识别到，但是识别的时间比较晚，变道的时候比较激进，给人安全感非常不足。 建议走最左侧车道，保持直行，看他什么时候变到左边去啊。然后向左前方进入左转专用道， 即将向左前方进入左转专用道，他知道要走左左转专用道， 前面有一个洒水车，他怎么避让车道？他选择了刹车，向左前方进入左转专用道。 哎，好像不知道。绕行这边道已经识别到了这个左转专用道的这么一条线，然后启动，请乘客注意，退出 一百五十米后，在红绿灯路口左转，即将在红绿灯路口左转，再开启一下导航辅助，已开启。 左转，随后驶入最右侧车道，进入文泽北路。 选这条路线呢？左转会更加难，因为待会前面的车辆也会有一部分在呃，我这条车道右手边，他也是一条左转车道，他会和我们一起左转，那么我们如果往前转的方向比较大的话，就会 受到来自我右侧车道的左转车辆的前方的一个截停啊，就看他会怎么操作。 左转，随后驶入最右侧车道，进入文泽北路，时刻准备接管。 左转，随后驶入最右侧车道，进入文泽北路，还可以两百米。刹了一下红绿灯路口右转对右车道前面那辆大众，他的路线预测不是非常的有信心，现在我们要往右边转，请走最右侧车道，即将在红绿灯路口右转。 刚刚为了通行效率，手工踩了一下油门，不然的话他在路中央停的时间会比较长。这里又减速了， 我这里减速是好事，因为有很多小电驴会在绿灯的时候横穿马路啊。前面就有一辆横穿马路的，可以放慢速度，缓慢通过六百米后在红绿灯路口左转，保持直行，所有车道均可通行。 前方路段限速四十五百米后在红绿灯路口左转 啊，对象有车直接想超车啊。我们往右边借了一下，操作是可以的，时机稍微晚了一点， 即将在红绿灯路口左转。刚刚那小操作觉得还是比较自然的。我开始右转。左转。哦，开始左转？说错了， 左转。这次左转还可以。五百米后，之前前几次开这条路的时候左转会突然给我来一个急刹，然后再缓慢左转。 可能和光线有关系，车道红绿灯处有接打电话和违法拍照。前面是一个右转，在左侧的这么一个车道，剩余一公里领航辅助即将结束。 前方路口容易走错，对面有车压线进入我们的车道了。我们往右边偏了一下，即将在道路尽头右转， 在道路尽头右转进入维坦街。 ok， 找到了正确的车道附近停车场。最后的时刻，方向盘有一些画龙。 关于这个车尾灯识别转向灯的这么一个情况啊，我刚发现，如果前车开的比较快的话，车尾灯它是识别不到的。 还有一个是如果前车的转向灯和车尾灯一起亮的话，它这个 sr 界面可能只会显示车尾灯的一个识别情况，我们现在不确定它是一起亮的时候识别不到这个转向灯还是识别到了，但是它在这个界面上不会渲染。 然后这个车辆如果是对向，车辆的前头就车辆的前方，它的转向灯它是没有办法识别的 啊，绿灯了走，这次起步留了差不多两个车位啊，两个深位的车位，哎，转的有点靠近了，接管一下不是很放心，感觉快要撞上护栏了都。 所有车道均可通行，前方红绿灯路口直行， 这还是一个车比较少的一个路况，但他的表现也让人不是很放心，所以这第一个版本还是需要很大幅度的加强才行。

各位邻居们大家好，今天收到了领跑推送的 ok 的 更新消息，今天带大家呃第一视角给大家看一下领跑四幺六这次更新又更新了哪些新增的功能， 上车之后呢？领跑的车机会主动推送啊。本次 ot 新增的一个功能，如果说大家上车之后车机没有出现这个更新的这个内容，大家可以在你的 右上角，左上角啊，会有一个绿色的更新的一个标志，点开这个标志的话，也是可以出现这个界面的啊。接下来大家可以看一下本次更新新增那些功能啊，城市领航辅助啊，但是目前的话 只有上海、杭州、金华、苏州、嘉兴啊五个城市开放，其他城市陆续开放。那这个功能的话，现在来说基本就可以 当做没有啊，我是在山东啊，它是不包含在此次这个更新内容当中的。第二的话是有一个超级省电模式， 开启超级整电模式，限制最高车速在一百千米每小时，增强动能量回收，限制空调功率、关闭氛围灯和座椅加热等舒适性。如果说大家想省电啊，你可以开这个模式，如果 不追求省电，那就平常开标准或者说运动都可以。我是觉得既然已经开了电车了， 还在乎这点电钱吗？对不对，买了纯电就萌萌的造就可以了。 三是娱乐 app 新增，新增了酷我音乐的极简版懒人听书、翻书 app， 覆盖音乐、有声书、知识精讲等多元音频内容啊，这个就是增加了一点 app 啊， 也没什么用。四的话是灵动空间能力增加，小林帮你做能力，支持输入语音指令，作为执行任务，扩展灵动空间能力边界，增加热度榜尝鲜榜，可查看大家都在用的好场景 啊，这个的话还不错，他有这个热度榜，有这个尝鲜榜，这样的话大家灵动空间的一些比方说常见的指定啊，比如说下车别忘了拿手机啊，对吧，欢迎上车啊等等这些功能大家可以直接在热度榜尝鲜榜里面去选择就可以了， 也不用大家在不断的去网上找这个灵动空间的这个数字编码，这个还是比较方便的。五的话是增加了一个三六零的轮毂辅助 啊，三六零应用增加轮毂辅助功能，开启后可在三六零常规速度下观察轮毂的视角，减少车辆低速视野盲区，提高行车安全啊，这个的话还不错，这个的话可以防止大家啊倒车啊，或者行车啊，路边停车的话刮蹭轮毂啊，这个的话还可以。 第六的话是语音播报方式，新增剪辑播报，语音反馈更经典啊，这个的话大家可以按需选择啊，你是喜欢复杂播报还是经典播报，这个的话可以大家 自己选择。七的话增加了一个智能设备零动贴，支持零动贴绑定控制，实现便捷控车啊，需求您官方购买啊，这个的话这个也可有可无。 本次 o t n 体验优化通勤领航辅助功能优化，提升复杂场景系统通过性优化目标响应，提升安全性。 呃，这个的话优化了一下这个通勤领航辅助的一个功能，既泊车既路线终点车位被暂时启动和寻找周边空闲车位泊入。泊车辅助优化，增加了垂直车位的左右方向的一个选择 啊，这个就是泊车的时候你可以选左，可以选右。语音控制优化，语音车辆的说法，大模型 没什么用。导航功能优化，支持删除单条搜索和导航记录， 这个应该是这个有点用啊，经常去对吧？按摩洗澡泡脚的，这个的话还可以用。第六的话是娱乐 app 的 优化，喜马拉雅 app 是 配后排娱乐屏 啊，增加了一个网易云音乐 app， 增加了一个杜比全景声的专区和杜比全景声的音质啊。这个如果说大家是顶配车型，或者说有加装选装包等二十一 杜比扬声器的这个车型的话，用这个听听的话应该还不错，这个的话还可以。车机界面优化，字体优化系统，整体字号放大显示更清晰，这个可以根据大家选择，你是想字体大一点还是小一点，这个 自己大家可以按需选择。座椅功能优化啊，这个是针对于四幺六的五座版的优化。二排座椅折叠的速度啊，提升折叠的一个速度，这个的话还不错。 小玲灯语，与小玲对话时，唤醒侧的氛围灯效果由闪动改为呼吸灯效，更加柔和不刺眼啊，这个这个会优化的更更好一些。 车辆互联功能，支持安卓手机添加领跑私有 nfc 啊，这个的话是增加了一个安卓手机 nfc 的 一个 功能，之前的话也有这个功能，但是可用的手机品牌应该不是很多，这次的话应该是所有的安卓手机应该是都可以添加这个 nfc 的 手机钥匙，但是我是不用这个 nfc 的， 我一般的话我就直接用车车机的这个 无钥匙进入就可以了，然后人脸识别还是比较好用的，就不用带这个钥匙了。 空调电动出风口避人吹模式下，成功将策划为自由风模式，控制更加便捷啊。这个的话是优化了一下空调的一个使用体验， 慢充电子锁逻辑优化，充电完成后锁车状态下充电枪不解锁，充电更安全了啊，这个是充完电之后充电枪不解锁，大家别忘了在手机或者说车机上进行一下解锁，下电 安全限流，针对便携式充电桩安全限流，不再设置家用慢充桩。这个的话应该是能提高一下这个随车充的一个充电的功率跟充电的一个速度， 这个就是本次啊啊领跑 ot 的 一些全部的一些功能，那接下来的话咱们就给它升级一下，看一看升级过程大约十一分钟， 好确定 启动车辆，踩下刹车， 升级，等一下吧， 百分之九十九了啊，升级成功，即将重启， 也是看上这个领跑的这个小短片了啊，卖车以来第一次， 这什么鬼？换了一个背景的桌面， 这有点丑啊。家人们， 这这。

左转往龙阳路方向左转后，注意不要驶入右侧公交车道，十六点到十九点限行。 上次我们在这个路口左转失败了，所以今天我们再测试一下这个路口它能不能转过去，主要是它转的比较慢， 如果不接管可能对后车造成影响。我们现在看到这里右上角他有红绿灯的读秒，其实实际前面是没有的，这个读秒应该是高德地图的，上面是三。现在十一他会更新，哎，现在没更新，可能距离不够啊。现在更新了 好，他起步了，还是这个距离起步保持最安全的车距，这里随时准备接管，前面有个电瓶车，看他怎么坐。哎呦，吓死我了， 好，他开始转了啊，他一定要这点距离他才会启动，不会跟前面有电瓶车。这个路口是比较复杂的哈，一车道变成四五车道，看看他怎么转 哦，这一把就过来了，很危险啊。这样子啊，继续行驶六公里，那里有人啊，这个绝对是很危险的，还好我脚一直放在刹车上， 看着没有人。其实天上有一个人，我看到了，但是车速比人快，所以我还是没有阻止他， 这如果被后面司机举报的话，我就要扣分了，没有礼让行人，红绿灯路口直行太快了就特别危险，所以大家使用的时候一定要注意，左转的时候最好还是自己接管， 现在我发现他开直线没有很大的问题，这里又是一个较长的红绿灯，我们看一下他这个读秒啊，识别出来了， 他起步这个距离车距一直是比较大的，像这样也相对安全一点啊。 看他这里是进入自己车道吗？这里其实是三条车道，我们都应该进入第二车道，左后方有车，他选择了一个小小的避让， 还是跟着前面这辆车。他应该走到中间车道，看一下他会不会变过去。还是没变，四百米处有违法拍照。这里他可能要往左变道了。没有前方红绿灯路口直行。上次我在这里的时候，他走到右侧车道以后就往左变，果然变了。看，果然变了， 他适应不了右面车道，一定要变到中间车道。其实没有必要啊，两条都是可以直行的。他的逻辑应该是很喜欢跟着前车，像前面这辆特斯拉，他现在应该是跟着他开的。他进哪条车道，那我们也进哪条车道。前面路口又是相对比较复杂的，我们待会看一下， 就保持这个车技起步， 看看他会不会开到右面车道上去啊。没有开到右面车道，稳稳的跟着前车。请走右侧三车道，前方红绿灯路口直行。前面应该会有车来加塞的，看他怎么应对， 对方没有打灯，直接变过来。待会我们给他个举报。沪 k 七五七九三。好，好啊，对，还压实线开，待会上海交警举报他啊。好，然后应该走到第二车道。 好，可以，这也很稳。请走中间两车道，前方红绿灯路口直行。前面有一段是路口，但是有标线的，看他是不是往左走。没有往左走，我要控制一下，因为他影响别人了，我们继续回到路口直行。 他这种有虚线的标线呢？他一直会往边上走，好像没有识别出来一样。这一定要改善，否则开直线过路口非常非常的危险，这里应该是向右侧要变道的，因为他是有连违规拍照。 这里没问题，请走左侧第二第三车道，前方红绿灯路口直行。 安全车技起步啊。直行前面又有很多这种直行加虚线导流线的，你看他后面怎么开。 这里应该是进入第一车道的，有点慌啊，后面是让网约车，他还是进入了自己的车道。请走右侧三车道，前方红绿灯路口直行。这个变道没有意义啊， 红绿灯处边上有公交车，多危险。公交车，他也想变道，请沿沪南路继续行驶四公里，他就是硬要走，你看这里又变了，我要补下灯了，不补灯要扣分了， 你就直开吧，求求你了。请走中间三车道，前方红绿灯又要变了，又要往中间变，就是喜欢开中间车道，有违规用灯拍照，请正确使用转向灯。这里有导流线了，后面人家车受不了了，我踩脚刹车，这里接管吧， 我继续让他直开，不着急，就是喜欢开中间车道，这里有危险，他要变过来了啊。请按规定车道行驶。这个有一定的预判，做了一点点的往右避让的动作，但是他这个速度有点快，让人不放心， 待会还能再注意一下这个读秒，这里读秒和这里的时间是一样的，说明高德地图的这个红绿灯读秒的数据是准确的。 前面又是三条车道啊，看他选择哪条车道起步。地上有导流线，我们这里清晰的能看见啊，看他会不会开到边上车道上没有这里啊。直行我们把速度调快一点， 其实现在这个上限已经设到八十都没问题，我们设到六十八吧，一个六一个八，顺顺利利。前面车比较慢，看他会不会变道，有违规。用灯拍照，请正确使用，不会比较保守的选择跟车请走右侧两车道，右后方有快速的车接近。那你保持直行就可以了， 不需要那么着急。左边有车要加塞，看他怎么应对。一个很自然的减速，这里做的还是不错的，过红绿灯路口他应该会减速。前方二点六公里内有多个不礼让行人拍照， 看看进不进自己车道啊。进入自己车道二号车道，请正确使用转向灯，前方红绿灯路口直行，这里选择让他到右侧车道均可通行。前方红绿灯路口直行为什么不变？ 刚才我是想让他走到右面车道，因为后续我们都是在右侧车道走了，但没有变过去， 前面打转向灯的时候也没有车，这不知道是为什么。对，还是要提醒大家，开的时候手一定要搭在方向盘上面。大家看我这个手右手一直不搭的，是因为我喜欢左手搭吗？因为左手又能控制转向灯，又可以控制方向，右手稍微轻松点。并不是没有搭 就要起步了，他在没速度的时候是不能使用城市领航的，要起步走一段才可以。那现在开始有速度了，他就可以显示出来了。 我们这里车比较多啊，后面还有辆警车啊，我们还是这一段自己开，然后让走到中间车道，然后我们开启。前面这辆车是比较慢的，我们看看这里的他的是不是走到自己车道啊， 又要走到第三车道去了，果然第三车道，待会心有不甘又要往左边倒，可能。请走右侧三车道，这里有公交车，出来看看怎么应对，就跟着这条这个公交车吧，比较安全。请正确使用转向灯。不着急 看一下啊，还是要走自己的车道。第三车道这里是有个变化的，看他有没有绕过去啊。对，请走左，一直保持直行就要会撞到边上栏杆一百米处有违规，前面也是个和违法拍照变线，请按规定车道行驶， 往左这一段这里开的还可以，你看往右变了，走不到自己车道上去了。 红绿灯处有连续多个违规用灯拍照。请走右侧第二第三车道前方红绿灯路口直行，前方路段限速五十， 正在通过，行驶缓慢，路段长度一百米，预计通行时间一分钟，现在我们使用这个不担心他慢哦。 其实有很多安全领域的操作，比如说走直线的时候有导流线的，你应该怎么走？就快要把它做好。我不指望他超车，我指望他安安静静，平平安安，就平平安安的开。我们现在距离这个红绿灯比较远。 嗯，我第一个视频是测试过这段路的，他开的还可以，然后我们现在观察一下这个红绿灯，因为还有五十秒，前面还没有读数，待会他会不会很远的识别到这个红绿灯的读数， 因为我记得这里的红绿灯的读数和高德地图显示是有点差异。然后前面的路口又是个二变五的路口，二变四的路口 安全车系起步，我们看一下他进哪条车道，其实这里的话，我们进第二和第三车道都是可以的，看一下啊，这里右边有车，稍稍做了个避让，然后立马选择了 他选择的第一车道，第一车道是转弯车道，然后肯定要变回来的，后方有快速车经过，请走右侧三车道。变道失败，前方红绿灯路口直行，立刻变。哦，这个是有点有点危险的哈，这里的变道变完道以后还刹车 灯处有违规，用灯和违规，把别人吓得不轻啊。变道以后刹车是一个很危险的操作，当我们碰到他变道刹车的时候， 一定要立马操作，轻踩刹车，退出制驾以后立马猛踩电门，这样子是一个比较安全的操作，给他加速，不要让他刹下来。当然我前面没有接管，因为我看出来后车的意图，他已经让我们了， 他也做了个刹车的动作。前面这个路口是一个可变车道路口，我不知道他会不会识别到，一定要变道才通过的这里，我有点不放心。然后我们看一下他的表现， 他又自动更新了这个红绿灯读数，这个还是做的不错的，安全车距起步，车上地上有导流线，看他是不是跟着导流线走好。现在是跟着导流线走， 前面是可变车道，前方红绿灯路口直行，沿主路行驶。果然他往右变道了，因为他识别不了这个可变车道，他一定要走在中间车道。那没事啊，我们给他点机会走，虽然这条道路比较拥堵， 但是还是安全第一，往往的通过前面会有很多车进行加塞变道，这里看他怎样应对，所有车道均可通行。前方红绿灯路口直行， 一般我开着这个辅助驾驶，后面车都跟不住我啊，因为实在是太慢了。 前方红绿灯路口直行直行，剩余一公里领航辅助即将。我们现在最好是变道最右侧车道去看他会不会做这个操作。建议走右侧两车道，前方红绿灯没有变， 因为待会马上又要往右边了。那个路口是车子比较多的，前面有个车，他要加塞出来， 直行过红绿灯后六十米靠右行驶，不要上坡，这里一定要注意接管。他是一个往右的，直行过红绿灯后六十米靠右行驶，这里应该再往右变道，不要上坡，可能待会变道就太晚了啊，这个时机还可以啊。 进入路口以后往右变道，请走最右侧车道两百米后在红绿灯路口右转，还是这里有闯红灯和不礼让行人，这里快的没有意义。即将在红绿灯右转进入康桥路，车都点头的差了。待会我们这里的这个右转， 它是一个右侧非机动车比较多的一个场景，看一下它是怎样应对的，因为我发现它有可能不会慢慢过去，而是一脚刹停，会影响到后车，所以我们这里可能会发生接管啊， 这里它还是识别一个绿灯，其实前面是个红灯，后面的车车距还是蛮远的，还是比较安全的，如果它刹停的话，应该不会被追尾。 这里看一下啊，右侧车比较多的是怎么怎么转，然后前面有辆车，他进路口不着急，哎，他往左打了把方向， 这里有车，我不行了，我要接管了，后排乘客都说吓死了。请走左侧车道，请注意终点附近有违停抓拍，请这个左转就不需要他转了，我前两次已经转过了，有概率转过去，有概率他对面有车，他就一直停着。 随后今天我们就拍到这里，这是一段六公里的下班路，再见，左转，随后一百米左转。

我们在高速上面使用领跑的高速领航辅助的时候，你一定要在这个地方变道方式在选择推荐变道啊，你别选自主变道，因为你选了自主变道之后，他可能走到左边这个车道上，他看见右边车道没什么车，他会频繁的给你变来变去的， 因为他根据他的逻辑来讲的话，他觉得右边这条道可能更快，那他就会给你变道。然后咱们也知道在高速上面频繁变道是有潜在的风险的，所以说你就选择推荐变道，就是他推荐哎，会提示你 现在需不需要变道，如果需要的话你就打转向灯，他就会自动帮你变道。所以说这个的话是在高速上面是非常好用的，千万别用他的那个自主变道啊，那个自主变道的话，特别是高速路上车多的时候，他有时候频繁变来变去的还是挺危险的。 所以一般我在高速上面用这个高速领航辅助啊，我基本上百分之九十八的路线都是他自己开，除了一些紧急的情况或者说特殊一些的情况我才会接管，所以我开高速开咱们领跑的车，我基本上都很省心，一点都不累啊。

前面是收费站，我们看一下他的这个领航辅助会怎么样？刚刚提示领航辅助即将结束，那就意味着我们城区的 nap 和高速的这个 nap 应该是没有办法做到无缝衔接的，我们看他会怎么表现。 右侧来车即将靠左行驶，前方二百米收费站 减速了，减速了，减速了，但是目前退出了，你要辅助已经退出了，变成了 cc。 ok， 那 我们现在上高速，看一下更新过后的高速表现怎么样？随后到达收费站。 ok， 现在 n v p 还没有跳出来，开不了车道， 五百米后靠左行驶，这个识别的有点鬼畜，四百米处有压线拍照，高速领航还没有跳出来，哎，现在高速领航也是显示 nap， 我 们激活它，现在限速一百二，看他怎么走。 靠左沿主路行驶往 g 九二宁波方向， 最高还是只能调到一百三。 好，现在我们要和右侧车辆并线了， ok， 他 没有减速， 两百米处有压线之前，如果右侧或者左侧有车的话，他会立马给你来一脚刹车，体验非常不好。 现在刚刚从高架上一路到现在高速上有定型的车辆的时候，他都没有减速，现在定型车辆他也没有减速，速度一直稳着往上走。哎，减速了， 因为前车减速了。 ok， 那 说明这个问题已经优化的还不错了。 刚刚高速上发生突然之间降速的情况，这边明明写的限速是一百二，但是我们车机这边显示限速是八十， 一旦 sr 界面显示车机限速八十过后，我们就会突然感觉到很明显的刹车感，然后速度就疯狂从一百多往下降，其实这是很危险的，我不知道为什么我们这个车机高德地图的一百二十的限速他没有办法正确识别到， 我也不知道这个八十的限速是哪里来的，我就觉得很奇怪，怎么地图和 sr 界面的这个限速还能不一样呢？前面有车并线，哎，一个急刹速度降的比较快， 现在这边又恢复正常了，两边都是限速一百二了，我们往左边看一下怎么样有接打电话和限速一百二十拍照，毕竟在高速上开这个八十多码总不像话，对吧？ ok， 我 们继续往前走，五百米朝前面，我们要和右侧这个橙色特斯拉并线，然后会降速，没有降速直接加速超越。这个可以，你已进入绍兴市柯桥区， 这里慢慢的又减了一下速，有连续多个压线拍照。其实我不是很懂这边减速是个什么逻辑啊，我们距离前车的距离还是蛮远的，实话实说，前方一点五公里内有多个不系安全带拍照。 一百五十米处有接打地即将向右变道， 一百五十米处有压线，哎，突然一个急刹，不知道为什么，可能是因为看到大车了吧，一百米即将进入连续区间测速路段，那现在看来，和小轿车并排着开的时候，他的这个急刹问题已经 得到了很好的改善，但是和大车在一块的时候，他还是喜欢急刹，这个很危险，真的很危险。其实大车根本就没有侵占车道，也没有压线，我们正常往前开就可以了，请专心架即将向右变道。 这个变道我觉得他比较 ok 啊，因为右侧车辆比较少，可以提速，但前面有个大车，现在中控屏上还没识别出来， 不要开多近啊。识别到了可以向左变道，但他这个向左变道打完转向灯，没等一会立马就动方向盘了。在高速上感觉这个时机处理的还是太快了一些啊。现在和大车并排会不会减速？看看 没有减速， ok， 这才是要的一个效果。这才是 ok 的 效果。 这边又减，刚刚减速了一下，又减速。请走左侧四车道，保持左侧主路行驶。 前面那个车变道也不打转向灯，我觉得这个习惯真的很不好哎。即将向左变道变道了， 前方无人机抓拍，开车使用手机请专心。右边这辆车离我们的右侧车道线比较近，所以我刚刚往左偏了一点，即将进入下一个。这个是可以的，这个手机非常可以，全长十八公里，请继续保持限速一百二十行驶， 有车辆并线进来，看它减速怎么样。这个减速比较柔和人说实话坐在车上我自己感受也不是特别强烈，但是能感觉到它在慢慢降速的，这个还是比较值得称赞的。你已进入绍兴市悦城区， 我看他会不会往右侧车道走，以获得一个更快的车道变窄。即将向右变道。可以可以，这个我觉得很可以，请沿 g 九二杭州湾环线高速继续行驶，十八公里，真的好大这个风声 五百米处有违法和限速一百二十拍照。这次我们和大车一起贴着向前进的时候，没有一个非常急的刹车， 稍稍的减了一下速而已。 前面有辆大车，这个识别的好像有点晚，请走左侧三车道，保持左侧主路行驶， 即将向左变道。向左变道可以四百米处道路优选这一块刚刚这一路开下来，我觉得还是非常不错的。 刚刚前面的车想左转，想往左侧变道，哎，我们其实可以加个速的，但是还是慢悠悠的往前上去了， 还好刚刚右侧那个车看了一眼，我们在加速，不然他变过来的话，我对我就得紧急接管了。 前方两公里经过绍兴服务区，突然减了一下速，因为前车也减速了，我们跟着一块减，减速的时机非常的早，六百米处有压线拍照， 也就是说我们目前这个小林，他的辅助驾驶还是非常非常非常的防御性驾驶。请走左侧三车道，保持主路行驶，即将向右变道。 即将向右变道 啊，他不会是想右侧超车吧，拍照限速一百二十， 真是 减了一下速，因为前面大车速度比较慢，看他什么时候向左变道。 哎，他不会向，他不向左变道，因为后边这个大巴跟的还比较紧。这大巴跟的比较紧，大巴超车了。其实大巴刚刚慢速，应该给了我们一个超车的机会了，但是我们的小林没有把握住这个机会，如果超车的话，可能会显得比较激进。即将向左变道 即将向左变道。 好，我们现在要和右侧车道的大巴车并线行驶啊，看看他会不会突然减速。 速度一直稳住了，没有减速，这大巴车倒是往右侧偏了一点，所以我们开车能看到我们也往左稍微偏了一点，这个处理还是可以的，很有安全感。丢了个什么装备啊。 好，现在我们右侧车道速度更快，看他什么时候往右侧变道。当前平均车速一百零四，请继续保持限速一百二十行驶。 即将向右变道。向右变道了。可以，我是觉得这个版本的。哎呀，突然一个急刹干什么呢？刚想夸他一句， 有稍微有一点点压线行驶，往左偏了一点，为了避让右侧那个大车， 这边又一个减速。减速我看是为了避让这个右侧大车这个目标，其实我们往左稍微开点就好了，现在就往左开一点，觉得还蛮好的。那不知道为什么刚刚就又比较急的减了一下速。 好，我们现在在高速的窄道上，前面要汇入主路，看他表现怎么样。 刚刚汇入窄道的时候，他让我手工汇入的，我们开的速度比较慢，后面车已经忍不了了，我们给一下油门， 前方汇入主路，前方经过事故多发地，请小心驾驶。 那还是会减速的。向左变道，爷爷说在车道上他开的速度会严格按照限速的要求来，或者比限速的要求还要再低一点，他在车道上会开的很快。即将向左变道， 现在是晚上九点整，离目的地还有五十四分钟，前方四公里内有多个 etc 计费拍照， 前面有辆大车，哎呦，突然一个减速往左边偏，然后又回正车道，他其实是想往左侧避一下右边那个大车的，但是呢，避过去过后发现可能压线了，然后又打回来一点，然后完事。过去的还是变道吧，然后我们就这么的变到了最左边这条车道上， 所以刚刚的处理还是，呃，不是很合适，特别是这个方向盘打来打去的，然后现在也要避免这个右侧的大车稍微往车道左侧开了一些， 就发现他在避让右侧大车的时候是会我在我们当前的车道上往左开一些，但如果往左开的时候会发现压到车道线过后，他又会往右偏一点，试图回正车道，那这个时候你会发现方向盘的左一下右一下给人的信心不是很足。 然后现在呢？其实右侧车道速度更快，但右侧前面还有个大卡车，他没有识别到，看他会不会自动往右变道，如果往右变道的话，就其实会变到一个更慢的车道上 啊，大卡车变到我们车道来了，所以我们应该往右变道了，看他变道时机如何。前面车都变道了，他也识别到变道了，好，我们也跟着一起变道可以， 然后这个大卡车从左侧车道又变到了右边，我们现在应该变到左侧可以，他这个时机非常的快。 在变道优选道路这方面我觉得现在这个版本我还是比较满意的，和之前的版本有比较大的提升。之前有的时候可能就会慢慢的跟在车后面，跟好差一段路，然后他才会变道而变过去，我发现前面又是辆大车，他可能就又一直跟着， 现在来说表现很 ok， 我 还是蛮喜欢的。 现在我们的速度还是被前面的车压着走的，即将向右变道，右边有车要超上来，他还想向右变道，这个其实我觉得处理的挺危险的，我要是我要是这个不进行接管的话，不知道这个车什么时候会识别到后侧有车要超 啊？前面是一个比较大的弯道，我们看到弯道它目前是没有降速的，如果是之前的版本的话，这个弯道速度应该会降到九十多， 说明弯道降速已经得到了一个非常好的优化了，这个表现我个人非常满意啊。又是一个弯道 把限速还可以接着往上提， 看看这个大弯道表现如何。稍微剪了一下，为了让右边那辆车，然后 也就说我们现在可以知道大曲率弯道他目前的速度能够保持在一百零五左右，之前的话应该保持保持在九十左右就已经差不多了。这个弯道之前我记得也是差不多只有九十左右啊，现在他自动开了远光 啊。前面我们要进街道了，看这次进街道需不需要我手动会入的。即将结束， 即将向右前方驶出高速，向右前方进入窄道，往距幺零前方五百米收费站领航辅助即将结束， 因为这个变道比较丝滑，平均车速基本上方向盘轻微有点划龙，车道稍微靠左开了一些。四百米后到达盛州收费站 前方二百米收费站。 ok， 即将结束。好，高速测试就到这里，领航辅助已退出。

给你介绍一下我们这个腾讯通勤领航服务的一个， 然后现在的话它就是一个开启状态， 然后周边的一些车辆都能时间得到，这个激光雷达的话是远方距离二十三百米， 然后现在最高时速的话它是可以跑回十码，这个的话就是我们这个 c n a p 的 一个演示， 我一般那些大都是能识别的，然后左右车辆行，然后追尾啊，这些都没事， 灯啊大都会自己打，要么就他自己打，然后油门、刹车我都是没踩，如果要是比较担心的话就把车放在刹车上面，遇到紧急情况就可以踩， 然后现在的话就是一个通勤员啊， 这种我们在城区用的话还是比较好用的这种。感谢大家收听由主播少年袁凯播放的歌曲，我们下期再见， 包括变道呀、超车呀，然后这边他都 是前方路口直行， 就比如说他提示我去扶方向盘，我就可以去扶这个方向 盘，因为的话他现在是在打红绿灯 五百米后通行，警牌辅助即将退出。

各位邻居大家好，我是领跑 b 幺零和 b 零幺的产品经理盛雨薇，咱们 b 幺零和 b 零幺的最新 o t a 已经陆续开启推送了，话不多说，咱们上车解锁干货吧！ 本次升级新增七项重要功能，还完成了十个方面的体验优化，核心就是提升大家用车的智能安全与舒适性，下面逐一讲解。首先新增城市领航辅助驾驶功能， 可按照导航路径控制车辆行驶到达目的地，目前已在上海、杭州、金华、苏州、嘉兴五城开放，后续还会继续拓展。在设定的导航路线内，系统能辅助控制车辆跟车启停、转弯， 城区通勤负担大减，有了它，日常通勤再也不用手忙脚乱啦！第二项是全系标配的超级省电模式，长途出行超实用，开启后会智能限制最高车速， 增强能量回收，还会降低空调功率、氛围灯、座椅加热这些高能耗舒适功能会自动关闭，续航显著延长。 充电不便的场景下，这个模式绝对能帮上大忙。娱乐体验也升级了，新增三大音频应用，满足多元需求。 酷我音乐极简版，听歌不占内存，音质不打折，懒人听书海量有深度，长途开车不无聊，还有翻书知识精讲随时听。开车也能充充电了，咱们的灵动空间也解锁了新能力， 新增的小林帮你做能通过语音指令直接触发预设的复杂场景。你好小林，请吩咐，今天天气怎么样？杭州市今天全天多云，气温九到十五摄氏度， 和昨天差不多，你看，马上就能执行。还有热度榜、尝鲜榜，一键就能导入其他用户分享的实用场景， 超方便。安全辅助上三六零全景影像，新增轮毂视角辅助功能，低速行驶或泊车时开启，能清晰观察轮胎与沿路障碍物的距离、视野盲区直接减少， 行车安全大幅提升，新手也能轻松应对。语音系统也有新的变化，新增简洁播报模式，不想听冗长提示的话，切换到简洁模式，小林的回应更惊艳， 比如之前说一大段，现在一句以直行就能搞定，不打扰开车的注意力。最后还有智能设备灵动贴的功能，控车更灵活，从官方商城购买灵动贴后，绑定车辆单机能开关，空调旋转可调节温度。除了新增功能， 还有十项细致优化，通勤、领航辅助记忆、泊车语音控制、导航功能、车机界面、响铃灯语效果、车控互联功能、慢充、电子锁、逻辑、安全限流。 这次升级聚焦智能驾驶、续航、娱乐、交互、安全多个维度，让爱车常用常新。 升级推送正在进行中，留意车机提示或者领跑 app 查看状态，建议尽快升级解锁全部新功能。

今天教大家怎么开启这个城区领航，首先我们 d 档拨两下就已经开启这个城区通勤领航了， 前方有车子，他会帮你自动来帮你停下来的。然后我们接下来我们看这个车子是怎么变道，然后打转向灯的话，我们先往右边，先让他行驶快一点。哎， 对，我们先打变道，让他行驶快一点，此时他有盲区影像， 然后我们来看一下他接下来车子能不能帮你识别红绿灯。哈，你看前面是红灯，他能帮你自动停下来，帮你识别红绿灯，功能还是非常 ok 的。 看来领跑的支架还是非常可以的，大家可以放心使用 绿灯了，车子已经正常行驶，监测到行驶中。 ok， 我 们的支架现在演就结束喽，回头下期见。