新大洲本田ns150xc怎么解锁

今天聊一下这台车的功能和按键使用，我们先从这个钥匙开始讲起，这个钥匙有三种开启方式，第一个就是 感应钥匙靠近可以开启，还有两个在什么手机 app 里面啊？我们给大家看一下，就是在这个手机 app 里面 点开以后，这里有个滑动开锁，嗯啊，就开锁就可以使用了。还有一个在哪里？在这个车辆设置这里点进去，点进去的上方有个蓝牙靠近解锁啊，我现在是打开了， 只要是你把这个打开以后，蓝牙是开的，只要你靠近车子啊，你就可以使用。我们现在啊，这就是靠近了没有带感应钥匙看一下，嗯，按一下它是可以的， 有两个档位，第一个档位是什么？这里是开油箱啊，这边是开左包。 第二个档位打开以后就是我们的电门锁啊，电门锁打开我们再从开关开始讲起，这个大家都知道啊，电启动，这个是大灯，这个是启停开关啊， 看到没有？这个地方的啊启停再我们再来讲这边，这个是一个闪闪开关，嗯，这个是一个接电话，这个是一个挂电话， 再看一下这个按键，这个是 t c 的 关闭啊，黄色有点看不见，我们近一点看到没有？这里只有一个 t， 看到没有？我们再拉远一点，我把这个按住，看到没有？现在出现了两个 就是关闭了 t c， 我 再把它长时间按住它现在，嗯，这一个，嗯，下面这个是喇叭，这个是喇叭，这个是转向啊，在这个我们再来看这里， 这个是进入，这个是推出三和下啊，我们再来看这里，它这里是有蓝牙投屏设置车辆信息 啊，就只有这四个，和五羊本田比起来啊，少了个纹路，就是相机连接 我们这个进去啊，这我们首先说这个是进入看一下，点一下啊，就进来了，进来以后语音设置啊，我们进来就是中文和英文啊，这个看你自己怎么选。我们退出这个是时间设置啊，二十四小时和十个小时 调整时间的啊，我们这个再退出看下面下面保养设置，保养设置就是你设置多少公里做保养。嗯啊，这个退出里程信息进来以后就是中里程和小里程， 嗯，进去，嗯，重置或者是不重置啊，这个还是没有其他车辆使用好。为什么？因为其他车辆有 a b 两个选项，要稍微好一点啊， 这是这个亮度调节，这个大家进来都会的。下面主题切换啊，就是有两个风格啊，我们来看一下 b 风格，进去给大家看一下。嗯，就这个风格，我还是换回给 返回，再往下就是日渐和夜渐啊，我都是选了自动，这个你们可以看自己的习惯 在下面单位设置，再进去选项调一下啊，也是看你要怎么显示返回，下面就是油耗，油耗就是多少百公里， 我们进去调节啊，这就是两个不同的展示问题啊，我们推出胎压，胎压也是不同的一个展示问题，你喜欢用哪个就用哪个啊，我返回再往下 t c 设置， t c 设置，这个可以，外面有快捷键啊，我没有必要在这里面调。这个其实是 abs 模式，我们这个后轮 abs 是 可以关闭的啊， 这个是比较科学，因为它是一个网络型车型，它一个关闭 a、 b、 s 的 后轮设置啊，返回出厂设置啊，这个就不用讲了， 我们再来看一下投屏，投屏进去以后就是用我们的 app 扫这个就可以投屏啊，这个等会再给大家讲一下。 退回，这也是蓝牙连接，这个也非常好理解，进去啊，就是手机连接蓝牙，对不对？我们现在是连接了的，因为我们车子一靠近他就可以解锁 啊，退出下面两个，这就是零头盔啊，返回车辆信息，这个里面就是看信息的啊，这里面是调节，调节不好的只能看信息，前后胎压 保养信息啊，这还有九百三十一公里，剩余公里保养书，电池电压 基本信息啊，这个我也看不懂，我发回还有设置，我们又转来了啊，我们来给大家看一下这个，嗯，投屏，投屏进去是一个什么样式的？点开 进去 app， app， 我 们再看这里，这里有一个导航投屏，能不能看得见啊？这导航投屏，点一下，点一下，这里有一个扫一扫，你点一下， 嗯，我这个是领界的人啊，之前扫过，所以说我不用扫，一般就需要扫啊，就是这个样子，如果你还有不懂的地方，评论区打出来。

我们的幺五零叉七已经交付了有一段时间了，最近有客户反馈这个钥匙感应不了，来今天给大家上一点干货，先点赞收藏起来好好看，好好学。我们随车的话呢，是配有两把这个智能钥匙的，戴在身上靠近车辆就可以感应解锁了。 那为什么会没反应感应不了解锁呢？首先你按一下钥匙下面的这一个按钮，看一下是什么颜色的，绿色是表示已经连接了， 红色的话呢就是断开的，长按这一个，这把钥匙就会跟车辆断开连接，自然是解锁不了的。重新连接的话也是一样，长按这一个变成绿色就可以感应解锁了，解锁不了的话呢，很有可能就是不小心 压到了这一个按键，断开连接的感应了。然后上面这一个呢是防盗功能，按一下滴，然后它另外再分开滴一声两声就进入一个防盗的状态，如果说有人动你这一台车的话呢，它就会报警，会滴滴滴的响的。

ms 幺零叉七停车后一定要注意的小细节就是这一个无钥匙启动，一定要把这一个按钮拧到最左边的这一个位置，才是彻底的断电。如果说你拧到中间的这个位置，就算是没有钥匙，也可以把你的 油箱跟这一个座桶空间给打开，再详细的教一下他怎么去使用这个无钥匙启动。首先第一步的话呢是按一下感应，包括在手机上面解锁也一样是按一下感应再往右边拧，第一格是开启油箱跟这一个座桶空间的， 第二格才是着车启动，然后车头锁的话同样也是一样，按下去往右边拧 就可以解锁了。然后大家一定要记住，停车之后一定要把这个按钮拧到这一个位置，才是彻底的断电。

m s 幺零叉七他的防盗功能给大家详细的讲解一下，当我们把车停好之后，把这个智能钥匙拿出来，按第一个按键按一下，他会分开滴滴两声响就进入了防盗的功能啊，给大家示范一下， 等它滴滴两声响之后就进入了防盗功能，然后有人动你这一台车的话呢，它会发出一个警告，滴滴滴滴的响的。另外解锁的话呢，就直接用钥匙感应启动就可以自动解锁了。

今天给大家带来的是我们新大陆本田的 n s 幺零叉 c 标准版，一百四十三公斤，座高七百八十毫米，主播身高一米七四， 参考搭载水冷四气门 s h e p 幺五的发动机，最快结束一百一十五码，配备八点二升油箱，加满油六十元不到，续航可达三百多公里，三十升储物空间可容纳一顶全亏， 还有后面还有放一些雨衣皮之类，还能再放啊，非常大，前后 abs， 后轮 tcs， 弯道 abs， 原厂马吉斯菠萝轮胎都是标配。原厂内置胎压监测， k y b 品牌的可调气囊减震，配备行车记录仪，原厂两段可调风挡，双三星连版设计，强度更高，刹车支撑性更好。 全彩 t f t 仪表，支持手机投屏，导航定位、手游解锁，售价一万九千九百八，是你喜欢的菜吗？

n s l 零叉 c 的 原厂 pro 版本的尾箱设计的有多反人类？当你想要放东西的时候，必须得掏出钥匙先给他开锁， 然后你才能把它放进去。当你到家了，你想把东西拿出来，又必须得去拿这个钥匙，完美的全释了。尾箱只能快拆，并不能快开，所以像这种快拆又可以快开的这种自由锁尾箱，那就人性化多了。 对比了一下，好像颜值也更高哦，而且人家这里的靠背更大，上面还会多出一块专属定制的板块，超轻的铝合金尾箱，承重能力也是非常哇塞的。看到外面，再看一下里面，那这就是原厂 pro 配的尾箱，啥都没有哦，有 来就这么一小块，这个就厉害了，上下两层啊，这里还给你做了一个分区的配置，这里还有一个小分区的隔离内包哦，放下一顶权盔之后，哎，这个小分层刚好可以放一瓶水，或者是咱们的骑行手套。 快车的底座的话，有这种碳钢板的，也有这种不锈钢底板的，包括我这个 g 叉 n w t 呢，都是选择他们家的尾箱，不过呢，带这种定制版块的，我感觉跟这个叉 c 呢会更搭。喜欢的小伙伴们可以左下角看一下哟，看有没有你喜欢的版块，哇塞，那个防水胶垫好厚！

在摩托车过弯期间，往往让人血脉喷张而感到兴奋， 但是在弯道中，刹车是危险与挑战并存的，怎样让过弯期间更加安心呢？ 现在让我们去到一条弯道来观察 n s 幺五零 x c 在 无 abs 和有 abs 的 停车位置。当我们比较两台摩托车时，你会发现有 abs 的 车辆可以以可控的方式停车， 但是测试显示车辆难以保持原有的行驶路径，同时没有 a b s 的 车辆在过弯期间刹车，稳定性欠佳。那么有没有更可控的方式呢？ 弯道 abs 是 直到 abs 升级的一个系统。 n s 幺五零 x c 搭载的国式弯道 abs 通过一个三轴惯性传感器实时监测车身的每一个姿态变化，能够监测多个参数，最大限度地保持车身稳定。 接下来的测试中，我们来观察弯道 abs 和没有 abs 的 区别。 配备弯道 abs 的 情况下，凭借这些数据，系统每秒可以计算一百次我们正在骑行的弯道类型以及最佳制动力的分配。 最后，我们仔细观察 a b s 和弯道 a b s 的 差异。两辆摩托车都显示出可控的停车状态，但配备弯道 a b s 的 车辆可以保持原有行驶方向。也就是说，当弯道中突然出现障碍物的时候， 拥有弯道 a b s 的 车辆能更保持稳定，降低摔车的风险。骑手们，你们准备好体验了吗？

今天给大家带来的是新大洲本田幺五零叉 c， 大家心心念念的一款车， 刚刚水冷，四级门的发动机极速可以跑到一百零五十五匹的马力，呃，油箱是八升的，搭配了 abs 加 gcs， 仪表是天府 t 仪表加手机互联无线解锁。风挡是一个可调式风挡， 前面还配备了行车记录仪加胎压监测，后置带了 k y b 减震，中置大油箱可以电动解锁。低配的是两万落地出头，高配的是两万二落地 出头。颜色一共有四种颜色，门店有一台白色，有喜欢的老铁可以来店里试驾。

让我们一起摇摆啊！一台可以无缝切换公路和烂路的幺五零踏板！本田幺五零叉七可城市通勤，可飞副装轻越野。买它不用纠结是工具还是玩具的属性，因为它两面都具备搭载同级别独有的三轴 i m u 加博士的弯道 abs， 安全等级碾压同级别特工 k y b。 前倒置减震加后双气囊减震也是 k y b 的 好路。烂路都能轻松拿捏，是好玩的核心。马吉斯全地形胎，周末逃离计划，偶尔郊外撒个野都没问题。另外坐桶能放下全盔，还有多余的装备空间，储物不挤，冒险不慌！本田 m s 幺零叉七带你解锁每一条好路跟烂路， 让你知道什么叫一车走天涯！

嗨，大家好，我是汽车和某某，今天呢我们在广州来试驾新大洲本田的这款新车 n s 幺五零 x c， 一 款 adv 风格的踏板车。这台车呢在九月份的中国博博会上呢， 已经正式亮相了，会在这个月就陆陆续续会正式上市。这款车呢很大的一个特点呢，就是配置非常高啊，在同级别里面应该是首款搭载了博士弯道 abs 的 了，售价已经来到了两万上下。那 我们今天呢就来试驾一下这台新大日本田的 n s 幺五零 x c。 好， 我们还是从外观先看起啊，先来看看外观，整体的造型呢属于 adv 风格，车身线条呢偏硬了，几何切割感呢很强， 配合上车头 x 造型 led 流水灯呢，看起来也很有科技感。尾灯的设计也呼应了车头的 x 造型，也用了类似 x 造型的设计，大灯是左右两颗带透镜的独立灯组，加上两档可以手动调节的风挡变进车把以及护手，在 搭配上马迪斯的全地形轮胎， n s 幺五零 x c 整车的视觉效果呢，我个人觉得还是挺好看的，很有现代冒险的风格，外观辨识度也高，那大家觉得这个外形设计怎么样呢？可以来评论区说说。在配置方面也是这款车的一大亮点， n s 幺五零 x c 呢是第一款配置有博士弯道 a b s 的 一百五十 c c 级的踏板车，如果遇到紧急情况，就算是在弯道上大力制动，也能帮助你来稳定车身，减小摔车的风险。牵引的控制系统也是来自于博士作为 a d v 风格的踏板呢，为了增加更多的可玩性呢，牵引的控制和后轮 a b s 也是可以根据自己的需求开启和关闭。 在悬挂方面，前后都使用的 q i b 减震，前悬挂为一百三十毫米形成的倒置前减震，后悬挂为一百一十毫米形成的带气囊的后减震。 而与常行程的减震呢，车辆的最低离地间隙也来到了一百六十五毫米。再过一些坑洼路面时呢，也更有信心也能去一些普通踏板不太好去的地方 进行一些轻度的越野探索，更多隐藏的风景。在车架上呢，也进行了加强，采用了前双联版的设计，自动方面为前后碟刹的设计，卡钳为日性的刹车卡钳，仪表为五英寸 tft 仪表，支持 tbox 智能车机互联投屏、导航、胎压监测等功能。动 动力方面为一百五十 cc 四气门水冷发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩呢十四点四牛米。配备有本田的 p g m f i 的 电喷系统， ac 机晶莹启动，怠速启停，同时也强化了低扭的动力输出。油箱容积为八升，有着三百公里以上的续航里程。 在车把按键上呢，使用的全新的四向开关设计，可以方便的调整仪表功能，牵引的控制也单独的设计了一个按键，方便开启和关闭。 其他配置方面呢，还有行车记录仪、无钥匙启动、自动光感透镜、大灯编程、熄火开关、支持快充的充电口等。在储物空间方面，坐桶空间能放下一顶全盔坐垫，配有开启角度的线位。坐桶里面设计有分区隔板，方便拿取物品。 车辆的静态部分就介绍完了，我们再来看看车骑起来的感受。车辆的座高为七百八十毫米，我幺七零的身高呢，双脚的前脚掌能落地。 s 幺五零 x c 的 七星三角是很直立的，和其 a d v 车型的坐姿比较类似，这样的七星三角呢，我个人是比较喜欢的。对于新大洲本田的车来讲呢，其实在操控上也没有什么过多，可以说的都做得很不错。 但是 n s 幺五零 x c 和已经上市的大拉和 g x 在 操控上还是略有不同，会更加的灵活一些。由于离地间隙比 同排量的踏板车要更高，过弯的极限也要更高一些，加上配置有薄似的弯道， a b s 在 场地绕桩时呢，就算是 a b s 介入车辆一样具有循序性， 在社交场地也有一些非铺状路面。这套 q i b 减震的滤震性呢是很好的，在场地上正好有个坡。厂商的本意是想让大家试试车的低扭，因为 x c 上的这台发动机呢，在低扭处理方面呢，是进行了针对性的调教的，结果大家都在那里玩起了飞坡减震的支撑性啊， 车架的刚性都表现得很好，落地后车辆的安定感也是很强的。 n s 幺五零 x c 呢有两个版本，标准版和 pro 版， pro 版比标准版多了后方行车记录仪、尾箱和护杠。这次试驾的 n s 幺五零 x c 呢，还 不是量产车，厂商的工作人员说在一些细节上量产车还会有一些调整。我个人对于一百五十 cc 级的 adv 风格的踏板车呢，还挺有兴趣的，等正式上市后，我们再去借一台骑出去啊，深度的体验一下。

拆船洞，拆船洞 a s 幺五零叉 c 拆拆拆。船洞打开，因为我感觉现在或者有点有点抽抽的，然后把机油也换了，把船洞清理一下，把空的也换了。 船洞照的进气孔看一下有没有找这进气孔全是脏的灰尘。船洞的边盖打开看一下边盖边盖，这是皮带的粉尘还是啥？黑色的啊， 本田的一贯作风，锅盖没有标。嗯，点个火看一下他抽不抽皮带跳不跳。给把油啊，给把油 收油的啥子调了一下看。 打开锅盖看一下哦。离合器甩块磨下来的粉尘，你看灰尘不少啊，摸一下这个痕的，不割手哈。这个刀不割手， 看一下这个枫叶盘的痕迹，你看最上线不磨合直接干这个刷壳吃的哈，这个磨的啊？嗯，对，这个吃的还是非常吃满了的。对点，头上有一点点， 但整体来说整体是普利珠的盖子我看一下。嗯，看一下生锈没有，暂时看起来没啥问题，有油脂， ok， 这普利版的灰尘不少哦，知道吧， 看行，这个珠子有点磨了。那其他呢？这个没事，这些这个也没事， 这个有一点吧，这个没事， ok， 十六十六就是十六 k 有 一点点痕迹，这祖传的抽香体痕迹。看 这个皮带的对外圈这一点点看到没？跟内侧不一样，这是出箱体的造成了吗？皮带中间在反光看到没？ 这个碗工中间还是有点变蓝吧，有高温的变化哈。这个拿下来吹下灰，吹下灰算了。 船洞看完咱们接着看空滤，把空滤打开看有没有什么惊喜看一下啊。看 你看这个，这个针 进去回旋了一下，这儿这儿进去这儿进去，这儿直接进来洗过来， 这个是 u 型的，拿一个新的跟旧的对比哈，看一下下面这个是新的，在 把孔里面拆下来看一下， 看看空滤盒内怎么样这个表现。这是机油蒸汽吧？这是都流到边上来了，看有这个油气。 对，我这边还倒过车，然后这个也满了，换一个新的空滤棉上去，这个好像跟机叉呀大拉是一样的。空滤 收货的时候里面有，有那个密封胶，嗯，有两坨，嗯，对，那是那密封胶是出厂他和橡皮打了个胶 漏，在运行过程漏到里面的。好，这个滤网专门起过滤啊，这个起过滤这个作用，但是这个机油是真的黑啊，原厂的机油堪比老抽了。 这个齿轮油原厂的手保的时候没换，这是现在放出来哈，四千多公里的齿轮油，这个颜色程度，保养完船动，换完机油，齿轮油再看一下 抖动，上面还是一样的声音， 倒是没有起步的时候那么抖，哪里在响。 至于缸体内呢，很遗憾没看成哈，他那个内窥镜大了，但是进不去，我不会放过他，我去借，我去找我这个缸内哈，一定得看。