海峡中国船只通过是真的吗

我现在所在的位置是阿联酋的一处港口。从现场情况来看，港口作业仍在持续进行，目前主要针对二月二十八号之前抵达的货物进行装卸。与此同时，在远处海面上还有多艘货船停泊等待。 嗯，由于霍尔木斯海峡局势紧张，在阿曼湾和波斯湾附近约有三百多艘游轮，近四千万 顿运力的被冻结。虽然霍尔木兹海峡局势紧张，航运风险上升，但近期仍有中国船只顺利通过霍尔木兹海峡，例如中国船只的 aromedan、 龙泽州等于近期顺利通过了霍尔木兹海峡。

这是霍尔木兹海峡过去二十四小时的船只通行量，昨天发了视频之后有老板要求更新，我这不就当个大事给办了。 红色箭头是邮轮，从回放就能看出来，还是没人敢过啊。伊朗拦截船只的成本其实很低，只要打几艘船震慑一下，其他船就都不敢动了。有人就问了，不是说中国邮轮畅通无阻吗？还有两艘过去了，信德海事已经出来辟谣了。信德海事算是中国航运圈很权威的媒体， 他的意思是有些自媒体拿着推特上的推文当真事了。经常逛推特的人就知道上面有很多视频都是造假的，更别说文字了。 那有人说过海峡的两艘船名字都有了，这还能假吗？哎，这两艘船我找到了，一艘是中原海能的新龙洋，也不知道跟央视那个主持人有没有关系啊。船的注册地是新加坡，你看这个照片，新龙洋， 然后再来看他过往的路径，确实穿过了霍尔木兹海峡。我们拉近看一下，日期是 utc 二月二十八号下午快两点， utc 是 世界标准时间，北京是 utc 加八。 袭击是在 utc 时间早上六点多爆发的。但是如果你还记得伊朗冲突时间线的话，伊朗是第二天才公布了哈维内伊的死讯，紧接着开始封锁霍尔木兹海峡。所以这艘新龙洋是在封锁海峡之前。过去的 新闻里的第二艘船是招商轮船的新海辽，注册地是香港。你看这个照片没错啊，我们看一下他的轨迹，他也是二十八号过的海峡，距离伊朗封锁海峡的时间很近。 那我们到底有没有被特殊关照呢？影子船队有可能，大游轮基本上不可能。咱们看一下二十八号的回放， 你可以看到二十八号从中午到晚上海峡都是畅通无阻的，伊朗并没有为我们单独开放航道，你看这个日期都到三月一号了，这个时候伊朗已经知道哈梅内一挂了，海峡还是很畅通， 直到三月二号海峡才真正没人敢过去了，但是也有几个例外。咱们来看看三月二号之后的回放，你看有些船是到了伊朗附近就消失了，还有一艘船是明目张胆的通过了海峡，名字叫西瓦，注册地是巴巴多斯，是个南美小岛。 实际上的船东很难猜了啊，有可能是任何国家，还有可能是某国的影子船队。之后还有一艘船也过了海峡，叫帕菲尔特，船级是利比利亚，也是个岛，船东也比较难猜。这艘也有可能是影子船，但是影子船一般的操作都是关定位入港，就像刚才消失那艘船一样， 这种开着定位过的不是很多。我的推断是影子船队有可能畅通，但是新闻里报道的那种有名有姓有公司的大船肯定是受影响的。现在中原海和招商的邮轮接到的指示全部是抛锚等待， 所以霍尔木兹海峡关闭对中国的影响还是比较大的，并不是很多自媒体说的那样。插个旗子就能过。爱国情怀我懂，我也有啊，但这事跟钱有关，我觉得还是跟老板们澄清一下比较好。马儿，聊世界，帮你看清世界，我们下期再见。

蓬勃社三月五日披露，一艘自动识别系统 ais 信号上标注为中国所有 chinaona 的散货船通过了霍尔木兹海峡。我想咨询一下，是你们的船只通过了霍尔木兹海峡吗？我们公司已经决定。 呃，我这边不回答这个问题。对不起，我们公司会统一给出公开回应的，但是现在没有。我们现在还没有决定什么时候会给一个统一答复。 据传讯网，该船只三月二日从阿联酋杰贝阿里港驶出，在沙家港口短暂停留两小时后，于三月四日凌晨再次驶出，最终在完成穿越后，其目的地显示为未知。

中国邮轮顺利通过霍尔木兹海峡，伊朗这一次做到了恩怨分明。二月二十八号那天，伊朗刚挨了美国和以色列的联手轰炸，立马就亮出了底牌，直接把海峡给封了。革命卫队还冲着海上的船喊话，说现在国家已经进入战争状态， 谁这时候过海峡，可得自己担风险。果然，好多运游的船吓得不敢动，全堵在波斯湾里。后来伊朗干脆放话，任何胆敢闯关的船只都将被彻底摧毁。 伊朗方面说，开战前两天，美国偷偷怂恿好几艘船硬闯霍尔木兹海峡，还打包票说会罩着他们。结果革命卫队直接动手，用真枪实弹告诉全世界，这次可不是吓唬人， 尤其是英美这些西方国家的船，一冒头就被打，根本没商量。等那只敢死队船队被打的七零八落之后，其他邮轮立马老实了，谁还敢信美国画的大饼？ 德黑兰还提到，有十几艘船不信邪，非要闯关，结果刚进海峡就被炮轰，到了第四天，整条水稻干脆彻底停摆，连个影子都看不见了。这下可捅了马蜂窝，欧洲天然气价格蹭蹭往上涨。三月四号，欧盟赶紧开了个紧急会议，把天然气和石油协调小组全叫来，盯着能源价格疯涨，会不会惹出更大乱子。 欧洲这么慌，恰恰说明霍尔木兹海峡一堵，全世界都跟着抖三抖。所以伊朗以前特别小心，轻易不敢封海峡。比如去年夏天，跟以色列你来我往打了十二天，革命卫队嘴上喊得凶手却一直没动。但这次不一样了， 德黑兰明显是豁出去了，因为他们知道大战已经躲不掉，与其坐以待毙，不如拼个鱼死网破，说不定还能杀出一条活路。一边火力全开反击，伊朗其实也没完全上头，反而挺冷静。 塔斯社就报导说，革命卫队放了个彩蛋。开战第三天，他们破天荒放行了两艘船过霍尔木兹海峡。官方还特意强调，这些船来自伊朗点头认可的友好国家。印度那边说的更直白，放走的就是中国船只。 这事其实是有迹可循的。冲突刚爆发那天，中国外交部就直接表态，伊朗的国家主权、安全和泥土完整必须得到尊重。 当天中国还拉上俄罗斯，在联合国火速推动召开安理会紧急会议，专门讨论中东这摊子事。到了三月二日，外交部在记者会上说的更重了，针对伊朗最高领导人的袭击和杀害行为，严重侵犯其国家主权， 公然违背联合国宪章宗旨和国际关系基本准则，中方对此表示坚决反对，并给予强烈谴责。巧的是，同一天，联合国还在开一个关于战乱中孩子怎么上学的会。会议上，中国代表当着美国第一夫人的面， 毫不客气的痛批美以联军炸伊朗女校的事，还撂下一句狠话，连学校都炸，你们至少得有点做人的底线。中国这么挺伊朗，人家肯定心里有数。二月二十八号安理会紧急会议上，伊朗代表伊拉瓦尼直接点名感谢中俄，后来伊朗专门给中国传开绿灯，这也就不奇怪了， 礼尚往来嘛。可这就让美国尴尬了，当初特朗普派兵去中东，图的就是伊朗那口油，想靠掌控中东石油来拿捏中国，结果仗势打起来了，油没抢到，反倒只有中国还能稳稳的从中东拉油回来，这不是自己坑自己吗？更惨的是他的小兄弟日本 海峡一封，日本立马面临断油危机，美国本想甩出去的刀，结果转了个弯，精准扎在了自家盟友身上。

伊朗只对中国船只亮绿灯，允许自由穿越霍尔木兹海峡，其他国家的船只一律积沉。美国和以色列对伊朗悍然动武后，中东局势迅速恶化，多国被卷入战火之中，而号称全球能源运输咽喉要道的霍尔木兹海峡也被推上风口浪尖。 西方媒体一度炒作称海峡被封锁之后，首当其冲的当属严重依赖中东能源的中国，这也是美国打击伊朗的一时二鸟计策。然而现实却让美西方图谋落空。 据多家媒体三月六日报道，当地时间五日，伊朗革命卫队明确表示，霍尔木兹海峡目前仅对来自美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只关闭。伊朗并未全面封锁这条国际航运要道， 只是依据战争规则进行限制。伊朗方面同时强调，任何违反禁令的船只一旦进入海峡水域，都将成为打击目标，一律积尘。 紧接着，西方媒体爆料称，目前除了伊朗自己的船之外，只有一个国家的船只能够顺利通过霍尔木兹海峡，就是中国航行跟踪数据显示，一艘名为铁娘子号的船只在通过霍尔木兹海峡前，将船驳识别信号改为中国所有，随后在夜间顺利穿越海峡。 印度新德里电视台更是透露，伊朗方面之所以允许中国船只通过，是出于对中国在当前冲突中立场的感谢。报道称，伊朗已向相关方面释放信号，在当前局势下将优先保障中国船只的通行安全。 事实上，在冲突刚刚爆发时，美西方舆论普遍认为，霍尔木兹海峡一旦关闭，中国将成为最大受害者之一。原因很简单，中国约百分之四十五的石油进口需要通过这一海峡运输，如果航运完全中断，中国能源供应必然受到严重冲击。正因如此，一些西方媒体甚至直言，这场冲突将让中国陷入能源困境。 但现实的发展却完全打破了这种猜测。伊朗并没有采取无差别封锁，而是对不同国家采取了明显区别对待的策略。在当前对抗格局下，德黑兰将主要打击对象锁定为美国及其盟友，而对中国船只则采取了放行甚至保护的态度。 这意味着，西方原本寄望通过能源危机间接打击中国经济的算盘再次落空。更重要的是，这一局面也反映出当前国际格局中的一个重要变化。长期以来，美国习惯通过控制关键海上通道来施加战略压力。从马六甲海峡到霍尔木兹海峡，这些节点都曾被视为质疑中国能源安全的潜在命门。 然而，在现实政治中，地区国家的态度同样至关重要。一旦这些国家不再配合，美国对海上通道的控制力就会明显减弱。 从伊朗的角度看，这样的选择同样是明智的。中国不仅是伊朗最重要的贸易伙伴之一，也是其能源出口的重要市场。 在西方长期制裁的背景下，维持与中国的稳定合作对伊朗经济和战略安全都具有关键意义。因此，在当前冲突环境下，优先保障中国能源运输通道，本身也是一种务实的战略选择。对于美国而言，这无疑是一种尴尬的现实。 华盛顿原本试图通过军事压力迫使伊朗危机影响全球格局，尤其是对中国施加更大压力。 但如今霍尔木兹海峡出现只对中国船只开放的局面，不仅让美国面临白忙一场的困境，还让西方国家叫苦不迭。可以说，特朗普的如意算盘已经落空，甚至会落得一个赔了夫人又折兵的下场。

伊朗开始解封霍尔木兹海峡，中美商船却遭遇了截然不同的两种命运。一边是美国邮轮被击沉，另一边呢，是中国商船安全通过霍尔木兹海峡。为什么会如此反差？ 三月五号凌晨，一艘名为铁娘子号的货船亮出了中国所有的身份识别码。紧接着，该货船直接过航了霍尔木兹海峡，全程并未遭到伊朗的攻击。随后，伊朗公开表示，霍尔木兹海峡并未被封闭，任何友好国家船只经批准可以过航霍尔木兹海峡。 那哪些算是不友好的国家呢？按照伊朗的定义，美国呀，以色列、欧洲这些西方国家的船只全部都得禁止通行，来一艘打一艘。伊朗此前扬言禁止任何一滴石油流出霍尔穆兹，为什么现在突然改口，特意给中国的商船开绿灯？ 根据印度媒体的爆料，过航霍尔穆兹的铁娘子号虽然悬挂的是马绍尔群岛的旗帜，但实际上它归属于上海兴达航运，由中国公司运营。就在中国货轮过航霍尔穆兹的同时，伊朗宣布利用导弹再度击中了一艘美国邮轮，现场火光冲天。 那伊朗释放的信号就很明显了，选择性放行还真不是说说而已。美以直接袭击了伊朗，欧洲等所谓的西方国家也脱不了干系。斩断西方的能源大动脉，就是伊朗的一大关键性的反击手段。 至于伊朗为什么从一刀切入了封锁，转变为了更加精细化的管控模式，核心有两大因素。第一个就是中国的积极握拳起到了关键作用。 印度媒体报道是非常直接的，他说伊朗放行中国船只，为的就是感谢中国的公正立场。正所谓冤有头债有主， 没等西方势力针对伊朗，伊朗没必要把反制的怒火牵连到中国身上。更何况，中方一直站在了国际法的立场上，反对美以发动对伊战争。二月二十八号，美以对伊朗动武当天，中国外交部局已经公开强调，伊朗国家主权和领土都应该得到尊重。 三月二号，中方代表在联合国会议上，当着美国第一夫人的面，强烈谴责媒体轰炸伊朗女子学校，要求媒体要守住人类良知的底线。 中方的仗义之言，缓和局势的努力，伊朗不可能不看在眼里。那么作为回报，伊朗确保中国商船安全通行这事咱们也不难理解。 那么第二点就是，伊朗想要跟美伊打持久战，他绝不能沦为一个全球性的公敌。按照美伊的计划，他们不仅要联手打击伊朗，还希望煽动中东其他国家集体孤立伊朗，让伊朗陷入地缘绝境。 伊朗因为轰炸美军中东基地，已经与沙特、卡塔尔等海湾国家关系非常紧张了。如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡，切断海湾国家油气出口通道，很可能将这些邻居全部推向美以阵营。 选择性放行只封锁美以等西方船只，是伊朗更为稳妥的折中选择。另一方面，伊朗百分之九十的石油都得靠中国市场消化， 由此转化换取外汇收入，维系整个国家的经济运转。所以伊朗自己也需要保障海峡畅通，将石油卖到中国，才能稳住战时经济。 有人可能会疑惑，说伊朗转变策略难道是得到了什么高人的指点吗？其实伊朗根本就不是第一次这么干了， 一九八四年两翼战争期间，伊朗也是选择性的封锁了霍尔木兹海峡，当时的伊朗专打伊拉克游轮，东亚国家以及欧洲方面的游轮全部都能够畅通无阻， 几乎不受影响。伊朗现在就是在借鉴两翼战争的经验，只反制诋毁国家，避免把自己的路走窄，沦为全球公敌，为后续与美伊的持久战留出更多的操作空间。 他也宣誓着，每一支战开始从突发性大规模的对抗转向理性化的持久战了。伊朗需要把朋友搞的多多的，把敌人搞的少少的，才有更大的可能将美国拖入中东持久战的泥潭，这也是伊朗反败为胜的唯一机会。

当导弹在霍尔木兹海峡上空呼啸，当游轮被火光吞没，越来越多的被困商船发现了一个保命的秘诀，把自己的身份改成中国。 三月五日凌晨，一艘名为铁娘子号的散货船缓缓驶入霍尔木兹海峡。在进入敏感水域前，船长做了一个简单的操作，将船泊自动识别系统的信号从待指示改成了中国所有。接下来的场景让全球航运业瞪大了眼睛。 伊朗革命卫队的巡逻艇远远的扫了一眼信号，确认是中国船之后，没有拦截，没有登船，没有警告。不到十分钟，铁娘子号顺利穿过了这片被战火笼照的死亡水稻。中国身份正在成为霍尔木兹海峡最具公信力的通行凭证。 据英国金融时报对海上船只追踪平台的分析显示，过去一周，至少有十艘船已经将信号修改为中国船东，全体中国船员或船上有中国船员。 这些船只五花八门，有集装箱船，有邮轮，有散货船，他们来自不同的国家，不同的船东。但此时此刻，有一个共同的心愿，把自己伪装成中国人。 伊朗方面发表声明，霍尔穆兹海峡仅对美国、以色列、欧洲及其西方盟友的船只关闭。言下之意，其他人可以过，但要看清楚是谁的人。 目前，霍尔穆兹海峡上空仍有无人机在盘旋，海面仍有军舰在游移，但铁娘子号已经安全的抵达目的地，他的航行轨迹被全球航运数据平台清晰的记录了下来。 当战火燃起，谁能通行，谁被拦截，拼的不只是军舰和导弹，还有长期积累的信誉，坚守原则的立场，中国身份的信号，不仅是一艘船的护身符，更是一个时代的注角。

伊朗导弹不认识别的，他只认四个字，中国传东！霍尔木兹海峡陷入实质性停航之际，中国散货船铁娘子号通过海峡了。 周末，第二艘挂出中国传东标识的散货船又一次顺利通过了。你评评这个画面，全世界一千艘船堵在波斯湾里出不去，总价值几百亿美元，全趴着不敢动弹。就在这个时候，一艘中国货船把应答器改成了中国所有四个字， 沿着阿曼海岸线大摇大摆的穿过去了。伊朗导弹不认识别的，但认识这四个字啊。紧接着，第二艘也过去了，信号写的更直白， 中国船东，全员中国船员。两船一前一后啊，像是给世界做了个示范。然后精彩事情就发生了，过去一周，至少十艘商船偷偷改了应答器，信号有的写的中国船东，有的写 船上有中国船员，集装箱船，游轮满载的，空载的，全往自己身上贴中国标签。还有一艘土耳其液化石油器，全往自己身上贴中国标签，你想想这场面有多梦幻。 以前在公海上，大家抢着挂美国国旗，觉得美国有海军照着安全，现在呢？全球最重要的能源咽喉，中国这两个字比任何一支航母编队都要好使，不光海上，天上也是一样的。二月二十八号，美伊对伊朗动手之后，中东八个国家关闭或严格限制领空， 全球飞往中东航班几乎停飞了。但三十五号国航 c a 七八九从北京起飞，目的地利雅德，这是战争爆发后第一架飞进中东的中国民航客机。紧接着南航、东航也陆续恢复部分中东航线，你知道这意味着什么吗？ 全世界的航空公司都在观望，不敢飞的中国，第一个评估完风险，第一个把航线给打通了。而滞留在中东的中国公民已经有了回家路。与此同时，中国已经从伊朗撤除了超过三千名公民。 海上的中国的船能过，天上的中国的飞机能飞？为什么不是伊朗对中国客气，而是中国对伊朗石油百分之九十的买家是伊朗在全球制裁下活命的最大客户。你把中国船炸了，飞机打了，等于把自己后路给砸了，伊朗再疯，他也不会干这种事情。而沙特、阿联酋、卡特尔，中国是他们所有人最大贸易伙伴， 谁会拒绝中国的航班降落呢？你往深里想一想，二三年红海危机的时候，胡塞武装打上船也是认齐的，中国船基本不碰， 现在霍尔木在海峡，同样也就是说全球最重要的两条海上能源通道，中国这个身份啊，都是通行证。而中国这几年在中东干什么？跟沙特谈成了人民币结算，石油跟伊朗签了二十五年全面合作协议，跟阿联酋贸易额一年比一年猛， 跟卡塔尔锁定长期天然气大单，整个波斯湾转一圈啊。中国是每一个延安国家最大的贸易伙伴，而那些偷偷改信号，伪装成中国籍的船，说明件很残酷的事情啊。真到要命的时候，大家都是用脚投票的，投的不是美国航母，而是中国的贸易网络。 反过来看，美国三月一号，伊朗无人机直接命中了亚马逊的阿联酋两个数据中心，巴林还有个也被炸了，火灾断电，服务器瘫痪，全球运费大面积中断， 是人类战争上头一回啊。科技巨头商业设施变成了军事目标，美国花了几百亿美元在海湾建设中心，想把中东变成全球 ai 超级节点，结果几架无人机过去啊，几百亿就这么变废铁了。更讽刺的是啊，这个在阿联酋的美国公民想回家，连个像样的撤侨方案都等不到。 再看中国这边，船在海峡里自由穿行，飞机在中东跑道里正常起降，三条的公民已经安全回家了。同一条海峡，同一边天空，一边是通行证，一边是把心。这个差距不是今天才拉开的，是过去二十年啊。谁是朋友，谁是敌人，这片土地上的人啊，心里蛮清的。

伊朗战争的第六天，军事和政治形势在出现一些引人注目的苗头和问号。伊朗军舰德纳号周三在印度洋斯里兰卡附近被美国潜艇用鱼雷击沉。 这艘军舰原本是印度的客人，参加了一项联合军演，他在战区之外的国际水域航行时突然遭到攻击。美方长赫格赛斯周三嘲笑那艘伊朗军舰在自认为安全的国际水域航行时被鱼雷击沉，导致船上人员安静死亡。 美国彻底震惊了世界，重塑了人们对战争胜利的认知。霍尔木兹海峡的航运继续瘫痪，油价进一步上升。 伊朗革命卫队周四表示，属于美国、以色列、欧洲国家极其支持者的船只被禁止通过霍尔木兹海峡，如果被伊朗革命卫队发现，必将遭 遭到打击。周四蓬勃社报道，一艘标注中国所有的货船通过霍尔木兹海峡，这似乎是战争爆发以来第一艘商船通过该海峡。霍尔木兹海峡越来越成为焦点。革命卫队是否能把他所声称的该海峡对美已和西方的关闭坚持下去， 将是梅姨是否已在军事上彻底压倒伊朗抵抗的关键标志。梅姨声称，他们已经掌控了伊朗领空，更猛烈的对伊朗实施打击。伊朗的导弹发射能力已被严重破坏。 华尔街日报一篇报道称，伊朗引以为傲的庞大地下导弹城正在梅雨的打击下变成伊朗的软肋。梅雨声称，伊朗导弹发射次数在四天内降了百分之八十六。战争进行六天后，伊朗国内政治局势基本稳定。伊朗 政权迄今表现出强人的控局能力，前方是巨大不确定性。美国宣称在军事上取得进展，但没有任何证据显示他离一个可以炫耀的政治胜利接近了。

印媒，伊朗仅允许中国船通过海峡外国船用一切手段和中国扯关系近日有外媒称，伊朗只放行中国船只通过霍尔木兹海峡，虽言过其实，但并非毫无依据。 目前海峡并未封锁，商船仍可通行，只是媒以及欧洲船只常被重点盘查，而与中国有关联的船薄明显更安全，于是不少外国船东开始蹭身份求生。 一艘名为铁娘子号的散货船，在驶入阿曼湾高危区前，竟手动将 ais 状态改为 c h i a o w n， 随后贴岸高速通过。 ais 本用于防撞与航行安全，如今却成了暂时政治标签，亮出中国关联几乎等于护身符。