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九号一八零 c 升级,后面一套走原装风格想姿态又饱满的,今天这套方案直接抄作业。像主播这台一一五零除了三大件硬件,外观和一八零几乎一样, 想要姿态关键就看平差后减轮胎的数据搭配,平差直接像一两百 p 原厂平差后减震,选一系专属笔博士 r s t 四 pro 两百八十五,长度完美直上 轮胎用一百二十杠七零杠十二或八零的胎,再把原厂十寸电机换成你喜欢的全顺或者光板十二寸。这套数据一搭配,任何角度都姿态饱满。外观细节挡泥板用原厂后盾,简约耐看。 e 八零 c 把原厂压尾换成 e 一 五零压尾匹配即可。刹车部分看预算,预算足直接上,不雷薄, 追求性价比,选明泽系列基本够用,后续还能上点钛金做点缀。这套下来整体主打原装,低调不张扬,姿态饱满,不喜欢原厂平差也可以选简约二代七零七五平差姿态同样炸裂。

那得亏电机线长吗?电机线不长这活才难干了。九代机好上还是四代机好上?四代四代五代,反正差不多了。四代已经有五代的影子了。一八零。五代几啊?三五代三二。先给你来个深呼吸。踩刹车我应该是正常的。哎,对了,刹车 刹车。哎,我先走了啊,没交吧,我不知道防着点。给你弄个这小螺丝 就仨五带三。五带三多少钱?贵不贵啊?一千四。一千四开店子了 出下不来吗? 用八十打锤把他要打下来。卧槽,你们也是这样干的?我的都是这样干的。打不下来了你就打锤了?早说呢,你就是不听话哎。嗯, ok, 下来了。 算了吧,老板不用给他垫这台算了吧。什么算了? 你这什么台啊?不满的不满的到底意思意思假装垫一下。 你这个你应该换过吧。你不是第一次换吧。买过来买过来,第一次换。对喽,买五 pro 还是买四 五 pro。 五比四,五比四好,一个是夜市,一个是传输,你说哦,你买的二手的车是吧?车是全新的,车是电瓶车,除了电机是二手的。 哎,你这个好吧,轮胎软。不是,是你这个太软。应该 谁啊? 哎,你的轮胎呢?天选之子。哎,幺三零啊,幺二零的天不就塌了。我这个幺二零都不好装。幺二零不好装是吧。对, 嗯,哎,这得亏电机线长。妈的,电机线不长这活才难干嘞。五代机好上还是四代机?四代四代五代,反正差不多了。四代已经有五代的影子了。你扒那个两万五好扒吗?好扒个毛线, 你这个倒挺好上的 耶。要跑有有脏东西。 ok? 扶着车开始了啊, 走走 ok, 非常啊,不听话,想就踹, 喂。嗯,这么速度,这还速度啊?

依旧是最新到家九号一八零 cmk 啊,兄弟们来看一下智能屏三大件,南京远区五三零,然后一个玉马五千瓦片七六一百安高倍率锂电池 前面一套,一个国产 msp dds, 然后一个布雷博 m 五零,然后一个三透镜曙光激光大灯,后面一套依旧是来到了豪豪正品的七零七五 铝合金平差,一个 gfe 的 后减震,一个菠菜东的尾灯,整车非常板正。九号一八零 cmk 啊,相信你们绝对会喜欢!

最近找九号车的兄弟都比较多哈,所以呢,王哥这边也是尽量去找。今天真的真的好凑巧,有一个帅哥,他把车拿过来给我做保管,结果呢,还没到几天的时间,然后跟我说这个车我不要了,王哥你帮我处理吧。 那我也不知道他遇到什么困难,反正就是这个车我已经全款拿下了,整个车据他介绍的话是车壳全部都是换过全新的,还有电池的话才换了,刚换了两个月。呃,车座也是刚换了全新的, app 都有正常行驶和正常过户的, 这个是公里数啊,整个车没有什么毛病啊,他的车壳换过双新,电池又换过双新的,像这种车是属于精品中的精品车。 呃,虽然说公里数是多了一些,但是他电池他有换过双新的,这个就足以证明他的车是一个好车,而且车主是很爱护他的车的,所以我们也不用太挑剔这种精品车,我们就把它拿下, 跟王哥探讨一下价格,把他车给爱车给过到自己名下,那他的证件都在我手上。呃,正常的行驶,正常过户都是可以的,一点毛病都没有啊。我们来看一下他车细节吧,在三亚买车卖车,旧换车辆都可以找王哥啊。

九号 e 八零 c 升级,前面一套走原装风格,上条视频好多人问前面一套怎么改,今天直接给你们抄作业,低调又有性价比减震我用的是林海配转接马,外观跟原厂很像,但比原厂舒服一大截,预算足可以上 pp 倒置或者比博士 gs 系列舒适,质感都在线。 三星柱直接用实心的,卡钳部分我用的是布雷博水鸟预算有限,选明哲系列,性能完全够用。刹车盘用的 u g r 的 一八零 c m k。 二要保留 a b s 的, 需要定制探头支架。 轮毂用的是 m f s s, 颜色多,原装风首选。轮胎方面喜欢扁胎选一百杠七十杠十二,高胎选一百杠九十杠十二的半热融,像马吉斯、米其林的轮胎都不错。温馨提示,带 a b s 的 车换轮胎后周长变了, abs 取铅取数要重新计算装配,不然 abs 会失效。最后外观小点缀换个中轴加防摔杯,装上 gp 挡泥板,当然也能上几颗钛钉做点缀。整套下来低调饱满不夸张,让人有一种改了又好像没改的感觉。



一八零 c 装这个锂电池,这款电池比较特殊啊,像本地的话还不好买, 车主在网上面定制的这块电池十四公分高,这边线已经走好了,这个安得森插头正极上到控制器上面,这个负极呢?我们走这个锋锐 g 调模块, 装这个护腿板的时候一定要注意这个,它有四个,这个橡胶垫千万别掉了啊,我这边 我这个装的时候都已经掉下来了,然后我们把它,把它装上去。

今天说一下如何把九号 e 八十 c 的 挡泥板从这样变成这样,换成一幺五零同款的,顺便解决轮胎膜挡泥板的问题。视频会很长,毫无保留分享。首先把两侧边条和座桶拆掉,整个后包围拿下来, 如果你没改控的话,也可以只拆座桶,然后从座桶伸进去拆螺丝,塞满满的就只能全部拆了。然后把这两个螺丝拆掉,两侧也有两个螺丝在下面拆掉, 然后把这几个卡扣用巧镜拆掉,中间的卡扣要用点力。拆掉原来的挡泥板后,我们把牌照灯的螺丝拆下来,然后把牌照灯放到鸭尾里面,都是直上的。 把两颗螺丝拧上,牌照灯就装好了。把压尾按照原来拆的顺序装到后包围上, 还是一样的卡扣和螺丝一定要确保卡扣装到位后再拧螺丝,不然后面缝隙会很大。然后把旧挡泥板的牌照支架拆下来, 后面这个卡扣螺母也拆下来,装到压尾上。把牌照支架装到压尾上,我这里是用了加长的螺丝垫了两个螺母。重点说一下这个牌照支架的安装,如果你用三百长的平差和一三百 p 的 挡泥板, 那么有大概率过坑的时候挡泥板会打到牌照,所以要把牌照支架垫高,具体垫多少最好是拆了减震,用手推平差模拟一下后轮压缩极限。