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然后看内饰,我们发现车主应该是一个爱老婆的人,上面写着老婆大人专座。 江淮四号 a 五,这是一款新的车型, 这是江淮的车,叫四号,这个是二一年十一月份出场的一点五。然后自动挡与天窗看一下, 这个公里数就很少了,两千多公里,然后保护套 包括车顶的保护套都没有拆。这是一款传统意义上说是磨合期都没跑过的车, 就很干净了。两千多公里,传统意义上说就是两千多公里,正常的话磨合期还没跑过,但是现在现在的造车工艺都不需要跑磨合期了, 也是一个新车的感觉,所以说这些都没有问题, 都没有问题,包括机盖都 ok 的。看一下外观,这类车的话只是看一下外观有没有瑕疵, 整个右侧车身都还好,没有问题。这是原车漆,有没有 没有任何瑕疵的,包括最容易受伤的底边凉也是没有问题。 然后看内饰,我们发现车主应该是一个爱老婆的人,上面写着老婆大人专座,我还是关注 说吧,其他都没有问题, 有七标都是没有,他这个是应该是自己改过大屏,这款车刚才我查了一下配置,不是这个版本, 内饰也比较干净,然后他自己加了座套,感觉里面是很干净的,后面都没有问题, 是原车漆里面就不需要看,没问题。 这是江淮的四号 a 五,是这个车标, 应该在马路上看的比较少。这个孩子 这就是就是没问题, 全都是 ok 的,备胎没有落地都没问题,知道这个是个什么东西吗? 然后左侧,左侧这块 应该是被什么滑了一下,但是已经伤到底漆了,要是修复的话这整块都会喷漆。 整个右整个左侧车身也是没问题。这是没问题 没问题 没有问题。 嗯,都是心痛 体重一下 新车是个什么样子?到底是个什么样子? 这个 可以看到变速箱完完全全都很干净,只是做工稍微有一些差, 这是金属键接接口,这些胶打的一点也不好。我上车吧, 整体都还可以。


大家好,我是小趴菜,这期我们来测一下市面上比较常见的 l 型电机,从左到右分别为卡达普通电机、卡达二代 pro 带装无标黑豹盒装有欲新标黑豹 雨欣套盒内黑豹带装红豹、雨欣、黑豹超速一共七款 l 型电机。第一场先对各电机进行空载转速对比,先测的是卡哒的普通电机, 测试结果转速为三百二十七,轮到咔哒二代 pro 测试转速在六百三十四,待装无标黑爆转 数是五百三十四, 盒装带与星标黑豹转速仅为三百二十, 虽然盒装带标,但不知是否买到假货,所以加入雨欣套装锂电机来对比,测出转速为四百五十五, 袋装洪爆电机转速为五百四十。 最后是雨欣的黑豹超速, 测出转速约为二千二百以上,为各电机转速成绩。 第二场用类似掰手腕的方式测试电击的跌扭性能,采用淘汰赛的方式进行,如果中间指示器向下转为右变胜,相反则为左边 d 纽。测试完毕,我们总结一下结果,成绩最好是红豹和无标黑豹,成绩不分上下, rkada pro 和有标黑豹成绩相同,套和黑豹请稍微强于前两款。以上图为各电机成绩排名, 最后选择其中三款电机装车进行对比。 最后对本次测试做个总结。首先是卡达二代 pro, 虽然各项性能并非最优秀,但综合实力是最好 好,使用场景也更广,而黑豹超速的转速最高,但扭力也最差,因此也仅适合追求速度和低负载的场景下使用。与新的黑豹电机则适合有扭力需求的情况使用。 而测试中无标黑豹和红豹性能几乎一样,但价格上无标黑豹的更便宜,性价比最高,其次才到红豹,剩下的普通电机其实也就图个便宜即可。 以上是本期内容,非专业评测,仅供参考,希望对各位选择电击上有所帮助,也欢迎大家在评论区留言评论。 最后我是小趴赛,感谢各位观看,我们下期见!

二手怎么选?说重点,今天研究奥迪 a 五,有两代,四款,三种形态,两门的 coop, 四门的 score back, 敞篷的 cabrio late。 零八到一零款是头一款进口老豪华,谁买谁发麻,关键是两年后基本废铁价,买它干啥?一二到一六款是第一代中期改款,改动不大。 其中一二一三款有两套,动力,三点零 t 机械增压,二点零 t 涡轮增压,一个叫 ea 八三七,一个叫 ea 八八八。这地两呢都有一个通病,就是机油容易找不到家,不烧则已,一烧还得麻。所以考虑一二一三款,要么是公里数特小的,要么是保养特好的,要么你就多留点预算准备接盘,把原种给当好了。一四到一六款还是两套,动力一点八 t, 二点零 t 还是一三个八,不过是升级过的第三代了,重点看发动机罩,椭圆的就是第三代,主要改善的就是烧机油的情况,再也不用担心这个阿拉丁神灯亮了。一二到一六款所有的两驱车型用的都是 cvt 的变速箱,四驱用的都是 七档十四双离合,能上四驱。上四驱当然不是为了变速箱,是为了它。目前一二一三款的八九个一五一六的,现在十三四个四驱的要在上浮。一点一七款之后就是第二代了,无论是外观还是内饰都跟得上这个时代了。动力呢,只有一套二二零 t 分高低功率,一七到二零款的所有高功率车型都是四驱,低功率都是两驱, 用的都是七档湿式双离合。需要注意的小毛病,无框车门有异响, mmi 系统,偶尔鼓掌,公里数大了之后变速箱会有顿挫的情况,其他也没啥了,单纯追求性价比。就是一七款两驱低配现在差不多十六七个,比同年的 a 四高不了多少, 如果是考虑性能的话,那还是得上四驱还是很贵。而一款之后就是现款 a 五了,和 a 四长得太像了,虽然四驱下放到低功率了,但全部都变为了四十四驱,如果不是特别着这一款的道近两年的同级轿跑,我觉得可以考虑一下四系。