吉利银河星耀8充电插口盖怎么关

你敢相信一台外观像 amg， 车长超过四米八，还是插电混动，在二零年的今天只卖六万八千八，这就是帝豪插电混动版银河星幺六。 之前五代帝豪的视频大家吐槽我用顶配车型拍视频那么好，这次星幺六就是最低配六点八八万的六零自在版，我看你们还能说什么？所以我们以二六年的眼光再看看银河星幺六最低配产品力如何，去老丈人家吃饭能不能先动筷？ 这次星幺六是自费租车，客观评测，没有任何广告， 请放心观看，求大家点赞关注支持一下。本次测试车型是六点八八万六零自在版，整体配置体验也是以这个车行为标准。外观上可以看出来，星耀六和五代帝豪基本一样，只是在中网保险杠位置有区别， 依然和持股九点六九的某个车企太像了，换上它的车标没有一点违和感。大灯和帝豪是一模一样的，没有区别，全 led 大 灯，带有自动大灯。 中网是突出设计，整体轮廓是梯形结构，我个人觉得没有五代帝豪的中网好看。银河三幺六的前脸还是偏向于凶悍风格，而且前脸也看不出来高低配差异，这点是要改好评的。外观一共五种配色，要变黑止育白 丝锦银，而视频车是艳染灰配色。车身长度上略小于五代帝豪，长四八零六，宽幺八八六，高幺四九零，轴距二七五六。和五代帝豪数据对比看一下。侧面轮廓很修长，可能因为轮胎尺寸小的原因，车身侧面显得很厚重， 轮胎规格是二幺五六零二十六，低风阻轮毂盖里面是高轮毂，中配才是铝合金轮毂。高配的轮胎规格就来到了二幺五五五二十七，尾部样式和帝豪几乎一样，就是细节上的区别，首先帝豪尾灯看着是贯穿的，但是点亮以后不是， 而星耀六点亮以后就是贯穿尾灯了，帝豪是正常的排气，而星耀六下保险杠位置就是隐藏排气了。大尺寸车身的好处是会带来更好的乘坐空间和后备箱的储物空间，星耀六后备箱容积有六百零九升，空间还是很巨大的。低配是整体放倒，而中高配是四比六比例放倒。 星幺六的内饰和五代帝豪相似度很高，但是有很多细节的变化，我们一点点说啊。首先方向盘样式是典型的银河车系样式，不规则圆形方向盘和很有辨识度的多功能按键，低配是糖素的方向盘，高配才是皮质方向盘， 而五代帝豪全系都是皮质方向盘，这点是要批评下星幺六的。五代帝豪屏幕下方带有一排物理按键，星幺六则换到了中控下方区域， 其余地方像是空调出风口。门板样式，整个中控台基本都是一个模具车。虽然很便宜，但是内饰整体的观感不廉价，糖醋皮质、镀铬、钢琴、烤漆、木纹装饰板等材料都有，以六万多的价格来说，这内饰我真挑不出来毛病了。 十点二英寸的液晶组合仪表，内部样式还算挺好看的，中高配就是十点二英寸的全液晶表了，入门版是十点一英寸的中控屏幕，银河 flyme auto 智能座舱系统，各种功能和十四点六英寸的屏幕都是一样的， 只是屏幕大小和分辨率的区别，这点星耀六还是挺良心的。低配专属的四扬声器，后面是空调控制的物理按键，两个常规杯架， 但是没有纤维器。下方掏出来的储物空间里面有一个电源，如果是中高配就还有一个常规的十二伏电源。内饰有三种配色，澄湖硬雪白、苏提暖棕和我们这台烟雨末代白色确实好看， 但是真不耐脏啊，真劝大家谨慎选择，黑色就是万精油了，不容易脏还好清理，棕色则更加均衡。 虽然是最低配，但是座椅也是仿皮材质，乘坐舒适度还是不错的。整体座椅属于宽大柔软，全系都标配棉花糖座椅，六万多的价格我是挑不出来什么毛病了。座椅当然也都是手动调节，也没有座椅通风加热了，只有次顶配有座椅加热， 只有顶配才有座椅加热和通风。来到后排空间就没有拍，但是可以参考五代帝豪的视频。两台车的空间基本是一样的，后排座椅很柔软，坐垫长度和宽度都没问题，但是低配没有后排中央扶手和后排空调出风口，舒适性上会有点折扣。 地台不是纯平，有一点点的凸起，我觉得无伤大雅。中间还有储物格和一个电源，结合售价，星耀六的整体后排表现还算不错。 动力方面，星耀六是插电混动，也就是大家很熟悉的吉利混动，官方叫做 emi 雷神 ai 电混，二点零一点五自吸发动机一百一十二马力，一百三十六牛米，一档 dhc 变速箱，电动机功率一百六十三马力二百一十牛米，动力上就是百公里加速七到八秒的加速水平， 国产叉混标准的动力表现在混动车型中没有什么可说的，但是如果和燃油车相比的话，可以说是动力降维打击都可以直接跳过帝豪的一点五自吸版本，因为它根本不配对比对比一点五 t 发动机也都是降维打击，动力好的都不在一个层面上了， 之前我就强调很多次了，一个电机就可以解决纯油发动机百分之九十的缺点。首先就是起步没有任何顿挫，起步动力很直接，出段和中段的动力响应非常迅速。相比帝豪，星耀六在城市中行驶会非常好开，轻快， 加速非常从容，动力比不过纯电车型，但是比路上百分之八十以上的油车都要好很多。五代帝豪和星耀六是同一时间测试的，所以给我的感觉会非常明显，开完星耀六以后， 帝豪纯油车型我是一点不想碰了，电机的那种丝滑感，动力的响应，动力的衔接都非常好，真的是一个电机解千愁呀。这套混动系统是 p 一 加 p 三的电机布局， p 一 发电， p 三驱动 t 三，你可以理解为是跳过了变速箱直接驱动车轮了，效率更高，更省油更省电。 试骑起步和中断加速都是纯电行驶，速度提上来以后发动机才介入，介入时的速度比较快，所以几乎都是无感的，同时单档也很难有顿挫，整体的逻辑也是平顺省油为主，妥妥的家用取向， 像是老的银河 l 六就是一点五 t 加三档偏向性能取向，而现在新款的 l 六星耀六就是纯纯的家用取向。 我们这台低配是八点五度中创新行锂酸锂电池， c r t c 纯电续航六十公里，没有快充，但是全系都有三点三千瓦的对爱放电，这应该是你能够买到插混带有对爱放电最便宜车型了，因为秦普拉斯小电池版本是没有对爱放电功能的。 三幺六还有一个大电池版本十七度的瑞普兰君锂酸锂电池， c r t c 纯电，续航一百二十公里。 新幺六的后悬架依然是牛力良的非独立悬架，开起来的感受如果不告诉你，真的很难开出来悬架区别，悬架整体的质感是很不错的，底盘的韧性，悬架的韧性都很好，尤其是过滤大颠簸很不错，高速过一些桥缝能够看到悬架收的很快， 很好的抑制了弹跳，同时高速巡航的底盘质感也是很不错的。如果以六万多的价格标准来说的话，新幺六的底盘的表现真的很出色，但 但是在细碎颠簸处理就很一般了，确实没办法，这种便宜车的悬架一般都是偏硬一点，对于低速小颠簸处理就有点捉襟见肘了。悬架偏硬的好处就是侧倾一指会好一些，也能够看到高速上快速转弯并线悬架支撑性很好，但是一点五吨多的车只给你配二点五的轮胎， 虽然是够用的，但还是有点窄了，五代帝豪只需要花一千元就能升级到二三五的轮胎，你星耀六全系都无法升级。本来这种塑料方向盘我是要吐槽的，但是星耀六的塑料明显要更软一些，手感没那么差， 不过还是要去手工缝一个好一点的皮质套，为了就是增加摩擦力，提升安全性。转向手感中规中矩， 符合这个价位的表现，因为转向系统用的是管柱式的电子助力转向，是一个成本最低的转向助力方案之一了。没办法，成本实在有限，所以转向手感会有点廉价感。 不过整体的转向力度偏轻一点，家用车就应该偏轻一点，这样就会比较好开。我看有些博主一直说 c 幺六的底盘表现很差，质感很差，但是我个人体验下来以后正好和他们相反，唯一能解释的就是他们拿的都是顶配车型， 顶配卖十万块钱确实我也觉得不值，但是以走量六七万的价格来说的话，这个底盘真的很出色了。如果你觉得这个底盘还差的话，那你去开开同价位的合资轿车，那你才会感受到什么是真的底盘差了。一台车好与不好，核心还是要看你卖多少钱，不同价格有不同的评判标准， 这个是非常重要的。油耗表现我觉得还可以吧，表显是四点八，我个人开车比较激进，加上各种测试加速， 这个油耗还是可以接受的，你们正常开的话，最少要比我省个一升多。现在纯电续航小一百公里的混动车型是需要缴纳全额购置税的，也就是和油车是一样的税费，这点大家要注意了。最后，这台六点八八万的最低配星耀六值不值得购买呢？ 当然是不值得了，因为你只需要花三千元就可以升级到七点一八万起航版，增加了后雷达、智能钥匙、主驾无钥匙进入，十四点六英寸二 k 中控屏、六扬声器、后排出风口，如果家用，这些都是每天能够感知到的配置， 会很实用，这三千元花的还是很有必要的，如果你有加成装的话，我还是推荐加一点二万上八点三八万的幺二五远航版，因为这个版本享受购置税减半政策，实际的落地价差就要再少三千多 十七度电池能跑一百二十五公里，算上打折也能跑个八十多公里，基本一周充一次电，全程都是纯电行驶，偶尔用油用车成本会降低很多。其三， 核心配置增加的很多，电池升级到十七度，一百二十五公里续航三十五千瓦快充， l 级驾驶辅助等一堆的主动安全配置，还有胎压显示，十点二英寸的全景仪表等，可以说是新幺六全系我最推荐的车型版本， ok！ 最后大总结，其实银河这个品牌最开始走的是小高端定位，最初的 l 六、 l 七都是奔着二十万的标准去造的车，但是现实狠狠的打脸，再好的底盘，再好的动力，再好的品质， 对于家用消费者来说感知不强，还是经济实惠省油更为重要，所以才会有新幺六、银河 a 七这样的车型，尤其是新幺六就是奔着秦 plus 来的，用极致的成本打造一台家用取向的水桶车，配置、用料、动力都没那么好， 但是省油省钱，大空间舒适，解决消费者预算不够还既要又要的痛点，所以说银河星耀六是在这个价位绕不开的车型，如果你能够接受它的缺点，我觉得还是很值得购买的。

气不气哥们，二六款，带小蓝灯 h 五，自驾二百三十公里，大电池星耀八，他马上就要过来了，音响还升级了，价格基本是加量不加价可能加个四千块左右吧。我就问你难不难受？ 你和我之前一样纠结，天天算天天算，不过我算的是红旗 h 五，算了一年多，我最后还是没买。你要问我为什么， 那是因为我后来发现了他不是一辆特别好的车。那我就拿旗舰版给你举例，二六款，十四点一八万，加四千块就是十四点五八万， 购置税要六千五百元，保险五千，上牌费五百十五万七千八嘛，按十万块两年免息给你算 五万七千八的首付，那就是四千一百六十六点六的月供，扣掉你租房一千块，吃饭一千五，平时额外开销五百，这都已经七千一百六十六点六了，你还道歉了？一百六十六点六， 你开个屁呀，你剩下的一万多块钱给你，明年交保险四千块，加油两千块，充电一千块，那你平时停车费， 那你后年还剩些啥？剩下一个只剩八万块残值的车，还有你烂命一条吗？好好把你的钱存着， 等你有十二万块了再看车。而且看车之前一定要好好了解一下这个车，如果说小毛病一堆的话，你千万不要将就，也不要买第一批车，这些都是血泪的教训啊，不信你问评论区的车主看看是不是我说的这样子。

年轻人第一辆 amg 来了！温馨提示，下面的才是奔驰！就在近日，吉利银河星耀七黑鹏图正式曝光，最吸睛的莫过于这个大尺寸的发光中网，非常有视觉冲击力。根据官方给出的信息，这台车的车身尺寸分别是长四九五八，宽一九一五，轴距二八五二， 已经达到了 b 加级的水准。之前有媒体在北拍到了贴着伪装的试驾车，可以看到，得益于更大的尺， 这台车的线条是比较舒展和流畅的，技术上，雷神超级电混、 flyme auto、 智能座舱等应该都不会缺席。值得一提的是，此次星耀七会搭载智能四驱，性能和操控或许会成为一大卖点。那么问题来了，你们觉得这台车的最终定价会是多少呢？欢迎评论区讨论。

说两个关键词，一个是中大型车，一个是底盘自身软可调节，你们这两个词放在一起，觉得这个车能卖多少钱？今天我们的主角是吉利银河星耀八啊，先说一下啊，有人会说他的权益价格，最低配置十一万五千八，注意是权益价格，指导价是十二万五千八，但是呢，那是个小电视包， 二六年了，不符合国家减免政策，税的减免政策，所以说都会买，从大电池包往上买，那权益价格是十二万五千八，指导价是十三万五千八，那这个权益基本上到店都能享受到啊，我点到为止啊，那这个时候你能得到什么呢？车长五千零一十八毫米，轴距是两千九百二十八毫米，所以说吉利和信号八是这样的，咱就是十二万到十五万的购车预算， 如果经常在市区行驶的话，就买它的 e m i 的 大电池包，十八点四路电池包，我个人觉得二百三十八匹马力电机，一点五升自吸插孔是够用的，但是如果你说 我这个只是说为了要一个绿牌减免税，对吧？或者说我要拿我的这个旧车置换补贴，我经常跑高速，它还有 e m p 的 车型，是台一点五 t 的 插混，是二百一十八匹马力小马力电机，但是是一点五 t 的 发动机，参与直驱高速的亏电能耗会更好。所以你会发现 吉利银河星耀八给了大家两个选择，就是市区里行驶为主的话，哎，就买这个 e m i 的 车型，如果你上高速的话，就买 e m p， 那 基本上就是价格预算十二万五千八和十四万多一点点，这两个价格差距，我们到车内给大家聊聊啊，吉利银河星耀八还有一点是什么呢？就这个外观设计， 咱也不能说人英国赛车率了，你会发现吉利银河体系的每一个车外观不套娃，而且呢也给了你无边框车门，相对就当下比较时尚的元素，同时呢还有限时权益的免费升级，那车内给大家看看这个内在包括配置升级，哎，座椅，驾驶位给我的感觉就是三十年河东，三十年河西啊，四年前我们去拍比亚迪展厅的时候，真的是， 就是感觉就是人丁兴旺的感觉，现在就是你到了比亚迪展厅，就你看到这个中控车机，怎么感觉就像来到了城乡结合部里边最洋气的 tony 老师给你剪头发的感觉，但其实你不如推个平头来的更加划算，就这种感觉啊。然后我们再看整个车的配置， 全速自控巡航，呃， flyme 上的音响全系升级，超二十个扬声器，前排座椅通风加热，后排行车座椅升级，后排升级通风加热。那这个是限时权益包， 二五年送，你说二六年能不送吗？就但凡你要把车卖出去，能不送吗？这个我点到为止啊，那你送不送，你到店谈对吧？但是我们看到的每一台展车都是装好的，这个我点到就行了，对吧？包括 carplay 手机投屏啊，还有其他的不挑手机投屏也都给到位了，水晶材质，这个音源调节，这一排实体按键，还有这种 双层环抱的感觉的，这种氛围灯在这环抱过来，这个地方也有环抱的氛围灯，所以说它是那个独立区域，有环抱氛围灯的感觉，还有这个遮阳板要戴上小墨镜的感觉，就整体让你感觉很有质感，不落俗套，而且是一个深灰色系的一个内衬车顶，不会让你感觉黑色很压抑，但是呢，你要知道啊，这是一个 无边框车门啊。呃，轴距并没有特别大，所以说他的头部空间领域并没有特别好，而且采用了一个什么呢？就是采用一个大的，一个大穹顶的设计，所以说更多的什么呢？有点小科技是吧，有点小精致的感觉。同时后排乘坐体验给大家看看啊， 这个配置升级也是终端，这个价位里面能让比亚迪汉要抓紧时间去改款换代一点，来我们看看二排的乘坐体验啊。呃，现在的乘员车都是这样的，除非是上到三十万级以上啊，一般的车型都是腿部空间很大，因为轴距都两千九百二十八毫米嘛。 大穹顶其实自带隔热防晒还算行，但是大概率家用它还是会弄一个物理遮阳帘儿，中央扶手放下来有点像捷豹的 xfl 感觉对吧，很大嘛，还有这种隐藏式的杯架，这台车的杯架很多啊，前方两个，这有两个，这有两个，一个 四门五座车放了六个杯架，很有意思啊。这个设计点很有意思的，就是跑长途你会发现杯架多还是挺实用的啊，然后再看啊，弗莱米桑音响升级，关键是后排这个座椅的升级，有后排座椅的看到吗？靠背角度调节啊，这个我觉得还是非常实用的，把这个老板按键一弄的话，就你在后面跑长途像半躺一下，还是一个很舒服的状态，看到吗？ 就真正意义上这个车你说商务行政跑滴滴，注册一个高端车 是可以的，甚至后排还有通风加热的升级，这个都是现实权益的升级。所以总结一下吧，就是现在的新能源市场非常卷，你就手握十二万甚至高点到十五万的购车预算。像吉利银河星耀八这种车型，是一个 我个人觉得外观内饰造型有点小科技感的一个产品。

用十万出头的预算，想开出三十万级别的气场，如果说现在真有那么一台车，车长超五米，配齐座椅、通风按摩，还有高阶智驾的架子，那么这台就是能花小钱办大事的选择。座驾词典只讲经典，本期聊聊吉利银河星耀八。 吉利银河星耀八是一款在二五年五月上市的叉混车，主打的就是用越级的尺寸去竞争主流的 b 级车，甚至更高价位的车型。星耀八的尺寸符合中大型轿车的标准，厂家称之为 b 加级，指导价在十二点五八万至十六点五八万元，实际价格有一定的优惠。先看尺寸， 长五米零一八，宽一米九一八，轴距干到了两米九二八，比我们常见的 b 级标杆帕萨特还得大上一圈，甚至接近 a 六 l 这种标准的 c 级车，所以他敢说自己是一辆毕竟 c 级车的 b 加级轿车， 气场和空间底则确实先给足了。动力层面提供 e m i 和 e m p 两种选择，想要极致的省油就选择 e m i 版， 搭载一点五自吸发动机，搭配单电机，综合功率二百七十五千瓦，约三百四十九匹马力，控制扭矩三百九十八牛米，六十公里版本零百加速为八点四秒，一百三十公里则为七点九秒亏电油耗最低为三点三六升。 e m p 版本搭载一点五 t 发动机，综合功率二百八十千瓦，约为三百八十一匹马力，控制扭矩六百零五牛米， 百加速六点四九秒，配电油耗最低三点六七升，满油满电 c l t c 综合续航里程官方宣称最高可达一千六百公里。座舱层面搭载一块十五点四英寸的二点五 k 中控大屏，搭载 flyme auto 车机系统， 全系标配极地自研的龙鹰一号芯片，语音交互也接入了 deepsea 大 模型，响应比较迅速。上面参数很多，但是真正让用户下单的主要还是以下几点。 一、外观和空间超过五米的车长和溜背轿跑造型，还用上了无边框层门，光看轮廓，这中式豪华设计的气场 绝对不输三十万级的车。坐进后排，两米九的轴距，最直接的好处就是后排空间加上近乎纯平的地台，不管是坐第三个人还是翘起二郎腿都轻轻松松。他用最直接的物理优势，让你花的每一分钱都买到了实实在在的空间。 二、安全配置在这个价位，安全也一点没含糊，采用吉利的新甲龙式车身，高强度钢占比达百分之八十点三，关键部位更是采用高强度膨钢，电池包通过了严苛的针刺和挤压测试，底部且采用六横四纵的油电保险仓，且油电 g 隔离设计，全系标配的 e m a 紧急避让系统，最高避让车速可达一百二十公里。在被动安全和三电安全这种里子上，星耀八一点也没有糊弄。亮点三、配置和混动系统 十来万给你，全系标配 f s d 可变阻尼悬架，前排座椅通风加热，中高配后排更是老板级待遇，电动型凳座椅带一百三十一度躺角加热通风按摩全有。再加上二十三 flyme sound 的 音响，并且还提供两种混动选择， 想省到极致就选择 emi 版，想动力足就选择 emp 版，它告诉你省油和性能，在十万级车上不用二选一， 把你能看到、摸到、感受到的面子和里子，在这个价位一次性全给齐了，要的就是这种花小钱办大事的震撼感。信号八，在疯狂内卷价格和配置的同时，一些短板问题也需要清晰的面对。短板一，隔音表现 星耀八采用单层的无边框车门，这带来了最大的隔音问题，只要速度上去，风噪胎噪就来了。有用户说他的高速静音水平也就值个七八万，最让人上头的就是发动机介入时的噪音，特别是电量低的时候，被不少车主吐槽像拖拉机的声音，高级感一下就破了功。版本二，天府和底盘 最受用户吐槽的就是车内的天幕，虽然官方宣传能隔绝百分之九十九点九的紫外线，但车主反馈他的隔热效果比较一般，一到夏天确实很晒。其次也有不少车主吐槽底盘太低，面对稍微凸起的路面坑洼或者坡度较大的斜坡， 导致通过性比较差。其次是整车开起来的传感很重，尽管带 f、 s、 d， 但依旧有不少车主反馈低速很颠，有一定的晃感。短板三，实际续航星耀八的官方能耗数据很漂亮，但根据大量车主实测，满油满电，高速顶着限速开，实际续航大约在八百至一千公里， 实际亏电油耗也比表显要高一点，与官方宣传的最高一千六百公里和三升多的油耗略有不符。总结一下吉利银河星耀八，它把空间尺寸、配置、动力和经济性这些最直接的性价比上，用 a 级车的价格 提供了 c 级车的尺寸和越级的配置，如果你预算紧张，又想要大空间，配置不能低，动力还得够，又得考虑安全和一定的经济性，那么星耀八给到的实打实的参数是最适合你的选择。 那么该怎么选？预算相对紧张，就图个性价比。指导价十三点五八万的 e m i 尊享版是比较适合的选择，给到的 f s d 悬架、副驾老板键 l 二驾驶辅助相比入门版多出来更大的十八点四度电池，且支持快充二百五十六色氛围灯和 支持哨兵模式，性价比不错。如果对高阶自驾有执念，那么豪华和尊贵版本就是对应入门的豪享和尊享带自驾的版本。如果想要更高的配置，那么可以上到指导价十五点一八万的 emi 旗舰版，给到的更多的座椅舒适性配置，以及后排的 vip 电动行政座椅等更适合 动力有要求，这可以上到 emp 版本。指导价十四点四八万的探索版与十五点五八万的新建版，主要的差别也是配置上的差别，具体根据需求来选。说到底，星耀八就是把花小钱办大事这句话给玩明白了， 但大事的背后总有些小事得将就，希望本期分享对你有所帮助，如有错误欢迎指出。下期想看什么车，欢迎留言关注座驾，此点我们下期见！

好多网友问我，吉利银河星耀八，他除了优点之外，难道就没有缺点吗？今天啊，我就把他的优缺点啊给大家一一的道来。咱们先从购车和这个养车成本来说，毕竟省钱才是硬道理。首先我觉得他这台车呢 还是很具有这个性价比的，他有五米的车身长度，但是呃他的这个价格区间呢是在十一到十五万左右， 然后呢也可以纯电行驶，就算在不方便充电的情况下，他这个亏电的油耗呢也是在五到六个吧。他这个首先这个用车成本方面我觉得还是相对来说比较省钱的，但是他的入门版车型啊，不支持快充，且 没有配置这个行车记录仪。第二呢从产品里来说呢，配置越级，但是呢也有短板，首先啊就是它这个越级的车身尺寸以及这种无边框的车门呢，是它的亮点，并且啊有节能版和性能版两个这个动力版本可供大家选择。 呃还有呢就是搭配了这个 l 二级的这个智能驾驶辅助，用起来呢也还是非常的安心，并且在芯片方面并没有全部配置旗舰版的那种的水平， 它的这个三六零影像和车机呢，有的时候呢还会出现一些小卡顿。第三呢就是它这个大空间以及低能耗，它这个车内空间呢是非常的宽敞，并且啊它这个续航呢轻轻松松呢也能达到一千千米以上，但不足点啊，就因为它采用了大 u v 的 设计，它压缩了这个后备箱的这个 空间，以及后排头部的这个的一个空间，它后备箱容量也只有四百零五升，这个的一个容积呢，可以说是相对来说中规中矩，同时啊对这个禁密性要求高的朋友需要注意它在高速上这个 n v h 的 这个水平呢比较的不同。最后总结一下，如果你手里面有十到十五万左右的预算，想 一台大空间，又注重实用性以及经济性，并且啊对这个车机的一些细节以及这个溜背造型带来空间的一些妥协不是很在乎的话呢，那么我觉得这台车呢，它还是一个非常不错的价值之选，您觉得呢？同意的点赞！

星耀八车内必备的一款好物就是装上这款中控，液态硅胶连体点像原车中控，这里是我们经常放置手机充电的地方，长时间的磨损下导致磨损发白藏泥灰尘，而且按键的位置都是钢琴黑的面板， 使用后残留的指纹很明显，用车没几个月，整个面板都是细小的划痕和磕碰。那就给车上安排上这款连体的中控电安装，直接往上一放，静电吸附不会异味，按照原车尺寸开模打造，预留原车功能，使用孔位也不会影响手机充电。细节处理的也非常到位，脏了有灰尘可以取出来倒掉水洗 都是没问题的。防滑纹路的设计，即使是开车颠簸，手机充电也不会意外。细节决定品质，整体风格跟原车搭配的也非常协调，喜欢的车友赶紧来左下角安排起来吧！ i love you！

吉利云和星耀八一共有七个版本，分别为六十公里 e m r。 以豪享版、六十公里 e m r。 以豪华版、一百三十公里 e m r。 以尊享版、一百三十公里 e m r 以尊贵版、一百三十公里 e m r。 以旗舰版、一百三十公里 e m p。 探索版以及一百三十公里 e m p。 旗舰版。 究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。车身提供了六种颜色可选，价格都是包含的。内饰提供了两种配色，价格也都是包含的。选装方面，二十三个扬声器价格是一万两千八， vip 电动行政座椅价格是八千八百块钱，包含以下这些内容， 这两个配置啊，现在都是限时赠送的，理解为标配也没有问题。我们先来说一下限时权益，二月十五日前提车，车价直接减免一万块钱。除了刚才说的选装赠送，还送智行礼、交付礼和精品礼，剩下的金融质保和流量礼包大家可以自行看一下。 我们先来说六十公里 e m i e。 豪享版，售价是十一点五八万，为单级前驱，最大功率两百五十七千瓦，最大扭矩三百九十八牛米， 百公里加速八点四秒。配备了一台一点五升自然吸气发动机，采用雷神 e m i e。 超级电控系统，加九十二号汽油， c l t c。 百公里亏电油耗三点三六升。搭载了八点五的中上星航锂酸锂电池， c l t c。 纯电续航里程六十公里， c l t c 综合续航里程一千五百三十公里，只有慢充，慢充时间是三个小时。 工信配置方面，悬架形式为前麦佛逊后五连杆，标配了十八英寸的轮毂，规格为二三五五零，标配了 fsd 可变阻尼减震器、三千瓦外放电、十点二英寸的液晶仪表屏、 十五点四英寸的中控大屏、三六零全景影像、六个安全气囊以及 l 二级别的副驾系统。书信配置方面标配了全景天幕、车外扬声器、皮质方向盘、仿皮座椅、前排座椅支持通风加热、副驾老板键、二十三个扬声器等等。 我们再说六十公里 e m a 豪华版，售价为十二点一八万，比六十公里 e m a 豪享版贵了六千块钱。动力电池续航方面没有变化，功能性配上辅助驾驶升级为千里方案系统，增加了驾驶疲劳监测和手机遥控车辆功能，舒适性配上与六十公里 e m a 豪享版保持 一致。我们接着说一百三十公里野马 e 尊享版，售价为十二点五八万，比六十公里野马 e 豪华版贵了四千块钱。动力方面有了一定的提升，百公里加速从八点四秒提升到七点九秒，电池由中创信号的八点五度锂离子电池替换为宁德时代的十八点四度的锂离子电池。 c l t c 充电续航里程从六十公里提升到了一百三十公里， c l t c 综合续航里程从一千五百三十公里提升到了一千六百公里。支持快充百分之三十到百分之八十，快充时间是二十分钟。 工信配上外放电功率由三千瓦提升到了六千瓦，增加了五十瓦的手机无线充电哨兵模式，但砍掉了驾驶疲劳监测系统、手机遥控车辆以及千里浩瀚辅助下系统，书信配上增加了二百五十六色的氛围灯。 我们继续说一百三十公里 emi 尊贵版，售价为十三点一八万，比一百三十公里 emi 以尊享版贵了六千块钱。动力电池循环方面没有变化，工信配上又把驾驶疲劳监测系统、手机遥控车辆以及千里浩瀚驾驶系统加了回来， 还多了全牌预警限力式安全带，舒适性配上与一百三十公里 ema 以尊享版保持一致。我们再来说一百三十公里 ema， 以旗舰版售价为十四点一八万， 比一百三十公里 ema 以尊贵版贵了一万块钱。动力电池续航方面没有变化，功能性配上轮毂由十八英寸升级成了十九英寸，规格为二四五四五，增加了二十五点六英寸的 arhud 抬头显示。 书信配上增加了后排隐私玻璃防起皮顶棚、方向盘加热、主驾座椅支持十二项电调，副驾座椅支持六项电调，前后排座椅支持按摩电尾门等。 我们接着说一百三十公里 empe 探索版，售价为十四点四八万，比一百三十公里 empe 旗舰版贵了三千块钱。发动机由一点五升自然吸气升级成一点五 t 涡轮增加，变速箱也升级成了三档 dht 变速箱。采用了雷神 empe 超级电控系统，最大功率从两百五十七千瓦提升到了两百八十千瓦， 最大扭矩从三百九十八牛米提升到了六百零五牛米，百公里加速从七点九秒升级到了六点四九秒。电池方面没有变化，但因为动力的增强， crtc 重连续航里程从一千六百公里下降成了一千五百公里。功率性配置方面与一百三十公里 emi 旗舰版保持一致，但砍掉了 i r hud。 舒适性配置方面也与一百三十公里 emi 旗舰版保持一致，但砍掉了后排隐私玻璃、方向盘加热、前后排座椅按摩。 最后我们再来说一百三十公里 e m p 新建版，售价为十五点五八万，比一百三十公里 e m p。 探索版贵了一万一。动力电池续航方面没有变化，工信配上车机网络由四 g 升级成了五 g， 增加了激光雷达、无边框内后视镜、二十五点六英寸的 a r h u d 卫星通讯记忆泊车、后排限力式安全带，书信配上增加了后排隐私玻璃、前排高级照明灯、方向盘加热、前后排座椅按摩、空气净化系统、香氛系统。 好了，各版本的差异和选中内容我们基本上都看完了，简单总结一下，这七个版本的续航、动力、智驾、出行配置差别都很大，但其实啊，完全没有必要划分这么多的版本，我们可以直接忽略，六十公里的两个版本续航很低，只是拉低起售价的存在，而且这两版本已经不能上绿牌了啊。 那我们先说一百三十公里 e m i 尊享版，续航和配置都还不错，这么大一个车，现在只要十二万出头，还要啥自行车呀。综合来看，性价比最高的版本最值得推荐。增加六千的预算来到了一百三十公里 e m i 尊贵版，这个版本主要就是多了套千里浩瀚辅助驾驶系统，经常跑高速的话可以选择这个版本， 那再增加一万块钱预算，来到一百三十公里野外旗舰版，这个版本基本上把各种书信配置都拉满了，想要更好的用车体验，选这个版本就可以啊。那再增加三千的预算，来到一百三十公里 e m p。 探索版，升级了。动力方面啊，但砍掉了一些书信配置， 如果对动力有需求，不如直接一步到位选顶配。一百三十公里 e m p 轻件版，动力和续航也都兼顾了。 虽然星耀八的版本划分非常的繁琐啊，想要个手机无线充电，中低配都没有啊，但现在不用考虑，六十公里的版本，以后相对来说就清爽了很多。而且啊，星耀八这次整体降价一万， 其实就相当于把购置税给抵消了，再加上星耀八超过五米的车长，不管是驾乘感受还是内饰的做工用料，在这个价位来看都是很有竞争力的。 不过星耀八毕竟是去年五月出的车了，一个是临近改款的问题，另外一个就是按照现在的趋势来看，应该还会有进一步的降价空间。所以啊，如果现在不是很着急用车的话，建议大家还是再等等吧。

我正在研究吉利银河星耀八，最近怎么听说魅族要歇菜，那我就有疑问了，吉利现在这么多新车在用魅族车机，如果没有手机配套系统的持续迭代，这弗莱米 auto 座舱系统还能好用吗？ 欢迎收看旺文问车，我是超棒！前两天朋友问我，十五万预算以内，燃油车或者混动车都行，不要纯电动车，最好还是轿车。怎么选， 观众朋友们也可以在弹幕发表意见。我一开始偷懒跟他说，照着排行榜啊，挑一个喜欢的呗，他也嫌麻烦，甚至说买个帕萨特或者雅阁那种，图个长期稳定，简单省心。现在的行情啊，大家也知道十五万还真差不多， 但是呀，我太了解他了，虽然说是十五万预算，但本身他不缺钱，也不是那种一辆车开到老的选手，所以新能源车在配置方面的体验优势目前还是远远超过帕萨特和雅阁的。 我照着销量排行榜，从下往上看，基本都是咱们国产的新能源混动车。第一个看中的是奇瑞风云 a 九 l， 有 没有了解那款车的朋友？ 之前在车展上面我看过体型很大的一款轿车啊，简单查了一下配置表，各方面功能也非常不错，中低配的价格刚好在十五万左右，这个车好像还是前双叉臂的悬架呢。说完之后，那朋友好像兴趣不大， 哦，对了，这次选车首先排除比亚迪 b y d 粉丝啊，不用紧张，他就是要从秦 d m i 换车，而且是当年九九八时候买的，买这个车呢，主要也是为了牌照问题。 继续往上看，还有日产 n 六，说实话，按照十五万的预算，那个车的级别有些不够，他倒是说还行，看来对合资车还是有偏见啊。这时候我就发现了银河星耀八，以前我去店里看过这个车，印象还挺深的， 功能比较丰富，做工用料也很细腻，整体的设计和表现出来的质感就像一辆不错的车。我这一看新款的价格，好家伙，现在的车都这么便宜了吗？十五万就能买顶配星耀八了？ 我记得以前银河 e 八刚上市的时候，好像价格不低，但销量很低，这车算不算混动版的银河 e 八？ 关键是啊，价格够狠的呀，这哪像十五万的车，难怪一月份都这么高的销量。首先队星耀八，我有一个疑问，有没有车主能帮我解答一下 emi 和 emp 这两个动力总成？它的稳定性和实际体验区别大吗？ 按照我的感觉是首选 e m p 的 顶配一百三十公里 e m p 兴建版，现在官方价格才十五点五八万，像领克那面的 e m p 啊，都是高配车，动力性能比较好。 看官网目前的购买政策，有一个十万二十四期灵犀的活动，但是小字第七项还写着 e m p 的 车型都不参加，这是为什么呀？谁能解释一下有什么道理？我这是替朋友考虑，有钱人就喜欢贷款消费， 如果是买一百三十公里 emi 旗舰版，目前官方价格十四点一八万，完全在预算计划以内，如果用上十万的两年免息，再把老秦 dmi 一 卖， 基本上花不了什么钱又换一辆提升巨大的新车，这买车推荐太完美了。关键是人家也觉得星耀八看着顺眼。咱们先来看一下配置区别啊， e m p 的 发动机是一点五 t， 功率和扭矩呢不一样，我印象中应该是三档 d h t 都是十八点四度的锂酸铁锂电池，不过宁德时代这个配置啊，很讨喜。目前电池这个问题啊，大家也都懂， 两款高配的功能啊，还是很一致啊。品牌轮胎有差异？我就想知道没有品牌的轮胎他到底是什么品牌？无边框内后视镜和流水转向尾灯有区别，后排右边那个豪华座椅和高配音响目前全系都是赠送的活动 空调和香氛系统有区别，能理解。这个扶手箱和前排的脚步照明为什么也要阉割他的灯光呢？你看辅助驾驶啊，基本都一样，只差了记忆泊车功能，但是硬件方面其实只少了一个激光雷达。车机系统呢，包括芯片都是一样的。 这里不得不再提到魅族，如果手机都不做的话，那魅族引以为傲的小窗交互，还有各种手机互联体验，以后的吉利新车还用不用了？ 虽然其他手机系统互联也全面支持。这个我以前夸过弗莱米 ot， 但你总不能指望 carplay 或者嗨 car 完成你魅族的使命吧。 车载网络有差异，主要呢是一体化双向卫星通讯，感觉对我朋友来说呢，用处不大。其实这么来看配置的话，一百三十公里 emi 旗舰版就挺合适了。那些阉割的小功能着实没有什么必要。 再看一下星耀八的内外式设计啊。首先吐槽吉利银河的官网，为什么首页看不见星耀八还要在轿车菜单自己找，不过夸一下他们的全景看车页面，这功能做的真绚丽多彩，你甚至还能对比其他车型，有点意思。 我个人比较喜欢蓝色或者绿色的车漆，你们觉得呢？这车也真是不小啊，五千零一十八毫米的车长，轴距两千九百二十八毫米，车宽都有一千九百一十八毫米，比帕萨特什么的也不差呀。 只是这个一千四百八十毫米的车高确实低，全为了这溜背的车尾造型了，但好处呢，是有零点二五的风阻系数。前后外部大灯都挺好看的，跑格看上去也不错啊。 这音响他们都做了演示动画，二十三扬声器，两千瓦功率，七点一点四全景声布局，看上去主驾驶有头枕音响。 不过我又要吐槽了，外部视角看主驾驶座椅有一个渲染错误，把副驾老板键的模具啊映射到主驾驶了。内饰的话呢，就两种选择，看上去棕色更顺眼。 前排的设计很有包裹的氛围感。副仪表台保留很多实体按键，仪表盘也有保留和 h u d 组合为行驶交互。它这个遮阳板啊，还有透明延伸呢，顶棚的材质像肋挤皮，保留了头顶扶手，不过前排安全带不能高度调节。 后排这里一看就是全景天幕。从赠送权益的原厂遮阳帘就知道，这车肯定没有电动遮阳帘， 右边门板的按键很多，这就是赠送的那个行政座椅，通风加热按摩都有三档，应该还集成了电动调节。这个中央扶手为什么不能打开啊，这吉利做事粗中有细，细中带操呀， 不过你看车内视角，主驾座椅就没错误，硬设老版按键地台，看上去啊也很平。这车最低配才十一点五八万，不过我在吐槽一个配置啊，全系好像都是两音区的，十音麦高配音响都赠送了，怎么净整这个莫名其妙的阉割？ 大体上来看，星耀八的亮点就是这样，不过买车权益还得看小字，那些优惠都到二月二十八号，还要求包括订车和提车，真霸道呀！我问一下朋友买不买， 后续咱们再交流。本期视频如果对你有帮助，记得点赞投币加关注，一键三连你最酷，我是超棒！忘闻问车，下期见！