26款gle53怎么消故障

今天上班第二天啊，昨天晚上拖过来一个车，高速上跑不动了，咱们看看是啥毛病，客户反应呢？是高速上呢，加油就没反应了，这个发动机故障灯也亮了，来试一下。 现在的话呢，踩油门很正常，咱们现在电脑检测发动机里边的故障码是参考线，参考电压存在断路故障，还有个呢，进气压力不可信。其实这个 二七六双涡轮增压的发动机，我们之前处理过好几个同样的问题，一般来讲咱们这个压力传感器或者这个插头里边进水了，或者是这个这个传感器插头里边进水，或者传感器坏了，我们呢拆下来看一下。这个增压压力传感器已经拆下来了啊，是不是看见了吧？ 看这明显已经腐蚀了，把这个处理一下就可以搞定。咱们这个压力传感器插头已经处理完了，看看里头干干净净的，没毛病，交车。

开中开中， g l e 幺六七的，这应该是 g l e 三五零，客户说发动机报警了，然后呢，启动之后呢，仪表里边还会提示油箱盖会关紧，启动上之后呢，确实发动机在这里亮着故障灯呢，但是呢，没有油箱盖提示的相关信息， 有可能这两个故障呢，是一个原因导致的。盲猜一下啊，这个故障码应该是报微小泄露，连接诊断仪之后呢，可以看到有故障码啊， p 零四四二七， 识别到燃油挥发装置的微小泄露，与咱猜的一样，虽说是与咱猜的一样，但是该检查的也得检查，油箱盖扣的非常好， 油箱盖的皮圈呢，也没有问题，这个故障还是可以轻松拿捏的啊，有经验的师傅都知道是什么原因。看一下发动机， m 二六四的发动机， 咱这个故障板第一个检查呢依然是 mot 阀，也就是碳罐电磁阀，这款车呢，装在紧急道下边，咱们一会把车升起来给它拆下来， 烟雾刺漏，给大家看一眼碳管电磁阀，从这一块可以看上去，这个有红色的锁扣的，这个是碳管电磁阀，从底下拆 需要个高一点啊，不太好掏。这个碳管的电磁阀已经拆下来了，特别不好拆，费手又费腰。然后咱们直接打烟了啊，老员工开走起，从下边打烟 可以看到这呢已经不能关闭了，这是一个畅通的状态， 冒烟了，稳妥起见呢，咱们又用鹦鹉测漏仪呢，从这从这根管打烟，往车身后边走去。探罐，咱们看一眼好吗？这烟呼呼的， 仔细看一眼是从碳罐滤芯出来的就可以了，只要不是从中间管路或者碳罐的其他的地方出来就行。总结一下就是这个碳罐的电磁阀损坏了， 导致发动机报警，同时呢，有的车型呢，有可能会提示油箱盖未关闭的一个白色提示，这都是通知的啊，不知道其中原理的呢，大家可以去研究一下是为什么油箱盖也会提示未关闭，换这个就好了啊。

奔驰 gl 一 常见的三大故障，第一个呢就是咱们的正时链轮，它损坏的话就会造成启动延时异响，更换它的话就建议咱们必须得换原厂。第二个常见故障呢就是漏水， 这台车的水箱和水箱下水管还有这根回水管是特别容易漏的，同样建议咱们更换原厂。 第三个呢就是抖动，晾车的时候抖动的特别厉害，车一热呢就好了，主要是因为咱们这个发动机的机脚老化下塌导致的，更换发动机机脚就能解决。想了解更多的养车知识，关注小周。

今天咱们到店一台奔驰的 gl 一 五三，然后这台车是前几天出现了一点小事故，大家可以看到咱们的前面已经基本全部拆除，然后这会已经进行了一个维修，等待上车。然后咱们说一下这台车搭载的是奔驰的 m 二五六的一个发动机，然后这个发动 机有一个通病，就是咱们的发动机的一个通病， 如果你的车也是搭载的奔驰 m 二五六的一个发动机，一定要注意你的线数，如果你的车也有同样的问题，可以把你的车型打在评论区，我来给你出方案。

g l e 五三最高车速八十，这个故障一出，车子铛铛硬 堵起，故障码报主动式侧起稳定系统存在一个内部故障， 我们引导一下，看看什么情况。 转减的解决措施是先更新软件，这个车在四 s 店已经更新过软件， 现在需要更换后部的侧紧控制系统，毛病已经检查出来了，就是这个电子平衡杆的毛病，我们选择更换一个拆车的， 现在读取原车数据，重新编程， 编程完了，故障已解决，试车完美交车。

开奔驰的注意了，冬天车上的暖风不热，或者忽冷忽热，甚至直接不热，大概率是我手上这个小配件出问题了，这个就是我们车上最容易坏的暖风水箱，别看它个头不大，但是它坏了 能让你在车里冻得直哆嗦，虽然往后的天气啊不冷了，但是车主不想让车上有残留故障，所以说也要把它给维修了。今天这个车啊，是从永年过来的， 就是这台车是一个一七年的奔驰 g r e， 车主之前就因为暖风不热的问题找地方清洗过，但是洗完的效果不佳，没有达到车主的一句效果。 今天呢，兜兜转转找到我们就一个诉求，保证维修质量，节省维修费用。我跟你们说，就这个小配件的维修，在四 s 店的话，换下来要八九千了，不是这个配件有多贵，而是干活工时费比较贵，为什么呢？因为换这个配件需要把整个仪表台拆下来， 工序呢比较繁琐，所以说在四 s 店的话，工时费会直接给你拉满。车主找到我们主打的就是信任，必须安排到位。配件呢，我们用的是正品的奔驰原厂配件， 和四 s 店一模一样，保证可查。拆装费呢，我们给车主按照最低，最后呢差不多给这位车主省了差不多将近六千块钱，而且维修的品质和四 s 店一模一样。 不管你是奔驰的哪款车，只要你在邯郸地区，车上有任何的问题都可以联系我们，不光维修，还有保养啊，检测呀等等，除了给你保证维修质量以外，价格绝对拉到最低，我们在邯郸专修奔驰，有什么问题联系我们就行。

开奔驰 gl 一 gls 的 车主注意了，这个通病故障你一定会遇到，当车辆停下来拉电子手刹的那一瞬间，仪表突然就爆，驻车自动气故障，你怎么踩刹车，按手刹开关，这个时候都已经完全失效了，电子手刹已经卡死了， 电脑读取故障码，右侧卡钳存在故障，轮胎跟刹车已经拆出来了，故障原因就是这个手刹电机马达损坏造成的，里面这个齿轮啊已经卡死了，齿轮卡死之后，他的手刹就释放不掉，就导致仪表报故障灯， 这也是奔驰 gl 一 gls 的 一个通病故障，一般行驶超过十万公里左右就会出问题。解决方案，更换两个全新的电子手刹马达，马达的话我们选择的是原厂代工品牌 at 一， at 一 性价比很高，而且配件也不贵，它的品质也非常好，把新的马达装好之后，这个车问题就可以解决了。 电子手刹已经全部维修完毕了，系统已经恢复正常了，仪表没有任何故障码了，电子手刹已经能够正常工作了， 电脑诊断的系统没有任何故障码了。在这里要建议各位开奔驰 gl 一 gls 的 车主，当你的车行驶超过十万公里之后， 哪怕是电子手刹还没有出现问题，一定要提前做一个预防性的更换，因为电子手刹马达一旦出现问题之后，轮胎就会爆死，不能造成车辆正常行驶的。

今天到店检查的是一台 g l e 5 3 m g 版本，客户反应新车没提多久，然后开着开着发动机故障灯亮了，在高速上踩油门踩不动，发动机动力受限了，我们来看一下具体是什么问题。 该车配备的是一台直列六缸 m 二五六发动机，发动机的功率是三百二十千瓦，先看一下爆什么故障代码，电脑显示的是涡轮增压器阀门卡在关闭位置，因为这是新车，没有什么维修经验，所以我们还是采用电脑进行引导性测试。 在引导测试的过程中，需要触动电机，查看阀门的机械拉杆是否活动自如，如视频所示，激活电机时拉杆是活动自如的，说明阀门电机的控制端是没 有问题的。那么接下来的引导测试，检查电机的供电以及控制线路肯定是没有问题的。高功率版本的 m 二五六发动机是有两个进气支管的，一个是涡轮增压器的进气支管，还有一个是电动辅助增压器的进气支管。 图中绿色显示的就是电子涡轮增压器的进气支管，它的进气模式分为四种。在主进气制管中有一个单向阀，在发动机低转速低负合时，该单向阀是关闭的。随着发动机复合越来越大， 增压空气的压力也会越来越大，达到一定的压力之后，这个球形的单向阀就会被顶开。本案例中的车辆其实就是因为该单向阀的机械机构卡住了，润滑不足，导致发动机降老报错。 解决的方案有两种，一种是更换这个单向阀，还有一种就是把这个单向阀给拆下来，然后充分润滑一下就好了。最后个人感觉这款 m 二五六直列六缸发动机很出色， 动力很好，问题也很少，而且声音特别好听。目前奔驰的旗舰车型上面均搭载了这款发动机，这就说明了他肯定足够优秀。