小牛nx风速怎么撕贴纸不留胶

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

好，小伙伴们，今天有时间我们给大家测一下这个 n 叉风速的极速啊，后台也有很多小伙伴给我留言啊，想看下这个车子的极速表现啊，虽然也发布了这几天了，我们今天就看下它的一个极速表现啊，小伙伴们， 呃，先说一下测试条件啊，兄弟们，我本人的体重的话是一百二十斤啊，这个车子的话现在搭配的是一个七十二伏六十安的换电，给大家看一下 啊，七二六零的换电啊，兄弟们，七二六零的换电啊，然后看这个极速表现 n 叉姿，这次这个风速版的话，后面姿态还挺好看的，他后面的话啊，挺高的，翘起来感觉啊，整体的姿态就是这个样子，你们看一下， 那我们就废话不多说了啊，开始准备工作好好，小伙伴们，我们准备工作也是做完了啊，电池也装上了， 测试的话肯定是要带这个全盔的，兄弟们，这不带全盔万一把我摔下都得青一坨死一坨的啊。呃，测试的话，我们以这个仪表的速度作为一个参考，以小镇马表的度数为准，以仪表速作为一个参考，全程的话大师加弹射啊，这会的话刚换完电，应该是百分之九十左右的电， 我们看下这个 n 叉风速的一个极速表现到底怎么样。好，废话不多说，我们直接开始吧。 好，小伙伴们，我们也是激烈测完了，给大家总结一下吧啊，这个车子的动力表现和这个 f 叉风速是比较靠近的 啊，我记得九月份那时候测的是 f 叉风速，测的最大是八十码，这个给大家看一下，我尽力了兄弟，虽然它仪表能上到八十多，但是它实际的速度来到了七十九点四码啊，这个极速你们说吧，怎么样？我尽力了，兄弟们 啊，我们这边这会温度的话应该是零度或者零下一度，这个样子还是比较冷的。嗯，如果温度再高一点，可能它还会啊发挥出稍微好一点性能吧，就这个样子了吧。 好了，小伙伴们，关于这个 n 叉风速的一个极速测评视频就为大家分享到这吧啊，后期的话我会持续更新这个车子的一个测评，感兴趣的小伙伴可以给大家分享到这吧，拜拜。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

两台车同时放在一起同时开机， n x 风速，相信很多小伙伴们已经刷到了这款车在 n x 的 pro 上做了哪一些人性化的调整，今天我们这一期视频跟大家一一的 讲完。先来给大家讲一个第一个升级的人性化的地方，我们可以看到给大家带来了一个比较熟悉的车型九号，那么以前我们很多小伙伴在吐槽小牛的开机速度特别慢，但是这次在 这个风速上面做了一个很大的提升。那么我们今天呢，两台车同时放在一起同时开机，我们可以看一下啊，他的这个速度到底有没有做提升。来走三二一，走 这边好了，这里还没开始，然后我们再来看关机啊，关机的速度也提高了，来三二一关机。 看到，所以说这次在这个开关机方面啊，小牛做了一个很大的提升，而且小牛也做了一个上车直接就能开的这样一个智能化的场景。那我们再来看其他的地方又有哪些提升呢？说到这台车之后啊，当我往这个车上一坐的那一瞬间，我就知道这台车子啊，哎，小牛用心了， 咱们这个前后减震啊，有做过调教，和以前不一样，这个坐上去之后啊，我明显的感觉到这个减震的阻尼啊加强了， 然后呢这个车子啊，我一看哎，它的动力比较强，所以在阻尼方面做一个调整，做一个增加，这一看就比原来用心的多，那我们来看看它还有其他的哪些提升呢？又给大家带来了另外一位老朋友，这是一个标准的 n 叉 pro， 那 这个风速和 n 叉 pro 有 一个地方他做了一个改变，我在看这个两个车的时候呢，我一看不对，这个风速版本的轴距一定加长了，所以我们可以拉近的过来看一下，我们来看一下两台车的轴距有没有变化。来，过来来帮我拉一下，我们可以看一下啊，前面到中轴，好吧，稍微拉直一点，哎，对到中轴 是在中轴那里吧，对准中轴了啊，来，我们可以明显的能看得到，来这里是大概在一米三六点几，我们可以看一下啊，大概是这么回事，好，我们到后面来， ok， 我 们来看到这边啊，那边是一米三六，那里同样也到中轴部分啊，也到中轴的这个位置，好，我们来看一下， 来拉进来看一下啊，这里就明显到了一百四，也就是说轴距完全增加了四公分。为什么会增加轴距呢？我们很多小伙伴可能不太清楚，这个风速版它的最高时速啊，可以达到八十公里每小时，用的一个石标的一个三千瓦的电机控制器，直接配了一个七二 二八八的一个控制器，也就是你们以后要换控制器，不要再换二六零了啊，不要再反向了，他原车就直接配了七二二八八，就是七二二八零的这么一个控制器，所以说他的动力增强了，轴距自然就会增大，增大了之后，这样在高速的时候配上前后减震阻尼的增加，整个车子的一个稳定性 会明显的增加，那我们来看看他的在空间部分有了哪些提升。 ok， 我 们来看一台四十斤的一只小狗，那么呢 我们可以看到啊，这么大一只狗之后呢，坐在我们脚踏板上面了啊，我们空间呢还是非常的方便的，那么我们平时买个菜呀，带个东西呀啊，或者说是装个箱子呀，前面的空间还是非常的足够的下吧。啊， 那这样的脚踏板空间呢，对于我们日常来用的话呢，还是非常非常足够的，那我们来看看坐桶空间到底怎么样？ ok， 我 们来看一下这个坐桶空间， 这次的一个坐桶空间呢，其实是做了一个很大的升级的，我们可以看到啊，这里面放了一个头盔，你看这是一个全盔，而且呢也没有买，而且呢还放了一个充电器，我们可以看一下啊，当我们把这个头盔拿出来的时候，我们可以看一下这个坐桶的空间啊，其实是非常非常大的，正常的话我们又要说到奶茶了，这里边放个十八杯奶茶，一点问题没有对不对？那这个 头盔这么放进去，那我们还可以放个充电器，那如果说你的头盔上没有保护的话，你也可以这样子放进去，他也不会影响，而且坐桶盖起来的之后呢啊，也是一点都不顶着，看见没有？平时我们坐桶可能放全盔的时候会顶着一点，但这个一点都不顶着， 也就是说这一次在这个坐桶空间方面啊，也做了一个很大的升级，那么据说这个车架部分啊，也做了一个很大的提升，到时候我们下一期把车架拆开来之后再来跟大家继续看，我们接着往下跑。 还有一个特别重要的部分，就是这台车子的一个售价做了一一部分的调整之后，它的价格依然来到了四千二百九十九， 不含电池的这个价格。那电池你们可以自己去选，锂电池、铅酸电池都可以，而且你就算改了第三方电池，他们依然给你做到三包，那这样的一个状态能不能打动你的心弦呢？ ok， 那 么我们下一期跟大家把这台车子拆掉之后，来看看这台车子的一个内部结构到底怎么样。

你们想要的小牛 n x 风速清单来了！前轮部分， 定制电镀银轮毂，车立屋 f n 零三 e 刹车盘， pt 政治避震，瑞族马浪系油管，马吉斯 s 九八轮胎车立屋 f c f 一 零零 s 辐射前脸部分， 摩羯定制三星柱进风压力轴承避影大灯，华精 d c 车把部分， 车立无 f m f 一 三零 s 上蹦 j 子联名赌头，卓克龙头，多米诺手把套，欧老师车把车身部分， j 四联名后靠背 j 四联名后脚踏 j 四定制坐垫，整车定制喷漆 diy 宽体后轮部分， 全顺十四寸分体电机，朝阳一八零宽胎 p t 平叉车力涡 f n 零三 e 刹车盘， p t 后避震车力涡 f c f 六八四卡钳锐足马后油管电控部分， 格瑞特调 p 四零零控制器，宁德大单体七十二伏一百四十安电池。

很多兄弟小牛到手之后啊，弹射不知道怎么开，今天来教大家怎么开弹射模式，我就以这台 n 叉风速举个例，首先上车之后先开机， 长按开机进入画面后，这个魔术轮长按这个魔术轮， 三秒左右会跳出一个菜单，进去里面把这个自定义驾驶给它打开，打开之后继续往下转， 这里控制继续往下转，然后其他功能自己设置啊。然后弹射模式的话，这里有啊，把它开启就可以了，开启之后咱们退出， 按一下就确认就可以退出了。然后的话要开弹射，先把这个档位切成大师模式，这里加档 大师之后，他这后面还有一个小按键，按一下这里就出来了弹射模式，然后一扭就可以了，就这么简单。还有什么不懂的可以打评论区哦！

哈喽，兄弟们，我是二牛哎，我这台车终于在昨天就装完了，所有的升级的项目都已经安装完毕， 然后我找了个相对背景干净一点的地方，给大家看看整体的效果，然后具体的一些注意的地方，这期视频后面我也会讲， 大家注意看哈，不用着急兄弟们，这车终于装完了哈，那个壳子还没装，先看看这个大体的效果。 第一个我先来说说这个牛标的问题，这个原车这有个牛标它是可以点亮的，然后我先打开给大家看一下啊，给车子充上电 啊，他是车子震动或者连上蓝牙了，他这个就会自己打开，然后我先给他开机啊，开机了他就亮了， 然后这个牛标是怎么接的呢？给大家看一下这个背后啊，有这么一个四线到两线的插头， 这个红的跟黑的它是有线接的，主要是这个黑白的跟红白的， 黑白的这根是正极，红白的这根是负极，然后用一个梯形的接线端子给他接出延长线来， 然后这黄色是正极，黑色是负极，然后延到哪呢？接到原车 dc 这原来应该有个插头哈，我把它剪掉了直接接上去的，红色是正极，黑色是负极，然后你把它接上，那个牛标就可以亮了。 第二个就说这个上泵的安装，我用的这个上泵，然后他这个油管这个位置呢，他是在侧面，然后我自己定制的油管，然后这个缸喉的角度啊，一定要选九十度的， 要不然他这个这个横梁会挡的，所以说九十度的他就不碍事。 这个原车的转向灯我自己做了个支架啊，找人定做的，然后按在这 啊，这个油管怎么穿？你就说这前油管吧，过来完了之后啊，我这边，哎，这是前油管哈，过来在底下 这边有个架子，固定这个面板的架子，把这颗螺丝拧下来，然后弄了个夹子，把油管夹住，然后再打上去，然后走到下面呢， 就在这，我在三英柱上打了个孔，然后开了个丝，也是用这种夹子给它加上的， 这样的话转向的时候就不影响了。后面的油管的话也是差不多用的那种小夹子，胶皮给他包好 啊，跟这个车架有接触的地方一定给他包好，然后从下面侧面这样穿过来，包括这边 啊，它这个油管本来就有个塑胶的，这个橡胶的这个套子给它夹在这就行。 第三个就说这个 dc 啊，之前视频里也说我装的是这个凯威格的，这个 dc 呢，是单拖的啊，你看底下这个这两根线， 一根红的，一根黑的，正负极我也是一样，从从这个边上一直穿穿穿，穿到这个地方，接到控制器的正负极上面， 然后它有一个黄色的线，是 a c c 线，然后我是拖出来，然后接到这个 原车的 dc 的 acc 线上面，这样的话开机了，然后这个后加的 dc 它也工作， 然后它那个十二伏的供电口，橙色的是正极，蓝色的是负极， 比如说我家装的那些射灯啊，大灯总成啊，正负极就直接接在这上面，然后这个 dc 好 在还有个什么地方呢，就是它有出来这种这种图，你像我手机支架用的凯威格的就不用接线了，直接插在上面就行。 再说一下这个 dc 是 怎么安装，怎么固定的啊？嗯，我是把它放在这个电门锁的下面，然后呢在壳子上打了两个洞， 那边也打了两个洞，然后用扎带穿过来绑上去的。这边打了两个，这边打了两个，用扎带这样一绑，在这个位置呢 啊，也不影响这个壳子的安装啊，也是隐藏式了，然后这个线也比较好排。 嗯，相对来说更美观吧，稳定一点啊。有的 老铁说用螺丝打在壳子上，不建议那么干哈，之前有客户他们在别的地方安装的啊，比如说在这个位置，然后把 dc 放在这，然后螺丝打，结果那螺丝比较长透了，然后磨到了一些线啊什么的， 这大线磨透了，然后连电排查故障，很麻烦哈，就是说尽量还是用扎带吧，其实也不影响，也挺牢固的，一点也不会往下掉。 第四个呢，就说这个减震的调试啊，前减震预载在这调，然后两个阻尼在这 前面，没什么好说的哈，就是先不要装起来，自己先上去试一试，然后再调，然后是后面， 后面这个减震不是带气瓶呢，然后把这边的壳子给拆了，他不挡气瓶，但是这个车壳吧，多少还要加工一下。注意看这前面啊，这个地方， 他这个弹簧啊，原来这边我切掉了一点哈，这个弹簧啊，多少可能会有点蹭，然后我就把这个地方扩大了一点，还有就是玉仔 一定先别把壳装上去哈，你调好减震，把玉仔调好再装壳，要不然装完壳之后你这个玉仔没法调。 嗯，闲着没事的时候拿个红色的油漆笔把这涂了涂。嗯，这就是减震的安装啊，调嘛，根据自己的体重，实际的骑行感受来调，先调预载，后调这个两个阻尼。 第五个就说电池，我用的是然然家的七二幺三六的单体，嗯，线一定要捋好，然后他也接到控制器上 啊，你可以直接接控制器，也可以接一个空开哈，我是接了一个一百五十安的空开， 然后这个他也带着计量模块，也有充电动画。计量模块我是固定在这个位置，大家看一下啊，我用扎带绑的， 然后控制器啊，在这个位置底下是个风扇，潘驴科技他们家的这个风扇是带着支架的，直接安装就行，然后控制器再安在他这个支架上，原厂的那个支架一定要得拆了哈。 第六个就说这个后面的制动者卡钳和盘，因为我不换平差，我也不想换转接码，所以说我的盘还是用的原厂尺寸两百的盘。然后这个卡钳是用的三代黑红螃蟹， 但是直接装的话肯定是装不了的哈，需要加工一下，我给大家拆开来看一眼。嗯，首先是这个卡钳的刹车皮需要加工一下， 原厂状态是这样的，然后需要把这两个角，这个角和这个角切掉， 外侧的这张皮需要切掉哈，然后已经切完了，为什么呢？因为那两个角会碰到这两个弯口的地方， 嗯，其次就是说这个转接码的这个头子，上面这个不用动，动下面就行，或者是动上面不动下面 这个地方需要稍微抛一下给它磨掉一些，要不然卡钳是装不上去的啊，为什么装不上去呢？它会挡这个地方，挡在我指甲顶的这个地方， 所以说想装这个原厂盘，原厂尺寸的盘，想装这个螃蟹的注意一下，如果说你改转接码改平差的话就无所谓了。还有就是里面的法兰， 嗯，原原厂盘它是有下沉的，咱一般改装盘都没有下沉嘛，然后它里头是需要垫法兰的，嗯，我垫了是十毫米的法兰，然后现在给它装上去， 大概就是这个效果没有问题啊， 这一台小牛 n 叉风速从我买到手测试到订配件制定方案，订配件改装正式施工开始到现在，一共差不多一个月的时间，总体觉得这个车还是挺不错的。 嗯，从他的性价比，整车的可玩性，即使是有一些小问题哈，也都是能够解决的。前期说的那些异响啊，包括咳嗽的问题我也都解决掉了， 你看这个壳子也严丝合缝了，包括后面是吧，这都已经解决了。嗯，非常感谢大家的关注和点赞，也感谢各位大神在评论区提出来的宝贵意见建议， 也有不少兄弟私信我问了一些问题，在这里呢二牛，非常感谢大家的支持， 后期呢我会嗯买入更多的车型，然后跟大家进行分享，如果说大家有什么更好的意见建议，包括你们想要的车型，随时私信我评论区告诉我也行，我会一直好好的做下去，谢谢大家。

哈喽，兄弟们，我们今天来现场拆解小刘最新款的车型 n 叉风速版，来看看它到底跟那个电子版有什么区别。大家可以看到这个车身骨架，它的外观确实要比限制版的 n 叉 d 要稍微大点。然后我们现在来现场拆解一下，话不多说，直接开杆， 未完待续。

小牛 m 叉风速或者是 f 叉，还是说二六款 a 一 四都是搭载三千瓦的电机，现在二六年的车性价比也是特别高啊。然后现在具体我们怎么去升级，以及去说去跑车或者是跑外卖也好， 那么接下来推荐的这几个东西都是说不需要大改，只需要小改。第一个就是我们的控制器 选择一个四五零或者是六八零的型号，因为后续如果有变动的话，你控制器是不需要更换的，那么我们第二个就是透镜，因为我们出去跑山或者是跑外卖，这个原厂的灯是比较暗的，所以我们就可以 去搞一个第三方的大灯，这个灯的话是一百二十多瓦左右，也是价格非常 不是。那既然到了这里控制器和后镜我们都升级了，那肯定我们卡也要升级，那么卡钳的话，我们就直接闭眼去选择布雷博。 为什么选择布雷蒙啊？国产和这个卡钳有什么区别？国产的卡钳材料其实和这个大差不差，它里面的活塞和油封都是有专利还有特殊涂层的，所以说这个我们行驶的话是非常 安全，其选择国产，那如果出现问题人家不一定会受理他，倒不如选择进口就安全。

哎，我们小牛电动车上面的这么多的功能按键，它的具体作用是干什么用的呢？ 接下来由我来给大家讲解一下它的具体操作。左手边的第一个按键，这是呢我们简单我们先点按一下，我们屏幕会变成一个 a， 这时候呢我们进入的助力推行模式啊，这个按键呢，我们在这个界面的时候呢，我们长按的话， 哎，我们屏幕会出现二，这就是助力倒车，我们的此时这个车辆他正在倒车啊这个功能，然后呢我们再点一下啊 a， 去掉之后呢，这是我们正常的这个速度，同样的我们再点击一下的话，我们就进入的循环定速，定速巡航模式。 我们第二个功能按键，就像汽车上一样，是一个双闪，我们打开之后呢，我们的左右转向灯就会同时亮啊， 下面呢是左转和右转啊，我们的这款车呢，我们的一个方向具有自动回位功能，就像汽车一样，当我们这个打过转向灯，转过弯之后呢，他这个转向灯会自动会会关掉，最下面呢是一个喇叭开关， 现在我们看到右手边的，首先呢这个是我们小牛的魔术轮，它的作用呢可以调节我们车机上的所有数据，导航信息，蓝牙音乐，手机来电，胎压，包括这个计时的以及这个骑行数据和电池啊，同样呢还有我们这个 长按，往下长按的话就进入到我们车机的呃，这个主要参数设置，像 驾驶模式都能回收，电子刹车啊和安全限速啊这些都可以打开的啊，以及这个自动自动 p 档变成感应驻车，还有自动龙头锁，自动驻车，驾驶模式，记忆助力倒车等等等等啊，陡坡缓降， t c s 啊，所有的功能都可以通过我们这个旋钮进行操作啊，非常方便快捷。 然后呢我们这个下面这个加号和减号是什么作用呢？就是说在我们这个骑行正常骑行过程中呢，我们点加的话啊，就是说我们这个调节，我们这个驾驶模式，点减的话 啊，就是说他们有一共有五个档位可以选择啊，这是我们的大灯开关，下面呢就是我们的启动键，那在我们左手后方呢，也有一个按键，这个是 往往回，往回摁的话，他是闪会车灯，如果是往外推的话，他就是远光灯。 当然呢在我们右手边也有一个啊，这个是赛道模式啊，就是我们俗称的氮气加速，在我们这个加速的过程中 啊，我们长按这个右前方的这个按键，此刻呢会激活这个氮气加速模式，它这个提速感，推背感会非常明显。小牛电动车，更多更有趣， 呃，更好玩的，期待你的加入，小牛的车主和准车主都可以进店体验。

刚刚到手的小刘恩差风速 abs 版，新车整车和前脸延续的是小刘经典外观设计，前面是天使大灯加一个可拆卸面板， 侧面的板花有恩差的字样，叶子板上有 abs 的 字样，后摇臂这里还有 tcs 的 字样。这里安装了一个小靠背， 坐垫也非常宽大，上面的黄色红线看上去有点精致感。边上的扶手不算割手， 摸上去是金属材质，前后都是十二寸轮毂，全尺寸半热熔轮胎，配上分体式的挡泥板，视觉效果非常饱满。马桶箱说是四十二升，但它有一部分空间是和电子舱共用的， 如果隔开的话大概是三十几升，放两个半盔加充电器，雨衣手套问题不大。小牛五点几寸的液晶仪表是 tft 材质的，亮度还可以，后视镜上集成了一个雷达， 当后方有车辆快速接近时，会有警示标识，因为锂电池还没有到货，现在是用原厂的铅酸电池在跑，真实的骑行体验要等安装的锂电池成为完全体之后再给大家展示。

ok 了兄弟们，我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了，可以看一下整体的一个细节。 首先呢，啊， j s 的 座包啊，靠背是不用钱的，钛合金，钛合金， 白色的挡泥板，白色的卡钳，钛合金，钛合金，钛合金， 看一下这个视角，这个挡风板还有钛合金，来看一下这个骑行的视角，这个东西帅不帅啊？有需要的可以找我啊，我可以给你介绍 啊。原厂的上泵，我觉得推力是够了，再换一个，这个刹车扭角，我觉得手感非常 ok， 好。 来到我们的轮胎部分，一百九零的轮胎，魔法师式的铸造轮毂，原厂的避震，你看这个吻合度，多帅，多饱满，多好看。 再来到这里，御马恶魔的五孔刹车盘，原厂卡钳，哦，改的白色， 原厂电机啊，都是钛合金。然后呢，八零的高胎，看一下这里的距离 啊，因为这里啊，手搓了，这个转接码给他延啊，那个防转片给他延后了，所以他这里不会打，但是呢，挡泥板要用转接码，挡泥板用转接码不原。呃，原厂的挡泥板是上不了了，只能上这种， 原厂减震， 原厂的前减震，妥妥的广告位啊，原厂的上风，就看这个帅不帅就完了。

提车需求可以到我主页递。我先说结论， nx 综合做的比 fx 好， 两车动力很强， fx 更猛， nx 更稳。这个视频看得出来提速很大的劲，比 fx 都有劲，也强于 nx t 赛道， 然后加速方面大概零到五十，提速也是比 fx 得五十米，并且 nx 的 单前刹制动方式双速比 fx 更好， fx 提速总体成绩差不多，头段明显就是更猛一点，不是大师档自定义的原因，但是单前刹制动稳定性略弱于 nx， 单手前刹的时候感觉车头又稳，但是 nx 就 没有，应该是车型的设计差了。车架看起来也是非常结实，电池仓很大，可以看到有一个可拆卸横杆，防止你上大单体要去车架还贴心的加了电池仓，后挡板空开。一百 a 的 也是可以小美容随便造了， 走线看着也挺干净。车架没太细看，但也没看出什么锈点的问题，前面线缠成这样应该不会再跟着龙头转弯，搞得嘎吱响了。 车架听声音挺结实。现场的官方美容推荐啊。这个电池看不到容量标。充电器二十 a 的 电池应该是一百二十到一百六十 a 的 灯，强烈建议换啊，虽然没试过，但是小牛原厂灯确实不行。控制器美容建议给的感觉小了。三 q 是 不是该用七二零拉来着可选颜色有这些紫色实物看起来确实真不错。 座桶忘记拍了， n x 那 个比 f x 好 用。都挺大，但是 n x 形状更好。有那个座桶换电电池形状，而且装完换电之后还有很大空间放雨衣，充电器手套是够了。 总体来说，反正 f x x pro 被被次了，不考虑外观的话更建议按 x 风速，这玩意骑起来真的没挑出啥毛病，单前刹稳的猪八把调的好， 有前斜踏能拆电池仓梁有坐桶换电仓，有超大坐桶空间，前面还有斜脚踏，整体综合很强。可怜的我昨天拍一天素材剪视频，一百二十个现场观众抽奖，五十个奖品都没抽到，我羡慕一老哥说自己不骑车，反手抽到一个五 p 手机支架和半价券。

小牛的安叉风速啊，给大家讲一下这个车的坐姿和坐高问题啊。首先的话，这个车坐高，当时买这个车第一感觉就是这个车其实挺高的，我照样给大家看一下啊，我一七五的身高，正常坐姿的情况下啊，我的脚其实是两个脚都是前脚掌着地啊，脚后跟是着不了地的， 如果要是低于一米七五的朋友们可以去那个店里面去试一下啊啊，这个车的话，如果是外卖小哥的朋友们可以去那个店里面去试一点点大， 其实送一天外卖来说其实是挺难受的，两个解决方案，一个是装这个护杠，然后上面装一个折叠折叠脚踏，第二个就是你买一条绷带，把这个车箱子给他放在这个车后面，放在后面以后，你这整个前面的话，又有斜脚踏，又有这个脚踏空间，其实还是蛮舒服的。 然后这个车的护杠我是更喜欢把这个箱子放在前面的啊，所以我就在网上买了护杠，它的护杠有两种，一种是 n 叉 pro 上面那种分体式的护杠就是 它，分体式的话就是前护杠只到这里，后护杠只到这里啊，中间是不妨碍的。然后那个整体式的护杠呢，就是这个车原装的护杠，原装的护杠呢，不好的一点就是说 这里会给你增宽，增宽了以后本身这个车坐高就高增，再增宽了以后一个护杠会蹭你的腿，二一个你的脚就更不好着地了，就是说你这个车你正常啊，腿在下面去挪车的话，来回 就不好挪。然后如果大家有什么就是装了护杠的朋友可以在这个评论区里给大家看一下你们装的护杠是什么样的。