本田凌派1.5混动屏幕耗油怎么显示

最新购入二二年六月份的本田凌派一点五混动锐提车是十三万四千九这款啊，抚顺本地一手车，全车原版，无事故，全车原漆啊，准新车状态纯极品，里外保值，嘎嘎新 实表，三万公里，这玩意超级省油啊，百公里四个多油，纯纯的 a 加级，空间超大， 这玩意猎手代步的，用它跑滴滴的来吧啊！电穿电镜，加装的真皮座椅， 加装的多功能方向盘，大屏导航，倒车影像，电子档带，运动模式，经济模式，电子手刹，驻车。 ev 实表啊，三万零八百二十四公 里里外嘎嘎新呢，价格便宜啊，有喜欢的抓紧吧，可遇不可求的车况。

九二加满，负债满满，九五加满，倾家荡产，这是网友对近期油价上涨的调侃，而本期呢，一口沉也给大家带来一款非常省油的车，百公里能开到三点四，三点五升的油耗着实吓了我一跳。接下来上主角 二零二款广汽本田凌派瑞混动。身为终极改款的凌派，针对车头和车尾的细节进行了不同程度的调整， 以前那个凸起且臃肿的车标 logo 在这里进行了瘦身处理，与家族中的大哥皓影与雅阁形成了完美的统一。而在下方的中网呢，由之前的网格状变成这种横条式，洗车时更好清理。 二款凌派的车宽与车高都没有任何变化，而这三零毫米的轴距在紧凑机车中已经算是天花板级的存在。而由于车头采用了重新的设计， 增加了十毫米达到了四千七百六十六毫米，出来的 c 字型尾灯与底下的反光灯片都采用那种熏黑式的包边，而连接两个尾灯之间的横杠呢，由原来的镀个装饰条改为了与车身同色的设计。好，接下来咱进屋看。 有直拍式换挡杆的是燃油版的一点零 t， 像这种物理实体按键机构的是一点五升的混合动力。 二款的凌派呢，内饰最大的变化在于中控屏尺寸的升级，由之前的八英寸升级到了九英寸，之前八英寸左侧那一列物理十全键除了音量旋钮之外全部取消，屏幕尺寸变大了，而且触屏反应也更快了。你好，本田， 我在打开车窗。好的，正在为您打开主驾和副驾车窗， 看，这就是本田轰的可纳特三点零制导互联系统的效果，它是本田与阿里巴巴和科大讯飞共同研发出来的产品。通过这个 ai 智能语音助手呢，你可以完成射电导航、搜歌、调节空调温度以及车窗开启和关闭的功能，是不是非常智能？ 这条指导互联系统呢，也有自己的 ui 界面，想高德地图云听 q 音乐，还有天猫精灵远程操控、智能家居以及 ota 在线升级，他都是支持的。可以说本田的这一套车机系统让他跟上了时代的潮流。 r 款的凌派呢，甭管是一点零 t 的燃油，还是一点五升的混动，这个四顶配的换液版和顶配的旗舰版都标配了 l 二级驾驶辅助系统，像 ac 的自制上巡航，车道偏离车道保持 时还要主动刹车，碰撞预警，他都是标配。而且呢，他就在方向盘右手边这个多功能按键的位置，上手没有难度，操作起来很方便。要说一台混动车，你最想看什么能量流动图对不对？他呢，只存在于七英寸液晶仪表盘中，在中控屏内你是看不到的。 凌派的轴距呢，是二七三零毫米，你说一台 a 级车拥有一台 b 级车的承诺空间是什么体验？这是我刚才的坐姿，看 两全多，而且后排空调出风口啊，底下的两个 usb 接口他都带。最大的惊喜在于这这个中央扶手是能翻下来的， 翻下来之后扣好，哎，一个大四座的设计，尊崇感有没有瞬间拉满？凌派瑞混通呢，搭载了本田引以为傲的 三代 im d 混合动力系统，它是由一台一点五升的阿特金森循环发动机，加一个双电机， p 一加 p 三的组合，能够实现串联，并联直驱还有 ev 模式，然后 搭载这个 ecvt 变速器系统，综合功率可以达到一百一十三千瓦，要知道这个数值比卡罗拉 ths 和这个日产的轩逸 epover 都要强， 不存在换挡顿挫，也没有涡轮启示，一种敏捷到随踩随有的畅快感，会让你在市区超个车都易如反掌。 你不用担心第三代 mv 此时此刻是串联是并联还是 ev， 或者说发动机直驱，它呢，会根据你此时此刻电时所升的电量，还有这个车速，以及你踩下油门踏板形成的多少，然后来控制它的工作状态， 所以享受顺滑就好了。当然了，你得习惯于发动机刚刚起步时那呜噜呜噜的噪音。凌派热混动放在后轴上方，这个电池组呢，只有一点二千瓦时，所以纯电行驶里程大概 也就是三到四公里左右，当然了，这你得保证车速在四十公里以下，四十公里以上这个电会消耗的更快，然后当这个电量啊 掉到四分之一的时候，发动机会强制启动，然后给这个电池进行出面，通到半管以上，然后会停止补电，然后你可以继续采用 ev 模式进行行驶， 然后方向盘左侧呢，有一个换挡拨片这个小减号，然后你往下拨呢，最多能够三档进行三档的制动能量回收。当然了，它的挫车感呢，并不如像那个新士力倒车的电动车那样的 明显，所以呢，只能相当于一个辅助减速的作用。凌派瑞混动的询价调教呢，出段并不算准，尤其是坐在后排的乘客，在过那种小区的减速带的时候， 他后排上下起伏这种颠簸感会比较生硬，但是呢，他悬架行程又比较长，所以在高速过弯时候，你会感觉这辆车的侧倾有一些大。 a 级车的尺寸， b 级车的空间，三代 mmd 混合动力系统的动力表现让卡罗拉双行与轩逸一抛而汗颜。 指双行版这个十三点九八到十六点九八这个售价区间，让他无可避免的和广本新上市的型格产生了内卷。那么对于这款迷你版的小雅盒，你究竟会怎么选？好了，我是一口辰，感谢观看本期视频，想看什么车底下留言点波关注，我们下期再见！拜拜！

哈喽，大家好，我是米八八的陈主任，今天呢我给大家带来了一台哎新的广西本田的凌派锐混动。 那说起来有点奇怪啊，因为凌派锐款动这个车型呢，其实推出市场没多久，那按道理来说还没有到这个中期改款的时候，不过呢，这回因为广西本田他做了一个产品的一个大升级，所以呢，顺带 把这个凌派瑞款中也给做了一个中期改款。那从外面来看呢，其实是看不到太多他改变的地方的啊。首先第一个呢，也给大家说一下吧，就是前脸这一部分呢，也跟随着新雅阁做了这样一个大的一个黑化的大前脸这种设计，那其实这个呢， 也是跟随了本田全球的一个设计语言的变更的，然后在侧面的话呢，是没有变的，就依然是一台很大的 a 加级的车型，对，凌派这个车比较特别， 如果你从外面看的话，其实看不出太多他有什么特别的地方呢？不过我们待会到里面你就知道了，他跟很多同级别同价位的车型是不一样的啊，那顺带说一句啊， 啊，凌派的价格区间是很大的，从这个十万多到十五万多，那瑞款动车型呢，会比较高一点，十三万多到十五万多，但现在这款车还没有正式的上市，我们还不知道他的售价，不过估计呢是跟这个之前的老款车型差不多的，就 啊应该十三万多到十五万多吧，就可能啊，看后面芯片供应的情况，因为现在光我基本上主要是芯片不够，所以他们 车型的优惠力度都不大。然后后面这里呢最大的改变其实是这个地方，对，这是跟随着本田全球的一个混动系统的一个新标示，就以后所有本田车型带电的车型都会用到这个一，然后一，后面呢 滚动车型是 h e v， 然后他还会有那个纯电的车型， e v 的车型说不准呢，还会有这个轻燃料电池的车型，不过那个是别的话题，我们今天就不扯开了。好，那到了后面顺便给大家看一下。 哎，对这个尾箱有什么特别呢？其实你这样看没什么特别啊，但是呢，你要知道这是一台混合动力车型，它里面是有电池的，所以呢，首先这里有一个很大的格子，有多大呢？你看我的手，啊哈，我可以把我的手这样伸进去，大家能看到它的深度有多深， 然后这一个是车衣，完全可以收到里面去，前面呢，我把我的包先拿出来，前面其实是 你看是备胎来的，他的混合动力电池的电池主是在这个备胎的下面， 就大概那个地方，对，所以这台车给大家先剧透一下吧，它的一个很大的特点就是空间的利用率很高，空间很大，那有多大呢？我们到里面去看一下。 这回新凌派的改款呢，这个中期改款所有的乾坤呢，基本上都在车里面，你在外面是不大能看出来的。那啊，先说一下别的东西啊，就是广西本田，这回呢是把新凌派的整个内箱的质感 再往上提升了一点，那大家可以想一下，在这个价位里面就十到十五万这个 a 级轿车这个价位啊，那其实这台是 a 加级的，也可以说是，反正在这个价位的合资品牌车型里面呢，基本上你看前面中控台就是一片塑料的，硬塑料的，不过广西本田根本就很聪明， 对，因为这款车呢，是他们一个本地化的一个产品，所以呢，他们应应中国消费者的这个口味，你看把这个质感呢给他给提提上去了。这里前面一大块是一个一个真的有缝线的一个皮革的这样一个材料，然后呢，这边一个黑色的 有点带这个金属漆光泽的，这一个烤漆的啊，下面就印塑料了，这个这个没问题。好，当然了，你现在的目光一定是一直集中在这一块啊，这个用一个镀各的边框框起来的，这一个 大屏幕呢，就是这次西宁派改款最大的一个亮点就是宏德 ctrl 三点零的车机系统，如果你看这一个界面会觉得，哎，那不是跟以前的那个宏德 ctrl 二点零不是一样的吗？你看这个色化呀，多么熟悉的感觉，哎，不过看着啊。你好，本田 有什么可以帮你？帮我打开空调，没问题，正在为您打开空调，看到没有？ 这个呢，就是轰德肯德三点零，可以告诉大家一个细节啊，很多人可能忽视的就是这一套系统的开发负责人是中国人， 其实在合资品牌，尤其在这个日系合资品牌里面呢，他们是很少很少会把这种车技系统的开发放给中国人去做的，以前都是日本人在做的，无论是马自达也好，放田也好啊，这个本田 也好啊，那这回呢，他们交给中国来来做，那中国人最懂我们中国人吧，所以这套系统呢，就跟我们比如说你在这个新势力上面用到的那些智能车机是比较接近的，而且呢他也是支持一个 ota 的，所以呢往后他的功能 会越来越多，而且用起来越来越顺手。那还有一个小小的改变呢，就是空调面板这里啊，现在呢是加入了一个一个反馈的 啊，就大家在镜头里面可能可能看不到啊，想象一下就是那你用 iphone， 就那个他的安枕就是一按下去会有一个震动的反馈，你就会知道哦，我是在按这个键了，我不是摸到别的地方啊 啊，对于这种触摸式的面板，尤其是对于广西本田车型来说，这是一个进步啊，因为哪怕你现在买一台奥德赛，他也是这个这个纯触摸面板的，他也是没有这个反馈的，那这个用起来会很好用。 还有一个升级就在这里了，对，这里现在呢是加入了一个手机无线充电的面板，那你的手机可以很方便的放在上面就可以充电了。 好好，那前面这一部分呢，基本上就是跟以前差不多。好，我们去看一下后面 当当，这个就是凌派，凌派祖传的这个小桌板啊，我把东西先拿开， 对，这个呢在啊，老款的凌派上面呢，是高配车型才有的。那听说这回呢，我基本呢是把它把这个小桌板下放到所有车型上面。那这个桌板呢，其实用起来挺好用的，尤其是啊，你想象一下，如果你是一个女孩子的话，你坐在 在这里想化妆的话，哎，你的化妆品就可以放在这里了。还有我刚才啊过来的时候啊，因为我们一些拍摄的设备，我要把它装起来吗，然后我就可以一边在车上一边就用这个桌板来帮我把设备装起来，还是挺方便的，所以这个东西虽然成本不高， 但是呢，你加了上去之后呢，会让你整一个用车的体验，尤其是对于后排乘客来说，对用车体验有一个比较大的提升。那顺便再说一句吧，大家应该能能看到 这个包边，这个也是这回呃，新凌派升级的一个地方，就是内饰会加了这些包边的一个处理，让整个内饰的质感再提升一点点。好吧，就不说那么多废话了，我们把车开出去再体验一下 好了。这回新凌派的试驾路线啊，广本给选择了广州的最堵车的西城区，所以现在堵在路上，正好给大家介绍一下这个混动系统。其实这台车呢，他们选这个路线是对的，就虽然我们开起来不爽啊，因为这台车是越堵越省油的啊， 可能这跟大家的认知有点不一样啊，一般我们知道车就是燃油车来说，应该是越堵越费油，那当然他省油是相对的啊，就相对就纯燃油版来说，因为啊这套第三代 imd 的混合动力系统呢，他非常聪明， 在哦正常驾驶的时候呢，他会不断的回收能量，然后呢用这个发动机，利用他的一个最高效率的区间来发电。关于这套系统，我也另外录一条视频呢，大家有兴趣可以看一下，翻出来看一下，就 反正在这套系统之下呢，这台车在市区里面就哪怕那么堵的市区里面，他的油耗正常来说应该是五升左右 啊。所以这就扯出了另外一个问题了，就是广本为什么要出一个凌派的锐混动版本呢？因为汽油版的凌派，他在正常市区里面用的话，其实大概也就是七升有左右的百公里油耗，那混动版本其实是省不了多少的 啊，所以有人说啊，那是不是为了这个双积分呢？当然这个是一个方面，但另外一方面我相信更多的是为了一个价值乐趣。哎，对，这跟大家的一个认知可能有点不一样啊， 其实本田这一套混合动力系统呢，它是更偏向于运动性的，所以大家可以看到啊，就我们拍外观的时候能看到他那个那个标志啊， 包子 happy 运动混合动力，对，因为这套混合动力系统的特点就是他在市区的情况下，时速六十公里，这个市区法定的条啊条件下呢，他是完全用电机来驱动的。那驱动这台车的电机呢？是一个九十六千瓦啊，两百六十一牛米， 我应该没记错，对，就这样一个电机，然后电机的特性呢，就是他直接驱动车轮，中间是没有变速箱去赚差价的。那所以大家可以算一下，九十六千码，就大概差不多一百三十马力左右， 然后关键是两百多牛米，直接推这台才一点，可能一点二，一点三吨左右的一个一个车型，所以他的整个动力的响应性是很好的，就比汽油版的凌派其实是好开很多的。那你在享受到这个更 好的动力的同时呢，他的油耗又稍微降低了，可能降低三分之一左右吧，因为本台凌派就够省油了啊，所以就这台车，他给到我们最大的意义其实是是在这一方面， 不过呢，开起来的时候呢，是有一点点，就如果你之前开过别的本田的车型啊，现在开这台零排锐混动，你可能会有感觉有一点点别扭 来源于发动机的声音，因为啊，这个发动机它实际上在运作的时候跟车速呢，啊，不是一个完全正相关的关系啊，哈哈，因为这个 imd， 他会很智能的决定发动机用什么转数来运作。这本题给造一个解决的方案 就是只要我们打开它的运动模式，打开运动模式之后呢，这台车里面会有一个模拟的声浪，哎， 这就把车速跟这个我们听到的这个发动机声音给他配合起来了，哎，而且这个发动机声音啊，你不要以为随是一个随便录的，本田他们还是很有追求，很有坚持的，他们特意找来了他们旗下就现在整个本田系统下面最牛的一台跑车就是 max， 大家可以稍微听一下哦，是不是有点感觉，哈哈， 好了，其实试驾完之后，我的感觉呢，就是，呃，在驾驶方面来说啊，其实新款的这个凌派瑞款动跟之前的凌派瑞款动基本上是一样的， 对，只不过这个幻夜板车型，他的悬挂有电点调整，但那个其实不是太明显，能感觉出来，所以总体的上来说呢，其实锐款 弄版本的凌派是更加适合驾驶者的，因为这台车第一个动力响应快，那另外一个呢，油耗低是吧，那对于驾驶者来说，我又好开，然后养他又不用费那么多钱，对啊，又要马儿跑，又要马儿少吃草，就是这种了，典型的 就这台车，我会推荐几给你真正想买来自己开的，然后偶尔照顾一下后排乘客的这种消费者，那同时呢 啊，因为它的内饰的质感也升级了，然后最大的变化就是那个烘得肯定三点零，可以让我们整个驾驶的过程更加的便利， 有更多智能化的东西。那当然，因为这个系统其实他还在一个成长过程当中啊，现在还不是太完美。不过呢，因为他可以有这个 ota 的功能，所以呢，以后随着广西本田工程师给他升级的话，那他会变得越来越聪明，越来越知道我们的一个喜好 号，给到我们一个更好的驾驶的体验，所以是非常值得期待的。那如果大家手里现在拿着这个啊，十三到十五万左右的这个预算吧，想要买一台又省油又好开的家用车的话，那不妨考虑一下这台 新款的广西本田的凌派锐幻动。

各位大家好，现在我驾驶的还是这台广汽本田的凌派啊，那这个是一台家用轿车，那天跟大家已经分享过了，很多人觉得家用车呀， 就不太适合你这种开的比较激进，但是我们大家发现了吗，就是你在打滴滴的时候，经常能打到卡罗拉呀，轩逸啊，还有凌派啊，那这个车我当时打滴滴也打到过，可是呢，这个车并不慢， 因为在城市这种工况来说，其实是他一个最佳的工况。为什么呢？就是他在中低速的状态之下，可以很省油，也可以反应很快，因为他是一个混动的版本，他混动的这个电机最大扭矩有两百六十七 机牛米，所以基本上应付这种正常的路况都没有问题了。然后今天我试了一下，就是把油门踩到底，把油门踩到底以后，他下面其实有一个那个 q 档的开关，类似我们正常的燃油车，踩到那的时候，电机和 发动机一块发力的时候，其实还有一点推背感的啊，只不过呢，你不要太奢求，因为他只是一个一点五升自然吸气的发动机，这个也就是飞度上那个机器， 而且呢马力还给调低了，因为这个发动机他的这个取向是节能，也就是说尽可能的省油，因为他在大部分的情况之下会充当一个发电机。 那你看现在是北京的晚高峰啊，在这种路况之下，你驾驶的时候会觉得很从容，而且呢基本上是游刃有余。那这车啊，其实它的尺寸并不小 啊，这个如果要是再短一点，真的跟飞度那么大，那这个车可能会更好开，然后飞度要有混动的一定更棒。 那这车呢，其实他已经做了一些妥协。为什么做妥协呢？就是为了后排的空间和后排的舒适度，因为这台车你坐在后排， 除了宽度以外，它都是有一个越级的表现。并且啊，这一台 台车，他的这个智能车机真的可以称为智能车机了。你好，本田有什么可以帮你？帮我放一首周杰伦的歌， 开始播放周杰伦的，我是如此相信 你好，本田嗨，静音没问题， 你看了吗？导航、听歌等等这些功能全都能在车机里面实现了。 那其实这个车机比丰田的已经又进步了，之前本田这车机啊，还会卡，但是到了现在你看他就没有什么卡顿了，应该是和阿里共同合作来研 发的啊，因为他是用的高德的地图，所以这车你要是家用的话，基本上没有什么问题， 能满足我们日常通勤的这些需要。那下面再聊聊本田的这个混动，因为本田啊管他的整个这个混动家族，叫混动联盟。你看现在奥德赛、雅阁，包括皓影 还有这款凌派都是用的混动，而且呢都是前驱的版本，他为什么做前驱？跟丰田不一样，丰田是 后驱，前轮是靠汽油机推动，后轮是靠电机来推动， 那这样呢？实现了一个四驱，但是本田没有这么做啊，那我觉得他就是想让这套系统啊，完全的是一个城市的取向。并且我之前发的这个抖音里面爬坡的一个视频， 我们可以发现本田车其实它主要的场景还是在公路上，并不是让你坐太多的越野呀，或者穿越， 你要是这种难度不大的没有问题，但是要难度大了的话呢，他毕竟不是一个硬派的越野车， 所以他也想的很清楚，因为我们做丰田，本田还有日产啊，这个本田的公路性能应该可以说是基本上数一数二的， 或者你可以说他是最好的啊，但是之前我们基本上测试的全都是 suv 啊，紧凑机 suv， crv 啊，啊，荣放啊，奇骏，我们可以发现 crv 它的整体的公路表现会比 荣放和奇骏都要好，那奇骏是马力大，荣放呢，你觉得他重心很低，可是呢，你要做麋鹿测试啊，绕桩 本田 crv 却能有一个非常平稳的状态，荣放有的时候啊，他会突然的后面的动作会大一些 啊，那这个不知道为什么，就是在赛道里面也是，就是荣放二点零的啊，二点零的这个啊，汽油版本， 他在过弯的时候，哎，有点像后驱车，他车尾会比较灵活，车尾会往前走，但是呢，你还是能救回来，不过你要想救回来的时候，就需要你有很高的驾驶技术，那可能如果要是一个驾驶技术一般的人，他就不容易救回来，那车子就失控了。 但是本田的 crv 基本上不会啊，转向非常的精准，而且很轻盈， 所以每一个品牌啊，有每一个品牌的特点啊，我们不说它好还是不好，就看哪一款车更适合你。 好，个人投资拉起步看 看，我在大脚油门的时候 能够明显的听到发动机的声音，但是呢，基本上大脚油门的状况啊，在这台车上并不多， 你给一下就到限速就到八十了，所以这个整个过程啊，也是比较快的。很多人说那零到一百多少，我们基本上在城市里啊，都是四十到八十这个区间，要真说从零到一百 基本上用不太上啊。当然了，零到一百是一个非常重要的指标，可是呢，他又不是全部好，又说跑题了，说他这混动技术啊，他有三种模式， 一个呢就是用电池供电的这种模式，也就是我们低速的状态，或者我们的地库停 车厂里头，他不会启动发动机，都是靠电池电来推动车子往前行走，然后这个电快没有了怎么办？发动机启动 来发电，然后发动机发的电存到电池里头，然后继续电池放电给这个电动机，让他推动车子往前走。 所以这个是一个低速，或者说是低复合的这么一个情况，要复合上来了。就像我刚才我一脚油门往前提速怎么办？好？那他的发动机和他的电机会同时的 输出动力，推动车子往前跑，那这个时候是这台车动力表现 最好的时候啊。那你说发电这个是怎么做的呢？其实特别简单，你如果往前走的话，你的电机往前转，电池推动电机往前转来带动车子行走。 如果你要是刹车或者收油门的时候行了，他不从电池供电了， 他从哪啊？他从轮子会拖着这个电机转，那这样呢，就可以给这个电池来发电，也就是这个动能回收， 所以他整个系统啊，他的原理啊。哎呦我去看这车他的原理啊，很巧妙， 也相对比较简单，逻辑很清晰，所以这套系统它的可靠性还是不错的，现在这个工况的时候，他车速高于七十的时候，就有可能用发动机来直驱车轮 啊，然后他呢加了一个相当于普通车六档的那么一个齿轮，有一个固定的齿笔带动这个车往前走，因为他发现跑高速的时候，其实你用混动的这一套系统啊，并不节能，并不省油 啊。然后呢，他就直接用发动机来直驱这个车轮啊，这样会更加省油。所以这个就是本田的 i m m d 系统比日产的 epower 好的地方。日产的 epower 啊， 基本上他是放弃了高速这一块，全都是城市的场景，他会很省油，可是如果他要长时间跑高速的话， 他的油耗可能和一个汽油车差不多，甚至比汽油车还要费一些油。还好就是他怎么弥补， 他是用一个小排量的发动机哎来带动这台车，所以小排量发动机你就跑高速的状态之下，他费油也费不到哪去。 然后这套系统你要是跟丰田相比的话，他会比丰田噪音更低，震动更小啊。然后呢，基本上呃，就是丰田呢，你可以认为他是一个像汽油车这么一个混动，那这个 就更像电动车，所以两个都是相当不错的技术，而且呢，在全世界都有非常多的销售量， 因此这套系统现在目前没有什么太大的问题，所以可以放心的使用。 你跑的越多，换句话说啊，你跑的越多，混动越合适，因为它节省的油越多。你想现在汽油已经九块多一升了，九十二的汽油 啊，那你要在这种状况之下，你要开个大排量的汽油车，天天走这种拥堵的路况，那恐怕就不太合适了，你要用一个混动的话，你可能油耗就是人家的一半，那钱也 省了一半，对不对？其实跟这个上涨油价相比，我都觉得停车费现在相对都便宜了，所以不同的阶段有不同的烦恼。 到这一路上这么开过来，大家觉得怎么样？车子很平稳，因为他的这个重量全都在相对比较低的位置，电池啊，电机啊，所以让车子重心很低，重心低了以后呢，他就会很平稳，重心高了他就会来回晃 啊，这个是一个必然的。而且你看他基本上启动的时候，我们感觉不太出来，他的发动机噪音也很小啊，这一点呢，和丰田不太一样，因为丰田一启动 那个声音，呜就那个颗粒感非常强，我觉得他其实要把这块稍微的再解决一下，可能你整体的这个车子的质感啊，就会更好。 ok， 那今天就跟大家分享到这吧，期待你的一键三连，我们下期再见，拜拜。

今天想研究一下油耗是怎么算的， 平均电耗是不是一百公里用十度电呢？油是零是不是这么算的意思？是，但是这一个位置哎，反应还算可以吧。 跑了两千六百多公里，但是油耗是二点五，电耗是四点四。意思是不是说我一百公里是二点五升油呀？要是 然后再加上四点四度电是一百公里，总共消耗的是油加 在一起的呀，是不是这个意思？呃，应该不会单独算。这个没研究明白呢。 近一个月。近一个月耗油还是不少， 总得充电呢。主要是是不是买纯电的就合适了呀？