比亚迪啊,这种新款抢电脑,我们现在正在读取数据啊,进行修复,通过软件提示啊,发现了碰撞记录啊,我们对这个数据进行修复就可以处理完 cpu 以后我们再处理八角啊,像那种八角我们从来是不拆的, 只要能不拆我们都不拆,我们是百分之九十九都不拆,除非什么我没法,这个芯片这位置我们没有办法夹啊,夹不了,我们只能拆芯片。为什么不拆芯片?我们发现不拆芯片我们 犯错误的几率啊大大降低。为什么?这芯片第一,你焊接,一个人焊接不牢靠,对吧?这是第一种情况,第二种情况芯片在高温下容易损坏, 那这种情况全部变免了,那我们的维修几率啊,成功率相当的高啊,所以我们这种芯片从来不拆啊。
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哈喽,兄弟们,今天咱们来维修台比亚迪的秦,混动的是个二五年最新款的客户描述呢,是碰撞之后就无法启动了,经过我们检查呢,就是它的 高压系统故障, b m s 电子管理系统放电不允许啊,这个呢就是典型的碰撞之后呢,一个现场数据 不让上电,现在我们就对他的气囊进行一个修复,就可以把这个问题给解决了,期待修复后的效果。现在呢,这个比亚迪秦我们经过一个多小时的维修,现在就已经维修完成了,来镜头拉近看一下, 现在我们启动啊, phev 已经点亮了,已经上电了啊,我们挂一下档, r 档, d 档没问题。来,咱们再看一下故障码, 现在故障码基本上都已经没有了,安全气囊呢,这些是因为它的安全带还没有处理啊,电机控制器呀,然后呢, di 电池或者是电电池管理系统啊, bms 这些的故障码都已经没有了啊, 好了,那我们这一台比亚迪秦呢,无法上电就维修完成了。好了,想了解更多新能源知识,赶紧给我点个赞吧,推动行业发展,让技术更值钱,点个关注,点个赞!


老铁们,比亚迪又出事了,来我们看一下,轻轻的一个小追尾,什么问题都没有,来看一下啊,就把这给顶裂了,然后整车呢就下电不上电了, 导致他的十二伏锂电池没有电锁死,这个电池呢,我们来进行给他解锁,同时呢安全带,他的安全带我们看一下, 安全带呢也锁死了,我们现在把他的气囊电脑呢已经拆下来了,这个东西咱们是可以给他修复的,还有这边的安全带看一下 也都锁的死死的了,导致呢整车下电爆,整车故障,地囊呢倒是没有爆,我们看一下前面呢哪也没碰着, 咱也不知道为啥气囊锁死了,然后气囊安全带呢也卡死了,小电瓶呢也没电了,老铁们,你们感觉这样是寸劲呢?还是为了个人安全的设计?咱们评论区留言,谢谢大家。