修理工为什么推荐买日系车

做汽车修理的都给大家推荐买日系车，他们是商吗？他们是太君吗？其实不难，全世界搞汽车修理的大概率会给大家推荐购买日系车， 这是其中一个非常重要的推荐类别。为什么呢？我干汽修八年，虽然说不长，但是呢，我发现啊，我所有的客户当中啊，我们店的客户当中啊，日系车的占比是非常高的，但是呢，在给我们每个月贡献的产值范围以内， 日系车的车主和他们的占比是极不相符的，他们的产值贡献率是极低的，日常呢，也就换个油，换个刹车片之类的，故障率低于维修保养的便宜是他们的主要特点。至于说啊，谈到他们省不省油，他的燃油车不省油， 甚至呢，比不上德系的小排量汽车。谈到驾驶的性能和驾驶的乐趣，德系车，美系车都要比它略胜一筹。 但是天天从事修理工作的人，而潜移默化当中呢，就会认为啊，天天修的车花费大，从自己的内心来说呢，好像养不起 日系车呢，故障率低，好像呢，不太坏，就觉得不坏就是好人。所以说啊，他们给你做这样的推荐，是和他们的职业立场和职业视角有直接的关系的，这个出发点是一点毛病都没有的。但是呢，又有一些奇怪的现象， 修理工呢，虽然说很多买的也是日系车，但是呢，还有接近一半的人啊，他并没有买日系车，这又是为什么呢？ 买车呢，不仅仅是故障率和养护费用低这一个唯一的要求，虽然说他是基础需求。除此之外呢，他有不同的车，有不同的性能，加速性能，操控性能，转弯的性能，越野的性能等等，不同的需求和用途， 还有不同的人对外观内饰的审美需求不同，以及一些非常个性化的需求，包括情绪化的需求，比如说啊，我要个大大排气管，大大的轮毂，还有呢，情绪价值，我要某个品牌，就要某个年代的某一款车， 这种情绪价值的体现包括身份象征的这种虚荣要求，比如说路虎，奔驰，大 g 之类的，还 有的人呢，会考虑到这个车环不环保，这个内饰的气味大不大，噪音大不大等等等等不一而足的需求。在大家越来越懂车的时代， 在车辆的类型和特点越来越明确的时代，选择某一台车，或者是因为一类需求去选择一款车，已经成为了时代的必然和消费者们的选择。甚至呢，任何一类的需求，或者是任何一种需求呢，都会引起和带来某一类车型的销量崛起。 所以说啊，我们要认识到，人们买车的需求是多样化的，全面性的，只不过其中呢，有一些是基础需求，有一些是个性化的需求而已。 修理工给大家推荐的呢，实际是从他们的职业角度看到的某一些他认为重要的汽车性能和汽车特点， 所以他推荐的就是片面的，立场是单一的。当然了，任何一个人买任何一个品牌，任何一个类型的车，他们的出发点也是单一和片面的，世界和事物的完整性就是因为个体的单一性和片面性而组成的。 所以买车呀，选择什么呢？是根据自己的要求做出来的片面判断，没有谁对，也没有谁错，只不过呢，会因为你越来越懂 车，所以呢，你的要求会越来越多，你选择到的车型呢？他的适应性啊，会越来越广和普遍。所以买车呢，做什么选择都是根据自己的要求做出来的片面判断，没有谁对，也没有谁错， 只不过呢，会因为你越来越懂车，所以呢，你的要求会越来越多，你选择到的车型呢？他的适应性啊，会越来越广和普遍。 所以买车呢，你要懂一点车，学一点知识，明白自己想要的是什么，得到什么才是快乐的。买到符合自己认知的车，绝大部分呢是高兴的，那么 你就可以尽情的享受自己有车的生活，这样才美嘛，对吧？不要在意那些指指点点，其实他们也是片面的，只不过你的选择不符合他们的立场和出发点而已， 他们的反对也是很正常的。世界有好有坏，眼光里面看得到美，那么整个世界，整个人生都是美的。你喜欢什么车呢？最后买了什么车呢？可以在评论区留言让大家看看。

朋友们大家好，为什么都说日系车的发动机故障率特别低，不烧机油，也不容易漏油漏水，开个十年八年一点小毛病都没有。 今天呢，就带大家来了解一下日系车的发动机特点。今天要给大家看的这台车呢，是一三年的铃木奥拓，虽然这个车子很便宜很老，但这个发动机特点呢，跟现在主流的日系发动机的特点很多还是一样的。 首先就是第一点，像这台车是一个三缸一点零的自然吸气发动机，即使到现在日系车还有很多都在使用自然吸气发动机， 这种发动机相对涡轮增压动力确实很弱，但是它的发动机特点就是结构足够的简单，而且技术比较成熟，没有涡轮增压器，工作环境，工作温度呢都会比较相对来讲没有那么恶劣， 所以后期的质量稳定性就比较好。像现在很多德系，美系，法系那些比较容易漏油漏水的发动机，大部分啊都是涡轮增压 发动机居多，如果是自然吸气的话，他也相对比较稳定。然后第二点啊，就是日系车的发动机结构一般都考虑后期的维护问题，比如说这个发动机，虽然他很便宜很低端，但大家可以看一下， 他还是一个正式链条的发动机。那这个发动机呢，咱们后期就只管保养，不用考虑更换正式皮带的问题。 像德系的耶二幺幺，包括美系还有福特车，包括标志，雪铁龙很多现在很多车子都是这种正式皮带的，那就要考虑后期要定期更换正式皮带啊。第三点啊，就是这个日系车啊，他普遍的水温都比较低，一般日系车的水温都是九十五度左右， 这种水温低的话，他对于发动机的零倍件的磨损，包括这些附件、橡胶件的老化都有很大的影响，水温越高老化越快，你像德系、美系大部分的水温基本上都是一百度以上，像美系大部分都在一百零五度电子扇开始转，德系基本上 也是这个样子，工作温度高，他燃烧效率确实高，动力也强，但是对于发动机外附件那些老化程度影响也比较大，越高老化的越快，后期就容易漏油漏水。第四点就是现在的发动机都注重轻量化设计，有些发动机的这个气门室盖，包括油底壳都是塑料的，尤其是德系、美系。 但像日系发动机呢，现在还有很多都是使用这种金属的铝合金的奇门石盖，包括铝合金的油底壳或者铁的油一颗，虽然重量大了一点，但是这种油底壳或者奇门石盖，他因为是铝合金啊，不存在什么时间久变形的问题， 所以像他的密封问题就做的非常好，你不管开多少年多少公里，基本上滴油不漏。但是大家可以看一下这个德系车的你像这是宝马的漆面设盖，宝马基本上全系都是这种塑料漆面设盖，十万公里左右啊，基本上都会漏油，到时候你就要更换，而且换一个的价格非常非常贵。 另外日系发动机的水管接头，现在大部分还是使用这种金属键，要么就是铁质的，要么就这种铝合金材质的。你像这辆车发动机上的一个测水管，他就是一个金属键，这就不用考虑发动机的温度对他的影响。 还有就这个节温器的盖子，你看他也是一个铝合金，像这种铝合金的后期就根本不用考虑会漏水的问题。但是像美系、德系车，像这种水管接头基本上百分之九十以上都是塑料的胶木的这种产品时间久他确实会变形。那漏漏水的问题就比较常见， 比如说这个水箱盖，非常简单的一个盖子。现在的日系车啊，不管是丰田、本田还是日产马自达，大部分还是使用这种铁质的水箱盖，直接装在水箱上面，这种铁质的水箱盖几乎几乎是不会坏的。但是像德系、美系、法系，现在的水箱上基本没有盖子，直接一个管道引到这个覆水壶上， 水壶里面带压力，然后有一个塑料盖，这个塑料盖呢，它是承受一定压力的，时间久的，特别容易漏水，漏水泄压以后发动机跑起来就容易高温。所以日系车的发动机外附件啊，总结一点就是能用金属代替就不用橡胶的， 但是美系、法系、德系就不一样，能用塑料就不用这个金属，追求这个极致轻量化，提高发动机的动力和性能。再说第五点就是发动机外附件的材料问题， 日益车的发动机外附件也有很多这种橡胶塑料密封圈，因为这是避免不了的，但它的材质要比其他很多车系都要好很多。你比如这辆车啊，虽然它很便宜，十几年了，但它的水管 还是非常有弹性，基本上没有什么变硬的状态，包括这些废气管都没有任何问题，摸起来还是非常有弹性。你像这个线束的包材，几乎跟新 都差不多，但是一些德系、美系啊，时间一久啊，这些水管都会硬化，尤其是这些橡胶的一些水管，他时间久硬化以后啊，手一碰就断，跑起来特别容易爆水管高温。但像日系车这一方面的材质问题，确实要比这个德系、美系、法系要后期好很多。 日系车发动机质量耐用还有一个原因就是日系的发动机大部分都不会去使用那些技术不够成熟的一些新技术， 不追求极致的动力输出和一些性能。但是你像德系、法系、美系很多发动机的技术都非常先进，但是结构过于复杂，后期坏的故障概率啊就会相对大一点。其实日系车啊，也不是所有的发动机质量都很好，你像本田以前的二点四，包括这个丰田的二点四、二点七，以前老款发动机很多都有烧机的问题， 但是总体来讲确实要比很多德系、美系发动机呢，整体耐用一点。好朋友们，今天这个视频呢就到这里，如果大家对日系的发动机有什么自己的看法，欢迎在评论区留言，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

为什么修理工都夸一汽丰田的车？因为分解一汽丰田发动机时，它的螺栓是有六个档，还有八个档，十个十二个档，里边还有两种花的和一个火花塞套筒，只需要六到七种型号的套筒就能把整个发动机分解。分解链罩时 先拆这两个，有预留口的再拆这三个，会给你省一个步骤，发动机喷油嘴的线数长短左右都给你标注好了，保证你不会差错。

你们知道为什么这么多人去买日系车吗？难道他们不知道日系车不安全吗？不知道日系车做工用料差吗？你想想你告诉他日系车安全性差的时候，他是怎么回复你的？说我买车不是撞的，我买车是开的， 证明他知道日系车安全性差，那他为什么还要一如既往的去买日系车？他们不知道买个奥迪奔驰宝马，不知道豪华车，不知道买个提速快的车吗？他们不知道马力大的开着爽吗？他们其实都知道买日系车的这帮人呢，他是正儿八经居家过日子的人， 他就是普通的，咱们老百姓也和咱们一样是工薪阶层，他烧不起那个油啊，老百姓的生活容易吗？拿着几千块钱工资，加着七八块钱的油，开着油耗十几升的车加不起啊！ 有很多的人是站着说话不腰疼，动不动都说买日系车的人是垃圾，我告诉你，你说日系车是垃圾，我第一个赞成你。你说买日系车的人是垃圾，我第一个反驳你。 日系车稳定、耐用、可靠、省油，这些人并不是说不想买其他的车，是其他的车他开不起。你随随便便买个国产的 suv， 十万块钱这个级别当中，你告诉我哪一个省油？综合油耗是不是干到十升以上了？再看看咱们中国的油价，动不动七块多八块多， 你买个十几升的油耗的车，有人说了你买日系车省油，你不要命了吗？兄弟们呐，你们知不知道有多少老百姓拿命去赚钱呐？在很多咱们普通老百姓的眼里，钱比命都重要，你们不了解老百姓、农民工薪阶层的苦，一个人上有老，下有小， 上养父母，下养儿女，他不挣钱他怎么办？他挣不来太多的钱。有人说了，钱不是省出来的，是挣出来的，那纯粹是胡扯。 对于有能力的人来讲，钱是挣出来的，不是整出来的。但对于咱们普通的工薪阶层，他一个月就那么几千块钱，对于普通老百姓来说，一亩地一年能卖多少钱？你告诉他，不让他省钱，他去哪里挣钱？兄弟们， 但是我最后还想奉劝一下咱们普通工薪阶层老百姓，咱们买车一定要看用途，日系车确实不安全， 如果你只是跑个市区，买个日系车，确实稳定、可靠、耐用、省油省心还省钱。但如果经常跑高速，千万记住一句话，把生命安全放到第一位，一定要远离日系车，有问题找老张。

两万来块钱预算饿死修理工的车型到底怎么选？今天呢，咱们来聊本田的飞度 gk 五有什么优缺点，市场行情又是怎么样呢？感兴趣的做好笔记，点赞加收藏。那么当然至于行情的话就不多讲了，因为前两天刚给粉丝淘了一台 dba 车型，目前市场行情也就是两万来块钱都可以买的到了，买 车的过程呢，就直接略过了，咱们直接进入正题，很多人都说啊，飞度是五十万以内最好的二手车，那在我看来呢，完全就是放了一个又臭又响的一个屁。 其实呢，如果抛开价格的话，纯家用的角度来看这个车的话，那无疑是一个非常好的一个车子，非常贴合家用，因为普通人买家用车无非就是省油，耐造，不爱坏这几个特点吗？然后价格还得便宜，只不过呢，前一段时间保值率比较高，但是现在呢，保 保值率已经降下去了。那么这个车的优势呢？第一点呢，就是动力非常的强劲，同级别的天花板，俗称买发动机送车，因为呢，它搭载的是 l 幺五 b 的 一个地球梦，一点五直喷 m v t 的 一个发动机，基本上把本田大法当年非常好的东西都给用上了， 一百三十一匹马力，虽然说马力不大，但是零百加速整体来说还是非常棒的，重点得益于它只有一吨一左右的一个车身，所以说呢，高转自吸限速输出的威太，加上非常强的一个车身，也导致它当年被称为 g k 五战神的一个存在。那么第二点呢，就是魔术空间嘛， 虽然说车子非常小，但是呢，实用是拉满了，第一呢，由于它的一个车身设计，所以说呢，你在座机飞度里边的第二排，几乎感受不到顶头啊或者顶腿的一个存在。另外呢，它的魔术座椅还可以 折叠放倒翻转，后备箱容积一旦拓展了，拉货搬家，折叠自行车呀，包括二手媳妇，什么东西都能塞进去，直接满足了大部分人对家庭用车的一些空间需求。那么第三个呢，就是油耗和核销， 首先呢，动力猛，他还省油，正常情况下，轩逸的车主都是不敢踩油门，所以说才导致他的油耗非常的低。但是呢，在 g k 五面前看来，他不仅跑得快，而且的油耗也非常的低， 经常有车主爆出五点四到五点八，甚至六个油都不上的一个存在。另外，你还找不到他犯病的地方，比如说发动机漏油，发动机漏水啊，发动机变速箱损坏啊，基本上二十万公里也找不出来这些毛病，俗称就是饿死修理厂的一个存在。那么第四呢，就是他的改装潜力也是比较强的，只要 你喜欢玩车，那么 g k 五这个车呢，你改一下避震，改一下刹车，改一下进气，刷一下 ecu， 然后加上外观套件，直接就驾赛道了。至于能不能跑过其他车，那宁说，但是姿态，逼格全都有了。那么当然呢，这款车缺点也是非常多的。首先呢，打开车门，迎面而来的就是内饰用料 相当的廉价，全车硬塑料敲上硬邦邦的，使劲啊，还咯吱咯吱咯吱响，那质感是差到了极致，时间久了，那中控门板的缝基本上开的比你的牙缝都大， 另外那喇叭音响后期还给你减配手动布置座椅，钢轮毂，然后低配的车型连个中控屏都没有，只有个数量盖板，至于倒车影像 esp， 你 想屁吃呢？只能高配的才有。那么第二点就是隔音，这个车的隔音俗称是毫无隔音可言， 发动机的噪音，胎噪，路噪，风噪以及外边人说话的声音，全方位无死角的涌入。高速咱们就不讲了，低速的话跑到六十码左右，基本上主驾和副驾说话都得靠吼。第三呢就是底盘的一个舒适性是非常的垃圾，虽然说 g k 五， g k 五，但是它的底盘调角原厂，但是又松散 又硬，过个减速带就跟三蹦子一样，直接把你人弹起来，把你的痔疮都给弹没了，过滤性也极差，后排的话大概率走点坏路，直接给你拉远的一个存在。那么当然第四个问题呢，就属于他的一个发动机问题，其实呢，你要说他是毛病，他不是毛病，但是呢他这个发动机独有的一些东西你必 需要解决，就是因为他是一个地球梦直喷的一个发动机，所以说呢，积碳时不时的还要去清理一下，因为像这种车的车主基本上都家用为主，而且在三四线城市生活，所以说呢，油品标准不一定会导致这个地球梦的发动机积碳特别的严重。 然后特性呢，一般就是冷车启动会有清脆的打水声，虽然说不影响行驶，但是呢嗡嗡嗡的声音，他他他的声音实在令人闹心，所以说出现这种情况一定要花个八十八块钱去清洗一下节气门，挖下积碳，否则的话 发动机可能还真的给你带来严重的问题。那么 ok， 以上就是给大家聊了，两万块钱玩车飞度到底值不值得买？如果你对什么车还感兴趣的话，那评论区留言点个关注，咱们下期再见！

没希望了，真的是没希望了，我给你们看一个车子哈，现在让咱们支持国产啊，支持国产，咱们这个国产车多么的牛逼，我就为了换一个中网啊。换一个中网要拆多少东西来？ 机盖要拆掉，呃，轮眉，这有个轮眉拆掉了，椰子板要拆掉，保险杠要拆掉啊，这个内衬也要拆掉，轮胎有啊，轮胎也得拆，轮胎也得。我滴个乖乖，这哪个脑残设计师 还能做个人事，这是个车这干嘛？这个社会这么这么饥饿吗？就挣不到钱了，非要靠。我就说嘛，有些国产车的设计哈，都能把修理工给逼疯，前些日子修了一个车子，拆一个悬挂，要拆仪表台，你敢相信吗？ 啊？我一直都说日系车的造车理念哈，是最合理的，他们维修的便利性哈，说白了，越方便越替你省钱，你比如说换一个大灯，换一个中网，换个保险杠， 三颗螺丝一拆，几分钟下来了便不便宜，也许修理工都不愿意收这个钱了。你像有些国产车，换一个中网，换一个大灯，要拆半个车子， 他要收你多少钱合适？收你低了行，他不划算，收你高了，你会认为就换一个中网，换一个大灯，你收货这么高，你是不是黑店呀？ 所以说呀，设计理念真的是很重要啊，这一点我们的有些国产车情真的要向这些日系车多学习学习， 人家一台车子造出来可能要三五年的时间去搞研发，而我们呢，有些国产车呢，一年都能出三款， 为什么呢？抢市场呀，先抢着卖呀，至于后面好不好修，不是他们造车的事情了，是你修理工的事情了呀，啊。

你有没有发现，路上那些开了十五年以上的老车，八成都是日系？有人说日系偷工减料，可一台真偷工减料的车怎么可能扛得住十几年风霜？配置低不等于质量差，你看久保田农机， 配置也不高，照样是行业标杆。关键在于只要车身不烂，配件能买的到，车就能修就能开。但现实是，很多车不是不能修， 而是修不起，修车钱比车还贵，产值又低，只能报废。而日系车呢，维修便宜，配件好找，产值高，坏了也值得修，所以他才能在二手车市场活得最久。我不是吹日系，只是说作为代步工具，他真的靠谱。