zonda r出了什么事

嗯。

remember all everything we used to be。

最贵的就他了， 哈喽，大家好，我是阿汤锅。那事先声明，这期节目有可能画质声音方面没有那么的完美，但我相信这一期呢，绝对是送给那些所有爱车的车迷们的一期福利节目。没错，介绍的主角呢，就是我身旁的这一台 帕加尼的中达。那其实呢，他现在的状态啊，并不是他的完整状态，因为我们已经把他的前盖跟后盖都拆除了，那他的完整的这个形态呢，我们用一段视频给大家去展示一下， 至于这台中档啊，有多大的能耐，只要简单的一段视频就可以征服在座的各位。 说真的，我此时此刻的心情是非常的激动的，所以我也很想把现在我的心情呢，跟大家一起去分享一下 这台车。我敢说在目前国内的网络上你是看不到这么详细的，这个福利真的是给大家争取的够够的了。那其实身后这台车啊，目前在全球范围内仅仅是限量生产了十五台，不过由于后来还有升级版的车型，所以限量 十五台并不完全准确。当然还有一点更加特殊的是，他是全球范围内唯一一台挂牌上路的中达，当时他的发售价呢，是一百六十五万美金，那来到国内之后，他的价格可能是逼近了 五千万，算上各种的税费，而目前可以参考到的全球交易价格是三百万美元，网上，所以对比发行价升值了一倍以上，妥妥的理财神器。之前在 tokyo 节目中，大猩猩也对钟达阿给出了超高的评价，并且做出了非常顶天的全书成绩， go！ yes！ go！ go！ go！ go！ 不过由于中达阿的问世就是为了服务一帮顶级富豪，所以其实对普通车迷来说啊，他注定只能远观，很远很远的观望，今天这种形态我 也是大家几乎是没有机会见到的，整个车架都裸露出来了，那在前方呢，可以看到使用了很多大量的这些碳纤维的材质，更为夸张的是，由于终达啊的研发不受预算的限制，全车有超过三千个零件进行了重新设计， 并且采用了大量源自航天工业的探探复合材料，这也是这种材料首次被用于赛车的底盘上。然后你看这个车身全部都是裸露的，这些碳纤维啊 一直延伸到车身的尾部呢，相信这个画面大家也是很少有机会可以看到的。然后这个呢，是一部来自于奔驰 a n g 的六点零升自然吸气的 v 十二发动机，同样也是这些碳纤维的材质，另外搭载一副六速序列式变速箱， 档速度仅为二十毫秒。车顶这里有一个很大的碳纤维材质的进风口，然后把巨大量的空气吸进去之后供给这一副 v 十二发动机去迸发出七百五十匹的马力。采用了很多这些轻量化的材质嘛，所以他整车的质量轻的非常夸张，只有一千零 七十公斤，也就是一吨左右的重量，所以这副 vc 的发动机推动这台中达他的零百加速只需要二点七秒，这个是很变态的一个成绩。而且你要知道 在十年前呢，是没有电动化的这个概念的，完全就是采用这些轻量化，加上机械工业之美这种很粗暴的组 和达成的这个二点七秒的百公里加速成绩，这个成绩仅比当年最快的量产车布加迪威龙 superspot 慢零点二秒。所以大家都在说啊，现在的电动车加速很快，你再去对比一下这台车， 你觉得电动车再快有什么意义呢？对吧？其实这里还有个知识点啊，因为当时在二零一零年还是一一年的时候呢。这台中达啊，是在被称为绿色地域的纽伯格英赛道去刷过圈数的，当时他是刷出了一个六分四十七秒的记录，你于是呢，帕加你的官方就表示在 刷出这个记录之后交付的中达是可以免费赠送一个六分四十七秒加上一个牛北赛道地图的官方贴纸呢。那这台车型其实是呃没有的啊，欧伟可能大家还会发现一个亮点啊，就是他的这个后轮的宽度也是非常夸张的，大家猜一下这个数据是多少？ 这个数据呢是三三五的一个胎宽，不过其实这么看上去的话，跟魁蛇的三四五还是差了一点点。整个车的外观就是 大概这么一个情况，满眼的都是碳纤维的材质，加上中达的标志性的金色轮毂，拆掉的车尾盖呢是在这个地方也是完全由碳纤维去制成的，我一个人就可以很轻松的把整个后机盖呢都举起来， 那当然了，我肯定不会一个人尝试这么危险的操作，你看他这个超级巨大的尾翼， 我的身高呢是一米七，然后我必然长开了之后还没有这个尾翼宽，他的宽度可能比魁至 acr 的还要宽，哇，真的非常的夸张， 所以别说什么这个尾翼可以拿来吃外卖打火锅都完全没问题。上面也是有一些帕加尼的 logo 啊，意大利的国旗的配色。好了，整个中达的这个拆除之后的外观给大家介绍到这里，我们再去看一下他的车里面，车里面也非常的厉害， 碳纤维制成的车门真的非常的轻，你看我这样很轻松就可以把这个车门去挪动。 好，我们现在坐进这个中大啊的车内哇，要小心一点，这个可是价值五千万的顶级神车。 这个就是他的中控面板，没有任何的电子的液晶显示屏，你能看到的只有这些排湿碳纤维的材质，以及他的车身底盘的裸露的这些底板， 这些密密麻麻的所有的按键呢，都是完完全全赛车化的设定，这台车坐进来的第一感觉你就会觉得完全没有舒适性可言。我现在 做的这张呢，也是碳纤维的赛车画的座椅，那当然他是做了一些皮质的包裹， 车顶呢，这些也是裸漏的。赛车的防滚架车里面最有意思的就是他这个方向盘，那中间的这一块呢，是他的转速表， 同样有一个中达的标志，然后这个大家猜一下按钮这个旋钮是干什么用的？ 他一共有十个档，从副五一直可以调节到正五，这个呢其实就是调节他前后刹车配比的一个按钮， 为什么要经过这样的设定呢？因为这台车他的整车重量太轻了，所以他必须要根据不同赛道坡度的情况，还有他坡度的这些无度的这些状况啊，去进行前后刹车配比的调， 就是下坡的那种赛段比较多的话呢，他可能就相应的得把他的后刹调的更好一点，那前刹你刹的话，可能车辆就会更容易发生失控的这种情况。方向盘上面有四个彩色的按钮啊，有没有很像我们平时吃的那个巧克力豆，这个呢就要发挥 各位网友的能力的，可以告诉我这些按钮是拿来干嘛的吗？就我知道他其中有一些按钮啊，可能就是比方说你在赛车进入维修区的时候，一键摁下去是可以限制他行驶的速度的。 这里面还有一些按钮给大家认真的看一下啊，这个是他的电源的总开关，这个是启动按钮，这个就是调节通风装置的，这台车是没有空调系统的，当你拨动这个之后呢，这个出风口就会 送一些自然风进来，然后包括 abs 还有这个 ng 发动机都是可以进行不同赛道化的一些调节。内饰的整体情况就给大家介绍到这里，如果大家感兴趣的话，可以去网络上 搜索更多的关于这台车的一些知识点，然后在评论区，在弹幕区里面去好好的讨论一下。 那今天这个机会啊，真的是非常难得，能够带大家一起近距离的去感受一下，目前你在国内或者说在全球范围内都很难见到真正的这台中达全球限量十五台，今天感受完之后，他真的就像是一个 汽车工业的艺术品。当然了最后我是不会推荐大家去购买的，因为这台车如果你买回去的话，完全不是因为价格太高的原因，而是因为他 加油真的太麻烦了。我现在最后呢给大家去演示一下，假如你在现实当中啊，拥有了这一台帕加尼的中达之后，应该怎么加油呢？稍等我一下， 大家知道这是干嘛用的吗？这是官方原配的加油桶， 那这台车呢，毫无疑问肯定是得加标号非常高的赛用汽油。然后呢，你需要把油灌到这个加油的这个像个饮水机一样的装置来，在这个地方 专门的加油口，然后把它怼进去，就完成了这台车的加油了。所以怎么样，介绍完之后你还想买这台中档啊吗？