为什么能听到对面人讲话飞驰人生3

看完飞驰，人生三别光顾着爽。建议你这三个硬核细节，百分之九十人都没看懂。今天我用大白话给你讲明白。第一，领航员嘴里一直念叨的到底是啥？四十五米口令掉头弯，左手被红色沙袋式弯行到 好多人都以为孙宇强在那里瞎念台词，其实人家念的是路书，你把它想象成导航语音里的超级加强版。 你平时导航，你说前方三百米前方转弯，但人家路数精确到什么程度，他连转个弯是越来越缓还是越来越急，都给你标注出来了。 建议你的这些数字，比如说左五接右三，左五就是大概五十度的弯，稍微带点油门就能过。右三就是大概三十度的弯，就比左五还缓一点，可以全油门冲过去。 张驰后来大雾天看不清路，全靠孙宇强念这个才能开，不是瞎念，是真能救命。第二，张驰那车为什么起步慢，后段快？ 建议你说他把齿轮比调大了。这话听着专业，其实特好理解，你就把他想象成你骑变速自行车上坡的时候，你是不是用大齿轮带小齿轮顿着行，但跑不快，这叫起步有劲。 下坡的时候，你是不是用小齿轮带大齿轮顿挫沉，但越流越快，这叫急速高。当时就是故意调成下坡模式， 他起步被人超，但跑到后段直路，他速度越来越快，最后反刹，这就是牺牲加速换尾数。拉力赛的常规操作， 不是瞎编的。第三，为啥让队友胎压打高？零点三吧你们，你手动提手胎压能高几公里？提速决赛大指导。张驰让队友把胎压打高一点你可能不太理解，但是你把轮胎比作篮球，想象一下， 气打得足，篮球硬邦邦，拍起来弹得快，气不足，篮球软，趴趴在地上滚起来都费劲。车胎也一样， 胎压打高，轮胎变硬，跟地面的摩擦力就会变小，在直道上就能快那么一点点。但是风险是啥？抓地力变差，转弯容易打滑。张弛就是在赌一把，在直道上快一丢丢，赢了就赢了，看懂了这些，你也是半个内行。

刚看完飞驰人生，别人问我为什么张驰的六档比别人的六档都要快，那原因很简单啊，他的六档的持比可能就相当于是别人的七档，那他为什么他的六档比别人快，但是他的加速要等很长的时间 啊，要比别人的慢呢？其实这个道理也很简单，你的档位越高，你加速越慢。到现在还是有很多人不明白这个转速和这个档位的关系，我们现在是六档，是吧？油门踩死，看一下 油门踩死了，是不是整个加速的过程非常的缓慢，我们用五档油门踩死 是不是会比刚才稍微快一点点？那 ok， 我 们再直接用三档同样的速度，油门踩死 是不是要快很多？这个道理非常的简单，你的档位越低，加速越快。有很多人喜欢说啊，你这个车怎么光吼不走啊？你这个车不行啊， 因为如果你想要加速快，你肯定是要用低的档位，用高的转速，你的车势必会给人一种光吼不走的感觉。所以这个告诉我们一个什么道理啊，你的每一个档位极速越低，你的加速反而是越快的。 就是很多人觉得我的车两档破百，两档能到一百一啊，我的车肯定是很快的，但其实如果是同样的动力，一个车二档极速只能八十，你的车二档极速一百，你的加速肯定没有他八十的快，但是你的极速比他快，因为他的齿比比你更适合加速。 骑过自行车的人都知道，前面一个齿轮跟后面一个齿轮，如果两个齿轮差不多大，你踩起来会脚轻松一点，前面齿轮大，后面一个齿轮小，那你脚踩下去就重一点，那虽然说效率高，急速高啊，你在同样的时速下，你的转速可以做到更低， 但是你的加速肯定是更慢的。但是他的好处还有个好处就是可以省油。这种家用车，他的同样的动力下，他的加速是慢的，转速是低的，但是他可以做到省油。那反过来，如果说我要把这个齿笔调的很激进，加速很快， 那他可能就不会这么省油。那就新年看了一个电影，顺便给大家聊一聊，是吧？那也同时祝大家新年快乐，给大家拜拜个晚年啊。等朋友们都过完年回来，我们再继续给大家拍各种各样的试驾视频。