小牛fx风速仪表怎么调

兄弟们大家好，我是小文，最近不是给我的小牛 f 叉风速装了一个四百的控制器吗？也就那个新达格瑞特调的 p 四百。然后我发现了一个问题啊，就他的这个仪表上面他报那个幺五零故障码，他这个幺五零故障码就是那个电子刹车故障。现在给大家讲一下怎么解决这个问题。 首先我们打开手机微信小程序，把控制器蓝牙连接上，连接完以后咱们点击右下角的 ota 升级， 点完 ota 升级之后会出现这个界面，咱们点网络升级，到了这个界面，如果咱们是装了外置计量模块，咱们就点击支持， 咱们这两个点进去之后都会出现一个修复幺五零故障，咱们点击给它升级，等升级完成之后，咱们就不会偶尔出现幺五零故障码了。 还有第二个问题就是什么兄弟们，咱们在骑的过程中，比如现在是六七十码的时候，突然降了四五十，咱们再去突然给大油的时候，他这个电机会出现坑坑坑的声音。 这个问题的话就是咱们在自学习的时候，他不是要求咱们拧转把十五秒吗？ 这个时候如果你拧转把的话，它电机没有转动，它上面控制线也显，也显示自学习完成成功。这个时候是不对的，咱们要让电机转起来，保持十十秒到十五秒的高速运转，才可以自学习完成成功。 如果有兄弟和我出现一样的问题的话，按照我这个步骤升级完成之后，咱们这控制器带小牛 f 加原厂的三千瓦电机，还是比较现行的，而且动力也比较充足。好了，我是小文，咱们下期见。

现在我们讲解安装一下小牛风速版 f s 的 计量模块安装方法，这个 f s 是 可以连保护板的。第一步我们先来操作安装，先关掉原车的风快， 然后尺子上的找到原车的充电口，这个是原车的充电口，我们打开，打开之后直接对插开，之后直接对插就可以了， 原车是没有计量模块的，我们只需要直接无损安装就可以了，把我们的模块用一个螺丝固定在这个位置就可以了，限速整理一下，一整个安装就完成了，那我们现在打开空开，给模块通电， 给车子通电。开机，装好模块之后，我们现在开机开机，现在仪表是没有显示电量，我们找到我们微信，然后搜索 dl 模块，然后点击进去， 然后设备列表搜索出模块的蓝牙，我们点击进去，现在是什么都没有显示的，我们到参数设置密码，幺幺二二，车型选择 小牛青春生旅，选完车型之后点击设置，设置完之后串数，我们这个是二十串，就点击二十串，容量是五十安，我们就不用调了，要回到首页，现在我们已经显示电量有百分比，已经显示了 这个情况下，然后我们先看下保护板电量是多少，我们保护板现在也是七十三，电量是百分百精确的。下一步 我们绑定保护板，先搜索蓝牙，要找到相对应的蓝牙，我们绑定保护板已经绑定了电量也是七十三，我们原来默认的就是模块的电量， 电量呢已经是很精准的，但是我们现在绑定保护版电量会更加百分之百精准。下一步我们试一下充电动画绑定保护版的，就是有一个好处，我们不用套磁环，直接无损直上， 而且还保留充电动画，然后仪表现在已精准显示，充电动画完美匹配原车所有功能。兄弟们，不知道你们的车子用的是什么模块， 是不是不好用？那么下面我来给大家推荐一款，就是这款电领刚刚上市的蓝牙通讯模块，这款模块安装非常简单，不需要破线，也不需要套磁环，下面我就来教大家如何安装这款模块。首先我们拿掉座筒， 这款模块分两部分，一个是主机，一个是限速，我们先把限速和主机连接插上对插，然后我们找到原车的充电口， 原车的充电口和模块的这个充电口对插，然后我们将模块固定在车上的这个位置，用螺丝给他拧紧。 ok， 现在模块已经就安装完成，把线数整理一下就可以了。这款模块现在已经安装好了，那么下面我们就要来给它进行调试，调试的话也是非常简单的，首先我们打开微信，进入小程序搜索 d l， 然后这里就出现了 dl 模块，然后点进去，首先点设备列表获取你的蓝牙，然后点连接， 连接好之后，然后我们点参数设置，这里密码是一一二二，好点确定。 首先调节，我们选择车型，你是小牛的就选择小牛铅酸锂电确认，然后点设置确认，设置完成，然后电池串数，像这款电池的话是二十串，那我们就选择二十串，然后我们选择电池容量， 这款电池的容量是一百五十安，那么我们就选择一百五十安点设置确认， ok， 现在我们再回到首页，然后这里点保护板数据，然后点绑定搜索你的保护板，这个就是我们这款车的保护板，然后正在读取数据，在读取数据的时候我们把后台保护板退出， ok， 现在已经保护板已经绑定，里面所有数据都能看到，这就是你保护板的数据。打开放电，关闭放电都有了，均衡都有，每一块电池都有， 这很简单，现在已经连接完成了，现在我们来看一下模块上面显示的电量和我们车子仪表上面的显示的电量是不是一致，模块上面显示的是百分之四十七，那么下面我们来看一下仪表，仪表上面显示的也是百分之四十七， 没有没有任何误差，那么这款模块现在已经安装并且调试完成，你还在为换了锂电池 但电量却显示不准而发愁呢？看这里今天为大家强烈推荐一款非常好用的计量模块，就是我手里的这款电领蓝牙通讯模块，大家可以闭眼充，操作超人性化，无需破线套磁环，体积小好安装，新手也能快速上手，信号强到离谱， 隔墙也能稳连不中断，比市面同款信号翻倍。支持保护版，数据直读，压差温度、充放电状态一目了然。锂电池通讯模块，选它准没错。 兄弟们，不知道你的车在用什么牌子的通讯模块，是不是不好用？今天我给大家推荐一款，这款是店里刚刚上市的蓝牙款，安装非常简单，不需要破线，不需要套磁环，调试也非常简单，界面该有的东西它全部都有， 九号换了电池电量不准，这个好使，座桶全都是十号的螺丝固定， 别忘了前面做通感应线，先把空开断了。模块有两个插头，一大一小，我们改了电池以后，原厂的这个充电口啊，就没有用了，把这个拔掉就行了。跟模块是原车的计量模块， 两颗八号的固定螺丝， 上下各一颗十号的固定螺丝，哎，这是 原车的两根线，直接同时压在这个位置就行了，装里会送一个这样的贴纸，哎，直接贴在这个位置， 这是模块的插头，只插一个就行了啊，哎，这个就绑在旁边就不用管了。装完之后打开下程序，搜 d l 模块进来，先绑定我们的计量模块设备，哎，这就搜到了。 绑定完设备以后修改数据这边会有个出示密码，都是一一二二。先选我们的车型啊，那我们是九号铅酸生理电，我们就选九号就行了。 二十串的电池啊，我是二十串的容量改一下改成一百四， 一定要选择设置啊，不设置是不生成的，主要就这三个数据啊。回到主页去绑定保护版，开始扫描好多蓝牙，我们找一下保护版的蓝牙， 这么快绑定成功， 这就是我们的保护板数据啊，都能看得到，压差等等等等。电量显示现在嘎嘎准，仪表的剩余电量和保护板电量同步。电量准了是真爽。激活机和小牛通用啊。链接，我放视频左下角了，可以参考一下。我用这个 兄弟们，这模块居然可以读取保护板数据以及实时看到电视状态。大家好，这是琪琪啊，今天来分享一下我自己用的这个模块啊，它是来自电岭他们家的九号集合小牛，都是可以使用的锂业模块呢，我也用过很多家，但是多多少少都不太准，最后还是要看保护板来读取数据，还有些模块甚至因为低温而显示不准，最后找了好久啊，然后找到了这款电岭 他们家一个最核心的卖点呢，就是它可以直接连接保护板，并且独具保护板的数据，可以实时看到电池状态，压差等等，并且保留充电动画以及 app 里面的一个充电功率，还有一个温度显示，有了它的话基本上就不用去看保护板了，整体体积呢也是跟原装差不多的，所以原装的位置可以无损至上。 安装完之后如果没有连接保护板的话，它仪表上显示百分之四十，但是我的保护板有百分之四十一，虽然也挺准的，但是小程序里面绑定这个保护板之后可以更准。进入他们家的这个小程序之后有一个保护板数据，然后就可以根据你的保护板的一个系列号进行绑定， 绑定完之后它是可以把保护板的所有数据都读取过来的，就是说以后要看保护板数据的话，可以直接打开这个小程序，就可以看到保护板的所有数据，绑定完之后这个电量就立马交准回来了，现在给大家看一下保护板的一些重要数据都能显示。 最后呢我们来看一下充电，我是从控制器直接拉了一个快充线出来，充电的话呢也是完美保留，并且 app 里面都显示正常，并且还有这个充电实时功率，说白了就是跟原装一样，一点功能都没有丢，体验非常好。视频动画模块呢，我会放在左下角，感兴趣的可以点开去了解一下。今天视频呢就到这里，我是琪琪，关注我带你更多改装干货。 今天给一台 a 一 四 a 一 四 pro 啊来装这个充电模块，那个电池的锂电模块带充电动画的呃，是可以实时显示保护版信息的，我们现在先给它拆开来接线好吧。 对，我们现在直接是呃模块连接的蚂蚁保护版，读取的数据是百分之三， 然后我们现在这上面的电量也是百分之三，非常准的，而且是带充电动画的，在急救流程模块完美。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！

大家好，我是小刘电动阿鹏，今天给你们介绍一台 i 五叉风之款的一个配置，首先我们先从大件开始来到后面，后面电机所采用的是一个峰值四千六百八十瓦的一个高功率电机，额定功率是三千瓦，而他的控制器呢，则搭配了一个 ai 的 避风器，速度轻松八十加。 然后来到车架，车架它所采用的是一个四纵五横的一个三角车架，总梁的厚度可以达到四毫米，而公司版这个外壳呢，是不是也是做了一个很大的升级？首先先听声音， 这个要比常规的电动车要要沉稳很多，说明它很厚，这个也比较耐造。而且这只仪表也做了很大的升级，升级为了四点五英寸 tft 的 全彩仪表，支持 ota， 还有壁纸，音效自定义哈。 而灯光的话采用的是一个 led 的 激光电雾灯，标配 x 型磨砂氛围灯。 而他的系统的话是前二零的后二零零的刹车盘，前置对向四活塞小辐射卡钳，后置对向双活塞小螃蟹卡钳。而他的储物空间的话，后置标配三十一升的大竹筒，前置的话有一个小的储物兜。 而他的减震系统的话，前置标配三十星液压减震，后置的话标配五档可调弹簧液压减震。那么今天阿龙讲解就到此为止了，有需要小微店通知的可以随时联系我。