春风675sr增高避震安装

嘿，骑春风六七五 sr 的 兄弟们要看过来，那这次我带来了两台六七五 sr 的 一个升级案例，那这一台就会是 a k 的 六七五，那今天我们另外再还有一台灰色这一台，在这一台升级的东西比较多，等一会我们一一来聊，看一下这个升级的案例会不会为你的车辆升级带来一点 点点狭小而中档，那有什么需求大家可以随时跟我聊。那 a k 这台车大家都可以看得到的 a k 这台车其实专装了 m f 与 c 的 断罩轮圈，包括有 a t 的 后避震，那还有我们的摸穿的全家桶，包括有上下三星刹车碟，增高脚踏，有些细节， 包括它的换挡辅助加强，包括我们的发动机护盖，这些其实都是已经配好了啊。它的起车架这个版本呢是用了 mocho 的 赛化的一个版本，这还有赛化的油箱盖，包括还有一个薄风等等这些细节。刹车部分它是现在现暂时还没有动的，还是保持原厂，大概这台车讲求性能版块的一些升级 为主。那么另外这台车它换了布雷博泽 r c s 的 手泵， m 五零的卡钳，包括它的小螃蟹钛合金轮 轴，包括他们还是使用了我们的魔术。穿的全家桶，包括有脚踏下三星等一些部件，上面换成了改装的前叉星。跟着车子的软硬度呢是根据车手的一个体重来重新调整的，插脚也换成了电镀的插脚，特别特别是换了一个 透明离合盖，增加一下外观，还有用了全车的碳纤，加上了油箱的加强钛顶，它这个位置给到车手的点会有更多的支撑， 这台车也是换上了锻造的轮毂，跟着另外这一台车是改了套欧灵芝的避震上去的，外观上灰色这一台呢看起来会更加的锐利一点，效果会更加的帅气一点。那大家如果喜欢哪一款，欢迎在我们的评论区点个一或点个二好不好？

今天给我的六七我安排一套低速后避震，这款后避震设计的比较人性化，比如说日常通勤的话，可以往 s 方向调节，就会偏舒适，跑山的时候已把阻力档位调向 s 方向，高速跑起来相对较稳，也会硬一些。 这是安装之前避震器回弹很生硬，这是安装之后回弹舒适，坐姿也更加战斗了，有需要的小伙伴左下角小黄车 今天给大家对比一下，六七五换完八四五避震和没换原厂的有什么区别？换完的这边感觉屁股更翘一些，然后这个屁股又矮一些，本人幺七五，然后做原厂的时候几乎是全场着地啊， 没有压力啊，骑着也不是很战斗。对比改完八四五坐高时候，我一七五的身高半掌着地啊，这个姿态就很硬，然后过坎的时候就特别不舒服，然后一颠一颠的，换完之后这个避震过坎就明显舒适很多，而且有缓冲性啊，过弯的时候没有那么 避震。换完之后你的骑行姿态就出来了啊，原厂的还是比较舒适的，然后换完之后就特别战斗啊，感觉跟骑弓身的一样， 所以觉得原厂座高比较矮的兄弟可以换一根加高避震。兄弟们，你们老说我的车姿态好看，前面看着低，后面看着高，今天给大家讲解一下我的车为什么他姿态看着好看，就是因为我换了第二，他们家的这个增高避震可以增高三厘米，座高是由原来的八幺零升级到现在的八四零 啊，所以他姿态特别好看，其实跟大部分的工程车座高是差不多的了。其实我更换他还有个原因就是原厂的避震他太硬了，调节不方便，不像我换完之后他的调节就会方便很多，整条避震他是双段调节，他的气皮可以调节调节避震软硬，然后他下面这个地方他也能调节避震的软硬， 所以就很方便，就利于你在市区骑或者你去跑山调软调硬都特别方便。所以这个避震给我带来的好处就是我觉得它可以增高，让我的车姿态更好看。安装方面的话，它是无损安装，完美的替代了原厂的避震， 最主要这个避震现在有优惠，你不要漆皮款，只要五开头，然后要漆皮款是七开头，比原来便宜很多，所以想入手的兄弟们赶紧去小黄车了解一下，尽快入手吧，这个价格真的太香了。 今天给大家讲一下六七五 s 二、换完增高避震和原厂的有什么区别？首先是外观，换完以后车屁股更翘，更有姿态，本人身高一米七五，原厂坐高不够高，骑着没什么姿态，全掌脚着地没有压力， 换完八四零坐高坐姿就很战斗，半掌脚着地也是我想要的。感觉原厂避震很硬，嫖解也麻烦，尤其是过减速带的时候特别不舒服， 换了避震以后，不仅你的坐姿更有姿态了，避震的缓冲效果比原厂好太多了。原厂的坐高是偏舒适的，换完避震以后你的坐高会有提升，跟其工声一样， 而且这个避震双重调节气平能调节，软硬避震也能调节，所以觉得原厂坐高矮的兄弟们可以换一根增高避震。

我的六七我安排一套低速后避震，这款后避震设计的比较人性化，比如说日常通勤的话，可以往 s 方向调节，就会偏舒适，跑山的时候你把阻力档位调向 s 方向，高速跑起来相对较稳，也会硬一些。 这是安装之前避震器回弹很生硬，这是安装之后回弹舒适，坐姿也更加战斗了，有需要的小伙伴。左下角小黄车 兄弟们，你们老说我的车姿态好看，前面看着低，后面看着高，今天给大家讲解一下我的车为什么他姿态看着好看，就是因为我换了第二他们家的这个增高避震可以增高三厘米，座高是由原来的八幺零升级到现在的八四零啊，所以他姿态特别好看，其实跟大部分的工程车座高是差不多的了。 其实我更换它还有个原因，就是原厂的避震它太硬了，调节不方便，不像我换完之后它的调节就会方便很多，整条避震它是双段调节，调节避震软硬，然后它下面这个地方它也能调节避震的软硬， 所以就很方便，就利于你在市区骑或者你去跑山，调软调硬都特别方便。所以这个避震给我带来的好处就是我觉得它可以增高，让我的车姿态更好看。安装方面的话，它是无所安装，完美的替代了原厂的 避震，最主要这个避震现在有优惠，你不要漆皮款，只要五开头，然后要漆皮款是七开头，比原来便宜很多，所以想入手的兄弟们赶紧去小黄车了解一下，尽快入手吧，这个价格真的太强了， 今天给大家对比一下六七五换完八四五避震和没换原厂的有什么区别？换完的这边感觉屁股更翘一些，然后这个屁股又矮一些，本人幺七五，然后做原厂的时候几乎是全场着地啊， 没有压力啊，骑的也不是很战斗。对比改完八四五坐高时候，我一七五身高半掌着地啊，这姿态就很战斗。整体效果，左边原厂是黑色，右边换完之后是黄色，原厂的避震就很硬，然后就特别不舒服，然后一天一天的换完之后就特别战斗啊，感觉跟骑空身的一样， 所以觉得原厂做高比较矮的兄弟可以换一根加高避震。春风六七五 s r n k 车友们，第二后减震改装件无损直上，可自由调节升高或降低， 升高后战斗姿态，拉满弯道，压弯更犀利，降低则舒适，加倍，轻松过颠簸路段。双重调节气瓶与避震精准适配原厂规格，完美解决原厂做高矮避震硬的问题。点击链接立即升级！ 我的六七，我安排一套低速后避震，这款后避震设计的比较人性化，比如说日常通勤的话，可以往 s 方向调节，就会偏舒适。我的六七，我安排一套低速后避震，这款后避震设计的比较人性化， 比如说日常通勤的话，可以往 s 方向调节，就会偏舒适。跑山的时候以把阻力档位调向 s 方向，高速跑起来相对较稳，也会硬一些。这是安装之前避震器回弹很生硬， 这是安装之后回弹舒适，坐姿也更加战斗了，有需要的小伙伴左下角小黄车兄弟们，你们老说我的车姿态好看，前面看着低，后面看着高。今天给大家讲解一下我的车为什么他姿态看着好看，就是因为我换了第二，他们家的这个增高避震可以增高三厘米，坐高是由原来的八幺零升级到现在的八四零， 所以他姿态特别好看，其实跟大部分的工程车。

今天给大家讲一下六七五 s 二、换完增高避震和原厂的有什么区别？首先是外观，换完以后车屁股更翘，更有姿态，本人身高一米七五，原厂坐高不够高，骑着没什么姿态，全掌脚着地没有压力， 换完八四零坐高坐姿就很战斗，半掌脚着地也是我想要的。感觉原厂避震很硬，调节也麻烦，尤其是过减速带的时候特别不舒服。 换了避震以后，不仅你的坐姿更有姿态了，避震的缓冲效果比原厂好太多了。原厂的坐高是偏舒适的，换完避震以后你的坐高会有提升，跟其工声一样，而且这个避震双重调节，气平能调节，软硬避震也能调节，所以觉得原厂坐高矮的兄弟们 可以换一根增高避震。今天给我的六七我安排一套低透后避震，这款后避震设计的比较人性化，比如说日常通勤的话，可以往 s 方向调节，就会偏舒适， 跑山的时候你把阻力档位调向位置方向，高速跑起来相对较稳，也会硬一些。这是安装之前避震器回弹很生硬，这是安装之后回弹舒适，坐姿也更加战斗了，有需要的小伙伴。左下角小黄车 兄弟们，你们老说我的车姿态好看，前面看着低，后面看着高，今天给大家讲解一下我的车为什么他姿态看着好看，就是因为我换了。第二，他们家的这个增高避震可以增高三厘米， 座高是由原来的八幺零升级到现在的八四零啊，所以他姿态特别好看，其实跟大部分的工程车座高是差不多的了。其实我更换他还有个原因就是原厂的避震他太硬了，调节不方便，不像我换完之后他的调节就会方便很多，整条避震他是双段调节，他的气瓶可以调节 调节避震软硬，然后它下面这个地方它也能调节避震的软硬啊，所以就很方便，就利于你在市区骑或者是你去跑山，调软调硬都特别方便。所以这个避震给我带来的好处就是我觉得它可以增高，让我的车姿态更好看。安装方面的话，它是无损安装，完美的替代了原厂的避震， 最主要这个避震现在有优惠，你不要漆皮款，只要五开头，然后要漆皮款是七开头，比原来便宜很多，所以想入手的兄弟们赶紧去小黄车了解一下，尽快入手吧，这个价格真的太香了。 今天给大家对比一下，六七五换完八四五避震和没换原厂的有什么区别？换完的这边感觉屁股更翘一些，然后这个屁股又矮一些。本人幺七五，然后做原厂的时候几乎是全场落地 啊，没有压力啊，骑的也不是很战斗，对比改完八四五坐高时候，我一七五的身高半掌着地啊，这个姿态就很战斗。整体效果左边原厂是黑色，右边换完之后是黄色。 原厂的避震就很硬，然后过坎的时候就特别不舒服，然后一颠一颠的。换完之后这个避震换完之后你的骑行姿态就出来了啊，原厂的还是比较舒适的，然后换完之后就特别战斗啊，感觉跟骑弓身了一样，所以觉得原厂坐高比较矮的兄弟可以换一根加高避震。

再来一台换减震油分的啊，春分的六七五 s r 右前边漏油已经打散清理完了，这是装他用的工具，等会儿按照手册油量一些全部给它确定好装起来就行。然后这一个叉 max 传统保养， 像这种一定要注意看看，这是已经油泥上去了，它里边漏，注意看它那个油有没有漏到刹车上面，如果说漏到刹车上面的话， 要给它清理干净，最好就是洗完以后拿火再烧一下，把里边油逼出来装就行。这个是退出来是十七段的水泥，然后他的预载的话是十一毫米，再给它按照原厂再给它恢复回去就行。

给大家分享这款 tix 螃蟹手机支架，原车上的支架已经损坏且不耐用，颜值平平更换这款 tix 螃蟹手机支架，高颜值防震手机，先把手机支架固定在减震架上，再用螺丝穿过增高管，最后固定在车上，横竖可自由调节，相当牢固。哈哈哈哈， ok。

给大家分享这款泰克斯螃蟹手机支架，原车上的支架已经损坏且不耐用，颜值平平更换。这款泰克斯螃蟹手机支架，高颜值防震手机，先把手机支架固定在减震架上，再用螺丝穿过增高管，最后固定在车上，横竖可自由调节，相当牢固，哈哈哈。