小鹏第二代vla试驾 时间

在这段时间，很多朋友们还没摸到我们的车，只看过视频，只听过我们的介绍。在今天开始，我们邀请全球两百家专业媒体试驾，我们欢迎对比，欢迎用最挑剔的路段接我们来测试。 另外我们还计划在后面做一场自驾，从西向东的一个横穿中国的全程自驾的挑战。在刚刚过去的春节里面，有很多的朋友驱车数百公里来回，甚至 可能有人要数千公里去老家开车，真是一场痛苦的煎熬，每开四个小时，法规建议你要休息，特别特别累，又要注意安全，而且这是一家人的幸福， 我们的目标让下一次你的全家旅游更安全，更放心，更省心， 用户也不用担心，朋友们也请放心。从三月十一号开启，我们的 va 二点零将在全国我们所有的门店开放体验。我希望大家不管你开过自动辅助驾驶， 还是从来没开过，想来挑战学习体验自动扶梯驾驶人都欢迎来我们的门店。第二代 va 从深就已经考虑到如何全优化，我们拿的这个 va 去到其他的国家的城市做了一些测试，大家可以看到这个图， 我们完全没有用当地任何数据，完全没有做任何训练，一样可以开，而且开的非常的好，我真的是非常的开心，期待很快不远的将来就可以在海外看到，什么时候可以看到呢？ 二零二七年，我们期望把小鹏的五月正式在全球大范围的开始交付，而且他是满血版，他不是阉割版，政策法规的打开已经开始，我们的技术一定会到达， 所以给我们自己一个压力，完全自动驾驶时代，在小鹏在未来的一年到三年内 完全可以到来，我希望每一个人都会觉得他开车比你要更安全、放心、丝滑高效，且你有信心，请大家拭目以待。

我想说，在今天开始，我们邀请全球两百家专业媒体试驾，从今天开始，我们欢迎对比， 欢迎用最挑剔的路段来给我们来测试，我们还计划在后面做一场自驾，从西向东横穿中国的全程自驾的挑战。我们知道在刚刚过去的春节里面，有很多的朋友 驱车数百公里来回，甚至可能有人要数千公里去老家，你要知道那个开车真是一场痛苦的煎熬， 每开四个小时，法规建议你要休息，特别特别累，又要注意安全，我们的目标让下一次你的全家旅游更安全，更放心，更省心。 从三月十一号开启，我们的 v a 二点零将在全国我们所有的门店开放体验。我希望大家不管你开过主驾驶还是从来没开过，想来挑战 学习体验主驾驶人都欢迎来我们的门店，同时记得可以用一下我们的傻了吧软件来看一看他比你的儿子开的好，或者比你的爸爸开的好，欢迎来挑战他们。我在这里 还很开心的跟大家宣布搭载我们第二代 v a a 宏源软件的 nova taxi， 也就是我们的测试车型是我们的 g x， 已经在主驾没有人、园区没有图的状况下，完成了 原地起步、自主行驶、靠边停车接客、起步计费等全部的操作流程。我希望在今年尽快会在广州给更多的朋友们打开开放的试驾。

关于自动驾驶啊，下周一小鹏呢，即将发布 l 四的自动驾驶啊，已经经过测试了啊，从 l 二直接跳升到 l 四，整个过程是完全不受干扰，让车自动驾驶， 智能寻找路线，类似于马斯克的自动驾驶吧，让我们一起来期待一下下周一的精彩表演。你关注我这个消息我提前跟你讲，不要到周一你又挂树上。

兄弟们，如果你在深圳华强北钻过胡同，你一定懂那种手心冒汗想原地汽车的绝望。满大街的手推车、横冲直撞的电动车，还有窄到恨不得把后视镜都收集的烂路，老司机看了心里都打鼓。 但我要告诉那个能替你分担那份恐惧的救星，真的来了！明天，也就是三月十一日，小鹏汽车要在全国七百三十二家店正式启动第二代 vr 试驾。这次阵仗极大，直接派出全系 out 天团、全新小鹏脾气 out t ultra、 叉九 ultra 以及超火的 p g 加 ultra。 为什么说它是地狱级的智驾？因为小鹏最近刚把这套系统拉到全国各地的极端路况去军训了。在深圳华强北，面对那种人车混行、货车和手推车乱插缝的乱局，它能够丝滑的绕行极窄路段，说过就过。 最硬核的是，这套第二代 vr 已经进化到不讲道理的地步，就算没导航、没车道线，甚至在光线极暗、路面湿滑、两边乱停车的情况下，他也能靠着自己的感知，精准规划出一条最稳的轨迹。 所以，别总看广告了，去店里实测一下，专门带他去你楼下那个最难开最堵的小巷子，看这个能搞定华强北的支架，到底能不能治好你的窄路恐惧症。

兄弟们，第二代 v l a 非常的火，所以大家如果想去试驾体验的话，赶早别赶晚，因为我呢是约的周末，然后这小哥说是周日让我早点过去啊， 明天三月十一号就开启全国试驾体验了，而且也欢迎，就是如果你不信这个 v l a 能力，你就拿着你自己的车，或者是开着其他品牌的带有高阶辅助驾驶的车去做对比， 全国七百三十二家门店都可以。然后我今天也看到了一个新的视频啊，很多之前内测的小鹏车主放出来的视频做了一个剪辑，我给你们看一下，我用车机图片给你们播放看一下。第一个视频放出来就是我们啊，这个安徽啊，对， 然后广西南宁这开了倍速了啊，大家可以看到这是吧，这路一般啊，就是挺难的，而且这是过年期间，所以人流量车流量都非常大，哎，刚才那个视频你们有看见吗？就是他树上躺了一棵树啊，就可能树被刮倒了，他也躲过去了， 我挺厉害的啊啊，视频挺多的，然后我就不一一给大家放，大家啊，想去看的话可以去网上搜一下，特别多， 所以这也是为什么第二代 vr 能这么火的原因，不光是内侧车主体验过以后，表达出了真的非常不错，真的有的那种待机差，而且还有很多外媒包括自媒体博主，还有像咱们的央妈 也都做出了报导，那明天开始就可以试驾了，我是等着周末到时候给他拍一个体验的视频，然后我也问了，他们的这个路线比之前升级了，你们可以感受感受。

三月十一号开启我们的 v a 二点零将在全国我们所有的门店开放体验，我希望大家不管你开过主驾驶还是从来没开过，想来挑战 学习体验主驾驶人都欢迎来我们的门店，同时记得可以用一下我们的傻了吗软件来看一看他比你的儿子开的好，或者比你的爸爸开的好，欢迎来挑战他们。

平时开车，大家最怕的其实不是早晚高峰的大马路，而是那种路灯昏暗、路面湿滑，甚至连白线都磨没了的三不管地带。那种地方，导航可能都会艰辛似的罢工， 路边乱堆的杂物随时可能充着电瓶车，真的让老司机心里都打。这就是我有什么建议你一定要关注。明天，也就是三月十一号，小鹏要在全国七百三十二家门店正式开启第二代 va 的 试驾， 而且这次是全系 air 七上阵， p 七、 air 七 air、 叉姐 air， 还有呼称最高的 p g 大 air。 小 鹏这套第二代 v l a 走的是硬核写实风，在最近官方测试里，他挑战都是北京胡同、广州马驹桥这种地狱难度。最厉害的一点是，他不仅能看路，还能读路。 即使在光线严重不足，完全没有车道线，甚至根本没有导航引导的情况下，他也不是瞎开，他是靠强大的感知。完全没有导航引导的情况下，他也不是瞎开，他是靠强大的感知范围，在松软湿滑的路面上规划轨迹， 稳得先可开了。时检，老司机不乱冲也不乱晃，更觉得是他的防御性价值思维。遇见那种窄路会车或者障碍物堆满路边的情况，他不是死板的停在那，而是能够提前预判完成非常规的顺滑避让。这种心里有数的驾驶感，才是咱们普通车主最需要的安全感。

哈喽，大家早上好，给大家录一个视频啊，还是关于 vr 二点零的，然后就是一大早就小红就官宣了，然后七百三十二家本店，从明天也就是十一号开始，然后可以到店里试驾 啊，就是第二代 vr 二点零，然后这次的话有四款车更新了，试驾车，然后新增了一个 pc 加的，试驾车也更新了，然后我之前还觉得三款车可能不够用啊，一开一开始啊，然后现在四款车应该问题不大。 如果说有想体验的朋友，包括这想买小篷车的客户，因为之前在直播间跟大家聊过，不要信，也不要全部信，嗯，网上的东西好啊坏啊或者之类的，我觉得最客观的就是到店里 亲自自己跑一圈啊，或者是多跑多跑一点，然后真的为自己的认知啊，觉得这个技术 ok， 没有问题啊，那我就毫不犹豫啊，我也不用，就是很很难决策到底买哪个版本，那就直接买阿丑 se 或者阿丑版本啊，如果说觉得还是不符合自己的要求，这个能力，那就买 max 版本，对吧，所以说，嗯，可能大家要提前预约一下，因为这次可能试驾的人比较多，先跟当地的小同学上一个排程啊。嗯， 这四款车大家我觉得可以，可能 p 七推那个更新的要早一点，可以试驾一下啊， p 七叉九 g 七和 p 七加四款车都可以，然后大家去真正的试一下 v 二点零到底能力怎么样，什么一代？

小鹏刚发布了第二代 v l a， 这不是一次常规的功能更新，他做了一件很关键的事，把智驾的底层逻辑反过来了。以前的辅助驾驶是先有导航再去执行，现在他变成先理解环境，再决定怎么开，不给终点照样跑。 从高架下扎道进老城区，穿夜市边上的窄路进地库，这些场景切换，不是每到一处就重启一次大脑， 而是用同一套理解框架撑下来。这跑通了意味着什么？意味着智驾正式进入下半场，不再是拼谁的功能点更多，而是拼谁能做到全场景连续体验不断档。这个判断让我对小鹏的看法变了。 我之前讲过德赛希威，讲过地平线，德赛希威是 tier 一 供应商，核心优势在集成和量产 算法。自研不是他的主场，地平线的芯片很能打，做的是算力平台，卖给车企用，但他不跑在自己的车上，数据反馈链路天然，比自研慢一圈。小鹏不一样，他是这条链上目前唯一把上下游都打通的玩家，芯片不全靠买， 算法不外包车也是自己造的。这种垂直整合在中国车企里和特斯拉最像。科技属性从来不只看融资额，要看有没有自主定义产品的能力， 这一点小鹏比多数人想的要硬。想复制第二代 v l a 这套系统，你得同时有数据有算力，有完整的场景闭环。德赛西威做不到，因为他们的角色本来就不在那个位置。 小鹏这条路走起来很难，但走通之后别人追的成本极高。回到投资逻辑，我今年对智驾板块是真看好， 但看好的方式不是无差别买入。现在这个阶段，智驾正在从功能堆叠进入体验分层比拼，谁能喊 l 四的时代基本结束了，接下来拼的是谁能在更长时间、更复杂路况、更多普通用户手里保持稳定。 这个筛法对全站自研能力最强的玩家最有利。短期看，智驾渗透率上升，直接受益的是掌握数据闭环的企业。中长期谁有定价权，就看谁能持续迭代。持续为数据， 这不是画饼，是特斯拉已经跑出来的路径，小鹏在中国最接近这个模型。当然，风险也要讲清楚， 法规节奏、事故责任边界、城市路况差异，都是不确定向。真正难的不是掩饰一次成功，而是持续千万次不出错。这个门槛会过滤掉一大批玩家，但也正因如此，能过的那个护城河会越来越宽。 给几个实用的观察维度，如果你想亲自验证这套系统到底行不行，不要直跑通畅大道， 重点挑四类路，晚高峰拥堵路、窄路、会车路标线、混乱路、临停密集路。 每类路观察三件事，起步是否果断，减速是否自然，接管提示是否清晰。这三件事做好，才算从能用走到好用。最后一句话，这场智驾比赛 胜负不在发布会当晚，在你每天上下班的四十分钟里，那四十分钟才是真正的评测场，也是真正的分水岭。

三月十一日，小鹏已全面启动第二代 vla 试驾。都说小鹏第二代 vla 老司机解题强、效率高，耳听为虚，眼见为实，今天让我们以用户第一视角看看它到底有多智能。 王女士，刚刚咱们体验的 vla 试驾感觉怎么样？我这边驾照拿了十几年，基本上就没怎么摸过车。嗯，刚开始上车的时候我还是很紧张，但是智驾体验了智驾一段路程以后，我发现 他比我还智能，就是包括红绿灯呀、停车位呀等这些，他像一个有十几对有十几年经验的一个老司机一样， 就是非常的让我非常的放心。小鹏第二代 v l a 以更全面、更前瞻的全局思考力，真正做到了预判快人一步，出行稳人一筹。

近日，小鹏汽车正式发布了第二代 vlog 之家系统，随后便启动了全球两百家专业媒体的实测体验。在大家熟知的北京胡同、马驹桥等地域及复杂路段，这款新系统的表现十分亮眼，不仅能精准理解路况，灵活应对各类突发情况。该避让式提前预判，该通行十四号流畅， 整体表现稳定又可靠。据系，从三月十一日起，第二代微楼将在全国七百三十二家小客门店开放试驾，感兴趣的用户可以亲自到店体验这份待机领先的试驾感受。基础层面，第二代维欧利托图利模型与图灵芯片的深度协同，单颗芯片的有效专利堪比十颗 or x。 通过世界模型进行仿真训练，推力延迟低至八十毫秒，响应速度更快。推送计划上，奥创版本将于三月下旬全量推送， max 蒸馏板则在二零二六年下半年推出。此外，他以确定大众汽车集团为首发外部客户，这也标志着中国智驾核心技术正式走向全球。

一个视频带你体验小鹏第二代 v l a 有 多变态多丝滑。首先是集窄路，会个电瓶车的空间非常极限，人群密集。但是第二代 v l a 非常丝滑，轻松避让。再看看它的极限超车，反应， 非常果断敏捷。北京胡同车开进去跟走钢丝似的，两边墙都快蹭到后视镜， v l a 依旧稳定发挥，一把过关。小鹏官宣三月十一日在全国七百三十二家门店开启了第二代 v l a 试驾， 这次有四款车型支持第二代 v l a， 道听途说再多，也不如亲身感受一次来的真切。

哇塞，这自动驾驶也太丝滑了吧，比真人开的都好。三月十一日，小鹏全国七百三十二家门店正式开启第二代 v l a 试驾了 p 七 ultra、 g 七 ultra、 x 九 ultra、 p 七加 ultra 四款车全都开放。别光看宣传，咱看实战。 广州布匹市场、北京胡同还有深圳华强北，那叫一个堵。大家都知道，面对行人货车、手推车，他直接能蛇皮走位，丝滑绕行极窄路段一把就过。 更厉害的是，无导航、无标线、光线全黑的地方，他照样能稳稳当当嗨！真想亲自去盘他！

是小鹏和其他的自动驾驶企业拉开差距的一个起点，他也可能是目前中国最好用的自动驾驶。这栈道子这么窄，卧槽，这怎么过呀？这得这样了，这不能走了，走就过不去了吧。 我去，没有问题，这很安心，就和我自己开是几乎一样，我也会这么开， 右转右转，哎。对对对，对方向对的。

哎，今天是来测评一下我们沈阳的晚高峰。大家现在是几点？六点二十分。六点半正好晚高峰。对，现在是六点半正好是晚高峰，大家可以看一下我们纯视觉在黑天 在我们晚上晚高峰的这样一个路段。路段的最佳体验。嗯， 第一个路线是原那个红色红色红灯，然后原色红灯右转，丝滑右转。 哎呀，太滑了，感觉像是滑过来一样啊。你是不是吃德芙吃多了？哎，今天确实吃不了德芙啊。今天大部分 看一下丝滑变道。嗯，哎，丝滑无感。跟车，哎，他这个刹车，哎，很平缓，真的很平缓，我就非常喜欢他这个刹车和加速跟车尤其是跟车过程当中这个刹车和加速。 那他现在是能做到做到能不停车如不停车啊，比如说前车停了或者前车在蠕动， 他不跟前车直接说像传统那样贴前，前车很近然后停死。他是跟前车保持一段距离然后慢慢的去蠕动靠近前车发现没。嗯，不错，就让人感就是就能不停车但不停车，然后他在蠕动的状态下去思考他该怎么开。 现在是网购吗？哎，看这边加塞了提前感知了。嗯，对他有一个避让的动作 位置物体进行避让了，轻微断了一下方向盘。嗯，靠左行驶进行左边道博弈啊，左线左方向车博弈了。 嗯，博弈博弈，成功胜利了，成功超车，连续别闹，现在哇。嗯，太低速了。确实是很丝滑。你也你也吃两块德芙巧克力 他都没有一点犹豫。嗯，很果断啊。对， 现在可以切换了，我觉得在晚上那个效果其实还不错。我没有觉得比白天弱。 现在可以切换导航了。你好，小屁，请吩咐导航到小黄汽车。好的，我们去第几个？我们去第一个， 准备出发。你看他这个现在更在智驾宫当中啊，更换导航目的地是不需要退出或者是重新加载的。我一句话解决，我一直开。傻了吗？全程开的。 嗯，现在傻了吗？一百分。没傻，现在我们的咖啡一滴没撒出啊。这一百， 而且全程目前是零接管，今天有信心做到一直去零接管吗？没问题，没有问题，我们挑战一下。 嗯，前头车在刹车。哦，对，他也刹了。对，前头刹车，他有一个明显的一个减速的，这个他你看他的 sr 渲染界面，他是可以识别到刹车灯的，前方刹车灯亮起他会识别。哦，前头刹车灯亮了，他会识别 前面在进行点刹这些操作之后。哎。哦，他是跟他会跟着前车运动。对，他会识别出来前前车到底是亮没亮刹车灯，他会提前预判。 这个，这个太聪明了。对，他不是专单纯的以为前方前头车像像是一个正方形一样，而是是有颜色的正方形。对，他能看到，明显看到的是除了物体之外还是有内容的。对，有一个防夹塞的功能， 他现在速度很快哎，现在给他设的是六十五，可以再给他设高点。对，这是我们全程没有接管的一个状态。有限速， 限速是六十几，这边限速是六十，他正擦擦着边，他在过限速的时候会降到六十以下。嗯，你可以看一下 他这个加速减速都非常流畅，在保证安全的情况下给你做到最高的效率。哎呦，又变道了， 这开的跟人简直是一模一样， 比新手司机开的好多了。不好意思说，要我的话我完全不敢开。安心丝滑嘛，新手司机体验就是安心丝滑。嗯，你看这个车的这个变道，然后老司机让速。嗯，老司机能体现高效通勤。哦， 我们小屁好歹也是十年驾龄。看这边来博弈的，注意不要走右侧公交车道，开向三六零， 看一下通行。他这个速度，哎呀，预判啊，他这个速度真是一点感觉不到，我是在开启了智驾的那种感觉。嗯，速度，现在做一个 老司机的车是一点，不过且特别平稳。现在坐出租车司机的车，哎， 你看他去过前头这个掉头路，哎，掉头路其实挺挺特殊的， 你掉头路那个判考验这个支架的这个暗光明暗光线切换的时候的一个摄像头，一个解析能力。对，这个掉头路他是没有路灯的，还有这个路线预判的能力。嗯， 看这条蓝线，这是这会就是跟着这个蓝线走，然后能看到这边的话，你看从掉头路并入，从小路并入到主路，那它速度也是很快的，很大胆，很自信，很聪明。 目前撒了吗？还是百分之百？对，目前还是百分之百。咖啡没撒啊？没撒。 这晚上的天确实还挺好的，超乎我的想象了。晚上的话主要是夜间行驶，对向车辆打这个灯，看看对这个摄像头有没有影响，然后咱这个支架的话，这高清摄像头的话其实没什么影响。 对，他是一会会走一条高敏的，一会会走一条很复杂的小路，看他这个表现到底如何。那条小路可以说是集齐了中国特色的这个复杂小路的全部特征和进化。嗯， 我觉得就算特斯拉 fsd 来那条小路也会水土不服，不知所措。那看看小屁服不服。嗯， 依旧丝滑小连招。嗯， 我感觉是没问题， 永任有余， 这时候可以把限速提高点给他设到八十。现在设到八十，看他在这条路上啊，怎么去开 他。他卡着限速了。你设到八十他也是卡着限速的。嗯，不能，他会往上提的。 他现在我看他一直都是跟着限速跑的。 六十迈 啊。前面是一个拥堵路段，前面有一个拍照， 在拍照的时候他会降到六十以下。他这个他这个拥堵路段的话，有一个无感跟车的功能，在这个路段里面能体现出来。 前方测速已调至巡航车道。嗯嗯，它是按自动调节的啊，这个算力能。这个算力可以识别出来当前限速最大的速度。对， 现在咖啡还是百分百。没错， 可以放心了。这真放一杯咖啡。嗯，我现在一直没接管啊，都是零接管， 稳稳的，很安心。 嗯，他这个刹车特别柔。嗯，他这个刹车绝对是升级最厉害的一个地方，完全没有说急刹的那种顿挫感了，真是丝毫没有。嗯，来勿忘。跟车 提速也是特别的轻缓， 现在晚高峰车还是不少的， 而且这台车这个隔音降噪确实做的不错啊。外头这么多车，基本上听不到外头的噪音。 媳妇了， 可以注意看他的这个掉头的，这个速度很快。哎。掉头，这个掉头也挺厉害，掉头速度很快。这是一个无保护的一个大左转，掉头还是百分百。 前面就是小路了。嗯，前头会碰到一条比较复杂的小路啊。 前方路口右转，别动，前面有一个那个电动车，电动摩托车 即将到达终点，为您找到三个终点附近的停车场需要看看吗？无保护右转， 哎。红绿灯识别自己刹的，自己停的稳吗？我感觉挺稳的。我也感觉挺稳的， 但这条路你发现没，这条咱咱这条车道和对向车道有一个车道，它是重合的，它对起来的，哎，又可以看他这这针对这种情况他怎么处理。 咱正对着一排车道啊，是对向车道对，嗯，还是夜间车道？对，而且对向车道这个车灯开的挺亮的。 然后进行一个抢行，哎。向右边超过了右边车居然，哎。 前方路口右转，这有一个静止的一个车，嗯，它识别的都不错。 嗯，它识别到前头这个车是，嗯临停的了，嗯，而不是说在道路上这个进行停车等待，排队等待。哎，这个不错啊，这个博弈了。等后边车。 这条道实在是太复杂了，我们的我们要右转，但是右转的别说右转车道了，右转车道的第二排车道都已经被违停占占道了。这边也在摩羯，你看看这边提前变道了， 他会绕过那些一大片的啊违停车辆。嗯，然后看这边我电动膜避让。哎哎哎。这个太丝滑了。 到终点了撒了吗？还是百分之百？嗯， 依旧全程零接管到达目的地附近，本次导航结束稳稳到达目的地。嗯，表现还不错的。还要直接开到车位里去看一下这个效果，看一下它这个最后一步的效果。 轻踩油门，嗯，走，有人， 你看他可以自己开进来啊，绕过人之后虽然还是有点谨慎现在他，但是他已经可以做到这个车位到车位的这个功能了啊。现在进行的就是车位到车位的功能， 在导航到目的地之后啊，他直接进入目的地的园区内啊，停居停进目的地的这个园区的停车场内去扫去找啊他该停的车位啊，自动识别车位，然后自动泊车驶入， 直到泊车完成之后啊，他才完全的退出这个支架啊，从车位到车位全程零接管，真的二十多分钟的时间里面没有人为干预一次。对，从车位到车位。

三月十一日，小鹏汽车全国七百三十二家门店同步启动。第二代沃尔沃是叫 t 七 ur 几七 ur 四款车型全系搭载硬核，制价实力全面落地。 这套系统已完成多地复杂路况实测，穿行广州布匹市场、北京胡同、马集桥、深圳华强北等人车混行路段，面对行人或车手推车，遇急窄路段能灵活绕行，平稳通过。