方程豹钛7ev交付时间

们给大家通报一个方成豹的好消息，泰山闪动版全系车型都已经开始正常交付了，这个月方成豹就一个目标，死磕能源。目前泰山闪动版全系包括两驱版、四驱版，还有选装了天神之眼 b 的 车型都已经 开始正常交付，这回可以不用等电池了，大家放心选购。另外跟大家同步一下后续几款闪充版车型的交付节奏，太极 ev 闪充版部分城市已陆续开始发运， 大批量，预计六月初开始交付，报五报八，闪充版预计六月中旬开启交付。闪充版资源确实比较紧张，大家可以先锁单先交付，早点下手肯定能提早车。

是关中王来了。

你要是到店来了，报名的这些东西全部都送你，你放心肯定不会揍你的。揍你往地上一躺，他妈车子白得一台。如果你自己来的话，他提车只给这个四件套里面一件，但是我来你整套打包带走。有这个露营车， 录音椅，小桌子，这个伞不送啊，烧烤架，还有一个什么还有个帐篷啊，这些东西你自己出去买一千块钱吧。我说的不过分吧， 你提我名字全给他。这个泰系的闪充版是中配和标配卖的比较好一点，顶配四驱买的人并不多， 混动版正好相反啊，他是两驱卖的一般，但四驱卖的比较好。你们反正买哪款自己试驾。我个人建议上闪充，反正现在这个油费我是快扛不住了，一箱油马上顶我一身油。哈哈哈哈， 飞了。就泰七的闪充版车型现在是一毛钱优惠没有到，一台卖一台，你现在买的话等车周期是一个半月，下个月开始恢复正常交付。呃，叉混版目前全款优惠的话八千 现车可提。然后叉魂版的闪充版小道消息说是今年年底或者明年年初上啊，所以你们看需而入好吧。嗯，今年反正泰奇叉魂版的优惠我觉得还可以再往下等一等啊，竞争还是蛮激烈的。 那至于豹五和豹八，现在行情总体来讲都比较稳定，特别是豹五啊，自从泰七大卖以后，豹五的优惠都收了不少。哈哈哈。然后说一下现在目前方晨豹接下来的上市计划啊。问了个比较新的版本，方晨 s， 不 出意外的话应该是第三季度头一个月上， 然后泰九也是今年第三季度头一个月上两台车同时一起，呃，泰九也是，你们觉得卖多少钱比较合适？我说个价格， 十几万九千八，哈哈哈，我的妈，他要真卖这个价格不得卖爆炸啊，太久的话应该不会特别便宜，我个人感觉起售价格肯定是三十万朝上，他肯定比大唐贵。 是不是懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手。然后比亚迪的闪充啊，我个人建议你们是体验一下子，我真的非常非常震撼。而且现在目前闪充这还不要钱啊？就你不论是车的带不带闪充来充都不要钱， 你要是慢充他也欢迎你来，慢充是免费的，他这个慢充不要钱，我觉得是比亚迪最大的洋模。怎么讲？就是比方说你现在开台老款的比亚迪，你来这个地方充电白嫖， 往这一枪一插，等一个小时，然后旁边来台快充的车子，充完就走，你说你心里痒不痒啊？你肯定想要换车。卧槽，你以为你白嫖到电费？可能你来白嫖几次，你需要付出更大的代价，天下没有免费的电充。哈哈哈， 我的妈，这个有点老谋深算啊。比亚迪，你有点东西啊，你买我退给你，一定记不得报我名字，算了。

二零二六，坦诚中国，暴利快事，修车只是开始哭，永无止境。 月亮现在特达西北旗舰店。恭喜高先生喜提爱车，在我们今后的日子里，与房成爆一起暴力全开，共赴相逢。

还在担心订车？久等提车严奥无期，方城爆胎 g e v 大 批量集中发展，整集车队奔赴各地交付，全面提速，充足潜能加持，订车不用漫长等待 焦虑，直接拉满清零！搭载陕中黑科技，超长续航，颜值实力双在线！沧州的准车主们，你的爱车正在路上，很快就能到店试驾停车活动！

哎呦我去，这啥情况，这么多方城爆胎，吉利威这是要干嘛去啊？ 一辆接一辆的。这也太壮观了吧，这得是多少人买的？哇塞，还有拖挂呢。

各位老板们，泰奇闪充版本大量发热了，预计六月份开启交付，你的爱车就在其中哦！什么时候来把它带回家呢？

钛七现在能不买的尽量就不买现款没有闪充，没有二代刀片电池，也没有一年免费充电权益能等的建议六月份再入手。 你们想看什么车？我来试驾什么车？今天试驾方神豹钛七，试驾的这款是顶配一百九十公里的四驱凹座，一上车给人的感受还是比较偏家庭属性的，对比豹五豹八，少了硬派感。 内饰整体的设计还是能看得出是比亚迪的风格，大面积采用了软包用料，看着还不错，但是细看的话内饰少了品牌自己的设计风格。上车的感觉跟王朝还有海洋系列是差不多的。 太七是怀档的，往下拨一下就可以了，一上脚能明显的感受到这是是偏舒适属性的。底盘偏软油门、方向盘和刹车都是软软的，对比市区通勤还有喜欢驾驶舒适的人群来说就比较符合了。方向盘是仿皮的，把握起来手感还行， 方向盘比较轻也比较粗，打起来还是蛮不错的。底盘用料是可以的，前双叉臂厚度，连杆滤车效果是可以的哈，过坑洼路段的时候也比较舒服。底盘距离地面的高度是二十一厘米， 也不用担心磕碰底盘的问题，二点四吨的持重，跑高速也是比较稳的。方成豹的车身造型还是比较另类的，辨识度在市场上也是比较高的，目前市面上能竞争的对手几乎没有。 logo 还是挺不错的哈，我看着还是蛮可以的，起码不是那种乱七八糟的。泰系在售四款配置指导价十七点九八万到二十一点九八万， 价格是没有优惠的，就拿两驱 max 版来说，现在全款落地二十点四七万，这个价格从上市到现在就没有降过，但现在要买的兄弟我是建议大家再等等。纯电版泰奇预计六月份左右就能上市了。动力上四款车型都是五座插电式混动车型，分为单电机还有双电机驱动， 搭载一点五 t 发动机和 ecvt 无级变速箱，发动机最大马力二百七十二匹，双电机最大马力四百九十匹， 性能需求高的就干双电机版本，市区郊区走走的单电机就够用了。纯电续航上有一百三十五公里，一百九十公里和二百公里， 纯电续航放到现在来说是不够看的哈。作为比亚迪的吃数，我深刻反馈不要买纯电续航低于两百公里的，一个吃起，因为一天一充真的很难受。钛七叉滚板后续肯定也会推出大电池，一个吃起容量机都是六十升满油，满电能跑九百到一千公里左右， 油耗六到八个上下加满一箱油四百大几。全系尺长四米九九，宽一米九九，高一米八六，轴距两米九二， 车身还是比较显大的，站旁边有点小鸟依人的感觉。隔音方面，全系前排都是一个双层隔音玻璃，后排都是单层隔音玻璃的，隔音效果还可以哈。胎噪声你时速上到一百三左右也能听得到。胎七吃鸡用着还是可以的，十五点六寸的一个中控屏， 吃鸡流畅度还是可以的。然后是支持自己下载 app 呀，包括在中控屏可以试试底盘那个软硬度。太七搭载的是一个圆点 c， 像三六零全景影像这些该有的都给你配上了哈。 座椅都是一个电动调节的，座椅的材质是真皮的，坐姿还是比较舒服的，功能也比较全，带有通风加热和记忆，如果你要按摩功能的话呢，要加四千块钱，第二排也是标配加热和通风的。太七转换半径方向盘打死差不多两个半尺到，接近三个尺到，算是一个正常水平。 目前泰系的竞争对手也不多，硬要拿出来对比的话呢，坦克三百理想 l 六是可以对比一下的。泰系六月份会上一个新款，就会推出一个纯电版本， 也会更新一些配置，这些方案会给你上到天神之眼。 b， 主要升级点还是一个充电方面，会搭载第二代的一个搭配电池，支持闪充，这也是比亚迪全部车型都要升级的，所以如果对续航有焦虑的，又喜欢开纯电池的人来说，可以等等再入手了。

务实能装量大管饱，只是高速电耗略有些高。方寸霸太汽 ev 一 百零五点七度电后驱闪充版，一口气试驾了一百公里，今天就从驾驶感受、空间、乘坐、地面电耗、高速电耗几个维度分享一下这款车的真实体验。 车身长度四九九九毫米，轴距二九二零毫米视频，这台中配的七百七十五公里后驱闪充版采用的是一百零五点七度的电池，车身的整备质量来到了整整两点五吨， 再加上四百五十五公斤的装载能力，所以满载时他的最大允许总质量更是可以来到两点九五吨，真的是又大又重又方。 这种方正魁梧的大体型纯电车之前也体验过一些，因为撞风面积大，风阻系数高，所以在地面上不觉得一上了高速电耗增加挺明显的，所以一拿到车，我想先挑战一下它的软肋，就是开到高速一百二十试一下。 目前是中午的十二点零七分，室外温度三十度大太阳，然后目前剩余电量是百分之三十三，剩余续航里程两百五， 然后总里程在这里是五百四。然后我们现在进入空调页面，设置到二十三度自动风量，然后我们开始准备上高速试一下它的长途能耗啊高速能耗，然后我们这里图标清零一下，数据 好记录一下，现在总里程五百四，好，现在准备走。 当然这并不算严谨科学的能耗测试，顶多是一个表显为依据的能耗记录分享而已，仅作大致的一个参考。 然后三十多度的大太阳的天气，前排车窗也没有贴膜，其他空调的负荷也算偏高的，整个过程中手动驾驶脚法控制的也不算特别均匀，说是顶在一百二，大部分时间都会超过一百二，算是一个比正常开高速都要更快的一种驾驶习惯。 然后最终行驶了五十公里之后，可以看到总里程从刚刚的五百四，现在已经跑到了五百九十二，然后根据表显显示，近五十公里平均电耗为二十六点七度。 所以要说这款车有什么短板与缺点的话，那个人觉得以上就是这款车唯一的短板，就在高速电耗这一块， 或者说这也是这类型车普遍存在的一个特点，因为这种方盒子的造型不像是那种流线型的车身，那流线型的电车可能地面开电耗十三十个，高速四六七十七八就差异不会特别大，但这种方盒子你看刚在地面我清零之后也特意试了一下，就地面的电耗一直稳定在四六七啊，高速是二十六七， 所以这种他是高速与地面的电耗相差特别大唯一的短板。 这种造型与之对应的优点也很明显，那就是特别能装后备箱，打开之后常规状态下进深九十厘米，前半部分最窄处的横向宽度一百零三点五厘米。 当然这不是重点，重点是它尾部的造型不是斜切的，而是非常竖直的，所以它的东西能够向上落的很多，那接近门边处的最小的垂直高度也超过了八十厘米， 隔板下方还有一层很大且分区很明显的隐藏储物格。那后排放到之后，前排保持正常坐姿的情况下，顶到前排座椅靠背深度也超过一百八十厘米。呃，露营时铺个睡垫，睡觉也能胜任，小书包里面也能放很多东西， 除了全系标配六千瓦的外放电功能，然后也是全系标配后备箱十二伏电源接口和后备箱两百二十伏的电源插座，所以这款车在户外整体的可玩性还算是比较高的。对了，这个纯电板前排还有一个大浴缸啊。前备箱 如果说高速电耗是这车最大的短板，那储物空间和乘坐舒适度这是这款车的核心优势。 看完储物空间，我们上车看一下乘坐舒适性。此时前排已经按我一百七十九厘米身高，一百六十多斤的体重调整好，来到后排可以看到腿部仍有十八到二十厘米左右的余量。 后排的地板也是纯平的，坐垫的长度四十八四十九厘米左右，不小，填充宽大厚实，靠背的角度支持大角度的电动后仰， 特别是头部空间，可以看到头顶非常非常的空旷，所以他的后排可以说是一个空旷大空间加宽大厚实沙发式座椅的组合，那不管是长途乘坐的后排，还是停车时坐在后排休息一下，整体都能提供一个非常高的舒适度。 我们再来说说他的前排门内拉手在这个位置啊，这个立体关门就很方便，然后这里面是封闭的，手机什么可以往里面放，然后下面除了放一个水杯，后面估计放个折叠雨伞什么的问题不大，很宽敞，然后中间新能源主流的风格，两个五十瓦快充， 两个开放式杯架，这里有一个可以支持零下六度到零下十五度的一个冷暖箱，里面能放不少水， 下面也是很宽敞的一个敞开式的储物空间，主要是这里这里可以放的很多东西，你看我拍摄的时候用的各种充电宝啊小设备啊，正好往里面一撂，所以前排整个的空间也是非常的务实。 说完了优点和缺点，再来聊聊驾驶质感啊。这部分我觉得是处在一个比较标准的合格线上， 那毕竟这台车又大又重，所以在悬挂上他必须也是保证下线。前面是铝制双叉臂，后面是钢铝组合多连杆，而在基本调上，个人感觉他没有明显的偏柔软舒适，也没有明显的偏硬朗操控，而是取在了一个中间指， 就是实际走在烂路上，体感上更多的是紧实和韧。比如现在走在这个质地偏硬并且连续浅坑的水泥路上，我们也较快的速度压过去。体感上其实有一定的细腻度和柔韧感，并不会说特别生硬，特别直接那种哐哐的冲击力， 然后车身整体也会随之上下的起伏，所以给人的感觉是紧实和韧，并不是明显偏柔软的，悬挂在吸收也不是明显偏操控的咣啷咣啷的冲击感太强，所以它是一个在中间的。这种感觉 软硬适中，紧实又韧，一定程度上兼顾走烂路时的舒适性和快速过弯时的支撑性。而兼顾舒适的同时，它又不会有太多多余的晃动感，兼顾支撑性的同时呢，又不会带来特别生硬的冲击感，所以我觉得这是一个取向适中，非常合格的底盘风格， 被我出去这么霍霍了半天，正好电量还只剩百分之十五了。我们体验一下它的闪充， 高速电耗是唯一短板，但基础款就配备九十三度大电池，所以电池的容量也是量大管饱空间和乘坐舒适性是核心亮点，满足家用务实能装的基础上又带一点轻户外的玩乐属性，所以可以说是一个特点鲜明、优缺点比较明显的车吧。 闪充的充电速度这块可以看到，这台一百多度的电池从百分之十五充到百分之八十，仅用时五分五十四秒， 而最终充到百分之九十七，充饱是用了九分五十二秒。

钛七闪充版有多火爆大家有目共睹啊，订单量目前比亚迪还没有公布，不过昨天去我们当地的方志旺四 s 店问了他们的订单以及大家最关心的轿车时间，这里也给喜欢钛七的朋友一点参考啊。 哎，帅哥，订那个闪充版钛七的人多不多啊？帅哥呀，大概你你们店里面大概有多少订单了？ 呃，四五十个，四五十了？对啊，哇，这么多了。对啊，那现在如果说要交车的话，大概等了多久？这谁知道呢，展车都没到，哈哈，对，好尴尬，两个月了。 两个月？那如果说人家定这个钛七的插混了，有车有现车了，那你如果出了这个闪充版之后，这个钛七，您觉得这一个闪充版跟闪跟这个卖的还可以啊？也还可以，需求不一样，有些人他要纯电的，家里有车子的是买纯电的， 没车子你肯定买混动会更合适一些。有道理，而且纯电的贵一些。

为了探究方正茂泰七的行情还有底价，我特意去提了个车，所以这点管大家要一个一箭三连并不过分吧，你让我觉得恶心不要脸。 而且让我没有想到的是啊，方正茂泰七作为一个主打家用的大尺寸的 suv， 竟然有超过七成的用户去选择它的闪充纯电版车型，这个真的是让我没有想到。 那所以呢，我就探访了北京南城的两家方正豹四 s 店，来分享几个关于方正豹车型，包括泰七行情的一些重点信息。 车型方面，我们走访了北京南城的两家方正豹四 s 店，其中泰三和泰七闪充版的现车是非常充足的，那销售表示这两个车也是品牌的主销车型。而豹系列呢，是有少量的部分现车，并且有一定的库存车，那 如果想买的话，还是主要以订单化的生产为主。在优惠方面呢，由于它还是经销商的模式，所以每家店的优惠并不完全一样。并且从探访的两家店来看呢，爆系列的库存车普遍最高现金优惠是一万元， 而泰七的现金优惠是在五千到八千元，并且有保养贴膜等装饰进行赠送。但是具体的优惠有哪些，还是需要到店才能进行详聊。所以相比于啊新势力的那些品牌来说，他的价格透明度还是有一定的提升的水平的，那需要消费者去多跑几家店去对比一下。 那在热度方面，我们去的北京南城的两家方城 boss 店呢？周末看车人流量真的是非常大，那基本都是家庭组团出行看车，泰七试驾甚至需要排队啊，如果你没有预约的话， 周末至少需要等候三十分钟你才能试驾上，那即便是在周二的工作日，那试驾的客户也是一波接一波，尤其是在下午的试驾的客户是比较集中的。 那在订单方面呢，根据销售的反馈，泰七车型电端的月订单量可以超过一百辆，并且让我没想到的是，超过七成的用户去选择了他的纯电闪充版。那 销售给出的原因呢，就是因为五月份是北京下纯电指标的一个旺季，所以用户的需求还有厂家主推的产品也都是纯电的闪充版， 所以需求量会更高一些。而泰七叉混版呢，在北京地区来说，他的需求量就会减少，而且他电端优先消耗的就是电端库存。而且在我们探访的时候呢，并不是每家店都会有 想要版本的泰七的叉混版车型，而且已经出现了部分电端会有去年十二月份生产的叉混版车型，所以要想买新生产的叉混版车型，需要等至少一个月的时间。 服务方面，在走访的两家四 s 店的销售呢，服务都非常热情，会帮助引导停车进店，也会主动提供矿泉水，并快速根据需求安排专业的销售去进行接待。 而且啊，销售在产品专业成熟度上也是非常的不错啊，回答客户的问题也是很清晰很耐心，而且在购车时，车款的细项算的也是比较精细。那在这些消费方面啊，需要店内上保险，并且除了一千的上牌费之外呢，没有任何的隐形消费， 而且两家四 s 店的店面也都非常干净整洁，展车车型呢也比较齐全，并且还提供了儿童娱乐区，有点新势力品牌的味道啊。总之相比于传统的四 s 店来说，感受会更加的舒服。 那在最后的交车环节呢，会有固定的提车仪式，为每位车主拍照留念，并且赠送鲜花，确实能够提供一些情趣价值啊。而且在交车时也会主动提供严保的服务，可以去选择有五年，七年，还有八年去选择。 呃，封顶是六千元。那其实如果我们建议啊，就是如果你的用车周期比较长的话，我们非常建议去选择七年四千六百元的延保服务，这个性价比是非常高的。

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索丹方正豹泰奇一位闪充版的兄弟们给你们说一个扎心的地方，咱们等待提车的时间大概率是短不了的。那先给大家上一组官方数据，方正豹四月总销量两万九千一百三十八台，同比上涨百分之一百九，环比还上涨了百分之十二点四。 这里面最大的功臣就是方正豹泰奇单月狂卖一万七千台，就光这一款车就占了方正豹品牌销量的六成多， 要知道这一点，七万台还全是胎气的插电混动版。那四月二十九日胎气 ev 闪充版呢？才刚刚上市，这个热度有多大不用我都说了，那关键是混动版根本不受二代大麦电池的产能影响，就已经卖成这个样子。咱们定胎气 ev 闪充版的朋友们， 现在卡脖子根本不是有伤啊，是福迪的闪充电池产能了。就我在抖音车主群里啊，天天都在问的是什么时候能提车，哪个配置能早提车，我的订单现在排到哪了？ 要知道现在很多城市连泰奇 ev 的 展车都没有啊，更别说试驾车，你想看个实车，现在都没地看。 所以说泰奇 ev 闪充版销量越火，咱们这个提车周期啊，就怕是短了。那屏幕前的你们定的是哪一个配置？选的是哪一个外观颜色和内饰评论区，进去来聊一聊。

是关中王来了。

丰城冒菜期 e v 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的导购教程光速给大家安排上，开奖前依然是请求审核，大胆放过。本期视频为常规的导购内容，不是广告，也不涉嫌线下的营销和引导。 好简单看一眼价格，十九点九八万和二十点九八万两个版本，那具体咋样呢？权益方面，一年的超级产生权益，这个二代刀片的车都有，然后赠送书箱包，包含电动前备箱，地瓦雷音响，零牙头枕，这些是免费送，你直接立成标配就行， 然后置换补贴，本品六千，他品五千，比亚迪的话不用正式置换，非常好拿。然后其他的权益都非常惭愧，自行看图，不再赘述。一共有两个配置版型，我们先来看这个六七五后驱，闪充版，三维尺寸，封面和插孔版保持一致，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴 是两米九二，全系都是五座的布局，单电机后驱最大功率是三百千瓦，三百六十五牛米，但是整倍重量达到了二点三五吨，所以破百时间不算快，七点三秒，最高车速两百四十公里每小时，搭载一块九十二度的二代刀片，充电时间是我们熟悉的百分之十到百分之七十五分钟，百分之十到百分之九十七九分钟，充电续航里程六百七十五公里， 大方盒子的造型对于纯电续航确实不是很好。前双叉 v 后五连杆独立悬挂，标配云眼 c 智能车身，阻尼控制，打通高阶支架，支持育苗，并且支持高速爆胎恐惧控制，二五五的太宽，十九寸的轮毂， 工龄配置方面标配二百二十伏交流放电插座，全景天幕，带有电动遮阳帘，电吸的尾门，二百零一升的电动开合前备箱，前排座椅的电动调节，支持通风加热，按摩记忆，四向电动腰撑，副驾驶有一个四向的电动腿托，座椅材质是真皮， 二排座椅支持通风加热电调，方向盘支持加热，前排的双五十瓦手机无线充电，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点六英寸中控大屏，十点二五英寸全液晶仪表，二十六英寸抬头显示，二排的空调控制屏，七个安全气囊，天行之见， c 底排到的一百的高阶辅助驾驶，支持高速 nv 及相关联的高阶泊车和主动安全装备， 独立压缩机的智能冷暖冰箱以及权益列表。所谓赠送时间是标配的二十扬声器，地瓦的音响，整体的功能属性配置延续了插混板上一贯的厚道，该有的一个不啦。不过选装天生之眼币的价格是正儿八经的从九千九涨到了一万二，那从视觉的方案升级到激光雷达的方案 啊，之前是将近一万块钱就不便宜，选装率就不算很高，现在涨到了一万二，估计这个接受程度就更低了。那各位你觉得一万二的价格你会去选装天生之眼币吗？ 那再追加一万来到了二十点九八万的七五五后驱敞篷版电车包容量大了，十三点七度来到了一百零五度，纯电续航里程增加八十公里来到了七百五十五公里， 电机功率保持一致，车身重量来到了二点五吨，拖摆时间变慢了一点啊，为七点五秒。其他的功能适应配置两者完全一致。而实际上这次胎记呢，一共是三个配置版型，只不过四驱版以选装包的形式出现，选装价格来到了三万元， 选装之后升级成了二十寸轮毂加四活塞的高性能卡钳，还增加了主动香分，天生只眼闭，不用花一万二付费选装了，直接成了标配。以及增加了一个前电机，形成了智能电四驱，百公里加速时间由七点五秒缩短到了四点五秒， cvt 的 纯电续航里程由七百五十五公里变成了六百七十五公里， 那此外，四驱版本还多了泥底模式暴射掉头，那另外只有四驱版本能够花四千块钱选装拖车钩。 ok， 那 咱们就看完了这次方晨豹太极 ev 的 全新车型，咱们先来说一下车线的版本推荐啊，两个后驱版，我们相对来说更推荐大家上六七五的这个标驱版， 那原因也很简单，这俩续航的配置是完全一样的啊，一般来说，这种大空间的家用 suv， 我 们会更推荐大家上长续航的，但 但是一万块钱的差价提升八十公里的续航，这个性价比呢，一般你说不上吃亏，也占不上便宜。更重要的是，有了超级闪充之后，其实补充八十公里的续航呢，真的就是一两分钟的事。所以相对来说，我们还是更推荐大家省下这一万块钱买这个后驱六七五的版本就行了， 要不要加钱上四驱？三万块钱的差价咱们简单拆解一下，天生之眼币占了一万二，那对吧？那二十寸轮毂加四活塞卡钳基本上能值个五千块钱左右，那对对应的前电机就是值个一万出头的差价，那个人觉得这个三万元的选装包价格不便宜啊，就是这个策略有点变，向于等 于是把四驱和天之眼被捆绑销售了，那大家的接受程度有多高？还在等市场的终端反馈那，并且叹气，大家也都知道它是一个披着方盒子外观的家用舒适 suv， 也就是现在非常流行的这个风味越野，那实际上后驱已经能够满足大部分人的一个使用需求了啊，所以综合来讲，我们还是最推荐大家买六七五后驱闪光版， 空间大，配置高，充电快，更高的离地间隙，偶尔下一下乡，出去玩走个烂路也更加安心，没啥毛病。那至于这个价格怎么样，其实横向对比一下，他真的没有直接的竞品，一方面其他车型的升量销量跟泰汽就没法匹敌， 另一方面呢，竞品普遍还都是增程和叉混的能源形式，没有纯电车型来跟进，那所以本身就很受欢迎的泰奇，再加上二代刀片和超级闪充的加持，对吧？而且咱们以六七五后驱版为例，它的配置水平是跟叉混版两百 max 是 差不多的，但是指导价就贵了一万，所以二代刀片的溢价在泰奇 ev 版上也基本上是没有的， 所以这次泰奇的价格可以说是很有诚意，相信销量也不会太差。那另外需要注意，在叉混版上是可开启的全景天幕，没法打开的， 那所以最后呢，希望方正宝能赶紧推出一个不带天行之眼币，单独选装的四驱包，再配上二次轮毂和四活塞卡钳，把价格控制在一万五以内，我觉得这样的话，太极会被更多人选择，各位你觉得有没有道理？ ok， 本期太极一杯的保姆指导教程就到这里。

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