通达兔快递涨价影响

三月十一日迎来快递行业派费转折点，就看顺丰京东跟不跟了。三月十一日起，四川涨价了， 中通、极兔、圆通、申通、韵达五家同步官宣上调揽收价，派费再涨一毛，继去年浙江、广东之后，又一省份跟进川藏淡季涨价信号很明显，但我更想知道顺丰和京东什么时候动手。 通达系涨了，末端派费上来了，他俩要是按兵不动，网点招人更难。要是跟进二零二六年，这盘棋才真叫活了。个人看法，今年派费不会大跌，也难大涨 政策脱底，大跌空间封死，但大涨不现实，竞争还在无人化，也在压派费空间。现在就看顺丰京东怎么接招。兄弟们，你们那涨了吗？评论区聊聊。

最近，嗯，这个快递的返利卷反出了这个新的高度，去年是不允许互相之间抢大客户，而且一直延续到现在就已经本来是史无前例了。这一轮听说要让大家取消掉所谓的这个差异化派费。 以前这些公司打价格战一个很重要的一个手段就是通过这个差异化派费。就简单理解，比如说义乌发出来的这个包裹，天然的它的这个派费要比其他地方的要低，因为义乌那边常年在打这个价格战，都是通过牺牲这个末端小哥这个派件的收入去打，所以监管这次要把这个口子要彻底掐断掉。 这两条都是史无前例的动作，其实可以很明显看出来就是监管上这么强的一个措施。为什么这次这么强？我觉得有两个原因。第二，第一个很明显反内卷成为这个社会的共识，具体反内卷是什么原因，反正大家都知道。 第二个是就是快递这个行业他可能跟其他行业不太一样，他的行业协会其实是挺有作用的，是基本上那些公司老板还是买这些协会领导的这个账的。嗯，你如果说要，就比如说以前以前返利卷期间，这个做一个什么联合办公啊，很容易能够做起来，是返利卷在快递这个行业落地这么强，这么快的一个非常重要的一个原因。 那现在这么去做，其实很有可能整个全年可能一直就持续的反下去，要不然政府也没必要有这么大的决心和动作来干预了。再往后我觉得可能这些动作啊，可能 这些企业家的这个行为的这个影响我估计会越来越深，说白了政府就不希望你去打价格战，用过低的价格去这个服务客户。我们知道 一个快递的包裹可能从义乌发出来，可能也就一块二、一块三、一块四这种级别，其实已经非常便宜了，但是这些公司历史上为了更多的这个份额，嗯，其实还是打的挺凶的，不断的降价，甚至最低的时候打到一块钱以下的都有，八毛九毛的都有发过。 嗯，这个相当于是一个恶性循环，本身就是你稍微的打点价，收点钱，其实这些快递小哥，包括这些抵押加盟商就可以活得很滋润的。我之前去快递的加盟商去调研，包括年前去一个茅台的经销商那去去交流学习， 其实就是各个行业之间所谓的这个加盟商是是天壤之别的。你去快递网点去调研，你感觉自己好像 是是是不知道到了一个什么，比较比较乱，比较比较破败一个地方。但是你去那个茅台特别的这个高大上了，和乐如果把这个价格给挺起来，你把这些小哥的这个福利装一装就好，这个加盟商也能过得体面一点，其实是对大家都有利的。 我觉得监管这个动作其实是挺对的，如果这些公司他自己控制不住，那只能是监管来干这个事了。 所以就简单去看咱们国家这个特色的市场经济，我觉得从放在行业的角度，可能一个行业形成稳定格局的上半场是通过竞争来决定的，你的 实际的竞争力啊，你水平啊这些东西去决定，但是到了后期很有可能政府的力量是要比个别公司要强很多的。这个行，这个行业现在这个情况我觉得不排除啊，这种强力的这个感觉可能会推演到其他的很多的这个行业 最好价格涨起来之后，这个小哥的派费涨一涨，社保都给他交起来。这个年纪大了，有五险一金跟没有五险一金这个区别太大了。在这站在这个点上，其实还是应该给这个东哥点个赞的，东哥给他的员工是基本上百分之百交社保的， 我自己还是挺希望就这个事能实打实的这个落地的，因为确实卖的太便宜就真的没必要， 不如就是稍微的价格低一点，整个行业里面人都能过得相对舒坦一点。就简单理解，就不谈快递的加盟商跟茅台的经销商是过一样的日子，但是你也不至于说是说是所谓的天壤之别啊，现在是天壤之别啊，后面能不能缩小缩小，就看看这个这个政府有为的力度，还有这些企业自己的觉悟了。

涨派费了！涨派费了！兄弟们，二零二五年到二零二六年，快递反内卷彻底炸场。就在三月十一号，四川全区域正式涨价，中通、极兔、圆通、申通、韵达五大快递公司同步官宣，取消折扣，上调揽收价，派费再涨一毛钱。 回顾二五年的快递返利源，二零二五年七月，浙江义乌打响第一枪，单票底价从一块一上调到一块二，全国首个设价格下限， 八月四号，广东全省跟进底价上调四毛钱，最低现价一块四，八月二十号福建跟上。那接下来的二十六年，哪些城市会跟进？可以期待一下你的城市派对开始涨了吗？可以发表一下你的看法。

三月十一日，四川快递圈炸了锅，中通、圆通、申通、韵达、极兔五大快递企业同步宣布，即日起在四川区域调整快件价格，取消部分收货折扣，结合企业成本上调报价。这不是一次临时调价，而是一场酝酿已久的反内卷联合行动。 为啥突然集体涨价？说白了就是撑不住了。过去几年，快递行业的价格战打的头破血流。在义乌、广州这些电商发货大户抓堆的地方，单票快递价格一度跌破成本线，小件快递曾出现远低于合理水平的报价。 表面上看，低价对商家和消费者是好事，可背后代价惨重，网点年年亏钱，快递员干不下去，纷纷离职，包裹堆在网点没人送，投诉率节节攀升，整个服务体系快崩了。造孽。真正的转机出现在二零二五年下半年，国家邮政局明确叫停内卷式恶性竞争 地方迅速响应，义乌率先于七月将快递指导底价从一点一元提至一点二元。广东八月跟进，直接将底价拉到一点四元，并规定低于成本揽收将被处罚。行业风向从此开始变了，而四川则成为二零二六年首个在全省范围内统一 行动的省份。这一次，四川搞的是双向联动，采取先稳住末端再调价格的递进策略，在二月先提高末端派费，切实保障基层网点运营和一线快递员的收入。 三月十一日，五家企业在同步调整面向电商客户的收件价格，取消部分深度折扣，基于真实成本适度 提价，确保价格调整的红利能够有效传导至服务链条最末端，形成保基层文网络、提质量的良性闭环。更重要的是，这次是中通、圆通、申通、韵达、吉兔五家企业同步执行。 在政策引导和成本压力下，大家达成共识，打破谁先涨价、谁先丢量的求途困境，避免恶性价格踩踏。这是政策引导、成本压力与行业自律共同作用的结果。别小看四川这几毛钱的涨价，它不只是价格回调，更是一次系统性纠篇。 当快递行业不再比谁更能亏，而是拼服务、拼效率、拼可持续，才算真正走上正轨。四川开了头，全国会跟进吗？

今天跟大家聊一下国内的快递品牌，吉兔，我预测一下二零二六年快递市场的排名，快递公司之间的排名，市场风格的排名将会重新洗牌。为什么这样说？过完年大家应该看到了，吉兔收购了 顺丰的部分股份，同样顺丰也持有了极兔部分股份。那早期极兔收购了蜂网速运，顺丰旗下的蜂网速运，呃，这些都是给我们快递行业里面发出了一个 信号，强强联合。没错，接下来我预测了一下极兔的在国内的服务标准将来越将会越来越高。对，咱们从业，你是快递员也好，是快递网点老板也好，就面临着 各种规范性、标准性的操作，将会越来越多，那同样价格的话也会有一些提升。 如果说吉兔的派件时效跟顺丰的到件时效的话是一样，吉兔比其他快递品牌稍微贵一点，那很多商家也都是能够接受的， 这是一点。第二点是吉兔是为数不多的可以跟电商平台有一个深度绑定。早期起网开拓市场的时候，大家应该知道吉兔跟哪家快递工，哪家互联网平台绑定的。 没错，是多多多多，那这两年口碑反转，市场那个份额的话也是大幅度提升，这个是消费者来说，大家应该都懂的，你平时用不用多多买东西心知肚明。 所以短时间之内，即使极兔没有说像以前一样再去花钱就是砸市场干嘛的，他的市场占有率也不会被吞。是，那目前跟电商平台深度绑定的还有另外一家申通，短时间之内是不会受太大影响的，因为有电商平台都抵， 那同样，极兔在东南亚地区是所有快递品牌当中渗透率、覆盖率以及口碑做的最好的一家， 他从来国内发展成立国内的极兔，极兔树地的时候，他就注定不平凡，他不是普通家庭的孩子知道吗？他不光后面有金主兄弟朋友支持，有资金支持，他在国外的东南亚地区的已经深耕多年，市场的话已经 稳扎稳打是占的是叫什么脚踏实地啊，有这个实力的。所以啊，接下来而且国内的电商还会发展一种现象，现在所有的品牌，抖音也好，多多也好，淘宝也好，都在鼓励商家干嘛 不要在国内卷了国内头部的电商，各个赛道的，母婴赛道的，服装赛道的一年销售额做一个亿算下来的挣五百块钱一个月， 怎么干这种这种环境怎么干？干不了的，所以都尽可能让自己的平台走向，走向国际， 同样引导商家，帮助商家降低门槛去开拓国外的市场，让中国的商品更好的更便捷性的销往国外， 那其中还离不开一点快递服务商的一个支持，那所以说极兔本身就有这个实力的，这个是毋庸置疑的。因此啊，我个人预测，二零二六年快递 这几家快递品牌公司将会大洗牌，更重要的是注重服务价值。如果说极兔的派件时效跟顺丰一样的也好，作为你买家也好的话，你会不会要求对不对？ 快递发？极兔作为快递员也好，快递网点老板也好，你们面临的问题就是这个公司可能会加强管控，会制定很啊规范的超，比如说派件的细节，揽收的细节等等。 同样只要你按照公司的这个规章去做了，那同样给的派费也好，补贴也好，将会有一定的提升，所以，呃，大家拭目以待。

重磅新闻！三月九日晚间到十日，极兔、中通、圆通、申通、韵达五家快递四川分公司同步发布调价通知，口径高度一致。三月十一日起，四川省全域上调收件价格，核心就是响应监管、 反内卷、保末端。三个关键时间点记好，一是通知发布，三月九日晚到十日，五家同步官宣。二是执行时间，三月十一日临时或十二时， 中通是十二点，其余大多是临时，以揽收时间为准。三是前期铺垫，从二月份开始， 四川就已经集体上调末端派费，每票加零点一元，为这次收件价调整打好了基础。这次调价的核心细节，大家重点看这几点。第一，覆盖范围是四川省全区域，没有任何地域例外，主要针对出港快件。第二， 核心动作是取消部分电商大客户的优惠折扣，上调基础收件价。行业人士透露，出港件普遍上调零点二到零点三元每单，具体以当地网点报价为准。第三， 派费同步维持二月起的提升标准，每票加零点一元，直接保障快递员收入。第四， 重点影响电商批量件、个人散客计件，价格波动极小，基本不受影响。五家快递的官方通知口径高度统一，都是为了响应国家反内卷式竞争，推动行业高质量发展的政策，促进市场回归理性， 保障快递员和基层网点的权益，维护行业健康生态。背后的动因也很明确，一是政策强引导， 国家邮政局从二零二五年七月就明确反对恶性竞争，地方管局持续督导。二是成本刚性上升，社保、人力、燃油场地等成本不断增加， 基层网点压力很大。三是行业要转型，从价格战转向价值战，避免低价内卷导致服务降级。 四是四川作为西部快递枢纽，这次调整有标杆意义，有望带动全国价格自序修复。 最后，这几点不管是电商商家还是个人一定要记好。第一，以揽收时间为准，三月十一日零时或十二时候揽收的快件按新价格执行，之前的库存单需要补差价。第二， 具体调整幅度因人而异，电商客户不同合作模式，价格有差异，一定要提前和属地网点沟通询价。第三， 虽然涨价，但企业承诺服务质量不会降，会严格执行未经同意不得入柜、不得放驿站的新规，保障大家的寄递体验。这次调价的影响，短期来看， 四川电商商家的物流成本会微升，但行业低价内卷会被遏制，基层网点的盈利能力有望改善。长期来看， 四川的调整会为全国快递价格秩序修复提供样本，预计后续会有更多省份跟进，推动整个行业加速向高质量发展转型。 同时加盟至快递协同调价，会缩小和顺丰、京东物流的价格差距，让市场竞争从拼价格转向拼服务、拼时效，最终受益的还是我们消费者和基层快递从业者。

今天咱们来探讨一下快递行业在现在这个传统的快递的核心区域增长逐渐放缓的情况下， 如何去依靠县域经济的崛起和高科技产业的发展，去寻找新的业务增长点。没错，那二零二五年在反内卷政策的推动下，快递行业到底发生了哪些变化？从二零二五年第三季度开始，中通、圆通、申通、韵达、吉兔这些头部的快递企业 开始在浙江、广东、福建等这些地方进行了多轮的提价。嗯，后来这个提价就扩展到了中部和华北，全国大部分的省市都受到了影响，然后快递的价格就结束了之前的下降趋势，开始出底回升。 那提价之后，整个行业的业务量和收入有什么样的变化？二零二五年，全国的快递业务量是一千九百八十九点五亿元，同比增长了百分之十三点六， 快递收入是一点五万亿元，同比只增加了百分之六点五，然后快递的单价降到了七点五亿元，同比下降了百分之六点三。 整体来看的话，增速确实是慢下来了。对，尤其是华东和华南这两个核心的产粮区，增长明显的乏力。说到这个，我们来具体看看各大区域的快递业务表现， 尤其是华东和华南这两个核心区域，在二零二五年到底遇到了哪些增长上的难题？华东地区啊，就是江浙沪皖鲁，二零二五年的业务量是七百四十四亿元，占全国的百分之三十七，然后同比增长了百分之十一点三。 快递收入是六千四百一十三亿元，同比提升了百分之七点二，单件的价格是八点六二元，同比下降了百分之三点七。 那华南呢？包括两广、福建、江西和海南，业务量占全国的百分之三十，同比增长只有百分之九点六，收入只多了百分之零点九， 单件的价格下降了百分之七点九。其实可以看出来啊，华东和华南虽然业务量占了全国的将近七成，但是增速已经明显的放缓了。是的，而且二零二六年预计还会继续走低，可能会降到百分之八左右， 所以对于头部企业来讲的话，压力还是很大的，必须要去寻找新的增长空间。了解了当了快递行业在各个区域的表现啊，我们再来说说这个县域经济。 为什么说县域经济会成为快递业务新的增长引擎？因为我国的县域数量是非常庞大的，有一千八百六十七个，包括了三百九十七个县级市，一千二百九十九个县，一百一十七个自治县等等。 然后这些地方的经济总量加起来大约是占全国 gdp 的 百分之四十，而且现役的人口有七亿多，超过了全国人口的一半， 第一产业增值更是占到全国的将近百分之八十。嗯，承担了全国百分之八十三的粮食生产任务。 然后预计到二零三零年，全国超过百分之六十六的个人消费增量都将来自于这些下沉市场。既然县域经济有这么大的消费潜力，那我们再看看各省的快递业务增长数据，是不是也能看到这种县域经济带来的变化。没错， 像广东、浙江、江苏、福建、上海这些经济大省，二零二五年的快递业务量增速已经跌到了个位数，但是陕西、宁夏、贵州、山西、内蒙古、青海这些县域比较多的偏远省份，增速依然保持在百分之三十以上。哇， 那说明这个县域经济啊，已经成为了快递行业一个新的增长点。那如果说快递企业想要在县域经济里面去挖掘这个新的增长空间，具体有哪些方向是可以重点关注的。其实现域经济啊，远远不是说农村市场这么简单。像中西部偏远地区的一些地级市， 比如说陕西的咸阳、安康、延安，二零二五年的快递业务量增速分别是百分之八十六、百分之六十和百分之三十六，然后宁夏的银川有百分之三十九的增长，这些地方都是非常值得关注的。 哇，中西部这些地级市的增长速度真的很夸张啊。是的，除了这些地级市啊，核心产粮区的一些百强县也是潜力巨大，比如说江苏、浙江、山东、福建这几个省份都有很多全国 gdp 超千亿的强县，而且里面有很多产业集聚和淘宝村。 对，所以这些地方其实也是快递企业可以重点去布局的。懂了，那这些快递巨头们具体是怎么在这些县域市场落地他们的服务的？比如说中通啊，其实他从二零一九年开始就把快递进村作为一个主攻方向，而且他在这个上面的公众号推文就有一百三十七篇。 然后二零二五年，在山东日照岚山的余叶、四川浦江的猕猴桃、广东韶关翁源的鹰嘴桃、云南保山龙阳的芒果、陕西渭南大荔的水蜜桃、山东怀仁的蜜薯、云南保山的小粒咖啡豆等等，这些地方都能看到中通的身影， 他就是深入到这些田间地头去做快递服务，看来真的是深入到这种特色产业里面去了。对，然后其他的企业有很多亮点啊。比如说圆通，他是跟拉萨市林州县的网点，还有农民专业合作社和供销社合作 运输牦牛肉。然后申通呢，是在山东平邑新建了专仓来基地苗木，他复工的首日单量就翻了四倍。 还有韵达，他是在内蒙古行井后旗收集当地的牛羊肉和瓜子这些特色年货。这些案例真的是让人眼前一亮啊。那就是说，随着电商平台越来越重视内容和渠道下沉，县域市场里面哪些品类会迎来比较明显的增长？农产品肯定是一个很大的亮点， 然后包括食品饮料、服装鞋帽、美妆个户这几大品类在县域经济里面的增长空间都是非常大的。 除了农产品和消费品，高科技行业也是发展的越来越快啊。那这些高科技行业在过去的一年里面有哪些让人印象深刻的突破？就说二零二五年的春晚吧，当时有好几家机器人企业集体亮相， 然后那些人形机器人不仅会武术，还会做家务，还能跟现场的观众互动，一下子就把这个机器人的热度推到了一个新高。这个表演确实很震撼，感觉机器人已经从科幻走进了现实生活。是啊，其实不光是服务机器人，整个心智生产力相关的这些产业都在加速成长， 比如说二零二五年，规模以上装备制造业增加值比上年增长了百分之九点二，高技术制造业增长百分之九点四，数字产品制造业增长百分之九点三， 然后服务机器人产量同比大增百分之十六点一，移动通信基站设备和服务器产量分别增长百分之十三点五和百分之十二点六。 这些数据就说明产业升级和科技实力提升的步伐是越来越快了。所以说新一代信息技术、生物技术、新能源新材料、高端装备和新能源汽车这些高科技领域， 具体在二零二五年有哪些突破性的进展？先说新能源汽车吧，二零二五年我们国家的新能源汽车产量是一千六百六十二点六万辆，销量是一千六百四十九万辆，同比分别增长百分之二十九和百分之二十八点二。 然后新能源汽车的出口是二百六十一点五万辆，同比暴涨了百分之一百零三点七。哇！ 然后电子信息制造业也表现非常好，计算机、通信和其他电子设备制造业的增值同比增长百分之十点六，其中集成电路产量增长百分之十点九，工业机器人增长百分之二十八三， d 打印设备更是增长了百分之五十二点五。 这些数据真的是让人非常振奋啊！那快递行业要怎么去抓住这些高科技产业带来的增长机会呢？这些高科技产业，其实它背后的整个产业链的客户都是快递业务新的增长来源。对像顺丰二零二五年就新成立了七大行业供应链 bg， 包括汽车、高科技、工业设备等， 就专门来深度开发这些行业的客户。说到高科技啊，我们再来聊一聊新质生产力给快递行业带来的降本增效以及组织改革。 就是说快递企业到底是怎么利用机器人、 ai 这些新技术来提高自己的效率，并且推动整个组织的转型的。比如说京东物流，它就计划在未来五年采购三百万台机器人，一百万台无人车和十万架无人机， 已经是物流行业里面使用机器人最多的企业了。然后申通呢，是在二零二六年把 ai 作为组织改革的核心， 推出了五大 ai 产品矩阵，覆盖了企业所有的管理和一线操作场景，目的就是为了提升效率，减轻员工的压力。明白了， 那面对不断变化的外部环境，快递行业和企业要怎么去调整自己的策略，才能够抓住这些新的机遇？每年其实这个行业都会有很多新的变化，也会遇到很多新的挑战，但是其实挑战背后也都是机会。对， 所以我们在这个行业环境比较平稳的时候，更要保持警觉，既要对未来有清晰的规划，同时也要脚踏实地的去尝试，比如说深入到县域经济里面去寻找一些新的增长点， 那二零二六年可能就会有一些意想不到的收获。好的，那我们今天聊了快递行业在传统区域增速放缓的情况下，如何在县域经济和高科技产业这两个方向去寻找新的突破口， 包括一些企业的实践案例，以及新技术带来的效率变更。嗯，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下次再见，拜拜。拜拜。

三月九日晚间，国内五家加盟制快递巨头中通、吉兔、圆通、申通、韵达联合宣布，自三月十一日起，四川省全区域启动价格调整。 值得注意的是，五家公司发布的口径高度一致，均表示此举只在推动快递高质量发展，促进市场回归理性，守护行业健康生态，保障从业人员合法权益，维护基层网络稳定。 各方承诺将以此为契机，为广大客户提供更加优质高效的服务。此举被业内视为快递行业从价格战转向价值竞争的重要信号。快递大叔将持续关注调价后的市场反应，记得点赞关注哦！

三月十日，五家加盟快递四川分公司齐发涨价通知。三月十一日凌晨起，四川结合企业成本上调收件价格，这也是继去年全国分批涨价之后，又一省份跟进涨价。 今年开年，四川加盟快递还增加零点一元每票的派费，川藏作为相对偏远区域，又在淡季集体涨价，大家觉得快递行业的春天真的要来了吗？

说说这个快递中对普通件要求送货上门的，我说的这个普通件呢，并不是指所有的普通快递，也就是所谓的通达系了，兔子系了，因为在我们通达系和兔子系中的每家公司都有他的一些 特殊快件，这类型的快件呢，他是有额外的派费，那么在收件人和这个发件人要求送货上门的时候，他是理所应当的。今天我要说的这类型的是，一没有额外派费，二他仅属于通达系、兔子系当中的普通快件。 这类型快件呢一般是由商家以超低价发出来的，那么他默认的配送方式呢，就是放入驿站当中，但是现在是越来越多的收件人呢，或者是商家发出这种快递了，然后呢他要求给送货上门， 而且是当这个键发出的同时，他就开始投诉或者下孤单了，内容是期望送货上门。其实你真的你但凡用一下你成人的思维来去细想一下的话， 你这个期望你觉得他能给你完全实现吗？当然在不排除你多次投诉的情况下啊，并且是快递 到达这个网点，甚至是到达你所在区域的驿站时，你在多次投诉的情况下，他可能会给你送货上门，但是你在一发出的时候，你说期望送货上门，即便这个客服去给你回访，说好的我们这边登记下来，快件到达以后给你送货上门， 但是我在这明确的说他不现实。为什么呢？因为每个网点就是小的网点，到达快件的话呢，是大几千条，大的网点是上万甚至几万的快件在同一条流水线上经过，在那堆积如山的快递中，你让快递员给你挑出这一件要送货上门， 咱就别说别人，试问让你去挑的话，你能挑出来吗？而且在快递时效要求这么严格的情况下，你能挑出来吗？而且在快递时效要求这么严格的去挑呀， 他只能说是到达驿站以后出现了一个取件吧， ok， 我 们才能排查出来这个快件的他的真正需求是什么。而且即便是这个情况下，又有几个快递员想送呢？ 以前的时候呢，就是每个小区可能就是一两个，两三个，多的话三五个是这种需要给他特殊对待的客户群体。但是现在呢，不止了，越来越多，越来越多，那么同样是一个快递还要送好几个小区，他怎么能把这越来越多的人群给你全部都服务到位呢？ 所以你在家等待送货上门，那么你收到快递的这个时效是不是要比以前要晚呢？大家可能会说，你们就是服务员呀，你们就是要服务的， 但是我想服务是基于在双方都方便的情况下，我们不违背基本的原则啊，给大家提供一个便利。那如果说你买的这个快递，他是非常小的一个东西，我想正常手脚健全的人，你大可以去驿站自行去取一下快件的， 为什么一定要去为难这个快递员呢？说白了，这个快递他所挣的这个派送的费用呢，仅仅只是放入驿站的一个派送费用， 这个时候你不要拿一个外卖员去做对比，外卖员每配送一单的时候，他的配送费一般都是两块起，三块四块都会有的，但是快递员他每配送一单，他是多少？三毛左右，他远远不足以支撑他给你送货上门的那么个费用。 那当然如果是手脚不便，这个东西呢，有很重的情况下，我们大家都能理解 这叫情理之中的帮忙，并不是说我们的义务所在。这个时候呢，有人又会提到法律，但是你说他又不是多么大的事情，是毁了你的三观了，还是损害了你的利益了，你非要通过法律来追究法律，大多时候在没有造成实质性损害的时候，他还是讲情理的。 而且你如果真的是这么高大上，你能用法律来维权的话，我觉得你也并不是那么个非要去通过一个包邮快递来实现一个高质量服务的一个人了。