二轮电车放久充上电显示P怎么办

我来数一下有多少老铁被套路了，刚过完年回来，发现电瓶车饿死了，一插上电就显示绿灯或者是 百分之一百啊，没办法充电，去修车档被告知修不了，要直接换新的电瓶啊。以这个四个大电池四十八伏二十安的为例，换一组新电池少说也得要三百块吧。其实不用花钱换新的 电瓶，二十百分之九十都是可以激活的啊！这三个方法你得要看好，收藏好，维修师傅肯定不想让你知道，因为他们也是这样激活的。方法一 啊，这个也是最多人使用的方法啊，将原来的充电器插上啊，打开电门锁，一边充一边转动后轮， 持续几分钟就可以充的上。这个是比较简单，不用拆啊，要是觉得累，可以两台车后轮对折后轮 啊，就像视频的那样，转动转，把后轮带动后轮啊，过一会儿就可以充上电啊，绿灯变成红灯了。方法二，用 高一级的充电器来充啊，比如原来的是四十八伏啊，那么就用六十伏充的充电器去充。原来的是六十伏，就用七十二伏的充电器去充。如果那个绿灯变成红灯，那就是再充，充到正常之后再换回原来的充电器来充 啊。最后提醒一下，这个激活的方法针对的是先双电池啊，锂电池是不适用的啊，长时间不用车的话，还是要记得充满电再关闭坐垫下面的那个空气开关，这个才是最有效的。

电动车充电器亮绿灯不充电是怎么回事？咱们往往遇到这种情况，直接就去找修车师傅，让师傅来给咱们维修检查，修车师傅一检查呢是咱们的电池的事，就说直接换一个电池吧，这个时候往往很多人都会花大几百块钱去换电瓶， 而我呢，拥有多年的专业维修电动车的经验，来教大家一招，不用花一分钱就能把电瓶给充上电了。大家首先往这里看，像这样先把充电器插到电动车这一端， 然后插上二百二十伏的电源，通常情况下都会显示绿灯，大家不要慌，下面这一步非常关键。看到这里用我们的钥匙打开我们的电门锁，这个时候因为电池缺电，屏幕它是不会亮的，我们只需要做这个动作， 把大灯开起，大灯开关开着，像这样开着的话，我们的充电器就正常会显示红灯了， 有的他会一红一绿显示，有的暂时还不会充的上，就像这样操作，让他自己充个三个小时左右，当正常充上电过后，咱们再把这个电门锁给它关掉，把大灯开关给它关掉就行了， 这样的话就能省下大几百块钱，不用去更换电池。家人们，老铁们，你们学会了没有？如果学会了的话，帮老铁点一个关注，我的主页里全都是分享电动车维修的视频，希望能帮助到大家，我是全超，我们下期见。

这是一条能帮大家一开始就省一千块钱的一个视频。我去年买了辆九号电动车，今年冬天两停了两个多月，电池彻底给饿死了，充不进去电。我今年想骑的时候 插上电，发现一直亮绿灯，但正常不是亮红灯吗？结果怎么样操作？他这个都还是绿灯，充不进去，但电池确实没有电了，我就查找了各种办法，发现原来是电池饿死了， 需要通过一些骚操作才能把他救回来。低功率的这种充电器慢慢的充电，还有包括两个电动车并排，用一辆电动车去带动另一辆电动车，把油门拧到底去把他饿死。这辆电动车后轮给他带动起来，但是都没成功。最后联系了一些维修店， 上来就是换电瓶，但是本着这一千块钱还是有点多呀。我又问了一下九号的官方售后店，人家说可以过来试一下，成功的概率比较高，就抱着死马当活马医去试了一下，人家还有官方是小车过来帮你拉走拉过去，然后帮你去激活，因为毕竟那么重的东西啊。结果 他真的充好了，我发现我手机上突然来条信息，你的九号电动车开始充电了。哇，高兴死了，省了一千块钱，最后就花了百十多块钱，还把后台补了。九号，优秀！

你那两轮电动车是不是有这种情况？天冷了，放了一两个月没骑，现在啊去骑发现打开钥匙仪表上不显示电，去充电，充电器啊，又显示绿灯充不上电， 这种情况基本上都是电池长时间不充电亏电饿死导致的。今天啊，咱来到这个滨河区给一个粉丝救援，他的这个电动车就是这种情况， 他本来以为又要花几百块钱啊换新电池，但是啊，咱给车子拉回来以后，给电池盖板拆掉，用这个万用表测量这个电池， 他这个电池的单块电压还有六伏都是可以在这随便给大家普及一下，电池单块电压能达到六伏或者六伏以上的，咱们是不需要花这个冤枉钱去换这个新电池的，只需要把这个电池 在这个仪器上激活啊，都能正常使用了。屏幕前的朋友，如果咱们的电动车也遇到这种情况，也可以联系咱， 咱会帮大家先检查，能激活了帮大家激活，挣钱不容易，咱能省一点啊，是一点，我是张辉，一个在海博玩干了十八年电动车生意的修车师傅。

今朝来佢街车城郊游，一只粉丝嘅电动车。佢几架电动车啊，红了三四个月都冇开起来，佢打开手势嘞，也显示冇电，插上充电器时也显示了灯，所以话只能拉个电视把佢激活一下， 如果能结花的话还好，如果结黄了啊，又怕怕浪费了几百块钱。粉丝朋友们，如果寒冬高温里，你要是沉默而给，一定要把铁桶车个铁撑稳来，红得不快死一起。铁桶车超薄，底下一只空气开关要把它刮了去， 每隔两个月左右还再去把它存一次铁，赶紧才会把铁桶车个铁被咬死，平时啊，归来啊，又能正常开来。粉丝朋友们， 如果敢跟郑一恒玩个游泳，跟郑一恒点赞关注收藏起来，了解更多天秤座的小知识，爱和郑一恒一个都会创造了十多年天秤座的小茶师傅，记得点赞关注哦！

刚充饱电，仪表显示没电，客户要求要换电池，师傅安排上 六年的电车，电门锁是原配的，经过师傅鉴定，电门锁用久了，里面接触点油了，需要更换电门锁， 新的电门锁换上， 打开钥匙，仪表显示满格了，完美解决，不需要换电池。客户笑了，直接点赞，有需要咨询电动车有关信息可以评论区留言， 我是绿源郭峰店老板阿木，感谢观看！

家人们，大学生返校第一天，心心念念去找自己的小电驴，结果悲催的发现电骑饿死亏电了，这可咋办？别慌，不用花一分钱，我这就来教你怎么救活小电驴。咱们分四步走，第一步， 先让电车接上电源开始充电，就算当下充不进去也没关系，先通上电，接着把电车放倒，然后找一辆能正常骑行的电车，让两辆电车的后轮紧紧挨着，最后让正常的电车带动亏电的电车全 发生。你会看到充电器开始正常充电，小电驴也有了反应。到这一步，就恭喜你成功让小电驴起死回生了。

电车隔了一个月没骑，再打开钥匙，仪表上显示没有电，拿充电器充电吧，充电器上又显示绿灯，这种情况千万别着急换电池。 今个咱一客户给我打电话都是这种情况，我说电池有可能是搁的时间长了没充电，饿死了，把车弄这吧，我给你激活一下试试。他这个电池放的时间稍微多一点，电池也比较新，经过机器十几个小时的预热，电池都能正常使用了， 再充电也正常了。等给他弄好，客户还说了，他说在家家里人都让我换电池了， 说没别的办法了，老刷着你的视频说联系一下试试吧，没想到还真激活成功了，省了好几百啊。 如果咱们的电动车也有这种情况，就提前联系一下在这因为激活电池了需要一两天的时间，快的话一天就激活一组。咱们都记住一点， 只要有这种情况，就先别着急换电池，咱先激活一下试试，能省则省。视频看到这了，给小李加关注，点个免费小心心呗！支持一下，我是小李，一个在长安干了十六年电动车的维修师傅。

你的电动车是不是也有这种情况啊？天冷这段时间放了一两个月没骑，现在去骑啊，打开钥匙，发现仪表显示欠压，去充电的充电器显示绿灯，充也充不上， 这种情况基本上就是电池长时间不充电亏电导致的。过完年啊，好几个客户啊，推着车过来，本来以为啊，又要花好几百块钱换新电池，其实这种情况在德海这里不用花钱就能给你解决。顺便给大家普及一下， 四块或者是五块电池，总电压大约十五到二十五伏之间，咱们是不需要花这个冤枉钱去换新电池的， 我们只需要把电池激活，都能正常使用。屏幕前的朋友啊，如果咱的电动车也遇到这种情况， 不管你买的是任何品牌的电动车，都可以联系德海，咱可以帮大家先检查，能激活的咱帮大家激活。挣钱啊，不容易，能省一点是一点。 都看到这里了，帮我点个免费的小心心，加个关注支持一下吧！我是德海，一个在齐河早关干了十几年电动车的修车师傅。

这是一个店铺中几块 a 三款的锂电源，放置比较久了之后没使用，现在无法充放电了，我们看一下能否修复，第一块显示五点零伏，第二块显示一点九伏，第三块显示一点三伏。明显保护板输出端的电压很低，不正常， 我们需要拆开外壳看一下内部的情况，以及看一下能否激活以及修复。拆开外壳之后看一下里面的电池组以及保护板，都很干净，明显没有使用 电芯的话，没有名牌，应该是一些杂牌的。如果是平时的锂电源，打开之后你可以看一下它的保护板有没有发黑，原件损坏，或者说电芯连机械片处有没有松动的现象。用电池内堵测试仪看一下电芯情况，第一小堵显示的是五毫零伏， 再看一下第二小堵显示的是六毫左右，一点四伏，有一点电压， 第三小组显示的是六毫零伏，第四小组显示六毫零伏，第五小组显示的五毫零伏。明显电芯都没有电压，有可能是长期电压保护，也有可能晶损坏，遇到这种情况的电池组可以给他试着激活一下。找来两小段导线， 直径差不多一点五毫米左右，然后拨出线头红色的线焊接在保护板必加这个焊点上，将黑色的线焊接在另一个斜角必减焊点上。 通过这两根线跨过保护板，对电池组可以进行一个尝试激活，激活的时候需要将可调电源打到二十一伏，然后接在这两根线上， 看一下电压下降到六伏左右，快速上升当中，这样子的话有可能能够激活，如果说这个电压不上升的话，那电池组的电芯当中有可能是有损坏造成的，就无法激活了，需要进行更换。继续测试第二块锂电源，第一小堵显示的是五毫零伏，第二小堵 七毫一点五伏，第三小组六毫一伏，第四小组五毫零伏，第五小组七毫一点七伏。有一定的压差和内阻差。第三块锂电源，第一小组五毫零伏，第二小组五毫一点五伏，第三小组十毫零伏，第四小组十毫零伏。 这一堵电芯内堵差就很大了，这个不用尝试激活，肯定已经损坏了。接着查看一下第一块锂电源，试着激活的锂电池组，主要看一下他们的电压值是否均衡， 第一小堵显示的是三点七伏，第二小堵三点六，第三小堵三点七，第四小堵显示的是三点七，第五小堵三点五伏。稍微有一点压差，这个进行均压之后能够使用一段时间， 但是长时间休眠之后，电芯的容量一般会降低很多，所以说会出现充放电时间短的故障。 像这样的锂电池组，只要能够激活，并且压差不是很大，电压到了三伏以上，就能够通过原装充电器进行充电了。接上之后可以看到充电指示灯点亮，通过原装充电器充电完成之后，我们再测试一下各组电芯的内阻值和电压值情况。 第一小组电芯显示的是七点九毫四点零六，第三小组六点九毫四点一伏，第三小组七点七毫四点零，第四小组七点八毫四点零，第五小组七点六毫四点零伏。基本上压差并不是很大，内组差也比较小， 其实均压之后可以使用一段时间，均压的话需要使用自动均压仪，这里需要给他接上均压板，一般来说是从董副级向董正级依次接。而像第三块电芯有损坏的锂电源，如果想要恢复功能的话，只能给他更换电池度， 如果不想花费大，以前有旧的锂电源可以给他更换上。旧的电芯需要做一下匹配，想长久使用也可以给他更换全新的电芯。 简单的看一下，更换锂电芯的话，首先将保护板与电池组的连接叶片拆解开，然后将电池组上的连接叶片都给它拆解掉。之后需要找来十五枚匹配好容量和内阻值的新动力电芯， 这些旧电芯是这位朋友自己提供的，所以说用电池内阻测试仪稍微测试一下，看看能否正常使用。测试没有问题的话，就可以将旧电芯的电极给它打磨平整， 然后带电芯的正极都给他贴上青稞纸，按照原来电芯电极的方向放置到电池支架上，上下进行并连，左右进行一个串联连接，放置好之后装上电池支架，然后找来专用连接叶片，对十五枚电芯进行一个三并五串的连接。 电池组焊接的时候一定要避免出现一个虚焊的现象，焊接完成之后，可以找来电池内堵测试仪，测试一下内堵值和电压值基本上均衡，没有太大问题。 然后处理下充放电保护板，将保护板焊孔中的旧焊锡都给它清除掉，然后安装到电池支架上，注意一下 保护板上的必加焊点，需要对准电池堵的懂正极避减，焊点对准电池堵的懂负极没有问题之后装上螺丝固定紧固，然后用电烙铁加焊锡，将这六个焊点的位置给它焊接牢固。连接完成之后，这个锂电源基本上就恢复功能完成了， 如果需要的话，可以测试一下它的充放电功能，可以找来原装的充电器以及电动工具，也可以用电子附带仪进行一个放电实验，这基本上就是长期放置锂电源，一个激活或者说更换电池堵的方法。大家有什么建议想法可以多多关注和留言，我们就拜拜喽！