小牛电动车fx怎么加电池续航远

兄弟们，我们今天准备干一件大事啊，就是给我的这一台小牛 f 叉风速 abs 去换一个电池，由于现在装的是七二三五的铅酸啊，续航最多最多只有五十公里，我去直接给到一个拉完了， 现在是准备去一个距离三十五公里左右的工厂，然后这个风速的电池仓我在网上先看过，确实是非常大，据说可以只上到两百万左右， 所以我是直接给他搞一组麒麟的幺五八，上次我也满把测试过他的续航，由于气温当时是要比现在要高好几度的，所以续航能达到五十公里左右。 later， 卧槽，这风速咋回事，我就开了 十八公里啊，还最后了一半了，上次明明能开五十公里的，看来上这个锂电池是必须的了，到了工厂已经快没电了，而且还没有电量百分比，差点以为连三十六公里都到不了。 好，那这一组就是我们的麒麟幺五八，但是其实这一组不是我的，是另外一个买家的，因为老板说这一块就先给我用了，我们来看一下它的重量啊， 哇塞，五十四公斤，居然比我那个铅酸还要轻四公斤，但是容量足足是他的四点五倍左右。我靠，控制器放流是六十五安，不过后面用了弹射模式之后呢，蚂蚁板上看的是最高八十安，还好在这里能直接帮我安装， 不然我在外面的话还得花个百来块的手工费。这里有一辆 x pro 在 充电，说是装了两百安的， 我感觉啊， fx 还真的是狠狠被背刺了，除了动力之外呢，好像就没什么优势了吧。随着嘭的一声响，这一组幺五八也是完美直上了，没有说破洞或者是需要缺个车架，非常的完美啊。 其实在选这一组电芯之前，我是有考虑过宁德的幺幺七和金建的七四幺幺零，但是后面觉得风速这么大的电机，一百二肯定是不够用了。刚好呢，又看到幺五八，价格也比较美丽，价格也和幺幺七差不多，装了丰瑞的计量模块。 我靠，有百分比了哦，我靠，主播要拉着这几坨大的回去了，有空了再测试一下续航，有想看测续航的可以先点个关注。

进来的小伙伴问我想用 f 叉风速， n 叉风速究竟要怎么选呢？哪个版本装什么样的电池才能满足我的正常续航呢？那么不管是 f 叉风速还是 n 叉风速，它都有两个版本，一个是带 abs 的， 一个是不带 abs 的， 差价只有一千块钱。这一千多块钱的差价究竟差在哪里呢？ abs 版的肯定不止多了个 abs 防爆系统啊，还有个盲区监测，你觉得划算吗？你会选择 abs 版吗？接着我们来聊聊这款车配置什么样的电池，才能达到什么样的续航。线上四七九九配七二三电池应该是这款车当中配置最便宜的了，那么理论续航有五十五公里， 估计实际续航应该只有三十公里，应该是满足不了大部分的客户需求啊。当然这不是小牛设计他的初衷啊，这款车三千瓦的电机啊，最高时速可以达到八十公里每小时啊！ 为了有更好的续航，我们这里提供七二三五铅酸电池，七二三五锂电池包括七二五八锂电池等三种升级方案，你可以根据你的续航要求选择不同容量的电池，以免后续因为续航不足花费更多不必要的费用啊。买车到保时捷找我，关注我，了解更多用车知识！

买了 f 叉风速版的，如果不装铅酸电的话呢，自己装锂电的话，一定要小心这条线，刚才这两条线呢，我一打大家直接就断短路了，断出满地都是火花，这两颗原先是装铅酸电的，他们两个刚好搭在一起了，整个车就跳火了。 然后呢，我爹瞬间年轻三十岁，因为呢，他已经吓成孙子了，一开始以为是安德森里面这个瞳孔短路了，要么就是控制记忆，这里政府局反接了，到后面呢，搞清楚了，就刚才打大架，刚好打到了这里，满地都是火花，跟过年一样。所以呢，庄里店 一定要小心这两条线，一定要把它包好，用热缩套或者用水管放好它，幸好我老爸会电工，那这两条线就好处理了，现在就直接把它搓匀，把这个消消胶的地方也全部打掉， ok， ok， 那 这个搓了它有什么作用？这个这个烫发的地方会打掉，好 好的电工老爸非常屌，年纪轻轻就开上了 f 叉风速版，直接手搓，好吧， 啊，就是这个位置打到火了。所以这两个线呢，如果不用水电，不用铅酸的，如果用锂电的话呢，尽早把这两条线处理了，这样的话呢，直接老爸年轻三十岁。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

给大家看一下，这是一组七十四伏一百五十安的锂电保护板，是一个蚂蚁五百五十安的保护板，现在要装到这辆 n 叉分数上面，这辆 n 叉分数是昨天一位用户到店里来 订购的，现在呢我们要给他装到这辆车上，其实装这个 n 叉分数和这个 f 叉分数的电池是很好装的，而且拆卸也是比较方便的。首先我们是先要把这个边条拆掉，不需要拆的太多，两边的边条拆掉我们这后大概也给他拆掉，把这座座桶下面的这两个 铁片给他一卸，这个电池就可以直接放进去了。现在我们把这个电池放好之后，只需要把这个 该复原的地方复原就可以了，该的压的压条，这个电池两边还有空间，我们给他固定的好好的，让电池这里面不要动，还有我们的模块，还有我们的那个供电线束， 还有就是说这上面要打胶的地方，全部都给它弄好之后装上外壳就可以了，记得点赞加关注哦！

这是一辆续航两百六十公里，弹射起步满法极速八十六， 前后配备赛福双通道 abs， 汽车级毫米波雷达的小牛 f x 风速版啊！ 哈喽大家好啊，今天给大家出一期小牛 f 叉风速 abs 版本，液态银配色，原装状态加大容量锂电的长续航套餐。 我们给这辆 f 叉风速版呢配备了一块宁德七四幺三七安的大容量锂电，安装在了脚踏板下面， 让这一辆 f 叉风速版呢续航能达到两百六十公里左右，搭配这一款原厂三千瓦的电机控制器，放电六十三 a 弹射模式下呢，极速可以达到八十六， 匀速呢可以达到八十加 日常通勤代步使用呢，八十的速度也是完全足够了，如果后期需要升级速度呢，只上一个素牛四五零的空速度可以直接达到一百一， 牛逼。原装搭载的赛福双通道 abs， tcs 防滑车规级的毫米波雷达，让这一辆高速电摩呢开的又快又稳又安全。 客户呢，选装了和我车同款的杰托马加热坐凳， 温度呢三档可调，带个小驼峰舒适使用，防水全都有后半段的加厚高回弹的海绵呢，带人体验也非常舒适。 和我车同款的听风时光二代靠背尾箱款也给客户安排装车了一个，这款靠背呢支持单人带人，多段调节， 任何角度呢都可以去调节，所以呢是一个提升骑行舒适性，非常实用的小配件。 后备箱呢，客户选的是途者的铝合金后备箱，四十三升正常一般装四十三升呢，我们的后备箱都可以用来直接放我们的全亏。 昨天直播呢，也有小伙伴问，装了后备箱这个靠背怎么去安装？简单聊一下，首先最底层呢肯定是铝合金的货架，然后第二层呢就是靠背的加厚钢板， 钢板上面呢就是后备箱的底座，然后呢我们去调整尺寸，用螺丝固定打紧就 ok 了。 匹配第三方的锂电显示，电量百分比呢，都是通过匹配的模块安装调试，让这辆车才能精准的看到电量百分比。 原车孔位的充电口呢，我们都完美替换成了品质头来匹配我们这个跟车搭配的一个十五 a 可调的蓝牙充电器， 如果小区不限流呢，我们可以直接开到十五 a 最大对这辆车进行充电，如果小区充电桩可能限流八 a 啊五 a 啊，我们可以通过蓝牙小程序连接充电器调节充电的 速度。如果有快充需求呢，我们也可以把这个原厂的充电口位替换成 x t 九零用华为大炮开到最大五十 a 对 我们的电池进行快充。 abs 版本的大灯呢，相比普通版亮度提升还是很明显的， 日常也完全足够。如果客户要求更高呢，我们也可以给客户定制双透镜的汽车级透镜大灯。 原厂前轮呢，配备了一个二二零的刹车盘以及一个小辐射的卡钳，通过转接码呢，我们可以换成大辐射的卡钳盘呢，也可以升级到二四五。 nice 后轮原厂呢，配备了一个幺八零的刹车盘以及一个小螃蟹卡钳， 通过转接码和法兰呢，我们也可以把卡钳升级成更好的盘呢，增大到二二零，这个呢都是可以直上的，后轮呢是三千瓦的电机，勾值三点五。轮胎呢原厂是幺二零杠七零十二寸 啊，最大呢可以加宽到幺三零。前轮胎呢是九零九零十二寸，轮毂勾值呢是二点一五， 在不替换轮毂的前提下呢，就不建议把轮胎加宽了，换一个第三方更好的轮胎就完全够用了。 f 叉风速版的前后时尚减震呢，之前也有出过视频，感兴趣的小伙伴呢可以翻过去看一下。那么问题来了，这样一台储 物续航。

好，小伙伴们，好久没有拍视频了，简单跟大家聊两句啊，关于这个 f 叉风速和 n 叉风速装这个七二三五铅酸这个事，我其实最早拿到这个 f 叉风速的时候，我都给大家说了，不要去装这个铅酸电车， 你哪怕是用换电啊，或者是你哪怕去买一块这个小哈的，或者是其他品牌的一个锂电啊，价位控制再低一点也可以。 这个冬天的话，你像这个 f 叉风速和 n 叉风速，这两天我不知道你们能跑多少公里，反正我身边的有一个兄弟，他就是刚买了一个 n 叉的风速，装了一个七二三五的电池，店里啊，他这两天的话只能跑个四五十公里啊，你像这个续航还是比较拉垮的。 所以说这两个车子的话，你像啊， f 叉风速和 n 叉风速这两个车子因为电机功率太大了啊，再加上它的放电电流比较大，你即使给它配了这个铅酸电池，它可能寿命也不到一年左右 啊，还是比较费铅酸电池的。所以说这两款车子，首先呢就兄弟们不要去配这个铅酸电池了啊，配铅酸电池相当于白瞎了这两辆车子啊。 呃，还有呢，这两天也正常，因为这两天的话天气比较冷啊，你像我们北方这边普遍的零下一两度两三度这样子啊，就这个的话就不是电动车的优势啊，更不是这个铅酸电池的优势，你像铅酸电池这两天基本上都是打折了。兄弟们 啊，我不知道你们的续航怎么样，你们可以在评论区简单讨论一下。兄弟们啊，我不知道你们现在装现在那辆车怎么样？反正我身边的朋友们，他们比如说九号的 m z 啊，二五款呀，集合的 a e 五 i pro 呀，装这个七二三二或者七二三八的电池， 也就跑个六十公里左右啊，你也别指望它能跑多少路啊，但是呢但是呢，这两天呢，你不要是因为你觉得你这个电池坏了，你到这个一开春，比如说三月份，四月份啊，它逐渐就有回有所回升， 因为冬季的话就不是这个电动车两轮车的优势啊，再加上这个铅酸电池，你像我这个配的这个七二八零的大单体锂电啊，他这个续航的话，这两天都有一点影响，这个温度一低的话，就不是这个电池的这个 呃，活跃的一个状态啊，所以说不要去更换电池啊，小伙伴们也不要去更换你这个铅酸电池，冬季的话最好就不要更换这个铅酸电池，等你一开春，天气一暖和 啊，看一下这个，你的这个正式的这个铅酸电池续航怎么样，如果你是两年以上三年的电池，那也就差不多了，如果你是一年的或者半年的铅酸电池的话，最好就不要动这个铅酸电池 啊，冬季的话更换电池的小伙伴还是比较多的，所以说我建议冬季的话，就啊实在不行的话，配一个加一个换电先用着啊，不要去更换电池。好了，小伙伴们，本期视频就为大家简单的聊这么多，下期视频见，拜拜。

你的风速想不想做到三百公里到四百公里的续航？那么今天红哥带大家看一下我们这里的锂电容量到底有多大，那么红哥这里目前最大的一款锂电呢，就是我面前这款宁德二三幺全新必品啊，标称二三幺，实际的话二百四十安的一个大容量锂电， 像你的小牛 m 叉风速，想要安排这款二百四十安的大容量，只需要敲敲打打就可以上车。目前在红哥这里这款二百四十安的大容量 电池售价六千九百九十九，但是换算下来的话还是不到三十块钱一安。如果说你的小牛 f 叉风速也想要做到三百公里到四百公里续航的话，那么评论区告诉红哥，红哥给你安排。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！