大疆无人机rid查看方法

无人机大地震，五月一号，三百万架大疆无人机将面临集体自杀。 r i d 新规的本质就是把一批无人机硬件级锁死，直接变砖头。如果你手里还攥着御二 pro 或者精灵四，别听网上那些什么加装外挂刷固件的忽悠了。 我看了下后台数据，目前全网实名登记的无人机已经突破三百二十八万架，其中超过一半都不符合五月一号的飞机，直接锁死，哪怕你飞出国界，也照样变砖头。 更扎心的是，现在的二手市场已经崩了，预二的价格直接腰斩都没人敢接。为什么？因为现在黑飞已经正式入法了，最高拘留十天，谁敢拿自由去赌几千块钱的机器？ 很多人骂大江心黑，骂政策太严，那是你还没看透背后的商业死结。第一，安全是低空经济的唯一入场券。 以前几百万架飞机在天上乱窜，监管是瞎子，怎么给几千亿的低空物流，空中出租车开绿灯？ rid 就是 给天空撞上电子警察，这是产业爆发的潜质条件。第二，大疆不救老机型，是因为硬件代差没法救。 rid 要求的是底层芯片级的双重识别，老旧机型就像 bpg， 你 给他刷再炫的系统，他也接不了五 g 信号。 第三，这也是一次管理范式的强制升级，监管层要的是全链条可追溯，要把那些不可控的业余玩具清出去，给真正的生产工具腾地方。但也别跟着那些飞手一起焦虑，老机型作废，意味着存量市场的设备更新将释放出百亿级的采购预算，但千万记住，别再只盯着卖硬件那点微薄的利润了， 合规划之后，甲方要的是能跑在合规机上的算法应用。不管你是搞电力巡检还是城管治理，未来的护城河只有一个，你能不能根据不同城市的长尾需求，快速产出高精度的识别模型？ 与其纠结飞机能不能飞，不如趁现在换个赛道，把 ai 能力算在自己手里。利用共达 d g d d i 自动化 ai 训练平台，你自己就能低成本、高效率的训练出专属的行业视觉算法。感兴趣的朋友点头像，主页有联系方式或者评论区留言新规，我们来聊聊。

二零二六年的五月一号，我们的无人机都需要有一个电子身份证，就是叫 id， 特别是像我们以大疆为例啊，像我们大疆有的这种新的飞，新款的这种飞机 啊，比如说啊，这个迷你四 pro 啊，迷你五 pro 啊，啊，这个大疆的这个艾尔系列，玉三系列， 还有玉 pro， 对 吧？还有这个就是玉四 pro 啊，像这种飞机基本上都是有内置的 id， 到时更新一下固件就可以了， 但是呢还有一种呢，可能就是买个配件，我把那个就是相关的一些需要买配件啊，不需要买配件，只要更新固件的，这些啊，都到时候截图啊，给你们放在这个屏幕上面，你们到时候自己去对比一下好不好 啊？因为从五月一号开始，可能就算开始正式来正式来执行了，但是我们现在新买的飞机啊，是必须要装这个电子身份证的 啊，这是什么？就是我们未来所有的空中的你在飞行的这个飞行器啊，你在这么这么小的一个空间里面去飞，你都能够什么都能够被那个找到，被定位，所以说这就是说未来这个空间一体化，对吧？空中的这个就是叫什么空中的空网 啊，这个道路交通就非常的容易被识别啊，而且可以避免那个交通堵塞和出现事故，这是安全的一个前提，大家可以多关注一下这个事情啊，网上有很多相关的一些新闻和资讯，大家可以看一下好不好啊？

你注意过无人机的这个功能吗？ remote id 相当于无人机的电子车牌，主要用途是在飞行时候向外界广播 身份信息、飞行轨迹，让第三方对空域内飞行的无人机实现动态掌控，快速识别出违规行为，更好的监控和管理无人机。你知道目前大疆无人机都有哪些支持这个 id 功能吗？

日常我们在使用无人机的时候，比较关注电池的循环次数，那么这个循环次数在哪里去查询呢？我们进入无人机遥控器的设置界面，点击右上角三个点，然后往下滑， 找到电池信息这一栏，电池信息这一栏就可以查看到我们的电池状态了，包括电池的温度和循环次数。好，我们现在看到这个次数是二十九次，代表这个飞机的电池循环次数非常非常的新啊。 那么这个电池循环次数是什么意思呢？呃，一般我们的飞机如果说电池循环次数在零到二十次之间，那基本上续航能力是没有任何衰减的。如果是您购买二手的无人机，那基本上循环次数低于三十次也是比较理想的选择。 那就算是电池循环次数有到一百次、两百次、三百次，那也不用担心，因为这个是我们正常的一个使用的情况， 在这个循环次数里面，电池的性能都是稳定的，可以放心用。但当如果你的电池循环次数超过了三百次， 那基本上我们可以要开始去留意电池日常的续航表现了，尤其是穿越机啊，因为穿越机的飞行的强度比较大，航拍机相对而言会好很多。 我们电池的循环次数是指什么意思呢？通常它是指当电池每百分之百被消耗完就算一次，比如说今天你的电池飞了百分之七十，那第二天飞了百分之三十， 这个电池消耗掉完整的一次，那么它就属于一次循环次数，而不是指你充电一次，或者说开机一次。 然后日常我们如果想要维护这个电池的寿命，那首先就是呃，充电的时候千万不要过热，飞行完之后等电池一定要等完全冷却之后再进行充电。 那么第二个就是如果长时间没有使用无人机，那么也尽可能的一两周拿出来充一次电，让电池保持活性，如果放久了电池就会饿死了。

后台直接炸了，上期说完哪些机型作废？很多人问我的迷你二和 l 二能加装，到底是加装续命还是直接换新？今天把账算明白，第一个问题，加装 rid 要花多少钱？大疆官方加装 rid 模块， 模块帮你装是免费的，但是过程中的邮费得你自己出。哎呀，这个邮费嘛，正常来回也就几十一百块钱吧。 加装之后，你的飞机能一直飞，可以飞到二零二九年五月一号，这是国家标准设定的过渡期截止时间，也就是说花百来块钱换了三年的使用时间。第二个问题，换新机要花多少钱？举个例子，你手上的是迷你二换迷你四 p， 大 概补个两千块钱左右 就可以，新机的话永久合规，没有截止期限，性能更好，图传更远，避障更强，而且自带 r i d， 不 用折腾加装了。第三个问题，怎么选更划算？所以怎么选是看你打算飞多久，如果你只是偶尔飞飞，而且三年后也不打算怎么飞了， 那你直接考虑加装续命。续命加装三年能玩三年，也就花个百来块钱，不亏。三年后加装的机型又要被淘汰，你又要换一次，那你不如一步到位，让我们这边的兄弟他想 去接点上牌业务的话，我其实建议他用二 s 加装一下，过渡一下，到二九年之后新的机芯出来之后再去换也是可以。所以没有标准答案，只有最适合你的选择。账算明白了，你就知道这个钱应该花哪里了。你的记性是哪个？打算加装还是换新？评论区聊聊你的选择。

家人们接上条视频，好多人私信问，到底哪些大件设备是不带 r i d 功能的？来，现在直接上截图，这些型号目前都不支持 r i d， 赶紧对照自己的机子核对。 评论区还有个高频问题，我的设备没 r i d， 这事咋解决？我专门去查了 d j 官方的说法，给到的回复是，具体请留意后续更新通知。 对，咱们现在耐心等待官方的后续方案就行。最后还有一个大家最关心的问题，没有 r i d 还继续飞，会有什么处罚？我翻了权威的法规，无人驾驶航空器飞行管理暂行条例明确了要追究双方的责任。 一是生产责任，条例第四十五条说了，要是没按工信部规定设置唯一的产品识别码，会被责令改正，没收违法所得，还得罚三万到三十万。拒不整改的是咱们操作者和所有者的责任。对应条例第四十七条，这个实名登记直接挂钩， 基础处罚是责令整改、警告或处两百元以下的罚款。所以真不用因为 r i d 的 事焦虑，只要咱们做好实名登记，严格按照法规要求，谨慎飞行，照样能拍出超赞的作品。

嗨，兄弟们，关于国家发布的五月一号之后，所有的民用无人航空器都要配备 iid 身份识别模块啊。最近有很多兄弟们就咨询了 mini 三 pro 是 否支持，网上搜索了，网上也有很多消息说 mini 三 pro 不 支持 mini 三 pro 啊，从设计上开发商它是不支持的，但是咨询呢，大江的售后那边，那边的反馈是 mini 三 pro 是 可以通过后期的固件更新来 更新到它支持 id 身份识别模块的更新。所以说兄弟们放心的玩儿啊， mate 三 pro 依旧是一代神机，拜拜。

家人们玩大疆无人机必看 r i d 等于无人机电子车牌，民航强制要求二零二六年五月前必须搞定。一、 r i d 关不掉，自动广播位置高度归属信息双模式传输。二，新款大多内置老款迷你。二、 r i 二等要加重外界模块。三、升级固件加实名登记， 自动开启进飞区，千万别飞。四，别屏蔽，别改装，查支持状态去 fly a p p 合规中心合规飞行，不然后果很严重。

家人们，这台无人机五月一号过了之后，直接变成一块板砖啊！这不是我说的，而是国家标准说的，二零二六年五月一号开始，只要无 id 或者 id 不 能正常运行的飞机，一律禁止飞，如果大家还要继续飞行，那么这种都算黑飞，黑飞已经入法， 最高可获十日的行政拘留啊啊！那个时候就有很多朋友问了，说 id 究竟是什么？ id 就是 无人机电子身份证，只要有它，开机自动播报你的速度，高度，机身编号 直接全透明，没有这个功能的无人机直接无法起飞，不支持 id 芯片的直接报废。五月一号起自动锁机，大家趁离五月一还有一段时间，赶紧将自己手上的闲置无人机赶快出手吧，到时候过了五月一号，神仙都难救了。

你的无人机是不是已经飞不成了？今天呢，有朋友来问我收不收 mini 二，我问他怎么不飞了呢？他说不是干新规了吗？是不是以后都飞不成了？ 我相信呢，都分手，最近都刷到了这个消息。今天呢，我一次性给你讲透。那么二零二六年的五月一号之后呢，你的无人机到底还能不能飞呢？先跟你说一个最扎心的，玉二，这个机子五月一号一过，直接变砖块。 不是我吓唬你，是国家标准强制要求。从五月一号开始，没有 ready 或者 ready 不 能正常工作的无人机呢，一律禁止飞行，直接算黑飞。重点来了啊，黑飞已经正式入法，最高呢可处十日拘留，情节严重的呢，还会没收设备。 那 ready 呢，到底是什么呢？其实很简单，无人机的电子身份证嘛，开机就能自动广播，你的位置、速度、高度以及机身编号是关不掉，而且也躲不掉的，没有这个功能，系统直接就会锁了电机，你根本飞不起来。 大家所有的机型，我给你分成三类，请大家对号入座。第一类呢，是内置 ready， 永久合规的，像 l 三， mini 三， mini 三 pro， mini 四 pro 这些呢，升级固件就能放心飞。第二类呢，是不能固件升级，但能够加装 ready 续命到二零二九年。记一下，二零二九年，比如呢，像 mini 二 遇 air 的 一代，大家免费呢，可以给你加装模块，只是你需要出路费就行了。第三个呢，是无法升级，无法加双，直接报废。像遇二遇 pro 还有一些更老的机型， 那硬件不支持加装 red 的 芯片，五月一号以后呢，直接就锁机了，神仙他也救不了。 当然呢，有粉丝问我，那大洋呀是专门做无人机维修的，那么呢，我们可不可以找你来改一下呢？我明确的告诉你，这个是做不到的， 因为出厂就没有预留 ready 的 芯片的位置和设置，我们第三方根本搞不定。最后一句，你的飞机是哪一款呢？五月一号以后到底还能不能飞呢？请你打在评论区里面，我帮你看看你的机子到底属于哪一类。

各位无人机飞友们注意了，有个重要消息必须告诉大家，二零二六年五月一日起，无人机新国标 b b 四六七五零二零二五就要强制执行了，要是不懂这些新规，很可能 只建飞哦。这个新国标的核心要求就是双链路识别，这两个链路可是缺一不可的，一个是广播室的蓝牙和 wifi， 负责在本地扩散无人机的 信息。另一个是网络时的四 g、 五 g 甚至卫星信号，要实时把信息上报给监管平台。 而且必传的信息也一样都不能少。像身份码、实时位置和速度、发送者信息，还有无人机的故障状态，这些都得一秒钟更新一次， 全程不能中断。要是识别功能失效了，后果可是很严重的。识别模块一旦出现故障，无人机就会直接禁止起飞或者自动返航迫降。如果有人想非法篡改识别模块，那无人机就会被直接锁定，根 本不留飞行数据的留存也有规定要一百二十小时滚动存储，这些数据还不能手动删除，确保飞行全程都可， 可能又飞又飞。那现有的无人机怎么办？别担心，新生产的无人机出厂时会直接打掉，而存量的无人机大家要注意，在二零二九年五月一日之前 升级，要是逾期没升级，就会被锁飞了。总的来说，大家记住这几个关键点，双列路识别、 全时信息上报失效就禁飞，还有过渡期，只要记住这些，就能合规飞行，安心唱飞了。记得点赞关注哦！

近日，无人机 r i d。 新规范发布，五月一日正式实施以后，要求所有无人机必须具备运行识别、发送功能。那么，老设备还能飞吗？答案是不能， 但不是马上不能。政策要求，五月一日前，厂家应该主动公布对老设备的升级方案。如大疆二三年九月份以后发售的无人机机型，本身已经加装 r i d 模块， 只需通过升级固件即可运行。而本身无加装 r i d 模块，不能通过固件升级解决的老机型，则需要额外返厂加装 r i d 模块才可运行。 五月一日起，无人机若无 r i d。 模块将无法飞行，具备 r i d。 模块也必须在十一月一日前完成固件升级，确保该模块已同时具备广播式和网络式运行识别功能，三年内完全满足 r i d。 的 新规范内容 总结，一直到二零二六年五月一日，所有的无人机都必须同时满足激活、登记以及加识别模块。一直到二零二六年十一月一日，则还需具备双重识别功能。二零二九年五月一日，应满足新规所有要求。

hello， 家人朋友，最近老是听到飞友们都在讲关于无人机装那个 rid 的 事情啊，有甚至有人在说没有 rid， 那 这只飞机就要报废了。 其实大家不要这样相信危言耸听啊，我们我只说大疆无人机，因为我对大疆无人机是相对比较了解的，我只说大疆无人机关于这个 rid 的 事情，这个人是没有能力去解决这事情的，那这肯定是需要靠官方来解决 rid 这事情，所以大家根本就不用操心， 我们解决不了，但是大疆官方像这个事情是会统一处理的，不管是老款机型还是新款机型，那新款机型大疆能通过升级固件解决的，他会通过升级固件解决，老款机型如果固件升级解决不了的，那他们是会通过外加装加装这个东西来解决， 而且加装东西官方也说了是可以，一直不是从五月一号就开始，他是可以延续到今年的年底的。 哎，就算你加装的话也是由官方统一处理，你不用操心的，明白没有？不是说呢报废就报废的啊，这是大家自己的东西，我们还是可以正常飞行的，当然这个也是我的个人见解啊，希望大家能够理性判断，或者是大家可以等五月一号，咱们拭目以待啊。

这是我赌你九乘九，不知道五月份开始，你手里那台宝贝无人机可能连开机都开不了。别以为我吓你。二零二六年五月一号， id 新规正式落地。什么叫 id 说人话？就是你的无人机从此以后必须二十四小时挂着电子身份证，上天 没这个证，对不起，电机直接锁死，便装一块 r i d， 这玩意全程远程识别，你飞起来它就不停在那儿广播我是谁，我在哪飞多高飞手在哪，全程实时上报，一秒都不带停的。国家要的就是这个。你不是说无人机管不住吗？现在每一架在天上飞的后台看得一清二楚。那问题来了， 怎么才不算黑飞？两个硬指标缺一不可。第一，你的机子必须有双重。二， id 广播式加网络式开机自动启动关不掉，模块坏了对不起，飞不了。第二，必须在 u o m 那 个 app 上完成实名登记加监管激活机身，还得贴上那个不小于两厘米见方的二维码， 贴牢了别搞丢。最惨的是谁？是那些手里还攥着 vr pro 精灵，是这些老机型的朋友？不是我不租给你们，是这些机子出厂的时候压根没预留 r i d 芯片，硬件底子就在那儿摆着，你刷固件升 app 加外挂模块没用？厂家都不提供服务了，你还折腾啥？五月一号一到，这些机子真就只能当摆件了。当然也不是一刀切，过渡期还是有的。五月一号到十一月一号这半年，你只要有一种 id， 广播式或者网络式还能凑合飞。但十一月一号之前必须升级成双重功能加 家装模块的，给你三十六个月到期也得合规。最后一句，千万别有侥幸心理，五月一号以后没 id 没激活就飞，直接纳入治安管理处罚法，最高十天拘留罚款没收设备保险还不赔， 你说你飞一趟图个啥。所以啊，来我这租机器的我都多问一句，你的机子 id 搞定了没？搞定别急着飞，先来我这喝杯茶，我给你捋明白了再走。机子变砖了还能修？人进去了我可捞不出来。

哈喽，大家好，本期我们将全面的讲解大疆经纬四 t 热成像无人机的智能功能。使用第一步，实时激光测量，好，我们实时激光测量可以直接测算出我们目标点和无人机之间的距离位置以及海拔高度。当我们点击左上角这个测距功能之后， 画面中间十字光标的位置会有一个 r n g 五十一点二米，这也就是说我们的测标点和我们无人机之间的距离是五十一点二米， 那么左下角有一个 asl， 这里就是我们当前的海拔高度。现在我们看遥控器左下方有三个点，这是一个自定义多功能栏，我们点开自定义多功能栏， 这里有一个会空间线功能。打开会空间线功能，比如说我们现在拖动云台角度来到第一个杆下，点击加号，或者按遥控器背面的 c 一 打上第一个点，然后再向右拖动云台，哎到这个杆下打上第二个点，点击加号， 那么这里就会生成一条直线，这个就是两点之间的直线距离是三十四点五米，然后左上方有一个详细的数据，包括三十四点五是它的直线长度还有水平长度还有高度差。 再比如说我们在左上角选中对勾之后，他会在地图上直接体现出来，并且我们打开之后还可以看到他的一个详细数值。同样的我们还是点击左下角三个点，打开自定义多功能栏，点击第二个会空间面 好，打开之后，比如说测我们遥控器屏幕中间这个方块，我们对第一个点位进行打点，然后拖到第二个点位，再点击加号， 再依次调节我们云台的角度进行逐个打点，好，这样的话就是一个空间面就会制完成了，那么同样的左上角会显示他的一些数据，空间面积还有空间周长，还有空间的高度差。我们也是点击左上角的对号， 点击之后他会在画面里边出现，包括在这里详细的数值也就都会出现了。用我们的经纬四 t 和司空二互联了之后，我们刚刚操作的这些会空间线和会空间面直接可以呈现在我们司空二平台上进行查看。第二步， 智能检测，我们点开左边 ai 识别功能，我们无人机就会开始识别画面中的人、车、船的数量，并且计算其数量。 在右面我们点击箭头，在这里可以改变他的一些算法，并且我们可以改变他的识别形式，比如说我们只想识别人，那么我们取消车和船就会显示画面中人的数量， 并且我们在这里也可以设置告警开关，如果说我们打开告警开关，哎，如果说他大于我们标定的人数的话，就会自动告警在画面中体现出来。接下来我们点击屏幕右侧的拍照模式，往下滑动选择超轻矩阵， 超轻矩阵的话我们可以以此来获取更大范围的数据识别。第三，智能跟踪模式，针对人、车、船等可移动目标，智能跟踪可实现自主检测定位并持续跟踪。同样的，我们需要在遥控器屏幕的左侧功能栏这里点击跟踪， 然后无人机就可以识别画面中间的人、车、船等可移动目标了。此时此刻当他画面中间显示一个黄框时，我们点击 c 一 按键，无人机可跟随这个目标进行聚焦， 目标移动的同时，我们无人机镜头可以放大和缩小，但不会跟随车辆一起移动的话，我们推前进杆，此时此刻无人机便可以跟车辆一起移动并且跟随了。 然后如果我们想要切换目标的话，我们可以按遥控器背面的 c 二按键，然后我们可以点击我们想要切换的另一个目标，他会继续跟踪，或者说我们也可以在画面中间进行框选， 然后再点击跟踪，就可以继续跟踪下一个车辆。第四，智能定速飞行过程中可一键锁定飞行速度，让我们的操作更加省力。比如说遥控器左下方定速栏，我们打开之后， 我们右手向上推，让无人机动起来，保持一定的速度，按下遥控器左后方的按钮， c 一 按键，它便可以定速巡航，我们不用再操作它。 然后呢，我们这时候再推摇杆向上，他会叠加速度，我们再按下 c e 的 时候，他会哎直接就叠加上去，以第二次的速度开始定速巡航。同样的，我们也可以在这里点击，取消 好他就可以取消了。第五项，观测记录于实时 fov 范围，我们点击左下角地图，我们可以实时观测到我们实时图中画面中相机搜索和扫略的一个范围。然后呢，我们打开我们的观测记录 点开始记录，这时候呢，我们无人机不管是转向还是飞行二，可以记录它实时的一个路径和搜索范围， 以免我们重复搜索。我们在这里可以看到这就是他的一个搜索范围，在作业中呢，可以提高我们的工作效率，避免重复。第六，智能返航功能，在这里我们可以将我们的返航功能设置为 设定高度返航以及智能高度返航。我们的操作步骤是打开屏幕右上角 三个点，打开之后有飞行设置，往下滑动，这里有返航模式。设定高度返航，就是说飞行器将寻找空旷环境上升到设定返航高度，然后自动规划最佳返航路线进行返航。 那么智能高度返航呢？是在光线充足时，飞行器自动选择最佳返航路线返航，光线不足时，飞行器先上升到设定高度再进行返航。我们就可以在这里直接采用我们的智能高度返航， 长按就会返航，他自己规划路线和高度进行安全返航。 同样的，将我们的京卫四 t 跟四空二互通了之后，我们在四空二平台上也可以直接看到多架次不同的观测记录以及飞行记录，我们可以避免重复同样的任务，提高我们的工作效率。