大众id3减震器怎么拆

一分钟带你换四根减震器！今天是电动小钢炮，大众 id 三，选择的是网上最火的，据说是大众 id 三的本命避震背式灯 b 六，不到七千的价格就可以解决原车避震轻浮摇晃，你们觉得划算不？话不多说，开工 使用吉多瑞避震拆装台无损安装，拆下来的附件清洗干净， 打好标准扭矩，做好记号， 换完颜值也提升了一个。拉隆过坑挖减速带，柔韧不跳，坚固、舒适和稳定性接下来是必不可少的。定位 恢复原厂数据，原车的避震给车主装好收工。

开 id 三的车主，你们有没有发现你们的原厂避震器开起来像坐船？ 今天到店一辆 id 三车主说原厂避震器就像软脚下过坎晃，转弯飘，刹车点头，后排晕车，今天来找我申一套德国贝斯林 p 六阻尼加强支撑，拉满底盘瞬间紧致， 不降低，不生硬不伤车，家用舒适操控一步到位，告别幺幺车，开出德系车小钢炮的质感。 上海那么多改装店，为什么车主要找宏哥呢？因为我们拆装避震无损，拆装不需要拆刹车和羊角，还有就是我们有大众认证的德国百十八的 q 来高精度智能定位， 这套设备加举重机投资了将近四十 w， 还是那句话，换好。至于效果如何，我们试车让车主告诉你。我今天网上看人家说改完避震之后，相对来说坐的人车会好一点吧？肯定的，之前就就是坐船呀。 转弯感觉怎么样？是可以，我就因为有的时候你上高速啊，高速不是有个岔岔道口吗？嗯，然后那个岔道口上去不是会有个弯道？嗯，那个时候，有的时候你油门踩多了就飘，有点飘，对吧？现在转弯感觉怎么样？感觉好一点， 先开一个，这个坑有点大，开开慢点，没有那么摇了，相对来说真的好很多。

拆装减震器，千万不要用风炮打减震器螺丝，而是用这种减震器拆卸套装套筒， 它里面包含快板和各种型号的减震器拆装工具，找到对应的工具，套上减震器螺丝以后，就可以使用快速扳手轻松地松开或者紧固减震器螺丝。这种方法比较温和， 不会出现减震器被打断的情况，也不会把减震器螺纹拉长导致断开。五十件套避震器上做螺丝拆装工具居然这么便宜，还是 c r v 个梵钢，各种规格齐全，适合各种车型，有需要的兄弟可以带一套。

来看视频，减震器变形了，需要更换一个，拆完这个上面这个盖子拿掉没有拆卸的地方，最后在这个仪表台里面找到了啊，这个在这个位置 必须要把这个仪表拿下来，这个设计没有二十年的脑血栓，它是设计不出来这种东西的。来看看我们大众最便宜的车型，打开前盖过后，只需要拆掉流水槽、盖板、减震塔顶的三颗螺丝就可以拆除了，非常的方便。 我就纳闷了，国外的车进入中国已经有四十二年了，这些成熟的东西咱们操都操不会吗？明明几颗螺丝就能搞定的事情，非要拆掉半个车。所以你记住了，一辆好开的车，他不一定是好车，但是一辆好维修的车，他绝对是百年工业的积累。

像大众这种羊角的，在更换减震器的时候，它是非常紧的，我们千万不要用锤子使劲砸啊！拆卸这个羊角呢，是有专用工具的啊，这也是一个新型的羊角分离器，原理就是把羊角给它放大一些，这样的话减震器非常轻松拿下来了， 然后再安装新的减震器的时候也是非常的轻松，公寓善其事，避先利其器啊，这个工具呢，我就把它放在了视频左下角。 兄弟们，如果有一天你碰见一台老宝马减震器是这样的，常出异景，千万别拆这颗螺丝，按常规的方法进行拆卸，根本拆不下来，接下来小谢教你三步轻松拿捏，第一步，拆掉竖拉杆螺丝， 第二步，直接拆卸减震器塔顶三颗螺丝。第三步，找一个撬棍，直接从下弯臂上方往下压，然后再将减震器轻轻往外拽，看这不就出来了吗？ 然后再拆卸减震器的螺丝，在拆卸减震器的时候，不要用大一字或者扁撬棍往羊角里别砸，直接用这个羊角分离器往里一放，十个套筒一拧，羊角就被撑开了， 直接将减震器三转两转就下来了。主播这个工具已经用了一年多了，非常的耐用， 这工具小大作用，兄弟们左下角赶紧备忘减震器，咱们就不要再用锤子大力出奇迹了。 车主在旁边看着心疼，操作还不专业，试试这款新款羊角扩张器，直接卡上顺时针扭动螺丝给他进行一个撑开，很轻松就能将减震支架取出来，整个过程不会损坏任何东西， 还有价值，比球头也是可以使用的，一共有两个工作面，价格也不贵，还包邮到家，有需要的可以左下角下单。兄弟们，如果有一天你碰见一台老宝马减震器是这样的，常出一截， 千万别拆这颗螺丝，按常规的方法进行拆卸，根本拆不下来，接下来小谢教你三步轻松拿捏。第一步，拆掉竖拉杆螺丝， 第二步，直接拆卸减震器塔顶三颗螺丝。第三步，找一个撬棍，直接从下弯臂上方往下压，然后再将减震器轻轻往外拽，看这不就出来了吗？ 然后再拆卸减震器的螺丝。在拆卸减震器的时候，不要用大一字或者扁撬棍，往羊角里别砸，直接用这个羊角分离器往里一放，十个套筒一拧，羊角就被撑开了， 直接将减震器三转两转就下来了。主播这个工具已经用了一年多了，非常的耐用， 这工具小大作用，兄弟们左下角赶紧备探减震器，咱们就不要再用锤子大力出奇迹了。 车主在旁边看着心疼，操作还不专业，试试这款新款羊角扩张器，直接卡上顺时针扭动螺丝给他进行一个撑开，很轻松就能将减震支架取出来，整个过程不会损坏任何东西。还有价值币，球头也是可以使用的， 一共有两个工作面，价格也不贵，还包邮到家，有需要的可以左下角下单。像大众这种羊角的，在更换减震器的时候，它是非常紧的，我们千万不要用锤子使劲砸 啊！拆卸这个羊角呢，是有专用工具的啊，这也是一个新型的羊角分离器，原理就是把羊角给它放大一些，这样的话减震器非常轻松拿下来了，然后再安装新的减震器的时候也是非常的轻松。 公寓善其事，避先利其器啊，这个工具呢，我就把它放在了视频左下角。更换减震器，咱们就不要再用锤子大力出奇迹了， 车主在旁边看着心疼，操作还不专业，试试这款新款羊角扩张器，直接卡上顺时针扭动螺丝给他进行一个撑开，很轻松就能将减震支架取出来，整个过程不会损坏任何东西。还有价值币，球头也是可以使用的， 一共有两个工作面，价格也不贵，还包邮到家，有需要的可以左下角下单。像大众这种羊角的，在更换减震器的时候，它是非常紧的，我们千万不要用锤子使劲砸 啊！拆卸这个羊角呢，是有专用工具的啊，这也是一个新型的羊角分离器，原理就是把羊角给它放大一些，这样的话减震器非常轻松拿下来了， 然后再安装新的减震器的时候也是非常的轻松。公寓善其事，避先利其器啊，这个工具呢，我就把它放在了视频左下角，你很明显看到。

像今天这个减震就是客户从外地寄过来的，先把减震器拆开，倒出里面的旧油，油都已经变质了，早没了阻尼效果。 再把活塞、钢筒这些零件用专用清洗剂洗干净，密封件老化了，我们直接换上适配的耐高温密封件， 然后加注专用减震油，按原厂标准冲上氮气。修好后你再开过烂路补丁过减速带补浆，比换副厂减震靠谱多了。

这是花三百块请来的设计师吧？来看视频，减震器变形了，需要更换一个，拆完这个上面这个盖子拿掉没有拆卸的地方，最后在这个仪表台里面找到了啊，这个在这个位置 必须要把这个仪表拿下来，这个设计没有二十年的脑血栓，他设计不出来这种东西的。再来看看大众，同样更换减震器， 打开机盖，拆掉流水盖板，就能看到减震器塔顶上的三颗螺丝，拆掉即可。 我就搞不明白了，明明几颗螺丝的事，非要拆掉半台车，国产车发展史也有七十多年了，我们真的不会设计车吗？我们是缺设计人才吗？ 都不是。所以请脚踏实地，踏实造车，别一天把精力花在那些花里胡哨的东西上。

绝对没有任何黑同行的意思啊，哈哈哈，很多车真的就是修坏了啊。嗯，我们在拆装的过程当中一定要专业，一定要规范的操作，这是跟同行们讲的， 跟我们车主讲的修车保养一定要到专业靠谱，专业靠谱，专业靠谱，不要去贪图小便宜啊，这个车子其实就是简简单单的换了一个减震上面的缓冲块，价格也没有多贵 啊。我们这个同行有可能是个小学徒看的啊，每次都讲小学徒啊，锅都让小学徒背了。在安装的时候没有按照规范操作，直接就把这个减震器头哎，给拧断了。 拧断就拧断吧，还不跟车主讲，就这么糊弄的装上去了。好吧，现在出现问题了，来我们的检查，弄死都拆不下来，把它上断了，我们有专用工具，掐不上去， 哎，这不找事情吗？是不是你搞坏了，你要跟车主讲，你该赔赔是吧，该怎么处理怎么处理啊，我们不能就这样闷声的就这样就给装上去了，现在咣当咣当响，卧槽， 找了半天问题找到了是不是所以很多在外面修坏了车子再来那都到某某平台去的那个低价引流的去贪那个小便宜就修坏了，然后再来找我，我都直接讲我都修不了，为什么啊？ 不愿意去找那个麻烦，你知道吧，本身我这个人脾气就不好，就要吐槽，就要来一句不能黑同行啊，哈哈哈，你们去修车不要贪小便宜，一定要找那些专业靠谱的啊。我们来看看这个车，减震器已经拆下来了，我的乖乖专用工具咱也有 看到没有断在里头了，上不紧了，他响正常的。是这样的啊，看这一节是给我们套专用工具的，你这给干断掉了，你叫你怎么干？干断掉之后这不就上不紧了吗？螺丝闭不紧了呀。 哎呀，不止一次的讲过去，保养维修找专业靠谱，专业靠谱专业靠谱， 同时建议我们同行，这款车你要修不了咱就不干，钱什么时候不能挣，咱不能去忽悠人呐，你看这个车子他要回头去找你，你怎么办？你是赔还是不赔啊？哎，好嘞，大众斯柯达保养维修关注我啊就对了。

说到电动小钢炮，大家能想到是什么车呢？大家能联想到是这台大众 id 三吧，原厂 id 三，为了兼顾它的舒适性，它的减震调教的比较软，在高速过弯时会有明显的支撑不足，所以今天我来给它升级一对脚牙避震，让它进化成真正的电动小钢炮。 说到脚牙的品牌，这一次我选择的是 dw 的 脚牙，这套脚牙它能在不牺牲过多舒适性的同时，也增加了一定的操控性。 经过了一下午的施工，这套脚丫也是完美的装上了这台 id 三上 id 三在安装脚丫的时候，一定要注意它的安装高度， 过低的高度在一定的时速里，它的半轴会产生震动，所以安装脚丫避震也是要找到专业的店家进行安装。这一次也是感谢童杰工作室的技术支持，他这里拥有着专业的师傅以及设备，所以才让这台车调试的更加完美。 更换了脚丫避震之后，这套花花的轮毂是不是就显得格格不入了？下一期视频我来对轮毂进行改造。

今天到店一台大众的会啊，客户反映放一个晚上右面的减震器会趴下去到我们店来检查，我们拆下来给他放到侧漏线里面，侧漏了，发现了他的减震器并没有漏，现在我们就锁定分配阀 来看一下，这个就是他的分配阀，一共六根管子，一根是打气泵打气的， 另一根是出气管的到这个气管里面，剩下的四根呢就控制着他四根减震器。 好，我们现在就来给他检测一下这个分配阀是好的还是坏的，我们现在把侧漏的气管给他接上去，一个一个来测试。好，现在我们就开始打压。好，现在我们来测试第四个来看一下开始漏了，这个呢就是我们刚刚测试的分配阀， 其中有一个接口是漏气的，这一个就是控制的右前的空气减震器。好，我们现在已经确定这个分配阀漏气坏掉了，我们现在就给他换一个原产原装的分配阀来给他解决一个漏气的问题。

大众车主注意了，你的车是不是一过空哐当响，开高速发飘车会点头。今天这台大众直接一次性换掉四根减震器，很多人说换一根换一根不行吗？我告诉你，减震器是重对老化的，只换一边，软硬不一样，车跑边十台更不安全。 你们看这旧减震器已经完全漏油释压，按下去根本不回弹，这还怎么开？我们更换全新的减震顶胶平面轴承，最后再做四轮定位， 修好之后过空更安静。底盘紧实，高速稳刹车不点头，开起来跟新车一样舒服。你的车开起来有没有松散，异响，颠簸？评论区打出车型年份，我来告诉你，减震器要不要更换？底盘问题，来我这里一次，修好不返工！

这个是一个平行杆胶套，上次我们说的嘎吱嘎吱响，就是里面橡胶磨到咱们平行杆上，这是后面的一个胶套，这是我们一个全新的胶套，对比一下啊， 咱们看一下前面的平行杆胶套，两个是一对平行杆，在这个中间看这个已经磨成这样子，这个嘎吱嘎吱的声音就这样，这是车上拆下来，这是一个全新的胶套， 这是一个一三年的大众途观，跑了十六万公里。实际上底盘的问题不算多，底盘的问题整备的原则就是换虚整备，不是说是来了我们整备的时候就把底盘的减震器，平衡杆交错，底盘的下直臂，上臂全部换掉。一般底盘出问题的 情况都是前面的问题比后面的多，下面的问题比上面多，所以一般出问题都在乾隆的下臂，或者说是乾隆的平衡杆。这车的前面的问题比较多一点，我们更换了 下三角臂，组成转向球头，还有我们的发动机支架，一左一右两个。像这种公里数大概在十万公里以上和年限十年以上的车辆，一般都是乾隆的问题多一点。我们也是 建议更换总成，不要单独的去换这些套，现在换这些套由于工艺的问题以及安装的技术的问题，出现问题的 概率比较大，他容易脱套和异响。现在一个 o e 配套的币其实也不贵，你换这两个套几乎赶上一个 o e 配套的价格了，不如换总成，对于我们 十几万二十万左右的家教来说，换总成是一个很好的选择。之前换这个胶套是怎么回事呢？是因为换这个币价格太高，一个币几千甚至小一万块钱，你花几百块钱换这个胶套是可以的，如果这个东西 壁才几百块钱，你再花上几百块钱换套，你觉得有没有必要？所以底盘整备没有像大家说的费用那么高，而且换的东西那么多，还是我刚说的那句话，按需整备有问题咱们换没有问题就可以正常使用。

今天大度哥就给大家分享大众车的减震器到底怎么样进行维修，市面上这个肠子掖着的减震器技术根本就没有那么难，今天大度哥手把手教会你来，第一步，把外壳给他洗的干干净净的，必须保持干净，修减震器啊，根本没有大家想的那么难， 用超声波呢，给他洗一洗，清洗干净之后啊，开始进行吹成，需要把这个减震器呢给他吹洗干净就很方便了。 清洗干净之后，用剪刀这么一给他拿这个减震器就拿掉了，拿毛巾把这个 没有洗到的地方再给他吹成一遍，来，把这上面都给它清洗干净。为什么原厂减震器值得维修了？吹成干净以后呢，这个里边他是有高压氮气的， 如果你直接把它给切开刀，它会砰一下给崩掉，这个有非常很有危险的，那么我们呢需要量一下这个减震器的杆有多长，用我们的充气头把里边的氮气给它放掉，二十五的，二十五的话我们就需要找到我们二十五的充气头， 然后呢给他卡进来，放上它一点都不回弹了。那么这个减震器呢，我们就放完了，开始进入到我们的切割台，然后进行给它切割 啊，看大度哥之前的视频呢啊，都知道啊，有角磨机也可以切割的，今天呢大度哥给你们教你们一个新的 啊，咱们不光用角磨机可以切割，用这个也是可以切割的，如果你家里边没有设备的话，你也是可以用那个角磨机进行切割的，围着圈把它切开就行了，把它底下把它固定住。以后呢，我们就需要把这个上面来摄像头往过走，我们都需要用咱们这个设备呢，需要给它进行 调整，那么我们要先看一看，转一下来，摄像头往里远远一点，这个转的时候必须是直的啊， 你看到没用这个专用的设备会切的很平，把上面这个口呢给它切割开放到这里， ok， 把它拿下 来来，老铁们可以看一下啊，这个片呢，就薄薄的给它切下来了，你像这个减震器呢，它的这个铁皮也比较厚，那么我们完全可以采用这种套帽封牙的方式， 这样的方式的好处在于哪里呢？就是以后你漏油了，或者是感觉主机不好了，那么你可以随时的再把他进行，把你的螺丝刀给他拧开，再给他换个油封，换个油还可以继续再使用。五十五点 一，那我们需要用到五十六的板牙，当我们确定了他的维修方案以后呢，需要用到我们的板牙架，像大猪哥这个板牙架，就是说白了他就是呃没干过的人，闭着眼睛也能套就可以了， 给它套个扣，对，这个板牙就给他套完了，满满当当的，套完之后吹一下，拆开以后呢，只要只需要找一个瓣这么轻轻的，轻轻的，哎，一拆就拆了， 其实啊，减震器拆线呢特别简单，来老铁们仔细看啊，油封导上气， 接下来的时间就是油，哇，这个减震器呢，其实，呃里边还有一个防火防碰撞的套，然后把把减震器给他拿出来来，哇，油油挺脏的啊，这个减震器我们检查一下，它的活塞 都没有磨损，一点问题都没有，减震器的杆也没有任何的磕碰，包括内筒也没有问题，这个减震啊，初步的判断就是说它没有任何问题，没有任何磨损，就是减震器时间久了以后油变质 导致的，开起来体验度不高，舒适度不高，那么我们只需要换一下油，换一个全新的油封，把边内部的配件给他清洗干净就可以了。清洗干净了之后，我们要干的第一件事是什么呢？就是要匹配油封，今天大度哥教给你。第一步，先量一下导氧器内桶是多大的？ 二十五，我们需要量一下导氧器的外缘是多大。五十二十五，四十八，四十九点五，五十。 ok， 我 们拿两个 五十的油封，这细心的老铁们看到了跟原来是一模一样的，它的结构呢就是给这个车使用的，我们直接开始安装就可以了。接下来的一步就是我们要给它进行量高低，这个简单器放进去以后，它压住以后是什么样子的来。首先内桶 到外桶之间的高度是多少？是七，那么我们还需要测量导上去这个位置到油封的位置多少， 十八点五，正好高的一点五毫米，这就是加螺丝盖的好处，减震器不需要割，任何都不需要割，只需要原来的位置给它装上就可以了。那么我们接下来的一步就是要进行给它进行安装了。第一步先进行加油， 内桶加满把减震器的杆子，我们清洗干净的减震器的杆子给它装进来，专业的配件给它装进去， 我们检查一下，外桶正好是一半，内桶加满外桶就是一半了。装入导航器，装入导航器以后呢，开始装入我们全新的油封，装之前啊需要把我们这个油封的内部呢，要给他涂抹咱们这个橡胶润滑保护规则，哎，别等会中气的时候呢， 给人家嘎弄的就弄坏了， ok， 看到没，这个减震器啊就装完了，正好高的一点五毫米，拉上咱们的螺丝盖， 安装完毕以后，然后用咱们的进口的鳄鱼管钳，然后呢把这张嘴给他管住了，让他不再漏气漏油就可以了。这个管钳管的时候啊，一定要多管两个位置，因为他的圆了，有可能你别夹住那个位置，他也紧了他，其实他没紧，管住他这张嘴，让他不再漏气漏油。 ok， 漏完以后呢，在这里要给机器给它通一个氮气了， 这就完毕了，这个减震器呢我们就修完了，然后呢我们要进行检查，检查的过程中呢怎么样检查呢？要看他的这个刚刚，然后密封口这个位置有没有晃动量，然后呢就是底下底阀这个位置 有没有矿洞料，没有一点矿洞料就 ok 了。这个减震器呢就是客户修完了，所以说修油减这个活来说呢，特别特别的简单，老铁们学会了吗？如果想了解减震器的维修，想学习任何减震器都可以咨询大度哥哈。

大众 id 三 vs 海豚双车对比拆解视频的上集呢，我们对比了焊接工艺，做工细节，悬挂形式，底盘防护，进行了非常详细的对比啊，那感兴趣的朋友呢，可以我们去我们的主页往 前翻一翻看一看。如果用四个字来总结的话，我觉得是在大的设计上，两款车是不相上下，所以全流程我们都在看细节。 id 三的德系品质呢，确实是更稳。所以接下来啊，我们就刨根解牛，把这俩车全部拆个精光， 然后再从白车身设计，隔音减震材料、关键系统部件重量以及电池包封装设计四个维度进行详细比对。 主要呢回答几个问题，白车身设计对日常用车安全和空间布局有怎样的影响？隔音减震材料的好坏如何影响用车的体验？两车整备质量差的那三百千克到底差在哪了？电池包封装设计对电动车安全性有多重要？那话不多说，直接开干 以白车身设计 好的，那现在呢，两台车都已经拆完了，白车身内饰架还有分电系统都已经分离了，那这样看起来呢，是非常直观的。那我们呢，就先从举升架上的白车身先看起啊， 那咱们从车头一直往车尾看啊，那先来看前防撞梁啊，它能在车辆发生碰撞时呢，起到吸收和分散撞击能量，保护车身结构和成员安全，减轻碰撞对行人伤害等作用。那 id 三呢？前防撞梁长度呢？经过测量啊，是一二八二毫米， 配合着 id 三一七七八毫米的车宽一算呢，防撞梁的覆盖率是百分之七十二点零一，看上去呢就特别的宽，这样的话呀，它对于车头的防护面积会更广。那 id 三防撞梁的材质呢，是双层超压钢板，那我们测试了一下它钢材的平均厚度呢是二点零四毫米，那在下面呢还有对行人的小腿保护管啊，那这样呢，是在发生碰撞的时候，防止 行人的小腿呢卷到车底设计的。那么再来看一下海豚前防撞梁的用料啊，它采用的是一个双层滚压钢板的材料，它的长度呢是一零三零毫米。那从前面看过来的很直观就能感觉到它的覆盖面积是没有 id 三大的覆盖率呢是百分之五十八点一。 那它的钢材厚度呢，经过我们测量啊，平均值是一点四四毫米，是没有 id 三的厚的啊，并且它下方呢也没有行人的小腿保护装置。再来看一下吸能和长度呢，挺长的，达到了一八四 四点五毫米。那旁边的海豚呢就比较短了，只有九十五点五毫米。那接下来呢就是非常重要的成员仓部分了，那先来呢给大家介绍一下它们的白车身用料。笼统来讲啊，大众 id 三的高强度钢占比达到了百分之八 八十六以上，整车的扭转高度呢高达三万八千牛米每度。那比亚迪海豚呢，是基于比亚迪一平台三点零打造，整车的高强度钢占比呢百分之七十八点二，是略低于大众 id 三的车身扭转高度的，官方数据呢是没有查到的呀，不过呀，海豚呢采用了 c t b 电池车身一体化技术，可以抑制一定程度的底盘震动，对车 车辆的安全性也有所提升。那接下来呢，我们去看白车身的第一个隐秘角落漆膜厚度，那这些漆膜呢，是用于白车身防腐的，否则呀，一旦金属发生腐蚀，内部结构便会被破坏，材料的力学性能下降，强度、韧性都会降低的，所以接下来呢，我们再来测。

粉丝的这台上汽大众 r t 三过颠簸乱的时候嘎吱嘎吱响，就是它这个大小胶套老化开裂导致的，我们不需要换整个百米总成，只要单独更换这个大小胶套就行了。这个是这个地方的，你看这是旧的换下来的， 这是这里的，像这种三角臂你没有撞过，没有扣过，一辈子都不需要换。这个是塑料杆上下颠簸的时候有异响，包括它的减震器 阻力下降了又漏油，我们这次给他单独换减震器，因为修修不住了，他公里数偏大了，包括打方向，打方向是原地，打方向有响有响声，我们把上面的顶胶跟平面顺带给他换掉，就能解决 这台二零三的过电风扇的异响的问题。如果最近你的电车有异响，把你的车型公里数刻在公屏上面，我来给你出个维修方案。