自制电动三轮车锂电池48v教程

这是从网上花七百块钱买过来的电芯，总共三十二节，是磷酸铁理，打算制作成两并十六串，四十八伏三十二十的电动车锂电池。 这个电池只有负极有绝缘片，正极没有，所以先把正极全部贴上。绝缘片贴好绝缘片之后，接下来用这个专用的支架把这些电池全部装到这上面来。 现在是把所有的电芯都摆放好了，中间这两个线是保护板的温度探头，这个是用来检测电池的温度，上面有黑白两种颜色，白色的是电池的正极，黑色的是电池的负极。两个相同颜色的电池并连在一起，作为一串，容量也是相加的。 这个地方是电池的总正级逼正，从左到右分别把他们的正负极相连，也就是说 串联的方向大概是顺时针的方向，上面八串，下面八串，总共十六串，这一串是电池的 b 正，这一串是电池的 b 负，他们两个是挨在一起的，方便连接保护板。保护板我打算安装到最左侧， 在串与串之间，我用还原版把他们全部隔开，避免电池外面的绝缘皮破损，然后搭在一起短路。像这种用自家的 电芯之间本身有一定的安全距离，也可以不用这样做。如果组装电池没有使用支架，最好在每串之间都是用还原板隔开一下，避免了电池不需要隔开，因为就算外面的绝缘皮破损，碰在一起也不会形成短路。 现在这个电池组的支架已经固定好了，接下来是把他们全部连接在一起。连接片我用的是这个三二六五零两年连接 带，这个是铜的，是我上次组装电池剩下来的，刚好给这个三三幺四零也可以用。这连接片大概是六平方，可以走三十安的电流。连接使用的是吸汗， 需要两百瓦的电脑铁加助焊器进行焊接，像这种同住的用普通的小功率点焊机是焊接不上的，必须得换大功率的。 这个吸汗比较麻烦，花了我很长的时间。如果你也打算自己组装一个电池，而且第一次组装的话，我个人建议电池长的空间够的话就买大单题，最好选择是带螺丝头的，那样不管组装还是以后的维修都比较方便。 这两个接头是电池的逼真逼负，我们用万用表测量一下这两个接头的电压，应该是所有电池串联的电压总和，大概五十多伏，五十二点六伏，说明年 接没有问题。连接好电池之后，接着我们就需要安装保护板了，保护板是安装到电池的侧边，在侧边我们给他贴上还原板进行绝缘， 花了点时间，我把侧边的还原板给他贴好了。保护板就是安装到这个位置，这个保护板有两条线，左边黑色的是批复不用接，然后主要是接右边这个蓝色的线，这个是 b 负接电池组的总负极，也就是这个位置，这个电池的逼正上，我们也需要接一条线， 这些连接线是采集排线，也是均衡线。我这个保护板是带主动均衡功能的，每个保护板的连接方式基本上都差不多，就是有的可能标注的不一样，卖家会给你保护板的接线图，你直接按照接线图连接就可以了。焊接这个采集排线的时候，一定要不要先把排线接到保护板 上？我们要先把这个排线全部连接好之后，再用外表测量排线的电压，确定没问题，再把这个排线接到保护板上，不然有可能会烧坏保护板。说一下我这个保护板是怎么接的？ 这个黑色的线是接电池的 b 负，也就是这个位置。黑色线接好之后，从黑色线开始，红色线依次按照每一串的顺序接上去就好了。 这个彩机排线现在是连接好了，确认了一下电压没有问题，我直接给他插上去了。这个彩机排线接好之后，我们怎么确认电压呢？用外表直流电压档 列表笔接采集排线的第一条黑色 b 副线，从黑色线开始依次测量旁边的红色线正常应该就是像我现在测量的电压，一串一串的相加电压是一次递增的，比如你测量的电 电压一下高一下，突然之间低了，那这个肯定是不正常的。测量最后一个电压跟电池总电压是一样的，那说明这个接线就没有问题了。电压没有问题，我们才可以把连接线接到保护板上。 现在我这个保护板还没有启动，我需要用充电器给他激活一下保护板的黑色线，还有电池组总正极的连接线，他们是接到这个黄色的品质插座上，这个插座就是他的充放电接口。 现在这个保护板已经激活了，这时候可以通过手机去连接保护板，查看电池的参数。 第一次连接是需要密码的，好像是一二三四五吧，不对，那可能是一二三四， 现在成功连接上保护板了，这个密码是可以修改的，所以不用怕被别人连上。然后我们进入设置， 这个设置也要密码，这个应该是一二三四五了吧，哎，怎么还不对啊？一二三四五六。哦，进来了，他这上面可以一键三元太酸泥或者铁泥，我是铁泥，所以用一键铁泥。我这个电池组是十六串的，所以需要把这个十七改成十六， 这样这个串数就设置好了。这里还可以设置很多串数，比如充电保护电压，充电截止电压默认是三点六伏左右，我们可以把它改低一点， 这样这个电池的寿命也长一点。比如改成三点五五伏，这个千压保护默认十二点六伏。我们也可以设置高一点，比如二点七五伏，像这个零 双铁尼，他的放电电压放到三点一以下，基本上就没什么电了，所以设置高一点也没关系，你设置的太低了，电池容易坏，而且也增加不了多少续航。 他这个默认容量是四十安石，然后我这个电池组大概是三十安石的，先给他设置成三十安石，这个第一次是不准的，他只是大概给你检测一个容量，之后，你需要经过一次循环，那他才会显示真正的容量。 现在接上充电器之后，并没有开始充电，需要把充电开关还有放电开关全部打开才行，默认他是关闭这两个开关的。 好，现在充电器有反应了，已经开始充电了。然后我们给电池充电，看一下这个电池组会不会出现明显发热的情况，这个充电过程中并没有出现电池发热的情况，然后我 顺便给他制作了一个简单的外壳，在他的外面我们也可以用热缩膜给他包一下。有的网友可能会问，这个电池包的这么严，会不会影响散热？我上次组装的电池也是像这样包的，我可以给你们看一下他的散热情况。 这个数据是我第一次组装的电池，那时候是在六月份，天气比较热的时候记录的。电动车一直在太阳底下晒，而且现在几乎已经把电量全部给它放光了。 后视管的温度是四十摄氏度，电池的温度大概是三十七摄氏度，当天的环境温度也是三十多度。虽然显示的是阴天，但我那天确实是大太阳，电池几乎是不发热的，主要是被太阳晒热的，然后主要发热的也就是莫使馆 这个电池，它的内阻只要不大，你电动车使用几乎是可以不用考虑散热的。如果你是户外电源，需要很大的 工作电流，那你得考虑一下散热。现在是充了十三度，安时还没有充满，接下来就是等电池充满电，然后靠保护板的均衡，等第二天看一下这个电池的压差怎么样，基本上这个电池组就组装好了。 算了一下，总共花了我大概有一千块钱，保护板买来是两百六，电池买来是七百块。

有很多代驾师傅了联系我们了，就是用这种方形电信做组电池，四十八伏的话可以用十三串，也可以用十四串啊，市面上大部分的这种小电车都是十三串的一个结构啊， 折叠电动车的功率呢一般都不大，通常呢配的保护板呢都是十五万二三的，这里呢我们用的是一块放电电流二三的一个保护板，这期视频呢，我们就做一组十四串的，首先呢我们根据保护板的走线来排布一下这些电芯， 这块保护板的 b 副呢是在这一段材质，排线呢是在这一边，这个保护板呢我们是这样子放在这个位置，这样子放置的话，首先是最方便的，就这里呢我们留总副，然后这样串一圈回来，这里是总镇， 接下来呢我们来整理下这些电芯，这里是总副，不要错了， 就是这样子负正负正这样交替排列啊，这排排好了，这里的正极出来了，紧负极， 这样子所有的电信呢就是这样排布的，接下来呢我们给电信和电信之间呢放上这个绝缘板，然后把它整理一下，这几个先放到一边去， 然后再用这个纤维胶带把这些电芯捆成一个整体，这一排电芯呢就已经捆好了， 接下来呢我们把这四个电芯和这些电芯呢捆了起来，我们给这些黄样板呢贴上双面胶，贴好双面胶之后呢，我们再把它粘到这些 电信上面去，这里呢就是这样子粘着，然后这几个电信呢也给他贴上方向盘， 这四个电信呢就粘成一排了，接下来我们再把它粘到一起来， 这样子就是一个整体了， 然后呢我们再用纤维胶带对他进行一个加固， 所有电芯捆好了，就是这个样子的，接下来呢我们就来制作这个连接片，因为这个电芯啊，他这上面呢有这个凸起的地方，所以这个连接片呢就不好弄，这是我做的一个连接片， 放上去了，大概就是这个样子，这整体看上去的话还是比较漂亮的。那接下来呢我们先把所有的连接片织好，这所有的连接片呢已经加工好了，所有的连接片呢都已经放上去了，然后就是这个样子的， 接下来了就拿到焊机下面去把它焊接起来，所有的连接片呢已经焊好了， 这里呢我们是使用了专用的点焊机焊接的，这个连接片焊的是非常结实的，都是非常牢固的。接下来呢我们来安装保护板，保护板呢是安装 这个地方我们先给他贴上一块还原板，这个采集排线经过地方呢也是一样的，这里还有这里的还原板了，都已经贴好了，然后换成十四串的一个保护碗，再把这个保护板呢固定到这来，然后重新整理采集排线。 超级配件整理过来之后了，把这插头拔掉， 再进行整理，采集排线剪好之后了，然后把它焊接到这个链接片上来，现在所有的采集排线呢都已经焊好了， 接下来呢我们用这个线序板测一下踩着排线的线序， 所有的灯都是绿灯，采集排线的线序的是没有问题的。接下来我们把它插到 保护板上，然后我们用万用表测一下板前电压和板后电压，我们先来测电芯的总压， 在线总压了是四十九点七零伏，然后我们再测过了保护板之后的电压 也是四九点七零伏。接下来呢我们接上一个插头给这组电池充电，这是一个十四串的三元，这里电压了，我们调到五十八点八伏，电流了，我们调到八，然后给电池充电，充满电， 现在呢就插好插头了，已经连接好了，这里可以看到是一个八万的电流在充电，现在呢就让这组电池充电，现在呢充电电流已经是零了。接下来呢我们把这组电池拿过去 均衡一下，现在呢就已经插上均衡仪进行均衡了，给大家看一下啊，现在的压差只有两个毫伏， 然后这个压超了就可以了。接下来呢对这组电池进行放电，这里呢我们用的是这一款放电仪，工作模式呢选到二，然后设置好放电电流，这里呢我们用个十五安放电， 这是一个十五万的持续电流进行放电，实际使用的话不会这么大的电流。然后我们按下启动键，现在呢就放网店了，这里可以看到累计的容量呢是二十点一三十。接下来呢我们用还原版 给四周了做好绝缘，还原版呢就已经切好了，然后呢我们把它包到电信的四周，四周做好绝缘之后呢我们就把它放到这个不锈钢箱 里面来，装好之后呢就是这个样子的，这是把手给大家看一下他的尺寸，这边的尺寸呢是十三点五厘米，这一边的尺寸呢是三十二厘米， 这边的尺寸呢是十点八厘米，整体来讲的话还是很小巧的，现在就把这个电池呢放在秤上了，然后看一看他有多重，这里显示的是九点三五千克， 也就是十八点七斤重，相对来说不是很重啊。铅酸电池的话一个是十二斤左右，四十八伏的话是需要四块，所以说这个重量的相对来说是很轻的了。

大家好，欢迎收看本期视频，幺八六五零的锂电池组装相信大家都看到过，今天和大家分享一期 四六幺六零电池的组装，这种电池体积和容量都比较大，特别适合电动汽车使用。 今天咱们要组装的就是一组七十二伏二十二安时的锂电池组，这个电池每节的电压是三点七伏，容量是二十二安时，这样咱们要组装成七十二伏，只要把电池串联起来就可以了。每个电池三点七伏，那么咱们就要串联二十节电池， 这样加起来电压大约在七十四伏左右。组装的方法和组装幺八六五零大同小异，首先还是在电池的两端安装上塑料框架，然后把电池依次排列放到框 架中，安放的方式是每两节电池之间，即兴是相反的，这样电池串联的时候就方便多了。电池放好以后，开始安装白钢片进行连接，一般幺八六五零的电池是使用点焊机进行焊接的， 而咱们用的四六幺六零的电池直接用螺丝进行固定，特别方便。维修过锂电池的朋友都知道，幺八六五零的电池一旦有损坏的，更换起来比较麻烦， 就是因为它是点焊机焊住的，要想拆卸就不是太容易了。而四六幺六零的电池如果哪一个损坏了，因为白钢片是用螺丝进行固定的， 所以只要用螺丝刀拆卸下来就可以了。现在咱们把电池首尾相连，用白钢片串联起来就可以了。大 大家可以看到，咱们这次组装锂电池全程没用点焊机，干起活来特别方便，不大一会就把全部的白钢片串联到一起了。电池串联完以后，咱们开始安装锂电池保护板， 这个保护板的功率也是特别大的，大家要组装锂电池，购买保护板一定要买正经品牌的，因为这个东西特别关键，直接影响电池的使用寿命和安全性。首先咱们把保护板固定在电池的一端，然后把两面胶粘到电池的侧面， 粘好以后开始连接线路，把控制板的线全部排在两面胶上进行固定，然后把每一个线头用螺丝固定在电池上就可以了，这个连接过程也特别方便，完全不用点焊机和电烙铁， 线路连接好以后就成现在这个样子了。下一步咱们拿来锂电池专用的塑料外壳，这个塑料外壳有阻燃的效果，把外壳套在锂电池上，用胶布进行固定， 固定好以后套上热缩袋进行塑封。大家可以看到只要用热风枪一烤，塑料袋就紧固到外壳上了。 这个已是组装锂电池的最后一步视频，看到这里，四六幺六零的锂电池组装就全部完工了，大家觉得是不是特别简单，比组装幺八六五零省事多了。好了，本期的视频就和大家分享到这里，咱们下期再见。

大家好，今天我们用三二七零零的磷酸填里做一组电池，我们先给正极贴上绝缘青稞纸，每一个都要贴好，防止短路。现在全部贴好了，我们开始拼装支架，这种可以组装成你想的任何形状。现在填入电芯，三并的三二七零零 电芯装完了，我们就开始剪叶片，这个叶片是零点一五后的叶片。好了，叶片剪完我们开始点焊，这是剪一款的电焊机，某宝上买几百大洋点焊一定不能漏点虚汗了，现在点另外一半，要注意了，叶片千万不能搭错了，不然就要短路了。接下来我们用黄杨板做绝缘， 现在将两个电池串联起来， 加了环氧板叠过来就不会短路了。 接下来我们开始安装保护板， 下面我们焊接信号线， 焊接完成之后，我们把电池包装一下就可以了， 然后我们吹一层 pvc， 起到固定防水的作用。抖音今天的视频差不多就到这里了，感谢大家的观看。

这里是一百零四颗幺八六零电芯啊，这个是全新的，这个单颗的容量是二千五百毫安式的。 今天呢是要做一组十三串八并的一个电视组，也就是四十八幅二十二式的一个电视组， 就是新国标车，还有很多代驾车这种折叠车，嗯，都是这种十三串，嗯，大家可以算的到哈，十三串八并就是十三乘以八，也就是一百零四个点心。这个电池组的用途是非常广的，就是很多车型都是用这个型号的， 这里使用的一个二十安的一个保护板，呃，四十八伏的电动车，特别是新国标车这些，他的限流一般都很小，常规都在 十六安十八安这个样子啊，因为我们电信的排布呢，主要是根据保护板，要方便保护板的一个走线 啊，比如像这里啊，那壁虎在这里，我们可以就这样子放，然后保护板呢就这样子放，壁虎线最好是离他最近的，每一排呢是八个，那这一排是负极朝上的，那么下一排就是正极朝上 来，就这样子正负正负着交替的排就行了，一共排十三粒。 现在这所有的电信就已经放到这框子里了，这八个， 这是一串，这八个是一串，那这个串一串之间呢？我们要放上一个花样板作为一个卷圆，不可以让这个串一串的外壳，比如像这两个是绝对不允许这两个外壳接触的，所以说中间一定要卷圆。 然后另外呢就是所谓的正极上面贴上轻刻纸，也就是这个小圆圈， 这个小钢圈所有的正结上都要贴，然后还有就是要准备虐待，这个是一个零点一五后的一个镀裂钢带，还有我们要先把它剪好， 这里是刷客点心，所以这里就留八个横格，就是这个留八个需要的段数哈，但是可以数，其实 计算十三串吗？就是前面十二个是有连接的，所以就需要六片，另外需要六片，需要一共是十二片。然后正负极需要一根单独的 需要用到的，这个捏的已经剪好了，这是需要用到的还原碗，我们现在把加进去这个两头， 不然的话你们就放不进去，是不是超好吃？ 然后再把这个框子给夹紧，接下来我们来贴上这个金箔纸，这一侧的金箔纸已经全部贴好了，我们翻个面，把另一面也全部贴上， 正面的轻勾纸也完全贴上了，然后我们再翻回去，再翻过来了，我们计划的这个保护板是这样子放的，排线是从这一侧走，所以说我们要把把这一端 就是用来焊接采集线的，这个要留在这一边，因为这是一个总的负极，所以内部连，然后从这开始连就是这样子，这个尽量留在负极的这一段，因为负极的壳体，这个电线的壳体都是负极， 所以他走下来是不影响他的，但如果是留在这边，假如刮破这个皮的话，他就会造成一个短路，所以说焊接彩线的这个就全部留在负极这一侧， 我们去用点焊机把它给焊起来， 所有的连接片呢都已经连接好了，胖子拿走， 然后用橡皮胶带把它给捆起来，因为这边要走排线，说明我们跟他垫上一个环氧板，这样子放上，然后这一侧呢是要放保护板，所以我们在这里也要放上一个环氧板， 看这两片都已经贴好还原板了，这个就可以压下去，那这个中间 白线，然后我们往中间一个贴上双面胶，我们现在把这个保护板给固定上去， 然后把这个彩机排线平行的给整理过来， 所有的彩金都焊好了，然后这个皮肤线还有这个正极的焊好了，拿这个线序板测一下线序， 这一共亮了十三个灯，所有的灯都是绿灯，这个排线没有错，现在给插上排线试一下， 现在测的电池总要是四十八点一三伏，过了保护板之后也是四十八点一三伏，这所有的焊点都已经打上胶了， 然后就这个线也固定到这里了，那这一部分呢，就差不多做好了啊，这里是很结实的，他也不会散开的，接下来我们对他进行一个冲泡链测试， 测试完之后呢，四周给包上环氧板，然后再套上热敷膜，我们现在来给他做一个盒子，这个是环氧板，然后现在已经拆好了，这个盒子大概就是这个样子的，然后我们用胶带把它给拼粘起来， 现在这个就围好了，围好之后呢，然后我们把它穿到这个热缩膜里面， 现在的这个电池就已经做好了，要看一下他的产品尺寸， 这个长度大概是二十七厘米的样子啊，这个宽度了是十六厘米的样子， 这个厚度是将近七厘米啊，不到七厘米。

铅酸电池改锂电的你要注意了，你要不注意有可能车子就把你扔到半路上了，什么情况？就是你看这个表电量显示他是满的，也有可能车子呢半路就没电了，走不动了，把你扔到半路上很麻烦的。这什么情况呢？就是铅酸电池改了锂电之后，锂电的电压比铅酸电池的电压要高，所以他尽管里面没什么电了， 表显还是满电，这种情况怎么来解决？找到这个显示电量显示表上的这根红线，把它剪开，然后呢把这个矫正器接上去，这头朝下，接到这根线上，然后呢这一头呢接到这个线上。 如果你是四十八伏的，剪这个绿线，如果你是六十伏的，剪这个红线，如果你是七十二伏的，剪这根黄线，把它剪到这上面，这样剪好之后，电量就可以得到矫正，你就不用担心车子把你扔到路上了，他这个电电 显示表这个显示就是准确的了。这个矫正器呢，前一段时间卖的比较贵，我们这里呢，现在价格降下来了，现在购买很划算的，五个就可以下单，五个的价格是多少？五个的价格是这个价。链接点开自己看 电动车的铅酸电池，换了锂电池之后，电量表不掉电，显示不准确的。降压模块怎么安装呢？不管之前这个东西是多少米，现在到年底了，我跟他们厂家申请的这一包里面是五个，你看看下面是多少米你就知道了。这根正极呢，是仪表出来的， 车辆端这个插头不还是有一根正极吗？把我们这个电压模块单独一根线的这一头接在车辆端的这个正极上，这一头的其中一个电压的线 接在仪表端的这个正极向，如果四十八伏锂电接绿线，如果是六十伏锂电接红线，如果七十二伏锂电接这根黄线，无论你接的是哪一根，把另外两根啊把它包起来放旁边， 保持咱这个电压模块是一进一出的这种模式，或者把仪表的正极线给他剪断了，以这样的摆放给他接上去，反正这一根单独的红线一定要接在近仪表的正极上，这三根线的其中一根一定要接通向仪表的正极线就好了。 给大家分享一下这个降压模块的安装方法，他也叫切换离仪表适配仪，安装方法非常简单，首先我们要找到我们这个显示仪表上的这个接口，找到车辆端的这个正极线， 连接这一根红色的线，然后另一端还有三根线，绿红黄， 找到显示仪表上的这个电源正极线，如果我们的电池是四十八伏就连接这根绿色的线，六十伏的话就连接这根红色的线，七十二伏连接这根黄色的线，剩下的两根线我们直接用胶带把它缠起来就可以了。两轮车、三轮车的安装方法都是一样的，连接方法非常简单，有需要老板可以下方小黄车购买。 电动车半路没电了，但是这个表呢，显示电量还是满的，这是什么情况？这就是铅酸电池改成锂电之后造成的情况，因为锂电他的电压偏高吗？所以他电快用完了， 他这个电量表的显示呢？还是满电，这种情况怎么解决呢？这种情况就要在这个电量表的这个阵线上给他接上一个这样的降压模块， 这头呢接下端，这头呢接上端，如果你是四十八伏的，你就接这个绿的啊，如果是六十伏的呢，你就接这个红的，七十二伏的呢，你就接这个黄的，这样接上了以后啊，他的电量就可以得到矫正了。 现在铅酸电池改锂电这种情况多，所以这个降压模块用的也多。这种降压模块前一段时间卖的比较贵，现在降价了，降价的幅度还是很大的，现在五个就可以下单了，你们把链接点开看，比前段时间买那要更划算了。铅酸改锂电这个动作一定要做，不然客户还会找你的。首先找到这个仪表下面这个红色正极线 剪了，把这个牵换里的降压模块，一头接红线，另外三根线接，根据你装多大电池选择电压，四十八伏接绿线，六十伏接红线，七十二伏接黄线，也不用换仪表精准度高，再也不担心仪表不准确了。五个装价格也便宜。