长安启源a06新能源车牌安装方法

大家好，我们今天说一下长安奇瑞 a 零六这个牌照的安装，有车友在群里面问需不需要安装牌照架，或者是说我安牌照架可以不可以？ a 零六前边是有一个专门安装牌照的一个台，这个牌照台是完整的做的，和这个绿牌的大小边缘一模一样，长宽高都是一样的。 你看这个我的车是没有装牌照架，他安上牌照以后和这个牌照牌照这个台子几边都是非常贴合的，所以说我是没有装牌照架，我也不建议大家装这个牌照架，装上牌照架以后，即使牌照架做的比较薄，边上也要凸出来三到五毫米，这样的话四个边这个牌照架都会悬空，我认为这样是不是太好看， 也没啥作用，所以说还是建议大家不用装牌照架。也有的车友认为不装牌照架这个牌照容易翘，大家在安装的时候把牌照往里边窝一下，窝一个角度一个弧度，这样的一个弧度，然后再装就没有问题了。 再一个长选 a 零六安装牌照需要注意的问题就是这个螺丝孔设置的问题，我们在拧的时候老感觉 螺丝拧到底，把螺丝拧到底，把牌照固定结实就可以了，不会顶到后边的东西， 每一个螺丝孔都是有这样的疑惑，拧到半截就感觉顶到后边的背板了，没有问题，直直接拧到底就可以，不会顶坏后边的东西。

很多车友收到我们车牌框架都不会安装，今天这个视频教给大家，我们再来区分一下前后车牌位置，然后带弧度的话呢，是装在我们前车牌的，然后平面的话呢是装在我们后车牌以及我们带孔位的话呢，都是朝上方位置的，我们先比对一下这个弧度位置没有问题之后我们再进行安装。 我们先把这个车牌给它扣上去，对好我们的这个卡扣孔位，然后给它对准，再给他带带弧度，给它按下去， 然后我们先把这个车牌给它放上去，再对准这个位置，先把螺丝给它固定住，固定好之后呢，我们依次把这个螺丝给它拧进去，四个螺丝都是一样， 全部给它拧紧。之后呢，我们这个车牌的话呢就给它安装好了后车牌安装方法也是一样，然后这个是碳纤装上之后的效果，这是我们亮黑整体装上之后的效果，这是后车牌亮黑装上之后的效果。

哈喽，各位乘客们，现在我们新车车牌到手之后，别傻傻的直接往里面装，将原车四个螺丝固定完之后呢，这边都是很容易翘边的，而且很容易被人去恶意掰弯你的车牌，所以今天给我们车友们带来一款车牌框，按照原车一比一定制，车 采用雕条包边，不用担心刮花原车漆，将我们的车牌直接嵌进里面，然后这边的话微微弯曲一点，往里一怼， 拿出车位框对着原车位去套上去，将原车螺丝固定回去，后面也是一样的安装方式，注意装的时候呢这个缺口往上安装上去，不用担心车牌会翘边或说别人去恶意掰掰你的车牌。 有需要车门点击左下方小黄车进行了解。

车友们有没有注意到像我们原车牌的话呢，它本身都是没有做任何防护的，如果经常把车停在外面的话呢，很容易被一些手抖手贱的人会去恶意把我们这个车牌的一个设计以及美观，像我们经常习惯性的话呢，可能会在行李箱拿一些物品，或者说在擦车洗车情况下的话呢，也是特别容易被这个车牌边缘给它划伤到。 装上这一款起源 a 六专车专用的车牌框架，就不用担心更换问题了，装上之后能够对我们整个车牌都能够做到包裹， 即便把车停在外面，也不用担心会被一些手抖手贱的人会去恶意翻我们这个车牌了，即便在擦车洗车情况下的话呢，也不用担心会有这个划伤情况了。摄像头红卫的话呢，也都是有做到预留，不用担心会影响原车功能。使用 了一个升级款包边胶条，既能够消减震静音，而且也不用担心会刮花到我们原车漆，这是我们的亮黑整体状况之后的效果，是后车牌亮黑状况之后的， 这个是碳纤装上之后的效果，这是亚黑装上之后的效果。多到三个款式，喜欢的车友们的话呢，可以根据自己喜欢款式去挑选。

长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价，改长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价，改 长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价，改长安起源 v 零六新能源牌照框新交贵车牌价改 长安起源 v 零六新能源牌照框，全拨车牌框保护框新交规车牌架改长安起源 v 零六新能源牌照框，全拨车牌框保护框新交规车牌架改 长安起源为零六新能源牌照框全包车牌框保护框新交规车牌架杆长安起源为零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交规车牌架杆 长安起源为零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交规车牌价格长安起源为零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交规车牌价格 长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价 长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交贵车牌价 长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交规车牌架，改 长安起源 v 零六新能源牌照框全包车牌框保护框新交规车牌架改长安起源 v 零六新能源牌照框全包车牌框保护框新交规车牌架改 长安起源 v 零六新能源牌照框全包车牌框保护框新交规车牌架杆 长安起源 v 零六新能源牌照框，全包车牌框保护框新交规车牌架杆长安起源 v 零六新能源牌照框、全包车牌框、保护框，新交规车牌架杆。

hello， 新的一期视频，今天我们来跟你们聊一聊呃，起源 a 零六的一个自驾相关的视频啊， 我还是准备了挺多的东西，所以允许我读稿啊，因为之前我从广西回江苏，然后又从江苏到山东到河北，然后又从河北回到了那个广西北海 啊，全程接近六千五百公里，使用下来呢，可以说是我相当熟悉了它这一套的一个自驾 的逻辑啊。首先交代一下啊，就是我们的车型是起源 a 零六的纯电顶配，它是有激光雷达的那个配置，当时的车技版本呢，是一点三点二 啊，所以我今天聊的内容呢，也仅代表一点三点二这个版本的一个支架逻辑啊。因为配备了激光雷达啊，所以这个版本呢，官方的说法是支持上下夹刀的一个能力的，如果你考虑的车型是没有激光雷达的，那可能这期视频对你的帮助没有很大。首先我说一下啊，就是 我这次六千五百公里的一个使用体验呢，如果是满分的话，我可以给到他九十五分。这样 啊，因为确实一旦你用过之后啊，其实你在高速上一米，你都不想自己开过了收费站呢，一旦他识别到你的位置是在高速领航的一个可开启的状态啊，你就全程可以交给他自行解决啊，比如一些什么，呃， 辅道，从辅道汇入主路啊，上下窄道啊，超车变道，自主的调整时速，比如说有些地方是限速一百，有些地方是限速八十，比如说一些隧道吧， 有些地方限速是一百二，它可以自主的去调整这个行驶的速度，然后避让一些大卡车啊，减速避让，完完全全可以交给他去处理， 嗯，你就像一个监考老师一样，那监考他去完成他的使命。但是呢，我们今天主要聊的是一些不足的地方啊，我们先来聊一下起源于零六高速智驾的一个底层逻辑啊，也就是他的那个智驾是怎么怎么实现的呢？ 我使用之后我发现是什么呢？ a 零六的高速支架，它其实是采用的高德的高精度地图，也就是说什么呢？就高德提前把全国的高速的路段的地图信息采集成数据采集好啊，在你想要的时候呢，你输入了起点和终点， 它帮你规划好从起点到终点的一个路程啊，全程在高速路段上去行驶， 但是也就是因为他的那个地图数据是采集的，采集就会有个什么问题呢？采集就会有滞后性啊，所以有些地方如果是新修的一些街道，或者是新修的一个高速路，就会导致整个路线上他会有断点，有了断点之后呢，他就会出现各种问题。 首先第一个问题啊，他就是新修的窄道，他是不支持上下窄道的，我给你们模拟一下，就比如说我们要从这个主道上切换到这条高速道道上， 他如果这条道是新修的之后呢，你的车在这边行驶行驶，他是没办法这样经过的，他就会在这边提前报退出，他就说什么退出高速领航服务啊，这是一个第一个问题啊。 第二个问题就是呢，原本的高速道路的虚线，有些地方原来是虚线嘛啊，可能有一些经过维修或者是改善之后呢，他变这边变成直线以后呢， 我们的车机导航上，就我们的车机导航上它显示的依旧是虚线，然后它就会在这个位置呢，在这个位置进行超车，在这个位置进行超车，就是变，就是实线变道，这也是一个很严重的问题啊。然后第三个问题是什么呢？ 就是我在武汉，呃，在武汉段啊，就是京港澳高速那边呢。武汉段他原来应该是个两车道，后面他改修成四车道之后呢，他的车机系统一直是两两车道， 然后你实际是四车道之后呢，他就不知道他开在哪条道上，所以开起来呢就特别没有灵魂。这三个问题呢，我分别有拍了视频，然后我们一起来看一下。是什么问题啊？我不明白他为什么要即将退出呢？他这是一个正常的一个切换道路的一个功能啊。 啊？我们随时准备接管这条路也一样的啊，这边是实线，然后导航地图上，车机导航地图啊，显示的是虚线，你看现在，我刚才看了一下，就是那个车机导航的界面，他那个图和我走的图是完全不一样的， 这个他们踩的数据应该是这条路在修之前的一个图，所以车机导航走起来就很犹豫。 嗯，看要不要沿着他那个原来的车机那个路线走他，所以他会踩刹车，所以我说怎么怎么走这一段路，这个车机像魂丢了一样。 除了我说的上面三个问题呢？那大概你可以推波给高德，因为高德没有及时的更新数据呢。呃，其实他还是有一些自身的问题啊， 有一些体感不太好的地方，我也跟你们聊一聊。首先是它的那个视觉识别的能力啊，有点问题。我在广西段啊，有些隧道，隧道中，隧道的中间呢，它是实线，实线上面它会装一些什么呢？叫反光倒丁，呃，大概长这个样子， a 零六呢，就会把这个反光倒丁啊，识别成锥筒，然后识别成锥筒之后呢，他会误认为这是什么呢？这是施工区域， 他误认为施工区域呢，他就会减速，比如说原来限速一百的，他会自主减速到八十， 然后呢他又会车技，又会觉得这好像又不是追悼，然后他又进行加速，他就一直在加减速之间游荡。如果说我这条视频工程师可以看到的话，我觉得你们应该好好的去修正一下这个问题。然后这个问题呢，我也拍了视频，然后你们看一下， 他现在正在降速，我不知道他为什么要，他可能应该是识别到那边的桩筒，但是他识别的位置是有有错误的，他识别在中间行道线上，然后他降速到七十，其实那个桩筒离这个还是挺远的，我不知道这个是镜像的问题还是什么情况，他这个识别是有问题的， 就我们屏幕上的那个桩筒就在我的两边，但是实际上路上是没有任何桩筒的，是在那个隧道边上，然后他现在降速到七十在行驶。 这个应该是视觉方案，应该是出了什么问题，他的视觉识别，呃，出了错误。接下来就是一个超车逻辑的问题啊。 呃，他的一个超车体感非常的不好，而且这个这两个问题是非常频发的一个问题，我来给你们演示一下，这个是我们这个是我们自己的车辆，这个是前方车辆，这个是货车。一般我们知道这个货车的时速可能是在 呃，一百八十到一百左右，对吧？好，我们假设这个货车开的是一百的时速，这个车呢开的是一百一的时速，那我们这条道路限速呢？是一百二，好，我们的车辆在后面跟随的时候，就会发现这辆车速比较低， 这边呢空间比较大，我们可以进行超车换道。好，正常情况下的超车换道，就这个车也会往前移，对不对？然后这个车呢，这个车是前方车辆，也会往前移。好，我们的车辆进行超车换道好，就慢慢移移到这种状态。 可能是大概到这种状态，他一百二的速度切过来以后，发现这边是一百，首先他会有减速，这个减速呢体感非常不好，就有一种极减速的感觉，他到了之后呢，他会发现这边他好像不敢超过去， 其实大概是这样的一个距离吧，他不太敢超过去，所以他就会又在这边等等，等等等等等等等。这个车过去以后呢，又变回来，就是他做了一个无效的超车，从这边过来， 先一脚急刹车，好，哎，速度跟这个大卡车一样的时候呢，又切过来，当他切过来的时候，他不是说直接切过来，如果说 你的后面有车哎，也陆陆续续跟过来了，跟到这里来了，他也不敢超车，所以他又等这辆车全部走干净了，等后面这条道清出来以后，他又陆陆续续从这边切过来， 所以这种体感特别特别好，就是你在这边等待的时间很长很长。其实我觉得正确的逻辑是什么呢？ 你首先要判断他的时速，你也要判断他的时速，如果说你觉得这样跟过去是最好的，当然这里面是一套很复杂的预算啊，不是我，我演示的那么简单，我觉得这个地方是可以优化的啊。 开始录像，你看他有一个逻辑问题啊，他检测到这边车道的那个更空，但是他没考虑到这边的车流，其实速度更快的。他的那个这种情况下，他切换左侧道路的逻辑其实是有问题的， 他只是考虑到空间上，哎，左侧道路的空间距离更长，哎，我就立马切到左边，然后一发现，哎， 我刚才说错了，就是他发现左侧的车道，他发现右侧的车道空间距离更长，他就立马切到右边，但其实他没有考虑到，其实左侧的车道的车流速度是更快的，所以他就操作了一遍来，又操作了一遍回去。 你看你看，就这个毛病，他觉得右侧的车道空间距离更长，他就先贴到这里，贴到这里之后，然后往前开，开开，开着发现呢，左侧的车道的车流速度更快，又又会切回来，你看又切回来。 你这个逻辑应该有点问题，他只考虑到右侧的距离和左侧的车速，没有把右侧的车速考虑进去。接下来还有一个问题啊，呃，就是夜晚的场景了， 其实夜晚的场景呢，就是前前面几乎都没有什么车，嗯，就可能一辆两辆车，但是他车机呢？ 他在夜晚行驶的时候，他只会报一个，报一个故障，不是报一个故障，就是他会报一个说呃，夜他， 他那个会提示你夜间视线不好，然后他会自己把我这条高速，比如限速一百二，对吧？他就会从一百二的时速降到一百，然后继续行驶，非常的高发。就前面的车况完全都没有车，他都会给你这样做，从一百二降到呃，降到一百去行驶。 这个我不知道是不是车技自己不自信的一个原因啊，非常的高发。我发现他晚上开这个支架有个问题啊，你看其实前面车况还比较正常，然后他刚才提示我说，你看这边有提示说车速过高，注意安全。 呃，我不知道他是不是自己不够自信啊？其实前面我前面就两辆车，而且两辆车离我都很远很远很远。他的提示语是什么？夜间？呃什么？ 忘记了，反正大概意思就是视线不够清楚，然后从一百二降速到一百， 其实整个高速还是比较空的，你们看前面目前就只有一辆车了，就我们视线范围内只有一辆车啊， 他会自主的降速到一百。这个体感其实有一点不太好，之前我在夜间测试的时候没有留意过这个问题啊，还有个小的问题呢，体感也不是很好的地方。就是什么呢？假设我们在服务区， 我们从服务区行驶、行驶、行驶、行驶、行驶，一直到行驶到很靠里，就这边这段比较长的一段距离之后呢？他的那个领航辅助才能开启， 他接入的时间会比较久。我觉得如果说工程师考虑到，比如说我们刚上辅道的时候就可以提前进入到高速领航，那就可以了，不然其实你从主道， 你从辅道到主到主道的时候，这段还是比较危险的，因为后面有来车嘛。嗯，所以我想进入的时间如果早一点，体感会更好一点。 你看到现在他都没有进入高速领航，我看得到到什么时候？哎呀，他的高速领航进入太晚了，好，进入了， 他的介入可以做的早一点。我觉得这个希望工程师后期还是得优化一下啊，其他就没有什么问题了。我们聊的主要是一些 体感不好的地方，其实整体还是 a 零六的一个高速支架还是挺好用的，就是我个人觉得我也给了一个比较高的分嘛，一百分我可以给到九十五分。 只是说聊了一些不好的地方啊，如果说你们很在乎支架，我更推荐买的确实还是带激光雷达的版本，因为我自己用下来确实，呃，整个接近六千五百公里的路程呢。反正我使用下来是给非常高的分，就但凡他能自己开，我都不会去开的。 好，今天视频就到这里了，现在车流量还是挺大的啊，就是比我之前从广西回盐城啊。对，那段车流会大很多很多，目前我体验下来质量没有任何问题，而且超车换道也非常的从容。 所以这个就所以这个东西吧，就是自驾，你一旦用了以后，我感觉你就很难离开他了。这个东西你再让我去开，没有自驾的车，我就觉得非常非常的累，你像如此多的车流，他也完全可以应付，是吧。 哎，所以有些人又是担心支架怎么怎么样，我觉得，哎，就像我们小时候，爸妈不让我们玩电脑，说哎呀，电脑都是害人的东西，说哎呀 网络上的真真假假，但是他是抵挡不住你现在，现在电脑已经完完全全融入到我们的生活了，包括现在的智能手机，他肯定是一个大的趋势，我们一定要欣然的去接受他， 而且真的是给我们在高速驾车分担了最起码百分之九十八的一个呃经历吧，然后你可以像我一样，对吧？把音乐开启， 我们安安静静的享受音乐，对吧？享受我们在路途的风景，我们可以多看一眼窗外，对不对？真的是，所以大家不要抵触支架怎么怎么样， 他可能还不完善，就比如互联网，他也会有他不好的一面，所有事情都是会有对应的面的，但是我觉得现在的支架完全是好的一面大于坏的那一面， 真的，所以以后你们考虑任何车型的时候，我觉得支架肯定是一个呃必备的一个方向吧，最起码高速和高架的这种支架是必须得有的 啊。城区自驾，你可能觉得，呃，还还有所心计，对，有所担心，但是我觉得高速高高速高架的这种自驾一定得有，没有的话，哎，开车是多累，我都不敢想象。

产企业零六大美舒享新家轿，现在车企啊，给自己的这个车型产品呢，做前缀定语的时候呢，哎，这个名字就取得特别有意思，今天就带各位来看一看这台大美舒享新家轿到底怎么个事。一眼看过去，这车是挺大的，车长快四米九了，轴距也有两米九二二。储物空间方面，这台车也是奔着让全家满意去的， 车前有个拍一拍就能自动弹开的一百零六升的前备箱，后备箱的容积呢，正常状态下是六百五十六升，放倒后直接秒变大窗房。我的观点，家用车绝对是一寸长一寸强，所以现在的消费者真的很幸福，十二毛头的价格能买到一个大品牌的中大型的 新能源轿车。至于说美不美这个事，我觉得我说的不算，每个人的审美是不一样的对吧，能被更多更广泛的人认可才叫真美。大家可以跟着我的设计呢，是一个轿跑设计风格， 零点二零五 c d 的 低风阻流线造型，除了好看，也能带来不错的新能源车能耗表现。前脸是两百三十六个无断点的贯穿式大灯， 后面呢也是两百三十六个 led 光源的贯穿式新款尾灯，后视镜中的全面屏，无边框后视镜，电子加机械双保险的半隐藏式门把手，增加颜值不增加噪音的无边框车门。我们这个试驾车还有一个十九英寸两百四十五的大宽胎，整个设计不复杂，挺耐看，特别是这个角度看过去，我最喜欢 起源给设计大师克莱斯奇桥拉领衔的全球团队，这份工资啊，那是没白花。内饰设计干净利落，不堆砌，不繁杂，软包面积呢也超过百分之九十五十瓦，无线风冷快充，可以调节亮度和温度的超大化妆镜，全身四个座位都带通风加热按摩， 后排座椅还有同级比较少见的一百四十五度无级调节。四个门都是双层隔音玻璃大天幕，带电动物理遮阳帘，双开门的冷暖冰箱。咱们眼见的朋友，刚才在我们过这个车的外形的时候呢，其实你可能注意到了，这个车的头顶是有一个激光雷达的，就说明了它是具有城市 n o a 的 辅助驾驶能力的一款车型，它有一套天书智能辅助驾驶功能，咱们考虑到它十四五万的这么一个顶配的价格， 加上它的一个什么激光雷达呀，天书的辅助驾驶啊，这些东西啊，包括小蓝灯都可以选。那你还真给他挑不出什么毛病，你只能挑个大拇指，咱们开着这个起亚 a 零六啊，跑了这么小半天以后呢，我说实话，这台车它的驾驶质感给我的惊喜还真的是不小， 我以前没有觉得哎，这个车还这么好开哈，可以，不错。首先它是一个非常易驾的一个车型，很好开，易驾性比较强。其次呢，它的整个底盘的整体性也做的不错。 嗯，律政呢，我也觉得在水准线之上，转向呢也比较精准，整体我还是给他一个比较高的一个评分了，而且我刚才查了一下他整个配置表，哇塞， 很离谱，前双叉臂，全铝的后五连杆，十几万的车给你配这些，你让同级的竞争对手怎么办？咱不说同级了， 二十万的车型很多都配不了这全铝的前双叉臂，所以咱们说一说啊，这个真的是有五百一十公里的纯电，六百三十公里纯电，两百四十公里的增程，多种的不同驱动模式和配置可供各位已经选择了。 说选什么驱动模式选什么配置的话，这个可以因人而异，我个人呢是比较注重它的纯电版本的，八百伏的高压平台，六 c 的 闪充什么都有啊，一家人你就买个它十三四万的高配车型，一点毛病都没有。据我说这台启源 a 零六真的还可以。

这个车子明显停歪了，但是我赶时间就这个样了，我现在呢回到了办公室，那我需要远程让它自己停正，怎么办啊？这个时候就把我们手机拿出来，打开长安启源 app， 找到这个遥控挪博， 输入控车码。这个呢需要提前设置好不好？好，点击，我知道了，然后这个可以选择一些车位，我选择自定义车位。好呃，我们找一个相对正的车位哈。好，先给它摆正， 接下来对齐，接下来点击开始挪车，等好，车子已经在工作了啊，就是现在就是车子自己在挪车的一个过程， 停的还挺快。停的还挺快哈， 这有显示啊，这显示这个已经挪车完成了，我们点击退出。 点击退出看车子啊， ok， 他 会就是退出双闪状态，并且关闭，所以这个车子刚刚在这，我们通过远程挪播把它挪到了这个车位。 这功能就是说啊，别人占了你的车位，你把车子停在旁边，然后就是在办公室指挥车子，自己回到你喜欢的车位啊，贴好纸用起来吧。

上楼，嗯，最近有位 a 零六的粉丝讲说他车子要是没电了，完了这个又进不去，电瓶又找不着，怎么办？ 怎么办？来看这里，取下 a 零六，这里有个盖子，我们只需要这样往下一按，他就弹开把它取出来，然后这里就有一个有两根线，把它取下之后把它解开。 ok， 那 现在问答时间到了。嗯，这个红线跟黑线怎么接线呢？我也不会，哈哈哈，正负极我也分不清哦。之后红线正极黑线负极接反了会怎么样？接反了没有任何问题，无非就是开不了门。

哈喽，销售把实体按键寄过来了，所以要抽时间把它安上，太难得了，终于出太阳了，这样的话才能拍到清晰的视频。 发过来的时候用的是顺丰，而且没有让我到付付费。 这个按键的话，它里面是配有螺丝的，然后销售也说了，让把后面的螺丝需要拧上，拿到以后这个螺丝的质感还是很好的，很有分量。 这个实体按键呢，它也是有一定重量的，在屏幕和背板的中间有一个缝隙，往上一推就可以把它卡住， 其实不安这个螺丝也是可以的，但是还是安上比较保险。然后这个螺丝呢，它其实不是特别好拧，要找对应的位置，而且它的中间有一个弹簧，需要在安的时候稍微用一点点力把它往下按，才能更好的安上。 这个音乐确实需要先点一下，然后再把它点开。正常的车机连上网，连上蓝牙就可以正常使用了。 qq 音乐也已经登录了我自己的会员， 如果把手机蓝牙也和车机连上的话，会显示连接了两台蓝牙设备，那这样的话就可以打电话和通话，但是暂时我不是特别需要，因为确实菜鸟还没有办法在 开车过程当中看手机自定义的部分呢，我设置的是遮阳帘，大家觉得设置什么功能比较实用呢？

近日，长安起源 a 零六的增程版车型呢，上了一个顶配车型，今天呢，咱们正好就聊一聊长安起源 a 零六。之前在车展上，我是静态体验过长安起源 a 零六的，给我的第一感觉就是便宜，可以说是量大管饱。长安起源 a 零六是一款中大型 程式先辈轿车，当然它是有纯电版的，但今天呢，咱们只聊征程版，前面呢有三个定语啊，中大型车长超过四米八，轴距呢也超过两米九，在懂车帝的车型库呢，被定义为中大型，它是一款增程式的新能源车型，跟理想的那个技术方向是一样的，跟 比亚迪呢，却是两条线。关于增程式的特点呢，咱一块说。然后它是一个先辈的车型，看上去比较漂亮，比较运动，而且是一个无边框的车门设计，整体看上去车比较大，又比较运动，而且也比较好看， 所以这个价格呢，看上去很便宜，因此在上市的前几个月呢，销量还不错。然后咱们先看一下增程式车型的特点，很多朋友应该都非常了解了，增程式的车呢，就是一个发动机，一个电池，一个电机， 这个车呢完全靠电驱动，这个发动机只负责发电，给蓄电池充电，所以它呢不叫发动机，叫增程器。那么很多朋友就会质疑了，包括我身边的亲戚朋友也会问， 那你说发动机烧油，然后充电充电，然后再用电跑，那你发动机直接烧油跑多好啊，我这呢画两个图，简单给大家分析一下子啊，就是发动机增程式，这个发动机呢，他不一直工作，要工作就工作在自己的最佳工况，你如果是油车，你需要换挡，需要爬坡，需要高转，需要低转， 他这个工况就会就这个转速吧，就会上下的在无限的在波动，所以他没有办法达到这个长时间保持在最佳工况这个范围之内。电车有很多的优点，比如说静谧性啊，平顺性啊，而且现在的增程车的电池 是一块很大的电池，可以当成一个纯电车用的。所以这个两种使用方式啊，如果你短期的短途的通勤的话，你像这个车 crtc 是 二百四十公里的， 就是 wltc 呢，是一百八十公里的，实际跑呢，大概也能跑个一百五六十公里，我觉得三五天应该是还是够用的啊。所以这个现在增程车也是 虽然技术不是非常先进的，但是实际使用是非常好的。然后再来说第二点啊，就是售价，首先最最低配的车型呢，我是不太建议买的，为什么呢？因为跟中配只差了一万块钱，差了 差了全液晶的仪表，差了前排座椅按摩，最主要我认为差了二十个音响和前前后排的这个多层玻璃啊。我在静态体验的时候也说了，这个车的隔音效果是不错的，我觉得主要的功臣呢就来自于这个 夹胶的玻璃啊。买个车回来，比如说音响效果不好，改个音响，改个音响呢，就面临着做隔音，我觉得这个 就是完全完完全原厂就给你做好了，又加装了音响，又做了更更高级别的隔音。我觉得这两个效果如果拿到外面啊，拿到改装店去比的话，也有值个五七八千的吧，五到八千块钱吧，我觉得很值啊， 所以所以说这个是整个质感的一个提升，然后再一个就是这个前排的座椅按摩和这个全液晶的仪表，我觉得也值个两千三千的吧，所以这个这几个就值了一万块钱了，然后 最主要的是置驾就相当于白送的了，所以这一万块钱我觉得家是很有必要的，不仅值，而且超值。就单说置驾这个问题啊，置驾我之前也一直在说，如果你完全让我去置驾开，我不敢，我也不太相信他， 但是如果你作为一个新手，我告诉你，智驾在很多时候就相当于你车里时时刻刻做了个老司机，而且不嘟嘟你， 不墨迹你，而且百分之百的无任何抱怨的在帮助你，不仅能够让你开车更轻松，开车更轻松已经是一个很小的事了，它能够让你更安全。再往上也是最新出的这个十三点九九万这个车啊， 这个配置呢，主要是方向盘加热，然后后备箱呢，多了一个二百二十伏的这个电源，呃，二排座椅的按摩，冰箱，空气净化，还有十九寸的这个轮圈，低配和中配呢，是十八寸的，如果说你要往上配的话，需要加两块钱，加两千块钱， 我觉得这个配置呢值不值一万块钱？值，但是没太大必要，有和没有没有本质的区别，比如说冰箱啊，呃，十九寸轮圈呢，可能会看起来更好看一些啊，这空气净化那个功能啊，也会有点效果，但是如果你要是经常换一下滤芯也可以啊。 后备箱的这个二百二十伏，因为本来可以对外放电，后备箱那个二百二十伏我认为也无所谓了啊。然后呃，二排座椅的按摩，这个座椅按摩就是别说十三万块钱，就三十万块钱的座椅按摩，他也就那么回事，如果你要不差这一万块钱可以加， 就是买了他也不亏，不买呢，你就真省下了。然后最后呢，咱们再来聊一下这个车的优缺点啊。首先缺点的，第一个，我认为他的方向盘的造型是很别扭的，首先我不太认可这上面大下面小那种， 呃，不对称，不协调那种体验，这种头重脚轻的感觉吗？然后这个方向盘你是每天上车开车就要对着这个方向盘的，你要是觉得一眼看上去不得劲，那你之后很长时间都不得劲。第二个缺点呢，就是后排的头部空间不大， 嗯，虽然是个中大型的车吧，但是后排的头部空间还得说带玻璃天幕的那种车。然后我我是一米六八这个体格吧，两指左右吧， 就是并不是让我想象中中大型车该有的空间表现吧，就是一般头，尤其是头部空间啊，一般。再有就是他这个车底底下很很宽，底下很宽，但往上呢，会收的很，就是这个盖，就这个这个这个 车车盖吧，他会收的很，很快就很收，让你这个坐上去之后，头部就是左右这个头部这个晃吧，感觉是要挨到这个矿上了似的， 就是他这个中大型的车并没有给你特别宽敞那种感觉。然后第三点的缺点，我认为就是这个仙贝可能算不能算缺点啊，算是有点遗憾，就是这个仙贝有点小，他没有那种特别夸张的那种大仙贝啊，轴起来特别帅那种感觉啊， 呃，你本来说是你自己是个仙贝的轿跑或者是怎么样的车型啊，然后呢，这个肩，这个，这个仙贝呢，又有点小感觉，就是看不出来是个仙贝，然后周起来呢，就不那么震撼， 哎呀，遗憾，差点意思啊。优点你就看评论区啊，很多就是即使你的视频没有什么流量哈，优点也都给你列举的明明白白啊。但我还是要说一下子，优点就是整个 外形，虽然这个掀背不是很大，但整个外形比较比较酷炫的啊，然后再加上它的掀背啊，再加上它这个无边框的车门，前后这种造型我觉得还挺漂亮的，外形还是很运动很漂亮的。再第二呢，就刚才也说了，就是静音的效果比较好，但是呢，一定要买这个中高配的车型，低配车型呢， 没试过，不知道。第三个呢，就是配置包，配置高啊，就虽然他是十二万十三万十四万左右的车型啊，但是他的配置我就不不一一缕举了，配置确实很高。然后第四个呢，就是价格便宜，呃，中大型的先辈轿跑这种这种造型啊，包括配置非常非常高， 颜值也不错，整体来讲，十一万九千九到十三万九千九，我觉得这个价格是非常能够接受的啊，这是对于长安起源 a 零六的一个简单介绍。