为什么加半箱油伤油泵

有朋友询问，每次加油都是灯亮后再加，是否会损害燃油泵，影响车辆寿命？先说答案，不会，你想到的问题，工程师也会想到了。 通常当燃油箱剩下燃油为五到八升时，燃油灯就会点亮，提醒驾驶员去加油，此时一般剩下五十到八十的续航里程，保证你能够跑到加油站。 那如果灯亮后继续跑到熄火，会不会损坏油泵呢？答案也是不会。我们先看一下燃油泵的内部结构图。正常油泵工作时，油泵出口有三条油路， 一路再在储油罐内形成喷射泵，利用文丘里效应，把油箱里面的燃油不断地抽到储油罐，喷射泵出口朝上，高于油泵的高度，这样保证当油箱中油低于储油罐时，油泵也能保证散热与润滑。对于马鞍型油箱，另一路也形成了喷射泵功能， 该区域的燃油也不断地抽吸到喷射泵中。当燃油箱中无油导致车辆抛锚时，储油罐仍然有足够的燃油用于散热，保证油泵的安全。你看明白了吗？此视频已加入合集，欢迎收藏！

有些朋友去加油站加油的时候啊，喜欢每次只加一百块钱或者两百块钱，油箱呢平常都加不满，但是网上有很多人说啊，如果油箱长时间是半箱油，或者是油表亮黄灯长时间行驶，对汽油泵的寿命影响很大，那这种说法到底对不对呢？今天呢就给大家做个实验，咱们一起来验证一下。 朋友们，这个呢就是我们车上的油泵，这个大盆呢就相当于我们的油箱，油泵呢就是这样安装在这个油箱当中。这个油泵的原理呢其实非常简单啊，大家可以看到这个位置呢是一个小的离心泵，这个离心泵呢其实呢就长这个样子 啊，是一个电子泵，他工作的时候呢是会产生热量的，如果热量太高的话，对他的寿命呢确实会有影响，但是离心泵主要的散热方式呢，是通过这个汽油流经这个泵芯中间，然后把热量给带走。 咱们给大家演示一下，看看这个燃油泵他是怎样工作的。我们接通这个电源。 好，大家可以看到啊，这个汽油的流速是非常快的，这个热量呢散热效果是非常好的， 即使汽油没有慢过这个泵芯，他这个流速这么快，他的热量是完全可以散尽的。我给大家演示一下，咱们把这个汽油泵给拿起来，大家可以看到啊，下面接触这个汽油非常的少，他这个流速照样一样啊，然后我们往这下载稍微放一点，你看 接触非常的低，只要这个慢过他这个进油口，这个油泵他就可以正常工作。还有呢咱们的汽油棒上面呢还有一个另外一个口，就是这个口，这个口呢他是一个回油口，就 就是油管里面的压力太高的时候，他能从这个口然后留到下面的一个压力阀，然后把压力给卸掉，所以说这个球泵的压力他是完全超出我们车辆所需要的一个正常压力的， 这个呢大家放心，不要担心你的油箱加不满会导致这个油泵散热问题，然后呢导致油泵过早的损坏，如果你的车子油泵损坏了很多车型，他是不需要把这个总成一起换掉的，因为他上面带有油浮子，还有这个滤网，还有 c r 阀，这个价格呢就比较贵， 可以单独更换一个这样的离心泵芯，这样成本就要降低很多啊。咱们有些朋友的车子，可能这个油表时间久以后就不会太准，有时候加满油，这个油表呢显示不到头，或者是行驶当中啊，油表一会上一会下，其实呢都是这个呃油泵里面的油浮出现了问题，大家可以看啊，这个呢 其实就是很简单的一个油浮子，这边呢是一个滑动电阻，给大家看一下 这个电阻啊时间久以后可能会出现一些磨损，磨损以后就会造成接触不好，油表呢就不会太准时，咱们给大家做个演示，大家可以看啊，这个咱们还装到这个位置， 这个原理啊也是非常简单的， 我现在呢用这个万用表打了一个电阻档，然后接到这个油表上，大家可以看一下现在这个位置呢，他的电阻是一百五十一，然后呢我们往这个 盆里面加点水，大家可以看啊，这个电阻慢慢在下降， 电阻越低，我们的油表他就会升的越高，他就是靠里面的滑动电阻来控制这个油表的，所以原理是非常简单的，我们用手动也可以使他发生变化，看到没有 啊，油越多呢，这个电阻越小，油表就升的越高，同样咱们往下压，油越少，他的电阻就越大啊，所以说咱们的油表不准啊，一般都是这个油浮的问题， 其实有时候呢可以单独换个油浮啊，有些车型呢，如果坏的不严重，也是可以单独处理的啊，我们把这个油浮子给拆掉给大家看一下， 处理起来呢也比较简单，但是呢拆这个油泵可能有点费事，就是拿下来以后啊，把上面的这些电阻用这个两千亩的砂纸打磨一下，让他接触的更好，这样咱们重新 装上以后，一般油表都会没有问题。朋友们，这就是汽车油泵和油表的工作，原理非常简单，他主要的散热方式靠的就是汽油流经泵芯的时候带走热量，所以大家不要再担心车子有半箱油或者是亮黄灯，长时间行驶会让这个油泵提前损坏， 但是我要告诉朋友们啊，经常使用劣质汽油，杂质比较多的汽油，就会使这个泵芯异常磨损，这个呢就会造成汽油泵提前损坏，所以朋友们以后加油的时候啊，一定要注意。好朋友们，今天这个视频就到这里，喜欢小韩的视频就给小韩点赞，转发加评论，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

汽车油箱见底才加油，会伤害车吗？ 当然不好，油箱见底才加油，特别伤车。汽车的燃油泵藏在油箱里，工作时浸泡在汽油中， 汽油流经泵体，能有效带走运行中产生的热量，实现冷却效果。要是油箱见底，油泵就泡不到油了，散热变差，很容易烧坏，换一个还挺贵。而且油箱底部 积一些杂质和水分，油太少的时候，油泵会把这些脏东西抽进油路，堵了滤芯和喷油嘴，车子就会抖没劲。润润提醒您， 最好别等油表灯亮太久，剩四分之一油的时候就去加，既保护车子，也能避免半路没油抛锚。

这台车有个奇怪的毛病，车主去那个加油站加油，每次只敢加半箱，只要把这个油箱一加满，就打不着火了，你看这次又打不着了，今天咱就过来看看，到底是怎么个事啊？这是我带的工具，咱们先上车打火试一下，试一下。看啊， 你看满箱油对吧？来， 看到没有？一切打不着火，你知道是什么原因吗？走，去前面看看。 就这个毛病，车主之前跑了好多次修理厂，换过火花塞，洗过节气门，洗过油路，清过积碳，最后把油泵也给换了。换完之后他以为问题已经解决了， 但是刚加满油又打不着了，说明之前根本没有找到问题的原因，那些钱都白花了。车子有问题啊，你不要一上来就乱修乱换，那跟换件工有什么区别？ 你只要把思路捋清楚了，解决起来其实反而简单。就比如说他这台车是每次加满油之后打不着火，加满油之后你看是吧？我现在怀疑有一个零件有问题，而且是很多修理厂都特别容易忽视的。来，你过来看啊，就是这个零件，看到没有？ 它叫碳罐电磁阀，咱们给它拆出来检查一下，拆起来特别简单，先拔掉这个插头， ok， 然后找个扳手，把这颗螺丝给它拆掉， ok， 你 看这就拆松了。 好，拆掉了再找把钳子拆掉，这个卡箍给它拔出来，把这头也给它拔出来， ok， 你 看这不就拆出来了吗？它其实就是一个电子阀门，通电之后打开这两个管就接通了，断电之后关闭 这两个管就不通了。我现在怀疑是它断电之后关闭不严，这个阀门漏气了，咱们来测一下，找一杯水，把这个电磁阀的一头泡在水里，另一头用嘴吹气，看一下能不能吹通。 看到没有，我还没用力，这就吹通了，果然是它有问题，先别着急换啊，省得白花冤枉钱。咱把这个电磁阀给它放在地上敲几下，让里面的阀门回位。这就好比过去你们家电视收不到台，你给他拍两下就能正常收到台了。 好，敲完之后我们再来测一下。还是给它放在水里这一头吹气啊， 看到没有？已经不漏气了。 ok， 那 接下来咱们就给他装回去，看下车子能不能打着 这个电磁阀。如果阀门漏气的话，油箱里的大量燃油蒸汽会直接进到发动机，导致混合气过浓，所以打不着火。你像现在昼夜温差大，晚上的时候环境温度低，油箱里的汽油压力减小，所以说晚上又能打着火。把螺丝打紧，最后插回插头。 好，已经全部装好了。那接下来我就上车打火，看一下能不能打着，一会要是问题解决了，老铁们帮我点个小心心，支持一下。接下来就是见证奇迹的时刻，踩刹车，挂 p 档，来看一下能不能打着啊，三二一，打火 再试一次，这不就打着了吗？来，三二一， 我还以为是什么疑难杂症呢，过来 看到没有，发动机运转的多平稳，问题已经彻底解决了。怎么样，是不是特别简单？关注我，每天学习汽车知识。

汽油灯报警了才加油，会导致汽油泵散热不良，这是真的吗？这是切割开的汽油箱，他能告诉大家真相， 上次的视频说过，汽油灯报警的时候，油箱内大概有七到十升的汽油，那咱们就加入八升的水，看看汽油箱内水平面的位置，左侧四升，右侧四升，这是汽油泵的位置。在这里 按照网上的说法，汽油灯报警了，这八升水的页面不能把汽油泵完全泡进油里边，会散热不良，导致汽油泵损坏。实际是车辆运行中，油杯里边的汽油一直是满的， 这个油杯呢，大概有一升的容量。现在汽油泵泄压阀回流回来的油都会回流 流到油杯内，油杯内满了才会流到油箱里边，这样就能保证油泵可以把油箱内的油全部抽干后，车辆才会熄火。 在油箱吸干之前，只要油箱内还有两升油以上，就不会导致汽油泵过热损坏。 在城市行驶，汽油灯报警了立刻就去加油是没有任何问题的。高速上行驶的话才需要提前去加油， 不是怕汽油泵高温损坏，是怕高速服务区内加油站有故障加不到汽油而导致的半路抛锚。你学会了吗？学会的关注点赞！

想必大家都见过这样一张照片，说每次加油呢，必须要加满，如果加不满的话，容易让空气和汽油混合，加速变质氧化，从而生成更多的胶质，影响油品。而且呢，油泵得不到冷却，会过热烧坏， 所以加油加半箱会让油箱烧坏，这个说法到底靠不靠谱呢？首先，大家必须搞清楚这个汽油泵的位置在哪里。正常来说啊，汽油泵的进油口是在油箱底部的，自然抽油的时候是从油箱底部抽油的。 这个呢，就像我们用吸管喝饮料啊，吸进嘴里的饮料其实是杯子底部的，是一个道理。而油泵工作时的确会发热，也需要散热，但油箱不加满会让油泵散热变差吗？说会的，你肯定没拆过油泵，很多人不知道的是，这个油泵外围啊，还有一个 塑料壳，这个汽油呢，会从油箱吸入到这个油泵外壳的内部，经过汽油滤芯后，再通过油泵输送给发动机。所以，只要你的油箱里没有完全空掉，你的汽油泵里就永远都有存油，即便是油泵外壳内的存油也消耗完了，发动机都熄火了， 油泵也不会因为电机过热而烧毁。所以问题来了，哪门子来的散热不良油泵烧毁呢？

嗯嗯，谢谢啊兄弟们。这台车有个奇葩的毛病，车主反馈说每次加油啊，只敢加半箱，只要一把油箱加满，车子就打不着火了。走，咱先试试看 来你们看啊，现在这个油是满的，他刚加满的，我现在打火试试， 车子打不着，咱再试一次， 还是打不着火，你知道什么原因吗？走，去前面看看， 这个毛病啊，已经困扰车主半年多了。车主去修理厂里边洗过油路，换过油泵，换过活塞，还洗过节气门，前前后后花了两千多块钱，问题没解决。车主找到我的时候啊，还跟我说，像这种疑难杂症，你会不会搞啊？我说我专喜欢搞这种疑难杂症，车主说你要修不好怎么办？ 我说修不好的话，你这台车多少钱？我买了，今天咱们就看看啊，在这能不能帮车主把这个问题啊给他解决了。像这种疑难杂症，咱们只要思路捋清楚了，解决起来特别简单。就比如说车子打不着火，一般就三个原因，要么是油路，要么是电路，要么是气路。 油路跟电路我相信外边的修理厂，该修的已经修过，该检查的他也检查到了，那就只剩下气路了。 这台车呢，又是加满油以后打不着火，我现在怀疑车上的这个零件有问题，而且这个零件是很多修理厂还特别容易忽视的啊。来，你过来看，就是这个零件，它叫碳罐电磁阀，我现在怀疑它坏了，咱们给它拆出来检查一下，拆起来特别简单，先拔掉插头， ok， 插头拔掉了，再找个扳手，把后边这颗螺丝给它拆下来， ok， 螺丝拆掉了，然后再找把钳子，把管上的这个卡箍给它拆松，松掉了把里面这个也给它松掉， 松掉以后把两根管给它拔掉。 ok， 把这一侧也给它拆松。 ok， ok， 这个探头电磁阀就拆出来了。其实啊，他就是一个电子阀门，通电以后打开这两根管他就接通了， 断电以后关闭这两根管，他就不通了。我现在怀疑是他断电以后关闭不严，漏气了，咱们来试一下看。找一杯水，然后把电磁阀这一端放在水里边，另外一端呢，用嘴吹气，看这个电磁阀会不会漏气啊， 看到没有，我还没用劲就吹通了，就是它坏了。既然找到问题的原因了，解决起来不就简单了吗？先别着急换，省的白花冤枉钱。咱把这个电磁阀放在地上，给它敲两下， 这就是让里边的阀门回位。这个呀，也就好比你过去家里边电视收不到台，你给它敲两下就能正常用了。 ok， 敲好了咱们再试一次啊，还是那杯水，一头放水里，另外头来吹啊， 看到没有？已经不通了。那接下来呢，咱把它装回去，看看车子能不能打着火。安装起来也特别简单啊，咱们先把这个管给它塞回去， 这两根管一根接发动机，另外一根接油箱。你像现在夏天啊，温度这么高，半箱油还好，如果是满箱油，油箱里边的汽油蒸汽的量就会特别大。如果这个电磁阀漏气了，大量的汽油蒸汽通过管子直接进到发动机，就会导致混合气过浓，所以车都打不着火。 ok， 最后插回插头， ok， 已经全部装好了，接下来我就上车打火，看看这台车到底能不能打的着， 如果一会车子能顺利打着火的话，老铁们啊，别忘了给我点个小心心，支持一下。 接下来就是见证时刻的奇迹。我现在启动啊，踩刹车，挂 p 档，三二一，打火一把走， 动力也很强劲的，咱们再试一次，再试一次， 又是一把着走，去前面看看，还什么疑难杂症，这不就搞定了。 你来看，发动机运转的多稳呐，稳如老狗。怎么样，是不是特别简单？关注我，每天学点汽车知识！

呀呀，嗯呜，好，谢谢啊兄弟们。这台车有个奇葩的毛病，每次加油啊，只敢加半箱，只要一把油箱加满，车队就打不着火了。来，你过来看看， 看到没有？这油是刚刚加满的，咱们来试一下啊。 看到没有，车子的确打不着火，你知道是什么原因吗？走，咱们去前面看看。这个毛病啊，已经困扰车主半年多了，去修理厂里面洗过油路，换过油泵，换了火花塞，清洗了节气门，花了两千多块钱，问题也没解决。 然后车主找到了我，问我会不会修，我说我专喜欢搞这种疑难杂症。车主说真的假的？我说今天我要跟你修，不好的话，这台车我给你买下来，今天咱们就看看在这能不能帮车主把这个问题给它解决了。像这种疑难杂症，咱们只要思路捋清楚了，解决起来反正是简单。车子打不着火呢，一般就三个原因， 油路、电路，还有气路。那油路跟电路呢？我相信外面的修理厂该修的已经修过，该检查的也已经检查到了，那就只剩下气路了。就比如说这台车是因为加满油以后打不着火的，我现在怀疑啊，跟一个零件有关，而且是很多修理厂都特别容易忽视的。来，你过来看， 就是这个碳罐电磁阀，我现在怀疑他有毛病，咱们给他检查一下，拆起来特别简单，咱们先把插头给它拔掉， ok， 然后找一个扳手，把后面这个螺丝给它拆下来。好，你看已经拆掉了，然后再找一把钳子，把这两个卡扣给它拆下来， ok， 这能拔下来了，再把这个也给它拆下来， ok， 这个碳罐电磁阀就拆下来了，其实它就是一个电子阀门，通电的时候打开这两根管就接通了，断电的时候关闭这两根管就不通了，我现在怀疑是它断电的时候关闭不严。漏气了。咱们来试一下看，咱们找一杯水， 然后呢把这个电磁阀的一端放在水里面，另外一端呢？用嘴吹气， 看到没有？果然，那既然找到问题的原因了，解决起来不就简单了吗？先别着急换，免得白花冤枉钱。咱们把这个碳罐带子阀放在地上敲几下，让里面的阀门回位， 这就好比过去你家里面的电视收不到台，你给他敲两下就能正常用了。好，咱们再来试一下啊， 好，看到没有？不漏气了，接下来咱们给它装回去，看看效果。安装起来也特别简单啊。咱们先把这个管给它装好， 再把这一段也给它装回去， 装回螺丝 好，螺丝拧好了，最后插回插头好，现在已经全部装好了，接下来我就上车打火，看看车子能不能打着火， 如果一会车辆顺利打着火的话，老铁们别忘了给我点个小心心，支持一下。 接下来就是见证时刻的奇迹。踩刹车，挂 p 档，你看现在油还是满的，三二一一把打着了，这才正常吗？再试一次， 又打着火了，动力很强劲，走，去前面看看， 看到没有？发动机运转的特别稳，问题已经彻底解决了。怎么样，是不是特别简单？关注我，交一个懂车的朋友。