iCarV27天幕功能介绍

艾卡 v 二七正式上市，起售价十六万九千八，硬派方盒子，选它还是选钛七？一分钟带你看懂艾卡 v 二七上市发布会，我只说重点，先来看配置， 车辆有七款外观颜色可以选择，配备双天幕星际悬窗，有四款内饰颜色可以选择，分别为黑色、白色、棕色和紫色， 目前超兼容几皮车顶是免费赠送的。动力系统方面，搭载奇瑞一点五 t 增程专用发动机，热效率达到百分之四十五点七九零百，加速可以做到五点五秒。全系标配三十四点三度宁德时代电池，两驱版纯电续航为二百一十公里，四驱版纯电续航里程为两百公里， 综合续航里程会超过一千二百公里。配备二十一英寸轮毂和二六五宽胎，配备八加 x 种驾驶模式，并且支持原地掉头功能。智能化方面，搭载地平线征程六 p 芯片，算力为五百六十 top， 配有二十七个传感器，包括一个激光雷达，可以实现全场景智能辅助驾驶。 安全性方面，车辆白车身高强度钢加铝合金占比超过百分之七十六，采用十一横十一纵环形结构，车辆抗扭转高度大于三万两千牛米每度。 接下来就是大家最关心的车辆版本以及价格方面。两百公里四驱猎鹰七百版具体功能配置我放在这里，售价十九万六千八。 两百公里四驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十八万两千八。两百一十公里两驱猎鹰五百版具体功能配置我放在这里，售价十六万九千八。以上就是本次发布会总结的所有关键内容，最后问大家个问题吧，埃卡威尔七和比亚迪方正豹泰七要你选哪一个评论区，一起聊一聊吧！

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

您好，大飞老师，您预约的 icar v 二七可以来试驾了，地址是山前路 icar 四 s 店。 今天带大家看一下 icar 新出的 v 二七，硬派风格的 suv， 五米级的车身，一比一高宽比，搭配二十一寸大轮毂， 乐高式的个性尾灯，谁能拒绝这复古潮流的方盒子？这个车配备的直升挡座椅，像我这种身高一米九的人坐上去毫无压力， 再配上超大的侧窗，驾驶视野更为开阔。维尔七独有的双天幕加 g p 顶棚，可过滤百分之九十九的紫外线，百分之二的透光率，采光防晒两不误。拿上卡片钥匙，开始我们的试驾体验。 城市通勤时用舒适模式，平顺省油。这个车我最喜欢的是采用一点五 t 的 黄金增程，百公里加速仅需要五点五秒， 每升油可转换三点七度电，综合续航超一千二百公里，出行零焦虑。十五点四英寸二点五 k 的 悬浮中控屏，还搭配了高层笑容的八二九五 p 的 车规芯片，响应速度仅需毫秒，比消费级寿命多三倍。支架用的猎鹰七百，全场景从容拿捏。 埃卡威尔七采用了全尺寸的备胎，可应对户外自驾突发状况，户外出行无忧，埃卡威尔七期待你们的试驾体验。

哈喽大家好，什么样的车让你能一眼种草了？就是硬派智能还精致，这款方盒子大五座 suv icar v 二七是不是能让你一眼种草了？ 印潮设计是不是长在大火的审美点上，环形 led 的 日行灯长在越野粗矿感的车身上， 熏黑的格栅，细腻的设计之处，既柔和也精致。车身尾部我们可以看到有一个全尺寸的一个备胎以及还有一个拖挂，它应该是有带拖挂资质的，你可以它的后备箱是非常的宽敞， 而且有一个外放电的这个接口，它的第二排是可以完全放倒。 ikev 七手提车型就有七种颜色，那我们展厅就有两款颜色，星河蓝 和陀米金，它还有极地白和霸气的黑武士，还有活力沙漠黄以及雅致银灰色。车身尺寸呢是接近五米的，车身空间肯定是通透，大空间的舒适， 坐上车的感觉就是这个车的设计简直是太潮流了。星际座舱的设计，十五点四英寸二点五 k 的 大屏， 娱乐和影音响应速度都是不错的，再加上七点一点四的声道音响，还是可以来个沉浸式的这种享受。在智能上是搭载的五六零 top 的 地平线 g 六 p 的 芯片，超七百加的智能辅助驾驶系统，覆盖了高速、城市泊车等 这种全场景，但目前来说这些功能在新能源车上面都是有安排，最主要是车型搭载的芯片算力来判断是否响应迅速，这只是辅助驾驶，我们不能够完全依靠于它。 内饰设计上，我们可以看到双天幕的这种设计，而且它实现了百分之九十九的紫外线的过滤和百分之二的低透光率，既能够保证采光，又能够隔绝烈日的暴晒，而且整个轿厢内也是非常通透的， 我们也可以看到他的车内的净高是非常高的，接近一米四了，而且他后排的横向空间有一米五多和九百五十毫米的这个腿部空间。 下午做的布局真的是做到每一个座位都能够非常的舒服，不管是你带着一家人还是朋友这种出去游玩， 觉得每个座位都是能够享受到这款车的舒适。在内室用料上面，这款新车非常环保的感觉都没有什么味道，你看它很多这种麂皮以及这种织物，再者它这个座椅是带通风加热的， 而且它是有怀档的设计，怀档设计有一个好处就是可以把中控留了很多的这种空间，以及还有无线充大空间。 这款车的动力是搭载的黄金增程系统，它的特点就是强劲高效又静音，拥有三百三十五千瓦的性能，零百加速的话仅需五点五秒，但是我们是非常期待这种试驾的，而且这套系统是经过了 三点六万小时超一百七十五万公里的可高性验证，在高效节能方面的话，它的增程器的热效率可以达到百分之四十五点七九， 而且它的 c l t c 的 纯电续航是二百一十公里，综合续航超一千二百公里，就是城区我们可以用电长途我们也没有这种 续航的焦虑。在车身安全方面， iqoo r 七它是采用的十一和十一重的龙式车身结构，而且它的高强度钢的占比可以达到百分之七十六， 满足我们中欧双五星的安全标准。目前这款车是开启盲定的，不过你可以到店里面来实际体验，感受这款车给你的盲定增加信心。

飘飘在这， let's go get up， 那个男的 let's 一起学着。

现在定是是说说可以减免购置税嘛？今年已经要交购置税了。对，一万两块钱买的话就就价格出来后买的话就能优惠这一万多。 你好凯，请吩咐打开遮阳帘。语音不支持此操作哦。 钥匙是有的啊。姐 你好， ikea 请讲播放许巍的蓝莲花。 没问题。

朋友们，最新上市的 icar v 二七三款配置到底怎么选？别纠结，今天这条两分钟的视频哈，把每款的核心差异，适用人群、性价比全讲透，看完直接闭眼充，不多花一分冤枉钱。先上核心信息好，三款车型，两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万， 两百公里的四驱猎鹰五百版十八点二八万，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万。那核心差异集中在驱动形式、续航、智驾底盘，每款定位超清洗，咱们逐条来拆。 第一，入门版两百一十公里的两驱猎鹰五百版十六点九八万，城市通行的首选啊！它的核心亮点呢，就是入门级高配纯电续航两百一十公里， c l t c 综合续航一千二百三十公里， 市区一周通一次哈，完全足够了哈！标配八二九五 p 的 芯片，十十五点四英寸的中控屏，前排通风加热加记忆，后排加热二十三扬声音响，还有五百四十度影像，基础支架配置拉满不缩水，适合谁呢？ 城区纯城区通勤哈，预算有限，对四驱没有需求的家庭用户，新手也能轻松上手。那一句话总结，省钱省心，城市代步必眼入，性价比直接拉满！第二，中配版两百公里四驱零五百版十八点二八万的，全系黄金选择呀！ 核心亮点是什么？加一点三万升级全都是硬货，换双电机，四驱三百三十五千瓦的功率零百加速五点五秒，比两驱快了一秒多，纯电续航两百公里，少了十公里可以忽略不计。 那升级二十一英寸的轮毂哈，新增 awd， awd 的 猎吸，四驱八加 s， 全路况模式，坦克转弯，还有限时送的，一点六吨的拖车资质，通过性直接拉满，那适合谁呢？经常自驾呀，露营啊，轻度越野，想要动力和通过性的，家庭 性价比最高，闭眼充不亏的。第三就是顶配版呢，两百公里的四驱猎鹰七百版十九点六八万，科技玩家完全贴了， 核心亮点是什么？再加一点四万啊，智驾加底盘，双升级，换猎鹰七百的智驾系统，地平线增程六 p 芯片，五百六十 tpos 算力加激光雷达，支持无图城市 na， 全场景的泊车，窄巷子，那非路非铺装路呢，都能轻松开。新增 mrc 磁流变悬架，每秒一千次的漂阻尼滤震，超舒适，过减速带呢，也不颠，那适合谁呢？科技控，经常跑高速啊，或者长途的，看中高阶智驾和极致的舒适，预算充足，直接充顶配。 最后总结哈，城市通勤预算有限，选两驱猎鹰五百十六点九八万就可以了，自驾露营啊，要动力，通过性，选四驱猎鹰五百版十八点二八万，黄金性价比了，那科技控跑长途要极致的体验， 选四驱猎鹰七百版十九点六八万。好了，看完以上视频的信息哈，还在纠结的朋友们欢迎评论区留言，每条评论我都会回复的。

最近在看车的朋友，今天我们一起来看看 ikea 最新上市的车型。 ikea v 二七这款智能硬派大五座刚到店就火了，今天我们从内到外拆开来看一看，为啥说它可玩可加、可乘可野？先看外观，标准的原味方盒子，一比一高宽比加五点零五米的车长，复刻硬派越野 经典姿态。二十一寸大轮毂配二百二十毫米的离地间隙，走烂路都不用担心坐进车内啊！只能长座椅，八百七十毫米的高坐姿，整个视野就像是在开越野坦克。 头顶是百万级的双天幕天空挡，拥有百分之二的透光率，不晒还通透，起皮的顶棚也能让整个内饰更有质感。这款车的智能配置更是亮点，搭载高通夏龙八二九五 p 的 车规级芯片，拥有同级领先的算力，不同的位置同时发出指令，车机全都能听懂，并且达到毫秒级的响应。 配置的猎鹰七百自驾辅助更是同级独有。五百六 top 的 算力加一段式端到端的技术，遇到加塞能提前预判，而且带高速时速一百三的 a e b 刹停和时速一百三十五的 a e s 紧急避障，让我们在 开车的时候就像多了一个靠谱的老司机副驾，而且全系标配，新手也能放心开。十加中国新一点五 t 的 黄金增程， 综合续航能达到一千二百公里，跨省长途也不用焦虑五点五秒的零百分之四十五点七九的热效率，更加省油 的舒适性。更是拥有百万级的 m r c 的 电池悬挂，十毫秒的响应速度，每秒能调节一千次过减速带颠簸路面非常平顺，全家长途不怕颠簸，不怕晕车，这比普通 c、 d、 c 的 悬挂强太多了， 现在的车，安全才是底线。 ikev 二七这款车拥有中欧双五星安全标准，十一横十一重高刚性笼式车身加四十向主动安全五星电池防护更是远超新国标，全家出行安心兜底。最后啊，是 它的可玩性，十七处五十一个改装口，预留露营装车领帐篷、越野加侧爬梯，日常配车载冰箱，个性化需求全都能满足，这才是年轻人想要的全能伙伴。现在展车和试驾车都已到店，真的可以来感受一下。

全网首是艾卡威尔七实车，确实要比照片帅太多了，这个圆灯看着确实很有杀伤力，来看这里地柱的设计，哇哦，到时候再贴幅画，太帅了，关键这还是电吸门。 兄弟们，我们走进内饰，很多人还没有见过艾卡威尔七的内饰，怎么样吧，一块大屏幕，然后这边 扶手屏幕已打开，这里还有一个中央通道的位置，下面也可以放东西， usb， type c 的 接口全都有，还有按键的设计，天窗是两段式的，因为中间可以安全考虑啊。然后这里是 icar 上，看到了吗？都是自己的音箱，小细节 看到了吗？还有一个，这，哎，这还有一辆车，然后还有这四分之一螺母的接口，我后面的沉重型是最大三公斤啊。这里 然后这里应该有外界，屏幕的下方还有一个储物空间，后排的头部空间是超出我预期的，应该配两全，非常大，后备箱也很大。 艾克尔 v 二七的内饰的配色，双拼色，他的皮质的是布艺的感觉。这边小细节有一辆车的侧面，在这，看到吗？然后这里还有个按键，打开之后呢，哎，这边可以放小东西，大家猜一下什么东西啊？

我旁边的这款就是最近火爆全网的奇瑞埃克尔维尔七，这是一款插电式增程式混动车型，纯电续航超过两百公里，满油满电综合续航可以超过一千两百三十公里。这是一款搭载奇瑞的一点五 t 黄金增程器的智能硬派大五座车型， 可乘可引，可玩可加。该车型有三个版本，一个两驱版本和两个四驱版本，四驱版本马力可达四百四十五匹马力，扭矩足足有五百零五扭矩，咱们的车身重量可达两吨二，车身长度是五米零五五， 车身的轴距是两米九一的轴距，车宽是一米九八零，车高是一米九。全系车型标配全尺寸备胎，两驱是十九寸轮胎，四驱是二十一寸轮胎。四驱版本多一个一点六吨的拖车资质，带拖车 钩。两驱版本跟四驱版本，除了一个单电机跟双电机在动力上的区别以外，其余的基础配置大致是一样的， 只有一个轮胎尺寸的一个大小区别，还有一个一点六吨的一个拖车资质的区别，其他的二十三个扬声器起配，内饰，双天幕，天空岛六十四色氛围灯， 前排座椅加热通风，后排座椅加热加方向盘加热，这些咱们所有车型都是通通一样都有的，不管在两驱也好，四驱也好，四驱顶配车型也好，咱们配置都是几乎是一样的，那四驱的两个版本呢？一个是猎鹰五百支架， 四驱顶配是猎鹰七百支架，多一个激光雷达，还有一个百万级别的 m l c 电池悬挂。如果对支架要求非常苛刻的朋友们，可以选择我们四驱顶配的猎鹰七百支架版本。

说实话，奇瑞旗下的 icar v 二七上市，可能售价在不少人的预判范围中，甚至可能价格比预判的还要低一点。 三款车型售价在十六点九八到十九点六八万元之间，二百一十公里两驱猎鹰五百版是最低配的版本，售价为十六点九八万元，建议零售价 十六点八万元。而两款二百公里四驱版是八点二八万元的，配猎鹰五百顶配十九点六八万元。猎鹰七百 怎么样？如果说它是一款普通风格，个性不是很鲜明的增长 suv， 那 么这个价格应该来说还是不低的。但是 v 二七是一款颜值出众，带有非常鲜明个性的方盒子增长 suv， 极具辨识性的圆大灯以及硬朗的车身，让它 在众多方盒子车型中颜值更是加了一等，有一种脱色而出的气派。前脸有路虎气质，但又延续了艾卡家族的设计，更突出了它设计带来的质感。再看看这个新建座舱设计，七件实体按键， 首创的这个星际悬窗双天幕真的非常独特，这个天空岛顶棚既有氛围灯的美观功能，还有实用性。 当然， v 二七可不是一台仅靠颜值吃饭的家伙，它是奇瑞在打造差异化独特个性品牌 icar 产品系列中拉高水平的一款车， 驾驶综合续航也超过一千二百公里，采用奇瑞黄金增程，而且手大， m r c 悬架有着不错的泛越野能力，满足家庭出行又能越野。猎鹰支架和 h s d 地平线给其保住了智能辅助驾驶下限 定位。家庭新硬派还是很切中要害的。方盒子硬派车型多了，埃卡要找的就是这种差异化，这也是他想在众多方盒子车型中脱胎而出的初衷。埃 卡 v 二七搭载奇瑞的这套黄金增程系统啊，采用的还是一点五 t 的 中国心十加增程专用发动机，它的热效率高达百分之四十五点七九，这在增程动力中应该是拔尖的， 一升油可发三点七度电，采用的是三十四点三千瓦时的宁德时代锂酸铁锂电池，充电时间也不用担心，百分之三十到百分之八十仅需十七分钟。 上面说的充电续航是二百公里以上，但综合续航在一千二百公里以上。两款四驱版的车型，电驱总功率达到五百零五牛米零百，加速五秒，接够可以的了吧。 其实啊，最重要的还是在十六万元及方盒子车上，它已采用 i swift 语言平台二点零架构，并且采用运动跑车同源的 mrc 磁霸悬架系统， iawd 六系四驱系统，还有 八加 x 全路况驾驶模式，这样越野脱控能力也不错，够得上家庭硬派。 它还通过了时速一百三十公里的鱼钩测试，而且 v 二七还成功传越塔克拉玛干沙漠 n 三九线，斩获中汽研 l 三级别越野认证，全路况全能实力是完全够的。 智能辅助驾驶体验上， v 二七两款搭载猎鹰五百顶配时，猎鹰七百搭载算力高达五百六十， top 四的地平线增程六 p 芯片加 ssd 领先算法，二十七颗高帧传感器，而且地平线这个 s h s d 算法是一段一段式端造端架构在云端 v l m 家的强化学习算法， 这让它可实现不依赖高帧地图的全场景城市高速领航、 n o i 漫游模式与智能泊车功能。 家庭硬派就一定重视车内空间以及舒适性。 v 二七高大车身，车内最高一千三百五十毫米的超高跳空 后排座椅放倒，可形成一千八百一十八升的方正空间。外挂备胎十一横十一纵，高强度龙式车身，中欧双五星安全。 在我看来， icon v 二七颜值出众，产品刚性强，既有家庭出行的舒适智能，还有不费的底盘机械素质。它在方盒子中气质独特，是属于差异化打造的全能型， 可以说是一款满足你既要也要还要的车型，尤其是它的价格定的非常好，有诚意，希望它能在方盒子车型中冲杀出来。

什么车配拥有这样的天窗啊？来了就是它。 这个车现在路上还没有叫艾卡 v 二七，没想到越野车还能有那样的天窗吧。 艾卡这个品牌吧，在我眼中是只造特色车的，以前我介绍过艾卡 v 二三，那个车的回头率特高。这个车在我手中，这两天认识我，不认识我，都跟我聊两句，说这车好看啊，谢谢啊。甭管油车，二十七年代越野车其实就这么几个经典元素，方盒子造型， 圆灯，备胎，小书包，还有侧开尾门，这个车都占啊，尾门是电吸的啊。这车还有几个自己的特色细节，比如说复古式的独立转向灯，比如盲窗，比如乐高尾灯， 这尾灯是真的，这乐高属性也是真的。这个车带十七处快拆接口，随便拆，所以以后你介绍这车，每个车都有可能不一样，都 diy 了。这个车是带原厂拖车钩的，所以这车有拖车资质。 这皆是非隐藏门把手，这个是好评，不但对政策进行了预判，而且呢，有实用性。这是个越野车，出去的时候弄一车泥，如果是隐藏门把手的话，那个泥在里头裹来裹去是不是很难受啊？ 这个车是个承载的车身，虽然是个方格造型，但是它的操控性确实是不错的。有一个设计对这是有帮助，就是它有四轮四角设计，就是四个轮子顶在了车身的四个角上面。这种设计呢，对越野性有帮助，因为它进角与角会有提升， 而且呢，它会对操控性有帮助。我开几天呢，这车操控确实不错，超过我一期了。这个车底盘的铝合金含量还很高的，但这不是它的刹车点啊，它刹车点是普罗蒂夫和 mrc 电子悬挂。这个普罗蒂夫我第一次听名的时候有点一愣，说这什么斯拉福人在参与的， 后来一看，它这名啊，它是那个 prodrive 的 英文缩写的一个汉译， 这 prodrive 就是 w r 三里的专门调车的团队，还是相当有名的。这 m r c 电子悬挂可以每秒钟一千次扫描路变，所以它的响应速度和调节频率会比这 c d c 和 f s t 快 很多。 这个车是双电机，百公里加速五秒啊，但是我不说，你可能不知道，这车还带一个一点五 t 的 增能器， 这增能器启动的时候我听的噪音还可以，而且能加九十二号油。这车电池是三十四点三度的锂酸铁锂电池，纯电续航里程两百公里，但他还有六升的油箱啊，满油满电都加上的话，续航里程可以超过一千两百公里。 很多朋友愿意看我的双叉耐久，也愿意看我来聊空间，因为我一米九四二百多斤，所以呢，大家愿意拿我做个参考。这个车背上小书包超过五米了。前排坐是这个效果的， 第二排是这个效果，希望能坐下。我的 i 卡诞生了。这两天开这车心情特别好啊，研究了一下为什么心情好，越野车视线好，而且呢，这个手肘一搭就有啊，窗线的高度比较合适，像我这种身材开这种车总有一种一览众山小的感觉， 你也可以来试试，这设计可以经典，这配置呢，就别太经典了。这车带激光雷达，五百六十 top， 算力是地平线的方案，这车城区还有高速都是可以用的， 而且呢，挺好使，这车停车的时候也不用管。那么我们使的驾驶辅助，那它是比较丝滑，比较像人驾， 车距为大，所以你不会不敢使它。在众多的方盒子新能源越野车里头呢，这套驾驶辅助能力应该算比较靠前的，这车还轻微越野了一下，但还别觉得这是一个徒有虚表的方盒子，还真是有能力啊， 主要是一些硬的尺寸版呢，比如离节气，二百二节气点，离节气点都有，而且呢，这车的驾驶模式还有不同的路况模式也都有，如果要是某大佬对于越野车的划分的话，这车应该叫做范越野水平的越野车。 那么我们拍条视频的时候呢，这车还没上市呢，当你看到时候马上上市了，据说这车会卖到二十万左右，所以这样的颜值，这样的空间，这样动力性，包括这样的辅助驾驶能力的话，大家觉得这车会卖的怎么样呢？ 这其实还藏着一点五 t 的 增程，哎，这什么玩意？一点五增程器，在这一刻宇宙科技附体了。

icar v 二七终于开到了，试驾正式开启，看看这辆车还有哪些惊喜？未来经典风的设计语言，不分年龄，谁看谁都喜欢， 开着这辆车上路，谁看了不得夸咱一句啊！这辨识度直接拉满了这个星际座舱，在路上行驶的时候比在展厅静态体验的时候更能让我感到舒适。低窗线加超大侧窗的视野确实好，开车的安全感 直线上升。经济型窗，双天幕，美观加实用，对于女生来说也是相当有吸引力的啦。指令长座椅支撑性非常强，完全不会有那种开车时间长了腰疼不舒服的感觉。六向电动调节，三档通 风加热，以后长途出游也不在话下。中控大屏越野面板，看清所有参数和功能，还可以手机无线充电，科技感这块真的是没得说， v 二七还是多娃家庭的福音。这辆车的空间利用率很高，车内径高一点三米，坐后排完全不会觉得拥挤， 孩子在这玩也都可以。增程动力的好处就是日常开用电安静省钱，长途或户外开用油没有续航焦虑。整体体验下来给我的感觉，这台 icar v 二七既能日常通勤，又能户外 长途旅行，既能兼顾家用，也能让大人玩乐的家庭硬派中大型 suv。 如果你也在找这样的一辆车， icar 唐山红墨昌瑞店试驾，感受一下 icar v 二七的魅力吧！

不得不说艾卡真是太懂年轻人了，继艾卡 vr 三之后呢，艾卡品牌为我们带来了第二款车型，就是我身后的艾卡 v 二七，官方说这台车是为全能而生，为家庭而造的硬派座驾，究竟是怎么个事呢？我们一块来看一下。 我们还是先来说一下这台艾卡 vr 七它的外观设计，其实我个人觉得这台艾卡 vr 七它比艾卡 vr 三设计的更加的好看，就是因为它整个的宽高比是达到了接近一比一 一的这么一个水平，能够让整台车看上去是更加的方正，并且呢这一台车在整个侧面其实你可以看得出来十分的威武雄壮，我一个一百八十多斤一米八的大个子，站在这台车侧面，是不是感觉十分的娇娇可人呢？不 过这台车还是有几个比较好的设计亮点，我们还是要和大家来好好的盘一盘的。第一个就是车顶的这个激光雷达，在以往很多的车型，它的激光雷达的设计和布置方面呢，它都是突出我们车顶的这个调边器， 几乎是可以说是与我们车顶齐平的这么一个水平，在高速行驶的过程当中，也能够减少很多的阻力以及 噪音，对我们车内的 n v h 也好，对于我们整体的续航也好，都是一个极大的帮助。第二一点呢，就是这台车在我们主驾侧的前翼子板后部，它也是为大家放上了 n f c 的 标签，在以往很多车型当中， n f c 是 放在我们主驾侧的 后视镜的外壳上上面的，在遇到一些情况之下，哎，可能我们后视镜磕了碰了之后修起来那得多贵啊，对不对，放这能够极大的减少我们的维修成本。 最后一个就是这一台 icar vr 七，它的官方宣称车内镜高度是达到了一点三五米，小朋友都能够在车内尽情的直立行走，不过很可惜啊，我们今天外展的这几几台车看到没有，都是锁在的，我们到内场去看一下这台车它的内部空间怎么样， 不得不说啊，现场真的是太火爆了，我们找了很多很多的车，终于找到一台目前暂时人少的一台车。我们可以看到这台 ikev 二七在打开后备箱之后， 它整个后备箱空间是十分的宽阔，如果说把我们第二排座椅给放倒了之后呢，它可以形成一张宽一点零五米，长二点一五米的大床，能够让你的 ikev 二七秒变露营喜剧式，好不容易让我们抢到了后排的 体验啊，这台 icor 二七真的太惊艳我了，看到没有？头顶是什么？两块儿纵向的，从车头一直拉到我们第二排头顶的观星窗，然后中间有一个十分粗大的加强筋。 大家都知道路虎的关心窗十分的经典，是不是从此以后咱们国产车也有关心窗了，就是我们的 icarv 二七。朋友们不容易啊， icarv 终于把仪表盘给我们加上了这台 icarv 二七，它也是采用这种十分细长的仪表盘的形式，其实这样的设计比那个光秃秃的大屏幕的仪表要好上太多了，并且这台车 还有很多细节值得我们去品鉴，去把握。这是我第一次在一台国产车上面能够看到有一个上部手套箱的配置，哼， 您受得了吗？我们去放点什么通行卡呀，或者副驾去放点什么零食啊，放点眼镜，放点化妆品，一点问题都没有。驾驶辅助方面呢，咱们这台 carv 二七，它也是搭载了二十七个传感器，能够真正的实现车位到车位的领航支架，无论是城市道路，我们 的施工造型还是沙石路，它都能够像一个老司机一样为您保驾护航。说完了空间，说完了这话，这台车它的动力怎么样呢？我们打开引擎盖来给大家分享一下。引擎盖包裹的是严严实实的，在中间也是有的这么一个 robot 机器人的小 logo， 看上去十分的具有科技感，对不对？就是因为咱们这台 ikev 二七，它也是首创了超级黄金增程，完美的解决了传统增程车它在校能动力静谧之间的不可能的三角三十四点，三千瓦时的大电池，加上六十升的大油箱，让这一台 ikev 二七拥有的超过两百公里的纯电续航，以及超过一千二百公里的 综合续航。有了如此强大的动力之后呢，悬架一定是这一台 ikev 二七，它也是搭载了同级唯一的 mrc 电池悬架， 官方为它命名是什么 m r c 磁帕悬架，这可以说是对这个悬架充满了底气，这可是百万级的法拉利同源的技术啊，它每秒能够有一千次的高频调节，悬架软硬的功能，完美的解决了以往那些硬派越野车软则晃硬则颠的传统难题。 好说了这么多之后啊，这台咖啡二七它的最终售价是多少呢？发布会马上开始了，我们一块去看一下 a few moments later 朋友们， icar vr 七的售价出来啊，真是惊艳到了我，入门级的售价十六点九八万元，顶配搭载超级猎鹰七百加驾驶辅助功能的车型呢，也不过二十万元，十九点六八万元的售价。 如果大家想要去旷野，去远方，那一定要开上我们这一台家庭新派 icar vr 七，载着你的初心一块出发，陪着你的热爱一起抵达！

还没上市就火遍全网的 icarv 二七试驾到了，就在宁夏丽荣行四 s 店，经典方盒子造型搭配硬朗车身线条，大尺寸轮毂、复古大圆灯，所有的设计小细节啊，完全长在了年轻人的审美点上。坐进车内感受一下 g t 内饰，质感很高级， 前后排空间都很大，双天幕、天空岛超大视野让车内通透感十足。勾勾勾出发了，先去城市道路感受一下十佳中国心，一点五 t 黄金增程，动力 输出特别平顺，完全没有开大车的笨重感。低音七百驾驶辅助系统真的太香了！ a e b 紧急避障、车道保持，这些功能都有，就算是新手也能轻松驾驭。前面有弯道、坡道的路， 正好感受一下 v 二七的操控性。 m r c 电磁悬挂，毫秒级动态阻尼调整，过弯的时候车身特别稳，过减速带的时候颠簸感也会被过滤。智能电四驱系统可轻松应对复杂路况，八种驾驶模式随意切换。让我心动的还是这款车的续航表现，纯电续航是二百公里， 综合续航一千二百公里，且不挑油。从银川开车去周边城市快省游玩，完全没有里程焦虑。想要体验的朋友就来银川 ikea 名下丽荣航店预约试驾，年轻人谁能拒绝硬派封盒子呢？

上一期我们讲慢游辅助，就辅助驾驶一个常规辅助驾驶，这一期呢，我们讲一个领航辅助驾驶，可以把我们直接带到目的地的一个辅助驾驶。首先如果你要开启 领航辅助驾驶导航一个目的地，因为他在我们车机上面，车机要知道你往哪里走，你导航了一个目的地，会自动根据你目的地来安排那个路线，你可以看到这里一定要打开领航辅助驾驶，这里应该勾选导航目的地， 像正常的情况下，我们也是连拨两下拨杆，脚踏板都可以松开了，屏幕上面会有限速啊，那些都会出现，根据他限速来，他现在就一直往前走，你不用管他，领航辅助你只要一打开，你基本都不用管他，只是我们手 要握着方向盘，然后盯着前方这里辅助一下就可以了，现在已经在继续行驶，它上面有限速的，有限速它会自动降速下来的，这就是比较智能的一个方面。你看我方向盘我没变， 他会自己转弯，自己变道了，看到没有？在这里这里会有一个私定一个车位，然后自己变道过去，没有，我没有人为操作，没有打方向盘，把拨杆再继续变道，他要出道了，直接变道变到这边来，变到最最右边，他会提前把你变到最右边那个车道，所以过了隧道我们就要往右下去了， 限速一百，限速八十的时候，他会把这个限速给降低，降到八十，都是比较智能的一个方面东西哦。导航上面基本让他往右边靠，他就会自动往右边靠，他会根据导航我们导航情况来，他要自己下高速，我们看他会不会自己下高速， 他会自己变道，你看他会变道，会下叉道，下高速有限速，四十限速了，他开始降速了，正常他会继续行驶。我没有动，他自己变道在弯道，这个大弯道他都可以变的，你看这弯道多弯，基本都是一百八十度了，他自己会变动 还是蛮舒服的，这变道变过来没有压线。然后他提醒你，因为要下高速了之后他要经过即将驶离辅助驾驶区域，因为他目前的话辅助驾驶应该是高速上，能不能进行辅助驾驶？你看他即将退出，要要我们接管， 有可能是收费站的一个问题，让我们接，我们接管而已。收费站啊开始提示了，以前叫我们接管，那我们就接入接管，走我们员工通道，因为这个它没有，它没有开通， etc。

来吧，咱常见式的试驾感受一下，看看我庞大的试车团，前有团，你给我好好参考的啊。行了，你看这台车坐姿好高呀，坐起来挺得劲，我这个静音箱可以。 我从这个乘坐乘坐的感受上就是他，他那个啥比较舒适一些，而且他比较开阔，能看见前面了，视野开阔。一个是坐姿高，另一个他的这个床子的占比 特别大，他基本上车窗和车上大概就是能做到一比一，哎，座椅也挺大，包裹性特别强，而且他这个面料也用的比较好，比较舒适。对，软塌塌，哈哈哈，软塌塌看也在顶子上是鸡皮。然后这个刷天幕 咱怎么搞？直接开在西安店购的吧哈哈哈哈，而且买又买电，一千二百公里充电就能跑二百来公里， 挖新眼子没问题。这人新眼八百公里吗？呀呀，走啊。哎呀，兄弟们，我还试驾的了，但是迫不及待想下来跟你们好好分享一下。 ikev 二十七这款车真的是我试驾完以后太惊喜了，妈的，远远超出我的预期了， 我才走走条烂路感受了一下，这老带劲了。你看看人家这个底盘，尤其人家这个 mrc 电磁悬挂，真的是毫秒级的调教了， 刚才走那些就是坑坑洼洼的，我能感觉到有的轮胎胎已经不吃力了，悬空了，但是人家这个动力分配还是很到位，欻欻就走了，能走起烂路的入履平地，你再搭配上人家这个户外的场景，你看这样老炫酷的外形，真的是 太协调了么。走吧，咱们到店里面再消消歇歇，体验一下。这家伙依然是意犹未尽。这个车确实是有点外气了啊， 我今天来的是东胜铜川的这个艾克尔四 s 店，人家已经开门了啊，你看招灯结彩也是过年的气氛，门口停了好多各种各样颜色的 v 二十七，还有 v 二十三，你看 v 二十三去年就一直挺火的啊，就这种横挠挠，哎，个性， 然后 v 二十七就更大了啊，咱们进店里面好好转着看看，一进门就把 v 二十七摆在 c 位上了啊，方方正正的外形就是又复古又还特别年轻时尚潮流的感觉在这，这个浓眉给你外托起来，这个硬朗的感觉就有了啊，哎，这个刚才是不是 咱们说这个电线门，你看全尺寸的大备胎，现在相当于汽车带备胎的可是少了啊。这个也得重点说一下拖车格，让你原厂自带的是一点六吨的一个拖车资质，你说咱们 天气热了，去外面野一下，哎，拖个风车或者拖个摩托车，这是不是挺带劲哦，可长可野，你看在城区里面通电二百零一的续航，然后静密性了，舒适度了，包括这后排的大空间，前面已经是一个躺下的姿态了， 后面还能有那么宽敞的一个空间，因为本上就这个车窗就五米，咱们在城区通清一下，一家老小坐在车上，又宽敞又舒服。 人家这个 iq 汽车主打的就是年轻时尚的群体硬派哎，但是又特别精致，智能化做的也是特别好。 v 二十七现在还处于预售期，三月十号之前，大家如果忙定的话，就可以享受免购置税的优惠。现在过完年，天气也是越来越暖了，如果你们也想闹一辆新车，想去户外演一下，那么就可以来试乘试驾一下 v 二十七。