腾势z9gt蟹行模式是标配吗

同是 z 九 gt， 买不买好车？哎，当然是好车是吧？啊，这不九分钟冲到一千零三十六公里，而且同是 z 九 gt 这个车呢，您现在去看他的叉混版本车型，两个叉混版，尤其是低配那个版本也带着 e 三方哎，纯电版本是顶配版本，第三个版本才带着 e 三方好， 一三方底盘好，二点多变零时冲得快啊，速度来快闪冲嘛，对吧？哎，这车子棒，但是还是那个问题，为什么这些卖的不好，哎，这次官方就大家下调了是吧？哎，价格确实也收了，但那为什么卖的话的核心的原因，核心，核心，核心在哪里？各位，内饰 以及品牌形象营销好，就就这两点，论三电技术，咱就要都说带这个旅行车，但绝对是吊打 s 九 t， 但是呢，销量为啥不如它？ 一个方面是在于啊，这个内饰的设计，外观特别的前卫科技，内饰呢，有点割裂啊，这是很多人我觉得对腾志自由 gt 这个设计的这个这个感觉，对吧？这不光是腾志自由 gt 的 问题，其实也是整个比亚迪啊现在所面临的一个巨大的问题， 去年销量啊，干了四百六十多万台车，但是你看今年一月份，二月份，为什么现在吉利迎头赶上，我觉得吉利外形其实更吃香。第二就是品牌形象营销啊，这点谁又做的好？各位，华为做的好对吧？ 我们讲说这个车，腾的自由 gt， 它其实没有能够像华为的很多车一样形成圈层的口碑，至少在这块稍微差点懂车帝的车型库里面，能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑， 很多人看中自由 gt， 看中了它底盘跟操控，而不是像很多人看中华为车一样。那就是什么？我就认华为，那华为车就好，红木之星就是棒是吧？它其实这种感觉是完全不一样的， 我觉得在营销上面确确实实啊，之前啊这个做数码科技产品的，他们确实在车圈里边是吊打传统车企， 哎，这也是腾世这台车，这么一台好的底子的，操控好的底盘好的三点四一台车，我觉得请大家好好去研究方向， 一个就是在内饰上面打，嗯，还能够做什么样的优化，第二就是品牌营销，品牌口碑上面，传播上面，能不能啊？这个看一看卖的好的一些车企，他们是怎么看？好吧，来个关注没有？点点关注，谢谢您支持啊。

滕氏自由 gt 一 句话判断性格，靠 e 三方黑科技立足的务实豪华大型 gt 轿跑，兼顾灵动操控与多场景实用，主打原创设计与全能适配， 不追求极致运动，取舍清晰且特色鲜明核心矛盾，一台尺寸庞大的豪华 gt 轿车，想要保持些帕拉梅拉几的运动操控质感，却天生偏向务实舒适与多场景适配，不愿为极致运动牺牲实用性。三大核心差异一、 e 三方黑科技三电机独立驱动 后轮双电机独立转向加 vmc 整车控制，解决大型机器轿跑转弯笨重泊车困难的痛点，让近五点二米的大车拥有四点六二米转弯半径，以及支持十五度智能限行圆规掉头 专属第三方泊车转向，极限车位轻松应对，同时提升雨雪路面行驶稳定性，兼顾操控性与安全性。二、原创设计加全维度豪华座舱腾车自有机械的外观设计，同样由比亚迪造型设计 间艾格操刀，拥有非常协调修长的 g t 轿跑比例，以及无边框车门加掀背造型，看起来满满的欧式传统 g t 轿跑的味道，具有国际化气质。 内饰上，大面积皮质与真木包裹的内饰，四门全电动二十六扬声器、地瓦雷音响等，既保留了欧式 g t 的 优雅，又凸显专属质感，不堆砌豪华配置却兼顾体验。三、插孔加纯电双动力布局， 恒驰 c 九 g t 叉五版 c l t c 纯电续航二百零一公里，综合续航一千一百零一公里， n e d c 百公里亏电油耗五点六升。纯电版续航六百三十公里，是八百伏匹台，且具备五 c 超重能力，百公里加速都在三秒级的水平。双平台多种能源形式选择，解决了豪华 g t 轿跑技能与续航骨能不可兼得的痛点。 如果你偏爱豪华 g t 轿跑的优雅气质在于操控与极致运动，且认可一台方技术带来的实用价值， 这台车可以考虑。如果你追求纯粹的运动经济感，不看重舒适与多场景适配，更偏爱极致操控取向，那我不建议选择。最后，腾思自有 gt 的 核心优势是不盲目对标跟风， 也不片面追求全能，而是在大型 gt 的 运动质感与务实舒适的多场景适配之间找到平衡，凭借三方技术原创设计与双动力布局特色，走出了独属于自己的务实豪华路线，取舍明确，定位清晰。

黑瞎车神以准车主身份的视角为您身测新车，祝您早日提车！这期身测的主节是二六款腾世 z 九 gt， 售价为二十六点九八万至三十六点九八万。全程测评尖锐客观，尤其是静态锐屏环节。 咱们先看一下屏幕的左侧，我对他进行了一个五分制的黑瞎静态评分，如果你不需要看身侧，也可以直接跳去锐屏环节看结果即可。另外，这辆车的电动门能否调节开合角度？隐藏式的门把手有何玄机，请看完本期身侧你就明白了。 拍完评分后，我们外观运镜欣赏版会在后续的完整版本提供，咱们这里直接开始进行测评，咱们先从它的外观开始测起。前脸采用分体式的双星免灯组，内部灯带层次清晰，与中央城市品牌标识自然衔接， 配合低趴宽体轮廓与左右的贯穿风道，将 g t 的 运动感与科技感稳定呈现。该车配备六种外观，七色，目前全部限时免费。 车长五米一八，宽一米九九，高一米五，轴距三米一二。而纯电与插孔车型车身长度有细微差异，纯电尊荣旗舰车型，转弯半径偏大，城市狭窄路段通过性还是尚可的。高性能版本整备质量偏高，需注意会对能耗有一定的影响。接着咱们看一下它的侧面腰线， 腰线采用分段式的上扬布局，从前翼子板延伸至车尾，配合六倍的车顶造型，营造出流畅的轿跑姿态。另外车身线条偏柔和和舒展，缺少了凌厉的切割感。 而大家可能最关注的就是它的隐藏式的门把手，但其实并非是全隐藏式门把手，把把手按压一侧就可以翘起，虽说可以杜绝隐患，但确实是不够直接。接着咱们看一下它的尾部， 采用家族化的猎装轿跑风格，两侧流光尾灯与主动式的空气动力学尾翼组合，视觉辨识度清晰， 整体线条流畅舒展，契合猎装轿跑的运动定位。而该主动式的尾翼支持语音车机系统，内部手动开启，也可以随车速自动调节，兼顾高速行驶稳定性与风阻优化。现在呢，我为大家去演示一下，你好，小迪，我在关闭尾翼， 请确认尾翼周围环境，手动点击立即关闭电动尾翼，因为关闭速度较快，大家直接看一下最后合上的样式即可。接着呢，咱们用激光测距仪测一下他后备箱的深度与宽度的数据。好，我现在把激光测距仪贴紧他的下沿， 好的能看到是九十六点四厘米，表现尚可。看一下它的宽度有一百三十一厘米，表现这块还是不错的。咱们看一下里面的宽度，好的有接近一米啊，表现还是很不错的。 而我们可以看到，这辆车的后备箱的下面和左右两侧都进行了软包，可以进一步的减少物品剐蹭车身的情况。而整个的容积呢，有四百七十八升，后备箱的容积是不同的。 好了，我们看一下他的右侧，右侧延续了二零二四款的设计，配备了十二伏的电源接口，可以接驳各类的车载用电设备。另外呢，他这块还配备了一个二排座椅放倒的按键，我们看下实际的效果， 往前抠就是升起，往下按就是折叠，而他的左侧和右侧是一样的，都配了这种小的照明灯。另外下面呢还有一个储物的凹槽， 收纳它的小物件，随车工具等等。因为本次呢实测的是性版本，后面搭了双电机，后备箱的下沉空间呢也是受限，表现是偏小的。该车呢可以乘坐五人。内饰呢一共是三种配色，但是呢全系的天幕均不可开启，缺乏通风换气的灵活性， 而安全气囊为包含七步气囊。接着咱们测试下这辆车的车门用料精密性和车门敞开角度，轻点车门试板上的控制按钮，既可以轻松开启电动车门。原车四门均配备电动电吸门，关门时候既可以实现自动吸合的顺滑体验。 需要注意的是，电动门弹出默认角度是有限的，并不是完全敞开，而且该弹出的角度且不支持在车机系统内进行调节。而我们可以很直观的看到，这辆车的一排车门敞开角度呢差不多是接近七十五度，二排呢是接近七十度，日常上下车是没有任何问题的。 好了，接着咱们看一下这辆车的车窗啊，是不是双层夹胶玻璃，很明显这辆车的车窗是双层夹胶玻璃。接着咱们再看一下它的一排，同样呢是双层夹胶玻璃，但属于是无边框的车门，所以比较在意它的 n v h 的 数值表现如何。接着咱们再敲击一下车门， 能听到清晰的厚实的闷响，无空心材质的空洞感，车门用料扎实，肉眼可见，加之全系配备这种电动门，无法像传统车门一样暴力摔门，只能简单的验证其工艺与用料的品质。 接下来呢，咱们实测一下车辆的静音性表现，我在后视镜位置呢，固定了一部手机并播放歌曲，此时车窗外的 n v h 噪音数值稳定在六十至六十五分贝之间。 来，咱们先关闭车窗，我们可以看到实测的噪音数值直接降到了三十六分贝左右啊，隔音表现是非常优异的。备箱提供两种的开启方式，一种是通过梯子台下方的拉扣拉两次打开，另外一种是在主驾驶车门储物空间内有一个按钮连续按两次打开。 打开后呢可见五十三升的前备箱空间呢规整，适合放置便携小包、充电枪等小件物品。而插混版本搭载了二点零 t 插混专用的米勒循环发动机，热效率表现突出，最大功率可以达到一百五十二千瓦，官方零百加速可以达到三点六秒，动力输出限性且后劲充足。 接着呢，咱们用黑加磁吸铁测试一下这辆车的车身用料情况。首先呢是它的前备箱盖， 大家可以看到是可以吸上的，前一字板依然可以吸上一排门还是可以，二排门依然可以，后一字板还是可以。 咱们看一下后面能不能跟同事同屏啊。好的，非常荣幸，我跟同事最九 gt 同屏了，后面还有个闪充的标识。虽然呢，这个测试不能代表什么，不过咱们测试的可是九系。 接着呢，咱们用激光测距仪呢，测试一下它的一镜式的腿部空间实测。另外这辆车的前排座椅呢，我已经进行了调整， 调整到合适的驾驶姿态啊，就是膝盖与中央梯子台的间距保持在八厘米。好的，我们现在来到二排腿部空间呢，大家可以看到还剩余将近二十三厘米，结合这辆车三米一的轴距来看呢，表现只能算是一般， 而且实测的坐垫至顶置的垂直距离呢，大家可以看一下是九十二厘米，然后座椅的靠背至前排座椅背面的间距是 八十六厘米，地台和顶棚的总高度为一百零八厘米，头部与纵向空间表现是不错的。接着咱们测试一下这辆车的车舱内部的用料啊，首先是它的车门内饰呢，采用这种皮质的包裹，搭配金属饰条修饰，质感呢与精致感兼备。 咱们可以看到下方这块也都进行了皮质包裹，表现还是非常不错的。而他的二排座椅采用这种真皮的座椅，柔软度呢适中，靠背呢支撑性也是贴合人体，久坐不累，而且二排中间的座椅呢，柔软度也是优于两侧座椅，能够有效的缓解中间乘客乘坐的疲劳感。 而他的二排座椅加热通风都是有的，与电动调节使用性是比较强，不过呢没有按摩功能，而且咱们看到啊，他的一排座椅采用的是这种运动座椅， 咱们接着看一下一排的车门，一排车门呢我就不再解释了，咱们直接看一下座椅柔软度呢比二排更加的出色，同时搭载了主动侧翼支撑加热通风按摩以及多维度的电动调节，其全系标配还配备了头枕音响。接着给大家演示一下它的零重力座椅，你好，小迪在听打开主驾车门， 好的，正在打开主驾车门，关闭所有车门，没问题，正在关闭整车车门，打开零重力座椅当前不支持此功能。打开副驾驶零重力座椅， ok， 副驾零重力开启中，请注意周边乘客及物品安全。 好了，我们可以看到这就是他零重力座椅完全展开的一个样子了，不过这个座椅啊并非是全系中高配才有，而座椅的侧面也有支持座椅调节的按键。接着咱们把车舱内的功能也给大家去测一下。首先呢车门上啊，包含电子开门按键， 车窗调节，二排顶棚车厢开关，还有二排座椅的靠背调节，还有下方的储物空间，里面还有紧急的物理开门的拉扣。 好了，那咱们接着看一下这辆车的 b 柱啊，在 b 柱的下方这个位置是有一个开关，这个是可以按的，按下去以后呢他的空调出风口就可以打开和关闭，上方呢还有个隐藏式的挂钩， 操作起来还是挺顺滑的对不对？然后一排座椅的背面还有一个快拆口，是可以插平板，可以插小桌板等相关的功能。然后在顶棚上方呢，还有一个开门的电子开关，点一下呢，这个车门就可以关上了， 同时上方还有一个化妆镜啊，这化妆镜呢还算可以吧，至少他是有啊，毕竟 比没有强对不对？倒台后方呢有个电子控制液晶面板，是可以进行空调相关的调节，下方呢还有两个六十瓦的 type c 接口 和二点二千瓦的电源接口，而二排中间座椅的靠背是可以放下来做扶手箱的，上方呢，有两个杯托，后面呢，那个盖板是可以打开的， 里面呢提供了一个五十瓦的无线充电，还有个小的储物空间，只不过后面的冰箱被取消了。接着咱们看一下一排的车门，一排车门上的功能也是蛮丰富的啊，支持电子开门按键，还有后视镜的翻转和后视镜的调节， 还有四车窗的调节，包括儿童锁的按键。下方呢，五空间里面呢，还有前备箱和后备箱的开启按键，前备箱需要按两次才可以打开，然后上方这个位置还有紧急的物理开门方式，后面我给大家去讲。然后另外这个主驾驶的座椅侧面还支持前后 靠背、高低腿托和腰撑调节。接着咱们看一下方向盘是支持电子调节的，看见了吗？还是很方便的啊。而方向盘的右侧呢，包含音量调节，切换、音乐电话菜单切换。另外后方呢，还有一个 boost 的 模式拨片，仅是性能版才有。 而方向盘左侧呢，支持语音控制，三六零全景影像，跟车距离调节和自定义按键。接着咱们再看一下这辆车的刹车和电门，踏板都进行了金属的装饰，又美观又对踏板表面进行了保护。 好了，那咱们看一下下方的下沉空间里面呢，有一个 type c 接口，一个 usb 数据接口，还有一个 tf 卡的插口，另外还有十二伏的 电源接口，还是蛮丰富的。而梯子台呢，也都进行了软包，上方呢有音响 h o d， 还有空调出风口。而 a 柱上侧面有一个监测驾驶员情况的一个上头，上方还提供了一个装墨镜的镜盒， 前方呢有一个开一排主驾驶门的开关，这个遮阳板的大小还是不错的，里面呢有一个 不是很大的化妆镜，而中间上面密码的控制台上面呢，支持分段式的天窗开合，车内灯光的控制和二十四小时客户呼叫 sos 紧急呼叫，而尊容呢无选装流媒体后视镜的转向。而 t 字台两侧呢，左侧这个下面 是没有那种可以放驾驶本行驶本的收纳间，而右侧是支持一个手套箱，但是这个手套箱大家要记住是没有电子锁的开关，如果能加上的话会更加的好。 接着呢，咱们看一下倒台上面的物理按键，中间上方啊是有一个空调出风口，下面这一排我给大家去分别去说一下，从最左边说有泊车，然后一三方还有云撵，还有自动停止，还有双闪回馈模式， 还有储物这些功能呢，都是比较实用的。然后咱们再继续往下看啊，有两个五十瓦的无线充电，下方还有个储物空间，在后面呢是两个杯托，后方呢这是一个电容的面板 与滑动解锁，然后点击关，点击开支持冷暖六到五十度，后方呢就是他的冷暖箱了，大家可以看到空间并不是非常大，也就放个四个易拉罐的饮料，支持左右开启。而这辆车的液晶屏幕我们也看一下啊， 副驾驶前方是有一个娱乐屏的，这个呢是十三点二寸，中间呢有一个十七点三寸的中控屏，后方的仪表盘也是十三点二寸，后方还提供了一个五十寸的 a r h o d。 另外主驾驶门侧上面的紧急物理开门的拉扣这块呢，希望也能改进一下位置啊，我胳膊还是比较长的，方便去购，如果是女士的话可能会稍微的有些麻烦。接着呢咱们再测试一下这辆车的车机系统，它的喊法方式就是你好腾士或者小迪，或者自定义， 然后其他的你们就看一下我的屏幕上表格就 ok 了。然后车机系统用的是 d link， 然后支架系统就是天人之眼。然后咱们一点点去看啊，这个呢是他的下拉菜单，就从上往下滑可以看到这是他的场景模式。接着呢咱们看一下最左下方的 e 三方，支持圆规掉头， 然后智能些行，然后雨雪内八净速漂移。 还有自定义这块呢是他的座椅调节按键，里面呢大家可以看到有很多的功能啊，咱们从最左边开始看，首先呢就是他的通风加热，看到了四座椅的通风还有加热，包括方向盘的加热都是支持的。 然后座椅按摩只支持前排，一共是三档，另外是五种模式，后排是没有按摩的， 然后座椅调节支持四个座椅的调节，另外他的零重力呢，只有副驾驶是支持的，其他都是没有。后面呢还有一个随动的座椅，说白了呢就是支持他的侧翼支撑的轻中重的调节的程度。咱们呢再看一下他的 空调页面，上方支持香氛，然后左右两边进行滑动式的温度调节，上方呢有 ac 的 按键，还有内循环，外循环包括开启关闭都是有的。 然后另外咱们看一下他的设置页面啊，设置页面里面呢也支持经济和舒适，另外呢还有空调的开启运行时间， 总体来说呢空调页面的功能还是蛮丰富的，咱们再看一下下方的这个滚动条啊，这个滚动条是可以进行自定义的，按住以后大家看到了吗？是可以按上面的减号去取消，当然也可以添加，里面还是有很多功能的，除了正常的城市的车机内容的服务，还有包括应用， 可以看到有很多种啊，方便咱们自己想要添加自己自定义的软件在上面。好了，咱们再看一下他的地图，左侧那个小窗口呢，就是经过雷达扫出来周围环境的一个具体情况，右边呢就是具体的地图，然后我们现在呢选择一个位置，我们看一下实际的样子是什么样的。 好的，我们看到他已经把咱们规划好的整个路线给咱们规划出来了，同时点击下方那个仪表，是可以在你的方向盘后面的仪表盘上去显示地图，如果关闭的话就看不到了， 这就是整个的一个地图的样式，同时右下角这个地方点完以后看到这是激光雷达扫出周围环境的一个场景，然后我左右这么去划一下啊，流长度你们自己看就能明白了。好了咱们看下这是音乐，音乐这块没什么可讲的 具体功能，应用中心里面功能还是蛮多的，一点也不少啊，同时还支持这个商城，你们可以在里面呢去进行这个添加自己想要增加的软件这块呢是管他的车灯调节， 然后后面就是息屏，息屏的左侧这个就是储物。好，我们点一下设置页面，咱们从车辆开始看啊， 最开始这就是常用的基础功能了吧，反正你就是设置门锁呀等等常规的功能，当然跟大家说一下是没有办法设置门，自动开门的敞开角度，然后车门锁的设置，然后后视镜的调节， 还有座椅的调节，还有方向盘调节，还有它的配件相关功能，还有维护，包括前雨刮器的维护啊，这很重要。灯光里面大家可以看到支持自定义，还有动态主题，就是它的氛围灯，然后包括车外灯光也可以调节，有它的灯语分一二三。 在能量里面支持极致节能，就是非常节能的一个状态啊，然后你要是在快没电的时候就点这个，还包括他的智慧充电，大家看到了吗？可以预约充电，预约用车充电口盖的打开， 咱们看下其他功能，在它的能耗里面可以看到你当天行驶整个里程的一个能耗总结。 然后这块有个驾驶，驾驶里面大家看到了吗？有自动驻车等等功能，包括驾驶的感知，疲劳感知啊等等，都是在这块去关的。然后行车辅助，他是有辅助的行驶灯，这个行驶辅助灯啊就是后视镜上的小蓝灯，关闭以后其实还是很重要的，因为有人专门就是毕业开支架的人特别特别的坏， 然后在他的显示里面，包括中控仪表，他看到还有抬头显示，这块都是在这块去设置的，然后根据你们自己的需要，然后可以关闭，可以开启，包括你看领航的融合，包括雪地模式，可以把所有的字变成那种橘黄色， 分标准和简洁。在声音里面包括音响的调节，大家都知道这辆车用的是地瓦雷的音响， 功能还是蛮多的，比如说全车的前排和后排，包括音色，待会呢我会给大家讲，就是下个视频会给大家讲如何调节这辆车的音效，怎么调到最优质的，包括这辆车也是支持头枕音响，接着咱们再看一下它的音响设置， 音量调节分低中高，还有声音反馈这块就包含系统的按键音，还有外面的模拟声浪，点完以后你再看我再点哪个地方的时候就有声音了，听见了吧。啊，好，这就有了， 接着呢，咱们再看一下音量调节这块，没什么可讲的啊。最后呢语音，大家看到这块其实还挺重要的啊，包括多方言的识别和普通话识别，还有连续对话，还有语音唤醒，包括个性化 对，调节完以后你可以听到你的这个语音助手的声音就会变了，包括有自定义的唤醒词，还有应答语 等等，默认的相关的都可以在这块去设置。最后呢就是系统 delete 对 吧？连接这个里面有一个人热点，记住啊，一定记住，在系统的连接功能里面 可以开启你的移动网络等等的，包括最后通用里面调时区，包括气压和温度单位都是在这块调的。好的，这就是它的车机系统的逻辑，也给大家去测完了， 好的，咱们接着再去测一下它的感知硬件情况啊，这辆车感知硬件的配置齐全，全系统一，没有任何的差异。激光雷达布局合理，多摄像头与雷达协同工作， 可支撑日常的辅助驾驶与泊车功能，包括高阶智驾能力也是依赖 ota 交付，极得的完整度其实是一般的。然后咱们再说一下它的多功能号 动力版本呢，布局全面覆盖插混与纯电、家用与性能需求。而插混车型呢，综合续航长，可油可电，没有任何的里航胶续，而且支持九十二号汽油，用车成本呢也是比较亲民的。 而纯电版本车型续航呢，梯度清晰，搭载了它的闪充技术，补能效率亮眼，耗时非常的短。全系呢标配六千瓦的外放电户外呢，使用实用性强，不过闪充技术长期使用后的损耗情况仍需结合质保条款进一步的观察。 接着呢，咱们看一下这辆车的底盘悬架这块呢，其实很多朋友非常关注的啊，首先呢，它悬架配置规格是挺高的啊，前双叉臂后连杆 组合，搭配双腔的空气悬架，兼顾操控与舒适。而高性能版呢，又配备了碳桃的通风盘和六活塞的卡钳， 制动距离表现是很优异的，但是呢，未提供下放选装的选项，配置门槛呢是偏高的，而获得转向的角度呢，纯电的尊容型旗舰 偏大。接着我再去给大家测试下默认情况下的底盘高度啊，这个激光测仪就是八厘米，它已经包含这个八厘米了， 拿出来看一眼差不多是有二十五厘米。 ok， 目前我已经把这辆车的外形、空间和车厢内部等等全部都给你们测完了，静态总结呢，在锐屏环节记得一定要看。另外呢，动态测试呢，会在我下一个视频体现，令各位敬请期待。 好了，那我们切换视角进入锐屏环节。 ok， 我 们正式进入黑瞎的尖锐视频环节，内容比较干，也比较直接，请耐心听完。 好的，该静态锐屏和完整版的锐屏是有区别的，完整版呢，包括竞品对比和推荐购买款式，那咱们呢，就直接进行锐屏。首先咱们先说一下它的外形， 猎装纤背的造型兼顾运动张力与实用属性，无框车门和电动扰流板拉满它的质感，宽体姿态营造强烈的视觉冲击。配色选装呢，暂时降低了个性化的门槛，而它的车舱 真皮座椅和多屏互联还有分区的空调配置，拉满三米一二五的轴距，保障前后排的乘坐空间。 然而它的顶部遮阳帘的调节区域为采用滑动设计，美观与便捷度呢，是稍微有些改进空间的。另外三屏的黑色外块呢，也是略宽。 而它的动力方面，动力版本呢，布局全面覆盖插混与纯电、家用与性能需求，而插混车型综合续航长，可油可电无里程的焦虑，支持九十二号汽油 用车成本是亲民的，而快充效率也是很亮眼，不能耗时短。不过呢，性能版本零百二点七秒的狂暴动力在城市通勤中是很难施展的，动力储备远超日常的需求。而它的悬架部分， 双叉臂五连杆加双枪空拳的硬件规格同级亮眼。而后轮转向功能呢，更能提升低速灵活性与高速的稳定性，滤震与支撑呢，表现也是比较均衡。但是性能版本专属的六活塞卡钳和碳槽的刹车 完全未开放下放或者选上的通道，而他的智驾激光雷达和多雷达和双目的摄像头感知硬件的算是配置齐全。而二级的智驾功能呢，覆盖高速领航和程序跟车 全场景的泊车等核心场景，基础表现呢，稳定可靠。但是呢，对比竞品的高阶智驾呢，智能化的竞争力处于同级中游偏上的水平。 而这辆车的质保权益，三年终身空悬，八年整车六年的保障。纸面是很有诚意的，但是门杆呢，是很严，只限首任非营运车主， 保养与使用都要按照官方要求，过户营运，外力损伤、易损件都不在长期的保障之内。普通家庭用车要格外的注意使用，包括与过户的规划。 而现实购车权益方面，现实购车权益覆盖现金、金融、置换、选装、用车五大维度， 力度扎实，含一万五千元的购车红包，三年零息至七年低息的金融方案，至高三万元的置换补贴，还有一年的免费闪充至高二点五万元的选装权益，天神之眼的智驾终身免费升级 权益组合，直接降低购车与用车的成本，对换购金融购车用户是较好的，在同价竞品中吸引力突出，能有效地推动意向用户下单。那静态瑞屏呢，就到这里，至于你希望我下期 z 九 j t 完整版视频要对比什么车， 你可以在该视频的评论区给我留言。那咱们现在切换视角，进入黑瞎的听音环节， 那最后这一分钟给大家呈现的是所谓的这辆车的动态视频，其实呢，也算是在展厅里面，因为我正在拍这个车嘛，他们要进行摆展台，然后就把这个车进行了挪动， 整体的这辆车运动起来，开起来的姿态呢，其实还是蛮帅的，从各个角度看，整个车的外形 都是十分有回头率的，而且据我了解，目前深圳那边呢，已经有试驾车可以试驾了，我其实还是很羡慕的啊，所以呢，大家就期待我下个测试视频吧。那就这样，那咱们下期见 来。

ok， 正如大家所见的，今天我要给大家介绍的这款车型呢，就是我身旁的这台全新的腾四 z 九 gt， 从外观上来看，这台车的变化好像并不是特别大， 但是这一次的升级可谓是史诗级的，接下来我就会从三个方面来给大家介绍这台车型技术升级、超能优化以及门槛降低。技术升级的第一个方面，也是最大的一个方面就是这个 logo， 看到了吗？闪充， 别看这个 logo 它平平无奇，但是比亚迪集团就是利用这个 logo 这个技术在今年的经久的一天在整个行业掀起了一场腥风血雨。而闪充技术腾是首批搭载，它到底有多强呢？首先第二代大变电池，它首先它能量密度会进步提高，它的充电速度会进一步加快， 而且它的安全性还会进步提升，它的能量密度提升，让这台腾氏 z 九 gt 它的纯电版本的最大的电池容量可以达到一百二十二度电，一百二十二度电可以让这台腾氏 z 九 gt 跑超过一千公里，一千零三十六公里， 腾氏 z 九 gt 也成为了全世界续航里程最长的纯电车型，超过一千公里的纯电续航，而且还有超快的五分钟充好，九分钟充饱的快充速度， 就这个体验，你觉得当前二零二六年的比亚迪的腾世的 z 九 gt， 它还跟之前大家所认为的传统的有续航焦虑的纯电车，它是一个物种吗？ 我觉得已经完全不是了，难怪比亚迪说让电动化的上半场完美收官。至于安全机制上，大家应该在发布会上应该也看到了，就是那个第二代刀片电池，它可以在一边闪充一边蒸刺，而且是没有任何的问题的，太夸张了，我只能说 众所周知，腾四 z 九 gt 这款车是有插混和纯电两种动力类型，这一次的全新的技术升级也重点放在了纯电上， 纯电他们在原有的 e 三方的动力基础之上，新增了一个单电机的后驱的版本，配合一百零二点三度电以及一百二十二点五度电两种电池包的规格，让这两台车两个配置版本的续航里程分别去到了八百八十公里和一千零三十六公里。 很多人担心说这个单电机后驱的版本，它的性能会不会比较弱，毕竟这是一台猎装，而且之前投资这九 g t 一 直引以为豪的就是它的强悍的性能。 但是这个单电机后驱，即使它是单电机，它的功率也去到了三百七十千瓦，让这台车百公里加速也达到了五秒的级别，五秒基本上你日常的使用是妥妥的够用了，而且能够让你用的很爽。 这次升级它不仅针对纯电进行了一个大的升级，插混版本也同样进行了升级，它的插混版本上的电池也同样应用了第二代刀片电池，而且它的电池容量进一步做大，从原来的三十八点五度电升级到了六十三点八度电， 容量将近翻了一倍，也让插混版本的纯电续航里程来到了四百零一公里，它的综合续航里程去到了一千三百多公里。 当然，腾途锐有 gt 这台车的记录。升级除了三电方面，电池方面其实肉眼可见呢，大家可以看到它的智驾方案也进行了升级，它从原来的前面的两个激光雷达变成了现在主流的头顶式的激光雷达， 而且它的智能驾驶辅助的软件也对应了进行了升级，而且它的 e 三方的性能相比于上一个版本也同样进行了升级，我觉得这台车的升级的点还是挺多的。 ok， 来到车内呢，我重点想给大家介绍一下这台车的什么呢？就是槽点优化。 之前在上一代腾四 g t 上，大家吐槽最为严重的就是他那个空调出风口，看现在的空调出风口重新进行了优化，从原来的横向改成了重横向，而且整个装饰面会做的更好，更加的精致好评。 那其次呢，第二个槽点优化就是什么呢？就是这个方向盘，之前原来那个四伏的方向盘相对来说比较偏尊贵一些，现在换成了一个全新的三伏的方向盘，而且很圆，握感很不错，很扎实，我觉得整个运动感有一个整体的提升， 好评。再有呢就是大家看这个中控的区域，原本是这种换挡的档把式，水晶档把的换挡方式现在变成了怀档，怀档无论是从操作的便利性上还是解放中间这个地方的储物空间上， 我觉得都是有一个巨大的提升，现在这个地方变成了一个储物盒，好评。然后还有一个最重要的槽点就是什么呢？就是后排的冰箱，看这个全新的冰箱现在没有了，变成了一个中央常规的扶手，有两个杯架，而且这里它新增了一个 无线充电的面板，更为重要的是，随着这个中央冰箱的取消，后排座椅现在是可以支持电动放倒，无论是分体式放倒还是整体式放倒都可以支持。作为一台猎装车型，他的后排的应用的无论是空间的大小还是储物空间的便利性、拓展性都得到了一个极大的提升，更是好评。 那第三个方面需要跟大家介绍的就是这台车一个门槛的降低，现在这台车的入手价最低门槛只要二十六点九八万，相比于上一代的就是老款的腾锐六 gt， 它降了将近六点五万，这是一个巨大的降幅，当然这个降幅背后也是因为它新增了一个单电机后驱版本的车型， 但是大家千万不要以为这个单电机后驱版本的车型它的配置，它包含什么， 比如说这台车的电池是一个一百零二点三度电的大电池，它的纯电续航里程可以去到八百八十公里，而且像常规的比如说它的 cdc 电池悬架，它的空气悬架，它的后轮转向，包括它的地瓦来的音响，诸如此类的所有的东西，智能驾驶，激光雷达 全部都会给到你，所以它的最低配其实也是完全可以入手的，一点都不干。如果要我推荐车型，我还是推荐这个一千零三十六公里的闪充旗舰型， 相比于尊荣型多了二十度电池，头枕、音响、电动门、零重力座椅，差价就三万块钱，这些配置加起来可远不止三万块钱， 所以整体的性价比还是要更高一些，而且这是你能够买到全世界续航里程最长的纯电车型，而且现在全新上市的权益还是挺多的，比如它赠送一年的免费的闪充权益，还有诸多比如说二点五万元的外观内饰，包括流媒体后视镜的选装基金， 再包括三年零息、七年低息的金融政策，诸如此类的等等，我就不一一赘述了。 ok！ 屏幕前的各位如何看待这一次全新城市 z 九 gt 的 一个改款升级呢？觉得它的诚意如何？ 它有没有改到你的新款上？如果是你选择它的配置版本，你会选择哪一个配置版本呢？不妨在评论区告诉我好吗？那 ok， 这次探店就到这里，我们下次再见，拜拜！

全球首台搭载比亚迪第二大倒片电池的闪充车型正式交付了，是一台全新的腾四 j 九 gt。 这次闪充的车型有那么多，你知道比亚迪为什么要拿这台全新腾四 j 九 gt 作为首款交付的车型吗？其实原因很简单啊，就两个字，肇事 腾四总经理亲自上阵，交付态度真诚，排面拉满，还邀请了一堆人去现场共同见证，为的是什么呢？ 就是要让更多的人去认识到这台又埋翻里车型。之前腾思界九 gt 的 市场表现没能达到预期，核心问题其实是在价格上，易上万，技术不是价，很难感知，而且消费者对于腾思的做工用料以及整车质感都很陌生， 只知道它的价格不便宜，但是并不了解其身上的技术，不了解其内在的价值，所以就遭到了市场的冷遇。当你说腾思界九 gt 它是不是一台好车呢？至少在我看来啊，它无疑是能列入好车这个范畴的。 首先它的外观造型不错，而且是原创的设计，其次是它的动力真的好猛，我们车过旧款，换了防滑弹射，起步四个胎都会响那种。然后它整台车的质感，包括内饰材质的选用， n v h 还有底盘的操控、上镜，这些都确实是做到了豪华车标准的，相信你只要去试过体验过，都能很轻易的感知到它到底值不值这个价格。而且现在它还上了个闪充技术，就相当于是集闪充、一三方、天神之眼和云脸 a 四大核心技术于一身了， 相比同级车型而言，说它技术断代领先也一点都不为过。所以你说这样一台车是不是又埋翻领选手，是不是值得更多的人去好好认识一下它呢？

三百万的欧陆 gt 我 高攀不起，三十万的腾世 gt 我 重拳出击。前段时间呢，比亚迪推出了第二代倒便利式和闪充技术，不仅号称能为纯电车型带来超过一千公里的续航，更能把充电时间压缩到九分钟以内。这些好东西出来了，我不得带各位果冻看看是怎么回事吗？今天带大家看看腾世 z 九 gt。 z 九 gt 和欧陆 gt 虽然都有 gt， 但是不能一概，而 z 九 gt 可不是传统的 grand tour， 本质上和起亚 single、 宝马五系 gt 一 样，是改良成五门五座的中大型掀背轿跑。所以从这个外观来看， z 九 gt 就是 从三厢形态切换成了掀背形态。这大屏放那姿态不就来了吗？ 我说 z 九 gt 是 同是品牌里姿态最漂亮的车，谁同意谁反对， ok？ 这都不是重点， gt 车型最重要的就是豪华内装与强大性能。其实 z 九 gt 的 内饰体验就不用多说了， 现在这些国产新能源，不管是屏幕配置、座椅配置还是隔音配置都直接到顶了。而且 z 九 g t 还有云念 a 智能控旋和电磁阀检测器，长途旅行的舒适度肯定是没得说的。在动力方面，现在的 z 九 g t 继续提供叉混版和纯电版。值得注意的是，它的叉混版车型零百加速只要三点六秒， 二点零 t 发动机也能在规定状态下持续提供稳定的动力输出。至于它的纯电版则新增了后置单电机车型，单电机版本的零百加速虽然要五点八秒，但它通过第二代刀片电池，为纯电车型提供了一千零三十六公里的吹拉弹窗巡航， 纯电车型的续航里程直逼叉五车，你还买叉五干啥嘞？另外，这款车也可以适配闪充，在闪充调节下，百分之二十到百分之九十七的补能速度仅需九分钟，实用体验还是不错的。唯一的问题嘛，就是截止目前为止， 比亚迪放在全国的充电桩只有四千多座，今年内预计将会达到两万座。等啥时候闪充站和加油站一样普及了 s 一 九 g d 这种闪充长续航，纯电车就可以和油车一样随便跑了。

我今天来探店新款的腾驰 z 九地铁，哇，太热门了，从早上进来，然后很多看车的我一直都还没有捞到一个间隙去完整的拍这个车， 而且呢，直播也是火力全开，一个点位，两个点位都同时在直播，为什么新款的腾驰 z 九地铁这么热门？今天我们就来好好看一下。 新款的腾驰 z 九 gt 对 车评人来说特别的有挑战，因为这个车型看上去变化不大和老款，但是呢 实际变的东西特别的多，而且都是它的实质的核心变了。那首先呢，第二代的刀片电池上车了，那这次呢，它是首大第二片刀片电池的车型之一， 而且呢，它是纯电板和插混板全都换了第二代的刀片电池，那这意味着什么？这意味着它的充电可以使用一点五兆瓦的装，也就是一千五百千瓦，并且呢，对插混板来说，这意味着纯电续航那个大幅的增加，增了多少？直接干了一倍， 之前呢是两百公里左右，现在呢是达到了四百零一公里，这是插混的事情，而且随着电池的一个提升，它整个电机的这种 高压架构，它的一个功耗都有降低，所以呢，这是里程大幅提升的一个原因。那变化更大的呢，是纯电的版本，那以前的纯电的版本呢，是全系搭载 e 三方，而现在呢， 一个顶配是搭载 e 三方，它叫 e 三方性能版。另外两个车型呢，它搭载了单电机，这样呢，它没有配备 e 三方， 它的一个价格就会有比较大的下探，它从以前全部都三十大几万，甚至顶配过四十万的那个状态， 现在它的一个入门的车型已经达到了二十六万的区间量，性价比就非常的高。它两个单电机的纯电车型呢，一个是二六九八，一个是二九九八，差三万，差到哪呢？主要是差到电池的容量，但是呢，二六九八入门的车型电池也有一百零二点三度啊，它的 clt 续航里程达到了 八百八十公里，而二九九八那个车型，它的电池已经干到了一百二十二点五度，它的 c l t g 纯电续航是达到了一千零三十六公里，突破了一千公里。哇，这些参数真的是很难记，但是呢， 让我非常的愉快，因为纯电的车顶一百二十二点五度，电池可以拉过一千公里的续航了，这意味着你从广州开到武汉，就这样的 跨省通勤，一个纯电的执行中间居然都不需要补电了，而补电呢，他又补的非常的快，像第二代刀片电池，百分之十的电量充到百分之九十七的电量，只需要九分钟的时间，这意味着如果这个闪充站是建在高速服务区里，你上个洗手间还没上完呢，电就已经充完了， 无法想象。那现在我们就细致一下，看一下这个展车，今天这个车型呢，它是 e 三方的性能版，是纯电的，所以呢，整个外形你看上去确实是变化不大。然后这里边要注意一个这个地方， 就是它是搭载六活塞的一个定前，因为 e 三方这个车型性能太强大了，零百公里加速二点七秒，那确实需要 大一点的钳子，并且呢，它是提供了一个探头的一个制动板，那如果是单电机的车型，那这就是正常的一个刹车卡钳了，因为用不到这么大的一个制动力量。但是单电机的车型，它的动力其实也非常的强悍啊，因为比亚迪集团有一个三百七十千瓦， 五百牛米风之扭矩的这么一个单电机，赶上别人的双电机的这种性能参数，所以呢，它就给了单电机的腾是 z 九 g 的 车型，同时呢，单电机的车重 大幅的减重啊，它相比搭载三电机的一三方的纯电车型，可以有高达三百公斤以上的减重，所以整个的零百公里加速也非常的快。 五点八秒啊，二点七秒，五点八秒，这个依然是性能怪兽，我觉得单电机正常人驾驭的住就已经很好了，三电机呢，一定是操控高手驾驭的车型，当然了啊，三电机有一三方，所以它的一个稳态是特别的好。然后我为什么会认为 唐氏 z 九 gt 做这个单电机车型特别的重要？因为今年冬天我参加唐氏呃东侧，在海拉尔那个东侧的时候，我发现 z 九 gt 这个车型，它跟其他 n 八 l n 九它的一个赛道，它多一个就是定员漂移， 所以非常多买这个车的人，他喜欢他的驾控乐趣，但是那个极端的冰上驾控乐趣，反倒是要关闭 esp e 三方这套稳态系统的，他在冰上漂移那个姿态特别的潇洒。所以呢，我在想说这么一部呃有驾驶乐趣的车型，其实很多人不要 e 三方可以接受，只要好的动力， 要他好的造型就行了，所以这个大电机车型这次一定是卖的非常的好，价格又下探了这么多，而且大电机车型还很厉害的，要注意这他依然有后轮转向，后轮转向是全系标配的，云眼 a 也是全系标配的。看后备箱不是有个小彩蛋啊，就是在店里面正在看 车的这个年轻的小两口，然后人家是家里边做生意，然后会有很多礼盒装的四川特产，腊肉这些，平时运，所以他们很注重装载功能，看样子是很满意，已经在谈价格了，他们是看二六九八那个车型，他们因为觉得性价比太高了。那我们现在再来看内饰， 哇，这个内饰颜色太漂亮，这也是新的内饰色，叫熔岩红。我觉得腾士通过一年的摸索，已经非常懂年轻人 特别喜欢什么样的感觉，特别喜欢什么样的腔调了。那这个感觉除了非常运动以外呢，我是觉得特别的优雅，又特别的高档，它兼具了不同的性格。然后内饰的变化是比外观要多的， 像这个方向盘，现在已经四伏变成三伏了，这是一个比较大的变化。然后空调出风口呢，由之前横向的，现在变成这种竖向的，看上去也会更典雅。那还有一个非常重大的变化呢，档把之前有个不灵不灵的位置，其实那个水晶档杆，嗯， 特别的漂亮，特别精致啊。换成怀档的好处呢，主要还是释放中控这个地方的空间，所以现在拿手机等等，你看这种动线没有任何的遮挡，还增加了这么一个储物槽，双杯座也特别的好，然后我们看底下也有储物，然后这个位置呢？冰箱左右的开门， 哎哎，被我发现，你看人家腾士的车里边这个配的饮料都配的好好，我好想把它给喝掉啊， 这放了四瓶玻璃水的冰箱啊，确实高端品牌，高端品牌。还有一个需要强调的是，这个座椅的填充物现在变得更厚了，所以坐上去这种舒适感包裹感也更强。 嗯，主动侧翼呢，因为全系标配云点，所以这个主动侧翼也都还是有的。这个主动侧翼非常的暧昧啊，有的时候，嗯，转弯离心力大了，然后就搂你的腰一把，这既有实际用处，又有点暧昧。这个是我表弟他开腾士 c 九 d t 的 时候给我的一个 反馈评价，我觉得用词非常的精妙。最后给大家分享一下，我特别喜欢腾士仕九的 gt 内饰，是喜欢哪些部分？就除了你们看到的这些，我还特别喜欢它相比于纯粹极简那种新式的风格，它有传统豪华的影子， 有对安全性的极大的重视，那比如说它的这些物理按键，你可以看到都是布灵，布灵的像后排的老板键，这也用的一个水晶材质，然后它的一个面板啊，你看这是一个碳纤维的面板，这个也非常的好看啊。更重要的是你看方向盘， 它除了说嗯后视镜那些是具备物理可调的以外，方向盘，人家是电动可调的方向盘，这不比什么你好什么什么，我要调节方向盘，向左向右去按这些键来的直观的多啊，而且实话实说，具备这种电动调节，你更快，其实也意味着 更安全，也意味着更豪华。到底什么是豪华？我认为豪华是真正的人性化， ok， 以上就是对腾世 z 九 gt 新款车型的探店分享了，那给我的感受呢？这个车型是性价比大增啊，依然保有魅力， 它的魅力既在于它的造型，也在于它的强大的性能呢，更在于非常高的配置，它哪怕入门的车型，像蒂瓦雷的二十扬声器的音响 啊，包括天神之眼 b 的 智驾，也就是说带激光雷达的这个智驾直接可以标配成身为他不需要买回家，需要软件开通，再交一万多块钱，这个不需要的，像天神之眼五点零，这直接就是 标配的，所以呢，这个价格特别的实诚，然后他的呃首销权益给的也特别的实诚啊，因为呢，他会送一年的闪充权益，就是一年闪充不要钱。那第二个呢，是他的 金融政策也做的特别扎实，他七年的利息做的是啊，百分之一点五，那也就是说贷十万，一年一千五百块钱利息，而三年呢，是免息的，这个也很实在。还有一个比较实在的置换权益啊，如果是老 z 九 gt 车型置换给三万 啊，腾世品牌的车主置换也有一万的权益，所以这个车型展车一进店 就每天来看的人就特别的多，特别热闹，所以今天也是非常开心的一次探店啊，我喜欢猎装，喜欢高性能，喜欢豪华，我是张菊，我们下个视频见。

如果说比亚迪全新的二代多变电池成为了全行业最受瞩目的焦点，那么全新腾士在九 gt 的 交付则代表着比亚迪当年最强的电池以及闪充技术正式交付给了客户。为什么说这一次全新腾士在九 gt 可以 说万种期待， 我们先来看一下这款车的几款配置。全新腾实的九 gt 分 为纯电车型以及插混车型，可以满足不同用户的使用需求。其中纯电车型赛车 g c 续航里程达到了一千零三十六公里，是当年全球最长续航的纯电车型，这是比亚迪拥有着绝对领先电池技术的最好证明。 而且叉滚车型的 cltc 续航也达到了四百零一公里，确实是再也没有了续航焦虑。全新同事在九 gt 共计五款车型，为了便于让大家快速掌握它们的区别，我做了一张表格，可以说不同的车型卖点和特性不同。一千零三十六公里续航的闪充旗舰型， 指导价二十九点九八万，这款车可以说是全能旗舰，配置非常全面，喜欢异三光技术的车主则可以选择其中的三款车，满足自己的驾驶需求。这一次全新标配的项目就是大家熟知的第二代刀片电池加闪充技术，可以做到五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。 另外全系标配天神之眼、五点零驾驶系统、云点 a 智能空气悬架等等，将比亚迪的核心技术全部搭载。比亚迪的购车里绝对堪称豪华， 项目非常多，大家可以仔细研究，其中赠送一年免费闪充权益，可以大幅度降低用车成本，更是至高三年零息，七年低息，真正让购车更轻松。感谢大家观看视频，再见！

刚刚发布的第二代刀片电池和闪充技术，直接把零三 k 里的电池性能天花板又往上顶了一层，而搭载这些新技术的就是我身旁的这台今天要聊的全新腾世 z 九 g t， 二十六点九八万元起的价格，杀进了三十万级的豪华猎装市场，官方给出的标签也是确实够狠哈， 全球最长纯电续航一千零三十六公里，五分钟充好，九分钟充饱的闪充体验。今天我特地跑了一趟店里，帮大家一起实地看看这台新车到底值不值。车顶上激光雷达了，所以前保险杠出的这两个位置呢，就没有激光雷达，变成了菱形饰板， 旁边呢就是导流槽。我是喜欢这个猎装造型的，长车头短车尾，而且它的这种重心后移的设计，之前的这种侧面的腰线依旧在啊，依旧是 无框车门，可升降的尾翼都还在，尾部也有了小蓝灯的标识，并且后方贴的这个标识啊是越来越多异三方天神之眼闪充，比亚迪发布的这些重磅技术是越来越多，我怕到时候这这这怕是要贴满了吧，哈哈哈。车内 三幅式的方向盘，然后依旧是这种三连屏的设计，非常大尺寸的一个中控屏，然后副驾娱乐屏这儿呢还有一个液晶仪表屏， 包括说前方还有一个抬头显示，而且直接换成怀档了，我很喜欢啊，之前的拨片右方这里呢变成了一个 boost 的 拨片，直接就是按下去给你加马力的那种啊。这个内饰配色呢是新增的叫熔岩红啊，而且再配上这种 红白的这样的一个缝线的话，其实整体看起来还是蛮运动的，相比于之前来讲的话，它是豪气带运动，没有之前的那种老灯味。有几个配置值得一说啊，全车呢，它搭载的是迪瓦雷音响，而且啊这车它是有前后双排压缩机的，冰箱的温度范围能够达到零下六度到零上的五十度， 夏天的冰饮料，冬天的热牛奶都是可以实现的。副驾的零重力座椅还有带了五种模式的按摩，那这个是支持前排的通风加热的话是 四个座椅都是带了的。有几个小点需要提一下，这个是之前老车主反馈出来的啊，首先就是这个杯架，他可能由于下方这个压缩机的原因，所以他的这个下沉做的没有特别的下沉， 你放稍微高一点的那种瓶子水杯的话，你打方向盘的时候就会硌到他，那我可能个子比较小，我觉得开起来没有问题，但是如果说手长一点的朋友的话，就 可能会遇到这样的问题了。第三方平台呢，就是三电机独立驱动，纯电版的三电机总功率呢是八百五十千瓦，这个平台带来最实用的其实就是它的后轮转向，双向二十度的一个转角，让这台五米二的车长的车啊，它的转弯半径只有 四米多不到五米啊，窄路掉头的话是比想象当中很灵活的，而且它是可以去挑战巫溪的那个七十二道弯，非常的厉害。那第二代刀片电池 就和这个闪充有关了，第二代道边电池是它续航突破的一个关键，那它的最大的电池容量包是一百二十二点五度，再配合上它整个八百伏的高压平台， c o t c 纯电续航是做到了一千零三十六公里， 目前全球量产车最长的了，就在重庆腾市的这家店门外啊，就有了一个闪充桩，单枪的最大功率是一千五百千瓦，再配合上储能柜的方案，既能够保护电网，又能够保证满功率的输出，官方说的五分钟充好，九分钟充饱， 实测确实能大。这台车的支架方面呢，标配的是天神之眼五点零激光雷达，再加上多传感器的一个方案， a b 紧急制动、城市领航辅助都是带了的，然后包括它新增的支架小蓝灯，尾部也有支架小蓝灯， 待开启辅助驾驶之后能够自动亮起，既能够提示行人，也算是一个身份的小标识。在这里怼皮一嘴。老款的销量今年一月份呢，只卖出了六十几， 这个数字确实尴尬，但也说明了一个问题，对，技术不等于有市场，老款的问题就出在哪呢？内饰的设计偏老气，激光雷达位置尴尬，还有就是它的价格， 那新款这次算是把消费者的账一次性给结清了。内饰年轻化了，激光雷达往上顶了，续航干到了一千零三十六公里，闪充落地价格也直接达到了二十六点九八万元起。市场买不买账得看接下来的上限量，但至少 它的方向。这下对了，这次一共推出了五款车型，纯电版二十六点九八万元到三十六点九八万元，叉混版是三十点九八万元到三十三点九八万元。最后说两句大实话，如果你预算三十万左右，想买一台纯电、续航够长、充电够快、配置够高的豪华猎装车，全新腾世 z 九 g t 确实值得。放进你的对比清单， 一千多公里的续航再加九分钟的闪充，解决了两个最实际的痛点，包括说它的 e 三方带来的后轮转向和限行功能，日常开也确实会很方便。内饰的堆料在同级几乎没有对手， 但是在三十万级的猎装车市场，杰克零零一、蔚来 e t 五 t， 呃，奥拓幺二算在内吧，它们其实都在卷，但是要论续航技术实在是亮眼的话，还得是它。不过新款能否翻身，还是交给屏幕前的你们来回答。

这几年新能源车确实卖疯了，满大街都是绿牌车，，但买的人多了，大家也觉得不新鲜了。。不过这里有辆车倒是例外。。三月十三日，，全新腾世 z 九 gt 迎来首台交付，闪充旗舰型新鲜出炉。新的是那星耀黑外观加熔岩红内饰，质感高级，运动性拉。满鲜的是，它还搭载了比亚迪的黑科技。 第一个吃螃蟹的人，总会被别人羡慕，这位率先提车的车主也不例外，他更是有两个不敢相信，表达了自己的激动，不敢相信纯电版续航能到一千零三十六公里，不敢相信五分钟就能充好。！ 五分钟就能充饱，特别是充电这事，谁没遇到过？？糟心时刻，高速服务区排长队，好不容易轮到了，结果充一小时才跑两百公里。冬天更惨，明明插着枪，电量就是龟速往上爬，车里冻得直哆嗦。时间久了，大家甚至都习惯了，好像开电车就该带着点焦虑出门，每次跑长途前都得先做半天心理建设。。不过好消息来了，三月五号。 比亚迪直接扔了个技术炸弹，在补能这块彻底搞出了新突破。而抗震这份技术大旗的，就是全金藤式 z 九 gt， 直接把车主们筹了好几年的续航焦虑一次性给解决了。这车太猛了，一上来就搭载第二代刀片电池和超级闪充技术。 专门针对充电慢、续航虚的毛病下狠手。。以前充电慢就是离离子在电池里堵车走不动，现在搞出的闪导正极技术，等于给离离子修了条畅通无阻的高速滑梯，再配上专用电解液和负极材料，效果直接拉满，充电五分钟就能多跑四百公里！，从百分之十充到百分之九十七，只要九分钟。 跟加油差不多快，就算是零下三十度的大冬天，充电也只比常温多花三分钟，北方车主再也不用愁冬天充电慢，而且纯电版续航能到一千零三十六公里，从北京开到上海，中途都不用再充电，这才是真正的出行自由。！据了解，城市 z 九 gt 一共五款车，价格二十六点九八万。 到三十六点九八万入门版已经够香了，但我个人还是更喜欢二十九点九八万的闪充旗舰版，这款车后轮也能转向五米多的大车，掉头一把过近千匹马力，一脚油门三秒破百，激光雷达支架，真皮座椅。 瓦雷音响全配齐了，硬货一样没少。现在新车已经陆续到店了，三月下旬就能交付。大家现在或许直观感受不到六 g 网的存在，或许可以去店里试试腾氏 gt， 亲身体验下。！不用愁，加油，，不用等充电的自由生活，你也就知道什么叫速度革命了！！

哈喽，大家好，今天带大家看一下全新的带照娃闪充的腾世 z 九 gt， 从配置到差异再到充电体验，看完你又知道该不该充了。 第一部分先看新车和老款车型的差异，说真的，腾世 z 九 gt 这一波堪称全方位的升级了，要说是全新车型也是非常可以的了， 老款三十三点四八万起步，新款直接干到了二十六点九八万，入门门槛降低了将近七万块。 老款纯电车型的续航六百三十公里，新款搭载第二代刀片电池之后，纯电最高能到一千三百零六公里，叉混版车型的纯电续航也从二百零一公里涨到了四百零一公里， 彻底告别了里程焦虑。充电方面更是离谱，新款 z 九 gt 全系支持一千五百千瓦的照瓦闪充，五分钟从百分之十充到百分之七十九分钟基本满电。根据比亚迪的实测来看，零下二三十度的极寒天气也才多花三分钟， 这才是真正意义上的歇口气的功夫，就又把电给充满了。动力方面，这次发布的新款车型增加了最入门的后驱，尊荣型 零百五点八秒，顶配的 e 三方闪充性能型零百二点七秒，动力更炸裂了。还有配置，老款只有高配才有空气悬架，现在新款全系标配云眼空气悬架和后轮主动转向了。另外就是它的外观也有一些变化，比如说激光雷达从雾灯的位置移到了车顶， 还新增了霞湾绿、熔岩红的配色，颜值依旧非常能打。 当然了还有内饰的升级了，三伏运动方向盘、电子怀档、座椅材质和工艺都进行了优化，如果和老款车型对比的话，质感提升还是非常明显的。 五十英寸的 a r h o d 抬头显示、双冷暖的冰箱，这些也都是全系标配，真的是加量不加价了，大家说这一波等等档是不是又血赚了呢？ 接下来第二部分咱们重点聊配置。二零二六款的腾世 z 九 gt 一 共有五个配置，三款纯电，两款插混。 首先全系标配的硬货方面，不管你买哪个版本，第二代刀片电池，九分钟基本满电的闪充，带激光雷达的天生之眼，智驾辅助 云眼空悬、后轮转向、主动尾翼，碳纤维的内饰，座椅通风加热按摩、后排座椅的通风加热以及车载暖暖箱、副驾大屏，这些都有基础配置，直接是拉满了的。 在三款纯电车型方面，第一款闪充尊荣型，二十六点九八万，采用单电机后驱，三百七十千瓦的功率，一百零二点三度的电池， c o t c 纯电续航做到八百八十公里， 是入门款，取消了 e 三方的系统，后轮主动转向也从满配的十度极致转向稍微降级到了七度，目的就是为了拉低价格门槛，适合预算有限不需要 e 三方。但是喜欢 z 九 gt 外观和操控的年轻人了， 尤其是那些原本关注领克零零一这样车型的朋友，对他们来讲，我觉得这一台车是性价比直接拉满了，也是目前线索最多，预计也最走量的版本了。 第二款闪充旗舰型，二十九万九千八，同样是单电机后驱的配置，电池升级到了一百二十二点五度，续航直接干到一千零三十六公里，这个续航绕海南岛一圈都没有问题。 配置上多了首次开启的智能电动门，零重力女王座椅，副驾和二十四扬声器的地瓦雷音响，适合预算三十万左右追求长续航和舒适性的朋友， 家用代步兼顾质感，选它也没错了。那第三款车型就是顶配的纯电 e 三方闪充性能型了，三十六点九八万三电机四驱，综合功率八百五十千瓦零百，加速只要二点七秒， 他带了满血版的 e 三方系统，像是圆规掉头、智能漂移这些都支持了。那同时呢，他还换上了碳桃刹车，前六活塞的卡钳，车内也是纳帕皮的材质，适合预算充足追求极致性能的朋友呢，我认为他依旧是五十万内没有对手的选择了。 再看叉混的两款车型啊，它们都是两点零七加三电机的性能配置，带有六十三点八度的电池，纯电续航四百零一公里，综合续航可以做到一千三百零一公里， 那这样的配置呢，就适合那些想要兼顾长途的经济性以及四驱的安全性的朋友进行选择了。 最后我们再总结一下啊，二零二六款的腾世 z 九 gt， 它是属于降价之后还有着全方位升级的配置，能打，闪充也能打，颜值也能打， 五款车型覆盖了不同的预算和需求，让不同的用户都能找到合适自己的版本了。那您对这台车怎么看呢？欢迎在评论区后面进行留言互动。

大家好，我今天去体验了一下全新的腾思锐九 gt， 在 这里呢回答一下大家问的最多的几个问题。第一个是关于后排插座还在的哈，在这里按一下就打开了， 而且我发现了座椅后面这里多了一个卡槽，是不是以后可以加装平板那些，这个设计还不错。第二个就是后排可以完全放倒啊，它确实还是有一点小小的弧度，不是纯平的。 然后是隐藏门把手哈，我先给大家说一下，国家规定是允许有隐藏门把手的，但是必须带机械结构啊，就像这个一样，你手按一下他就可以打开，这个是完全符合国家规定的。 最后就是我发现的一些小升级啊，可能都没有人说过的。第一个就是个座椅啊，比我们老款要软很多，我们老款就有点硬邦邦的感觉，但这个坐着就很柔软，很舒服。然后就是这个地瓦雷音响盖的花纹也是重新设计过的， 看上去非常精致啊，非常高级啊，你看这个长这个样子，后排这个也是，你看是这个样子的，是不是感觉漂亮很多？然后大家如果还有什么问题的话，欢迎评论区留言，我后面再带大家去看。

好，大家好，我是辛巴，今天我们来到了腾士四 s 店啊，为大家带来的是腾士 z 九 gt， 也是二六款的最新款的 顶配版本的静态体验。那这辆车啊，我们之前是做过一个相对来说我们自己觉得是比较详尽的测评，是基于它的上一个年款。那这次为什么我们这么 大家看到啊？我们不太拍超过三十万的车，或者说相对来说比较贵的一点车，那为什么我们今天来看我？说实话前两天比亚迪的发布会上，就这辆车是我觉得性价比拉满的车， 因为它出了一个我们说的低配版本，也就是我们说的二十六万九的那个版本，那我觉得性价比非常的高，高的离谱，就是我没想到 z 九 gt 的 这个价格，我们原来试玩 z 九 gt 当时还是偏向于市值车这么一个状态，我觉得它的唯一的问题就是真的是 价格的问题啊，我觉得这个车本质上没有任何问题，而且你可以看到我们整个哔哩哔哩啊，我们这么多的媒体老师也是少有的，大家公认就是叫好不叫做就非常离谱，叫叫好不叫做大家对它产品都是没有任何问题。那现在到了一个二十六万九的价格，那我觉得 亲民了很多。然后最关键是在于什么呢？他的二十六万九的版本，其实配置上面跟更贵的版本一些，舒适性的配置，我们说的豪华型的配置，他基本上是没有什么区别的。 ok， 废话不多说，我们直接来看车。那这辆车首先你从外观上面比较能够感知到的，第一个是相对于老款，他激光雷达变到顶上去了，之前激光雷达是在下面的，那 实话实说，这也是现在绝大部分的激光雷达方案。那很多人会说为什么激光雷达放在顶上，这个我想说一下，其实确实是顶上激光雷达会更加的 实用一点，无论是从角度也好，还是从一个我们激光雷达发挥的效用的位置也好，都是最好的。然后另外一个是前脸的有一点改变啊，前脸的前包围，这跟之前的老款版本是有区别的，现在版本我觉得更加的犀利一点， 但是整体的外观上面，我觉得跟老款之间差距并不是很大，依旧是一个非常大的 gt 猎装，这应该是你能买到的最大尺寸的 gt 猎装之一了。嗯，应该是没有第二台。然后这个车整个一个尾部区间，我觉得 大家都知道啊，它现在有一个竞品叫 s 九 t， 那 我觉得它跟 s 九 t 的 整体的侧面线条是完全不一样的。这里我想说一下，我们频道不太说外观上面，但是 z 九 gt 确实是它的外观上面的属性， 我觉得是打动了很多人，包括我们工作室里面，我们说小潘跟我，我们之前中午吃饭的时候，我们都觉得这个车非常好看，特别是这个部位啊，这个车的这个线条部位就是有种那种 g t 的 大跑车的感觉， 然后整个侧脸我是非常吃这个盐的，就真正的猎装，他们这么说不太好啊，红萌的粉丝哈，就是我个人觉得 s 九 t 会更加的丰满一点，他会显得更加干练一点啊，这是明显的一个区别。然后 另外一个是他是那种 g t 吗？我们说猎装车，所以他有一个比较明显的一个流线造型，他并不是像传统的旅行车，这边直上来他是一个大溜背啊。这个车型其实内部空间你不需要任何担心，因为 他的尺寸到了这个车有五米多啊，非常非常夸张的一个尺寸。然后我们展厅这辆因为是顶配啊，我们可以看他的轮胎配置， 这个轮胎也是顶中顶啊，二五五四零 r 幺的轮胎来自于马牌啊，这个轮毂也是一个非常，我们是多密福的啊，然后这个顶配版本还有一个碳桃的刹车， 就我实话说，前两年真的就我玩八六的那个时候，碳桃盘一套碳桃盘就要五万多，那当然现在时代变了，基本上碳桃盘都是国产自己做的了，我觉得时代变化真快啊。我们说实话，以前我们玩 改装的时候，你国内的品牌选择非常少，国内基本上都是做一些山寨，但是现在你看到现实中就很多人去改一些国产的他的盘， 国产的他的卡钳，其实现在效能包括很多人跑赛道，不再是以前那样子，真的只是因为一个外形，他确实是做的更好了。这个我 借他一个话题来说一下。然后另外一个这个车型就是之前有人说啊，我们频道更多是细节方面的，跟你来讲不是用念稿。另外一个是这个车的门把手啊，这我想说一下， 腾士这个门把手是符合新规的，就很多人对这个东西我我看部分的抖音博主也是在那边带节奏，不是指这个车，是很多车，他其实隐藏式的门把手跟全隐藏跟弹出式都是， 只有全隐藏才是不符合新国标的，他这个是半隐藏的，他是可以从外面就是是有机械的可以抠出来的，是符合新国标的。这个大家可以去查一下这个门把手是符合新国标的这么一个设计，然后打开来这个车顶配版本是带电动门跟电吸门的，那 哪怕你买到十六万九的盖板，他也是带电吸门的，电吸门还是一个比较舒服的配置，他会自动吸上去， 这个我说实话还是挺有用的。但是电动门因为我个人是早期的吉克零零一车主啊，吉克零一那个电动门其实表现并不很好，其实我觉得不用电动门我也 ok， 但比较尊啊，我前排可能感觉没有那么明显，后排感知比较明显，就是这个也是当时我 这都情绪价值啦。就是我当时拿 z 九七七去找老张跟露露的时候，就给他们展示了一下，就这个车它是可配非常优雅，就是你可以按一下上面 就它不需要你这样子手去伸出来，对吧？手去伸出来，哎，不太优雅，你可以摁一下，就是这么一个 我们，我我个人觉得是更加情绪的一个产品。然后另外一个这个车还有一点是跟我们说传统意义上的比，我只是打比方啊，比如 s 九 t， 他 不一样的地方在于，比如说他上面的这些有点类似于碳纤维的红黑的这种包裹， 就他会更加的偏向于运动一点，这个车型其实是豪华加运动，并不是我们说的传统的豪华，然后包括用的内饰也基本上都是软质的皮革，你看大面积的这种软软质的皮革，这个车的豪华感就很多人觉得， 为什么星巴克现在评价这么高，就是因为这个车也是当时给我印象最深就在于他连下面的门市板上都是全部的皮的包裹， 就后门门板，后门门板的下面也都是全皮的包裹，都是软质的。在你一些看不到的地方，你以为是这一整块吗？他连这一块 你根本平常皮肤不会碰到的地方都是软质的，就非常离谱。然后车窗就不用说了，全部都是双层夹胶， 所有的门窗全是双人加胶，不要说英哥了啊，是基本上能给你的都给你了。然后我们这个门市板上你看到有一个我们说的传统的开关，包括一个应急的机械开关，下面都是有的，然后还有一个什么呢？座位的调整，这个车啊 给大家展示一下吧，我们不再展示这个东西啊，给大家展示一下吧。 ok， 我 们现在坐进来，坐进来非常优雅啊，让他自己关门，对吧？毕竟这么尊贵的车。然后这个时候呢，我想说一点啊，就是说现在看腿空间， 一拳两拳，两拳零三指，其实对于他这个尺寸来说，其实也说不上特别大，但是前面其实并不是我驾驶座位啊，整个座位还能再往前一点，因为是前面是个比较躺的姿势， 然后头部支撑差不多三尺头，座椅长度还是比较长的，完全腿能撑住。然后有一个细节是在于它整个座位的软糯程度都非常高，你看到它是一个非常躺的姿势，然后这个车啊因为实在是尺寸够大，所以你能看到它是能够调节这个座椅的， 你总能选到一个自己比较舒服的座位。 然后这边还有一个我们说的标准的一个能够插 pad 的 地方，然后你就可以有个后面的屏幕了，每左右两边都有单人的，然后包括这边有个巨大的扶手啊，这个 平常我说实话是那种 g t 车型会比较用，像以前老的奔驰是非常长的一个我们说的扶手，拉开来以后，这边带一个五十瓦的无线快充，然后里面是绒的，这也是比较少见的， 实话实说。你后排有无线充电对吧？还是比较少见。配置，以前前排现在大家都有，后排还是比较少的，带一个无线充电也是比较好的。然后呢把它盖住，前面有两个带线位的杯架，包括这个头枕，这头枕也很有意思啊，哎，把我先把我手机拿出来，待会又忘记了。 这头枕也是三个单独的独立头枕，我说实话就是 z 九这个头枕是真的，我能给一个非常高的评价，之前老款的就很舒服，现在新款的我觉得实话实说非常的软糯。然后旁边跟中间的 填充是不一样的，中间是比较软，旁边相对会硬一点，然后不会把你的头整个固定在上面。然后就很多人说他有三个，就是其实 所有车大部分的都能做三个独立头枕，有很多人会说他会影响后面的视角，但其实像 腾式种车，你就可以把它放平，对吧？这个以前我们说奔驰宝马用的比较多，那实话实说，这个其实技术难度上面并没有一个必然的，但是就是花钱，那毕竟到 c 九这个级别我觉得还是应该有的。然后这个车所有音响 全部都是地瓦雷的音箱，然后二二四喇叭音质超级好。我说实话地瓦雷确实是牛啊，特别是我们上一代的时候，我们让小伙伴都去试了试听了一下，我还记得拍这个车的时候，他的音响对我们的震撼是在于 就是有种第一次坐进 s 的 柏林之音的那种感受，就是确实印象深刻。然后旁边是带一个扶手，依旧是软质的皮革啊，就是在这个地方他也是一个软质的皮革，并不是糖素的。然后旁边是有做我们说的 镀铬材质的，然后这边是一个带环形补光灯的一个镜子啊，对于后排，对吧领导 整理一下妆容还是有用的，然后摁回去，哎，然后上面顶上全部都是我们这种类似于麂皮的超绒材质啊。然后上面带一个全景天窗头，空间差不多还有 四指的样子，四指到一拳吧，中间有做镂空。然后这边也是带一个我们说的挂钩，也是隐藏式的， 带隐藏式的挂钩都是带的，整个车坐上去还是明显的。这种大豪华 g t 啊，我觉得非常像，住在哪里？住在潘拉美拉行政里面， 我就非常有这种感受，包括我们说中间也是带一个屏幕的，然后你控制天窗，控制空调都是可以的，包括温度也是左右双驱的。对，你这个车里面是四驱空调，就是后排的左右温度也是不一样的， 包括带一个老板键，一个调节前排的座位都是可以的。然后有一个细节是在于这边有一个地瓦的音箱，带一个侧出风，然后是支持一键关闭的，是有个按键，你可以一键把它关掉，一键把它打开，都是可以的， 比较先进啊，实话实说，很少见到一键关闭空调这么一个配置。然后音响的喇叭到处都是，这个车二十四喇叭，基本上音响也是同价位内，我觉得非常非常能打的水平了。然后我们到 现在还没讲过他的前排，这个车的前排讲之前我们先来看一下屁股，整个尾部带一个巨大的尾翼，这边是一三方天神之眼，然后这边是他们的闪充啊，这个车带超级无敌闪充，多少公里我们就不去说了，基本上业内现在最快的之一 基本上就插上去，我们立马就满了，可以这么理解，然后哪怕你是盖中盖版本，他没有盖中盖版本，他也有八百八十公里的续航，高配有一千公里就非常离谱。然后我们把它打开来， 毕竟是一个 g t 的 车型啊，所以你能看到他整个尾箱空间其实还是比较可取的，你能看到他非常非常平整的，而且非常好放这个因为他是一个整个尾部掀起来的，然后这边把它拉开来， 下面其实还有一个小储藏空间，然后你可以放一些相对来说比较平整的东西，都是带的。然后还有一点是大家不会在意的部分啊，是这个车尾箱，这个尾箱的有点类似于羊毛编织的一个材质， 不是传统意义上的那种尾箱的材质，大家可以来四 s 店自己感受一下啊，基本上就像那种家里面羊毛地毯的那种感受是完全不一样的。这个整个一个尾箱的这个面料设计，面料使用都是 远远好于百分之九十以上。车的尾箱的用料实话实说，包括旁边你也可以对第二排座椅一键放倒，都是电动的，你可以放一些长条的东西，包括后面有十二伏一百瓦的一个点烟口，都是带的， 然后你也可以把它一键掰回来，这个也是非常方便的，方便你两人出油。然后包括电尾门这些都是带的，就不用过多 详述了，包括拥有一个大的尾翼，然后我觉得 z 九 g t 比较好看的地方是在于它这两个分开式的风道的设计啊，上面一个小鸭尾，下面一个尾翼，这还是蛮帅的。实话实说，外观上面我们就不聊更多了啊，整个车还是 颜值比较打动我的，我们来看一下他的前排，最关键驾驶座我们驾，所以我们我们最后再讲这边我们就不再过场数啊，都是碳纤维的这种编织，然后前面是钢琴纹，钢琴烤漆也有做纹理设计，然后有一点比较细节的地方是在于不知道大家有没有注意到 他这块面板不太一样，不是传统意义上这种钢琴面板，而是有点类似于釉面，透明的釉面里面有在做钢琴烤漆，差不多是种感受，这个质感还是非常非常屌的。就实话实说，你第一次看到的时候，你会觉得， 哇有点东西啊，就是有点科幻感啊，实话实说，然后旁边都是地瓦的音箱，我们就不再展示了啊，前排后排都是一样，然后门槛你看门槛也是不一样的，下面都是明显这种铝制的面板，就是会更加高级，高级很多，我们坐到里面给大家看一下吧， 也能看到腾世的 logo， 然后方向盘是一个三幅式方向盘，然后是一个红色的，然后带大量的实体按键啊，有包括天神之眼，包括他们的 boost 按键就是一键加速，这个方向盘非常非常像跑车方向盘，实话实说 就非常的干练。中间是腾世的 logo， 然后中间这个大屏要重点说一下，就实话实说，这应该是整个比亚迪里面屏幕最大的，而且真的 分辨率很高，就基本上就是到头了，你如果从屏幕角度，他也是无可挑剔的屏幕。然后车机部分你们看到新的 三 d 建模三 d 的 logo， 这个屏幕我们就不再过多介绍了，基本上你在这个价位内应该没什么可以挑剔的。最关键是什么大家没注意到啊，下面是大量的镀铬以及水晶的装饰， 就是你在这辆车里面你能看到大量的更加感觉贵的装饰吧，做的按键全部都是镀铬金属键，旁边都是的两个充电都是标准的，我们说的 五十瓦的无线快充都是带几皮的，然后一键打开来，下面还有一个储藏盒，可以放些精密的东西，然后旁边带两个线位的杯架，以及这边是带一个左右开合的冰箱，左右开合就是这个，之前一些 传统意义上的豪华车会经常用品牌我就不说了，会经常用，左右都能开的一个冰箱在里面，那末的地方都是软质的皮革包裹，这个车就是 大量的皮革，大量皮革，所以我觉得腾士给你的做工质量，我觉得是现在比亚迪品牌里面除了仰望，我觉得给的最多的就是， 甚至我觉得比方神包要要更多更多，这真的是往豪华车去做。这个车还有一点是当时很多人在意的，它的内饰可能会更加的欧的曼那一点，那现在我觉得实话实经过调整以后，明显年轻化了很多， 包括这个反光镜啊，现在也是流媒体的后视镜了。然后副驾驶这边有一个 z 九七七的名牌 logo， 包括一块大屏幕，这块屏幕可以单独放影音内容，我们就不再展示了。上面的磨刀地方全部都是软质的皮革，这次还有个细节是在于它加了一个通用的接口啊，在这个位置 就是你可以自己放运动相机，包括手机夹什么之类的。现在拓展机很多，现在很多厂家都在用，就是标准的，自从小米用了以后，大家都用了，我觉得这是好事啊，这个通用键接口我还是非常欢迎的。那我刚刚说了说我们后排对吧？其实有更多，哎呀， 踩着刹车他自动关门了，这有个问题啊，其实这个车很难做后排的空间表现，因为你一开门他就给你退回去了，但实话实说，这个空间表现还是非常非常给力的，我们就这样子吧，我们不让他关门，我们直接调节完。 ok， 我 们最后再来给大家展示一下真正的后排空间。一般来说我们踩刹车踩到底啊，但今天踩不了，一踩个刹车他就关门了。 ok， 展示一下，前面是我正常的坐姿，一拳两拳，三拳四拳， 所以这个车因为它尺寸实际上真的是到了，所以你根本不用担心它的空间表现问题。然后刚刚有一个漏的，这边其实还有一个二百二十伏的标准插口，二点二千瓦，两个 type c 的 六十瓦都在这里， 是带一个标准的插头的，这个也很重要啊。 ok， 这个是关于 z 九 gt 的 一个竞谈的体验，那他们现在还没有试驾车，如果有，有试驾车，下次有机会大家想看吗？想看的话可以给我们多多三联 以及评论区告诉我们，我们下次有机会他们到了试驾车以后，我们再来试一下它这辆车动态表现到底相对于老款有没有提升。