比亚迪秦ev拉杆坏了会怎么

来来来，来，一二三四都是胶套循环导致的。这是一辆比亚迪秦 plus， 行驶了十万公里，后轮过坑洼落难的时候嘎嘎嘎一直响，经过检查，四个拉杆的球头胶套循环导致的， 而且这个胶套厂家不单独提供，咱们给客户更换四个拉杆解决问题，并且做个四轮定位，如果你的车底盘也有问题，快来找徐辉检查吧！

这个比亚迪 情木板拆下来，线工具手快一键，等会大家看看成果啊。现在开始穿线了啊， 穿线，把这根线从这边穿过来，你门边不要从里面有人卡住，卡死了。线现在从这边穿过来了啊，到过来了，这根线我给它穿过来了， 把这根线换出来了，还是有点东西。这根线装好了，先来试一下，换 丝滑， ok， 省了工资费一百五十块。

所以说啊，零件品质的本身还有师傅标准规范的安装，两者一定是缺一不可的。身后这台比亚迪秦车主描述，这个车底盘在十万公里左右的时候还好，但是过了十万公里之后就感觉到有松散的情况，于是就把后面的 拉杆给换掉，换掉之后呢，跑不了一两万公里又坏了，然后又索性再继续换，换了之后呢，又跑一两万公里又坏了，什么原因呢？他选择的零件品质有问题，就是找到老夫，我们给他推荐的还是使用原厂的零件后面的拉杆，我们给他选择原厂原包的。 呃，这里总共是三根，因为有一根是他说刚刚才换过的，所以呢就把其他三根换掉。我们现在把我们买的这个原厂的跟他刚刚才换上去的去做一个对比， 从外观看就明显的不一样，并且原厂的有原厂的 logo， 而且 原厂的两个螺丝基本上是对称的，并且锁紧了，而这个呢很不对称，这个到了极限，这个还这么长的位置，师傅在安装的时候当时可能也没注意。所以说啊，零件品质的本身还有师傅标准规范的安装，两者一定是缺一不可的。

给你看，就是这个胶套坏了引起的这响声，比亚迪秦 plus 行驶到十万公里左右时，后边出现咯噔咯噔的音响，这种情况下一般就是这个拉杆坏了， 而且就是厂家还不单独提供这个胶套，必须要更换这个总成。如果说你的车也有嘎噔嘎噔的音响，来找黄浩检查吧。

今天来分享的是比亚迪秦 e v 的 中控屏一直卡在开机界面，反复重启的一个维修按钮，来自广东珠海的粉丝朋友寄过来的， 经过通电测试发现一直卡在这个开机界面附近，系统时间等久一点，他又会闪一下黑屏，又进入这个开机界面卡住，准备拆机。 数据芯片就在这个屏蔽罩底下，需要把屏蔽罩剪开才能看得到。 ok， 芯片已经贴下来了， 读取原织布芯片数据，发现寿命已近，需要更换芯片 later。 ok， 经过更换芯片重新输入数据啊，现在已经完美修复， 非常 nice！ 准备全面装回，打包发走专业录音。

比亚迪秦 e v 啊，开起来左摇右晃，开起来左摇右晃，在路上试左摇左摇右晃，而且底盘前面有异响。开店里面顶起来试一下，看一下什么东西损坏了 啊？这边是下巴臂球头啊？下巴臂球头 往过边看呢。这边这边应该也是下围棋的，小围棋的，哈哈哈，这个呢？

这里是阿洋汽修啊，咱们这个比亚迪不管是五百一续航的还是四百续航的啊， 咱们这个增强版的脚套都有货啊，这原先老版的，而且质量比较小，这个厚鸡爪子也是啊，这都是增强版的， 这是咱们这个原先老版的啊，看看这小质检，这是五百一续航的后鸡爪子啊，这个是传奇的灯箱版鸡爪子，还有这个便宜的这一百六。 嗯，直接咱们可以单独换他这个脚套，可以单独换这脚套啊， 易损件，腰杆拉杆咱们都有啊，原厂的啊，原厂标识充足的现货啊，二十多万公里，赶紧检查。

这个主要是看还是看这个老板这个抖音，哈哈，看抖音比较专业，说有专业这个修这个换底板胶一个设备吧，然后粉丝又多，大家我看评论都好评特别多，在青岛没有咱干不了的活，再难的底板胶套在了我这里一次性搞定， 这个比亚迪秦就是因为后边的羊角交套加后边的多连杆交套，换不了给我打电话能不能搞？我说你来行了，没有干不了的，只要你说的出钱，但是钱咱要的不多哈，一共要了三百五，你看这价格值不值。自己带的交套啊。先说一下， 因为这个比亚迪秦 plus 后边的这个是多连杆胶套，多连杆胶套他后边有四个连杆，这四个连杆上边呢有四个胶套，这四个胶套看到没有啊？他已经换上了这四个胶套啊，这个摆的就是还有一个最难弄地方是什么呢？后边的这个羊角的这个胶套不拆，羊角在上边，能不能换？能不能换？ 我这里说可以啊，来看一下，咱现在已经换完了，对吧？这一个这一个，还有这边的给这一个 这四个脚套换完，另外再加上连杆的脚套，一共要了三百五，所以说价格我觉得是比较可以，只要是在青岛，你只要是换脚套，脚套一响一盘整背洗吧的，一次性给你解决。

这里是阿阳汽修，这是咱们上午快中午时候到店的比亚迪啊，这是五百一续航的这个鸡爪子，这看这裂了没？这个鸡爪子咱们也可以单独换脚套啊，这是他这个前鸡爪子 啊，这也可以单独换脚套，因为咱这个五百一续航，这是铝制版的啊，这脚套已经换好了，后边这也是啊，底盘件这点东西，球头，拉杆， 还有这个刹车片，刹车片这都没了，这刹车报警线到报警线了，这都没法用了，这都有量了啊，这都有量了，还有这个下北鼻这脚套，嗯，这都可以单独更换啊，咱这是替换了， 是这车啊，五百一续航的这个比亚迪近普拉斯 e v， 他这个多连杆结构的啊，这后后边这根杆是调前束的，咱们呢给他换这个这种增强的啊，前头咱们改良的啊，这也是增强的， 前头的这个前控制臂，他这是不可以调停脚的啊，这停脚是这么着的啊，咱们给他换上可以调停脚的，解决这这个后轮吃胎的问题啊，两边这都是看 有这馅了啊，后边个楞个楞，基本上这里这个套都完了，我们都给他安排这种增强的啊，可调的，可调青椒，可调前束，这是后束啊，后束 这点东西刹车片也爆了，等会给他更换，嗯，可调轻脚的控制臂已安排好了啊，这是老的，老的其实都是这个脚套，这有亮的啊，咱们都给安排妥妥的啊。

来听一下这辆行驶了二十八公里的比亚迪秦底盘的后轮异响，来听一下咯吱咯吱的异响，然后在外面换了这四个拉杆， 一二三四，换了这四个拉杆之后呢，还是解决不了问题，看一下我家有这个底盘异响检测设备， 就是过来检测了一下，很轻松就锁定了异响的故障点，他就是这个后平杆的胶套老化开裂产生的异响。在我们家呢是不需要去换这个后平杆总成的，我们只需要单独更换后面两个小小的胶套呢， 就可以解决这辆车后轮异响的问题，如果你的车辆有底盘异响，需要做底盘准备更换胶套的都可以来找我。

比亚迪秦 e v 事故后无法启动，仪表提示 e v 功能受限。解码器补取驱动电机数据流， 启动状态显示为禁止启动。远程维修后启动状态显示为允许启动。驱动电机可测高压母线电压为三百五十九伏，车辆成功上电。